Hyundai Sonata 2016 Manuel du propriétaire (in French)

5-41
Conduite du véhicule
5
Information
Si la batterie a été déchargée et qu’il a
fallu démarrer le véhicule par
survoltage. Le voyant avertisseur de
l’ABS ( ) pourrait s ’allumer. Cela
se produit parce que la tension de la
batterie est faible. Cela ne signifie pas
que le système ABS ne fonctionne pas
correctement. Dans ce cas, recharger
la batterie avant de conduire le
véhicule.
Contrôle électronique de
stabilité (ESC)
Le Contrôle électronique de stabilité
(ESC) aide à stabiliser le véhicule
dans les virages. L’ESC vérifie la
direction du volant et la direction que
prend le véhicule. Si ces deux
directions ne correspondent pas,
l’ESC applique le frein sur une ou
plusieurs roues du véhicule et
intervient sur le moteur pour aider le
conducteur à garder la trajectoire
désirée de son véhicule. L’ESC n’est
pas un remplacement à une conduite
sécuritaire. Toujours adapter sa
vitesse et sa conduite aux conditions
routières.
OLF054448
Lorsqu’on conduit sur une route
à faible traction, comme une
route verglacée par exemple, et
que l’on appuie sur les freins de
façon continue, les freins ABS
seront actifs en continu et le
voyant avertisseur de l’ABS ( )
pourrait s’allumer. Dans ce cas,
se garer dans un endroit
sécuritaire et éteindre le moteur.
Redémarrer. Si le voyant s’éteint,
cela signifie que le système ABS
fonctionne normalement.
Sinon, une anomalie pourrait
être présente. Communiquer
alors dès que possible avec un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
i
ATTENTION

5-42
Conduite du véhicule
Fonctionnement de l’ESC
Conditions de fonctionnement de
l’ESC
Quand le commutateur d’allumage
est en position ON, les voyants ESC
et ESC OFF s’allument pendant
environ trois secondes, s’éteignent,
puis l’ESC est activé.
Lors du fonctionnement
Quand l’ESC est activé, le
voyant indicateur clignotera :
• Lorsque les freins sont appliqués et que les roues risquent de se
bloquer. On pourrait alors entendre
un bruit de frein ou ressentir une
sensation de freinage au niveau de
la pédale. Cela est normal et
indique que l’ESC fonctionne.
• Quand l’ESC est activé, le moteur pourrait ne pas répondre à
l’accélération de la façon
habituelle. • Si le régulateur de vitesse est
enclenché lorsque l’ESC est
activé, il sera automatiquement
annulé. On pourra ensuite
réenclencher le régulateur de
vitesse lorsque les conditions
routières le permettront. Consulter
la section " Régulateur de vitesse "
à la fin de ce chapitre (si équipé).
• Si le véhicule est embourbé ou que l’on conduit sur une route
glissante, le régime du moteur
pourrait ne pas augmenter, même
si le conducteur appuie fortement
sur la pédale de l’accélérateur.
Cela permet de garder la stabilité
et la traction du véhicule et
n’indique aucune anomalie.
Ne jamais conduire plus vite
que les conditions routières ne
le permettent et ne jamais aller
trop vite dans les virages. L’ESC
n’empêchera pas les accidents.
Des accidents graves peuvent
survenir si l’on prend les
virages trop vite, si l’on effectue
des manœuvres brusques ou si
le véhicule faire de
l’aquaplanage sur les surfaces
mouillées.
AVERTISSEMENT

5-43
Conduite du véhicule
5
Annulation de l’ESC
Pour annuler le fonctionnement de
l’ESC :
• 1
erétat
Appuyer brièvement sur le bouton
ESC OFF (le témoin lumineux ESC
OFF et le message s’allument).
Dans cet état, la fonction de contrôle
du moteur est désactivée. Autrement
dit, le contrôle de la traction. ne
réagit pas; seule la fonction de
contrôle du freinage est activée. •
2
eétat
Appuyez sur le bouton ESC OFF
pendant plus de 3 secondes. Le
témoin lumineux ESC OFF et le
message s’allument avec une
sonnerie d’avertissement ESC OFF.
Dans cet état, la fonction de contrôle
du moteur et la fonction de contrôle
du freinage sont toutes deux
désactivées. Autrement dit, la
fonction de contrôle de la stabilité du
véhicule est désactivée. Si l’allumage est placé sur
LOCK/OFF alors que l’ESC est hors
circuit, l’ESC reste hors circuit. L’ESC
se remet automatiquement en circuit
lors du redémarrage du moteur.
■Type A■Type B■Type A■Type B
OLF054439N/OLF054101NOLF054438N/OLF054100N

5-44
Conduite du véhicule
Indicator lights
Quand le commutateur d’allumage
est placé en position ON, le voyant
indicateur de l’ESC s’allume, puis
s’éteint si l’ESC fonctionne
normalement.
Le voyant ESC clignote lorsque
l’ESC est activé.
Si le voyant indicateur ESC reste
allumé, cela peut indiquer une
anomalie du système. Dans ce cas,
demander à un concessionnaire
HYUNDAI agréé d’inspecter le
véhicule dès que possible.Le témoin lumineux ESC OFF
s’allume lorsque l’ESC est désactivé.
Si le véhicule est doté de pneus ou
de jantes de tailles différentes, cela
pourrait causer un mauvais
fonctionnement de l’ESC. Toujours
remplacer ses pneus avec des
pneus de la même taille que les
pneus d’origine.
Quand désactiver l’ESC
Pendant la conduite
Le mode ESC OFF devrait être
utilisé brièvement seulement,
lorsqu’il faut sortir un véhicule
embourbé ou pris dans la neige.
Désactiver temporairement l’ESC
permettra de maintenir le couple aux
roues.
Pour désactiver l’ESC, appuyer sur
le bouton « ESC OFF » (ESC
désactivé) tout en conduisant sur
une surface plate.
REMARQUE
Si l’ESC clignote, cela signifie que
l’ESC est activé. Dans ce cas :
Conduire lentement et ne JAMAIS
tenter d’accélérer. Ne JAMAIS
désactiver l’ESC lorsque le
voyant clignote ou cela pourrait
entraîner une perte de contrôle du
véhicule et un accident.
■
Voyant indicateur ESC (clignote)
■ Voyant indicateur ESC OFF (s’allume)
AVERTISSEMENT

5-45
Conduite du véhicule
5
Pour éviter d’endommager la
transmission :
•Ne pas laisser la (ou les) roue
d’un essieu tourner
excessivement pendant que les
voyants avertisseurs ESC, ABS,
et de frein sont allumés. Dans ce
cas, les réparations ne seraient
pas couvertes par la garantie du
véhicule. Réduire la puissance
du moteur et ne pas faire
tourner la (ou les) roue
excessivement quand les
voyants sont allumés.
•Quand le véhicule est sur un
dynamomètre, s’assurer que
l’ESC est désactivé (et que le
voyant ESC OFF est allumé).
Information
Désactiver l’ESC n’a aucun effet sur
le fonctionnement des freins ABS ou
des freins ordinaires.
Assistance au démarrage en
côte (HAC)
L’Assistance au démarrage en côte
(HAC) empêche le véhicule de
reculer lors d’un démarrage en côte.
Ce dispositif maintient automatique-
ment la pédale de frein pendant 2
secondes environ, puis la relâche
quand le conducteur appuie sur
l’accélérateur, ou deux secondes
après qu’il ait relâché la pédale de
frein.• L’HAC ne fonctionne pas quand
le levier de vitesses est en
position P (stationnement) ou N
(point mort)
• L’HAC fonctionne même si l’ESC (Contrôle électronique de
stabilité) est désactivé. Par
contre, elle ne fonctionne pas si
l’ESC ne fonctionne pas
normalement.
REMARQUE
i
REMARQUE
Être toujours prêt à appuyer sur
la pédale d’accélérateur dans
les démarrages en côte. L’HAC
fonctionne seulement pendant
2 secondes environ.
AVERTISSEMENT

5-46
Conduite du véhicule
Bonnes habitudes de freinage l peut être dangereux de conduire
avec des freins mouillés! Les freins
peuvent être mouillés si le véhicule
est conduit dans de l’eau ou si on le
lave. Si les freins sont mouillés, le
véhicule pourrait ne pas ralentir ou
s’arrêter aussi rapidement qu’à
l’habitude. Le véhicule pourrait
également tirer d’un côté lors du
freinage.
Pour sécher les freins, appuyer
légèrement et successivement sur la
pédale de frein tout en gardant le
contrôle de son véhicule, pour
chauffer les freins jusqu’à ce que le
freinage retourne à la normale. Si les
freins ne reviennent pas à la
normale, s’arrêter dès que possible
dans un endroit sécuritaire et
appeler un concessionnaire agréé
HYUNDAI pour obtenir de l’aide.NE PAS conduire en posant le pied
sur la pédale de frein. Une pression
constante sur la pédale, même si elle
est extrêmement légère, peut faire
surchauffer les freins, les user
excessivement et entraîner une
défaillance de freinage.
En cas de crevaison pendant la
conduite, appuyer doucement sur la
pédale de frein et garder le volant
bien droit tout en ralentissant
doucement. Lorsque la vitesse du
véhicule permet de s’arrêter en toute
sécurité, quitter la route et se
stationner dans un endroit
sécuritaire.
Garder la pédale de frein enfoncée
fermement quand le véhicule est à
l’arrêt pour éviter tout mouvement
vers l’avant.
Avant de quitter le véhicule ou
de se stationner, toujours
s’arrêter complètement et
appuyer sur la pédale de frein.
Mettre le levier de vitesses en
position P (stationnement), puis
appliquer le frein de
stationnement et mettre le
commutateur d’allumage sur la
position OFF.
Si le frein de stationnement n’est
pas complètement enclenché, le
véhicule risque de se déplacer
accidentellement, pouvant
blesser le conducteur ou
d’autres personnes.
AVERTISSEMENT

5-47
Conduite du véhicule
5
SYSTÈME DE CONTRÔLE INTÉGRÉ DU MODE DE CONDUITE
Le conducteur peut sélectionner le
mode de conduite en fonction de ses
préférences et des conditions
routières.
Le système s’initialise vers le mode
NORMAL (excepté pour le mode
ECO) après que le moteur a été
coupé et redémarré.
Information
Si un problème survient avec le
tableau de bord, le mode de conduite
NORMAL s’enclenchera, et il
pourrait être impossible de passer au
mode ECO ou au mode SPORT.Quand on appuie sur le
commutateur " DRIVE MODE "
(mode de conduite), le mode de
conduite change.
Si le mode NORMAL est choisi, rien
ne s’affiche au tableau de bord.
Le mode sélectionné est affiché sur
le groupe d’instruments.
Mode ECO (ECO actif)
Le mode ECO actif aide à
améliorer la
consommation d’essence
en contrôlant certains
paramètres du moteur et
de la transmission.
Cela dit, le rendement énergétique
d’un véhicule dépend des habitudes
de conduite du conducteur et des
conditions routières.
• Si l’on appuie sur le commutateur DRIVE MODE et que le mode
ECO est sélectionné, le voyant
ECO (vert) s’allumera pour
indiquer que le mode ECO actif
fonctionne.
• Lorsque l’ECO actif est enclenché et que le moteur est éteint et
allumé, il maintient le mode ECO.
i
OLF054021N
NORMAL ECO SPORT
ECO

5-48
Conduite du véhicule
Quand le mode ECO actif est
activé :
• La réaction d’accélération pourra être légèrement réduite si vous
appuyez sur l’accélérateur avec
modération.
• Les performances du climatiseur pourraient être limitées.
• Les changements de vitesse pourraient se produire à des
moments différents.
• Le bruit du moteur pourrait être plus fort.
Les conditions ci-dessus sont
normales et servent à améliorer le
rendement énergétique quand le
mode ECO actif est activé. Limites de fonctionnement du
mode ECO actif :
Si les conditions suivantes sont
présentes, le fonctionnement du
mode ECO actif sera limité, même si
le voyant reste allumé au tableau de
bord.
• Quand la température du liquide
de refroidissement est basse :
Le fonctionnement du mode ECO
actif sera limité jusqu’à ce que le
moteur atteigne une température
normale.
• Dans les montées : Le fonctionnement du mode ECO
actif sera limité pour obtenir la
puissance requise pour grimper
une côte, parce que mode ECO
restreint le couple du moteur.
• Lors de l’utilisation du mode Sport : Le fonctionnement du mode ECO
actif sera limité par les
changements de vitesse effectués.
Mode SPORT
Le mode SPORT assureune conduite dynamique.
Il contrôle automatique -
ment le volant, le moteur
et la transmission.
• Quand on appuie sur le commutateur " DRIVE MODE "
pour sélectionner le mode SPORT,
le voyant SPORT (orange)
s’allumera.
• Quand on rallume le moteur, le mode se mettra par défaut sur le
mode NORMAL. Pour réactiver le
mode SPORT, appuyer sur le
commutateur DRIVE MODE
jusqu’à ce que le voyant SPORT
apparaisse au tableau de bord.
• Si le mode SPORT est activé : - Après avoir accéléré et relâchél’accélérateur, le rapport et le
régime du moteur pourront ne
pas s’abaisser aussi vite qu’au
mode NORMAL.
- Le passage à la vitesse supérieure se fait plus tard.
SPORT

5-49
Conduite du véhicule
5
Information
En mode SPORT, la consommation
d’essence pourrait augmenter.
i

Fonctionnement du régulateur
de vitesse
1. Voyant CRUISE (régulateur)
2. Voyant SET (vitesse enregistrée)
Le Régulateur de Vitesse permet au
conducteur de conduire à une
vitesse constante, à une vitesse
supérieure à 30 km/h (20 mi/h),
sans avoir à appuyer sur la pédale
de l’accélérateur.
5-50
Conduite du véhicule
RÉGULATEUR DE VITESSE (SI ÉQUIPÉ)
OLF054040
Prendre les précautions
suivantes :
•Si le Régulateur de Vitesse est
allumé (ce qui est constaté
par la présence du voyant
indicateur CRUISE allumé
dans le tableau de bord), le
Régulateur de Vitesse peut
être activé par inadvertance.
Pour éviter d’enregistrer une
vitesse par erreur, éteindre le
Régulateur de Vitesse (ce qui
est constaté par l’absence du
voyant indicateur CRUISE au
tableau de bord) quand le
Régulateur de Vitesse n’est
pas utilisé.
•Utiliser le régulateur de
vitesse uniquement sur les
routes à circulation fluide et
par beau temps.(suite)
(suite)
•Ne pas utiliser le Régulateur
de Vitesse s’il est dangereux
de maintenir le véhicule à une
vitesse constante. Par
exemple, ne pas utiliser le
régulateur de vitesse :
- Si la circulation est dense ouavance à des vitesses
variables.
- Sur les routes glissantes (pluie, verglas, neige).
- Sur les routes vallonnées ou sinueuses.
- Dans les zones très venteuses.
AVERTISSEMENT