FIAT SCUDO 2011 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

40
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
¡Fordeling af luftstrømmen mellem
luftdyserne i fodområdet (varmere
luft), og midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere luft).
Denne luftfordeling er især nyttig
i overgangsårtiderne (forår og efter-
år) og ved solbestråling.
¬Fordeling af luftstrømmen mellem
luftdyserne i fodområdet og luftdy-
serne til afdugning/afrimning af fron-
truden og forreste sideruder. Denne
luftfordeling gør det muligt at få en
god opvarmning af kabinen og at hin-
dre tildugning af ruderne.Når luftfordelingen er indstillet manuelt,
vises den ved tænding af lysdioderne på de
valgte knapper. I den kombinerede funk-
tion aktiveres denne funktion samtidig
med den allerede indstillede, ved at tryk-
ke på en knap. Hvis der derimod trykkes
på en knap, hvis funktion allerede er aktiv,
annulleres den, og den tilhørende lysdio-
de slukkes. For at genoprette den auto-
matiske styring af luftfordelingen efter en
manuel regulering skal man trykke på
knappen AUTO.
Når føreren vælger luftfordelingen mod
forruden, tilpasses luftfordelingen i passa-
gersiden også automatisk mod forruden.
Passageren kan dog efterfølgende vælge en
anden luftfordeling ved at trykke på de på-
gældende knapper.Knapper til regulering
af blæserhastighed G – H
Ved tryk på knappen Gpmindskes blæ-
serhastigheden og dermed den luftmæng-
de, der sendes ind i kabinen. Ved tryk på
knappen Hpøges blæserhastigheden og
dermed den luftmængde, der sendes ind
i kabinen. Begge kommandoer fungerer
samtidig med at den indstillede tempera-
tur bibeholdes.
Blæserhastigheden vises af de oplyste stre-
ger i symbolet ppå blæseren på displayet:
❒højeste blæserhastighed = alle streger
er oplyste;
❒laveste blæserhastighed = en streg er
oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis klimaan-
læggets kompressor er deaktiveret ved at
trykke på knappen A.
VIGTIGT! For at genoprette den auto-
matiske styring af blæserens hastighed ef-
ter en manuel regulering skal man trykke
på knappen AUTO.

41
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
Knappen AUTO
(aktivering/deaktivering
af automatisk funktion)
Ved tryk på knappen AUTOregulerer sy-
stemet automatisk mængden og fordelin-
gen af luften i de forskellige områder, som
føres ind i kabinen og annullerer de fore-
gående manuelle reguleringer. Ved manu-
el indstilling af mindst én af de automatisk
styrede funktioner (luftrecirkulation, luft-
fordeling, blæserhastighed eller deaktive-
ring af airconditionanlæggets kompressor).
VIGTIGT! Hvis systemet, på grund af ma-
nuelle indgreb i funktionerne, ikke er
i stand til at sikre, at den ønskede tempe-
ratur nås og bevares i de forskellige om-
råder i kabinen, blinker den indstillede
temperatur for at angive, at systemet er
stødt på et problem, og efter ca. 1 minut
slukkes teksten AUTO.For på et hvilket som helst tidspunkt at
genoprette den automatiske styring af sy-
stemet efter et eller flere manuelle valg
trykkes på knappen AUTO.
Når den automatiske funktion er aktive-
ret og ved nyt tryk på knappen AUTOtil-
passes temperaturen automatisk på luften
i forsædepassagersiden og førersiden, og
man kan dermed indstille samme tempe-
ratur og luftfordeling i de to områder ved
at dreje på knappen i førersiden. Denne
funktion gør temperaturreguleringen i ka-
binen lettere, når kun føreren er til stede.
For at vende tilbage til separat indstilling
af temperaturerne og luftfordelingen i de
to områder i kabinen drejes på knappen
AUTO.Knap for recirkulation af luften
i kabinen E
Luftrecirkulationen styres efter følgende
funktionslogikker:
❒automatisk aktivering, kan vælges ved
tryk på en af knapperne AUTOog sig-
naleres ved at ikonet AUTOpå dis-
playet tænder;
❒manuel aktivering, kan vælges ved tryk
på knappen Eog signaleres ved at sym-
bolet
Ωvises på displayet;
❒manuel deaktivering, kan vælges ved
tryk på knappen Eog signaleres ved at
symbolet
Ωpå displayet slukker.
VIGTIGT: Aktivering af recirkulationen
gør det muligt hurtigt at opnå de ønske-
de forhold til at opvarme eller afkøle ka-
binen.
Det frarådes under alle omstændigheder
at anvende recirkulationen på regnful-
de/kolde dage, da det forøger risikoen for
indvendig tildugning af ruderne betydeligt
(især når klimaanlægget ikke er aktiveret).

42
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
Med udvendige lave temperaturer sker
der tvunget deaktivering af recirkulationen
(med udvendigt luftindtag) for at undgå
mulig tildugning.
I den automatiske funktion styres recir-
kulationen automatisk af systemet efter de
ydre klimatiske forhold.Knap til aktivering/deaktivering
af airconditionanlæggets
kompressor A
Ved tryk på knappen A/Caktiveres air-
conditionanlæggets kompressor og på dis-
playet vises samme symbol A/Cfor at be-
kræfte aktiveringen. Når kompressoren
er slået til og der igen trykkes på knappen
A/C, slås airconditionanlæggets kom-
pressor fra og symbolet på displayet for-
svinder for at bekræfte deaktiveringen.
Når airconditionanlæggets kompressor
deaktiveres, deaktiverer systemet recir-
kulationen for at undgå eventuel tildug-
ning af ruderne. Hvis det derimod ikke
kan bevare den ønskede temperatur, blin-
ker temperaturerne og teksten AUTO
slukker.VIGTIGT: Med deaktiveret kompressor
kan der ikke indtages luft i kabinen med en
temperatur, der er under udendørstem-
peraturen. Desuden kan ruderne under
specielle miljøforhold hurtigt dugge til, for-
di luften ikke kan affugtes.
Deaktiveringen af kompressoren forbliver
lagret også efter motorens standsning. For
at genoprette den automatiske styring af
kompressorens aktivering skal man igen
trykke på knappen A/Celler knappen
AUTO.
Når kompressoren er deaktiveret er det
muligt at nulstille blæserhastigheden ma-
nuelt.
Når kompressoren er aktiveret, og mo-
toren er tændt, kan den manuelle ventila-
tion ikke falde til under en streg, som vi-
ses på displayet.
Ved lav udvendig temperatur
anbefales det ikke at benyt-
te den interne luftrecirkulation, da ru-
derne hurtigt kan dugge til.
VIGTIGT

43
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
Knap til hurtig afdugning/afrimning
af ruder C
Ved tryk på denne knap aktiverer klima-
anlægget automatisk alle de nødvendige
funktioner for hurtig afdugning/afrimning
af frontruden og sideruderne:
❒aktiverer airconditionanlæggets kom-
pressor, når vejrforholdene tillader det;
❒deaktiverer luftrecirkulationen;
❒indstiller luftens maksimale temperatur
HIi begge områder;
❒aktiverer en blæserhastighed på basis af
motorens kølevæsketemperatur, for at
begrænse indtaget af luft, der ikke er til-
strækkelig varm til at afdugge ruderne;
❒retter luftstrømmen mod frontrudens
og de forreste sideruders dyser;
❒aktiverer elbagruden.
VIGTIGT: Funktionen til hurtig afdug-
ning/afrimning af ruderne forbliver aktive-
ret i cirka 3 minutter, efter at motorens
kølevæsketemperatur har nået en pas-
sende temperatur.Når funktionen for maks. afdugning/ afrim-
ning af aktiveret, tænder lysdioden på den
pågældende knap og lysdioden på knappen
til elbagruden.
Når funktionen for maks. afdugning/ afrim-
ning er aktiv, er de eneste mulige manuel-
le indgreb regulering af blæserens hastig-
hed og deaktivering af elbagruden. Ved tryk
på knappen til maks. afdugning/afrimning el-
ler på knapperne til luftrecirkulation eller
frakobling af kompressoren eller knappen
AUTO, slår systemet funktionen til maks.
afdugning/afrimning fra og genopretter de
tidligere funktionstilstande, inden aktive-
ring af funktionen.Knap til afdugning/ afrimning
af elbagrudeog udvendige
sidespejle F
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen for at aktivere afdugnin-
gen/afrimningen af elbagruden.
Aktiveringen af denne funktion vises ved
at knappens lysdiode tændes.
Funktionen deaktiveres automatisk efter ca.
20 minutter, eller ved at trykke på knappen
igen eller ved motorens standsning, og den
genaktiveres ikke ved den efterfølgende
start.
VIGTIGT! Anbring ikke klæbemærker på
de elektriske tråde på den indvendige si-
de af elbagruden, for at undgå at beskadi-
ge den og dermed at forringe dens funk-
tion.

44
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
Slukning af systemet (A/C) A
Klimaanlægget slukkes ved tryk på knap-
pen A. Ved slukket anlæg er klimaanlæg-
gets indstillinger følgende:
❒de indstillede temperaturdisplay er sluk-
ket;
❒luftrecirkulationen er aktiveret, hvor-
ved kabinen isoleres fra de ydre omgi-
velser;
❒airconditionanlægget kompressor er
deaktiveret;
❒blæseren er slukket.
Selv om anlægget er slukket, kan elbagru-
den godt slås til og fra på normal vis.
VIGTIGT: Klimaanlæggets styreenhed lag-
rer de indstillede temperaturer, før det
slukkes og genskaber dem, når der tryk-
kes på en hvilket som helst knap i syste-
met (undtagen knappen til elbagruden).
Hvis funktionen af den indtrykkede knap
ikke var aktiv før slukningen, aktiveres og-
så denne. Hvis den derimod var aktiv, ved-
bliver den med at være det.
Hvis man ønsker at tænde klimaanlægget
igen med fuld automatik trykkes på knap-
pen AUTO.EKSTRA VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
Denne enhed muliggør hurtigere opvarm-
ning af kabinen under kolde vejrforhold.
Varmeapparatet slukkes automatisk, når
de ønskede komfortforhold er opnået.
Automatisk 2-zoners klimaanlæg
Det ekstra varmeapparat aktiveres auto-
matisk ved at dreje tændingsnøglen til po-
sition MAR.Manuelt varmeapparat
og klimaanlæg
Det ekstra varmeapparat aktiveres auto-
matisk ved at dreje knappen M eller Itil
sidste røde felt og starte blæseren (på
knappenD) på mindst første hastighed.
VIGTIGT! Varmeapparatet fungerer kun
med lave udendørs- og kølevæsketempe-
raturer.
VIGTIGT! Varmeapparatet kan ikke akti-
veres, hvis batteriets spænding er util-
strækkelig.

45
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
BETJENINGSPANEL fig. 51
Knap A til regulering
af lufttemperatur (blanding
af varm og kold luft)
Rødt område = varm luft.
Blåt område = kold luft.Knap B til aktivering/regulering
af blæser
0= blæser slukket
1-2-3= blæserhastighed
4 p= ventilation ved maksimal hastighed
fig. 51F0P0043m
INDSTILLELIGE OG
JUSTERBARE DYSER TIL
ANDEN OG TREDJE
SÆDERÆKKE fig. 49-50
AIndstillelige dyser til ventilation på an-
den sæderække.
BIndstillelige dyser til ventilation på
tredje sæderække.
Brug af dyserne: dyserne åbnes ved at dre-
je dem i retningen vist med pilen og ind-
stille dem i den ønskede position.
TRE-ZONERS KLIMAANLÆG (afhængigt af versioner/markeder)
fig. 49F0P0042m
fig. 50F0P0044m

46
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
OPVARMNING AF KABINE
Gå frem på følgende måde:
❒drej knappen Aind i det røde
område;
❒drej knappen Bpå den ønskede ha-
stighed.
HURTIG OPVARMNING
AF KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå den
hurtigste opvarmning:
❒drej knappen Aind i det røde
område;
❒aktiver luftrecirkulationen;
❒drej knappen Btil position 4p(høje-
ste blæserhastighed).
Brug derefter betjeningsknapperne til at
vedligeholde de ønskede komfortforhold
og slukke den indvendige luftrecirkulation.
VIGTIGT! Med kold motor skal man ven-
te i nogle minutter, før væsken i anlægget
når den optimale driftstemperatur.
fig. 52F0P0045m
Aktivering/deaktivering
af klimaanlæg
Klimaanlægget tændes ved tryk på knap-
pen A-fig. 52.
Når anlægget tændes, tænder også lysdio-
derne B-fig. 52på selve knapperne og
C-fig. 51mellem knapperne.
Klimaanlægget slukkes ved igen at trykke
på knappen A-fig. 52(de to lysdioder
slukker for at bekræfte slukningen).VENTILATION AF KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå en
god ventilation af kabinen:
❒drej knappen Aind i det blå område;
❒deaktiverer luftrecirkulationen;
❒drej knappen Bpå den ønskede hastig-
hed.
KLIMAANLÆG (afkøling)
Gå frem på følgende måde, for at opnå den
hurtigste afkøling:
❒drej knappen Aind i det blå område;
❒aktiver luftrecirkulationen;
❒slå klimaanlægget til ved at trykke på
knappen A-fig. 52; lysdioden på knap-
pen Btænder;
❒drej knappen Btil position 4p(høje-
ste blæserhastighed).
Regulering af afkøling
❒Drej knappen Aind i det blå område;
❒deaktiverer luftrecirkulationen;
❒drej på knappen Bfor at reducere blæ-
serhastigheden.

UDVENDIG BELYSNING
Venstre kontaktarm fig. 53betjener
tænd/sluk-funktionerne for den udvendi-
ge belysning.
Sammen med den udvendige belysning
tændes belysningen i instrumenterne og
diverse betjeningsanordninger.
LYGTER SLUKKET fig. 53
Drej drejekontakten Atil position 0.
POSITIONSLYS fig. 53
Tændes ved at dreje drejekontakten Afra
position 0 til position
6.
NÆRLYS fig. 53
Tændes ved at dreje drejekontakten Afra
position
6til position 2/1.
Kontrollampen
2i instrumentgruppen ly-
ser op.
FJERNLYS fig. 54
Tændes ved at dreje drejekontakten
Ai position
2/1og trække den imod
rattet.
Kontrollampen
1i instrumentgruppen
lyser op.
Fjernlyset slukkes ved at trække kontak-
tarmen mod rattet igen.OVERHALINGSBLINK fig. 54
Træk kontaktarmen mod rattet (1. usta-
bile position) uafhængigt af drejekontak-
tens stilling. I instrumentgruppen tændes
kontrollampen
1.
fig. 53F0P0046m
fig. 54F0P0047m
47
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
fig. 55F0P0048m
FORTÅGELYGTER OG
BAGTÅGELYGTER fig. 55-56
(afhængigt af versioner/markeder)
Tænd fig. 55:
❒drej drejekontakten Bi pilens retning;
❒første hak, ustabil position, fortågelyg-
terne tænder og på instrumentgruppen
tænder kontrollampen
5;
❒andet hak, ustabil position, bagtågelyg-
terne tænder
4.

48
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
BLINKLYS fig. 57
Gå frem på følgende måde:
❒kontaktarm op (position 1): aktivering
af blinklys i højre side;
❒kontaktarm ned (position 2): aktivering
af blinklys i venstre side.
I instrumentgruppen blinker hhv. kontrol-
lampen
Eeller R.
Blinklysene slukkes automatisk, når bilen
rettes op efter svingning.
Hvis man vil blinke kortvarigt (fx. ved
vognbaneskift), flyttes kontaktarmen en
smule op eller ned.
Når den slippes igen, vender den automa-
tisk tilbage i udgangsposition.
fig. 57F0P0050mfig. 56F0P0049m
Sluk fig. 56:
❒drej drejekontakten Bi pilens retning,
ustabil position.
Fortågelygterne og bagtågelygterne slås
automatisk fra, når lygterne slukkes eller
når der vendes tilbage til positionslys 6,
så når man skal tænde for tågebaglygterne
igen, skal man gentage ovennævnte frem-
gangsmåde.
Hvis motoren genstartes, tænder de au-
tomatisk, hvis de var aktiveret, da moto-
ren blev slukket.VIGTIGT! Tågebaglygterne kan genere
bagvedkørende biler og bør derfor ikke
tændes under forhold med god sigtbarhed.
VIGTIGT! Tågeforlygter, tågebaglygter og
fjernlys kan også tændes med tændings-
nøglen i position Seller taget ud. Hvis en
af dørene åbnes, høres et lydsignal, hvis ly-
sene er tændt.

49
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
Follow me home
(afhængigt af versioner/markeder)
Denne funktion gør det muligt at oplyse
området foran bilen i en tidsindstillet pe-
riode (45 sekunder) med nøglen i position
Seller taget ud ved at flytte venstre kon-
taktarm mod instrumentbrættet. Funktio-
nen aktiveres, hvis kontaktarmen flyttes
inden 2 minutter efter slukning af moto-
ren.
Hvis bilen er udstyret med automatisk
tænding af positions- og nærlys, aktiveres
funktionen follow me home automatisk,
når dørene åbnes.SENSOR FOR AUTOMATISKE
LYGTER (skumringssensor)
(afhængigt af versioner/markeder)
Sensoren detekterer ændringer i lys-
mængden uden for bilen på grundlag af den
indstillede følsomhed. Jo højere følsom-
heden er, desto senere tændes lygterne
når lysmængden i omgivelserne falder.
Aktivering fig. 58
Drej drejekontakten til position AUTO:
Positionslyset og nærlyset vil da automa-
tisk blive tændt samtidig som en funktion
af den udvendige lysmængde.
fig. 58F0P0286m
Deaktivering fig. 58
Drej drejekontakten tilbage i position å:
Funktionen slås fra samtidig med at der vi-
ses en meddelelse på displayet.
Sensoren er ikke i stand til at detektere
tåge. I tåget vejr skal lygterne derfor tæn-
des manuelt.