Hyundai Santa Fe 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

529
Aracınızı sürerken
Azami çekiş için motor çekiş gücü
bütün ön ve arka tekerleklere aktarı-
labilir. 4WD, kaygan, ıslak, çamurlu
veya karla kaplı yollarda sürüş gibi,
ilave çekişin gerekli olduğu durumlar-
da yararlıdır. Bu araçlar iddialı off-
road kullanımı için tasarlanmamıştır.
Oturmuş stabilize yollar ve patikalar
gibi off-road kullanımı ancak ara sıra
kabul edilebilir. Otoyol dışında seyre-
derken sürücünün araç hızını o ko-
şullardaki güvenli sürüş hızını aşma-
yacak şekilde dikkatle düşürmesi her
zaman çok önemlidir. Genellikle, off-
road koşulları, normal yol koşullarına
göre daha az çekiş ve fren verimliliği
sağlar. Sürücü, aracın herhangi bir
yana yatmasına neden olan eğim-
lerde sürüş yapmaktan özellikle ka-
çınmalıdır.
Off-road sürüşlerde bu faktörlere
dikkat edilmelidir. Bu koşullarda aracı
sürüş yüzeyi ile temas halinde ve
kontrol altında tutmak, kendisi ve yol-
cularının güvenlikleri için daima sü-
rücünün sorumluluğudur.Keskin viraj fren etkisi
Dört tekerlekteki teker dönüşü ile ön
tekerlerin ve süspansiyonun sıfır de-
rece ayarı arasındaki farktan kay-
naklanan keskin viraj fren etkisi, dört
tekerlekten çekişli araçların benzer-
siz bir özelliğidir.
Düşük hızlarda keskin dönüşler dik-
katle yapılmalıdır.
DÖRT TEKERLEKTEN ÇEKİŞ (4WD) (VARSA)
UYARI - Off road (Arazi)
sürüşü
Bu araç öncelikle karayolların-
da kullanılmak üzere tasarlan-
mıştır. Bununla birlikte arazide
de etkin şekilde kullanılabilir.
Ancak, zorlayıcı arazi koşulları
için tasarlanmamıştır. Aracın
tasarım amacını ve sürücünün
deneyim düzeyini aşan koşul-
larda sürülmesi, önemli yara-
lanmalara veya ölümlere yol
açabilir.
DİKKAT - 4WD
Dört tekerlekten çekişli araçla
asfalt bir yolda düşük hızla kes-
kin dönüş yapılırken, direksiyon
kontrolü zor olacaktır.
UYARI
4WD sistemi uyarı ışığı ( ) ya-
narsa, bu 4WD sisteminde bir
arıza olduğunu gösterir.
Bu durum meydana gelirse, sis-
temi HYUNDAI yetkili servisinde
kontrol ettirmenizi öneririz.

Aracınızı sürerken
30 5
• Bu mod, dik eğimleri tırmanırken veya inerken, off-road sü-
rüşte, kumlu ve çamurlu yollarda sürüşte, vb. çekişi en üst
seviyeye çıkartmak için kullanılır.
• Bu mod, 30 km/sa. üzerindeki hızlarda otomatik olarak devre
dışı kalmaya başlar ve 40 km/sa. üzerinde 4WD AUTO mod-
una geçer. Ancak, eğer araç 30 km/sa. altındaki hızlara dü-
şerse, aktarma modu tekrar 4WD LOCK moduna geçer. 4WD AUTO
(4 WD LOCK
devre dışı)
(Gösterge ışığı
yanmıyor)
]NOT
• Normal yollarda sürerken, 4WD LOCK düğmesine basarak 4WD LOCK modunu devreden çıkartın (gösterge
ışığı söner). Normal yollarda 4WD LOCK modunda sürüş yapmak (özellikle dönüş yaparken) mekanik sese veya
titreşime neden olabilir. 4WD LOCK modu devreden çıkartıldığında ses ve titreşim kaybolur. Uzun süreli sesli ve
titreşimli sürüş, güç aktarma organlarının bazı parçalarına hasar verebilir.
• 4WD LOCK modu devreden çıkartıldığında, çekiş gücü tümüyle ön tekerlere iletildiği için bir sarsıntı his-
sedilebilir. Bu sarsıntı mekanik bir arıza değildir.
Dört Tekerlekten Çekiş (4WD) transfer modu seçimi
Transfer modu Seçme düğmesi Gösterge ışığı Tanımı
• 4WD AUTO modunda sürerken, normal koşullar altında araç
geleneksel 2WD araçlarla aynı şekilde çalışır. Ancak, eğer
sistem 4WD moduna ihtiyaç olduğunu belirlerse, motorun
çekiş gücü sürücünün hiçbir müdahalesi olmadan, otomatik
olarak dört tekerin hepsine dağıtılır.
• Normal yollarda ve kaplamalı zeminlerde sürerken, araç ge-
leneksel 2WD araçlarla aynı şekilde hareket eder.
4WD LOCK
(Gösterge ışığı
yanıyor)

531
Aracınızı sürerken
Güvenlik için dört tekerlekten
çekişli çalıştırma
• Derin durgun suda veya çamurda
araç sürmeye çalışmayınız. Çünkü
bu tür şartlar motorunuzun stop et-
mesine ve egzoz borularınızın tı-
kanmasına yol açabilir. Dik tepeler-
den aşağıya sürmeyiniz. Çünkü
aracın kontrolünü muhafaza etmek
için çok büyük beceri gerekir.• Yokuş aşağı veya yukarı doğru
aracı mümkün olduğunca dümdüz
sürünüz. Dik tepelere tırmanır ve-
ya inerken çok dikkatli olunuz.
Çünkü eğim, arazi ve su/çamur
şartlarına bağlı olarak aracınızın
takla atmasına neden olabilirsiniz.
UYARI - Dört tekerlekten
çekiş
Yol veya arazi şartlarının dört
tekerlekten çekiş ihtiyacı duy-
ması, aracınızın tüm fonksiyon-
larının normal yol şartlarına gö-
re çok daha fazla zorlamaya
maruz kalması demektir. Yavaş-
layınız ve lastiklerinizin altında-
ki zeminin yapısındaki ve çeki-
şindeki değişikliklere hazır olu-
nuz. Karşı karşıya olduğunuz
şartların emniyetinden kuşku
duyuyorsanız, durunuz ve de-
vam etmenin en iyi yolunu dü-
şününüz. Kendinizin veya aracı-
nızın emniyetli hareket etme
kapasitesini aşmayınız.
HILL1HILL2
UYARI - Yokuşlar
Dik tepelerin sınırlarına karşı
sürüş çok tehlikeli olabilir. Bu
tehlike tekerlek açısında aracın
dengesini bozabilecek küçük
değişikliklerden kaynaklanabi-
lir veya araç güçlükle dengesini
muhafaza etse bile, aracın öne
doğru hareketi duracak olursa
bu dengeyi kaybedebilir. Aracı-
nız hiçbir uyarı olmadan ve cid-
di yaralanma veya ölüme yol
açabilecek bir hatayı düzeltme-
nize zaman kalmadan devrile-
bilir.

Aracınızı sürerken
32 5
• Bir 4WD araç ile nasıl viraj alına-
cağını öğrenmelisiniz. 4WD mo-
dunda emniyetli viraj hızını seçer-
ken geleneksel 2WD araçlardaki
tecrübenize güvenmeyiniz. Yeni
başlayanlar, 4WD modunda daha
yavaş sürmelidir.
• Arazide dikkatli sürünüz. Çünkü
aracınız kayalardan veya ağaç
köklerinden hasar görebilir. Aracı
kullanmaya başlamadan önce, sü-
rüş yapacağınız yerdeki arazi şart-
larını tanıyınız.• Arazide giderken direksiyon simidi-
ni daima sıkıca tutunuz.
Bütün yolcuların emniyet kemeri
taktıklarından emin olunuz.
• Suda sürmeniz gerekirse, aracınızı
durdurun, aktarmayı 4WD LOCK
moduna alınız ve 8 km/sa. altında
hızla sürünüz.
UYARI -Direksiyon simidi
Arazide sürüş yaparken direk-
siyonu iç tarafından tutmayınız.
Ani direksiyon manevrasından
veya yerdeki nesnelerden gelen
darbelere bağlı direksiyon tep-
mesinden kolunuzu incitebilir-
siniz. Direksiyon hakimiyetini
kaybedebilirsiniz.
UYARI - Rüzgar
tehlikesi
Şiddetli rüzgarda sürüş yapı-
yorsanız, aracın daha yüksek
ağırlık merkezi direksiyon kont-
rol kapasitenizi azaltır ve daha
yavaş sürmenizi gerektirir.
ODMEDR2146
UYARI - 4WD
Dönüş yaparken hızınızı azaltı-
nız. 4WD araçların ağırlık mer-
kezi geleneksel 2WD araçlardan
daha yüksektir, bu da viraja çok
hızlı girildiğinde devrilme olası-
lıklarını artırır.

533
Aracınızı sürerken
]NOT
• Seviyesi aracın alt seviyesinden
daha yüksek olan sulardan geçme-
yiniz.
• Çamur veya sudan çıktıktan sonra
frenlerinizin durumunu kontrol
ediniz. Aracınız düşük hızda sey-
rederken, normal frenleme seviye-
si elde edene kadar fren pedalına
bir kaç defa basınız.
• Kum, çamur veya su gibi arazi
şartlarında sürüş yapıyorsanız,
programlı bakım aralığınızı daha
kısa tutunuz (Bölüm 7’deki “Güç
koşullardaki periyodik bakım”a
bakınız.). Arazide kullandıktan
sonra aracınızı daima iyice yıka-
yınız, özellikle aracın altını temiz-
leyiniz.
• Çekiş torku her zaman 4 tekere
birden uygulandığı için, 4WD
araçların performansı, lastiklerin
durumundan büyük ölçüde etkile-
nir. Aracın dört lastiğinin de aynı
tipte ve boyutta olmasına dikkat
ediniz.
• Tam-zamanlı 4WD araçları, nor-
mal bir çekici ile çekilemez. Taşı-
ma için aracın düz şasili bir kam-
yona yerleştirilmesini sağlayınız.UYARI - 4WD Sürüş
• Viraja yüksek hızda girmekten
kaçınınız.
• Sert veya ani şerit değiştirme
ve keskin dönüşler gibi ani di-
reksiyon hareketleri yapmayı-
nız.
• Yüksek hızlarda araç hakimi-
yetini kaybettiğinizde devril-
me riski artar.
• Bir çarpışma esnasında, em-
niyet kemeri takmamış bir
kişinin ölme ihtimali, emniyet
kemeri takmış bir kişiye naza-
ran daha yüksektir.
• Araç hakimiyetinin kaybolma-
sı, en çok araç tekerleklerin-
den biri ya da daha fazlasının
yoldan çıkması ve sürücünün
yeniden yola çıkmak için aşırı
direksiyon kırması durumun-
da karşılaşılır. Aracınızın yol-
dan çıkması durumunda, di-
reksiyonu ani kırmayınız. Bu-
nun yerine, normal şeride geri
dönmeden önce, aracınızı ya-
vaşlatınız.
UYARI - Su birikintisin-
den geçme
Yavaş sürünüz. Eğer suda çok
hızlı sürerseniz, su motor böl-
mesine girebilir ve ateşleme
sistemini ıslatarak aracınızın
aniden durmasına neden olabi-
lir. Bu durum meydana geldiğin-
de, aracınız eğimli bir konumda
ise, devrilebilir.

Aracınızı sürerken
34 5
Devrilme tehlikesini azaltmak
Bu çok amaçlı binek aracı, Sportif
Amaçlı Araç (SUV) olarak tanımlanır.
Sportif amaçlı araçlar, daha geniş
arazi uygulamalarına imkan sağla-
mak amacıyla daha yüksek zemin
mesafesi ve daha dar yükleme alanı-
na sahiptir. Özel tasarım karakteris-
tikleri, bu araçların ağırlık merkezinin
normal araçlara göre daha yüksek
olmasına yol açar. Yerden yüksek-
liğin fazla olması, daha iyi bir görüş
alanı ve yol üzerindeki sorunların da-
ha iyi fark edilebilmesi imkanı verir.
Ancak, alçak spor otomobiller arazi
koşullarında tatmin edici performans
göstermek üzere tasarlanmadıkları
gibi, bu araçlar da geleneksel binek
araçlarıyla aynı hızda viraj almak için
tasarlanmamıştır. Bu risk nedeniyle,
sürücü ve yolcuların emniyet kemer-
lerini takmaları önemle tavsiye edilir.
Bir devrilme sırasında, emniyet ke-
meri takmamış bir kişinin ölme ihti-
mali, emniyet kemeri takmış bir kişi-
ye nazaran, daha yüksektir. Sürücü-
nün devrilme tehlikesini azaltmak
için alabileceği önlemler vardır.
Mümkünse sert dönüşlerden veya
ani manevralardan kaçınınız, portba-gaja ağır yükler koymayınız ve aracı-
nızda hiçbir tadilat yaptırmayınız.DİKKAT - Çamur ve kar
Ön veya arka tekerleklerden bi-
risi çamur, kar, vs. içinde patinaj
yapmaya başlarsa, araç bazı du-
rumlarda gaz pedalına biraz da-
ha fazla basılarak kalkış yapıla-
bilir; ancak motoru sürekli yük-
sek devirde çalıştırmaktan kaçı-
nınız. Aksi taktirde 4WD sistemi
hasar görebilir.UYARI - Devrilme
Diğer Sportif Amaçlı Araçlarda
(SUV) olduğu gibi, bu aracın doğ-
ru kullanılmaması araç hakimiye-
tinin kaybolması, bir kaza veya
aracın devrilmesi ile sonuçlana-
bilir.
• Sportif amaçlı araçlar, diğer
araç türlerine göre oldukça da-
ha fazla devrilme yüzdesine sa-
hiptirler.
• Özel tasarım karakteristikleri
(yerden yüksekliğin fazlalığı,
daha dar iz genişliği, vb.), bu
araca normal araçlara göre da-
ha yüksek bir ağırlık merkezi
verir.
• Bir SUV, normal araçlarla aynı
hızda viraj almak üzere tasar-
lanmamıştır.
• Keskin dönüşlerden veya ani
manevralardan kaçınınız.
• Devrilme sırasında emniyet ke-
meri takmamış bir kişinin ölme
ihtimali, emniyet kemeri takmış
bir kişiye nazaran, daha yük-
sektir. Araçtaki her yolcunun
emniyet kemeri takmasını sağ-
layınız.

535
Aracınızı sürerken
• Tam zamanlı 4WD araçlar özel bir
dört teker şasi dinamometresi üze-
rinde test edilmelidir.
]NOT
Bu testleri uygularken asla el frenini
çekmeyiniz.
• Tam zamanlı bir 4WD araç, 2WD
test bandında test edilmemelidir.
2WD test bandının kullanılması
gerekiyorsa, aşağıdakiler yapılma-
lıdır:
UYARI - Krikoya
kaldırılmış araç
Tam zamanlı 4WD bir araç kriko
üzerinde kaldırılırken, asla mo-
toru çalıştırmayınız veya lastik-
lerin dönmesine neden olmayı-
nız.
Dönen lastiklerin yere dokun-
ması, aracın krikodan kurtul-
masına ve ileri veya geri hareke-
tine sebep olacağı için, çok teh-
likelidir.
UYARI
Aracınız, güvenli sürüş ve yol
tutuş kabiliyeti sağlayacak bi-
çimde tasarlanmış lastiklerle
donatılmıştır. Kesinlikle aracı-
nıza orijinal olarak takılmış
olandan farklı bir tip ve boyutta
jant ve lastik kullanmayınız.
Bunlar aracınızın güvenlik ve
performansını etkileyebilir, di-
reksiyon arızalarına ya da dev-
rilme ve ciddi yaralanmalara yol
açılabilir. Lastikleri değiştirir-
ken dört lastiğin de aynı boyut,
tür, diş, marka ve yük taşıma
kapasitesindeki lastik ve jant
olmasına dikkat ediniz. Yine de,
aracınıza off-road kullanımı için
HYUNDAI tarafından önerilme-
yen herhangi bir lastik/jant
kombinasyonu takmaya karar
verdiğiniz takdirde, bu lastikleri
otoyoldaki sürüşlerde kullan-
mayınız.

Aracınızı sürerken
36 5
1. Aracınız için önerilen lastik ba-
sınçlarını kontrol ediniz.
2. Hız ölçer testi için, ön tekerleri şe-
kilde gösterildiği gibi test merda-
nesinin üzerine yerleştiriniz.
3. El frenini indiriniz.
4. Arka tekerleri, şekilde görüldüğü
gibi, geçici boş merdanelerin üs-
tüne yerleştiriniz.
UYARI - Dinamometre
testi
Dinamometre üzerinde araç vi-
testeyken, aracın ön tarafında
durmayınız. Bu çok tehlikelidir.
Çünkü araç ileri fırlayarak ciddi
yaralanma veya ölüme neden
olabilir.
ODMEDR2147Test bandı (Hız ölçer)Geçici boş merdaneler
DİKKAT
• Aracı kaldırırken, ön ve arka
tekerlekleri ayrı ayrı döndür-
meyiniz. Dört tekerleğin tümü
aynı anda döndürülmelidir.
• Aracı kaldırırken ön ve arka te-
kerlekleri döndürmeniz gere-
kiyorsa, el frenini bırakmalı-
sınız.

537
Aracınızı sürerken
Güç frenleri
Aracınız, normal kullanımda otoma-
tik olarak ayarlanan güç yardımlı
frenler ile donatılmıştır.
Motorun durması veya başka bir ne-
denle güç yardımlı frenlerde güç kay-
bı oluşursa, fren pedalına normalden
daha kuvvetli basarak aracınızı dur-
durabilirsiniz. Ancak durma mesafesi
daha uzun olur.
Motor çalışmıyorken, fren pedalına
her basışta yedek fren gücü kısmen
azalır. Güç yardımı kesintiye uğra-
dığında fren pedalını pompalamayı-
nız.
Fren pedalını sadece kaygan yollar-
da direksiyon hakimiyetini korumak
için gerekli olduğunda pompalayınız.
FREN SİSTEMİ
(Devam ediyor)
Frenleri kurutmak için, fren
performansı normale dönün-
ceye kadar, emniyetli bir hızı
koruyarak hafifçe frene bası-
nız.
• Sürüşten önce, fren ve debri-
yaj pedallarının konumunu
daima kontrol ediniz. Sürüş-
ten önce, fren ve debriyaj pe-
dallarının konumunu kontrol
etmezseniz, fren pedalı yeri-
ne debriyaj pedalına basabi-
lirsiniz. Bu durum ciddi bir ka-
zaya neden olabilir.UYARI - Frenler
• Ayağınız frende olarak araç
sürmeyiniz. Bu, anormal de-
recede yüksek fren ısınması-
na, fren balata ve pabuçlarının
aşırı aşınmasına ve artan dur-
ma mesafelerine neden olur.
• Uzun veya dik bir yokuş iner-
ken, bir küçük vitese geçiniz
ve devamlı frene basmayınız.
Devamlı frene basmak, fren-
lerin aşırı ısınmasına ve fren
performansının geçici olarak
kaybına neden olur.
• Islak frenler aracın emniyetli
şekilde yavaşlama kabiliyeti-
ni azaltır; ayrıca, frene basıl-
dığında araç bir yana çeke-
bilir. Frenlere hafifçe basmak,
bu şekilde bir etkilenme olup
olmadığını gösterir. Su için-
den geçtikten sonra daima bu
şekilde frenlerinizi test ediniz.
(Devam ediyor)

Aracınızı sürerken
38 5
Frenlerin çalışmaması
durumunda
Araç hareket halindeyken servis
frenleri çalışmazsa, el freni ile acil
duruş yapabilirsiniz. Ancak durma
mesafesi, normalden çok daha uzun
olacaktır.
Disk fren aşınma göstergesi
Fren balataları aşındığında ve yeni
balatalar gerektiğinde, ön frenleriniz-
den veya arka frenlerinizden yüksek
tonda bir uyarı sesi duyarsınız. Bu
ses gelip gidebilir veya fren pedalına
her bastığınızda duyulabilir.
Bazı sürüş şartlarında ve iklimlerde,
frene ilk basıldığında (veya hafifçe
basıldığında) frenlerin bir cıyaklama
sesi çıkartabileceğini lütfen unutma-
yınız. Bu normaldir ve frenlerinizde
bir problem olduğunu göstermez.
UYARI - El freni
Araç normal hızlarda seyreder-
ken el frenini çekmek, aracın
kontrolünü ani olarak kaybet-
meye neden olabilir. Eğer aracı
durdurmak için el frenini kullan-
mak zorundaysanız, el frenini
çekerken çok dikkatli olunuz.
UYARI - Fren aşınması
Bu fren aşınma uyarı sesi ara-
cınızın servise ihtiyacı olduğu-
nu gösterir. Bu sesli uyarıyı
ihmal ederseniz, fren perfor-
mansını giderek kaybedersiniz
ve bu da ciddi kazalara neden
olabilir.
DİKKAT
• Pahalı fren tamirlerinden ka-
çınmak için, aşınmış fren bal-
ataları ile sürmeye devam et-
meyiniz.
• Ön veya arka fren balatalarını
daima çift olarak değiştiriniz.