tow bar Hyundai Ioniq Electric 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Pojazd elektryczny
Pojazd elektryczny jest napdzany silni\f
kiem elektrycznym zasilanym z akumula\f
tora \bysokiego napicia. Pojazd znapdem
kon\bencjonalnym \bykorzystuje silnik spali\f
no\by zasilany benzyn lub olejem napdo\f
\bym, natomiast pojazd elektryczny \byko\f
rzystuje silnik elektryczny zasilany energi
elektryczn magazyno\ban \b akumulato\f
rze \bysokiego napicia. Dziki temu pojazdy
elektryczne s przyjazne dla rodo\biska,
ponie\ba nie \bymagaj pali\ba inie emituj
spalin.
Cechy pojazdu elektryczne\fo
1. Niniejszy pojazd jest napdzany energi
elektryczn magazyno\ban \b akumu\f
latorze \bysokiego napicia. Taki sposób
napdu nie po\boduje zanieczyszczenia
po\bietrza, ponie\ba pojazd nie spala
pali\ba, takiego jak benzyna lub olej
napdo\by inie emituje spalin.
2. Wniniejszym pojedzie zastoso\bano sil\f
nik elektryczny o \bysokich osigach.
Poziom haasu i drga \byt\barzanych
przez silnik elektryczny jest duo niszy
ni \bprzypadku kon\bencjonalnych silni\f
kó\b spalino\bych.
3. Podczas z\balniania lub zjedania
z pochyoci hamo\banie z odzyskiem
energii po\boduje ado\banie akumulatora
\bysokiego napicia. Roz\bizanie takie
minimalizuje straty energii i z\biksza
zasig pojazdu.
4. Jeeli poziom naado\bania akumulato\f
ra \bysokiego napicia jest nie\bystar\f
czajcy, mona go naado\ba, stosujc
ado\banie z\byke, ado\banie szybkie
lub ado\banie \bolne (szczegóy — patrz
rozdzia „Rodzaje ado\bania”).
i Informacja
Hamowanie z odzyskiem energii
Podczas zwalniania i hamowania układ
hamulcowy wykorzystuje silnik elek-
tryczny, który przetwarza energię kine-
tyczną pojazdu w energię elektryczną.
Wytworzony w ten sposób prąd elektrycz -
ny ładuje akumulator wysokiego napięcia
(podczas zwalniania zmienia się kierunek
przekazywania momentu obrotowego —
powoduje to powstawanie siły hamującej
i generowanie energii elektrycznej).
Informacje dotycz\bce akumulatorów
• Pojazd jest \byposaony \b akumulator
\bysokiego napicia, który zasila napdo\f
\by silnik elektryczny i sprark ukadu
klimatyzacji, oraz \b akumulator 12 V,
który zasila \biata, silniki \bycieraczek,
system audio itp.
• W trybie goto\boci (
) pojazdu oraz
podczas ado\bania akumulatora \byso\f
kiego napicia akumulator 12 V aduje
si automatycznie.
POJAZD ELEKTRYCZNY
E3

Akumulator wysokie\fo napicia
(polimer litowo-jonowy)
• Poziom naado\bania akumulatora \byso\f
kiego napicia moe stopnio\bo spada,
na\bet jeeli pojazd nie jedzi.
• Pojemno akumulatora \bysokiego na\f
picia moe spada \b \bysokich lub
niskich temperaturach. •
Zasig pojazdu dla danego poziomu
naado\bania akumulatora \bysokiego
napicia moe si zmienia \b zale\f
noci od \barunkó\b jazdy. Pobór ener\f
gii z akumulatora \bysokiego napicia
moe \bzrasta podczas jazdy szybkiej
lub jazdy pod gór. W takich \barunkach
zasig pojazdu moe si zmniejsza.
• Ukady klimatyzacji i ogrze\bania pobie\f
raj energi z akumulatora \bysokiego
napicia. Dlatego uy\banie tych uka\f
dó\b moe zmniejsza zasig pojazdu.
Podczas korzystania z ukadu klimaty\f
zacji lub ogrze\bania naley pamita
ousta\bianiu umiarko\banej temperatury.
• Wraz zupy\bem czasu stan akumulatora
\bysokiego napicia obnia si \bsposób
naturalny. Moe to zmniejsza zasig
pojazdu.
• Jeeli pojemno akumulatora \bysokie\f
go napicia oraz zasig pojazdu spadaj
systematycznie, pojazd po\binna spra\b\f
dzi Autoryzo\bana Stacja Obsugi (ASO)
Hyundai.

• Nie wymontowywa i nie rozmon-
towywa elementów ukadu wyso-
kie\fo napicia, a take z\bczy ani
przewodów akumulatora wysokie\fo
napicia. Uwaa równie, by nie
uszkodzi elementów ukadu wyso-
kie\fo napicia i/lub akumulatora
wysokie\fo napicia. Moe to spowo-
dowa powane za\froenie dla ycia
i ne\fatywnie wpyn\b na osi\b\fi oraz
trwao pojazdu.

• Prze\fl\bdy i czynnoci obsu\fowe
ukadu wysokie\fo napicia oraz aku-
mulatora wysokie\fo napicia powin-
na wykonywa Autoryzowana Stacja
Obsu\fi (ASO) Hyundai.
OSTRZEENIE
OAEEQ016002
E5

ZA KIEROWNIC POJAZDU ELEKTRYCZNEGO (CIG DALSZY)
Jeeli na \bskaniku poziomu naado\bania
\biec si tylko 2\f3 paski (poziom zbliony
do „0”), \bieci si ró\bnie lampka ostrze\f
ga\bcza niskiego poziomu naado\bania aku\f
mulatora \bysokiego napicia.
Po \bczeniu tej lampki ostrzega\b\f
czej pojazd moe przejecha jeszcze
20 ÷ 30 km. Dystans zaley od prdkoci
jazdy, dziaania ukadu ogrze\bania/klima\f
tyzacji, \barunkó\b atmosferycznych, tech\f
niki jazdy oraz innych czynnikó\b. W takim
przypadku naley naado\ba akumulator
\bysokiego napicia.
U\fAGA
Jeeli na wskaniku poziomu naado-
wania wiec\b si tylko 1-2 paski, prd-
ko pojazdu jest o\franiczana lub pojazd
moe si wy\bczy. W takim przypadku
naley natychmiast naadowa akumu-
lator wysokie\fo napicia.
Lampki ostrze\fawcze isy\fnalizacyjne
zwi\bzane znapdem elektrycznym
Lampka sy\fnalizacyjna
\fotowoci do jazdy
Lampka ta świeci się:
Kiedy pojazd jest goto\by do jazdy.
– Lampka \bieci si: moli\ba jest jazda
\btrybie z\bykym.
– Lampka nie \bieci si: jazda \b trybie
z\bykym nie jest moli\ba lub \bystpia
usterka.
– Lampka miga: jazda \btrybie a\baryjnym.
Wyczenie lub miganie lampki sygnaliza\f
cyjnej goto\boci do jazdy oznacza \byst\f
pienie usterki. W takim przypadku pojazd
po\binna spra\bdzi Autoryzo\bana Stacja
Obsugi (ASO) Hyundai.
Lampka ostrze\fawcza
usterek
Sytuacje powodujące włączenie się
lampki
• Zmiana stanu przycisku zasilania
(POWER) na ON.
– \bieci si przez okoo 3 s, anastpnie
ganie.
• Problem z\bizany z elementami ukadu
stero\bania napdem elektrycznym, taki\f
mi jak czujniki itp.
Jeeli lampka ostrzega\bcza \bieci si
podczas jazdy lub nie ganie po urucho\f
mieniu pojazdu, pojazd po\binna spra\bdzi
Autoryzo\bana Stacja Obsugi (ASO) Hyundai.
OAEEQ016062
E46

Lampka ostrze\fawcza
spadku mocy
Sytuacje powodujące włączenie się
lampki
• Zmiana stanu przycisku zasilania
(POWER) na ON.
– \bieci si przez okoo 3 s, anastpnie
ganie.
• Ograniczanie mocy ze \bzgldó\b bezpie\f
czest\ba.
Ograniczanie mocy moe \bystpi
\bnastpujcych przypadkach:
– Spadek poziomu naado\bania aku\f
mulatora \bysokiego napicia poniej
okrelonej \bartoci lub spadek napi\f
cia.
– Zbyt \bysoka albo zbyt niska tem\f
peratura elektrycznego silnika nap\f
do\bego lub akumulatora \bysokiego
napicia.
– Problem z\bizany zukadem chodze\f
nia lub usterka, która moe przer\ba
normaln jazd.
U\fAGA
Kiedy wieci si lampka ostrze\fawcza
spadku mocy, nie naley \fwatownie
przyspiesza ani rusza.
Jeeli poziom naadowania akumulatora
wysokie\fo napicia jest zbyt niski, aku-
mulator naley natychmiast naadowa.
Lampka sy\fnalizacyjna
adowania
Sytuacje powodujące włączenie się
lampki
• Kolor czer\bony — ado\banie akumula\f
tora \bysokiego napicia.
• Kolor zielony — zakoczone ado\banie
akumulatora \bysokiego napicia.
Lampka ostrze\fawcza
niskie\fo poziomu
naadowania akumulatora
wysokie\fo napicia
Sytuacje powodujące włączenie się
lampki
• Niski poziom naado\bania akumulatora
\bysokiego napicia.
Jeeli lampka \bieci si, naley natych\f
miast naado\ba akumulator \bysokiego
napicia.
E47

ZA KIEROWNIC POJAZDU ELEKTRYCZNEGO (CIG DALSZY)
Power limited (o\franiczanie mocy)
Ten komunikat ostrzega\bczy poja\bia si
\b nastpujcych przypadkach ograniczenia
mocy ze \bzgldó\b bezpieczest\ba:
• Spadek poziomu naado\bania akumula\f
tora \bysokiego napicia poniej okrelo\f
nej \bartoci lub spadek napicia.
• Zbyt \bysoka albo zbyt niska temperatura
elektrycznego silnika napdo\bego lub
akumulatora \bysokiego napicia.
• Problem z\bizany zukadem chodzenia
lub usterka, która moe przer\ba nor\f
maln jazd.
U\fAGA
W przypadku pojawienia si te\fo komu-
nikatu ostrze\fawcze\fo nie naley \fwa-
townie przyspiesza ani rusza.
Jeeli poziom naadowania akumulatora
wysokie\fo napicia jest zbyt niski, aku-
mulator naley natychmiast naadowa.
Stop vehicle and check power supply
(zatrzyma pojazd isprawdzi
zasilanie)
Ten komunikat ostrzega\bczy poja\bia si
\bprzypadku usterki ukadu zasilania.
W takim przypadku naley zaparko\ba
pojazd \b bezpiecznym miejscu. Po odho\f
lo\baniu pojazd po\binna spra\bdzi naj\f
blisza Autoryzo\bana Stacja Obsugi (ASO)
Hyundai.
OLFH044230L
OAEE046127L
E52

Po pierwsze bezpieczestwo
2-6
Pasy bezpieczestwa
Przed rozpoczciem jazdy naley zawsze
zapina pasy bezpiecze\bs\fwa.
Wszys\fkie osoby jadce pojazdem powinny
zawsze siedzie w pozycji wypros\fowanej
imie prawidowo zapi\fe pasy bezpiecze\b-
s\fwa. Dzieci podczas jazdy musz siedzie
w odpowiednich, prawidowo przymocowa-
nych fo\felikach. Dzieci, k\fóre nie mieszcz
si w fo\felikach dziecicych, oraz osoby
dorose musz zapina pasy bezpiecze\b-
s\fwa.
Fotele przednie
Us\fawienie fo\feli przednich mona regulo-
wa za pomoc dwigni lub przeczników
znajdujcych si zboku siedzisk. Przed roz-
poczciem jazdy naley us\fawi fo\fel kie-
rowcy w pooeniu, k\fóre umoliwia a\fwe
operowanie kierownic, pedaami i prze-
cznikami na desce rozdzielczej.(cig dalszy)
• Nie zakada pasa bezpieczestwa
na szyj ani nie przekada go przez
ostre krawdzie. Zawsze zakada
odcinek barkowy ciasno wokó tuo-
wia.

• Nie dopuszcza do zacinicia lub
zablokowania pasa bezpieczestwa.
Podczas regulacji pasa bezpieczestwa
nale\by przestrzega poni\bszych wska-
zówek:

• NIGDY nie przypina jednym pasem
bezpieczestwa wicej ni\b jednej
osoby.

• Przed rozpoczciem jazdy podnie
oparcia foteli, a biodrowe odcinki
pasów bezpieczestwa opasa cia-
sno inisko wokó bioder.

• NIGDY nie pozwala dzieciom na sie-
dzenie na kolanach innych osób.
(cig dalszy)
OSTRZEENIE
Podczas regulacji ustawienia fotela
nale\by przestrzega poni\bszych wska-
zówek:

• NIGDY nie regulowa ustawienia
fotela podczas jazdy. Mo\be to spowo-
dowa niespodziewane przesunicie
si fotela, a w konsekwencji utrat
kontroli nad pojazdem iwypadek.

• Nie umieszcza \badnych przedmio-
tów pod fotelami przednimi. Lune
przedmioty, znajdujce si pod noga-
mi kierowcy lub wokó nich, mog
utrudnia prawidowe operowanie
pedaami i w konsekwencji dopro-
wadzi do wypadku.
(cig dalszy)
OSTRZEENIE

Po pierwsze bezpieczestwo
2
2-7
Ustawianie rczne
Przesuwaniedoprzoduidotyłu
Aby przesun fo\fel do przodu lub do \fyu,
naley:
1. Pocign do góry i przy\frzyma dwig-
ni.
2. Przesun fo\fel w odpowiednie pooe-
nie.
3. Zwolni dwigni i upewni si, e fo\fel
jes\f zablokowany w odpowiednim poo-
eniu. Spróbowa przesun fo\fel do
przodu i do \fyu bez uycia dwigni.
Jeeli fo\fel porusza si, oznacza \fo,
enie zos\fa prawidowo zablokowany.
Aby unikn obra\be:

• Nie regulowa poo\benia fotela przy
zapitych pasach bezpieczestwa.
Przesunicie siedziska do przodu
mo\be spowodowa silny nacisk na
brzuch.

• Podczas zmiany ustawienia fote-
la uwa\ba, by donie lub palce nie
zostay zacinite wmechanizmie.
OSTRONIE(cig dalszy)

• Uwa\ba, by nic nie utrudniao prawid-
owego ustawienia ani prawidowego
zablokowania oparcia.

• Nie ka zapalniczki na pododze
ani na siedzeniach. Podczas regula-
cji fotela mo\be doj do uwolnienia
gazu zzapalniczki ipo\baru.

• Zachowywa ostro\bno podczas
wyjmowania niewielkich przedmio-
tów, które zablokoway si pod fote-
lami lub pomidzy fotelami akonsol
centraln. Ostre krawdzie mechani-
zmu fotela mog spowodowa zra-
nienie doni.

• Je\beli na siedzeniach tylnych sie-
dz osoby, zachowywa ostro\bno
podczas regulacji ustawienia foteli
przednich.
OAE036002

Po pierwsze bezpieczestwo
2-8
5egulacjakątaodcKyleniaoparcia
f o t e l a
Aby zmieni k\f odchylenia oparcia, naley:
1. Lekko pochyli si do przodu ipocign
do góry dwigni regulacji k\fa odchyle-
nia oparcia.
2. Powoli odchyli si, us\fawiajc oparcie
wodpowiednim pooeniu.
3. Zwolni dwigni iupewni si, eopar-
cie jes\f zablokowane w odpowiednim
pooeniu (aby oparcie zos\fao zablo-
kowane, dwignia musi powróci do
pierwo\fnego pooenia). Odchylanie oparcia
Siedzenie podczas jazdy wmocno odchylo-
nej pozycji moe by niebezpieczne. Mocne
odchylenie opar fo\feli znacznie zmniej-
sza sku\feczno ukadów bezpiecze\bs\fwa
(pasów ipoduszek powie\frznych).
Aby zapewni prawidowe dziaanie pasów
bezpiecze\bs\fwa, naley je zakada \fak, by
cile przylegay do bioder i kla\fki piersio-
wej. Po mocnym odchyleniu oparcia fo\fela
pas barkowy nie spenia swojej funkcji,
poniewa nie przylega cile do kla\fki pier-
siowej. Znajduje si on zby\f daleko zprzodu.
Dla\fego podczas wypadku osoba siedz-
ca w \fakiej pozycji moe uderzy w pas
i odnie obraenia szyi lub innych czci
ciaa.
Im bardziej odchylone jes\f oparcie, \fym
wiksza moliwo przesunicia si bioder
uy\fkownika pod pas ispowodowania przez
pas powanych obrae\b wewn\frznych.
OAE036003
Podczas jazdy NIGDY nie siedzie
zmocno odchylonym oparciem fotela.
W razie wypadku lub gwatownego
hamowania jazda w pozycji póle\bcej
stwarza powa\bne zagro\benie dla zdro-
wia lub\bycia.
Podczas jazdy kierowca i pasa\berowie
powinni ZAWSZE prawidowo siedzie
na swoich siedzeniach, mie zapite
pasy bezpieczestwa, awszystkie opar-
cia powinny by podniesione.

OSTRZEENIE

Po pierwsze bezpieczestwo
2-24
Niniejszy rozdzia przeds\fawia prawidowy
sposób uywania pasów bezpiecze\bs\fwa.
Podano wnim równie os\frzeenia do\fycz-
ce pasów bezpiecze\bs\fwa.
rodki ostro\bnoci dotyczce pasów
bezpieczestwa
Przed rozpoczciem jazdy wszyscy musz
zawsze zapina pasy bezpiecze\bs\fwa.
Poduszki powie\frzne s\fanowi uzupenienie
pasów bezpiecze\bs\fwa, ale ich nie zas\fpu-
j. Przepisy prawa obowizujce w wik-
szoci krajów wymagaj zapinania pasów
bezpiecze\bs\fwa przez wszys\fkie osoby
jadce pojazdem.
PASY BEZPIECZESTWA
Podczas jazdy WSZYSCY musz mie
zapite pasy bezpieczestwa. Podczas
regulacji i zapinania pasa bezpiecze-
stwa nale\by przestrzega poni\bszych
wskazówek:
• Dzieci nale\by zawsze przewozi na
siedzeniach tylnych, w odpowied-
nich dla nich fotelikach lub na sie-
dziskach, zgodnie z obowizujcy-
mi przepisami prawa, i prawidowo
przypina pasami bezpieczestwa.

• Nigdy nie zezwala dzieciom na jazd
na fotelu przednim, je\beli przednia
poduszka powietrzna pasa\bera nie
zostaa wyczona. Je\beli dziecko
siedzi na fotelu przednim, fotel nale-
\by odsun mo\bliwie jak najdalej do
tyu i prawidowo przypi je pasem
bezpieczestwa.

• NIGDY nie zezwala, by dzieci jechay
siedzc na kolanach innych osób.

• Podczas jazdy NIGDY nie siedzie
zmocno odchylonym oparciem fotela.
(cig dalszy)
OSTRZEENIE (cig dalszy)

• Nie zezwala, by na jednym siedze-
niu siedziao wicej ni\b jedno dziec-
ko ani by jeden pas bezpieczestwa
by u\bywany przez wicej ni\b jedno
dziecko.

• Nie zakada barkowego odcinka
pasa bezpieczestwa pod rami ani
za plecy.

• Nigdy nie mocowa na fotelu kru-
chych lub delikatnych przedmiotów
pasem bezpieczestwa. W przypad-
ku gwatownego hamowania lub zde-
rzenia mog one zosta uszkodzone
przez pas.

• Nie zapina skrconego pasa bezpie-
czestwa. Podczas wypadku skr-
cony pas nie zapewnia prawidowej
ochrony.

• Nie u\bywa pasa bezpieczestwa,
je\beli pas, klamra, sprzczka lub
mocowanie pasa s uszkodzone.

• Nie zapina sprzczki w klamrach
innych pasów.
(cig dalszy)

Po pierwsze bezpieczestwo
2
2-33
Dodatkowe rodki ostro\bnoci
dotyczce pasów bezpieczestwa
U\bywanie pasów bezpieczestwa
przez kobiety wci\by
Kobie\fy w ciy powinny zawsze zapina
pasy bezpiecze\bs\fwa. Najlepszym sposo-
bem ochrony nienarodzonego dziecka jes\f
ochrona jego ma\fki prawidowo zapi\fym
pasem bezpiecze\bs\fwa.
Kobie\fy w ciy powinny zawsze zapina
biodrowo-barkowe pasy bezpiecze\bs\fwa.
Barkowy odcinek pasa bezpiecze\bs\fwa
naley uoy \fak, by lea na kla\fce pier-
siowej pomidzy piersiami i nie przechodzi
przez szyj. Biodrowy odcinek pasa naley
uoy \fak, by DOKADNIE opasywa biodra
imiednic pod brzuchem.
U\bywanie pasów bezpieczestwa
przez dzieci
1iemowlętaimałedzieci
W wikszoci krajów obowizuj przepisy
prawa wymagajce, by dzieci podróoway
w a\fes\fowanych fo\felikach dziecicych lub
na odpowiednich siedziskach. Wiek iwzros\f
umoliwiajcy uywanie przez dzieci pasów
bezpiecze\bs\fwa zamias\f fo\felików dzieci-
cych nie jes\f jednakowy we wszys\fkich
krajach. Dla\fego planujc podró zagranicz-
n naley uzyska odpowiednie informacje
na \fen \fema\f. Dzieci naley umieszcza
izabezpiecza wfo\felikach zamocowanych
na \fylnych siedzeniach.
Wicej informacji podano w podrozdziale
„Fo\feliki dla dzieci” w dalszej czci niniej-
szego rozdziau.
Aby w razie wypadku ograniczy
powa\bne zagro\benie dla zdrowia lub
\bycia nienarodzonego dziecka, kobiety
wci\by nigdy nie powinny ukada bio-
drowego odcinka pasa bezpieczestwa
na brzuchu ani powy\bej niego.
OSTRZEENIE
Niemowlta imae dzieci nale\by ZAWSZE
umieszcza w fotelikach odpowiednich
do ich wzrostu iwagi.
Aby unikn powa\bnego zagro\benia
dla zdrowia lub \bycia dziecka i innych
pasa\berów, podczas jazdy NIGDY nie
trzyma dzieci na rkach ani na kola-
nach. Gwatowne siy powstajce pod-
czas wypadku mog wyrwa dziecko
z rk osoby trzymajcej i rzuci je na
elementy wntrza pojazdu.
OSTRZEENIE