ESP FIAT SCUDO 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

83
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
FEJLSIGNALERINGER
Fejl ved ABS
Det angives ved, at kontrollampen
>in-
strumentbrættet tænder, og samtidigt vi-
ses der en meddelelse på multifunktions-
displayet (hvis monteret) (se kapitlet
“Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald er selve bremsesystemet stadig ef-
fektivt, men antiblokeringsfunktionen
mangler. Kør forsigtigt til nærmeste værk-
sted inden for Fiats servicenet, og lad det
kontrollere systemet.BRAKE ASSIST
(nødopbremsningsassistance, der
er integreret i ESP)
(hvor monteret)
Systemet, der ikke kan udelukkes, gen-
kender en nødopbremsning (på basis af ak-
tiveringshastigheden for bremsepedalen),
og garanterer en øgning i det hydrauliske
bremsetryk til understøttelse af førerens
bremsetryk, hvad der muliggør hurtigere
og kraftigere indgreb af bremseanlægget.
Brake Assist bliver slået fra på køretøjet,
der er udstyret med ESP-system, i tilfælde
af fejl i selve anlægget (dette signaleres af
tænding af kontrollampen
™).
Når ABS-systemet griber ind,
og du mærker vibreren i
bremsepedalen, skal du ikke lette
trykket på pedalen. Fortsæt bare med
at træde godt på pedalen, hvorved
bliver bilen bremset så hurtigt som
føret tillader.
VIGTIGT
Fejl ved EBD
(elektronisk bremsekraftfordeling)
Det angives ved, at kontrollamperne ,
xog STOP på instrumentbrættet tænder, og
samtidigt vises der en meddelelse på mult-
ifunktionsdisplayet (hvis monteret), (se ka-
pitlet “Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald kan en kraftig opbremsning med-
føre tidlig baghjulsblokade med deraf føl-
gende risiko for udskridning. Kør med
største forsigtighed til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet, og få systemet
kontrolleret.
Hvis kun kontrollampen xpå instrumentbrættet tænder
(sammen med meddelelsen, der vises
på multifunktionsdisplayet, hvor
monteret), skal du øjeblikkeligt stand-
se køretøjet og rette henvendelse til
det nærmeste punkt i Fiats Assistan-
cenetværk. Hvis bilen har tabt brem-
sevæske, kan det medføre svigt af bå-
de det konventionelle bremsesystem
og ABS-systemet.
VIGTIGT
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 83

84
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
fig. 113F0F0104m
ESP-system
(Electronic Stability
Program)
(hvor tilgængeligt)
Det er et kontrolsystem for bilens stabi-
litet, der hjælper med at opretholde ret-
ningskontrollen hvis dækkene mister
vejgreb.
ESP-systemets indgreb er derfor i særlig
grad nyttigt, når vejgrebsbetingelserne ænd-
res.
Sammen med systemerne ESP og ASR fin-
des (hvor tilgængeligt) systemerne MSR
(regulering af motorens bremsemoment
under gearskift nedad) og HBA (automa-
tisk øgning af bremsetrykket under panik-
opbremsninger).NÅR ABS-SYSTEMET
GRIBER IND
Det signaleres af, at lysdioden B-fig. 113
på knappen blinker, for at oplyse føreren
om at køretøjets stabilitets- og vejgrebs-
forhold er kritiske.
DEAKTIVERING AF ESP-SYSTEM
ESP-systemet deaktiveres ved tryk på
knappen A-fig. 113, der er placeret på in-
strumentbrættets midterkonsol.
Deaktiveringen bekræftes af, at lysdioden
på knappen tændes.
Systemet genaktiveres:
❒automatisk, med start fra 50 km/t
❒manuelt, ved at trykke på knappen igen.
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 84

85
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
For at ESP- og ASR-syste-
merne kan fungere korrekt,
skal dækkene være af samme mærke
og type på alle fire hjul, være i perfekt
stand, og frem for alt af den fore-
skrevne type, mærke og størrelse.
VIGTIGT
ESP-systemets præstationer
bør ikke forlede føreren til at
løbe overflødige eller unødvendige
risici. Kørslen skal altid være tilpasset
vejbaneforholdene, udsynet og tra-
fikken. Føreren er altid ansvarlig for
vejsikkerheden.
VIGTIGT
FEJLSIGNALERINGER
I tilfælde af eventuelle fejl, slår ESP-syste-
met automatisk fra, og på instrument-
brættet tænder kontrollampen
™uden at
blinke, efterfulgt af et akustisk signal og af
den tilhørende meddelelser på displayet
(se kapitlet “Kontrollamper og meddelel-
ser”). Kontakt i så fald Fiats Assistance-
netværk hurtigst muligt.ASR-SYSTEM (Antislip Regulator)
Det er et system, der kontrollerer køre-
tøjets træk, og griber automatisk ind i
tilfælde af udskridning af et eller begge
drivhjul.
I tilfælde af udskridning aktiveres to for-
skellige styresystemer:
❒hvis udskridningen vedrører begge driv-
hjul, griber ASR ind og reducerer kraf-
ten, der overføres fra motoren;
❒hvis udskridningen kun omfatter et af
drivhjulene, griber systemet ind ved at
bremse det udskridende hjul automa-
tisk. ASR-systemets funktion er specielt nyttig
under de følgende betingelser:
❒udskridning af det inderste hjul i et sving
på grund af dynamiske belastningsæn-
dringer eller for kraftig acceleration
❒overføring af for stor kraft til hjulene,
også i forhold til vejforholdene
❒acceleration på glatte, snedækkede el-
ler overisede vejbaner;
❒tab af vejgreb på våd vej (akvaplaning).
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 85

86
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
MSR-system
(regulering af motorens trækkraft)
Det er en integreret del af ASR-systemet,
som griber ind i tilfælde af bratte gearskift
ved at give moment til motoren. Derved
undgås for kraftigt træk for drivhjulene,
som kan bringe bilens stabilitet i fare især
under forhold med dårligt vejgreb.Til- og frakobling af systemet
ASR-systemet aktiveres automatisk hver
gang motoren startes.
Når ESP-systemet bliver slået fra, deakti-
veres også ASR-systemet automatisk.
Under kørslen er det muligt at slå ASR-sy-
stemet fra og derefter til igen ved at tryk-
ke på kontakten A, der er placeret mel-
lem betjeningerne på instrumentbrættet
fig. 119.
Deaktiveringen vises ved tænding af lys-
dioden B-fig. 119, der er placeret på sel-
ve kontakten, og samtidigt vises en med-
delelse på multifunktionsdisplayet, hvor
monteret.
Hvis ASR-systemet bliver slået fra under
kørslen, bliver det automatisk slået til ved
næste opstart.
Under kørsel med snekæder på snedæk-
kede veje kan det være en fordel at slå
ASR-systemet fra. under sådanne forhold
kan hjulspind give bedre træk ved igang-
sætning.
ESP-systemets præstationer
bør ikke forlede føreren til at
løbe overflødige eller unødvendige
risici. Kørslen skal altid være tilpasset
vejbaneforholdene, udsynet og tra-
fikken. Ansvaret for trafiksikkerheden
er altid og under alle omstændigheder
pålagt føreren.
VIGTIGT
For at ASR-systemet kan fungere korrekt,
skal dækkene være af samme mærke og
type på alle fire hjul, være i perfekt stand,
og frem for alt af den foreskrevne type,
mærke og størrelse.
FEJLSIGNALERINGER
I tilfælde af eventuel fejl, slår ASR-syste-
met automatisk fra, og kontrollampen
™på instrumentbrættet tænder uden at blin-
ke (se kapitlet “Kontrollamper og med-
delelser”). Kontakt i så fald Fiats Assi-
stancenetværk hurtigst muligt.
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 86

92
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
MILJØBESKYTTELSE
Dieseldrevne versioner har følgende for-
ureningsbegrænsende udstyr:
❒Oxidationskatalysator
❒recirkuleringsanlæg til udstødningsgas-
ser (E.G.R.);
❒partikelfilter (DPF) (hvis monteret).PARTIKELFILTER DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(hvor monteret)
Diesel Particulate Filter er et mekanisk fil-
ter, der er indbygget i udstødningssyste-
met, og som fysisk opfanger kulpartikler i
dieselmotorens udstødningsgasser.
Partikelfilteret er indført for at opnå en
næsten total fjernelse af kulpartikler, og
dermed opfylde nuværende og fremtidi-
ge lovbestemmelser.
Under normal drift registrerer styreen-
heden til motorkontrol en række data om
brugen (f .eks. anvendelsesperiode,
strækningstype, opnåede temperaturer
osv.), og beregner den mængde partikler,
der er opsamlet i filteret. Da filteret er et
akkumulerende system, skal det med mel-
lemrum regenereres (renses) ved af-
brænding af de kulholdige partikler.
Regenereringen styres automatisk af mo-
torstyreenheden alt efter filterets tilstand
og driftsbetingelserne. Under regenere-
ringen kan der forekomme følgende fæn-
omener: Let forhøjet tomgang, aktivering
af den elektriske kølerventilator, let fo-
røget røgtæthed og høj temperatur i ud-
stødningen. Disse forhold må ikke opfat-
tes som unormale og påvirker ikke bilens
funktion eller miljøet.
Under den normale drift ud-
vikler partikelfilteret (DPF)
(hvor monteret) meget høje tempera-
turer. Parker derfor ikke bilen på an-
tændeligt materiale (græs, tørre blade,
grannåle osv.): brandfare.
VIGTIGT
Under den normale drift ud-
vikler katalysatoren meget
høje temperaturer. Parker derfor ik-
ke bilen på antændeligt materiale
(græs, tørre blade, grannåle osv.):
brandfare.
VIGTIGT
fig. 117F0F0357m
Gentændingspumpe til diesel
I tilfælde af brændstofmangel, skal kreds-
løbet tændes igen:
❒påfyld mindst 5 liter dieselolie i brænd-
stoftanken;
❒brug den manuelle gentændingspumpe,
der sidder under motorhjelmen under
afskærmningen, ind til brændstoffet
kommer frem i den gennemsigtige slan-
ge;
❒brug startmotoren, til motoren starter.
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 92

94
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
SIKKERHEDSSELER
BRUG AF SIKKERHEDSSELER
fig. 1
Tag selen på ved at holde overkroppen
oprejst og støttet mod ryglænet.
Selen spændes fast ved at tage fat om se-
lespændet Aog indsætte det ind i spæn-
det Btil der høres et klik.
Hvis selen blokeres når den trækkes ud,
skal man lade den gå et lille stykke tilbage
og trække den ud igen uden bratte be-
vægelser.
For at fjerne selerne tryk på knappen C.
Følg selens bevægelse under tilbagespo-
lingen for at undgå at den sammenrulles.
Takket være oprulleren, er selen automa-
tisk tilpasset passagerens krop, der tager
den på, så han/hun kan bevæge sig frit.
Hvis bilen holder på stærkt skrånende vej,
kan oprulleren blive blokeret, dette er
normalt. Retraktoren blokerer selen hvis
den trækkes hurtigt ud, og i tilfælde af hård
opbremsning, kollision eller hurtig kørsel
i sving.
Bagsædet er udstyret med interti sikker-
hedssele med trepunkts forankring med
rulleanordningl.
fig. 1F0P0108m
fig. 2F0P0111m
fig. 3F0P0112m
Husk, at i tilfælde af en kraf-
tig kollision, udgør bagsæde-
passagerer uden sele en alvorlig fare
for personerne på forsæderne, ud
over den fare, bagsædepassageren
selv udsætter sig for.
VIGTIGT
Overbevis dig om at ryglænet
er korrekt sikret i begge si-
der, så det ikke kan vippe frem til fa-
re for passagererne i tilfælde af en
hård opbremsning.
VIGTIGT
Tryk aldrig på knappen C-
fig.1 under kørslen.
VIGTIGT
093-112 ScudoG9 DK:093-112 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:17 Pagina 94

113
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
START AF MOTOR ............................................................ 114
VED OPHOLD ..................................................................... 116
BRUG AF MANUELT GEAR ............................................. 117
BRÆNDSTOFBESPARENDE KØRSEL ........................... 118
VINTERDÆK ........................................................................ 121
SNEKÆDER .......................................................................... 121
VED LÆNGERE TIDS STILSTAND AF KØRETØJET.... 122
S S
T T
A A
R R
T T
O O
G G
K K
Ø Ø
R R
S S
E E
L L
113-122 ScudoG9 DK:113-122 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:17 Pagina 113

123
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
GENERELLE FORSKRIFTER .............................................. 124
UTILSTRÆKKELIGT BREMSEVÆSKENIVEAU .............. 124
TRUKKET HÅNDBREMSE................................................. 124
FEJL I AIRBAG ........................................................................ 125
FOR HØJ MOTORKØLEVÆSKETEMPERATUR ......... 125
UTILSTRÆKKELIG BATTERIOPLADNING ................. 126
UTILSTRÆKKELIGT TRYK / HØJ TEMPERATUR
FOR MOTOROLIE .............................................................. 126
FEJL I ELEKTRISK SERVOSTYRING ................................ 127
UFULDSTÆNDIG DØRLUKNING................................. 127
SIKKERHEDSSELER IKKE SPÆNDT ............................... 128
FEJL I EBD .............................................................................. 128
FEJL I INDSPRØJTNINGSSYSTEM ................................... 128
DEAKTIVERET AIRBAG I PASSAGERSIDEN ................ 129
FEJL I ABS-SYSTEM............................................................... 129
STOP ....................................................................................... 129
BRÆNDSTOFRESERVE ...................................................... 130
TÅGEBAKLYGTER .............................................................. 130
GENEREL SIGNALERING ................................................. 130
FEJL I ESP-SYSTEM ............................................................... 130
SLID PÅ BREMSEKLODSER .............................................. 131NÆRLYS.................................................................................. 131
TÅGELYGTER ...................................................................... 131
BAGERSTE PNEUMATISKE AFFJEDRINGER................. 131
VENSTRE BLINKLYS ........................................................... 131
HØJRE BLINKLYS ................................................................ 131
FJERNLYS ............................................................................... 131
CRUISE CONTROL............................................................. 132
HASTIGHEDSBEGRÆNSER............................................... 132
FORVARMNING AF TÆNDRØR ................................... 132
VAND I DIESELFILTER........................................................ 132
PLANLAGT VEDLIGEHOLDELSE.................................... 132
K K
O O
N N
T T
R R
O O
L L
L L
A A
M M
P P
E E
R R
O O
G G
M M
E E
D D
D D
E E
L L
E E
L L
S S
E E
R R
123-132 ScudoG9 DK:123-132 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:18 Pagina 123

K
BRÆNDSTOFRESERVE
(ravgul)
Kontrollampen tænder når
nøglen drejes til position M, men skal sluk-
ke efter nogle sekunder.
Når kontrollampen tænder, skal du køre
til en tankstation for at påfylde brændstof.
ADVARSEL Hvis kontrollampen tændes,
betyder det, at der er en fejl i systemet. I
dette tilfælde skal du rette henvendelse til
Fiats Assistancenetværk for at få selve an-
lægget efterset.
130
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSERTÅGEBAKLYGTER
(ravgul)
Kontrollampen lyser når tåge-
baklygterne er tændt.
4
GENEREL
SIGNALERING (ravgul)
Kontrollampen tænder og blin-
ker hvis der signaleres en mindre alvorlig
fejl. Den tænder uden at blinke i tilfælde af
alvorlig fejl. I alle tilfælde fremkommer der
en meddelelse på displayet.
Alt efter alvorligheden af den signalerede
fejl, anbefales det at rette henvendelse til
Fiats Assistancenetværk.
I det tilfælde, at dieseltilsætningsmidlet når
minimumsniveauet med filteret (udgaver
med partikelfilter DPF): kontrollampen
tænder samtidigt med et akustisk signal og
tilhørende meddelelse på displayet. Kon-
takt et Fiat Serviceværksted.
è
FEJL I ESP-SYSTEM
(ravgul)
Når nøglen drejes til position M
tænder kontrollampen, og skal slukke ef-
ter få sekunder.
Hvis kontrollampen tænder og blinker, sig-
nalerer det en undgået udskridning af hju-
lene. I dette tilfælde optimerer systemet
motorikken, og gør det muligt at forbed-
re køretøjets retningsstabilitet. Hvis kon-
trollampen forbliver tændt uden at blinke
(lysdioden på knappen ESP OFF er sluk-
ket) signalerer det en driftsfejl i systemet.
I dette tilfælde skal du kontrollere dækt-
rykket, og/eller rette henvendelse til Fi-
ats Assistancenetværk. Hvis kontrollam-
pen forbliver tændt uden at blinke (lysdi-
oden på knappen ESP OFF er tændt), sig-
nalerer det, at systemet er slået fra.
BemærkKontrollampens blinken under
kørslen angiver, at ESP-systemet griber
ind.
™
123-132 ScudoG9 DK:123-132 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:18 Pagina 130

START AF MOTOR
START MED HJÆLPEBATTERI
fig. 1
Hvis batteriet er afladet, kan motoren
startes ved hjælp af et andet batteri med
samme kapacitet eller lidt større end det
afladede.
134
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
I
NØDSTILFÆLDE
Start motoren på følgende måde:
❒forbind de to batteriers positive klem-
mer (mærket +ved siden af klemmen)
med et kabel til formålet.
❒med et andet kabel sluttes hjælpebatte-
riets negative klemme (-) til et stelfor-
bindelsespunkt
Epå motoren eller gea-
ret på det køretøj, der skal startes;
❒start motoren;
❒når motoren er startet, skal du fjerne
kablerne i modsat rækkefølge af tilslut-
ningen.
Hvis motoren ikke starter efter nogle for-
søg, skal du ikke fortsætte, men kontakte
Fiats Assistancenetværk.
fig. 1F0P0186m
Metoden må kun bruges af
faguddannet personale, da
fejlbetjening kan medføre kraftige
elektriske udladninger. Desuden er
batterivæsken giftig og ætsende. Und-
gå derfor kontakt med hud og øjne.
Åben ild eller tændte cigaretter bør ik-
ke komme i nærheden af batteriet, og
gnistdannelse bør undgås.
VIGTIGT
133-152 ScudoG9 DK:133-152 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:34 Pagina 134