ESP FIAT FREEMONT 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

• Takové objekty, jako nosiče jízdních kol, vlečné
závěsy atd., se při jízdě vozidlem nesmí nacházet ve
vzdálenosti do 30 cm od zadního čela/nárazníku.
Nedodržíte-li toto ustanovení, systém může nesprávně
vyhodnotit blízký objekt jako problém se snímačem a
následně se na displeji systému EVIC může zobrazit
hlášení „SERVICE PARK ASSIST SYSTEM“ („OPRAVTE
SYSTÉM PARKOVACÍHO ASISTENTA“).
• Systém ParkSense
®
je pouze
pomocnou pomůckou při parkování a
není schopen rozpoznat každou
překážku včetně malých překážek. Parkovací
obrubníky mohou být detekovány dočasně nebo
nemusí být detekovány vůbec . Překážky
nacházející se nad nebo pod snímači nebudou
detekovány, budou-li se nacházet v těsné
blízkosti.
• Při používání systému ParkSense
®musí vozidlo
jet nízkou rychlostí, aby bylo možné jej zastavit ,
když bude zjištěna překážka. Doporučujeme, aby
se řidič při používání systému ParkSense
®
díval
přes rameno.
UPOZORNĚNÍ!
• Řidiči musí provádět couvání opatrně,
i když používají systém zadního
parkovacího asistenta ParkSense
®. Před
couváním vždy pozorně zkontrolujte prostor za
svým vozem, dívejte se dozadu, zda se tam
nenacházejí chodci, zvířata, jiná vozidla,
překážky nebo slepá oblast , kam nevidíte. Jako
řidič odpovídáte za bezpečnost a musíte stále
sledovat své okolí.V opačném případě může dojít
k vážnému zranění nebo usmrcení.
• Před použitím systému zadního parkovacího
asistenta ParkSense
®
důrazně doporučujeme
demontovat z vozidla sestavu kulového čepu a
kulové hlavy tažného zařízení, když se vozidlo
nepoužívá k jízdě s přívěsem. Nedodržíte-li toto
doporučení, může dojít ke zranění nebo
poškození vozidel nebo objektů, protože kulová
hlava tažného zařízení bude mnohem blíž
k překážce, než zadní čelo, když se na
upozorňujícím zobrazení objeví jeden blikající
oblouk a zazní nepřetržitý tón. Snímače mohou
také detekovat sestavu kulového čepu a kulové
hlavy tažného zařízení v závislosti na její velikosti
a tvaru a poskytnout falešnou indikaci, že za
vozidlem je překážka.
136
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

DOPLŇOVÁNÍ PALIVA
ZAJIŠTĚNÍ UZÁVĚRU HRDLA PALIVOVÉ
NÁDRŽE (VÍČKO PALIVOVÉ NÁDRŽE)
Uzávěr hrdla palivové nádrže se nachází za dvířky hrdla
palivové nádrže na levé straně vozidla. Dojde-li ke
ztrátě nebo poškození víčka palivové nádrže, použijte
náhradní víčko.
1. Vypněte motor.
2. Vložte klíč zapalování do víčka palivové nádrže aotočte klíčem o čtvrt otočky doprava, pak otočte
víčkem doleva a vyjměte jej.
3. Po vyjmutí víčka palivové nádrže vložte úchytné lanko víčka na hák na vnitřní straně dvířek palivové
nádrže. Tím víčko palivové nádrže zavěsíte, aby
nemohlo dojít k poškození povrchu vozidla.
(obr. 110) 4. Otočte klíč zapalování doleva a vyjměte jej.
5. Chcete-li víčko nasadit zpět, vložte jej do hrdla
palivové nádrže a utahujte otáčením doprava, dokud
nezazní alespoň trojí cvaknutí.
• Při používání nesprávného uzávěru
plnicí trubky palivové nádrže (víčka
palivové nádrže) může dojít k poškození
palivového systému nebo systému řízení emisí.
• Při špatném nasazení uzávěru plnicího otvoru
benzinu mohou do palivového systému vniknout
nečistoty.
• Při nesprávném nasazení víčka palivové nádrže
se může rozsvítit kontrolka indikátoru poruchy.
• Aby se zabránilo rozlití paliva a přeplnění
nádrže, na konci čerpání paliva nedoplňujte
palivo do nádrže „až nahoru“. Když se z čerpací
pistole začne ozývat „cvakání“ nebo se čerpání
zastaví, palivová nádrž je plná.
POZNÁMKA Když se z čerpací pistole začne ozývat
„cvakání“ nebo se čerpání zastaví, palivová nádrž je plná.
(obr. 110) Dvířka hrdla palivové nádrže 143
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
• Bezpečnostní pás upnutý do
nesprávného zámku vás neochrání
správně. Bude-li břišní část pásu vedena na
vašem těle příliš vysoko, může vám způsobit
vnitřní zranění. Bezpečnostní pás vždy upněte do
zámku, který se nachází nejblíže k vám.
• Příliš volný pás neposkytne řádnou ochranu. Při
náhlém zastavení se můžete pohnout příliš
dopředu, což zvyšuje možnost zranění.
Bezpečnostní pás musí být napnutý.
• Bezpečnostní pás vedený pod pažemi může
představovat nebezpečí. Při nárazu těla na
vnitřní povrchy při nehodě se zvyšuje nebezpečí
úrazu hlavy a krku. Bezpečnostní pás vedený pod
pažemi může způsobit vnitřní zranění. Žebra
nejsou tak pevná jako kosti ramen. Bezpečnostní
pás musí být veden přes rameno, aby při nárazu
největší úsilí přijaly vaše nejsilnější kosti.
• Ramenní pás nacházející se za vámi
neposkytne žádnou ochranu v případě nehody.
Nebude-li ramenní pás nasazen, při nárazu se
můžete uhodit do hlavy. Břišní a ramenní pásy se
musejí používat společně.
4. Břišní pás umístěte napříč stehny a pod břicho. Chcete-li tento pás napnout, zatáhněte za ramenní
pás. Chcete-li pás uvolnit, když je příliš napnutý,
odkloňte aretační západku a zatáhněte za břišní pás. Napnutý pás snižuje nebezpečí podklouznutí pod
pásem při nehodě. (obr. 113)
UPOZORNĚNÍ!
• Příliš vysoko vedený bezpečnostní pás
může při nehodě zvýšit nebezpečí
vnitřního zranění. Síly od bezpečnostního pásu
nebudou vedeny na silné kosti beder a pánve, ale
přes břicho. Bezpečnostní pás musí být veden co
nejníže a musí být napnutý.
(obr. 113) Napnutí volného bezpečnostního pásu
148
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
• „Vysoké nebezpečí! Nepoužívejte
dětské zádržně systémy instalované
v poloze proti směru jízdy na sedadle, které je
chráněno čelním airbagem!“ Viz štítky na
sluneční cloně a boční straně dveří, kde jsou
uvedeny informace. •
Při nehodě vozidla může dojít
k nekontrolovanému pohybu nezabezpečeného, i
malého, dítěte uvnitř vozidla. Úsilí nezbytné pro
udržení i malého dítěte (kojence) na klíně může být
natolik velké, že nebudete schopni dítě udržet
nezávisle na tom, jak jste silní. Dítě a další osoby
mohou být vážně zraněny. Jakékoli dítě převážené
ve vozidle musí být zabezpečeno správným
zádržným systémem dle velikosti dítěte.
Pro zabezpečení dětí se používají zádržné systémy
různých velikostí a typů, počínaje novorozenci až po
děti, které jsou dostatečně velké, aby mohly použít
bezpečnostní pás pro dospělé. Vždy podle uživatelské
příručky zkontrolujte, zda pro své dítě používáte
správnou sedačku. Používejte zádržný systém, který
vyhovuje vašemu dítěti.
Zádržné systémy pro kojence a děti
Odborníci na bezpečnost doporučují, aby děti byly ve
vozidle převáženy proti směru jízdy, dokud nedosáhnou
věku dvou let nebo hmotnostního či výškového limitu
dětské bezpečnostní sedačky umístěné proti směru
jízdy. Pro převoz dětí ve vozidle proti směru jízdy lze
použít dětské zádržné systémy dvou typů, sedačky pro
kojence a přestavitelné dětské sedačky.
Sedačka pro kojence se ve vozidle používá pouze
v poloze proti směru jízdy. Použití sedačky pro kojence
se doporučuje pro děti od narození až po dosažení
jejího hmotnostního nebo výškového limitu.
Přestavitelné dětské sedačky lze ve vozidle používat
buď v poloze proti směru jízdy, nebo v poloze ve směru
jízdy. Přestavitelné dětské sedačky se při umístění proti
směru jízdy často vyznačují vyšším hmotnostním
limitem než sedačky pro kojence, takže je lze použít
v poloze proti směru jízdy i pro děti, které již překročili
limity sedačky pro kojence, ale ještě nedosáhli alespoň
věku dvou let. Děti by měly být přepravovány proti
směru jízdy, dokud nedosáhnou nejvyšší povolené
hmotnosti nebo výšky určené přestavitelnou dětskou
sedačkou. Dětské zádržné systémy obou typů jsou ve
vozidle uchyceny břišním/ramenním pásem nebo
(obr. 120)
156
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
Před použitím sedačky se ujistěte, zda je
sedák bezpečně zajištěn. V opačném
případě sedadlo nenabídne správnou stabilitu
pro dětské sedačky anebo spolujezdce.
Nesprávně zajištěný sedák může způsobit vážné
zranění.
Děti, které jsou příliš velké pro dětské sedáky
Děti, které jsou příliš velké, mohou pohodlně používat
ramenní pás a jejichž nohy jsou dostatečně dlouhé, aby
byly ohnuty kolem přední strany sedadla, když se dítě
zároveň opírá zády o opěradlo, musí na zadních
sedadlech používat břišní/ramenní pás.
• Zkontrolujte, zda dítě sedí na sedadle vzpřímeně.
• Břišní část bezpečnostního pásu se musí nacházet dole na bocích a musí pevně přiléhat.
• Pravidelně kontrolujte, zda pás obepíná dítě správně. Bude-li se dítě kroutit nebo krčit, pás může
sklouznout do nežádoucí polohy.
• Bude-li se ramenní pás dotýkat obličeje nebo krku, posuňte dítě do středu vozidla. Nikdy dítěti
nedovolte, aby si posunulo ramenní pás pod ruku
nebo za záda.
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávná instalace může způsobit
závadu zádržného systému pro kojence
nebo děti. Při nehodě může dojít k uvolnění.
Může dojít k závažnému zranění nebo usmrcení
dítěte. Při instalaci dětského zádržného systému
postupujte přesně dle pokynů výrobce.
• Dětský zádržný systém v poloze proti směru
jízdy se musí používat pouze na zadních
sedadlech. Dětský zádržný systém v poloze proti
směru jízdy může být na předním sedadle
zasažen nafukujícím se airbagem spolujezdce,
který může způsobit závažné zranění nebo
usmrcení kojence.
Níže jsou uvedena některá doporučení pro
nejlepší využití dětského zádržného systému:
• Před zakoupením jakéhokoli zádržného systému se přesvědčte, zda je označen štítkem osvědčujícím, že
daný systém vyhovuje příslušným bezpečnostním
normám. Společnost FIAT také před zakoupením
dětského zádržného systému doporučuje zjistit, zda
lze daný dětský zádržný systém do vozidla instalovat.
• Zádržný systém musí vyhovovat hmotnosti a výšce dítěte. Zkontrolujte štítek na zádržném systému, kde
jsou uvedeny jeho hmotnostní a výškové limity.
• Dodržujte přesně pokyny v průvodní dokumentaci k zádržnému systému. Pokud zádržný systém
instalujete nesprávně, nemusí v případě potřeby
fungovat. 159
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Nejdříve uvolněte nastavovací prvky dětské sedačky na
spodních popruzích a na upevňovacím popruhu, abyste
mohli snáze připevnit háky nebo spojovací prvky ke
kotvám vozidla. Následně upevněte spodní háky nebo
spojovací prvky přes horní potah sedadel. Pak uchyťte
upevňovací popruh ke kotvě přímo za sedačkou, na
kterou instalujete dětský zádržný systém. Upevňovací
popruh musí být veden co nejkratší cestou mezi kotvou
a dětským zádržným systémem, nejlépe mezi tyčemi
hlavového zádržného systému pod opěrkou hlavy. Při
instalaci na středové sedadlo nastavte hlavový zádržný
systém do vzpřímené polohy a veďte upevňovací
popruh mezi tyčemi hlavového zádržného systému pod
opěrkou hlavy. Pak upevněte hák k upevňovací kotvě
nacházející se na zadní straně sedadla. Nakonec
utáhněte všechny tři popruhy za současného posunutí
dětského zádržného systému dozadu a dolů dosedačky, čímž napnete popruhy dle pokynů výrobce
dětského zádržného systému.
POZNÁMKA
• Při napínání se přesvědčte, zda upevňovací popruh
nesklouzl do otvoru mezi opěradly.
• Když používáte upevňovací systém ISOFIX k instalaci
dětského zádržného systému, ujistěte se, zda jsou
všechny bezpečnostní pásy, které se nepoužívají,
uloženy mimo dosah dětí. Upozorněte všechny děti ve
vozidle, že bezpečnostní pásy nejsou hračky a proto si
s nimi nesmí hrát. Navíc, nikdy nenechávejte děti ve
vozidle bez dozoru.
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávná instalace dětského
zádržného systému do ukotvení systému
ISOFIX může způsobit nesprávnou ochranu
dítěte. Může dojít k závažnému zranění nebo
usmrcení dítěte. Při instalaci dětského zádržného
systému postupujte přesně dle pokynů výrobce.
Instalace dětských zádržných systémů pomocí
bezpečnostního pásu vozidla
Bezpečnostní pásy na sedadlech spolujezdců jsou
vybaveny automatickým uzamykatelným navíječem
(ALR) nebo utahovací aretační západkou k zabezpečení
dětského zádržného systému (CRS). Bezpečnostní
pásy těchto typů jsou navrženy tak, aby břišní část
bezpečnostního pásu byla napnuta kolem dětského
zádržného systému a nebylo nutné použít pojistnou
(obr. 126) Kotvy upevňovacích popruhů
164
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

• V případě potřeby posuňte sedadlo dopředu, abyste
měli lepší přístup k upevňovací kotvě. (obr. 128)• Upevněte hák upevňovacího popruhu dětského
zádržného systému k upevňovací kotvě a napněte
upevňovací popruh dle pokynů výrobce dětského
zádržného systému.
POZNÁMKA
Při napínání se přesvědčte, zda
upevňovací popruh nesklouzl do otvoru mezi opěradly.
UPOZORNĚNÍ!
• Kotvy dětského zádržného systému
jsou navrženy tak, aby vydržely zatížení
pouze od správně instalovaných dětských
zádržných systémů. V žádném případě je nelze
používat pro uchycení bezpečnostních pásů pro
dospělé, kabelových svazků nebo pro uchycení
dalších předmětů nebo zařízení ve vozidle.
• Nesprávně ukotvený upevňovací popruh může
způsobit zvýšený pohyb hlavy a možné zranění
dítěte. Pro uchycení horního upevňovacího
popruhu dětského zádržného systému používejte
pouze ukotvovací místa bezprostředně za
dětskou sedačkou.
PŘÍDAVNÝ ZÁDRŽNÝ SYSTÉM (SRS) —
AIRBAGY
Toto vozidlo je vybaveno pokročilým systémem
předních airbagů jak řidiče, tak předního spolujezdce.
Tento systém doplňuje zádržný systém bezpečnostních
pásů. Pokročilý přední airbag na straně řidiče je
instalován ve středu volantu. Pokročilý přední airbag na
straně spolujezdce je instalován v přístrojové desce nad
(obr. 127) Uchycení upevňovacího popruhu(obr. 128)Páka uvolnění pojezdu vodicí lišty sedadla
166
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

(Pokračování)
• U sedmimístných verzí nepoužívejte vozidlo,
když je druhá řada sedadel v uvolněné poloze pro
nastupování/vystupování (sedáky sedadel jsou
zvednuty nahoru a sedadlo je posunuto dozadu),
jelikož tato poloha sedadel je určena pouze pro
nastupování na sedadla třetí řady a vystupování
z nich. Nedodržíte-li toto upozornění, může dojít
ke zranění osob.
• U sedmimístných verzí nedovolte, aby
spolujezdec seděl na sedadle třetí řady, když jsou
opěradla sedadel druhé řady sklopena
vodorovně. Při nehodě může spolujezdec
podklouznout pod bezpečnostním pásem a může
být vážně zraněn nebo usmrcen.
VÝFUKOVÉ PLYNY
UPOZORNĚNÍ!
• Výfukové plyny mohou způsobit
zranění nebo úmrtí. Obsahují oxid
uhelnatý (CO), který nemá žádný zápach a je
bezbarvý. Jeho vdechování může způsobit
bezvědomí a může dokonce dojít k otravě.
Vyvarujte se vdechování oxidu uhelnatého (CO)
dodržením následujících bezpečnostních
doporučení: Nespouštějte motor v uzavřené garáži, ani uzavřeném
prostoru na dobu delší, než je nezbytné k opuštění
vozidlem takového prostoru.
Vznikne-li potřeba nacházet se v zaparkovaném vozidle,
když je motor spuštěný, seřiďte ovládací prvky topení
nebo chlazení na nucené zafukování venkovního
vzduchu do vozidla. Nastavte větrák na nejvyšší
rychlost.
Vznikne-li potřeba jet s otevřenými zadními výklopnými
dveřmi, zkontrolujte, zda jsou všechna okna zavřena a
zda je spínač větráku ovládání klimatizace nastaven na
nejvyšší rychlost. NEPOUŽÍVEJTE režim recirkulacevzduchu.
Nejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý nedostával do
vozidla, je správně udržovaný výfukový systém motoru.
Vždy, když zaznamenáte změnu zvuku vydávaného
výfukovým systémem, když zaznamenáte výfukové
plyny uvnitř vozidla nebo když je poškozena spodní
nebo zadní strana vozidla, odborný technický pracovník
musí zkontrolovat celý výfukový systém a přiléhající
místa karosérie, zda nedošlo k poškození, opotřebení
nebo přemístění dílů. Otevřené švy nebo volné spoje
mohou způsobit, že se výfukové plyny budou dostávat
do kabiny. Výfukový systém zkontrolujte také vždy,
když vozidlo bude zvednuto z důvodu mazání nebo
výměny oleje. V případě potřeby proveďte výměnu
příslušných dílů.
178
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

POZNÁMKACelková kombinovaná povolená
hmotnost (GCWR) zahrnuje toleranci 68 kg pro řidiče.
Celkové zatížení nápravy (GAWR)
GAWR je maximální nosnost přední a zadní nápravy.
Zatížení rozložte rovnoměrně na přední a zadní
nápravu. Ujistěte, že nepřekračujete GAWR u přední
ani u zadní nápravy.
UPOZORNĚNÍ!
Je důležité nepřekračovat maximální
GAWR u přední ani u zadní nápravy.
Pokud zatížení některé nápravy překročíte, může
to vést k nebezpečným jízdním situacím. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem a způsobit nehodu.
Hmotnost na přípojném prvku (TW)
Hmotnost na přípojném prvku je síla, kterou přívěs
působí dolů na kulovou hlavu tažného zařízení. Ve
většině případů by neměla být menší než 7 % nebo větší
než 10 % zatížení přívěsu. Hmotnost oje nesmí
překročit žádnou z limitních hodnot certifikovaného
závěsu, ani hodnotu kostry oje přívěsu. Nikdy nesmí
být nižší než 4 % zatížení přívěsu, ani nesmí být nižší než
25 kg. Zatížení oje musíte považovat za součást zatížení
vozidla a celkového zatížení nápravy (GAWR).
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávně seřízený vlečný systém může
omezit chování, stabilitu a brzdný výkon
a následně může způsobit nehodu. Další
informace vám podá výrobce tažného zařízení
nebo renomovaný prodejce vozidla.
Přední plocha
Přední plocha je maximální výška přední strany přívěsu
vynásobená maximální šířkou přední strany přívěsu.
Stabilizace přívěsu
Viz podkapitola „TSC (Stabilizace přívěsu)“ v kapitole
„Seznámení s vozidlem/Elektronický systém ovládání
brzd“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
UPEVNĚNÍ POJISTNÉHO LANKA
Evropské směrnice týkající se brzdění a vztahující se na
brzděné přívěsy do 3 500 kg vyžadují, aby přívěsy byly
vybaveny buď sekundární spojkou, nebo pojistným
lankem.
Doporučené místo pro připojení pojistného lanka
běžného přívěsu se nachází v oku na boční straně
držáku závěsu.
190
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

• Během prvních 805 km jízdy nového
vozidla netáhněte přívěs. Mohlo by dojít
k poškození motoru, nápravy nebo
dalších dílů.
• Následně během prvních 805 km tažení přívěsu
nepřekračujte rychlost 80 km/h a při rozjezdu
prudce neakcelerujte. Tím pomůžete motoru a
dalším dílům vozidla při záběhu s vyšším
zatížením.
Provádějte údržbu uvedenou v harmonogramu údržby.
Při tažení přívěsu nikdy nepřekračujte hodnotu
celkového zatížení nápravy (GAWR).
UPOZORNĚNÍ!
Při nesprávném tažení může dojít ke
zranění. Dodržujte tyto pokyny, aby bylo
tažení přívěsu co nejbezpečnější:
• Ujistěte se, že je náklad v přívěsu zajištěn proti
posunutí během jízdy. Když převážený náklad
není plně zajištěn, může dojít k posunům
dynamických zatížení, která mohou být pro
řidiče obtížně zvladatelná. Můžete ztratit
kontrolu nad vozidlem a způsobit nehodu.
• Veškerá tažná zařízení přívěsů musí být na
vozidlo odborně namontována.
(Pokračování)(Pokračování)
• Při vlečení nákladu nebo tažení přívěsu
nepřetěžujte vozidlo nebo přívěs. Přetížení může
způsobit ztrátu kontroly, slabý výkon nebo
poškození brzd, nápravy, motoru, převodovky,
řízení, odpružení, konstrukce podvozku nebo
pneumatik.
• Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné použít
bezpečnostní řetězy. Řetězy vždy připevněte
k rámu nebo k přidržovacím hákům tažného
zařízení vozidla. Překřižte řetězy pod připojením
přívěsu a ponechte dostatečný průvěs pro ostré
zatáčení.
• Vozidlo s přívěsem neparkujte na svahu. Po
zaparkování zabrzděte parkovací brzdu tažného
vozidla. Založte vždy kola přívěsu hranoly nebo
„klíny“.
• Hmotnost GCWR nesmí být překročena.• Celkovou hmotnost je nutné rozložit mezi
tažné vozidlo a přívěs tak, aby nebyly
překročeny čtyři následující hmotnosti:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na přípojném prvku přívěsu pro
použité tažné zařízení.
194
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK