Hyundai Santa Fe 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

519
Aracınızı sürerken
Vites küçültme
Yoğun trafikte veya dik yokuşlar
çıkarken yavaşlamanız gerekiyorsa,
vitesi motor zorlanmaya başlamadan
önce küçültün. Vites küçültmek mo-
torun durma olasılığını azaltır ve
hızınızı tekrar artıracağınız zaman
daha iyi hızlanma sağlar. Araç dik
yokuş iniyorsa, vitesi küçültmek em-
niyetli hızı muhafaza etmeye yardım-
cı olur ve frenlerin ömrünü uzatır.
İyi sürüş teknikleri
• Yokuş aşağı inerken vites asla bo-
şa almayınız. Bu son derece tehli-
kelidir. Aracı mutlaka viteste kul-
lanınız.
• Frenlere “sürekli” basmayınız. Bu
durum frenlerin aşırı ısınması ve
arızalanmasına yol açar. Bunun ye-
rine, yokuş aşağı sürerken hızınızı
düşürün ve bir alt vitese geçiniz.
Bunu yaptığınızda, motor freni ara-
cın yavaşlamasına yardımcı olur.
• Vites küçültmeden önce aracı ya-
vaşlatınız. Bu motorun aşırı devir
yapmasını ve hasar görmesini ön-
ler.
• Yandan gelen şiddetli rüzgarlarda
aracınızı yavaşlatınız. Bu, aracını-
zı daha iyi kontrol etmenizi sağlar.
• Geri vitese (R) takmadan önce,
aracın tamamen durmasını sağla-
yınız. Aksi taktirde, şanzıman ha-
sar görebilir. Geri (R) vitese tak-
mak için, debriyaj pedalına bası-
nız, vitesi boşa alınız, üç saniye
bekleyiniz, sonra vitesi (R) geriye
takınız.• Kaygan yol yüzeylerinde çok dik-
katli araç kullanınız. Özellikle fren-
leme, hızlanma veya vites değiştir-
me sırasında dikkat ediniz. Kaygan
yol yüzeylerinde, araç hızında ani
değişme, çekiş tekerleklerinin yol
tutuşunun zayıflamasına ve araç
hakimiyetini kaybetmenize neden
olabilir.

Aracınızı sürerken
20 5
UYARI
• Daima kemerinizi bağlayınız!
Bir çarpışma esnasında, em-
niyet kemeri takmamış bir ki-
şinin ciddi şekilde yaralanma
veya ölme ihtimali, emniyet
kemeri takmış bir kişiye naza-
ran önemli ölçüde daha yük-
sektir.
• Virajlarda ve dönüşlerde yük-
sek hız yapmayınız.
• Sert veya ani şerit değiştirme
ve keskin dönüşler gibi ani di-
reksiyon hareketleri yapmayı-
nız.
• Yüksek hızlarda araç hakimi-
yetini kaybettiğinizde devril-
me riski büyük ölçüde artar.
• Araç tekerleklerinden ikisi ya
da daha fazlasının yoldan çık-
ması ve sürücünün yeniden
yola girmek için direksiyonu
aşırı derecede kırması halinde
sık sık araç hakimiyetinin kay-
bolması durumu ile karşıla-
şılır.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
• Aracınızın yoldan çıkması du-
rumunda, direksiyonu ani kır-
mayınız. Bunun yerine, nor-
mal şeride geri dönmeden ön-
ce, aracınızı yavaşlatınız.
• Öngörülen hız sınırlarını asla
geçmeyiniz.

521
Aracınızı sürerken
OTOMATİK ŞANZIMAN (VARSA)
ODM052011/ODMEDR2203R
Vites kolu serbestçe geçiş yapabilir. Vites kilidi açma tuşuna basınız. Vites değiştirme sırasında, fren pedalına basarak kilit açma düğmesine basınız.
(Vites kilitleme sistemi mevcut değilse, fren pedalına basmaya gerek yoktur. Ancak, hatalı hareketini önlemek için, fren pedalına
basılması önerilir.).
nA tipinB tipi
+ +

( (
U U
P P
) )
- -

( (
D D
O O
W W
N N
) )+ +

( (
U U
P P
) )
- -

( (
D D
O O
W W
N N
) )

Aracınızı sürerken
22 5
Otomatik şanzımanın
çalışması
Yüksek verimli otomatik şanzıman 6
ileri ve bir geri vitese sahiptir. Her bir
vites, vites kolunun konumuna bağlı
olarak, otomatik olarak seçilir.
]NOT
Yeni bir araçta, akü sökülmüş ve
tekrar takılmışsa, ilk bir kaç vites
değişimi belli ölçüde kaba olacaktır.
Bu normal bir durumdur ve vitesin
bir kaç kez değiştirilmesinin ardın-
dan TCM (Şanzıman Kontrol Mo-
dülü) veya PCM (Aktarma Grubu
Kontrol Modülü) vasıtasıyla vites
geçişleri ayarlanır.
Düzgün çalışma için, N (Boş) konu-
mundan ileri veya geri vitese geçer-
ken fren pedalına basınız.
UYARI- Otomatik
şanzıman
• Aracı D (İleri) veya R (Geri) vi-
tese geçirmeden önce aracı-
nızın etrafında insanlar, özel-
likle de çocuklar olup olma-
dığını daima kontrol ediniz.
• Sürücü koltuğunu terk etme-
den önce, daima vitesin P
(Park) konumunda olduğun-
dan emin olunuz, el frenini
tam olarak çekiniz ve motoru
durdurunuz. Eğer bu önlemler
belirtilen sırada takip edil-
mezse, araç beklenmeyen ve
ani şekilde hareket edebilir.
DİKKAT
• Şanzımanınıza hasar verme-
mek için, R (Geri) veya her-
hangi bir ileri vites konumun-
da frene basarken motor dev-
rini arttırmaya çalışmayınız.
• Yokuş yukarı durduğunuzda,
aracı motor gücü ile durur po-
zisyonda tutmayınız. Servis
frenini veya el frenini kullanı-
nız.
• Motor rölanti devrinin üzerin-
deyken, vitesi N (Boş) veya P
(Park) konumlarından D (İleri)
veya R (Geri) konumlarına al-
mayınız.

523
Aracınızı sürerken
Vites aralıkları
Kontak anahtarı ON konumuna getir-
ildiğinde, gösterge paneli üzerindeki
gösterge ışıkları vites kolunun konu-
munu belirtir.
P (Park)
Vitesi P (Park) konumuna getirme-
den önce aracı daima tam olarak
durdurunuz. Bu konum şanzımanı ki-
litler ve ön tekerleklerin dönmesini
engeller. R (Geri)
Aracı arkaya doğru sürerken bu ko-
numu kullanınız.
N (Boş)
Tekerlekler ve şanzıman kilitli değil-
dir. El freni çekilmiş değilse, araç en
küçük bir eğimde bile kontrolsüz ola-
rak kayar.D (Sürüş)
Bu, normal ileri sürüş konumudur.
Şanzıman otomatik olarak 6 vitese
sıra ile geçecek ve en iyi yakıt eko-
nomisi ve çekiş gücü sağlanmış ola-
caktır.
Başka bir aracı geçerken veya yo-
kuş tırmanırken daha fazla güç için,
kick down mekanizması “klik” sesi çı-
kararak devreye girinceye kadar gaz
pedalına tam olarak (%80’den fazla)
basın, bu durumda şanzıman otoma-
tik olarak bir alt vitese geçer.
]NOT
• Vitesi D (Sürüş) konumuna getir-
meden önce daima tam olarak du-
runuz.
• Gaz pedalına tam olarak basılma-
sıyla, kick down mekanizmasın-
dan duyulan “klik” sesi normal
bir durumdur.
UYARI
• Araç hareket halindeyken vi-
tesi P (Park) konumuna al-
mak, çekiş tekerleklerinin ki-
litlenmesine ve aracın kont-
rolünü kaybetmenize neden
olur.
• P (Park) konumunu el freni ye-
rine kullanmayınız. Daima
vites kolunun P (Park) konu-
muna kilitlendiğinden emin
olunuz ve el frenini tam olarak
çekiniz.
• Çocukları asla yalnız olarak
aracın içinde bırakmayınız.
DİKKAT
R (Geri) vitese geçirirken veya
geri vitesten çıkarırken aracı
daima tam olarak durdurunuz;
bu kılavuzda “Aracı Sallamak”
bölümünde açıklandığı şeklin
dışında, araç hareket halindey-
ken vitesi R (Geri) konumuna
geçirirseniz şanzımana zarar
verebilirsiniz.
DİKKAT
Araç hareket halindeyken vites
P (Park) konumuna alınırsa şan-
zıman hasar görebilir.

Aracınızı sürerken
24 5
Sportif mod
Araç ister dursun, ister hareket ha-
linde olsun, vites kolu D (Sürüş) ko-
numundan manuel geçiş konumuna
getirilerek sportif mod seçilir. Yeniden
D (Sürüş) konumunda çalışmaya
geçmek için, vites kolunu yeniden
ana geçişe getiriniz.Sportif modda, vites kolunun ileriye
veya geriye getirilmesi, hızla vites
değişimi yapmanıza olanak verir.Düz
şanzımandan farklı olarak, sportif
mod, gaz pedalı basılı olarak vites
değişimine de olanak verir.
Up (+) : Seçici kolu bir defa yukarı
iterek vites büyütünüz.
Down (-) : Vites küçültmek için vites
kolunu bir defa aşağı çe-
kiniz.
]NOT
• Sportif modda sürücü, vites bü-
yütmeyi, yol koşullarına bağlı ola-
rak ve motor devrini kırmızı böl-
genin altında tutmaya dikkat ede-
rek yapmalıdır.
• Sportif modda, yalnızca 6 ileri vi-
tes seçimi yapılabilir. Geri gitmek
veya aracı park etmek için, vites
kolunu gerektiği gibi R (Geri) ve-
ya P (Park) konumuna getiriniz.
• Sportif modda, araç yavaşladığın-
da vites küçültme otomatik olarak
yapılır. Araç durduğunda, 1’inci
vites otomatik olarak seçilir.
• Sportif modda iken, motor devri
kırmızı bölgeye yaklaştığında, vi-
tes noktaları otomatik olarak de-
ğiştirilir.
• Araç performans ve güvenlik se-
viyesini muhafaza etmek için, vites
kolu çalıştırıldığında sistem belirli
vites değişimlerini yapmayabilir.
(Devam ediyor)
ODM052013
ODMEDR2204R
S S
p p
o o
r r
t t
i i
f f
m m
o o
d d
+ +

( (
U U
P P
) )
- -

( (
D D
O O
W W
N N
) )
S S
p p
o o
r r
t t
i i
f f
m m
o o
d d
+ +

( (
U U
P P
) )
- -

( (
D D
O O
W W
N N
) )
nA tipi
nB tipi

525
Aracınızı sürerken
(Devam ediyor)
• Kaygan yolda sürüş sırasında, vi-
tes kolunu ileriye iterek +(yukarı)
konumuna getiriniz. Bu, şanzıma-
nın kaygan yolda düzgün sürüş
için daha iyi olan 2’nci vitesi seç-
mesini sağlar. Yeniden 1’inci vi-
tese geçmek için vites kolunu -
(aşağı) yönüne itiniz.Vites kilidi sistemi
Emniyetiniz için, otomatik şanzıman-
da fren pedalına basılmadıkça vite-
sin P (Park) veya N (Boş) konumun-
dan çıkıp R (Geri) konumuna geçme-
sini engelleyen bir vites kilit sistemi
vardır.
Şanzımanı P (Park) veya N (Boş) ko-
numundan çıkarıp R (Geri) konumu-
na geçirmek için:
1. Fren pedalına basınız ve basılı tu-
tunuz.
2. Motoru çalıştırınız veya kontak
anahtarını “ON” konumuna getiri-
niz.
3. Vites kolunu hareket ettiriniz.
Eğer vites P (Park) konumundayken
fren pedalına arka arkaya basılıp bı-
rakılırsa, vites kolunun yanında bir
zangırdama sesi duyulabilir. Bu nor-
mal bir durumdur.UYARI
Aracın yanlışlıkla hareket ede-
rek içindeki ya da etrafındaki
kişilerin yaralanmasına neden
olmasını önlemek için, vitesi P
(Park) konumundan başka bir
konuma almadan önce ve alma
sırasında fren pedalına daima
tam olarak basınız.

Aracınızı sürerken
26 5
A, C tipi
1. Vites kilidini açma düğmesine ba-
sınız.
2. Vites kolunu hareket ettiriniz.
3. Sistemin, HYUNDAI yetkili servisi-
ne kontrol ettirilmesini öneririz.
B, D tipi
1. Vites kilidi geçersiz kılma erişim
deliğini kapatan kapağı (1) dikkat-
le çıkarınız.
2. Erişim deliğine bir tornavida soku-
nuz ve tornavidayı bastırınız.
3. Vites kolunu hareket ettiriniz.
4. Sistemin, HYUNDAI yetkili servisi-
ne kontrol ettirilmesini öneririz.
Kontak anahtarı kilitleme sistemi
(varsa)
Vites kolu P (Park) konumunda ol-
madığı sürece kontak anahtarı çıkar-
tılamaz.
ODM052012/ODM053014/ODMEDR2205R/ODMEDR3206R
nA tipi
nB tipinD tipi
nC tipi
Vites kilidini geçersiz kılma
Fren pedalına basılıyken vites P (Park) veya N (Boş) konumundan çıkıp R
(Geri) konumuna geçmiyorsa, frene basmaya devam ediniz ve aşağıda-
kileri yapınız:

527
Aracınızı sürerken
İyi sürüş teknikleri
• Gaz pedalına basılı durumda vites
kolunu kesinlikle P (Park) veya N
(Boş) konumundan bir başka konu-
ma getirmeyiniz.
• Araç hareket halinde iken, vites ko-
lunu kesinlikle P (Park) konumuna
getirmeyiniz.
• R (Geri) veya D (Sürüş) konumuna
geçmeden önce, aracın tamamen
durduğundan emin olunuz.
• Yokuş aşağı inerken vitesi asla bo-
şa almayınız. Bu son derece tehli-
kelidir. Araç hareket halindeyken
mutlaka viteste olmalıdır.
• “Sürekli” frenlere basmayınız. Bu
durum frenlerin aşırı ısınması ve
arızalanmasına yol açar. Bunun
yerine, yokuş aşağı sürerken hızı-
nızı düşürünüz ve bir alt vitese
geçiniz. Bunu yaptığınızda, motor
freni aracın yavaşlamasına yar-
dımcı olur.
• Vites küçültmeden önce aracı ya-
vaşlatınız. Aksi taktirde, bir alt vi-
tese geçmeyebilir.• Daima el frenini kullanınız. Aracı
hareketsiz hale getirmek için, vites
kolunu P (Park) konumuna getir-
meye güvenmeyiniz.
• Kaygan yol yüzeylerinde çok dik-
katli araç kullanınız. Özellikle fren-
leme, hızlanma veya vites değiş-
tirme sırasında dikkat ediniz. Kay-
gan yol yüzeylerinde, araç hızında
ani değişme, çekiş tekerleklerinin
yol tutuşunun zayıflamasına ve
araç hakimiyetini kaybetmenize
neden olabilir.
• En uygun araç performansı ve ya-
kıt ekonomisi, gaz pedalına yumu-
şak bir şekilde basılarak ve bırakı-
larak elde edilir.UYARI
• Daima kemerinizi bağlayın! Bir
çarpışma esnasında, emniyet
kemeri takmamış bir kişinin
ciddi şekilde yaralanma veya
ölme ihtimali, emniyet kemeri
takmış bir kişiye nazaran önem-
li ölçüde daha yüksektir.
• Virajlarda ve dönüşlerde yük-
sek hız yapmayınız.
•
Sert veya ani şerit değiştirme ve
keskin dönüşler gibi ani direk-
siyon hareketleri yapmayınız.
• Yüksek hızlarda araç hakimi-
yetini kaybettiğinizde devrilme
riski büyük ölçüde artar.
• Araç tekerleklerinden ikisi ya
da daha fazlasının yoldan çık-
ması ve sürücünün yeniden yo-
la girmek için direksiyonu aşırı
derecede kırması halinde sık
sık araç hakimiyetinin kaybol-
ması durumu ile karşılaşılır.
• Aracınızın yoldan çıkması duru-
munda, direksiyonu ani kırma-
yınız. Bunun yerine, normal şe-
ride geri dönmeden önce, aracı-
nızı yavaşlatınız.
• Öngörülen hız sınırlarını asla
geçmeyiniz.

Aracınızı sürerken
28 5
Dik bir yokuşta dururken kalkma
Dik bir yokuşta dururken kalkmak
için, fren pedalına basınız, vitesi D
(İleri) konumuna getiriniz. Yük ağır-
lığına ve yokuşun dikliğine göre uy-
gun vitesi seçiniz ve el frenini bıra-
kınız. Freni bırakırken kademeli ola-
rak gaza basınız.UYARI
Aracınız kara, çamura, kuma,
vb. saplanırsa, aracı bu durum-
dan kurtarmak için ileri ve geri
hareket ettirerek sarsmayı de-
neyebilirsiniz. Aracınızın etra-
fında insan veya nesneler var-
ken, böyle bir şeye teşebbüs
etmeyiniz. Aracı sarsma işlemi
sırasında, araç saplandığı yer-
den aniden ileri veya geri hare-
ket edebilir ve yakındaki insan-
ları yaralayabilir veya nesnelere
hasar verebilir.