FIAT PUNTO 2017 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

ВНИМАНИЕ!
25)Наличие воды в контуре подачи топлива может вызвать серьезные повреждения системы впрыска и послужить
причиной перебоев в работе двигателя.Если контрольная лампа загорается(в некоторых исполнениях вместе с
сообщением на дисплее),следует как можно быстрее обратиться на станциютехобслуживанияFiatдля продувки
топливной системы.Если такой сигнал появляется сразу после заправки,скорее всего в топливный бак попала вода.В
этом случае следует немедленно выключить двигатель и обратиться в сервисный центрFiat.
59

Контрольная лампа Что означает
СИСТЕМАiTPMS (для исполнений/рынков,где предусмотрено)
Недостаточное давление в шинах:Контрольная лампа загорается постоянным светом,чтобы указать
не то,что давление в шине ниже значения,рекомендованного для обеспечения длительного срока
эксплуатации и оптимального расхода топлива,либо о медленной потере давления.Таким образом,
системаiTPMSпредупреждает водителя о возможном наличии одной или нескольких спущенных шин и,
соответственно,вероятного прокола.В этом случае рекомендуется восстановить правильные
параметры давления в шинах.После восстановления нормальных условий эксплуатации автомобиля
выполните процедуру сброса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не продолжайте движение на одной или нескольких спущенных шинах,поскольку
управляемость автомобиля при этом может быть нарушена.Остановите автомобиль,не совершая
резких торможений и поворотов.
Неисправность системыiTPMS/системаiTPMSвременно отключена:Контрольная лампа
включается в мигающем режиме примерно на75секунд,а затем горит ровным светом одновременно с
появлением соответствующего сообщения на дисплее,для обозначения временного отключения
системы или ее неисправности.Система возвращается к правильной работе,когда это позволяют
условия эксплуатации.Если этого не происходит,выполните процедуру сброса параметров давления в
шинах после восстановления нормальных условий эксплуатации.Если сигнализация о неисправности не
пропадает,обратитесь как можно быстрее в сервисный центрFiat.
ЗАДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА
Контрольная лампа загорается при включении задней противотуманной фары.
60
ЗНАКОМСТВО С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ

Контрольные лампы зеленого цвета
Контрольная лампа Что означает
ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ"DUALDRIVE" (для исполнений/рынков,где предусмотрено)
НадписьCITYзагорается при включении электроусилителя руля"Dualdrive"нажатием кнопки на панели
приборов.При повторном нажатии кнопки надписьCITYгаснет.В некоторых исполнениях на включение/
выключение электроусилителя руля указывает сообщение на дисплее.
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ(для исполнений/рынков,где предусмотрено)
При повороте ключа в положениеMAR («движение»)индикатор загорается,но через несколько секунд он
должен погаснуть.Контрольная лампа загорается при повороте кольца регулятора системы круиз-
контроль в положениеON.В некоторых исполнениях на дисплей выводится соответствующее
сообщение.
ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
Контрольная лампа загорается,включая противотуманные фары.
ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ И ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА/ФУНКЦИЯFOLLOW ME HOME
Габаритные огни и фары ближнего света:контрольная лампа загорается при включении габаритных
огней или фар ближнего света.
Follow me home:контрольная лампа загорается(в некоторых исполнениях вместе с появлением
соответствующего сообщения на дисплее)в случае использования устройства"Follow me home".
УКАЗАТЕЛЬ ЛЕВОГО ПОВОРОТА
Контрольная лампа загорается,когда подрулевой переключатель указателей поворота(стрелки)
сдвигается вниз или,вместе с указателем правого поворота,при нажатии кнопки аварийных огней.
УКАЗАТЕЛЬ ПРАВОГО ПОВОРОТА
Контрольная лампа загорается,когда подрулевой переключатель указателей поворота(стрелки)
поднимается вверх или,вместе с левым указателем поворота,при нажатии кнопки аварийных огней.
61

Контрольные лампы синего цвета
Контрольная лампа Что означает
ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА
Контрольная лампа загорается при включении фонарей дальнего света.
Символы и сообщения на дисплее
Информация на дисплее
НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА СНГ
Символ появляется на дисплее одновременно с отображением соответствующего сообщения в
случае неисправности системы впрыска СНГ.В этом случае незамедлительно обратитесь в
сервисный центрFiat,продолжив движение в режиме работы двигателя на бензине.
НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА МЕТАНА
Символ появляется на дисплее одновременно с отображением соответствующего сообщения в
случае неисправности системы впрыска метана.В этом случае незамедлительно обратитесь в
сервисный центрFiat,продолжив движение в режиме работы двигателя на бензине.
СИСТЕМАSTART&STOPВКЛЮЧЕНИЕ/ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫSTART&STOP (для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
При включении/выключении системыStart&Stopзагорается контрольная лампа
на панели
приборов(для исполнений/рынков,где предусмотрено)вместе с появлением сообщения на
дисплее.
ВОЗМОЖНОЕ ОБЛЕДЕНЕНИЕ ДОРОГИ
Когда наружная температура достигает или опускается ниже3°C,мигает индикатор наружной
температуры,а на дисплее появляется символ,указывающий на возможность наличия на дороге
льда.На дисплей выводится соответствующее сообщение.
62
ЗНАКОМСТВО С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ

Информация на дисплее
ПЛАНОВОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ(SERVICE)
Когда подходит срок проведения планового технического обслуживания(техосмотр),на дисплее
появляется надпись"Service" (Техобслуживание)с указанием километров/миль,оставшихся до
проведения техобслуживания автомобиля.Данное сообщение появляется автоматически при
повороте ключа зажигания в положениеMAR,когда до момента проведения планового
техобслуживания остается2000км(или эквивалент в милях)или30дней(где предусмотрено).
Затем сообщение выводится на дисплей при каждом повороте ключа в положениеMARили
каждые200км пробега(или эквивалент в милях)для исполнений/рынков,где это предусмотрено.
Обратитесь в сервисный центрFiat,где,помимо выполнения операций,предусмотренных
графиком планового техобслуживания,будет снято указанное предупреждение(сброс).
63

БЕЗОПАСНОСТЬ
Данный раздел является
чрезвычайно важным,поскольку в
нем изложены сведения о системах
безопасности автомобиля и
инструкции по их правильному
использованию.СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ......................... 65
СИСТЕМЫ ПОМОЩИ
ВОДИТЕЛЮ.................................. 68
СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ
НАХОДЯЩИХСЯ В
АВТОМОБИЛЕ ЛЮДЕЙ............... 70
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ........... 71
СИСТЕМАSBR (SEAT BELT
REMINDER -СИСТЕМА
НАПОМИНАНИЯ О
НЕПРИСТЕГНУТОМ РЕМНЕ
БЕЗОПАСНОСТИ) ........................ 72
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ.................... 73
СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ДЛЯ
ДЕТЕЙ........................................... 75
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
ЗАЩИТЫ(SRS) -ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ......................... 84
64
БЕЗОПАСНОСТЬ

СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
СИСТЕМАABS (Anti-lock Braking
System –антиблокировочная
тормозная система)
СистемаABS -это часть тормозной
системы,которая при любом
состоянии дорожного полотна и
силы торможения предупреждает
блокировку и последующее
проскальзывание одного или
нескольких колес,тем самым
обеспечивая надежное управление
автомобилем даже во время
аварийного торможения.В систему
ABSвходит также системаEBD
(Electronic Braking Force Distribution -
электронная система
распределения тормозных сил)и
HBA (Hydraulic Brake Assist -
гидравлический усилитель
тормозов).
Срабатывание системы:на
срабатывание системы указывает
легкое биение педали тормоза и
повышение уровня шума:это
означает,что следует
откорректировать скорость по типу
дороги передвижения.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для
максимальной эффективности
тормозной системы необходим
период приработки,равный
примерно500км.В течение этого
периода целесообразно не
тормозить слишком резко,
многократно и продолжительно.
51) 52) 53) 54) 60) 61) 62)
СИСТЕМАMBA (Mechanical Brake
Assist -система помощи при
экстренном торможении)
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
55)
Система не может быть выключена,
она распознает ситуации
аварийного торможения(по
скорости нажатия тормозной
педали)и обеспечивает повышение
гидравлического давления
торможения для поддержки усилий
водителя,что делает срабатывания
тормозной системы более
быстрыми и мощными.СИСТЕМАESС(Electronic Stability
Control -электронный контроль
устойчивости)
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
56) 57) 58)
Система контроля устойчивости
позволяет сохранять курсовую
устойчивость автомобиля в случае
потери сцепления шин с дорожным
покрытием.Система в состоянии
определять потенциально опасные
для устойчивости автомобиля
ситуации и автоматически
воздействует на тормоза всех
четырех колес в
дифференцированном режиме,
чтобы передать автомобилю
стабилизирующий момент.Система
ESCавтоматически включается
при запуске двигателя и не может
быть отключена пользователем.
Срабатывание системы:на
срабатывание системы указывают
вспышки контрольной лампы
на
панели приборов,показывающие
водителю,что устойчивость
автомобиля и сцепление с дорогой
достигли критических условий.
65

СИСТЕМАHH (Hill Holder -
система удержания на уклоне)
Система является неотъемлемой
частьюсистемыESCи помогает
водителюпри трогании с места на
подъеме.Она включается
автоматически на подъеме:
автомобиль остановлен на дороге с
уклоном более5%,двигатель
включен,педаль тормоза нажата и
рычаг переключения передач
находится в нейтральном
положении или включена любая
передача,кроме передачи заднего
хода;на спуске:автомобиль
остановлен на дороге с уклоном
более5%,двигатель включен,
педаль тормоза нажата и включена
передача заднего хода.На стадии трогания с места блок
управления системойESC
сохраняет тормозное усилие на
колеса вплоть до достижения
необходимого для начала движения
крутящего момента или в течение
максимум2секунд,что позволяет
водителюперенести правуюногу
с педали тормоза на педаль газа.
Если по истечении этого времени
движение не начато,система
автоматически выключается,
постепенно снижая давление
тормозной системы.На этом этапе
можно услышать типичный звук
механического размыкания
тормозов,указывающий на
предстоящее движение
автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ СистемаHill Holder
не действует при включенном
ручном тормозе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СистемаHill
Holderне является стояночным
тормозом,поэтому нельзя
оставлять автомобиль,не взведя
рычаг стояночного тормоза,не
выключив двигатель и не включив
первуюпередачу,приведя
автомобиль на стоянке в
безопасное состояние.СИСТЕМАASR (Antislip Regulation
-противобуксовочная система)
58) 59)
Является неотъемлемой частью
системыESC.Система срабатывает
автоматически снижая передачу
мощности от двигателя в случае
пробуксовки ведущих колес,потери
сцепления на мокром дорожном
полотне(аквапланирование),
ускорения на скользком,
заснеженном или обледеневшем
покрытии и проч.В зависимости от
условий пробуксовки колес
срабатывают две разные системы
управления:при пробуксовке обоих
ведущих колес системаASR
включается,снижая передаваемую
двигателем мощность,если буксует
только одного из двух ведущих
колес,система автоматически
тормозит буксующее колесо.
Включение/выключение системы
СистемаASRвключается
автоматически при каждом запуске
двигателя.Во время движения
можно отключмть и затем снова
включить системуASRнажатием
кнопкиASR OFFРИС. 46.
66
БЕЗОПАСНОСТЬ

Выключение системы
сигнализируется включением
светового индикатора на
соответствующей кнопке,ав
некоторых исполнениях-
появлением специального
сообщения на дисплее.
После отключения системыASRво
время движения она вновь
включается автоматически при
следующем запуске двигателя.Во
время движения по заснеженному
дорожному покрытиюс надетыми
цепями противоскольжения следует
отключить системуASR:в таких
условиях пробуксовка ведущих
колес в момент трогания с места
позволяет достичь большего
тягового усилия.
ВНИМАНИЕ!
51)СистемаABSмаксимально
использует доступное сцепление
колес с грунтом,но она не в силах
его повысить.Поэтому всегда
необходимо проявлять
осторожность на скользком
дорожном покрытии,не подвергая
себя неоправданным рискам.
52)Когда срабатывает системаABS
и чувствуется биение педали
тормоза,не следует уменьшать
давление на нее,а продолжать
нажимать на нее без опаски.Это
позволит остановить автомобиль с
минимальным тормозным путем
в соответствии с условиями
дорожного покрытия.
53)Если сработала системаABS,это
означает,что близок предел
сцепления между шинами и
дорожным покрытием:необходимо
снизить скорость,чтобы привести
скорость в соответствие с
доступной силой сцепления.54)При включении только
контрольной лампы
на панели
приборов(вместе с появлением
сообщения на
многофункциональном дисплее-
для исполнений/рынков,где
предусмотрено)немедленно
остановите автомобиль и
обратитесь в ближайший сервисный
центрFiat.Возможная утечка
жидкости из гидравлической
системы наносит ущерб действию
тормозов как традиционного типа,
так и с антиблокировочной системой
колес.
55)В момент срабатывания
системыMechanical Brake Assist
может быть слышен шум от ее
работы.Такое явление считается
нормальным.Во время торможения
держите тормознуюпедаль как
следует нажатой.
56)Для правильной работы систем
ESCиASRнеобходимо,чтобы шины
на всех колесах были одной марки
и одного типа,находились в
безупречном состоянии и,прежде
всего,были указанного
типоразмера.
57)При использовании аварийного
колеса системаESCпродолжает
работать.Следует всегда помнить,
что аварийное колесо имеет
меньшие размеры по сравнениюс
обычной шиной и поэтому имеет
меньшее сцепление с дорогой по
сравнениюс другими шинами
автомобиля.
46F1E0940
67

58)Наличие системESCиASRне
должно позволять водителюзря и
необоснованно рисковать в
процессе управления автомобилем.
Управление автомобилем должно
всегда соответствовать условиям
дорожного покрытия,обзора и
интенсивности дорожного
движения.Ответственность за
безопасность дорожного движения
всегда и при всех обстоятельствах
лежит на водителе.
59)Для правильной работы системы
ASRнеобходимо,чтобы шины на
всех колесах были одной марки
и одного типа,находились в
безупречном состоянии и,прежде
всего,были указанного
типоразмера.
60)СистемаHBAне может повысить
сцепление шин с дорожным
покрытием выше пределов,
ограниченных физическими
законами:всегда будьте осторожны
и следите за условиями дорожного
покрытия.
61)СистемаHBAне может
предупреждать несчастные случаи,
связанные с повышенной
скоростьюна поворотах,
управлением автомобилем на
дорогах с низким сцеплением или
вызванные явлением
аквапланирования.62)СистемаHBAоказывает лишь
помощь при управлении
автомобилем:водитель всегда
должен быть внимательным во
время вождения.Ответственность
за управление автомобилем всегда
лежит на водителе.Запрещается
безответственно и рискованно
пользоваться функциями системы
HBA,так как это подвергнет риску
безопасность водителя,пассажиров
и других участников дорожного
движения.СИСТЕМЫ ПОМОЩИ
ВОДИТЕЛЮ
СИСТЕМАiTPMS (система
косвенного контроля за
давлением в шинах)
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
63) 64) 65) 66) 67) 68)
Автомобиль может быть
оборудован системой контроля за
давлением в шинах под названием
iTPMS (indirect Tyre Pressure
Monitoring System),которая
посредством датчиков скорости
колеса в состоянии отслеживать
состояние накачки шин.
Система предупреждает водителя о
наличии одной или нескольких
спущенных шин включением
контрольной лампы
на панели
приборов и отображением
соответствующего сообщения на
дисплее.В случае,если сдута
только одна шина,система может
указать на ее местонахождение.
В любом случае рекомендуется
проверить давление во всех
четырех шинах.Такая сигнализация
будет появляться также после
выключения и последующего
включения двигателя до тех пор,
пока не будет выполнена процедура
сброса.
68
БЕЗОПАСНОСТЬ