JEEP CHEROKEE 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Når det registreres en gjenstand innenfor
79 tommer (200 cm) fra den bakre støtfangeren
mens kjøretøyet står i REVERSE (Revers), vises
det en advarsel på instrumentgruppeskjermen. I
tillegg lyder et lydsignal (når Sound and Display
(Lyd og skjerm) er valgt under Customer Pro-
grammable Features (Kundeprogrammerbare
funksjoner) på skjermbildet til Uconnect-
systemet). Når kjøretøyet kommer nærmere
gjenstanden, varierer hastigheten på lydsignalet
fra enkle toner i et halvt sekund (bare bak), til
sakte (bare bak), til raskt, til kontinuerlig.
Aktivering/deaktivering
ParkSense-parkeringsassistansesystemet gir
visuelle og hørbare indikasjoner på avstanden
mellom den fremre og/eller bakre støtfangeren
og en registrert hindring ved rygging eller kjø-
ring forover, for eksempel ved parkering. Hvis
kjøretøyet er utstyrt med automatisk girkasse,
kan det hende at parkeringsbremsene automa-
tisk aktiveres og slippes under en ryggemanø-
ver ved parkering dersom systemet registrerer
et mulig sammenstøt med en hindring.
ParkSense kan kun brukes når girvelgeren er i
REVERSE (Revers) eller DRIVE (Kjør). Hvis
ParkSense aktiveres ved en av disse girvelger-stillingene, vil systemet forbli aktivt til kjøre-
tøyets hastighet er økt til omtrent 7 mph
(11 km/t) eller mer. Det vises en advarsel på
instrumentgruppeskjermen som indikerer at
kjøretøyet er over driftshastigheten for
ParkSense. Systemet vil aktiveres igjen hvis
kjøretøyets hastighet senkes til hastigheter un-
der 6 mph (9 km/t).
Koble inn/ut
Du kobler ut systemet ved å trykke på
ParkSense-bryteren, som du finner på bryter-
panelet under Uconnect-skjermen.
Når systemet går fra å være koblet inn til å være
koblet ut, og omvendt, følges dette alltid av en
egen melding på instrumentgruppeskjermen.
System koblet inn:Lysdiode for ParkSense-
bryter av.
System koblet ut:Lysdiode for ParkSense-
bryter alltid på.
Lysdioden for ParkSense-bryteren tennes
også hvis det er en feil med ParkSense-
systemet. Hvis knappen trykkes på mens det
er en systemfeil, blinker lysdioden for
ParkSense-bryteren i ca. fem sekunder og
lyser deretter kontinuerlig.Når ParkSense er koblet ut, blir systemet
værende i denne tilstanden til det blir koblet
inn, selv om tenningsenheten går fra ON/
RUN (På/kjør) til OFF (Av) og deretter til
ON/RUN (På/kjør) igjen.
Bruk med tilhenger
Bruk av sensorene deaktiveres automatisk
når den elektriske pluggen på tilhengeren
settes inn i kjøretøyets tauekrokkontakt. Sen-
sorene aktiveres automatisk på nytt når til-
hengerens kabelklubb tas ut.
Generelle advarsler
Hvis meldingen PARKSENSE UNAVAILABLE
WIPE REAR SENSORS (ParkSense utilgjen-
gelig, tørk av bakre sensorer) eller
PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE FRONT
SENSORS (ParkSense utilgjengelig, tørk av
fremre sensorer) vises på instrumentgruppe-
skjermen, rengjør du ParkSense-sensorene
med vann, bilvaskemiddel og en myk klut.
Bruk aldri grove eller harde kluter. Pass på å
ikke skrape eller støte på følerne. Gjør du det,
kan følerne skades.
169

PARKSENSE-
PARKERINGSASSISTANSE-
SYSTEM – HVIS UTSTYRT
ParkSense-parkeringsassistansesystemet er
ment for å assistere føreren ved lukeparke-
ring og vinkelrett parkering ved å identifisere
en passende parkeringsluke, gi hørbare/
visuelle instruksjoner og kontrollere rattet.
Parkeringsassistansesystemet ParkSense er
definert som «halvautomatisk», siden føreren
beholder kontroll over gasspedalen, girvelge-
ren og bremsene. ParkSense-
parkeringsassistansesystemet er, alt etter
hvilken parkeringsmanøver føreren har valgt,
i stand til å lukeparkere eller parkere et
kjøretøy vinkelrett inn i en parkeringsluke på
begge sider (førersiden eller passasjersiden).
MERK:
• Føreren er alltid ansvarlig for å kontrollere
kjøretøyet og ha oversikt over omliggende
objekter, samt gripe inn hvis nødvendig.
• Systemet er tilgjengelig for å assistere, ikke
for å erstatte føreren.• Hvis føreren, etter å ha blitt instruert om å
fjerne hendene fra rattet, rører rattet under
en halvautomatisk parkeringsmanøver, vil
systemet avbryte, og føreren må fullføre
parkeringsmanøveren manuelt.
• Det er ikke sikkert systemet fungerer under
alle forhold (f.eks. i kraftig regn, tett snø
eller lignende, eller ved søking etter en
parkeringsluke der overflatene vil absor-
bere de ultrasoniske bølgene fra sensoren).
•
Nye kjøretøy fra forhandleren må ha en mi-
nimum kjørelengde på 30 miles (48 km) før
ParkSense-parkeringsassistansesystemet er
fullstendig kalibrert og har nøyaktig ytelse.
Dette er fordi systemets dynamiske kjøretøy-
kalibrering trenger en viss kjørelengde for å
forbedre funksjonen. Systemet vil også kon-
tinuerlig utføre den dynamiske kjøretøykali-
breringen for å ta høyde for ulike forhold som
for eksempel over- eller underfylte dekk eller
nye dekk.
ParkSense-parkeringsassistansesystemet
kan aktiveres og deaktiveres med bryteren for
ParkSense-parkeringsassistansesystemet,
som befinner seg på bryterpanelet under
Uconnect-skjermen.
Hvis du vil aktivere ParkSense-
parkeringsassistansesystemet,
trykker du en gang på bryteren for
ParkSense-parkeringsassistanse-
systemet (lysdioden tennes).
Hvis du vil deaktivere ParkSense-
parkeringsassistansesystemet, trykker du en
gang til på bryteren for ParkSense-
parkeringsassistansesystemet (lysdioden
slukkes).
Se brukerhåndboken for mer informasjon.OPPSTART OG BRUK
170

LANESENSE
Bruk av LaneSense (kjørebanesensor)
LaneSense-systemet er aktivt ved hastigheter
over 60 km/t (37 mph) og under 180 km/t
(112 mph). LaneSense-systemet bruker et
forovervendt kamera til å registrere kjøreba-
neoppmerkinger og måle kjøretøyposisjonen
innenfor disse.
Når begge kjørefeltoppmerkingene er regis-
trert og føreren utilsiktet avviker fra kjørefel-
tet (uten at blinklysene brukes), advarer
LaneSense-systemet ved å tilføre følbart
dreiemoment på rattet samt vise en visuell
advarsel på instrumentsgruppeskjermen og
på den måten minne føreren på å holde seg i
kjørefeltet.
Føreren kan når som helst overstyre den føl-
bare advarselen ved å tilføre dreiemoment på
rattet.
Når bare en av kjørefeltoppmerkingene er
registrert og føreren utilsiktet krysser opp-
merkingen (uten at blinklysene brukes), viserLaneSense-systemet vise en visuell advarsel
på instrumentgruppeskjermen for å minne
føreren på å holde seg i kjørefeltet.
MERK:
Når de riktige driftsforholdene er til stede,
overvåker LaneSense-systemet om førerens
hender er på rattet og gir et lydsignal og en
visuell advarsel til føreren når førerens hen-
der ikke er registrert på rattet. Systemet av-
brytes dersom føreren ikke legger hendene
tilbake på rattet.
Slå LaneSense på eller av
Standardstatusen for LaneSense er av.
LaneSense-knappen er plassert på bryterpa-
nelet under Uconnect-skjermen.
Hvis du vil slå på LaneSense-
systemet igjen, trykker du på
LaneSense-knappen (lysdioden
slukkes). Meldingen LaneSense
On (LaneSense på) vises på in-
strumentgruppeskjermen.
Hvis du vil slå av LaneSense-systemet, tryk-
ker du én gang på LaneSense-knappen (lys-
dioden tennes).MERK:
LaneSense-systemet beholder systemtilstan-
den, på eller av, fra forrige tenningssyklus når
tenningen endres til posisjonen ON/RUN (På/
kjør).
LaneSense-advarsel
LaneSense-systemet indikerer status for av-
drift fra kjørefeltet via instrumentgruppe-
skjermen.
Grunnleggende instrumentgruppeskjerm – hvis
tilgjengelig
Når LaneSense-systemet er på, er kjørefelt-
linjene grå når ingen av kjørefeltgrensene er
registrert, og LaneSense-indikatoren er hvit.
Avdrift til venstre – kun venstre kjørefelt regis-
trert
• Når LaneSense-systemet er på, er
LaneSense-indikatoren kontinuerlig hvit
når bare den venstre feltmarkeringen er
registrert og systemet er klart til å gi visu-
elle og følbare advarsler på instrumentgrup-
peskjermen hvis feltet forlates utilsiktet.
171

• Når LaneSense-systemet registrerer at du
har nådd filskillet og er i ferd med å forlate
filen, viser systemet en heltrukken hvit linje
til venstre, en heltrukken grå linje til høyre,
og en gul indikator.
MERK:
LaneSense-systemet fungerer på samme
måte ved avdrift til høyre når kun den høyre
kjørefeltoppmerkingen er registrert.
Avdrift til venstre – begge kjørefelt registrert
• Når LaneSense-systemet er på, endres kjø-
refeltlinjene fra grått til hvitt for å indikere
at begge kjørefeltoppmerkingene er regis-
trert. LaneSense-indikatoren er kontinuer-
lig grønn når begge feltmarkeringene er
registrert og systemet er aktivert for å gi
visuelle advarsler på instrumentgruppe-
skjermen og en dreiemomentadvarsel i rat-
tet hvis feltet forlates utilsiktet.
• Når LaneSense-systemet registrerer avdrift
fra kjørefeltet, blir den tykke og den tynne
kjørefeltlinjen til venstre helt hvite.
LaneSense-indikatorens farge endres fra
grønn til gul. På dette tidspunktet tilføres
dreiemoment til rattet i motsatt retning av
kjørefeltgrensen.Hvis kjøretøyet for eksempel nærmer seg ven-
stre side av kjørefeltet, vil rattet svinge til
høyre.
• Når LaneSense-systemet registrerer at av-
drift fra kjørefeltet er i ferd med å skje, vil
den tykke linjen til venstre veksle mellom
hvitt og grått og den til høyre forbli hvit,
mens LaneSense-indikatoren endres fra
gult til blinkende gult. På dette tidspunktet
tilføres dreiemoment til rattet i motsatt
retning av kjørefeltgrensen.
Hvis kjøretøyet for eksempel nærmer seg ven-
stre side av kjørefeltet, vil rattet svinge til
høyre.
MERK:
LaneSense-systemet fungerer på samme
måte ved avdrift til høyre.
Premium instrumentgruppeskjerm – hvis til-
gjengelig
Når LaneSense-systemet er på, er kjørefelt-
linjene grå når ingen av kjørefeltgrensene er
registrert, og LaneSense-indikatoren er hvit.Avdrift til venstre – kun venstre kjørefelt regis-
trert
• Når LaneSense-systemet er på, er
LaneSense-indikatoren kontinuerlig hvit
når bare den venstre feltmarkeringen er
registrert og systemet er klart til å gi visu-
elle og følbare advarsler på instrument-
gruppeskjermen hvis feltet forlates utilsik-
tet.
• Når LaneSense-systemet registrerer at du
har nådd filskillet og er i ferd med å forlate
filen, viser systemet en heltrukken hvit linje
til venstre, en heltrukken grå linje til høyre,
og en gul indikator.
MERK:
LaneSense-systemet fungerer på samme
måte ved avdrift til høyre når kun den høyre
kjørefeltoppmerkingen er registrert.
Avdrift til venstre – begge kjørefelt registrert
• Når LaneSense-systemet er på, endres kjø-
refeltlinjene fra grått til hvitt for å indikere
at begge kjørefeltoppmerkingene er regis-
trert. LaneSense-indikatoren er kontinuer-
lig grønn når begge feltmarkeringene er
registrert og systemet er aktivert for å gi
OPPSTART OG BRUK
172

visuelle advarsler på instrumentgruppe-
skjermen og en dreiemomentadvarsel i rat-
tet hvis feltet forlates utilsiktet.
• Når LaneSense-systemet registrerer avdrift
fra kjørefeltet, blir den tykke og den tynne
kjørefeltlinjen til venstre helt gule.
LaneSense-indikatorens farge endres fra
grønn til gul. På dette tidspunktet tilføres
dreiemoment til rattet i motsatt retning av
kjørefeltgrensen.
Hvis kjøretøyet for eksempel nærmer seg ven-
stre side av kjørefeltet, vil rattet svinge til
høyre.
• Når LaneSense-systemet registrerer at av-
drift fra kjørefeltet er i ferd med å skje, vil
den tykke linjen til venstre blinke gult (på/
av) og den tynne linjen til venstre forbli gul.
LaneSense-indikatorens farge endres fra
helgul til blinkende gul. På dette tidspunk-
tet tilføres dreiemoment til rattet i motsatt
retning av kjørefeltgrensen.
Hvis kjøretøyet for eksempel nærmer seg ven-
stre side av kjørefeltet, vil rattet svinge til
høyre.MERK:
LaneSense-systemet fungerer på samme
måte ved avdrift til høyre.
Endre status for LaneSense
(kjørebanesensor)
LaneSense-systemet har innstillinger for jus-
tering av intensiteten til dreiemomentvarslin-
gen og advarselssonefølsomheten (tidlig/
sent) som kan konfigureres via Uconnect-
systemskjermen.
Du finner mer informasjon under Uconnect-
innstillinger i Multimedier i brukerhåndbo-
ken.
MERK:
• Når det er aktivert, opererer systemet ved
hastigheter over 60 km/t (37 mph) og under
180 km/t (112 mph).
• Ved bruk av blinklysene undertrykkes ad-
varslene.
• Systemet vil ikke tilføre dreiemoment til
rattet når et sikkerhetssystem er koblet inn
(ABS-bremser, antispinn, elektronisk stabi-
litetskontroll, kollisjonsvarsling osv.).
PARKVIEW-RYGGEKAMERA
– HVIS TILGJENGELIG
Det kan hende at kjøretøyet er utstyrt med et
bakre ParkView-ryggekamera, som vil sørge
for at du ser et skjermbilde av kjøretøyets
bakre omgivelser når girvelgeren settes i RE-
VERSE (Revers). Bildet vil vises på berørings-
skjermen sammen med meldingen «check
entire surroundings» (kontroller hele omgi-
velsene) øverst på skjermen. Meldingen for-
svinner etter fem sekunder. ParkView-
kameraet er plassert bak på kjøretøyet like
over nummerskiltet.
MERK:
Det bakre ParkView-ryggekameraet har pro-
grammerbare driftsmodi som kan velges via
Uconnect-systemet.
Du finner mer informasjon under Uconnect-
innstillinger i Multimedier i
brukerhåndboken.
ADVARSEL!
Førere må være forsiktige selv om
ParkView-ryggekameraet benyttes. Kon-
173

ADVARSEL!
troller alltid området bak bilen. Sørg for å
se etter fotgjengere, andre biler, hindrin-
ger eller blindsoner før du begynner å
rygge. Du er ansvarlig for sikkerheten for
omgivelsene, og må fortsette å være opp-
merksom ved rygging. Hvis ikke er det fare
for alvorlige personskader og dødsfall.
FORSIKTIG!
• For å unngå skade på bilen, bør
ParkView kun brukes som parkeringsas-
sistanse. ParkView-kameraet er ikke i
stand til å registrere alle hindringer eller
gjenstander i kjørebanen.
• For å unngå skade på bilen, må bilen
kjøres sakte ved bruk av ParkView, slik at
føreren kan stoppe i tide når en hindring
oppdages. Det anbefales at føreren ofte
ser seg over skulderen ved bruk av
ParkView.MERK:
Hvis snø, is, gjørme eller andre fremmedle-
gemer legger seg på kameralinsen, rengjør du
den ved å skylle med vann og tørke av med en
myk klut. Ikke dekk til linsen.
FYLLE DRIVSTOFF
Det hetteløse drivstoffsystemet bruker en for-
seglingsplate ved påfyllingsrøret til drivstoff-
tanken. Den åpnes og lukkes automatisk når
drivstoffdysen settes inn og trekkes ut. Det
hetteløse drivstoffsystemet er utformet slik at
det forhindrer påfylling av feil type drivstoff.
1. Lås opp døren for drivstoffpåfylling ved å
trykke på Lås opp-knappen på nøkkelhen-
geren eller Lås opp-knappen på dørkled-
ningsplaten på førersiden.
2. Åpne døren for drivstoffpåfylling ved å
trykke på bakkanten av døren.3. Det er ikke noe tanklokk. Systemet forse-
gles av en plate inne i røret.
4. Stikk drivstoffdysen helt inn i påfyllings-
røret. Dysen vil åpne og holde forseglings-
platen under påfylling.
Drivstoffdør
OPPSTART OG BRUK
174

5. Fyll opp drivstofftanken. Når drivstoffdy-
sen «klikker» eller slår seg av, er drivstoff-
tanken full.
6. Vent i 10 sekunder før du fjerner drivstoff-
dysen, til alt drivstoffet i dysen er tømt ut.
7. Ta ut drivstoffdysen og lukk
drivstoffdøren.Fylling fra reservebensinkanne
De fleste bensinkanner vil ikke åpne forseg-
lingsplaten i påfyllingsrøret. Den medføl-
gende trakten vil kunne åpne forseglingspla-
ten slik at fylling fra reservebensinkanne kan
gjennomføres.
1. Hent trakten fra det bakre
bagasjeområdet.
2. Stikk trakten inn i samme påfyllingsrøråp-
ning som drivstoffdysen.
3. Pass på at trakten er stukket helt inn, slik
at forseglingsplaten holdes åpen.
4. Fyll på drivstoff ved hjelp av trakten.
5. Fjern trakten fra påfyllingsrøret, og ren-
gjør den før du legger den tilbake i oppbe-
varingsplassen for reservedekket.
MERK:
• Når drivstoffdysen «klikker» eller slår seg
av, er drivstofftanken full.
DrivstoffpåfyllingPåfyllingstrakt for drivstoff
175

ADVARSEL!
• Tent tobakk må aldri være i eller i nær-
heten av bilen når drivstoffdøren er åpen
eller tanken fylles.
• Tilfør aldri drivstoff mens motoren er i
gang. Dette er et lovbrudd de fleste
steder og kan føre til at indikatorlampen
for feil lyser.
• Ikke bruk noen gjenstand/hette på en-
den av påfyllingsåpningen som ikke er
beregnet på bilen. Bruk av uoriginale
gjenstander/plugger kan føre til trykkøk-
ning inni tanken, noe som kan resultere
i farlige situasjoner.
• Det kan oppstå brann hvis drivstoff pum-
pes inn i en bærbar beholder som be-
finner seg inni en bil. Du kan bli brent.
Plasser alltid drivstoffbeholdere på bak-
ken når de fylles.
FYLLE DRIVSTOFF PÅ
KJØRETØYET –
DIESELMOTOR
Det hetteløse drivstoffsystemet bruker en for-
seglingsplate ved påfyllingsrøret til drivstoff-
tanken. Den åpnes og lukkes automatisk når
drivstoffdysen settes inn og trekkes ut. Det
hetteløse drivstoffsystemet er utformet slik at
det forhindrer påfylling av feil type drivstoff.
1. Lås opp døren for drivstoffpåfylling ved å
trykke på Lås opp-knappen på nøkkelhen-
geren eller Lås opp-knappen på dørkled-
ningsplaten på førersiden.
2. Åpne døren for drivstoffpåfylling ved å
trykke på bakkanten av døren.3. Det er ikke noe tanklokk. Systemet forse-
gles av en plate inne i røret.
4. Stikk drivstoffdysen helt inn i påfyllings-
røret. Dysen vil åpne og holde forseglings-
platen under påfylling.
Drivstoffdør
OPPSTART OG BRUK
176

5. Fyll opp drivstofftanken. Når drivstoffdy-
sen «klikker» eller slår seg av, er drivstoff-
tanken full.
6. Vent i 10 sekunder før du fjerner drivstoff-
dysen, til alt drivstoffet i dysen er tømt ut.
7. Ta ut drivstoffdysen og lukk
drivstoffdøren.Fylling fra reservebensinkanne
De fleste bensinkanner vil ikke åpne forseg-
lingsplaten i påfyllingsrøret. Den medføl-
gende trakten vil kunne åpne forseglingspla-
ten slik at fylling fra reservebensinkanne kan
gjennomføres.
1. Hent trakten fra det bakre
bagasjeområdet.
2. Stikk trakten inn i samme påfyllingsrøråp-
ning som drivstoffdysen.
3. Pass på at trakten er stukket helt inn, slik
at forseglingsplaten holdes åpen.
4. Fyll på drivstoff ved hjelp av trakten.
5. Fjern trakten fra påfyllingsrøret, og ren-
gjør den før du legger den tilbake i oppbe-
varingsplassen for reservedekket.
MERK:
• Når drivstoffdysen «klikker» eller slår seg
av, er drivstofftanken full.
ADVARSEL!
• Tent tobakk må aldri være i eller i nær-
heten av bilen når drivstoffdøren er åpen
eller tanken fylles.
• Tilfør aldri drivstoff mens motoren er i
gang. Dette er et lovbrudd de fleste ste-
der og kan føre til at indikatorlampen for
feil lyser.
• Ikke bruk noen gjenstand/hette på en-
den av påfyllingsåpningen som ikke er
beregnet på bilen. Bruk av uoriginale
gjenstander/plugger kan føre til trykkøk-
ning inni tanken, noe som kan resultere
i farlige situasjoner.
• Det kan oppstå brann hvis drivstoff pum-
pes inn i en bærbar beholder som be-
finner seg inni en bil. Du kan bli brent.
Plasser alltid drivstoffbeholdere på bak-
ken når de fylles.
AdBlue (UREA) – hvis tilgjengelig
Kjøretøyet er utstyrt med et system for selek-
tiv katalysatorreduksjon for å oppfylle de
svært strenge standardene for dieselutslipp
som kreves i EU-lovgivningen.
Drivstoffpåfylling
1 – AdBlue (UREA)-tanklokk
2– drivstoffpåfylling
177

Formålet med SCR-systemet er å redusere
NOx-nivåene (nitrogenoksider som slippes ut
fra motorer), som er skadelige for helsen og
miljøet, til et nivå nær null. En liten mengde
AdBlue (UREA) pumpes inn i eksosopp-
strømmen i en katalysator, der den etter for-
damping konverterer nitrogenoksider (NOx)
som danner røyktåke, til ufarlig nitrogen (N2)
og vanndamp (H2O), to naturlige komponen-
ter i luften vi puster inn. Du kan kjøre i
visshet om at kjøretøyet bidrar til et renere og
sunnere miljø for nålevende og kommende
generasjoner i verden.
Systemoversikt
Dette kjøretøyet er utstyrt med et AdBlue
(UREA)-innsprøytingssystem og en katalysa-
tor med selektiv katalytisk reduksjon (Selec-
tive Catalytic Reduction – SCR) for å oppfylle
utslippskravene.
AdBlue (UREA)-innsprøytningssystemet be-
står av følgende komponenter:
• AdBlue (UREA)-tank
• AdBlue (UREA)-pumpe
• AdBlue (UREA)-injektor• Elektronisk oppvarmede AdBlue (UREA)-
ledninger
• NOX-sensorer
• Temperatursensorer
• SCR-katalysator
AdBlue (UREA)-innsprøytningssystemet og
SCR-katalysatoren gjør det mulig å oppfylle
utslippskravene for diesel, samtidig som driv-
stofføkonomi, kjøreegenskaper, dreiemoment
og effekt forblir utmerkede.
Du finner systemmeldinger og -advarsler un-
der Instrumentgruppeskjerm i Bli kjent med
instrumentpanelet.
MERK:
• Kjøretøyet er utstyrt med et AdBlue
(UREA)-innsprøytingssystem. Av og til kan
en hørbar klikkelyd merkes fra undersiden
av kjøretøyet etter at det er stoppet. Dette
er normalt.
• AdBlue (UREA)-pumpen er i gang en tid
etter at motoren er stoppet, for å tømme
AdBlue-systemet. Dette er normalt, og kan
høres fra baksiden av kjøretøyet.
Oppbevaring av AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) regnes som et svært stabilt
produkt med lang levetid. Hvis AdBlue
(UREA) oppbevares i temperaturer mellom
10 og 90 °F (–12 og 32 °C), varer den minst
ett år.
AdBlue (UREA) kan fryse ved svært lave tem-
peraturer. AdBlue (UREA) kan for eksempel
fryse ved temperaturer på eller under 12 °F
(–11 °C). Systemet er utformet slik at det
fungerer i dette miljøet.
MERK:
Når du arbeider med AdBlue (UREA), er det
viktig å vite følgende:
• Alle beholdere eller deler som kommer i
kontakt med AdBlue (UREA), må være
kompatible med AdBlue (UREA) (plast el-
ler rustfritt stål). Kobber, messing, alumi-
nium, jern eller stål som ikke er rustfritt,
må unngås fordi de kan ruste når de har
vært i kontakt med AdBlue (UREA).
• Hvis du søler AdBlue (UREA), må du tørke
det ordentlig opp.
OPPSTART OG BRUK
178