JEEP CHEROKEE 2020 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

99
8. Placera axelbandet tvärs över bröstet,mellan halsen och axelns utsida, så att
det känns bekvämt och inte vilar mot
halsen. Bältesrullen tar bort eventuellt
slack i säkerhetsbältet.
Bakre radens mittbälte fastspänt
9. När du ska lossa bältet trycker du på den röda knappen i spännet.
10. Ta loss minilåsplattan från minispännet när den inte ska användas och sätt in
ordinarie låsplatta i det mittre röda
spåret på minispännet. Säkerhetsbältet
dras automatiskt in i rullen. Vid behov
kan man låta fästplattan glida nedför
bandet för att säkerhetsbältet ska rullas
in helt. Sätt in minifästplattan och ordi-
narie fästplattan i förvaringsläget. Ta loss minilåsplatta och spänneSäkerhetsbälten och gravida kvinnor
Gravida kvinnor och säkerhetsbälten
Alla passagerare inklusive gravida kvinnor
måste använda säkerhetsbälte: Risken att
skadas i händelse av en olycka är mindre för
modern och det ofödda barnet om de
använder säkerhetsbälte.
Placera midjebältet stramt och lågt under
magen och över de starka höftbenen. Placera
axelbältet över bröstet och inte mot halsen.
Placera aldrig axelbältet bakom ryggen eller
under armen.
Bältessträckare
Säkerhetsbältena på framsätena och andra
radens yttersäten har bältessträckare som
stramar åt bältet i händelse av en krock.
Dessa anordningar kan förbättra nyttan av
säkerhetsbältet genom att spänna det i ett

VARNING!

Om minilåsplattan och minispännet inte
är rätt hopkopplade när säkerhetsbältet
används av en åkande kommer säker-
hetsbältet inte att ge önskvärt skydd med
risk för skador vid en krock.
Se till att säkerhetsbältet inte har snott
sig när minilåsplattan och minispännet
kopplas ihop. Om bältet har snott sig ska
minilåsplattan och minispännet lossas
enligt föregående procedur, bältet rättas
till och minilåsplattan och minispännet
därefter spännas fast igen.
När det mittre bältet används bör du se
till att lasten i bagageutrymmet är
ordentligt fastspänd och inte vidrör
bältet, och att den mittre axelremmen
inte sitter löst.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 99

SÄKERHET
100
tidigt stadium av en krock. Bältessträckare
fungerar på personer av alla storlekar, inklu-
sive barn i en barnstol.
OBS!:
Den här funktionen ersätter inte ett korrekt
påsatt säkerhetsbälte. Bältet måste sitta
stramt och vara korrekt placerat.
Bältessträckarna utlöses av säkerhetssyste-
mets styrenhet (ORC). Precis som krockkud-
darna kan bältessträckarna användas endast
en gång. En bältessträckare eller krockkudde
som löst ut ska omedelbart bytas.
Energihanteringsfunktion
De främre säkerhetsbältena och andra
radens säkerhetsbälten för de yttre sittplat-
serna är utrustade med en energihanterings-
funktion, som kan bidra till ytterligare
minskad risk för personskador i händelse av
en kollision. Det här säkerhetsbältessys-
temet har en åtstramningsmekanism som på
ett kontrollerat sätt släpper efter bältets
åtstramning.
Omställbara automatiska åtstramare (ALR) –
tillval
Säkerhetsbältena vid passagerarsätena kan
vara utrustade med omställbara automatiskaåtstramare (ALR) som används för fastsätt-
ning av barnstol. Mer information finns i
”Montering av barnstolar med säkerhets-
bälten” i avsnittet ”Säkerhetssystem för
barn” i denna handbok. I nedanstående figur
visas spärrfunktionen för varje sittplats.
Omkopplingsbar automatisk låsningsåtdragare (ALR) – Skjutbara och fasta säten
Om passagerarplatsen har en ALR-funktion
och används normalt drar du bara ut bältet
tillräckligt långt för att det bekvämt ska
kunna placeras runt den åkandes midjeparti,
så att ALR inte aktiveras. Om åtstramnings-
funktionen aktiveras hörs ett ljud från klick-
ande ljud när bältet stramas åt. Låt bältet i
så fall rullas upp helt och dra sedan försiktigt
ut det så långt att det bekvämt kan föras runt
kroppen. Skjut in låsplattan i spännet tills
det hörs ett ”klick.” I automatiskt låsläge låses axelbandet auto-
matiskt. Bältet stramas ändå åt så att axel-
bandet spänns. Använd det automatiska
låsläget närhelst en barnstol placeras på ett
säte som har ett säkerhetsbälte med denna
funktion. Barn under 12 år ska i möjligaste
mån alltid sitta fastspända i ett fordons
baksäte i ett fordon med baksäte under färd.

VARNING!

Använd ALDRIG en bakåtvänd barnstol i
ett säte framför vilket en AKTIV KROCK-
KUDDE är monterad, eftersom BARNET
kan SKADAS ALLVARLIGT eller AVLIDA
om krockkudden löser ut.
Sätt aldrig en bakåtvänd barnstol i fram-
sätet i ett fordon. Använd endast en
bakåtvänd barnstol i baksätet. Om
fordonet inte har ett baksäte bör du inte
transportera en bakåtvänd barnstol i
fordonet.
En främre krockkudde på passagerar-
sidan som löses ut kan orsaka allvarliga
skador och dödsfall om barnet är 12 år
eller yngre, och detta gäller även barn i
bakåtvänd barnstol.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 100

101
(Fortsatt)
Aktivera det automatiska låsläget
1. Spänn fast trepunktsbältet.
2. Ta tag i axelbandet och dra det nedåt tillshela bältet är utdraget.
3. Låt bältet rullas upp. När bältet rullas upp hörs ett klickande ljud. Det betyder
att säkerhetsbältet är i automatiskt
låsläge.
Avaktivera det automatiska låsläget
Lossa trepunktsbältet och låt det rullas upp
helt så avaktiveras det automatiska låsläget
och ordinarie säkerhetslåsningen aktiveras
(vid nödfall).
Kompletterande säkerhetssystem (SRS)
Vissa av de säkerhetsfunktioner som beskrivs
i detta avsnitt kan vara standardutrustning
på vissa modeller medan de är tillvalsutrust-
ning på andra. Om du är osäker på vad som
gäller i ditt fall ber du en auktoriserad åter-
försäljare om hjälp.
Krockkuddarna måste vara redo att skydda
vid en kollision. Styrenheten för säkerhets-
systemet (ORC) övervakar de inre kretsarna
och kablaget som hör till krockkuddesyste-
mets elkomponenter. Fordonet kan vara
utrustat med följande komponenter i krock-
kuddesystemet:
Krockkuddarnas komponenter
Styrenhet för säkerhetssystem (Occupant
Restraint Controller – ORC)
Varningslampa för krockkudde
Ratt och rattstång
Instrumentpanel
Knäskydd
Krockkuddar för förarplatsen och främre
passagerarplatsen
Kontakt i spännet
Kompletterande sidokrockkuddar
Kompletterande knäkrockkuddar
Frontal- och sidokrockgivare
Bältessträckare
Lägesgivare för sätets glidskenor

VARNING!

Bältesenheten måste bytas om bältesen-
hetens omställbara automatiska åtdrag-
ningsfunktion (ALR) eller någon annan
säkerhetsbältesfunktion inte fungerar
som den ska vid kontroll enligt anvis-
ningarna i servicehandboken.
Om bältesenheten inte byts ökar risken
för skador vid en krock.
Använd inte det automatiska låsläget för
att spänna fast passagerare som
använder säkerhetsbältet eller barn som
använder uppfällbara barnsitsar.
Låsläget används endast för montering
av bakåtvända eller framåtvända barn-
stolar som har en sele för barnet.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 101

SÄKERHET
102
Varningslampa för krockkudde
Styrenheten för säkerhetssystem
(ORC) övervakar beredskapen hos
de elektroniska delarna i krockkud-
desystemet när tändningslåset
vrids till läge START eller till läge ON/RUN
(på/körning). Om tändningslåset står i läge
OFF (av) eller i läge ACC (tillbehör) är krock-
kuddesystemet inte aktiverat och krockkud-
darna blåses inte upp.
ORC-enheten innehåller ett reservkraft-
system som gör att krockkuddarna kan lösa
ut även om batteriet blir strömlöst eller
kopplas ur före utlösningen.
ORC-enheten tänder varningslampan för
krockkudde på instrumentpanelen i ca fyra
till åtta sekunder som självtest när tänd-
ningslåset vrids till läge ON/RUN. Efter själv-
testet släcks varningslampan för
krockkuddesystemet. Om ORC-systemet
upptäcker ett fel i någon del av systemet
tänds varningslampan för krockkudde
antingen tillfälligt eller kontinuerligt. En ton
hörs för att varna dig om lampan tänds igen
efter den första tändningen vid start. ORC omfattar också ett diagnossystem som
tänder varningslampan för krockkuddesys-
temet på instrumentpanelen om ett fel
uppstår som kan påverka krockkuddesys-
temet. Diagnossystemet registrerar även
vilken typ av fel det är. Trots att krockkud-
darna är underhållsfria bör du låta en aukto-
riserad återförsäljare omedelbart utföra
service på systemet om något av följande
inträffar.
Varningslampan för krockkudde tänds inte
inom fyra till åtta sekunder efter det att
tändningslåset föst vridits till läget ON/
RUN (på/kör).
Varningslampan för krockkudde lyser efter
fyra- till åttasekundersintervallen.
Varningslampan för krockkudde tänds då
och då eller förblir tänd under körning.
OBS!:
Om hastighetsmätaren, varvräknaren eller
något annat motorrelaterat mätinstrument
inte fungerar kan det hända att inte heller
ORC-systemet fungerar. Krockkuddarna
kanske inte är redo att blåsas upp i detta till-
stånd. Låt en auktoriserad återförsäljare
omedelbart göra en översyn av krockkudde-
systemet.
Extra varningslampa för krockkudde
Om ett fel upptäcks i varnings-
lampan för krockkudde, vilket kan
påverka det kompletterande säker-
hetssystemet (”SRS”), tänds den
extra varningslampan för krockkudde på
instrumentpanelen. Extra varningslampan
för krockkudde lyser ända tills felet har
åtgärdats. Dessutom avges en ljudsignal för
att uppmärksamma dig på att den extra
varningslampan för krockkudde har tänts och
ett fel har upptäckts. Om den extra varnings-
lampan för krockkudde tänds då och då eller
lyser under körning ska du omedelbart låta
en auktoriserad återförsäljare utföra service
på fordonet.

VARNING!

Om varningslampan för krockkudde på
instrumentpanelen ignoreras kan det
innebära att krockkuddesystemet inte ger
skydd vid en krock. Om lampan inte tänds
som kontroll när tändningen först slås på,
om lampan lyser när fordonet startas eller
om den tänds under körning måste en
auktoriserad återförsäljare omedelbart göra
en översyn av krockkuddesystemet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 102

103
(Fortsatt)
För ytterligare information om den extra
varningslampan för krockkudde, se avsnittet
”Lär känna instrumentpanelen” i den här
handboken.
Främre krockkuddar
Detta fordon har främre krockkuddar och
trepunktsbälten för både förarplatsen och
den främre passagerarplatsen. De främre
krockkuddarna är ett komplement till säker-
hetsbältena. Förarens främre krockkudde är
monterad i rattcentrum. Passagerarens
främre krockkudde sitter i instrumentpa-
nelen ovanför handskfacket. Orden ”SRS
AIRBAG” eller ”AIRBAG” är tryckta på
krockkuddarnas kåpor.Placering av främre krockkuddar/knäkrock
-
skydd
Egenskaper för främre krockkuddar på
förarsidan och passagerarsidan
De avancerade främre krockkuddarna har
flerstegsuppblåsning på förarplatsen och på
passagerarsidan fram. Systemet känner av
kollisionens kraft och typ via styrenheten för
säkerhetssystemets (ORC), som får informa-
tion från krockgivarna framtill på fordonet
(tillval) eller andra systemkomponenter.
1 – Främre krockkudde på förarsidan
2 – Främre krockkudde på passagerarsidan
3 – Passagerarens knäkrockskydd
4 – Kompletterande knäkrockkudde på fö-
rarsidan/förarens knäkrockskydd

VARNING!

Om föraren sitter alltför nära ratten eller
instrumentpanelen när en främre krock-
kudde blåses upp kan det leda till allvar-
liga skador eller dödsfall. Krockkuddarna
måste ha utrymme när de blåses upp.
Föraren ska luta sig bekvämt tillbaka och
sträcka ut armarna mot ratten eller
instrumentpanelen.
Använd ALDRIG en bakåtvänd barnstol i
ett säte framför vilket en AKTIV KROCK-
KUDDE är monterad, eftersom BARNET
kan SKADAS ALLVARLIGT eller AVLIDA
om krockkudden löser ut.
Sätt aldrig en bakåtvänd barnstol i fram-
sätet i ett fordon. Använd endast en
bakåtvänd barnstol i baksätet. Om
fordonet inte har ett baksäte bör du inte
transportera en bakåtvänd barnstol i
fordonet.
En främre krockkudde på passagerar-
sidan som löses ut kan orsaka allvarliga
skador och dödsfall om barnet är 12 år
eller yngre, och detta gäller även barn i
bakåtvänd barnstol.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 103

SÄKERHET
104
(Fortsatt)
Uppblåsningen av första steget sker direkt
vid en kollision som kräver att krockkuddarna
utlöses. En lägre kraft används i mindre
allvarliga kollisioner. Större kraft används vid
häftigare kollisioner.
Fordonet kan vara utrustat med kontakter i
spännena för förarens och/eller passagera-
rens säkerhetsbälten, som känner av om
bältena är fastspända. Spännets kontakt kan
påverka uppblåsningshastigheten för de
främre krockkuddarna.
Fordonet kan utrustas med lägesgivare för
förarsäte och/eller passagerarsäte fram,
vilket gör att de avancerade främre krockkud-
darnas uppblåsningshastighet kan anpassas
efter sätets läge.
Funktion för främre krockkuddar
De främre krockkuddarna är konstruerade för
att ge extra skydd genom att komplettera
säkerhetsbältena. De främre krockkuddarna
är inte avsedda att minska skaderisken vid
sido- och bakre kollisioner eller vid voltning.
De främre krockkuddarna utlöses inte vid
alla frontalkollisioner, inklusive vissa som
kan ge omfattande fordonsskador – till
exempel kollision med stolpar, om fordonetkilas fast under en lastfordon eller vid kolli-
sion i sneda vinklar.
Å andra sidan, beroende på typ och kollisi-
onsläge, kan de främre krockkuddarna
utlösas vid kollisioner som ger små front-
skador på fordonet men som ger en hög
initial uppbromsning.
Då krockkuddarnas givare mäter fordonets
uppbromsning över tid är fordonshastighet
och skador i sig själva inte tillräckligt bra
indikatorer på om en krockkudde borde ha
löst ut eller inte.
Säkerhetsbältet är ett nödvändigt skydd vid
alla kollisioner och behövs även för att hålla
den åkande kvar i stolen och ur vägen för
krockkuddar som löses ut.
När ORC känner av en kollision som kräver
en främre krockkudde skickas signaler till
uppblåsningsenheterna. De främre krock-
kuddarna blåses upp av en stor mängd giftfri
gas.
Rattkåpan på förarsidan och den övre delen
av instrumentpanelen på passagerarsidan
öppnas och viks åt sidan så att krockkud-
darna kan blåsas upp till full storlek. De
främre krockkuddarna blåses upp helt på
kortare tid än det tar att blinka med ögonen.

VARNING!

Placera inga föremål ovanpå eller i
närheten av krockkudden på instrument-
panelen eller ratten, eftersom föremålen
kan orsaka skador vid en eventuell krock
som får krockkudden att lösa ut.
Ställ inga föremål på eller runt krockkud-
darnas höljen och försök inte öppna dem
manuellt. Krockkuddarna kan skadas
och om de inte fungerar ger de inte
längre något skydd vid en kollision.
Krockkuddarnas höljen är gjorda för att
öppnas endast när krockkuddarna blåses
upp.
Att enbart lita till krockkuddarna kan
leda till ännu allvarligare skador vid en
kollision. Krockkuddarna samverkar med
säkerhetsbältena för att hålla de åkande
säkert på plats. Vid vissa typer av krockar
utlöses krockkuddarna inte alls. Använd
alltid bältet även om det finns krock-
kuddar.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 104

105
Kuddarna töms sedan snabbt samtidigt som
de hjälper till att hålla föraren och framsäte-
spassageraren på plats.
Knäkrockskydd
Knäkrockskydden skyddar förarens och fram-
sätespassagerarens knän och ger ett
förbättrat skydd tillsammans med de främre
krockkuddarna.
Kompletterande knäkrockkudde på
förarsidan
Detta fordon är utrustat med en komplette-
rande knäkrockkudde på förarsidan. Den är
placerad i instrumentpanelen under ratt-
stången. Den kompletterande knäckrock-
kudden på förarsidan ger ökat skydd vid en
krock framifrån genom samverkan med
säkerhetsbältena, bältessträckarna och de
främre krockkuddarna.
Kompletterande sidokrockkuddar
Kompletterande sätesmonterade sidokrock-
kuddar (SAB) – tillval
Ditt fordon kan också vara försett med
kompletterande sätesmonterade sidokrock-
kuddar (SAB). Om ditt fordon är utrustat
med kompletterande sätesmonterade sido-
krockkuddar (SAB), se informationen nedan.
Kompletterande sätesmonterade sidokrock-
kuddar (SAB) är placerade på framsätenas
yttersidor. De kompletterande sätesmonte-
rade sidokrockkuddarna är märkta med ”SRS
AIRBAG” eller ”AIRBAG” på en etikett eller
på framsätenas yttersidor.
Etikett för främre kompletterande sätesmonte -
rade sidokrockkuddar De kompletterande sätesmonterade sido-
krockkuddarna (i förekommande fall) kan
hjälpa till att minska risken för att passage-
rare skadas under vissa sidokrockar, förutom
den möjliga skademinskningen som säker-
hetsbältena och karossen ger.
När de kompletterande sätesmonterade sido-
krockkuddarna utlöses öppnas sömmen på
utsidan av ryggstödets klädsel. Vid utlösning
blåses den kompletterande sätesmonterade
sidokrockkudden upp genom en söm i sätets
klädsel i utrymmet mellan sätespassageraren
och dörren. Den kompletterande sätesmon-
terade sidokrockkudden löser ut med mycket
hög hastighet och med sådan kraft att passa-
gerarna kan skadas av den, eller av föremål i
området där kudden blåses upp, om de inte
sitter ordentligt. Barn löper en ännu större
risk att skadas av en krockkudde som
utlöses.

VARNING!

Det är förbjudet att borra i, skära i eller
manipulera knäkrockskydden på något
sätt.
Montera inga tillbehör på knäkrock-
skydden, såsom varningslampor, stereo,
kommunikationsradio eller liknande.

VARNING!

Använd ingen extra överdragsklädsel och
placera inga föremål mellan de åkande och
sidokrockkuddarna, eftersom det kan
försämra krockkuddarnas effekt och även
slunga föremålen mot de åkande som kan
få allvarliga skador.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 105

SÄKERHET
106
(Fortsatt)
Kompletterande sidokrockgardiner (SABIC) –
tillval
Ditt fordon kan vara utrustat med komplette-
rande sidokrockgardiner (SABIC). Om ditt
fordon är utrustat med kompletterande sido-
krockgardiner (SABIC), se informationen
nedan.
De kompletterande sidokrockgardinerna
(SABIC) är placerade ovanför sidofönstren.
Listen som täcker SABICs är märkt med
”SRS AIRBAG” eller ”AIRBAG”.Kompletterande sidokrockgardinernas place- ring (SABIC)
Om fordonet är utrustat med sidokrockgar-
diner kan dessa bidra till minskad risk för
huvudskador och andra personskador på
åkande i fram- och baksätets ytterplatser vid
vissa sidokrockar, förutom den möjliga skademinskningen som säkerhetsbältena
och karossen ger.
En sidokrockgardin löser ut nedåt och täcker
sidorutorna. När en sidokrockgardin blåses
upp trycker den undan kanten på innertaket
och täcker rutan. SABICs blåses upp med
tillräcklig kraft för att skada de åkande om de
inte använder säkerhetsbältet och sitter
ordentligt, eller om föremål placerats i det
område där SABICs blåses upp. Barn löper
en ännu större risk att skadas av en krock-
kudde som utlöses.
Om fordonet är utrustat med sidokrockgar-
diner kan dessa bidra till minskad risk för att
fordonets passagerare helt eller delvis kastas
ut genom sidorutorna i vissa fall vid sido-
krockar.
Sidokrockar
Sidokrockkuddarna är konstruerade att akti-
veras i vissa fall vid sidokrockar. Styrenheten
för säkerhetssystemet (ORC) avgör om utlös-
ning av sidokrockkuddarna är lämpligt vid en
bestämd sidokrock, beroende på typ av krock
och grad av kraft. Sidokrockgivarna hjälper
ORC-systemet att beräkna lämplig åtgärd vid
en kollision. Systemet har kalibrerats för att
lösa ut sidokrockkuddarna på fordonets
krocksida vid en krock som är så kraftig att
den kräver sidoairbagens passagerarskydd.
Vid sidokrockar utlöses sidokrockkuddarna
separat; en krock på vänster sida utlöser
endast vänster sidas krockkuddar, medan en
krock på höger sida utlöser endast höger
sidas krockkuddar. Enbart skadorna på

VARNING!

Montera inte utrustning eller placera
bagage eller annan last så högt att det
blockerar uppblåsningen av sidokrock-
gardinerna (SABICs). Klädseln ovanför
sidorutorna där sidokrockgardinen
(SABIC) och dess uppblåsningsväg är
placerade måste hållas fri från hinder.
För att sidokrockgardinerna (SABICs)
ska fungera som det är tänkt, får du inte
montera några tillbehör i ditt fordon som
kan ändra taket. Montera inte en efter-
monterad sollucka på ditt fordon.
Använd inte ett takräcke som kräver
permanenta fästen (bultar eller skruvar)
i fordonets tak. Borra aldrig hål i taket.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 106

107
(Fortsatt)
(Fortsatt)
fordonet är inte en bra indikator för om sido-
krockkuddar skulle ha utlösts eller inte.
Sidokrockkuddarna utlöses inte vid alla sido-
krockar, inbegripande en del krockar i vissa
vinklar, eller vissa sidokrockar som inte
påverkar området med kupén. Sidokrockkud-
darna kan utlösas vid vinklade eller partiella
frontalkrockar där de främre krockkuddarna
utlöses.
Sidokrockkuddar är ett komplement till
säkerhetsbältena. Sidokrockkuddarna
utlöses på kortare tid än det tar för dig att
blinka med ögonen. OBS!:
Krockkuddarnas höljen kanske inte syns inne
i fordonet, men de öppnas när krockkudden
utlöses.
Om fordonet välter (om utrustat med vältnings
-
avkännande system)
Sidokrockkuddar och bältessträckare är
konstruerade för att aktiveras i vissa fall om
fordonet välter (om det finns ett vältningsav-
kännande system). Styrenheten för säker-
hetssystem (ORC) avgör om utlösning är
lämpligt vid en bestämd vältning, beroende
på kollisionens kraft och typ. Enbart skad-
orna på fordonet är inte en bra indikator för
om sidokrockkuddar och bältessträckare
skulle ha utlösts eller inte.

VARNING!

Passagerare, även barn, som sitter mot
eller mycket nära sidokrockkuddar kan
skadas allvarligt eller dödas. Passage-
rare, även barn, ska aldrig luta sig mot
eller sova mot dörren, sidorutorna eller
områden där sidokrockkuddar blåses
upp, även om de sitter i en barnbärstol
eller barnstol.
Säkerhetsbälten (och barnstolar i lämp-
liga fall) är ett nödvändigt skydd för dig
vid alla krockar. De hjälper också till att
hålla dig kvar i stolen och ur vägen när
sidokrockkudden blåses upp. För att få
det bästa skyddet från sidokrockkud-
darna måste passagerarna ha på sig sina
säkerhetsbälten ordentligt och sitta
upprätt med ryggen mot sätena. Barn
måste sitta fastspända i en barnstol eller
uppfällbar barnsits som är lämplig för
barnets storlek.

VARNING!

Sidokrockkuddarna kräver utrymme vid
uppblåsningen. Luta inte kroppen mot
dörren eller mot rutan. Sitt upprätt mitt
på sätet.
Om man sitter för nära sidokrockkud-
darna när de utlöses kan det leda till att
man får allvarliga skador eller dör.

VARNING!
(Fortsatt)
Om man enbart litar till sidokrockkud-
darna kan det leda till ännu allvarligare
skador vid en krock. Sidokrockkuddarna
samverkar med säkerhetsbältena för att
hålla de åkande säkert på plats. Vid vissa
typer av krockar utlöses sidokrockkud-
darna inte alls. Använd alltid säkerhets-
bältet även om det finns
sidokrockkuddar.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 107

SÄKERHET
108
Sidokrockkuddarna och bältessträckare
utlöses inte vid alla vältningar. Det vältnings-
avkännande systemet avgör om fordonet
håller på att välta och om utlösning är lämp-
ligt. Om fordonet välter eller nästan välter,
och utlösning är lämpligt, utlöser det vält-
ningsavkännande systemet sidokrockkud-
darna och bältessträckarna på båda sidor av
fordonet.
SABICs kan bidra till att minska risken för att
fordonets passagerare helt eller delvis kastas
ut genom sidorutorna i vissa fall om fordonet
välter eller vid sidokrockar.
Krockkuddarnas komponenter
OBS!:
Styrenheten för säkerhetssystemet (ORC)
övervakar innerkretsarna och kablaget som
hör till krockkuddsystemets elkomponenter,
vilka listas nedan:
Styrenhet för säkerhetssystem (Occupant
Restraint Controller – ORC)
Varningslampa för krockkudde
Ratt och rattstång
Instrumentpanel
Knäskydd
Krockkuddar för förarplatsen och främre
passagerarplatsen
Kontakt i spännet
Kompletterande sidokrockkuddar
Kompletterande knäkrockkuddar
Frontal- och sidokrockgivare
Bältessträckare
Lägesgivare för sätets glidskenor
Vid uppblåsning
Krockkuddarna fram är konstruerade för att
tömmas omedelbart efter det att de löst ut.
OBS!:
Främre och/eller sidokrockkuddar utlöses
inte vid alla kollisioner. Det betyder inte att
det är något fel på krockkuddarna.
Om man råkar ut för en kollision som utlöser
krockkuddarna kan något av följande
inträffa:
Materialet i krockkuddarna kan ibland
orsaka skavsår och/eller rodnader på
huden på förare och framsätespassagerare
när krockkuddarna utlöses och sedan
töms. Skavsåren liknar de brännsår som
uppstår vid friktion från rep eller de sårsom uppstår när man glider på en matta
med bar hud eller på ett golv i en idrotts-
hall. De orsakas inte av kontakt med kemi-
kalier. De är inte bestående och läker
normalt snabbt. Om man inte har blivit
mycket bättre inom ett par dagar eller om
man har fått blåsor ska man emellertid
snarast uppsöka en läkare.
När krockkuddarna töms kan rökliknande
partiklar synas. Partiklarna är en normal
biprodukt från den process som genererar
den giftfria gas som används för uppblås-
ning av krockkuddarna. Dessa luftburna
partiklar kan irritera huden, ögonen eller
halsen. Om irritation uppstår på huden
eller i ögonen, skölj området med kallt
vatten. Vid irritation i näsan eller halsen,
andas in frisk luft. Om irritationen fort-
sätter, uppsök läkare. Om dessa partiklar
fastnar på kläderna, följ klädtillverkarens
tvättråd.
Kör inte fordonet efter det att krockkuddarna
har löst ut. Om en ny olycka skulle inträffa
ger krockkuddarna inget skydd.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 108