JEEP CHEROKEE 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELEM!
légzsák kioldásával járó ütközésnél sú-
lyos sérüléseket okozhat.
• Ne tegyen semmit a légzsákok burkola-
taira vagy köréjük, és ne próbálja meg a
burkolatokat kézzel felnyitni. Károsít-
hatja a légzsákokat, és súlyos sérülése-
ket szenvedhet, mert a légzsák esetleg
nem fog működni, amikor szükség
lenne rá. A légzsák párnáinak burkola-
tát úgy alakították ki, hogy az csak a
légzsák felfúvódásakor nyíljon ki.
• Ha ütközés során csak az oldalsó lég-
zsákok védelmére támaszkodik, súlyo-
sabb sérüléseket szerezhet. A légzsá-
kok csak a biztonsági övvel együtt
nyújtanak kellő védelmet. Bizonyos üt-
közéseknél a légzsákok ki sem nyílnak.
Mindig csatolja be a biztonsági öveket,
még akkor is, ha rendelkezik légzsák-
kal.
Az első légzsák működése
Az első légzsákokat úgy tervezték, hogy a
biztonsági övek mellett kiegészítő védelmet
nyújtsanak. Az első légzsákok nem csökken-tik a hátsó és oldalsó ütközések, illetve a
felborulásos balesetek során fellépő sérülé-
sek kockázatát. Az első légzsákok nem lép-
nek működésbe minden frontális ütközés so-
rán, beleértve azokat is, melyekben a
gépkocsi jelentősen károsodik — például bi-
zonyos oszloppal történő ütközéseknél, te-
hergépkocsi alá futásnál, valamint szögben
történő ütközésnél.
Ugyanakkor az ütközés típusától és helyétől
függően az első légzsákok működésbe lép-
hetnek olyan balesetnél, amely viszonylag
kis mértékben károsítja a gépkocsi elejét, de
jelentős kezdeti lassulással jár.
Mivel a légzsákérzékelők a gépkocsi lassu-
lását folyamatosan mérik, a gépkocsi sebes-
sége és a károsodás önmagukban nem ele-
gendőek annak eldöntésére, hogy a
légzsákoknak működésbe kellett volna-e
lépniük.
A biztonsági övek minden ütközésnél szük-
ségesek a védelemhez, emellett biztosíta-
niuk kell azt is, hogy a felfúvódó légzsáktól
kellő távolságra maradjon az utas.
Amikor az ORC az első légzsákokat igénylő
ütközést észlel, akkor jelez a felfúvó egysé-geknek. Az első légzsákok felfúvására a
rendszer nagy mennyiségű, nem mérgező
gázt generál.
A kormánykerék közepe és a műszerfal jobb
felső része is leválik és kihajlik, ahogy a
légzsákok teljes méretre fúvódnak. Az első
légzsákok egy szempillantásnál is gyorsab-
ban fúvódnak fel. Az első légzsákok a felfú-
vódás után gyorsan leeresztenek, közben
segítik megtartani a vezetőt és az első utast.
Ütközési térdpárnák
Az ütközéstől védő térdpárnák védik a ve-
zető és az első utas térdét, és az első ülésen
ülőt úgy pozicionálja, hogy a legmegfelelőbb
módon érintkezzen az első légzsákokkal.
FIGYELEM!
• Ne fúrja meg, ne vágja fel, és más mó-
don se bolygassa az ütközéstől védő
térdpárnákat.
• Ne szereljen tartozékot (például riasztó-
-visszajelzőt, autórádiót, CB rádiót stb.)
az ütközéstől védő térdpárnákra.
109

Kiegészítő vezetőoldali térdlégzsák
Ebben a gépkocsiban kiegészítő vezetőol-
dali térdlégzsák is található a műszerfal kor-
mányoszlop alatti részébe beépítve. A kiegé-
szítő vezetőoldali térdlégzsák a biztonsági
övekkel, előfeszítőkkel és frontális légzsá-
kokkal együttműködve még nagyobb védel-
met nyújt frontális ütközés közben.
Kiegészítő oldallégzsákok
Ülésbe épített kiegészítő oldallégzsákok
(SAB-k) (ha része a felszereltségnek)
Gépkocsija rendelkezhet ülésbe épített ki-
egészítő oldallégzsákokkal (SAB-k). Ha
gépkocsija rendelkezik ülésbe épített kiegé-
szítő oldallégzsákokkal (SAB-k), kérjük, te-
kintse meg az alábbi információkat.
Az ülésbe épített kiegészítő oldallégzsákok
(SAB-k) az első ülések külső oldalán találha-
tók. A SAB légzsákok meglétét az ülések
külső oldalára varrt „SRS AIRBAG” vagy
„AIRBAG” címke jelzi.A biztonsági öv és a karosszériaszerkezet
nyújtotta sérüléscsökkentő hatása mellett az
oldallégzsákok (ha része a felszereltségnek)
csökkenthetik az utas sérülésének kockáza-
tát bizonyos oldalsó ütközésnél.
A SAB oldallégzsák felfúvódásakor felszakítja
a háttámla burkolatának külső oldalán lévő
varrást. A felfúvódó SAB-oldallégzsák az ülés
varrását felszakítva az utas és az ajtó közötti
térbe nyílik ki. A SAB-oldallégzsák olyan nagysebességgel és erővel mozog, hogy sérülést
okozhat az utasoknak, ha nem megfelelően
foglalnak helyet, vagy akkor, ha a felfúvódás
helyén tárgyak találhatók. A gyermekekre még
nagyobb veszélyt jelent a felfúvódó légzsák.
FIGYELEM!
Ne használjon külön megvásárolható
üléshuzatot, és ne tegyen semmit saját
maga és az oldallégzsákok közé; a véde-
lem jelentősen csökkenhet, és/vagy a tár-
gyak Önhöz nyomódva súlyos sérülést
okozhatnak.
Kiegészítő oldalsó függönylégzsákok
(SABIC-k) — ha része a felszereltségnek
Gépkocsija rendelkezhet kiegészítő oldalsó
függönylégzsákokkal (SABIC-k). Ha gépko-
csija rendelkezik kiegészítő oldalsó füg-
gönylégzsákokkal (SABIC-k), kérjük, te-
kintse meg az alábbi információkat.
A kiegészítő oldalsó függönylégzsákok
(SABIC-k) az oldalsó ablakok felett találha-
tók. A SABIC légzsákokat takaró borítón
„SRS AIRBAG” vagy „AIRBAG” címke talál-
hatón.
Az ülésbe épített első kiegészítő
oldallégzsák címkéje
BIZTONSÁG
11 0

A biztonsági öv és a karosszériaszerkezet
nyújtotta sérüléscsökkentő hatása mellett a
SABIC függönylégzsákok (ha része a felsze-
reltségnek) csökkenthetik az első és hátsó
külső utasok fej- és egyéb sérülésének koc-
kázatát oldalirányú ütközéseknél.
A SABIC függönylégzsák lefelé, az oldalsó
ablakokat eltakarva nyílik ki. A felfúvódó SA-
BIC függönylégzsák a kárpit külső szélételnyomja maga elől, és befedi az ablakot. A
SABIC függönylégzsákok elég nagy erővel
fúvódnak fel ahhoz, hogy sérülést okozza-
nak az utasoknak, ha nincsenek megfele-
lően bekötve, nem megfelelően foglalnak
helyet vagy a SABIC függönylégzsákok fel-
fúvódásának helyén tárgyakat helyeznek el.
A gyermekekre még nagyobb veszélyt jelent
a felfúvódó légzsák.
A SABIC függönylégzsákok (ha része a fel-
szereltségnek) teljesen vagy részlegesen
megakadályozzák, hogy a gépkocsi utasai
az oldalsó ablakokon keresztül kiessenek
bizonyos oldalirányú ütközésnél.
FIGYELEM!
• Ne rögzítsen felszereléseket és tegyen
poggyászt vagy más terhet olyan ma-
gasra, hogy blokkolja a SABIC függöny-
légzsákok működését. Ne helyezzen
semmit az oldalsó ablakok feletti burko-
lat elé, ahová a SABIC függönylégzsák
kinyílik.
• A SABIC függönylégzsákok rendelte-
tésszerű működése érdekében ne sze-
FIGYELEM!
reljen be olyan kiegészítőket, amelyek
módosítják a gépkocsi tetejét. Ne sze-
reljen be utólag napfénytetőt a gépko-
csiba. Ne szereljen állandó rögzítésű
(csavarral rögzített) tetőcsomagtartókat
a gépkocsi tetejére. Semmilyen okból
ne fúrja át a gépkocsi tetejét.
Oldalsó ütközések
Az oldallégzsákokat úgy tervezték, hogy bi-
zonyos oldalirányú ütközéseknél nyíljanak
ki. Az utasvédelmi biztonsági vezérlőegység
(ORC) az ütközés erőssége és típusa alap-
ján határozza meg, hogy indokolt-e az oldal-
légzsákok felfúvása egy bizonyos ütközés
során. Az ORC az oldalsó ütközésérzékelők
adatai alapján határozza meg az ütközésre
megfelelő választ. A rendszert úgy kalibrál-
ták, hogy oldalirányú ütközésnél a gépkocsi
azon oldalán nyissa ki a légzsákokat, ame-
lyen az utasoknak szüksége van az oldallé-
gzsákok védelmére. Oldalsó ütközésnél az
oldallégzsákok egymástól függetlenül nyíl-
nak ki: bal oldali ütközésnél csak a bal oldali
oldallégzsákok, jobb oldali ütközésnél pedig
Kiegészítő oldalsó
függönylégzsákok (SABIC)
címkéjének helye
111

csak a jobb oldali oldallégzsákok nyílnak ki.
Maga a gépkocsi sérülése nem elégséges
annak meghatározásához, hogy az oldallé-
gzsákoknak ki kellett volna nyílniuk vagy
sem.
Az oldallégzsákok nem minden oldalsó ütkö-
zésnél nyílnak ki, beleértve a bizonyos szög-
ben történő ütközéseket, valamint az olyan
oldalsó ütközéseket, amelyek nem érintik az
utasteret. Előfordulhat, hogy az oldallégzsá-
kok olyan, szögben történő ütközésnél is
kinyílnak, ahol az első légzsákok is műkö-
désbe lépnek.
Az oldallégzsákok a biztonságiöv-rendszer
kiegészítői. Az oldallégzsákok egy szempil-
lantásnál is hamarabb fúvódnak fel.
FIGYELEM!
• Az utasok (beleértve a gyerekeket is),
akik az oldallégzsákoknak támaszkod-
nak vagy nagyon közel vannak hozzá-
juk, súlyosan vagy halálosan megsérül-
hetnek. Az utasok, beleértve a külön
gyerekbiztonsági rendszerben vagy
ülésben ülő gyerekeket is, ne dőljenek
FIGYELEM!
az ajtónak, oldalablakoknak vagy olyan
területnek, ahol az oldallégzsák felfúvó-
dik.
• A biztonsági övek viselése (és a bizton-
sági gyermekülés) minden ütközés ese-
tén védelmet nyújt. Segítenek helyükön
tartani az utast, hogy megfelelő távol-
ságra legyen a felfúvódó oldallégzsák-
tól. Ahhoz, hogy az oldallégzsákok a
legjobb védelmet nyújtsák, az utasok-
nak megfelelően kell viselniük a bizton-
sági öveket, és függőleges helyzetben,
hátukat a háttámlának döntve kell ül-
niük. A gyermekeket megfelelően rögzí-
teni kell a gyermek méretének megfe-
lelő biztonsági gyermekülésben vagy a
kiegészítő ülésen.
FIGYELEM!
• Az oldalsó légzsákok kellő helyet igé-
nyelnek a működésükhöz. Ne támasz-
kodjon az ajtónak vagy az ablaknak.
Üljön felegyenesedve az ülés közepén.
FIGYELEM!
• Az oldalsó légzsákok közvetlen közelé-
ben való tartózkodás azok felfúvódása-
kor súlyos, akár halálos sérüléseket is
okozhat.
• Ha ütközés során csak az oldalsó lég-
zsákok védelmére támaszkodik, súlyo-
sabb sérüléseket szerezhet. Az oldalsó
légzsákok csak a biztonsági övvel
együtt nyújtanak kellő védelmet. Bizo-
nyos ütközéseknél az oldalsó légzsá-
kok ki sem nyílnak. Mindig csatolja be a
biztonsági övet, még akkor is, ha ren-
delkezik oldalsó légzsákkal.
MEGJEGYZÉS:
Esetleg nem tűnik egyértelműnek, hogy a
belső kárpit egyben légzsákburkolat is, de a
légzsák felfúvódásakor hasonlóképp kinyílik
az is.
Felborulásos balesetek — ha a felboru-
lásérzékelő része a felszereltségnek
Az oldallégzsákokat úgy tervezték, hogy ak-
tiválódjanak bizonyos felborulásos balese-
teknél. Az utasvédelmi biztonsági vezérlő-
egység (ORC) a felborulásos baleset
BIZTONSÁG
11 2

erőssége és típusa alapján határozza meg,
hogy indokolt-e az oldallégzsákok felfúvása
egy bizonyos ütközés során. Maga a gépko-
csi sérülése nem elégséges annak megha-
tározásához, hogy az oldallégzsákoknak ki
kellett volna nyílniuk vagy sem.
Az oldallégzsákok nem minden felborulásos
balesetnél lépnek működésbe. A felborulás-
érzékelő rendszer határozza meg, hogy fel-
borulásos baleset van-e folyamatban, és
indokolt-e a légzsákok felfúvása. Egy las-
sabb lefolyású balesetnél előfordulhat, hogy
a rendszer a gépkocsi mindkét oldalán akti-
válja a biztonsági öv előfeszítőit. Egy gyor-
sabb lefolyású balesetnél előfordulhat, hogy
a rendszer a gépkocsi mindkét oldalán akti-
válja a biztonsági öv előfeszítőit, valamint az
oldallégzsákokat. Előfordulhat, hogy a felbo-
rulásérzékelő rendszer az oldallégzsákokkal
vagy nélkülük aktiválja a biztonsági öv előfe-
szítőit a gépkocsi mindkét oldalán, ha a gép-
kocsinál felborulásos balesetet észlel.
A SABIC függönylégzsákok teljesen vagy
részlegesen megakadályozzák, hogy a gép-
kocsi utasai az oldalsó ablakokon keresztülkiessenek felborulásos balesetnél vagy ol-
dalsó ütközésnél.
A légzsákrendszer elemei
MEGJEGYZÉS:
Az utasvédelmi biztonsági vezérlőegység
(ORC) folyamatosan figyeli az elektromos
légzsákrendszer alább felsorolt alkatrészei-
hez kapcsolódó belső áramköröket és
összekötő vezetékeket:
• Utasvédelmi biztonsági vezérlőegység
(ORC)
• Légzsák visszajelző lámpája
• Kormánykerék és kormányoszlop
• Műszerfal
• Ütközési térdpárnák
• Vezetőoldali és első utasoldali légzsákok
• A biztonságiöv-csat kapcsolója
• Kiegészítő oldallégzsákok
• Kiegészítő térdlégzsákok
• Elülső és oldalsó ütközésérzékelők
• Biztonságiöv-előfeszítők
A légzsákok működése esetén
Az első légzsákok közvetlenül a felfúvódá-
suk után leeresztenek.
MEGJEGYZÉS:
A frontális és/vagy az oldallégzsákok nem
minden ütközéstípusnál lépnek működésbe.
Ez nem jelenti azt, hogy a légzsákrendszer
meghibásodott.
Ha az ütközés során a légzsákok műkö-
désbe lépnek, az alábbiak közül egy vagy
több esemény bekövetkezhet:
• A légzsák anyaga a felfúvódás és leeresz-
tés során az utasoknál horzsolást és/vagy
a bőr kipirosodását okozhatja. A horzsolás
hasonlít a csúszó kötél okozta égéshez
vagy ahhoz a sérüléshez, amely szőnye-
gen vagy a tornaterem padlóján történő
elcsúszáskor keletkezik. Az ilyen sérülést
nem vegyi anyagokkal való érintkezés
okozza. A sérülés nem állandó jellegű, nor-
mál esetben hamar meggyógyul. Ugyanak-
kor, ha pár napon belül nem tapasztalható
jelentős gyógyulás, vagy felhólyagosodik a
seb, azonnal forduljon orvoshoz.
11 3

•A légzsák felfúvódásakor füsthöz hasonló
részecskéket láthat. A részecskék normál
melléktermékei a légzsák felfúvására alkal-
mazott nem mérgező gázt képző folyamat-
nak. Ezek a levegőben szálló részecskék
irritálhatják a bőrt, a szemet, az orrot vagy a
torkot. Ha bőr- vagy szemirritációt tapasztal,
öblítse le a területet hideg vízzel. Orr- vagy
torokirritáció esetén menjen friss levegőre.
Ha az irritáció nem szűnik, forduljon orvos-
hoz. Ha a részecskék a ruhájára kerültek, az
eltávolításához kövesse a ruha gyártójának
tisztításra vonatkozó utasításait.
Ne vezesse a gépkocsit, ha a légzsákok
kinyíltak. Újabb ütközés esetén a légzsákok
nem fogják megvédeni Önt.
FIGYELEM!
Az egyszer már működésbe lépett lég-
zsákok és biztonságiöv-előfeszítők egy
újabb balesetnél már nem nyújtanak vé-
delmet. Haladéktalanul cseréltesse ki a
légzsákokat, a biztonságiöv-előfeszítőket
és a biztonsági övek visszahúzó mecha-
nikáit egy márkaszervizben. Emellett el-
FIGYELEM!
lenőriztesse az utasvédelmi biztonsági
vezérlőegység rendszerét is.
MEGJEGYZÉS:
• Esetleg nem tűnik egyértelműnek, hogy a
belső kárpit egyben légzsákburkolat is, de
a légzsák felfúvódásakor hasonlóképp ki-
nyílik az is.
• Bármilyen ütközést követően a gépkocsit
azonnal egy hivatalos márkakereskedőhöz
kell elszállíttatni.
Ütközésre reagáló korszerű rendszer
Ütközés esetén, amennyiben a kommuniká-
ciós hálózat és az elektromos tápellátás ép
marad, az esemény természetétől függően
az ORC eldönti, hogy a korszerű ütközésre
reagáló rendszerrel elvégeztesse-e az aláb-
biakat:
• A motorba jutó üzemanyag elzárása (ha
része a felszereltségnek)• A villanymotor akkumulátorenergia-
-ellátásának megszüntetése (ha része a
felszereltségnek)
• Vészvillogók működtetése, amíg van fe-
szültség az akkumulátorban
• Kapcsolja fel a belső lámpákat, melyek ad-
dig világítanak, amíg az akkumulátorban
van feszültség, vagy az ütközésre reagáló
korszerű rendszer beavatkozásától számí-
tott 15 percig.
• Az elektromos ajtózár kinyitásáig.
Elképzelhető, hogy gépkocsija az alábbi mű-
veletek valamelyikét is elvégzi, válaszként
az ütközésre reagáló korszerű rendszer mű-
ködésbe lépésére:
• Üzemanyagszűrő fűtésének kikapcsolása,
a HVAC ventilátormotor kikapcsolása, a
HVAC keringetőrendszer nyílásának bezá-
rása
• Akkumulátorenergia-ellátás megszünte-
tése a következők esetében:
– Motor
– Villanymotor (ha része a felszerelt-
ségnek)
BIZTONSÁG
11 4

– Elektromos szervokormány
– Fékrásegítő
– Elektromos rögzítőfék
– Automata sebességváltó fokozatvá-
lasztója
– Kürt
– Első ablaktörlő
– Fényszórómosó szivattyúja
MEGJEGYZÉS:
Baleset után ne feledje el STOP (OFF/
LOCK) (LEÁLLÍTÁS (KI/ZÁRÁS) helyzetbe
állítani a gyújtást, és eltávolítani a kulcsot a
gyújtáskapcsolóból, elkerülve az akkumulá-
tor lemerülését. A rendszer visszaállítása és
a motor beindítása előtt figyelmesen ellen-
őrizze a gépkocsi üzemanyag-szivárgás
szempontjából a motortérben, a talajon a
motor közelében, illetve az üzemanyagtar-
tályban. Ha a baleset után nem tapasztal-
ható üzemanyag-szivárgás, illetve nem sé-
rültek meg a gépkocsi elektromos
berendezései (pl. fényszóró), az alábbi eljá-
rással állítsa vissza a rendszert.Ütközésre reagáló korszerű rendszer
visszaállítási eljárása
Az ütközésre reagáló korszerű rendszer
funkcióinak baleset utáni alaphelyzetbe állí-
tásához a gyújtáskapcsolót START (INDÍ-
TÁS) vagy ON/RUN (BE/ÜZEM) állásból ki-
kapcsolt OFF (KI) állásba kell kapcsolni. A
rendszer visszaállítása és a motor beindí-
tása előtt figyelmesen ellenőrizze a gépkocsi
üzemanyag-szivárgás szempontjából a mo-
tortérben, a talajon a motor közelében, il-
letve az üzemanyagtartályban.
A légzsákrendszer karbantartása
FIGYELEM!
• A légzsákrendszer bármely elemének
módosítása azt eredményezheti, hogy
nem fog működni, amikor szükség
lenne rá. Komoly sérüléseket szenved-
het, ha a légzsákrendszer nyújt védel-
met. Ne módosítsa a rendszer elemeit,
vezetékeit, pl. ne helyezzen el matricá-
kat a kormánykerék burkolatán, vagy a
műszerfal felső részén. Ne módosítsa
az első lökhárítót, a gépkocsi karosszé-
FIGYELEM!
riájának szerkezetét, és ne szereljen fel
rá kiegészítő fellépőt vagy felhágót.
• A légzsákrendszer bármely elemének
saját kezűleg történő javítása nagyon
veszélyes. Feltétlenül szóljon a gépko-
csin munkát végző szerelőnek, hogy
légzsákrendszer is található a gépko-
csiban.
•
A légzsákrendszer egyetlen elemének
módosítását se kísérelje meg. Ha módo-
sítást végeznek rajta, a légzsák véletle-
nül felfúvódhat, vagy hiba keletkezhet a
működésében. A légzsákrendszer szervi-
zelését bízza hivatalos márkaszervizre.
Ha az ülés, a huzata vagy a párnája bár-
milyen módon szervizelésre szorul (bele-
értve az ülésrögzítő csavarok kiszerelé-
sét, beszerelését, kilazítását vagy
meghúzását is), vigye a gépkocsit hivata-
los márkaszervizbe. Kizárólag a gyártó
által jóváhagyott üléstartozékokat sza-
bad felhasználni. Ha a légzsákrendszert
fogyatékkal élő személy számára módo-
sítani kell, forduljon a hivatalos márkake-
reskedéshez.
11 5

Eseménynaplózó (EDR)
A gépkocsi eseménynaplózó (EDR) egység-
gel rendelkezik. Az EDR fő célja az ütközés
vagy az ütközésközeli helyzetek, mint pél-
dául a légzsák kioldódása vagy egy út mel-
letti tárggyal való ütközés adatainak rögzí-
tése, amelyek segítenek megérteni, hogyan
működtek a gépkocsi rendszerei. Az EDR
rendszert a gépkocsi dinamikájával és biz-
tonsági rendszereivel kapcsolatos adatok
rövid ideig, jellemzően maximum 30 másod-
percig tartó rögzítésére tervezték. Az EDR
ebben a gépkocsiban az alábbi adatokat
rögzíti:
• Hogyan működtek a gépkocsi különböző
rendszerei;
• Használták-e a vezetőoldali és az utasol-
dali biztonsági övet;
• Mennyi ideig (ha egyáltalán) nyomta a ve-
zető a gáz- és/vagy a fékpedált; valamint
• Milyen sebességgel haladt a gépkocsi.Ezek az adatok segíthetnek azoknak a kö-
rülményeknek a megértésében, amelyek a
balesethez, esetleges sérülésekhez vezet-
tek.
MEGJEGYZÉS:
Az EDR adatokat a gépkocsi csak akkor
rögzíti, ha nem egyértelmű a baleseti szitu-
áció; normál vezetési feltételek mellett az
EDR nem rögzít adatokat, valamint személyi
adatok (pl. név, nem, életkor és a baleset
helyszíne) sem kerülnek rögzítésre. Ugyan-
akkor külső fél, például a hatóság az EDR
adatokat összekapcsolhatja a baleset vizs-
gálatánál feltett rutin kérdésekre adott, sze-
mélyi adatokat érintő válaszokkal.
Az EDR által rögzített adatok kiolvasásához
speciális berendezés szükséges, és hozzá
kell férni a gépkocsihoz vagy az EDR egy-
séghez. A gépkocsi gyártója mellett külső fél,
például a hatóság is rendelkezhet a speciális
berendezéssel, amellyel kiolvashatja az
adatokat, ha hozzáfér a gépkocsihoz vagy
az EDR egységhez.
Biztonsági gyermekülés – gyermekek
biztonságos szállítása
A gépkocsiban mindenkinek bekötve kell
utaznia, beleértve a kisbabákat és a gyer-
mekeket is. A 2003/20/EK irányelv előírja a
gyermekülések megfelelő használatát az
Európai Közösséghez tartozó országok szá-
mára.
Figyelmeztető címke az első
utasoldali napellenzőn
BIZTONSÁG
11 6

Az 1,5 méternél alacsonyabb, illetve a 12
éves vagy ennél fiatalabb gyermekeknek le-
hetőség szerint a hátsó ülésen, megfelelően
bekötve kell utazniuk. A baleseti statisztikák
szerint a gyerekek megfelelően bekötve na-
gyobb biztonságban utaznak a hátsó, mint
az első ülésen.
FIGYELEM!
• NE használjon hátrafelé néző gyermek-
ülést elölről AKTÍV LÉGZSÁKKAL vé-
dett ülésen. Ez a GYERMEK HALÁLÁT
vagy SÚLYOS SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
• Hátrafelé néző gyermekülést csak
hátsó üléssel rendelkező gépkocsi
hátsó ülésén használjon.
• A felfúvódó utasoldali első légzsák a 12
éves vagy fiatalabb gyermek súlyos,
akár végzetes sérülését okozhatja még
akkor is, ha hátrafelé néző gyermek-
ülésben ül.
• Ütközéskor a nem megfelelően rögzí-
tett gyermek nekiütődhet az utastér bel-
sejének. A gyerek ölben tartását igénylő
erő olyan nagyra nőhet, hogy a szülő az
erejétől függetlenül nem tudja megtar-
FIGYELEM!
tani a gyereket. A gyerek és mások is
súlyos sérülést szenvedhetnek vagy
meghalhatnak. A gépkocsiban utazó
minden gyereket a méretének megfe-
lelő biztonsági gyermekülésben kell el-
helyezni.
Különböző méretű és típusú gyermekülések
kaphatók, melyek az újszülöttől a már majd-
nem a felnőtt biztonsági övet használni ké-
pes méretű gyermekig alkalmasak a fel-
adatra. A gyermekeknek a menetiránnyal
háttal kell utazniuk ameddig lehet; ez a gyer-
mekek számára a leginkább védett pozíció
ütközés esetén. Mindig ellenőrizze a gyer-
mekülés használati útmutatóját, hogy az
ülés megfelelő-e gyermeke számára. Figyel-
mesen olvassa el és kövesse a biztonsági
gyermekülés használati útmutatójában talál-
ható utasításokat és figyelmeztetéseket, va-
lamint a biztonsági gyermekülésen lévő cím-
kéket.
Európában a biztonsági gyermeküléseket az
ECE-R44 szabályozza, amely öt súlycso-
portra osztja őket:
Biztonsági csoport Súlycsoport
0. csoport max. 10 kg
0+ csoport max. 13 kg
1. csoport 9–18 kg
2. csoport 15–25 kg
3. csoport 22–36 kg
Ellenőrizze a biztonsági gyermekülésen lévő
címkét. Minden jóváhagyott biztonsági gyer-
mekülés címkéjén fel kell tüntetni a típus-
-jóváhagyási adatokat és a szabályozási jel-
zést. A címkét a biztonsági gyermekülésen
kell hagyni. Ne távolítsa el ezt a címkét a
biztonsági gyermekülésről.
FIGYELEM!
Fokozott veszély! Ne szereljen hátrafelé
néző gyermekülést aktív légzsák elé. Ol-
vassa el a napellenzőn és az ajtó záródó
felületén lévő címkéken közölt informáci-
ókat. Ha egy balesetben a légzsák műkö-
désbe lép, a gyermek az ütközés mérté-
kétől függetlenül végzetes sérülést is
szenvedhet. Javasoljuk, a gyermeket
mindig a hátsó ülésre szerelt gyermek-
11 7

FIGYELEM!
ülésben szállítsa, ami a leginkább védett
hely egy esetleges balesetben.
„Univerzális” gyermekbiztonsági
rendszer
• A következő részekben szereplő ábrák pél-
dák a különböző típusú univerzális bizton-
sági gyermekülésekre. A jellemző beszere-
léseket mutatják. A biztonsági
gyermekülések beszerelésekor mindig kö-
vesse a biztonsági gyermekülés gyártójá-
nak utasításait, amelyeket a gyermekülés-
hez mellékelve talál.
• A gyermekbiztonsági rendszer biztonsági
övvel való megfelelő rögzítésének lépése-
ihez lásd a „Gyermekülés rögzítése a gép-
kocsi biztonsági övével” című részt.
• Az ISOFIX rögzítési ponttal rendelkező
gyermekbiztonsági rendszerek esetében a
gyermekbiztonsági rendszer a gépkocsi
biztonsági öveinek használata nélkül sze-
relhető be.
0 és 0+ csoport
A biztonsági szakértők azt javasolják, hogy a
gyermekek a lehető legtovább utazzanak a
menetiránynak háttal. A legfeljebb 13 kg tö-
megű gyermeket az A ábrán látható gyer-
meküléshez hasonlóan, hátrafelé néző biz-
tonsági gyermekülésbe kell ültetni. Az ilyen
típusú biztonsági gyermekülés megtá-
masztja a gyermek fejét, és nem terheli a
nyakat hirtelen fékezés vagy ütközés ese-
tén.A hátrafelé néző biztonsági gyermekülést a
gépkocsi biztonsági öveivel kell rögzíteni az
A ábrán látható módon. A biztonsági gyer-
mekülés saját hevederével tartja vissza a
gyermeket.
FIGYELEM!
• Ne szereljen hátrafelé néző gyermek-
ülést légzsák elé. A felfúvódó utasol-
dali első légzsák a 12 éves vagy fiata-
labb gyermek súlyos, akár végzetes
sérülését okozhatja még akkor is, ha
hátrafelé néző gyermekülésben ül.
• Hátrafelé néző gyermekülést csak
hátsó üléssel rendelkező gépkocsi
hátsó ülésén használjon.
Ábra: A
BIZTONSÁG
11 8