FIAT SCUDO 2011 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

30
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
HURTIG AFDUGNING/
AFRIMNING AF FORRESTE
RUDER (FRONTRUDE OG
SIDERUDER)
Gå frem på følgende måde:
❒drej knap pen Cind i det røde
områ de;
❒slå recirkulation af luften i kabinen fra
(hvis den er aktiveret);
❒drej knappen Atil position -;
❒drej knappen Btil position 4 -p(hø-
jeste blæserhastighed).
Når duggen eller rimen er fjernet, kan den
normale komfortindstilling genoprettes.Forebyggelse af dug
I tilfælde af høj luftfugtighed, regn eller stor
forskel mellem temperaturen ude og in-
de anbefales det at forebygge dug på ru-
derne på følgende måde:
❒drej knappen Cind i det røde
område;
❒slå luftrecirkulationen fra ved tryk på
knappen D(hvis den er slået til);
❒drej knappen Atil position -, og skift
eventuelt til position
∏, hvis denne ind-
stilling er tilstrækkelig til at holde ru-
derne klare;
❒drej knappen Btil det 2.hastighedstrin.AFDUGNING/ AFRIMNING
AF ELBAGRUDE OG
ELSIDESPEJLE fig. 45
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen Afor at aktivere denne
funktion. Knappens lysdiode lyser, når
funktionen er aktiv.
Funktionen er tidsstyret og afbrydes au-
tomatisk efter 20 minutter. Tryk igen på
knappen Afor at afbryde funktionen hur-
tigere.
VIGTIGT! Elbagruden kan blive beskadi-
get hvis der klæbes mærkater eller lig-
nende over de elektriske varmetråde på
indersiden.
fig. 45F0P0037m

31
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
MANUELT
KLIMAANLÆG
(afhængigt af versioner/markeder)
BETJENINGSPANEL fig. 46
Knap A for luftfordeling
μfor at få luft til midter- og sidedyserne;
∑for at sende luft til fødderne og få luft
fra dyserne i instrumentpanelet med
en lidt lavere temperatur ved mellem-
ste temperatur;
∂til opvarmning ved meget kolde uden-
dørstemperaturer: for at få den mak-
simale luftmængde til fødderne;
∏for opvarmning af fødderne samtidig
med afdugning af frontruden;
-for hurtig afdugning af frontruden.
Knap B til aktivering/regulering
af blæser
0= blæser slukket
1-2-3= blæserhastighed
4
-p= ventilation ved maksimal
hastighed RECIRKULATION AF LUFTEN
I KABINEN fig. 44
Tryk på knappen
Ω.
Det anbefales at aktivere recirkulationen
for at undgå indtag af forurenet luft un-
der kørsel i køer eller tunneler. På grund
af risiko for dugdannelse frarådes det dog
at benytte denne funktion i længere tid ad
gangen, især hvis der er mange personer
i bilen.VIGTIGT! Ved recirkulation af luften i ka-
binen opnås den ønskede temperatur hur-
tigere uanset om anlægget er indstillet til
opvarmning eller afkøling.
Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og
køligt vejr, hvor det vil medføre øget ten-
dens til dugdannelse på indersiden af ru-
derne.

32
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
Knap C til regulering af
lufttemperatur (blanding af
varm/kold luft)
Rødt område = varm luft
Blåt område = kold luftKnap E til aktivering/deaktivering
af klimaanlæg
Ved at trykke på knappen (lysdiode på
knappen tændt) aktiveres klimaanlægget.
Ved at trykke på knappen igen (lysdiode
på knappen slukket) deaktiveres klimaan-
lægget.
fig. 46F0P0038m
Knap D til aktivering/deaktivering
af luftrecirkulation
Ved at trykke på knappen aktiveres luft-
recirkulationen i kabinen.
Efter aktivering af luftrecirkulationen skal
man igen trykke på knappen for at slå sam-
me funktion fra.

33
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
VENTILATION AF KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå en
god ventilation af kabinen:
❒drej knappen Cind i det blå område;
❒slå luftrecirkulationen fra ved tryk på
knappen D;
❒drej knappen Atil position μ;
❒drej knappen Bpå den ønskede hastig-
hed.KLIMAANLÆG (afkøling)
Gå frem på følgende måde, for at opnå den
hurtigste afkøling:
❒drej knappen Cind i det blå område;
❒slå luftrecirkulationen til ved tryk på
knappen D;
❒drej knappen Atil position μ;
❒slå klimaanlægget til ved at trykke på
knappen E; lysdioden på knappen E
tænder;
❒drej knappen Btil position 4-p(hø-
jeste blæserhastighed).Regulering af afkøling
❒Drej knappen Cmod højre for at øge
temperaturen;
❒slå luftrecirkulationen fra ved tryk på
knappen D;
❒drej på knappen Bfor at reducere blæ-
serhastigheden.

34
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
OPVARMNING AF KABINE
Gå frem på følgende måde:
❒drej knappen Cind i det røde
område;
❒drej knappen Atil det ønskede symbol;
❒drej knappen Bpå den ønskede hastig-
hed.HURTIG OPVARMNING
AF KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå den
hurtigste opvarmning:
❒drej knappen Cind i det røde
område;
❒slå luftrecirkulationen til ved tryk på
knappen D (hvis den er slået fra);
❒drej knappen Atil position ∂;
❒drej knappen Btil position 4-p(hø-
jeste blæserhastighed).
Brug derefter betjeningsknapperne til at
vedligeholde de ønskede komfortforhold
og tryk på knappen Dfor at slukke den
indvendige luftrecirkulation.
VIGTIGT! Med kold motor skal man ven-
te i nogle minutter, før væsken i anlægget
når den optimale driftstemperatur.HURTIG AFDUGNING/
AFRIMNING AF FORRESTE
RUDER (FRONTRUDE OG
SIDERUDER)
Gå frem på følgende måde:
❒drej knappen Cind i det røde
område;
❒drej knappen Btil position 4-p(hø-
jeste blæserhastighed);
❒drej knappen Atil position -;
❒slå luftrecirkulationen fra ved tryk på
knappen D(hvis den er slået til).

35
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
Forebyggelse af dug
I tilfælde af høj luftfugtighed, regn eller stor
forskel mellem temperaturen ude og in-
de anbefales det at forebygge dug på ru-
derne på følgende måde:
❒drej knappen Cind i det røde
område;
❒slå luftrecirkulationen fra ved tryk på
knappen D(hvis den er slået til);
❒drej knappen Atil position -, og skift
eventuelt til position
®, hvis denne
indstilling er tilstrækkelig til at holde ru-
derne klare;
❒drej knappen Btil det 2. hastighedstrin.
VIGTIGT! Klimaanlægget er meget nyttigt
til at forebygge tildugning af ruderne i til-
fælde af meget stærk fugtighed, fordi det
affugter den luft, der føres ind i kabinen.AFDUGNING/ AFRIMNING
AF ELBAGRUDE OG
ELSIDESPEJLE fig. 47
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen Afor at aktivere denne
funktion. Knappens lysdiode lyser, når
funktionen er aktiv.
Funktionen er tidsstyret og afbrydes au-
tomatisk efter 20 minutter. Tryk igen på
knappen Afor at afbryde funktionen hur-
tigere.
VIGTIGT! Elbagruden kan blive beskadi-
get hvis der klæbes mærkater eller lig-
nende over de elektriske varmetråde på
indersiden.
fig. 47F0P0039m
Når duggen eller rimen er fjernet, kan den
normale komfortindstilling genoprettes.
VIGTIGT! Klimaanlægget er meget nyttigt
for at få afdugningen til at gå hurtigere, for-
di det affugter luften. Indstil betjenings-
knapperne som tidligere beskrevet og ak-
tiver klimaanlægget ved at trykke på
knappen E; lysdioden på knappen tænder.

36
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
VEDLIGEHOLDELSE
AF SYSTEMET
Om vinteren bør man mindst en gang om
måneden lade klimaanlægget arbejde i ca.
10 minutter. Lad Fiats servicenet kontrol-
lere systemet inden sommeren.
Anlægget anvender kølemid-
let R134a, som ikke skader
miljøet, hvis der skulle opstå
utilsigtet spild. Der må under
ingen omstændigheder påfyldes køle-
middel R12, da dette er uforeneligt
med anlæggets komponenter.VIGTIGT! Ved recirkulation af luften i ka-
binen opnås den ønskede temperatur hur-
tigere uanset om anlægget er indstillet til
opvarmning eller afkøling.
Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og
køligt vejr, hvor det vil medføre øget ten-
dens til dugdannelse på indersiden af ru-
derne. RECIRKULATION AF LUFTEN
I KABINEN fig. 46
Tryk på knappen
Ω.
Det anbefales at aktivere recirkulationen
for at undgå indtag af forurenet luft un-
der kørsel i køer eller tunneler. På grund
af risiko for dugdannelse frarådes det dog
at benytte denne funktion i længere tid ad
gangen, især hvis der er mange personer
i bilen.

37
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
AUTOMATISK
2-ZONERS
KLIMAANLÆG
(afhængigt af versioner/markeder)
BESKRIVELSE
Det automatiske 2-zoners klimaanlæg re-
gulerer luftens temperatur/fordeling i ka-
binen i to områder: førerside og passager-
side. Styringen af temperaturen er baseret
på „tilsvarende temperatur“: Systemet be-
varer således komforten i kabinen konstant
og udligner eventuelle ændringer i de ydre
klimaforhold inklusive solbestråling, der af-
læses af en speciel sensor.
Følgende parametre og funktioner kon-
trolleres automatisk:
❒lufttemperatur ved ventilationsåbnin-
gerne i fører-/forsædepassagersiden;
❒luftfordeling ved ventilationsåbningerne
i fører-/forsædepassagersiden;
❒blæserhastighed (kontinuerlig ændring
af luftstrømmen);
❒aktivering af kompressor (til afkø-
ling/affugtning af luften);
❒luftrecirkulation.Alle disse funktioner kan ændres manuelt,
dvs. man kan gribe ind i systemet og væl-
ge en eller flere funktioner og ændre de-
res parametre. På denne måde deaktiveres
den automatiske styring af de funktioner,
som er ændret manuelt, på hvilke systemet
kun aktiveres af sikkerhedsgrunde. De ma-
nuelle valg har altid førsteprioritet i forhold
til automatikken, og de lagres indtil bru-
geren overlader det til den automatiske
styring ved at trykke på knappen AUTO,
undtagen i de tilfælde, hvor systemet akti-
veres på grund af særlige sikkerhedsfor-
hold. Den manuelle indstilling af en funk-
tion indvirker ikke på kontrollen af de
øvrige automatiske funktioner. Luftmæng-
den, der indføres i kabinen, er uafhængig af
bilens hastighed, da den reguleres af den
elektronisk styrede blæser. Den indførte
lufts temperatur styres altid automatisk ef-
ter de indstillede temperaturer på display-
et for fører eller forsædepassager (undta-
gen når anlægget er slukket eller under
visse forhold, når kompressoren er fra-
koblet).Systemet gør det muligt at indstille eller
ændre følgende parametre og funktioner
manuelt:
❒lufttemperatur i fører-/passagersiden;
❒blæserhastighed (kontinuerlig ændring);
❒luftfordeling i de syv positioner (fører-/
forsædepassagersiden);
❒aktivering af kompressor;
❒prioritering af fordeling 1-zone/2-zoner;
❒funktionen hurtig afrimning/afdugning;
❒luftrecirkulation;
❒elbagrude;
❒slukning af systemet.

38
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
BETJENINGSPANEL fig. 48
Aknap til kompressor for klimaanlæg
(til/fra)
Bknap til aktivering af funktionen AU-
TO(automatisk funktion)
C
knap til aktivering af funktionen(hurtig af-
rimning/afdugning af de forreste ruder)
Dknap til luftfordeling
Eknap til recirkulation af luften i kabi-
nen (til/fra) BRUG AF KLIMAANLÆGGET
Anlægget kan startes på forskellige måder,
men det anbefales at trykke på en af knap-
perne AUTOog derefter dreje knap-
perne for at indstille de ønskede tempe-
raturer på displayet.
Da systemet kan styre to områder i fø-
rerkabinen, kan fører og forsædepassager
selv indstille forskellige temperaturer med
en maks. variation på 7 °C.
På den måde begynder systemet at fun-
gere fuldstændigt automatisk for at opnå
komforttemperaturen hurtigst muligt. An-
lægget regulerer temperaturen, mængden
og fordelingen af den luft, som føres ind
i kabinen og styrer recirkulationsfunktio-
nen og aktiveringen af airconditionanlæg-
gets kompressor.
fig. 48F0P0040m
Fknap til elbagrude (til/fra)
Gknap til øgning af blæserhastigheden
Hknap til mindskning af blæserhastighe-
den
Iknap til regulering af blæsertempera-
turen i passagersiden
Ldisplay til visning af oplysninger ved
rørende klimaanlægget
Mknap til regulering af blæsertempera-
turen i førersiden

39
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
I den helt automatiske funktion er det ene-
ste manuelle indgreb den eventuelle akti-
vering af følgende funktioner:
❒Ωluftrecirkulation (hold recirkulatio-
nen slået til hele tiden eller slået fra he-
le tiden);
❒-for at få afdugningen/afrimningen af
forruder, bagrude og udvendige side-
spejle til at gå hurtigere;
❒(for at afrime/afdugge elbagruden og
de udvendige sidespejle;
❒πluftfordelingen i kabinen, når blæ-
seren er i funktion.
Under den automatiske funktion er det
når som helst muligt at ændre de indstil-
lede temperaturer, luftfordelingen og blæ-
serhastigheden ved hjælp af de respekti-
ve knapper og drejeknapper. Anlægget vil
automatisk ændre indstillingerne for at til-
passe sig de nye krav.Knapper til regulering
af lufttemperatur M – I
Drej knapperne mod højre eller venstre
for at regulere lufttemperaturen i kabinens
forreste venstre (knappen M) og højre
område (knappen I). Da systemet kan sty-
re to områder i førerkabinen, kan fører og
forsædepassager selv indstille forskellige
temperaturer med en maks. variation på
7 °C. De indstillede temperaturer vises på
displayet i nærheden af knapperne. Ved
tryk på knappen AUTOaktiveres klima-
anlæggets automatiske funktion, så man
kan indstille to forskellige blæsertempera-
turer i hhv. førerside og passagerside. Når
den automatiske funktion er slået til og
man igen trykker på knappen AUTO, til-
passes temperaturen mellem områderne
i hhv. førerside og passagerside.
Når knapperne drejes helt til højre eller
venstre aktiveres henholdsvis funktioner-
ne HI(maks. opvarmning) eller LO(maks.
afkøling).
Disse to funktioner slås fra ved at dreje
temperaturknappen og indstille den øn-
skede temperatur.Knap til valg af luftfordeling foran D
Ved tryk på knappen kan én af de 7 muli-
ge luftfordelinger indstilles for kabinens
venstre/højre side:
æLuftstrøm mod frontruden og de for-
reste sideruder til afdugning/afrimning
af ruderne;
øLuftstrøm mod instrumentpanelets
blæsere i midten og i siderne til ven-
tilation af overkrop og ansigt i varmt
vejr;
¿Luftstrøm mod luftdyserne i fodom-
rådet for og bag. Denne fordeling, der
på grund af den naturlige tendens til
at sprede varme opad, er den, der
gør det muligt at varme kabinen op
på kortest mulig tid og give en klar fø-
lelse af varme.