Hyundai Santa Fe 2016 Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

741
Hooldus
Esiklaasi puhasti vahetamineTüüp A
1. Tõstke klaasipuhasti hoob üles ja
keerake kogu klaasipuhasti hoo-
vaga risti, et tuua nähtavale plas-
tist kinnitusklamber.
2. Suruge klamber kokku ja libistage
klaasipuhastit allapoole.
3. Eemaldage klaasipuhasti nüüd
hoova küljest.
4. Paigaldage uus klaasipuhasti hoo-
va külge, tegutsedes eemaldami-
sele vastupidises järjekorras.Tüüp B
1. Tõstke klaasipuhasti hoob üles.
1LDA5023
ETTEVAATUST
Esiklaasi vigastamise (pragude
ja täkete) vältimiseks ärge laske
klaasipuhasti hooval suure hoo-
ga vastu klaasi langeda.
1JBA70371JBA7038
OHM078059
ETTEVAATUST
Esiklaasi vigastamise (pragude
ja täkete) vältimiseks ärge laske
klaasipuhasti hooval suure hoo-
ga vastu klaasi langeda.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 41

Hooldus42 72. Keerake klaasipuhasti klamber
üles. Tõmmake nüüd klaasipuhas-
tit allapoole ja eemaldage.
3. Paigaldage uus klaasipuhasti
hoova külge, tegutsedes eemal-
damisele vastupidises järjekorras.
Tagaklaasi puhasti vahetamine 1. Tõstke klaasipuhasti hoob üles ja
tõmmake klaasipuhasti selle
otsast ära.2. Pange kohale uus klaasipuhasti,
lükates selle keskosa klaasi-
puhasti hoovas olevasse soonde,
nii et puhasti klõpsatusega kohale
fikseerub.
3. Kontrollige, kas klaasipuhasti on
tugevalt hoova küljes kinni, proo-
vides seda kergelt tõmmata.
Klaasipuhastite, nende hoobade ja
muude osade kahjustamise vältimi-
seks soovitame lasta klaasipuhasteid
vahetada volitatud HYUNDAI teenin-
duses.
OHM078062
OHM078063
OHM078060OHM078061
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 42

743
Hooldus
AKUAku parima töökorra
tagamiseks:• Jälgige, et aku oleks kindlalt oma
kohale paigaldatud.• Hoidke aku pealispind puhas ja kuiv.• Hoidke klemmid ja ühendused
puhtad ning kontrollige, et need
oleks kaetud vaseliini või klemmi-
määrdega. Jälgige, et ühendused
oleksid korralikult kinni.
• Pühkige akule sattunud elektrolüüt
sealt otsekohe vee ja söögisooda
lahusega ära.
• Kui autot ei kavatseta pikemat
aega kasutada, ühendage aku-
juhtmed lahti.
HOIATUS
– Akuga seotud
ohud
Enne akuga seotud töid
lugege tähelepanelikult
läbi kõik järgnevad ohu-
tusnõuded.
Hoidke süüdatud sigare-
tid ja mis tahes muud
sädemed ja leegid akust
eemal.
Akuelementides on alati
vesinikku, mis on väga
kergsüttiv gaas, ning see
võib süttimise korral
plahvatada.
Hoidke akusid laste käe-
ulatusest väljaspool, ku-
na akud sisaldavad äär-
miselt sööbivat VÄÄVEL-
HAPET. Ärge laske aku-
hapet sattuda oma naha-
le, silma, riietele ega
auto värvkattele.
(Jätkub)
(Jätkub)
Kui elektrolüüti satub
teile silma, loputage oma
silmi puhta veega vähe-
malt 15 minutit järjest
ning pöörduge viivita-
matult arsti poole. Kui
elektrolüüti satub naha-
le, peske see koht nahal
põhjalikult puhtaks. Kui
tunnete valu või põletus-
tunnet, pöörduge viivita-
matult arsti poole.
Kui laete akut või töötate
aku läheduses, kandke
kaitseprille. Kui töötate
kinnises ruumis, hoolit-
sege alati piisava venti-
latsiooni eest.
Valesse kohta minema
visatud akud võivad kah-
justada keskkonda ja ini-
meste tervist. Seepärast
viige vanad akud alati
selleks ettenähtud amet-
likku jäätmekogumis-
punkti.
(Jätkub)
ODM076021
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 43

Hooldus44 7
Aku mahtuvuse silt Tegelik aku mahtuvuse silt võib pildil kujuta-
tud sildist erineda.1. CMF60L-BCI: HYUNDAI aku
mudelitähis
2. 12 V: nimipinge
3. 60 Ah (20 HR): nimimahtuvus
(ampertundides)
4. 92RC: nimi reservmahvtuvus
(minutites)
5. 550 CCA: külmkäivitusvool
amprites (SAE)
6. 440 A: külmkäivitusvool
amprites (EN)
Aku laadimine Teie autol on hooldusvaba kaltsium-
aku.
• Kui aku tühjeneb lühikese ajaga
(näiteks sisevalgustus või esituled
jäid auto parkimise ajaks põlema),
laadige see uuesti täis 10 tundi
kestva aeglase laadimisega.
• Kui aku tühjeneb auto kasutamise
ajal vähehaaval kõrge elektrikoor-
muse tõttu, laadige seda 20–30 A
vooluga kaks tundi.
(Jätkub)
• Plastkorpusega aku tõstmisel
võib tugev korpuse kokku-
surumine põhjustada aku-
happe lekkimist. Sel moel
nahale sattunud hape võib
tekitada tõsiseid nahakahjus-
tusi. Kasutage tõstmiseks
spetsiaalset akukandurit või
hoidke tõstmisel kätega kinni
korpuse vastasnurkadest.
• Ärge proovige kunagi laadida
akut siis, kui selle juhtmed on
ühendatud.
• Elektriline süütesüsteem töö-
tab kõrgepingel. Ärge puudu-
tage neid komponente kunagi
siis, kui mootor töötab või
süüde on sees.
Eeltoodud hoiatuste eiramine
võib lõppeda raskete või surma-
vate kehavigastustega.
ETTEVAATUST
Kui ühendate akuga tootja poolt
heaks kiitmata elektroonika-
seadmeid, võib aku tühjeneda.
Ärge kasutage selliseid sead-
meid.
OJD072039 Näidis
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 44

745
Hooldus
Seadmed, mis vajavad pärast
aku tühjenemist või
lahtiühendamist uuesti
seadistamistJärgnevalt loetletud seadmed vaja-
vad pärast aku tühjenemist või lahti-
ühendamist uuesti seadistamist
(andmete sisestamist või algseisundi
taastamist):
• akna automaatse avamise-
sulgemise funktsioon
(vt 4. peatükist),
• katuseluuk (vt 4. peatükist),
• teekonna kompuuter
(vt 4. peatükist),
• kliimaseade
(vt 4. peatükist),
• kell (vt 4. peatükist),
• helisüsteem (vt 4. peatükist).
(Jätkub)
• Ühendage akulaadija lahti all-
toodud järjekorras:
1. Lülitage akulaadija pealüli-
tiga välja.
2. Eemaldage negatiivne klam-
ber aku miinusklemmi kül-
jest.
3. Eemaldage positiivne klam-
ber aku plussklemmi kül-
jest.
• Enne aku hooldustöid või laa-
dimist lülitage kõik auto
elektritarbijad välja ja seisake
mootor.
• Aku lahtiühendamisel ühen-
dage alati esimesena lahti aku
negatiivne juhe. Akut tagasi
kohale paigaldades ühendage
aku negatiivne juhe viima-
sena.
HOIATUS
– Aku laadimine
Järgige aku laadimisel alltoo-
dud ettevaatusabinõusid:
• Aku tuleb autost välja tõsta ja
paigutada hästi ventileeritud
kohta.
• Hoolitsege selle eest, et aku
lähedusse ei satuks hõõgu-
vaid sigarette, sädemeid ega
leeke.
• Jälgige akut laadimise ajal
ning lõpetage laadimine või
vähendage laadimisvoolu, kui
akuelemendid hakkavad tuge-
valt aurama (keema) või kui
mõne elemendi elektrolüüdi
temperatuur tõuseb üle 49 °C.
• Akut laadimise ajal kontrolli-
des kandke kaitseprille.
(Jätkub)
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 45

Hooldus46 7REHVID JA VELJED Rehvide hooldus Maksimaalse vastupidavuse, ohutu-
se ja kütuse kokkuhoiu tagamiseks
peate säilitama rehvides alati soovi-
tatud rehvirõhke ning kinni pidama
oma auto jaoks soovitatud koormus-
piirangutest (kandevõimest) ja ras-
kusjaotusest. Soovitatav rehvirõhk
külmades rehvides Rõhku tuleks kõikides rehvides (k.a
varurehvis) kontollida alati siis, kui
rehvid on külmad. “Külmad rehvid”
tähendab seda, et auto ei ole vähe-
malt 3 tundi sõitnud või on viimase 3
tunni jooksul sõitnud alla 1,6 km.
Soovitatud rõhku peab rehvides
hoidma parimate sõiduomaduste,
auto hea juhitavuse ning rehvide
minimaalse kulumise tagamiseks.
Õigeid rehvirõhke vaadake 8. pea-
tükist, osast “Rehvid ja veljed”.Kõik rehvide tehnilised andmed
(mõõdud ja rõhud) on kirjas auto
ukseavasse kinnitatud sildil.
HOIATUS – Madal
rehvirõhk
Kui rõhk on rehvis liiga madal
(ettenähtust 70 kPa (10 psi)
võrra või veelgi madalam) võib
rehv üle kuumeneda, mille tule-
musel võib rehv lõhkeda, selle
turvis irduda või tekkida muid
rehviprobleeme. Seetõttu võib
auto kaotada juhitavuse ning
sõit võib lõppeda raskete või
surmavate kehavigastustega.
See risk kasvab palava ilmaga
ja pikaajalisel suure kiirusega
sõidul.
ODMNMC2017
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 46

747
Hooldus
HOIATUS –
Rehvirõhk
Üle- või alarõhk lühendab rehvi
kasutusiga, mõjub halvasti auto
juhitavusele ning võib põhjus-
tada rehvi ootamatu purune-
mise. Selle tulemusel võib auto
kaotada juhitavuse ja juhtuda
avarii, milles inimesed võivad
viga saada.
ETTEVAATUST –
Rehvi-
rõhk
Pidage alati meeles järgnevat:• Kontrollige rõhku rehvides
siis, kui rehvid on külmad (kui
auto on seisnud vähemalt 3
tundi või sellega on viimase 3
tunni jooksul sõidetud alla
1,6 km).
• Iga kord, kui kontrollite rõhku
auto rehvides, kontrollige ka
varuratta rehvirõhku.
• Ärge koormake oma autot
liigse pagasiga üle. Jälgige, et
te ei koormaks üle ka auto
katusereelinguid (kui on varus-
tuses).
• Kulunud vanad rehvid võivad
põhjustada liiklusõnnetuse.
Kui rehvi turvis on juba väga
kulunud või rehvid on vigas-
tunud, asendage need uutega.
ETTEVAATUST
• Liiga madal rõhk põhjustab
rehvi tugevat kulumist, juhi-
tavuse halvenemist ja kütuse-
kulu suurenemist. Kui rehvi-
rõhk on äärmiselt madal, võib
ka velg deformeeruda ja/või
rehv veljelt maha tulla. See-
pärast hoidke rõhku rehvides
alati õigel tasemel. Kui rehvi
peab väga sageli täitma,
soovitame lasta selle volitatud
HYUNDAI teeninduses üle
kontrollida.
• Ületäitmine muudab sõidu
ebamugavamaks, põhjustab
rehviturvise keskjoone eriti
kiiret kulumist ja suurendab
teekonarustest tulenevate
vigastuste võimalust.
ETTEVAATUST
• Sooja rehvi rõhk ületab soovi-
tatavat külma rehvi rõhku
tavaliselt 28–41 kPa (4–6 psi)
võrra. Ärge laske soojast
rehvist rõhu reguleerimiseks
õhku välja, muidu langeb rõhk
rehvi jahtudes alla nõutava
taseme.
• Ärge unustage kunagi pärast
rehvide täitmist ventiilikorke
kohale tagasi panna. Kui ven-
tiilil ei ole korki, võib mustus
ja niiskus ventiilisüdamikku
tungida ning põhjustada õhu
väljumist rehvist. Kui ventiili
kork on kadunud, paigaldage
esimesel võimalusel uus kork.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 47

Hooldus48 7Rehvirõhu kontrollimineKontrollige rõhku oma auto rehvides
vähemalt kord kuus või sagedamini.
Lisaks kontrollige rehvirõhku ka
varuratta rehvis.Kuidas kontrollidaKasutage rehvirõhu kontrollimiseks
kvaliteetset manomeetrit. Sellest,
kas rehvid on korralikult täis, ei saa
aru lihtsalt peale vaadates. Näiteks
radiaalrehvid võivad tunduda korra-
likult täis, kuigi rõhk neis on tegelikult
liiga madal.
Kontrollige rõhku rehvides siis, kui
rehvid on külmad. “Külmad rehvid”
tähendab seda, et autoga pole vähe-
malt 3 viimast tundi sõidetud või on
viimase 3 tunni jooksul sõidetud alla
1,6 km.Eemaldage rehvi ventiililt kork.
Suruge rehvirõhu manomeetri otsik
rõhunäidu saamiseks tugevalt ventii-
lile. Kui rõhk külmas rehvis vastab
rehvirõhkude ja kandevõimete sildil
soovitatud rõhule, pole seda regu-
leerida vaja. Kui rõhk on aga madal,
lisage rehvi õhku, kuni rõhk kerkib
soovitatud väärtuseni.
Kui lisate õhku rehvi liiga palju, laske
osa õhku rehvist uuesti välja, vaju-
tades rehvi ventiili keskel asuvat
metallsüdamikku. Kontrollige see-
järel rõhku manomeetriga veel kord.
Pange korgid ventiilidele kindlasti
peale tagasi. Kork aitab vältida õhu
lekkimist rehvist, hoides eemal mus-
tust ja niiskust.
HOIATUS
• Kontrollige rõhku auto rehvi-
des võimalikult sageli, samuti
vaadake, ega rehvid pole viga
saanud või liigselt kulunud.
Mõõtke rehvirõhku alati mano-
meetriga. • Rehvid, milles rõhk on liiga
madal või kõrge, kuluvad eba-
ühtlaselt ning see mõjub hal-
vasti auto juhitavusele. Rehv
võib ka ootamatult puruneda,
põhjustades kontrolli kaota-
mise auto üle ja avarii, milles
inimesed võivad viga saada või
hukkuda. Teie auto jaoks soovi-
tatud külmade rehvide rõhud on
kirjas selles käsiraamatus ja
juhiukse piilarile kinnitatud
rehvirõhkude kleebisel.• Kulunud rehvid võivad põh-
justada liiklusõnnetuse. Asen-
dage tugevalt ja/või ebaüht-
laselt kulunud ning vigastatud
rehvid uutega.
• Ärge unustage kontrollida
ka varuratta rehvi rõhku.
HYUNDAI soovitab kontrollida
rõhku varuratta rehvis iga
kord, kui kontrollite rõhku
auto ülejäänud rehvides.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 48

749
Hooldus
Rehvide rotatsioon Rehviturviste kulumise ühtlustami-
seks on soovitatav rehvide asukohti
iga 12000 km läbimise järel või
varem (kui ilmneb korrapäratu kulu-
mise märke) omavahel vahetada.
Rehvide ümberpaigutamise ajal kont-
rollige ka rehvide tasakaalustatust.
Vaadake ka seda, kas rehvidel on
ebaühtlase kulumise märke või
vigastusi. Ebatavalist kulumist põh-
justab reeglina vale rehvirõhk, ratas-
te ebaõige suunang ja tasakaalusta-
matus, tugev pidurdamine või järsud
pöörded. Vaadake, ega turvisel või
rehvi küljel pole muhke või paisunud
kumerusi. Kui leiate selliseid kohti,
vahetage rehv uue vastu. Asendage
rehv uuega ka siis, kui selle pinnal
on näha koordiniite või traati. Pärast
rataste asukohtade vahetamist regu-
leerige rõhk eesmistes ja tagumistes
rehvides normikohaseks ning kont-
rollige, kas rattamutrid on korralikult
kinni.
Vt nõutavat rehvirõhku 8. peatüki
osast “Rehvid ja veljed”.
Alati, kui rehvide asukohti omavahel
vahetatakse, tuleks kontrollida ka
eesmiste ja tagumiste piduriklotside
kulumisastet. NB!Asümmeetrilise turvisemustriga
radiaalrehve võib ümber paigutada
ainult eest taha ja vastupidi, mitte
aga paremalt vasakule või vastupidi.
HOIATUS
• Ärge kasutage rehvide rotat-
siooniks ajutist kompaktset
varuratast.
• Ärge paigaldage autole mingil
juhul samaaegselt eri tüüpi (nt
radiaal- ja diagonaaltüüpi)
rehve. See halvendab tunta-
valt auto juhitavust, mille tule-
musel võib juhtuda üliraskete
tagajärgedega avarii.
S2BLA790S2BLA790ACBGQ0707A
Ilma varurattata Koos täismõõdus varurattaga (kui on varustuses)
Suundmustriga rehvid (kui on varustuses)
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 49

Hooldus50 7Rataste suunang ja rehvide
tasakaalustatus Auto rattad on tehases korralikult
tasakaalustatud ning suunang
õigeks reguleeritud. Nii peavad
rehvid kaua vastu ja on tagatud pari-
mad sõiduomadused.
Üldiselt ei ole vaja rataste suunangut
uuesti reguleerida. Kui aga märkate
rehvide ebatavalist kulumist või kui
auto kisub sõitmisel kergelt ühele
poole viltu, peab suunangut ilmselt
uuesti reguleerima.
Kui tunnete siledal teel sõites auto
pidevat vibreerimist, vajavad auto
rattad ilmselt uuesti tasakaalusta-
mist.
Rehvide asendamine uutegaKui rehv on ühtlaselt kulunud, ilmub
risti üle rehvi selgelt eristatava vöödi-
na nähtavale turvise kulumisindikaa-
tor. See näitab, et rehvil on järel veel
alla 1,6 mm (1/16 tolli) paksune
turvisekiht. Asendage rehv sellisel
juhul uuega.
Ärge oodake enne uue rehvi paigal-
damist seni, kuni selline vööt ilmub
risti üle kogu rehviturvise.
ETTEVAATUST
Ebaõiged tasakaalustusvihid
võivad kahjustada auto alumii-
niumvelgi. Kasutage ainult sel-
lele autole heaks kiidetud ratas-
te tasakaalustusvihte.
HOIATUS
– Rehvide
asendamine
• Tugevalt kulunud rehvidega on
ohtlik sõita, kuna see vähen-
dab auto pidurdusvõimet, roo-
limise täpsust ja haardumist.
• Teie autole on paigaldatud
rehvid, mis tagavad ohutu sõi-
du ja hea juhitavuse. Ärge
kasutage oma auto originaal-
velgedest ja -rehvidest erine-
vas mõõdus või erinevat tüüpi
rehve ja velgi.
(Jätkub)
OEN076053
Turvise kulumisindikaator
ETTEVAATUST
Pärast uute rehvide paigalda-
mist kontrollige ja pingutage
uuesti rattamutreid, kui olete
läbinud umbes 1000 km. Kui
rool väriseb või auto vibreerib
sõidu ajal, pole rehvid õigesti
tasakaalustatud. Laske rehvid
ära tasakaalustada. Kui prob-
leem pärast seda ei kao, soovi-
tame võtta ühendust volitatud
HYUNDAI teenindusega.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 50