JEEP CHEROKEE 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Girhastigheter
Ikke tråkk ned gasspedalen når du veksler fra
PARK (Parkering) eller NEUTRAL (Fri) til et
annet gir.
MERK:
Når du har valgt et gir, venter du et øyeblikk
for at det valgte giret skal kobles inn før du
akselererer. Dette er spesielt viktig når moto-
ren er kald.
AUTOMATSPAK
Automatspak er en førerinteraktiv girkasse-
funksjon som gir manuell girkontroll slik at
du får mer kontroll over bilen. Automatspak
gjør at du kan maksimere motorbremsing,
eliminere uønsket oppgiring og nedgiring og
forbedre den generelle ytelsen til bilen. Dette
systemet kan også gi deg mer kontroll under
forbikjøring, bykjøring, kalde glatte forhold,
fjellkjøring, sleping av tilhenger og mange
andre situasjoner.
Modus
Når girvelgeren er i posisjonen AutoStick (Au-
tomatspak) (ved siden av posisjonen DRIVE
(Kjør)), kan den flyttes forover og bakover.Dermed kan føreren velge gir manuelt. Flytt
girvelgeren forover (–) for å gire ned og bak-
over (+) for å gire opp. Det gjeldende giret
vises i instrumentgruppen.
MERK:
I modusen AutoStick (Automatspak) går giret
bare opp eller ned når føreren flytter girvelge-
ren bakover (+) eller forover (–), unntatt som
beskrevet nedenfor.
• Girkassen girer opp automatisk når det er
nødvendig for å forhindre rusing av moto-
ren.
• Girkassen girer ned automatisk når bilen
sakner farten (for å forhindre trekking av
motoren) og viser det aktuelle giret.
• Girkassen girer automatisk ned til første
eller andre gir (avhengig av modell) når du
stopper opp. Etter en stopp må føreren gire
opp manuelt (+) når bilen akselererer.
• Du kan starte (fra en stopp) i første eller
andre gir. Å starte i andre gir kan være
nyttig under forhold med snø eller is. Skyv
girvelgeren forover eller bakover for å velge
ønsket gir etter at kjøretøyet har stoppet.• Hvis et ønsket girskift vil føre til at motoren
ruser, blir ikke skiftet gjennomført.
• Systemet vil ignorere forsøk på å gire opp
ved for lav kjørehastighet.
• Unngå å bruke hastighetsregulering når
AutoStick er aktivert da girkassen ikke vil
gire automatisk.
• Girskift vil være mer merkbart når automat-
spak er aktivert.
• Systemet kan gå tilbake til modus for auto-
matisk skift hvis en feil eller overoppheting
blir oppdaget.
For å deaktivere automatspakmodus setter
du ganske enkelt girvelgeren tilbake i posisjo-
nen DRIVE (Kjør). Du kan veksle inn eller ut
av posisjonen AutoStick (Automatspak) når
som helst uten å ta foten av gasspedalen.
ADVARSEL!
Ikke gir ned for ekstra motorbremsing på
glatte overflater. Kjørehjulene kan miste
veigrepet slik at bilen sklir, noe som kan
føre til en kollisjon og personskader.
149

FIREHJULSDRIFT
1-girs firehjulsdrift (4X4) – hvis
tilgjengelig
Denne funksjonen gir firehjulsdrift (4X4) ved
behov. Systemet er automatisk og krever in-
gen tiltak fra føreren eller ekstra kjørekunn-
skaper. Under normale kjøreforhold kommer
det meste av trekkraften fra forhjulene. Hvis
forhjulene begynner å miste veigrepet, veks-
les kraft automatisk til bakhjulene. Jo mer
veigrep forhjulene mister, desto mer kraft
overføres til bakhjulene.
På tørt veidekke med kraftig bruk av gass (der
hjulene ikke kan spinne) vil dessuten dreiemo-
ment bli overført bak som et forebyggende
tiltak for å gi bedre start- og ytelsesegenskaper.
FORSIKTIG!
Alle hjul må ha dekk av samme størrelse og
type. Du må ikke bruke ulike dekkstørrel-
ser. Dekk av ulik størrelse kan føre til feil i
kraftoverføringsenheten.
2-girs firehjulsdrift (4x4) – hvis
tilgjengelig
Bryter for 1-girs 4X4
Bryter for 2-girs 4x4
OPPSTART OG BRUK
150

Firehjulsdriften er helautomatisk i normal
kjøremodus. Selec-Terrain-knappene har tre
modusposisjoner som kan velges:
• 4WD LOW
• REAR LOCK (Bakre sperre) (hvis tilgjenge-
lig)
• NEUTRAL (Fri)Når det er behov for ekstra trekkraft, kan
posisjonen 4WD LOW brukes til ekstra nedgi-
ring slik at det kan tilføres økt dreiemoment
både til for- og bakhjulene. 4WD LOW er bare
beregnet på løse, glatte veiunderlag. Kjøring i
4WD LOW på tørre veier med hard overflate
kan forårsake økt dekkslitasje og skade på
drivenhetskomponenter.
Når du kjører i 4WD LOW, er motorturtallet
rundt tre ganger høyere enn ved normal kjø-
remodus ved en gitt hastighet. Pass på at
motoren ikke får for høyt turtall, og ikke
overskrid 50 mph (80 km/t).
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er avhen-
gig av dekk med lik størrelse, type og omkrets
for hvert hjul. Enhver forskjell vil ha negativ
innvirkning på girskiftet og forårsake skade
på drivenhetskomponentene.
Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det
en tendens til å overskride sikre sving- og
stopphastigheter. Ikke kjør raskere enn veifor-
holdene tillater.
Girposisjoner
Du finner mer informasjon om riktig bruk av
hver 4WD-systemmodus nedenfor:
NEUTRAL (Fri)
Dette girområdet deaktiverer drivverket fra
kraftoverføringen.
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept
hvis du lar kjøretøyet stå uten oppsyn med
kraftoverføringsenheten i posisjonen NEU-
TRAL (N – fri) uten å sette parkerings-
bremsen helt på først. Posisjonen NEU-
TRAL (Fri) (N) kobler både fremre og bakre
drivaksel fra kraftoverføringen og gjør at
kjøretøyet kan rulle selv om den automa-
tiske girkassen står i PARK (Parkering)
(eller den manuelle girkassen er i gir).
Parkeringsbremsen må alltid være aktivert
når føreren ikke er i bilen.
Bryter for 2-girs 4x4 (med bakre sperre)
151

4WD LOW
Dette hastighetsområdet er beregnet på fire-
hjulsdrift ved lav hastighet. Det gir ekstra
nedgiring som gjør at det kan leveres økt
dreiemoment både til for- og bakhjulene sam-
tidig som det gir maksimal trekkraft bare for
løse, glatte veioverflater. Ikke overskrid
25 mph (40 km/t).
MERK:
Du finner mer informasjon om de ulike posi-
sjonene og de tiltenkte bruksområdene i
Selec-Terrain – hvis tilgjengelig.
Girskiftprosedyrer
Veksle til 4X4 LOW
Mens du kjører ved en hastighet mellom 0 og
3 mph (0 og 5 km/t), tenningen i posisjonen
ON (På) og motoren i gang, setter du giret i
NEUTRAL (Fri) og trykker én gang på knap-
pen 4WD LOW (Firehjulsdrift lav). Indikator-
lampen 4WD LOW i instrumentgruppen blin-
ker og lyser kontinuerlig når vekslingen er
fullført.MERK:
Hvis betingelsene for veksling/sperring ikke
er oppfylt, blinker en melding fra instrument-
gruppeskjermen med instruksjoner om hvor-
dan vekslingen fullføres.
Du finner mer informasjon under Instrument-
gruppeskjerm i Bli kjent med instrumentpa-
nelet.
Veksle ut av 4X4 LOW
Mens du kjører ved en hastighet mellom 0 og
3 mph (0 og 5 km/t), tenningen i posisjonen
ON (På) og motoren i gang, setter du giret i
NEUTRAL (Fri) og trykker én gang på knap-
pen 4WD LOW (Firehjulsdrift lav). Indikator-
lampen 4WD LOW i instrumentgruppen blin-
ker og slukner når vekslingen er fullført.
MERK:
• Hvis betingelsene for veksling/sperring ikke
er oppfylt, blinker en melding fra instru-
mentgruppeskjermen med instruksjoner
om hvordan vekslingen fullføres. Du finner
mer informasjon under Instrumentgruppe-
skjerm i Bli kjent med instrumentpanelet.
• Det er mulig å veksle inn eller ut av 4WD
LOW mens kjøretøyet står helt stille, men
det kan oppstå vansker fordi kløtsjtannhjul-
sparene ikke er riktig justert. Det kan være
nødvendig med flere forsøk for å justere
kløtsjtannhjulene og fullføre vekslingen.
Den foretrukne metoden er å la kjøretøyet
rulle i 0 til 3 mph (0 til 5 km/t). Hvis
kjøretøyet beveger seg raskere enn 3 mph
(5 km/t), tillater ikke 4WD-systemet
vekslingen.
Selec-Terrain-bryter
OPPSTART OG BRUK
152

Girskiftprosedyre for NEUTRAL (Fri)
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept
hvis du lar kjøretøyet stå uten oppsyn med
kraftoverføringsenheten i posisjonen NEU-
TRAL (N – fri) uten å sette parkerings-
bremsen helt på først. Posisjonen NEU-
TRAL (Fri) (N) kobler både fremre og bakre
drivaksel fra kraftoverføringen og gjør at
kjøretøyet kan rulle selv om den automa-
tiske girkassen står i PARK (Parkering)
(eller den manuelle girkassen er i gir).
Parkeringsbremsen må alltid være aktivert
når føreren ikke er i bilen.
1. Stopp kjøretøyet helt på flat mark, og sett
den automatisk girkassen i PARK
(Parkering)
2. Slå av motoren.
3. Sett tenningen i modusen ON/RUN (På/
kjør), men ikke start motoren.
4. Hold inne bremsepedalen.
5. Sett giret i NEUTRAL (Fri).6. Bruk en kulepenn eller lignende til å
trykke på og holde inne den innfelte knap-
pen NEUTRAL (N) (Fri) på kraftover-
føringsenheten (ved siden av velgerbryte-
ren) i fire sekunder. Lampen bak symbolet
NEUTRAL (N) (Fri) blinker, noe som angir
at et skift pågår. Lyset vil slutte å blinke
(lyse kontinuerlig) når vekslingen til NEU-
TRAL (Fri) (N) er fullført.7. Når vekslingen er fullført og lyset NEU-
TRAL (Fri) (N) lyser kontinuerlig, slipper
du knappen NEUTRAL (Fri) (N).
8. Start motoren.
9. Deaktiver parkeringsbremsen.
10. Sett giret i REVERSE (Revers).
11. Slipp bremsepedalen (og kløtsjpedalen
hvis du har manuelt gir) i fem sekunder,
og kontroller at bilen ikke beveger seg.
12. Sett giret i NEUTRAL (Fri).
13. Aktiver parkeringsbremsen.
14. Veksle den automatiske girkassen til
PARK (Parkering), eller sett den manu-
elle girkassen i gir (ikke i fri). Slå av
motoren, og ta ut nøkkelhengeren.
Gjenta trinn 1–7 for å veksle ut av NEUTRAL
(Fri).
Du finner mer informasjon i «Fritidskjøring
med tilhenger» i «Oppstart og bruk».
Bryteren Neutral (Fri)
153

Elektronisk bakre sperresystem
(E-Locker) – hvis tilgjengelig
Det bakre E-Locker-systemet har en meka-
nisk bakre sperredifferensial for å gi bedre
veigrep i 4WD LOW-posisjonen. Knappen
REAR LOCK (Bakre sperre) befinner seg på
Selec-Terrain-knappen.
Aktivere bakre E-Locker
For å aktivere det bakre E-Locker-systemet
må følgende betingelser være oppfylt:
1. 4WD-systemet må være i 4WD LOW.
2. Tenningen må være i modusen ON (På),
og motoren må være i gang.
3. Kjøretøyhastigheten må være under
15 mph (24 km/t).
4. Du aktiverer bakre E-Locker ved å trykke
på knappen REAR LOCK (Bakre sperre)
én gang.Deaktivere det bakre E-Locker-systemet
For å deaktivere det bakre E-Locker-systemet
må følgende betingelser være oppfylt:
1. Bakre E-Locker må være aktivert, og indi-
katorlampen REAR LOCK (Bakre sperre)
må være på.
2. Tenningen må være i modusen ON (På),
og motoren må være i gang.3. Du deaktiverer bakre E-Locker ved å
trykke på knappen REAR LOCK (Bakre
sperre) én gang.
MERK:
• Det kan også være nødvendig å kjøre sakte
mens du svinger frem og tilbake for å full-
føre aktivering og deaktivering av E-Locker.
• Når du aktiverer bakre E-Locker, begynner
indikatorlampene i instrumentgruppen og
på knappen REAR LOCK (Bakre sperre) å
blinke. Når vekslingen er fullført, vil indi-
katorlampene REAR LOCK (Bakre sperre)
være på.
• Når du deaktiverer bakre E-Locker, begyn-
ner indikatorlampene i instrumentgruppen
og på knappen REAR LOCK (Bakre sperre)
å blinke. Når vekslingen er fullført, vil indi-
katorlampene REAR LOCK (Bakre sperre)
være av.
• Det er mulig å veksle inn eller ut av bakre
E-Locker mens kjøretøyet står helt stille,
men det kan oppstå vansker fordi
kløtsjtannhjulsparene ikke er riktig justert.
Det kan være nødvendig med flere forsøk
for å justere kløtsjtannhjulene og fullføre
vekslingen. Den foretrukne metoden er at
Knappen Rear Lock (Bakre sperre)
OPPSTART OG BRUK
154

kjøretøyet ruller under 15 mph (24 km/t)
mens man svinger til høyre og venstre for at
kløtsjtannhjulene skal justeres.
• Det bakre E-Locker-systemet må deakti-
veres før kjøretøyet tas ut av 4WD LOW
Range. Hvis betingelsene for 4WD LOW-
veksling/-sperring ikke er oppfylt, blinker
en melding fra instrumentgruppeskjermen
med instruksjoner om hvordan vekslingen
fullføres.
SELEC-TERRAIN
Beskrivelse
Selec-Terrain kombinerer funksjonene i kjø-
retøyets kontrollsystemer og førerhandlin-
gene slik at ytelsen blir best mulig for alle
terrenger.
Roter knappen Selec-Terrain for å velge øn-
sket modus.Selec-Terrain tilbyr følgende moduser:
•Auto– helt automatisk bruk av firehjulsdrift
hele tiden kan brukes på vei og i terreng.
Balanserer veigrep med en problemfri sty-
ringsfølelse som gir bedre håndtering og
akselerasjon enn for kjøretøy med tohjuls-
drift.
•Snow(Snø) – innstilling som gir økt stabili-
tet i stormfullt vær. Bruk på veien og i
terreng med overflater med dårlig veigrep,
for eksempel snø. Når du bruker modusenSNOW (Snø) (avhengig av bestemte drifts-
forhold), kan giret bruke andre gir (i stedet
for første gir) under oppstart, for å redusere
hjulglidning.
•Sport– denne modusen endrer skiftplanen
for automatgiret for mer sporty kjøring.
Hastighetene for giring oppover økes for å
dra full nytte av tilgjengelig motorkraft.
MERK:
Modusen SPORT er ikke tilgjengelig når 4WD
LOW (Firehjulsdrift lav) er valgt.
•Sand/Mud(Sand/søle) – terrengkalibrering
for bruk på overflater med dårlig veigrep,
for eksempel søle, sand eller vått gress.
Drivlinjen er maksimalisert for veigrep. Du
kan merke litt binding på røffe overflater.
De elektroniske bremsekontrollene er satt
til å begrense antispinnhåndteringen for
gass og hjulspinn.
•Rock(Stein) – terrengkalibrering som bare
er tilgjengelig i området 4WD LOW (Fire-
hjulsdrift lav). Veigrepbasert innstilling
med forbedret styreevne for bruk på terren-
goverflater med godt veigrep. Bruk på hind-
ringer med lav hastighet, for eksempel store
steiner, dype hjulspor og så videre.Selec-Terrain-bryter
155

MERK:
• Modusen Rock (Stein) er bare tilgjengelig
på kjøretøyene som er utstyrt med terreng-
pakken.
• Aktiver bakkenedstigningskontrollen eller
Selec-hastighetskontrollen for kontroll når
du kjører ned bratte bakker.
Du finner mer informasjon under Elektronisk
bremsekontrollsystem i Sikkerhet.
STOPP/START-SYSTEM
Stopp/start-funksjonen er utviklet for å redu-
sere drivstofforbruket. Systemet stopper mo-
toren automatisk når bilen står i ro, hvis de
nødvendige betingelsene er oppfylt. Når du
slipper bremsepedalen eller trykker på gass-
pedalen, startes motoren automatisk på nytt.
Denne bilen har blitt oppgradert med et for-
sterket batteri, startmotor samt andre motor-
deler for å håndtere de ekstra motoroppstar-
tene.
Automatisk modus
Funksjonen Stop/Start (Stopp/start) aktiveres
etter alle vanlige motoroppstarter brukeren
foretar. Systemet går da inn i STOP/START
READY (Stopp/start klar), og hvis alle andre
betingelser er oppfylt, kan den gå inn i en
modus for automatisk stopp, STOP/START
AUTOSTOP ACTIVE (Automatisk stopp for
stopp/start aktiv).
Følgende må forekomme for at modusen for
automatisk stopp skal aktiveres:
• Systemet må være i tilstanden STOP/
START READY (Stopp/start klar). Meldin-
gen STOP/START READY (Stopp/start klar)
vises på instrumentgruppeskjermen under
delen Stop/Start (Stopp/start). Du finner
mer informasjon under Varsellamper og be-
skjeder i Bli kjent med instrumentpanelet i
brukerhåndboken.
• Kjøretøyet må stå helt i ro.
• Girvelgeren må stå i et gir forover, og brem-
sepedalen må ikke være trykket inn.Motoren stopper, turtelleren går til null-
posisjonen, og indikatorlampen for stopp/
start lyser for å angi at du er i automatisk
stopp. Brukerinnstillingene gjenopprettes
når du går tilbake til en tilstand der motoren
kjører.
Du finner mer informasjon under Stopp/start-
system i Oppstart og bruk i brukerhåndboken.
Mulige årsaker til at motoren ikke stopper
automatisk
Før motoren slås av, kontrollerer systemet
mange sikkerhets- og komfortbetingelser for
å sjekke om de er oppfylt. Du finner detaljert
informasjon om bruk av stopp/start-systemet
i skjermbildet Stop/Start (Stopp/start) på in-
strumentgruppeskjermen. Motoren stopper
ikke i følgende situasjoner:
• Førerens sikkerhetsbelte er ikke festet.
• Døren på førersiden er ikke lukket.
• Batteritemperaturen er for høy eller lav.
• Batteriladingen er lav.
• Kjøretøyet står i en bratt helling.
OPPSTART OG BRUK
156

• Oppvarming eller nedkjøling pågår inne i
kjøretøyet, og en akseptabel innetempera-
tur er ikke oppnådd.
• HVAC er satt til fullstendig avrimingsmodus
med høy viftehastighet.
• HVAC er satt til MAKSIMAL A/C.
• Motoren har ikke nådd vanlig driftstempe-
ratur.
• Girkassen er ikke i et fremover- eller revers-
gir.
• Panseret er åpent.
• Kjøretøyet er i fordelingshusmodusen 4LO
(hvis utstyrt med 4WD).
• Bremsepedalen er ikke trykket inn med
tilstrekkelig kraft i posisjonen DRIVE
(Kjør).
Dette er andre faktorer som kan forhindre auto-
matisk stopp:
• Gasspedalenhet.
• Motortemperaturen er for høy.
• Terskelen på 5 mph er ikke oppnådd fra
tidligere AUTOMATISK STOPP.
• Styrevinkelen er over terskelen.• Fartsholderen er på og hastighet er angitt.
Det kan være mulig å kjøre bilen flere ganger
uten at stopp/start-systemet går inn i tilstan-
den STOP/START READY (Stopp/start klar) i
mer ekstreme forhold enn elementene som er
oppført ovenfor.
Slik starter du motoren i modus for
automatisk stopp
Når et gir fremover er valgt, starter motoren
når du slipper bremsepedalen eller trykker på
gasspedalen. Giret kobles automatisk til igjen
når motoren starter på nytt.
Forhold som vil føre til at motoren starter auto-
matisk i modus for automatisk stopp:
• Girvelgeren flyttes ut av DRIVE (Kjør) unn-
tatt til posisjonen PARK (Parkering).
• For å opprettholde en komfortabel innetem-
peratur.
• HVAC er satt til fullstendig avrimingsmo-
dus.
• HVAC-systemtemperaturen eller viftehas-
tigheten justeres manuelt.
• Batterispenningen blir for lav.• Lav bremsevakuum (for eksempel etter
gjentatt bruk av bremsepedalen).
• Du trykker på bryteren STOP/START OFF
(Stopp/start av).
• Det oppstår en systemfeil i STOP/START
(Stopp/start).
• 4WD-systemet settes i modusen 4LO (hvis
utstyrt med 4WD).
Forhold som tvinger frem bruk av den elektriske
parkeringsbremsen i modus for automatisk
stopp:
• Døren på førersiden er åpen, og bremsepe-
dalen slippes.
• Døren på førersiden er åpen, og førerens
sikkerhetsbelte er ikke festet.
• Motorpanseret er åpnet.
• Det oppstår en systemfeil i STOP/START
(Stopp/start).
Hvis den elektriske parkeringsbremsen bru-
kes når motoren er av, kan det hende motoren
må startes på nytt manuelt, mens den elek-
triske parkeringsbremsen må frigis manuelt
(trykk inn bremsepedalen og trykk på bryte-
ren Electric Park Brake (Elektrisk parkerings-
157

brems)). Du finner mer informasjon under
«Instrumentgruppeskjerm» i «Bli kjent med
instrumentpanelet» i brukerhåndboken.
Slik deaktiverer du stopp/start-systemet
manuelt
1. Trykk på bryteren STOP/START Off
(Stopp/start av) (i brytersamlingen). Lam-
pen på bryteren lyser.2. Meldingen STOP/START OFF (Stopp/start
av) vises på instrumentgruppeskjermen.
Du finner mer informasjon under Varsel-
lamper og beskjeder i Bli kjent med in-
strumentpanelet i brukerhåndboken.
3. Neste gang kjøretøyet stopper (etter at du
har slått av stopp/start-systemet), stopper
ikke motoren.
4. Stopp/start-systemet tilbakestilles til mo-
dusen ON (På) hver gang tenningen blir
slått av og deretter på igjen.
Slik aktiverer du stopp/start-systemet
manuelt
Trykk på bryteren STOP/START Off (Stopp/
start av) (i brytersamlingen). Lampen på bry-
teren slukkes.
Hvis du vil ha mer informasjon om stopp/
start-systemet, kan du se Stopp/start-system
under Oppstart og bruk i brukerhåndboken.
STOPP/START-SYSTEM –
BARE DIESELMODELLER
Stopp/start-funksjonen er utviklet for å spare
drivstoff og redusere avgasser. Systemet
stopper motoren automatisk når bilen står i
ro, hvis de nødvendige betingelsene er opp-
fylt. Hvis du slipper bremsepedalen eller tryk-
ker på gasspedalen på et kjøretøy med auto-
matisk girkasse eller trykker på kløtsjpedalen
på et kjøretøy med manuelt gir, startes moto-
ren automatisk igjen.
Automatisk modus
Funksjonen Stop/Start (Stopp/start) aktiveres
etter alle vanlige motoroppstarter brukeren
foretar. Den blir værende i STOP/START NOT
READY (Stopp/start ikke klar) til du kjører
fremover i en hastighet over 7 km/t (4 mph).
Systemet går da inn i STOP/START READY
(Stopp/start klar), og hvis alle andre betingel-
ser er oppfylt, kan den gå inn i en modus for
automatisk stopp, STOP/START AUTOSTOP
ACTIVE (Automatisk stopp for stopp/start ak-
tiv).
Bryteren STOP/START OFF (Stopp/start av)
OPPSTART OG BRUK
158