FIAT FREEMONT 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Systém TPMS optimálně funguje
u pneumatik a kol originálního
příslušenství.Tlaky a upozornění systému
TPMS jsou stanoveny pro rozměr pneumatik,
kterými je vaše vozidlo vybaveno. Použití
náhradního příslušenství jiného rozměru, typu
nebo designu může vést k nežádoucí činnosti
systému nebo k poškození snímače. Kola
nakupovaná na sekundárním trhu mohou
způsobit poškození snímače. Pokud je vozidlo
vybaveno systémem TPMS, nepoužívejte těsnicí
hmoty na pneumatiky nebo vyvažovací lavice
zakoupené na sekundárním trhu, neboť to může
způsobit poškození snímačů. (Viz podkapitola
„Tlak huštění pneumatik“ v kapitole
„Pneumatiky – základní informace“ a
podkapitola „Systém sledování tlaku
v pneumatikách (TPMS)“ v kapitole „Technické
specifikace“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace).
10. Kontrolka připomínky nasazení
bezpečnostního pásu Když je spínač zapalování poprvé nastaven do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD), tato
kontrolka se v rámci kontroly žárovek rozsvítí na
dobu čtyř až osmi sekund. Pokud během kontroly
žárovek řidič odepne bezpečnostní pás, zazní akustický
signál. Pokud po kontrole žárovek nebo během jízdy
bezpečnostní pás řidiče zůstane odepnutý, bude blikat nebo nepřetržitě svítit kontrolka bezpečnostního pásu.
Viz podkapitola „Zádržné systémy cestujících“
v kapitole „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
11. Kontrolka brzd
Tato kontrolka informuje o různých funkcích
brzd včetně hladiny brzdové kapaliny a
aktivace parkovací brzdy. Pokud kontrolka
brzd svítí, může to znamenat aktivaci
parkovací brzdy, nízkou hladinu brzdové kapaliny nebo
problém s nádobkou protiblokovacího brzdového
systému.
Pokud tato kontrolka zůstane svítit po deaktivaci
parkovací brzdy a hladina kapaliny v nádobce hlavního
válce (brzdového) je na značce maximální hladiny,
znamená to, že se může jednat o poruchu
hydraulického systému brzd nebo že protiblokovací
brzdový systém (ABS) / systém elektronického
programu řízení stability (ESP) detekoval problém
s posilovačem brzd. V tomto případě bude kontrolka
svítit do té doby, než bude problém odstraněn. Pokud
se problém týká posilovače brzd, po sešlápnutí
brzdového pedálu se spustí čerpadlo systému ABS a při
každém zastavování ucítíte pulzační pohyb brzdovéhopedálu.
Tento dvojitý brzdový systém nabízí rezervní brzdnou
kapacitu v případě závady části hydraulického systému.
Netěsnost v některé z polovin dvojitého brzdového
systému je indikována kontrolkou brzd, která se zapne,
když hladina brzdové kapaliny v hlavním válci klesne pod
specifikovanou hladinu.
204VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVUNOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Tato kontrolka bude svítit, dokud příčina nebude odstraněna.
POZNÁMKAPři prudkém zatáčení kontrolka může
krátce bliknout, když hladina kapaliny zakolísá. Nechte
vozidlo prohlédnout v servisním středisku a nechte
zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny.
Bude-li indikována porucha brzd, je nutné nepr odleně
provést opravu.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda vozidlem, když svítí červená
kontrolka brzd, je nebezpečná. Mohlo
dojít k selhání části brzdového systému. Brzdná
dráha vozidla bude delší. Může dojít k nehodě.
Nechte ihned vozidlo zkontrolovat .
Vozidla vybavená protiblokovacím brzdovým systémem
(ABS) jsou také vybavena elektronickým rozvodem
brzdné síly (EBD). Při závadě systému EBD se
kontrolka brzd rozsvítí společně s kontrolkou systému
ABS. Je nutná okamžitá oprava systému ABS.
Činnost kontrolky brzd lze zkontrolovat nastavením
spínače zapalování z polohy OFF (VYPNUTO) do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD). Kontrolka by
měla svítit přibližně dvě sekundy. Kontrolka by pak
měla zhasnout, není

13. Indikátor víčka palivové nádržeTento symbol označuje stranu vozidla, na
které se nachází víčko palivové nádrže.
14. Indikátor zadních mlhových světel – pokud
jsou součástí výbavy Tento indikátor svítí, když jsou rozsvícena zadní
mlhová světla. (Viz podkapitola „Zadní mlhová
světla“ v kapitole „Seznámení s vozidlem“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace).
15. Bezpečnostní alarm vozidla – pokud je
součástí výbavy Tato kontrolka bude blikat rychle po dobu
přibližně 16 sekund při aktivaci
bezpečnostního systému vozidla, a po
aktivaci systému bude blikat pomalu. Tato
kontrolka se také zapne přibližně na tři sekundy, když je
spínač zapalování poprvé nastaven do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD). (Viz podkapitola „Bezpečnostní
alarm vozidla“ nebo „Bezpečnostní systém Premium“
v kapitole „Seznámení s vozidlem“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.)
206VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVUNOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

VE STAVU NOUZE
POMOCNÉ STARTOVÁNÍ
Pokud má vozidlo vybitý akumulátor, můžete ho
nastartovat použitím sady propojovacích kabelů
a akumulátoru jiného vozidla nebo použitím přenosné
soupravy pomocného akumulátoru. J e-li startování
pomocí propojovacích kabelů prováděno nesprávně,
může být nebezpečné, proto pečlivě dodržujte postup
uvedený v této kapitole.
POZNÁMKA Při používání přenosné soupravy
pomocného akumulátoru dodržujte provozní pokyny
a opatření výrobce.
Nepoužívejte přenosnou soupravu
pomocného akumulátoru nebo jiný
pomocný zdroj se systémovým napětím
vyšším než 12 V, neboť může dojít k poškození
akumulátoru, motor startéru, alternátoru nebo
elektrického systému.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se o startování pomocí
propojovacích kabelů, j e-li akumulátor
zamrzlý. Může prasknout nebo explodovat
a způsobit úraz. PŘÍPRAVA K POMOCNÉMU STARTOVÁNÍ
Akumulátor vozidla je umístěn mezi levou přední
sestavou světlometu a ochranným plechem podběhu
levého předního kola. Startování pomocí propojovacích
kabelů umožňují vzdálené svorky akumulátoru
umístěné na levé straně motorového prostoru.
(obr. 142)
(obr. 142)
Externí svorky akumulátoru
1 – Externí kladná (+) svorka (zakrytá ochrannou
krytkou)
2 – Externí záporná (-) svorka
207
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
•Je-li zvednutá kapota, vyhýbejte se
vždy chladicímu ventilátoru chladiče
motoru. Při otočení spínače zapalování do polohy
ON (ZAPNUTO) se může ventilátor kdykoliv
roztočit . Pohybující se lopatky ventilátoru vás
mohou zranit .
• Sundejte si veškeré kovové šperky jako
náramkové hodinky nebo náramky, které by
mohly zapříčinit nechtěný elektrický kontakt .
Může dojít k vážnému úrazu.
• Akumulátory obsahují kyselinu sírovou, která
může popálit oči nebo pokožku a vytvářet vodík,
který je hořlavý a výbušný. V blízkosti
akumulátoru nesmí být žádný otevřený oheň či
zdroj jiskření.
1. Zat áhněte parkovací brzdu, na automatické
převodovce zařaďte PARKOVÁNÍ a otočte
zapalování do polohy LOCK (ZAMKNOUT).
2. Vypněte topení, rádio a veškeré nepotřebné elektrické příslušenství.
3. Sejměte ochrannou krytku z externí kladné (+)
svorky akumulátoru. Krytku sejmete stisknutím
pojistného jazýčku a vytažením krytky nahoru.
4. Pokud při startování pomocí propojovacích kabelů používáte další vozidlo, zaparkujte toto vozidlo
v dosahu propojovacích kabelů, zatáhněte parkovací
brzdu a ujistěte se, že je vypnuto zapalování v poloze
OFF (VYPNUTO).
UPOZORNĚNÍ!
Vozidla se nesmí navzájem dotýkat ,
neboť to může způsobit uzemnění
a může to být příčinou úrazu.
POSTUP PŘI POMOCNÉM STARTOVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k explozi akumulátoru
a následnému úrazu nebo škodě na majetku.Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k poškození nabíjecího systému
podpůrného vozidla nebo vozidla
s vybitým akumulátorem.
1. Připojte kladný (+)konec propojovacího kabelu
k externí kladné (+)svorce vozidla s vybitým
akumulátorem.
2. Připojte opačný konec kladného (+)propojovacího
kabelu ke kladné (+)svorce pomocného
akumulátoru.
3. Připojte záporný konec (-)propojovacího kabelu
k záporné (-)svorce pomocného akumulátoru.
4. Připojte opačný konec záporného (-)propojovacího
kabelu k externí záporné (-)svorce vozidla
s vybitým akumulátorem.
208
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
Nepřipojujte kabel k záporné svorce(-)
vybitého akumulátoru. Následná
elektrická jiskra může být příčinou exploze
akumulátoru a může dojít k úrazu.
5. Nastartujte motor vozidla s pomocným akumulátorem, nechte motor běžet několik minut
na volnoběh a potom nastartujte motor vozidla
s vybitým akumulátorem.
Jakmile motor nastartuje, odpojte propojovací
kabely v opačném pořadí:
6. Odpojte záporný (-)propojovací kabel z externí
záporné (-)svorky vozidla s vybitým akumulátorem.
7. Odpojte záporný konec (-)propojovacího kabelu
od záporné (-)svorky pomocného akumulátoru.
8. Odpojte opačný konec kladného (+)propojovacího
kabelu od kladné (+)svorky pomocného
akumulátoru.
9. Odpojte kladný (+)konec propojovacího kabelu od
externí kladné (+)svorky vozidla s vybitým
akumulátorem.
10. Nasaďte ochrannou krytku na externí kladnou (+)
svorku akumulátoru vozidla s vybitým
akumulátorem. Pokud je k nastartování vozidla často nutné použít
startování pomocí propojovacích kabelů, nechte
akumulátor a nabíjecí systém zkontrolovat
u autorizovaného dealera.
Příslušenství (tj. mobilní telefony atd.)
zapojené do zásuvek vozidla odebírá
proud z akumulátoru vozidla, i když se
nepoužívá. Pokud je zapojené po dlouhou dobu,
akumulátor vozidla se nakonec vybije natolik, že
se sníží životnost akumulátoru nebo není možné
nastartovat motor.
209
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

ZVEDÁNÍ VOZIDLA A VÝMĚNA KOL
UPOZORNĚNÍ!
• Nepokoušejte se vyměňovat
pneumatiku na té straně vozidla, která
směřuje do vozovky. Zajeďte ze silnice
dostatečně daleko, abyste zamezili nebezpečí, že
do vás při manipulaci se zvedákem nebo při
výměně kola najede jiné vozidlo.
• Nelehejte si pod zvednuté vozidlo, je to
nebezpečné.Vozidlo může sklouznout ze zvedáku
a spadnout na vás. Může vás rozmačkat . Pod
vozidlo, které je na zvedáku, nedávejte nikdy
žádnou část těla. Pokud se potřebujete dostat
pod zvednuté vozidlo, zajeďte s ním do servisu,
kde je možno ho zvednout na zvedacím zařízení.
• Nikdy nestartujte ani nenechávejte běžet
motor vozidla, které je na zvedáku.
• Zvedák je nástroj určený pouze pro výměnu
pneumatik. Zvedák by se neměl používat ke
zvedání vozidla pro servisní účely. Vozidlo
zvedejte pouze na pevném a rovném povrchu.
Vyhýbejte se zledovatělým nebo kluzkým
místům.
Umístění zvedáku
Zvedák a klika zvedáku jsou uloženy pod krytem v zadní
odkládací přihrádce zavazadlového prostoru.
(obr. 143) Umístění rezervní pneumatiky
Rezervní kolo je uloženo pod zadní částí vozidla a je
připevněno lankovým navíjecím mechanismem.
Přípravy pro zvedání
1. Zaparkujte vozidlo na pevném a rovném povrchu,
co nejdále od okraje vozovky. Vyhýbejte se
zledovatělým nebo kluzkým místům.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se vyměňovat
pneumatiku na té straně vozidla, která
směřuje do vozovky. Zajeďte ze silnice
dostatečně daleko, abyste zamezili nebezpečí, že
do vás při manipulaci se zvedákem nebo při
výměně kola najede jiné vozidlo.
2. Zapněte výstražné blikače.
(obr. 143) Místo uložení zvedáku
210
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

3. Zatáhněte parkovací brzdu.
4. Řadicí páku dejte do polohy PARKOVÁNÍ.
5. Vypněte zapalování do polohy OFF (VYPNUTO).6. Založte zepředu i zezadu kolo,které je na úhlopříčně opačné
straně, než je umístěn zvedák.
Pokud například vyměňujte
pravou přední pneumatiku,
založte levé zadní kolo.
POZNÁMKA Při zvedání vozidla by v něm neměli
zůstat sedět žádní cestující.
Vyjmutí rezervní pneumatiky
POZNÁMKA U sedmimístného modelu sklopte do
roviny třetí řadu sedadel. Tím se vytvoří více prostoru
pro přístup ke zvedacím nástrojům a pro manipulaci
s navíjecím mechanismem.
1. Vyjměte součásti kliky zvedáku 1, 2 a 3 z úložného
prostoru a sestavte je. (obr. 144) POZNÁMKA
Sestavte součásti 2 a 3 vsazením
kuličky na konci součásti 2 do malého otvoru na konci
součásti 3. Tím do sebe tyto součásti zapadnou.
Sestavte součásti 1 a 2 tak, aby nástrčný klíč pro matice
kol na konci součásti 1 směřoval nahoru, když je usazen
na součásti 2. Tím se usnadní otáčení sestavy při
manipulaci s navíjecím mechanismem.
2. Nasaďte sestavenou kliku zvedáku na matici pohonu navijáku umístěnou v úložném prostoru zvedáku.
Otáčejte sestavou kliky zvedáku proti směru
hodinových ručiček, až se rezervní pneumatika
spustí na zem a lanko bude mít dostatečný průvěs
pro vytažení rezervní pneumatiky zpod vozidla.
(obr. 144) Spouštění/zvedání rezervní pneumatiky 211
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Navíjecí mechanismus je určen pouze pro
použití s klikou zvedáku. Nedoporučuje
se použití pneumatického klíče nebo
jiných mechanických nástrojů, neboť mohou
poškodit naviják.
3. Vytáhněte rezervní pneumatiku zpod vozidla a postavte ji tak, aby byl běhoun pneumatiky na zemi.
4. Sklopte přídržný prvek na konci lanka navijáku a vyjměte ho ze středu kola. (obr. 145)
Uložení náhradního kola
POZNÁMKA Informace o montáži navíjecích
pomůcek naleznete v kapitole „Vyjmutí rezervního
kola“. 1. Položte rezervní pneumatiku vedle lanka navijáku.
Držte stojící rezervní pneumatiku nastojato tak, aby
byl běhoun pneumatiky na zemi a dřík ventilku byl
v nejvyšší části kola a směřoval pryč od zadní části
vozidla.
2. Sklopte přídržný prvek na konci lanka navijáku a zastrčte ho dolů skrz střed kola. Potom umístěte
rezervní pneumatiku s lankem a přídržným prvkem
pod vozidlo.
3. Nasaďte sestavenou kliku zvedáku na matici pohonu navijáku. Otáčejte sestavou kliky zvedáku ve směru
hodinových ručiček a zvedejte tím rezervní
pneumatiku do úložného prostoru. Pokračujte
v otáčení sestavy kliky zvedáku, až uslyšíte trojí
cvaknutí navíjecího mechanismu. Sestava se nesmí
přetáhnout. Zatlačte několikrát proti pneumatice
a ujistěte se tím, že dobře drží na místě.
Pokyny pro zvedání
UPOZORNĚNÍ!
Abyste předešli úrazu nebo poškození
vozidla, pečlivě dodržujte tato
upozornění týkající se výměny pneumatiky:
• Před zvedáním vozidla vždy zaparkujte na
pevném a rovném povrchu, co nejdále od okraje
vozovky.
• Zapněte výstražné blikače.
• Založte kolo, které je na úhlopříčně opačné
straně, než zvedané kolo.
(Pokračování)
(obr. 145)Přídržný prvek rezervní pneumatiky
212
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

(Pokračování)
• Pevně zatáhněte parkovací brzdu a nastavte
automatickou převodovku do polohy
PARKOVÁNÍ.
• Nikdy nestartujte ani nenechávejte běžet
motor vozidla, které je na zvedáku.
• Ve vozidle umístěném na zvedáku nesmí sedět
žádné osoby.
• Pod vozidlo, které je na zvedáku, nedávejte
žádnou část těla.
• Zvedák používejte pouze v označených místech
a jen pro zvedání tohoto vozidla při výměně
pneumatik.
• Pokud pracujete na vozovce nebo vedle ní,
dávejte mimořádný pozor na silniční provoz.
• Aby se zajistilo bezpečné uložení rezervních
pneumatik, prázdných nebo nahuštěných, musí
být rezervy uloženy s dříkem ventilu směřujícím
k zemi.
(obr. 146)
Nepokoušejte se zvednout vozidlo
zvedákem v jiných místech, než která jsou
označena v Pokynech pro zvedání tohoto
vozidla.
(obr. 147)
1. Vyjměte rezervní pneumatiku, zvedák a kliku zvedáku z místa uskladnění.
2. Povolte, ale nedemontujte matice na kole s prázdnou pneumatikou. Když je kolo stále na zemi,
otočte maticemi kola proti směru hodinových
ručiček o jednu otáčku.
3. Umístěte zvedák pod místo zvedání, které je nejblíže prázdné pneumatice. Umístěte sedlo
zvedáku do středu mezi sestavu odtokových žlábků
na přírubě prahu vozidla. Otáčením šroubu zvedáku
ve směru hodinových ručiček pevně nasaďte sedlo
(obr. 146) Výstražný štítek zvedáku
(obr. 147)Poloha pro zvedání vozidla 213
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK