JEEP CHEROKEE 2021 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

79
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo ja ESC OFF
(ESC poissa käytöstä) -merkkivalo

ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimin-
tahäiriön merkkivalo mittaristossa
syttyy, kun virtalukko käännetään ON
(Virta) -asentoon. Valon tulee
sammua, kun moottori on käynnissä. Jos
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo palaa jatkuvasti moottorin
käydessä, ESC-järjestelmässä on häiriö. Mikäli
valo palaa virtalukon useiden käyttökertojen
aikana ja autolla on ajettu useita kilometrejä
(maileja) yli 48 km/h:n (30 mph) nopeudella,
ota yhteys valtuutettuun jälleenmyyjään
mahdollisimman pian vian korjaamista varten.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua,
mikäli pyörät alkavat luistaa ajon aikana ja
ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun
TCS-järjestelmä on toiminnassa. Jos
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana, nosta
jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta mahdolli-
simman kevyesti. Muista sovittaa nopeutesi ja
ajotapasi vallitseviin ajo-olosuhteisiin.
HUOMAUTUS:
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi-
riön merkkivalo ja ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -merkkivalo syttyvät hetkeksi,
kun virtalukko käännetään ON (Virta)
-asentoon.
ESC-järjestelmä on toimintavalmiudessa
aina, kun virta kytketään, vaikka järjes-
telmä olisi kytketty aiemmin pois käytöstä.
ESC-järjestelmän kytkeytymiseen liittyy
hurinaa ja naksahtelua. Äänet häviävät,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy pois
toiminnasta esimerkiksi ohjauksen korja-
usliikkeen seurauksena.

ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo ilmaisee, että asiakas on
vaihtanut ajovakauden ohjausjärjes-
telmän (ESC) rajoitettuun tilaan.

Mäkilähtöavustin (HSA)
Mäkilähtöavustin (HSA) ehkäisee auton vieri-
mistä taaksepäin, kun auto käynnistetään
kaltevalla alustalla. Jos kuljettaja vapauttaa
jarrun auton ollessa pysäytettynä kaltevalla
alustalla, HSA-järjestelmä pitää jarrutuspai-
netta yllä lyhyen ajan. Jos kuljettaja ei paina
VAROITUS!
ESC Full Off (ESC kokonaan poissa
käytöstä) -tilassa moottorin vääntömo-
mentin rajoitus ja ajonvakautustoi-
minnot ovat poissa käytöstä.
Ajoneuvossa ei tällöin ole ESC-järjes-
telmän normaalisti tarjoamia vakausomi-
naisuuksia. ESC-järjestelmä ei auta
auton vakauttamisessa äkkinäisiä väistö-
liikkeitä tehtäessä. ESC Full Off (ESC
kokonaan poissa käytöstä) -tilaa on
tarkoitus käyttää vain pikkuteillä ja
maastoajossa.
Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan
lakeja eikä paranna tieolosuhteita, kuten
pito-ominaisuuksia. ESC-järjestelmä ei
voi ehkäistä esimerkiksi liian suuresta
tilannenopeudesta käännöksissä, erit-
täin liukkaista pinnoista tai vesiliirrosta
aiheutuvia onnettomuuksia. ESC-järjes-
telmä ei myöskään pysty estämään
törmäyksiä.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 79

TURVALLISUUS
80
kaasupoljinta tänä aikana, järjestelmä
pienentää jarruvoimaa ja ajoneuvo kulkee
alamäkeen tavalliseen tapaan.
HSA-järjestelmä aktivoituu vain, jos
seuraavat ehdot täyttyvät:
Toiminnon on oltava kytkettynä käyttöön.
Ajoneuvon on oltava paikallaan.
Seisontajarru ei saa olla kytkettynä
Kuljettajan oven on oltava kiinni.
Ajoneuvon on oltava tarpeeksi kaltevalla
alustalla.
Vaihteenvalitsimen asennon on oltava
liikesuunnan mukainen (esimerkiksi
ylämäkeen ajoasennossa ja alamäkeen
peruutusvaihteella).

Mäkilähtöavustin on käytettävissä peruutus-
vaihteella ja kaikilla ajovaihteilla. Järjes-
telmä ei ole toiminnassa, jos vaihteenvalitsin
on P- tai N-asennossa. Manuaalivaihteistolla
varustetuissa autoissa mäkilähtöavustin
pysyy käytössä, vaikka kytkintä painetaan.
HSA-järjestelmän ottaminen käyttöön tai
pois käytöstä
Voit ottaa tämän toiminnon käyttöön tai
poistaa sen käytöstä. Voit muuttaa nykyistä
asetusta seuraavasti:
Jos poistat HSA-järjestelmän käytöstä
mittariston näytön avulla, katso lisätietoja
luvun Kojelauta ja mittaristo kohdasta
Mittariston näyttö.
Jos poistat HSA-järjestelmän käytöstä
Uconnect-asetusten avulla, katso lisätie-
toja luvun Multimedia kohdasta Ucon-
nect-asetukset.
Jos autossasi ei ole mittariston näyttöä, toimi
seuraavasti:
1. Keskitä ohjauspyörä (etupyörät osoittavat suoraan eteenpäin).
2. Vaihda automaattivaihteisto P-asentoon.
3. Kytke seisontajarru.
4. Käynnistä moottori.
5. Käännä ohjauspyörää hieman yli puoli kierrosta vasempaan.
6. Paina alemmassa kytkinrivissä ilmas- toinnin säätimen alapuolella sijaitsevaa
ESC OFF (ESC poissa käytöstä) -paini-
ketta neljä kertaa 20 sekunnin sisällä.
ESC-merkkivalon pitäisi syttyä ja
sammua kahdesti.
7. Käännä ohjauspyörä takaisin keskiasen- toon ja sitten hieman yli puoli kierrosta
oikealle. VAROITUS!

Eräissä tapauksissa mäkilähtöavustin (HSA)
ei aktivoidu ja ajoneuvo voi vieriä hieman
(esimerkiksi kun mäen kaltevuus on pieni,
ajoneuvo on täyteen kuormattu tai sillä
vedetään perävaunua). HSA-järjestelmää ei
ole tarkoitettu korvaamaan kuljettajan
aktiivista tarkkaavaisuutta. Kuljettajan
vastuulla on aina tarkkailla etäisyyttä muihin
ajoneuvoihin, jalankulkijoihin ja esteisiin
sekä tärkeimpänä pysäyttää ajoneuvo
kaikissa tilanteissa, joista mahdollisesti
aiheutuu vaaraa. Oman ja matkustajien
turvallisuuden takaamiseksi kuljettajan on
keskityttävä vain ajamiseen. Näiden ohjeiden
noudattamatta jättäminen voi johtaa kolariin
tai vakaviin henkilövahinkoihin.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 80

81
(Jatkuu)
8. Käännä virtalukko OFF (Sammutus)-asentoon ja sitten takaisin ON (Virta)
-asentoon. Jos nämä toimet on suoritettu
asianmukaisesti, ESC-merkkivalo vilkkuu
muutaman kerran ilmaisten, että HSA ei
ole käytössä.
9. Toista vaiheet, jos haluat palauttaa toiminnon aiemman asetuksen.
Hinaus HSA-järjestelmän kanssa
HSA auttaa myös vähentämään ajoneuvon
rullausta perävaunua vedettäessä.Luistonestojärjestelmä (TCS)

Luistonestojärjestelmä (TCS) tarkkailee kunkin
pyörän tyhjää pyörimisen määrää. Jos järjes-
telmä havaitsee pyörien luistoa, se jarruttaa
luistavia pyöriä ja parantaa kiihtyvyyttä ja
ajovakautta vähentämällä moottorin tehoa.
Luistonestojärjestelmän BLD-toiminto toimii
tasauspyörästön luistonrajoittimen tavoin ja
tarkkailee vetoakselin pyörien nopeuseroa. Jos
toinen pyöristä pyörii nopeammin eli luistaa,
järjestelmä jarruttaa luistavaa pyörää. Samalla
luistamattomalle pyörälle siirtyy enemmän
vääntömomenttia. BLD-toiminto voi olla
käytössä, vaikka luistonestojärjestelmä ja
ajovakauden ohjausjärjestelmä olisivat
käytössä vain osittain.

Märän kelin jarrutusaputoiminto (RBS)
Märän kelin jarrutusaputoiminto (RBS) voi
parantaa jarrutustehoa märissä olosuhteissa.
Se käyttää ajoittain pientä jarrutuspainetta ja
poistaa veden etujarrukiekoista. Se toimii,
kun tuulilasinpyyhkimet ovat hitaalla tai
nopealla pyyhinnällä. Jarrutusaputoiminnon
toiminnasta ei ilmoiteta erikseen kuljetta-
jalle eikä se vaadi kuljettajalta toimia.
Ennakoiva hätäjarrutus (RAB)
Ennakoiva hätäjarrutus (RAB) voi vähentää
täyteen jarrutukseen tarvittavaa aikaa hätä-
jarrutustilanteissa. Se ennakoi, milloin hätä-
jarrutustilanne voi tapahtua tarkkailemalla,
kuinka nopeasti kuljettaja vapauttaa kaasu-
polkimen. Sähköinen jarrunohjain (EBC)
valmistaa jarrujärjestelmän hätäjarrutuk-
seen.
Alamäkihidastin (HDC) – lisävaruste
Alamäkihidastin (HDC) on tarkoitettu hitaa-
seen maastoajoon 4L-alueella. HDC ylläpitää
auton nopeutta alamäessä eri ajotilanteissa.
HDC säätää auton nopeutta jarruja käyttä-
mällä.
VAROITUS!

Kun käytät jarrunohjausjärjestelmää, jarru-
kytkin saattaa kytkeä perävaunun jarrut
käyttöön tai pois käytöstä. Tässä tilan-
teessa jarruvoima ei ehkä riitä pitämään
sekä ajoneuvoa että vedettävää kuormaa
paikallaan mäessä, kun jarrupoljin pääste-
tään ylös. Estä vieriminen mäkilähdön
aikana käyttämällä perävaunun jarruja
manuaalisesti tai suurentamalla jarrutus-
painetta ennen jarrupolkimen vapautta-
mista.

HSA-järjestelmää ei voi käyttää seisonta-
jarruna. Kytke seisontajarru aina, kun
poistut autosta. Siirrä lisäksi vaihteenva-
litsin P-asentoon.
Näiden ohjeiden noudattamatta jättä-
minen voi johtaa kolariin tai vakaviin
henkilövahinkoihin.
VAROITUS! (Jatkuu)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 81

TURVALLISUUS
82
HDC:llä on kolme tilaa:
1. Pois käytöstä (toiminto ei ole käytössäeikä aktivoidu).
2. Käytettävissä (toiminto on käyttövalmis, mutta aktivoitumisehdot eivät täyty tai
kuljettaja ohittaa toiminnon jarruja tai
kaasua käyttämällä).
3. Aktiivinen (toiminto on käytössä ja säätää aktiivisesti auton nopeutta).
HDC:n käyttöönotto

HDC otetaan käyttöön painamalla HDC-kytkintä,
mutta seuraavien ehtojen on täytyttävä:

Voimansiirto on 4L-alueella.
Auton nopeus on alle 8 km/h (5 mph).
Seisontajarru on vapautettu.
Kuljettajan ovi on kiinni.
HDC:n aktivoiminen
Kun HDC on käytössä, se aktivoituu auto-
maattisesti, kun autolla ajetaan riittävän
jyrkkää alamäkeä. Kuljettaja voi valita HDC:n
nopeuden, ja sitä voi säätää käyttämällä
vaihteenvalitsinta (+/-). Seuraavassa on
yhteenveto HDC:n nopeuksista: HDC:n kohdenopeudet
P = Ei asetettua nopeutta. HDC voi olla
käytössä, mutta se ei aktivoidu.
R = 1 km/h (0,6 mph)
N = 2 km/h (1,2 mph)
D = 1 km/h (0,6 mph)
1. = 1 km/h (0,6 mph)
2. = 2 km/h (1,2 mph)
3. = 3 km/h (1,8 mph)
4. = 4 km/h (2,5 mph)
5. = 5 km/h (3,1 mph)
6. = 6 km/h (3,7 mph)
7. = 7 km/h (4,3 mph)
8. = 8 km/h (5,0 mph)
9. = 9 km/h (5,6 mph) – lisävaruste

HUOMAUTUS:
HDC:n ollessa käytössä valitsimen säädöillä +/
– asetetaan HDC:n kohdenopeus, mutta tämä
ei vaikuta vaihteiston valitsemaan vaihteeseen.
Vaihteisto vaihtaa vaihdetta kuljettajan valit-
seman nopeuden ja ajo-olosuhteiden mukaan.
Kuljettajan tekemä ohitus
Kuljettaja voi milloin tahansa ohittaa HDC:n
toiminnan painamalla kaasu- tai jarrupol-
jinta.
HDC:n sammuttaminen
HDC sammutetaan, mutta se pysyy käytettä-
vissä, kun seuraavat ehdot täyttyvät:
Kuljettaja ohittaa HDC:n nopeuden kaasu-
tai jarrupoljinta käyttämällä.

Auton nopeus on 32–64 km/h (20–40 mph).

Auto ei ole riittävän jyrkässä alamäessä tai
se on tasaisella maalla tai ylämäessä.
Vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon.
HDC:n poistaminen käytöstä
HDC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraa-
vista ehdoista täyttyy:
Kuljettaja painaa HDC-kytkintä.
Voimansiirto siirretään pois 4L-alueelta.
Seisontajarru kytketään.
Kuljettajan ovi avataan.
Auton nopeus on yli 32 km/h (20 mph) yli
70 sekunnin ajan.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 82

83
Auton nopeus on yli 64 km/h (40 mph)(HDC kytkeytyy pois käytöstä välittömästi).
HDC havaitsee liian korkean jarrulämpö-
tilan.
Palaute kuljettajalle
Mittaristossa on HDC-kuvake, ja HDC-kytki-
messä on LED-merkkivalo, joka antaa kuljet-
tajalle palautetta HDC:n tilasta.
Mittariston kuvake ja kytkimen valo
syttyvät ja jäävät palamaan, kun HDC on
käyttövalmis tai aktivoitu. Tämä on HDC:n
normaali toimintatila.

Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkkuvat
usean sekunnin ajan ja sammuvat sitten,
kun kuljettaja painaa HDC-kytkintä, mutta
käyttöönottoehdot eivät täyty.

Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilk-
kuvat usean sekunnin ajan ja sammuvat
sitten, kun HDC poistetaan käytöstä liian
suuren nopeuden vuoksi.
Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilk-
kuvat, kun HDC poistetaan käytöstä
ylikuumentuneiden jarrujen vuoksi. Vilk-
kuminen lakkaa ja HDC aktivoituu uudel-
leen, kun jarrut ovat jäähtyneet riittävästi.
Selec-nopeudensäädin (SSC) – lisävaruste
Selec-nopeudensäädin (SSC) on tarkoitettu
vain maastoajoon 4L-alueella. SSC ylläpitää
auton nopeutta säätämällä moottorin vääntö-
momenttia ja jarruja aktiivisesti.
SSC:llä on kolme tilaa:
1. Pois käytöstä (toiminto ei ole käytössä eikä aktivoidu).
2. Käytettävissä (toiminto on käyttövalmis, mutta aktivoitumisehdot eivät täyty tai
kuljettaja ohittaa toiminnon jarruja tai
kaasua käyttämällä).
3. Aktiivinen (toiminto on käytössä ja säätää aktiivisesti auton nopeutta). SSC:n käyttöönotto

SSC otetaan käyttöön painamalla SSC-kytkintä,
mutta seuraavien ehtojen on täytyttävä:

Voimansiirto on 4L-alueella.
Auton nopeus on alle 8 km/h (5 mph).
Seisontajarru on vapautettu.
Kuljettajan ovi on kiinni.
Kuljettaja ei paina kaasupoljinta.
SSC:n aktivoiminen
Kun SSC on otettu käyttöön, se aktivoituu
automaattisesti, kun seuraavat ehdot täyt-
tyvät:
Kuljettaja vapauttaa kaasupolkimen.
Kuljettaja vapauttaa jarrupolkimen.
Vaihteisto on muussa kuin P-asennossa.
Auton nopeus on alle 32 km/h (20 mph).

Kuljettaja voi valita SSC:n nopeuden, ja sitä voi
säätää käyttämällä vaihteenvalitsinta (+/-).
Lisäksi SSC:n nopeutta voidaan vähentää, kun
noustaan ylämäkeä. Nopeuden vähennys
riippuu mäen jyrkkyydestä. Seuraavassa on
yhteenveto SSC:n nopeuksista:

VAROITUS!
HDC-järjestelmä on tarkoitettu kuljettajan
avuksi valvomaan ajoneuvon nopeutta
alamäissä. Kuljettajan on tarkkailtava
ajo-olosuhteita ja vastattava turvallisen
nopeuden säilyttämisestä.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 83

TURVALLISUUS
84
SSC:n kohdenopeudet
1. = 1 km/h (0,6 mph)
2. = 2 km/h (1,2 mph)
3. = 3 km/h (1,8 mph)
4. = 4 km/h (2,5 mph)
5. = 5 km/h (3,1 mph)
6. = 6 km/h (3,7 mph)
7. = 7 km/h (4,3 mph)
8. = 8 km/h (5,0 mph)
9. = 9 km/h (5,6 mph) – lisävaruste
R = 1 km/h (0,6 mph)
N = 2 km/h (1,2 mph)
P = SSC pysyy käytössä mutta ei ole aktii-
vinen
HUOMAUTUS:
SSC:n ollessa käytössä valitsimen
säädöillä +/- asetetaan SSC:n kohdeno-
peus, mutta tämä ei vaikuta vaihteiston
valitsemaan vaihteeseen. Vaihteisto
vaihtaa vaihdetta kuljettajan valitseman
nopeuden ja ajo-olosuhteiden mukaan.
SSC:n suorituskykyyn vaikuttaa Terrain
Select -tila. Kuljettaja voi huomata eroja
suorituskyvyssä.
Kuljettajan tekemä ohitus:

Kuljettaja voi milloin tahansa ohittaa SSC:n
toiminnan painamalla kaasu- tai jarrupoljinta.

SSC:n sammuttaminen
SSC sammutetaan, mutta se pysyy käytettä-
vissä, kun seuraavat ehdot täyttyvät:
Kuljettaja ohittaa SSC:n nopeuden kaasu-
tai jarrupoljinta käyttämällä.

Auton nopeus on 32–64 km/h (20–40 mph).

Vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon.
SSC:n poistaminen käytöstä
SSC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraa-
vista ehdoista täyttyy:
Kuljettaja painaa SSC-kytkintä.
Voimansiirto siirretään pois 4L-alueelta.
Seisontajarru kytketään.
Kuljettajan ovi avataan.
Auton nopeus on yli 32 km/h (20 mph) yli
70 sekunnin ajan.
Auton nopeus on yli 64 km/h (40 mph) (SSC kytkeytyy pois käytöstä välittömästi).
Palaute kuljettajalle:
Mittaristossa on SSC-kuvake, ja SSC-kytki-
messä on LED-merkkivalo, joka antaa kuljet-
tajalle palautetta SSC:n tilasta.
Mittariston kuvake ja kytkimen valo
syttyvät ja jäävät palamaan, kun SSC on
käyttövalmis tai aktivoitu. Tämä on SSC:n
normaali toimintatila.
Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilk-
kuvat usean sekunnin ajan ja sammuvat
sitten, kun kuljettaja painaa SSC-kytkintä,
mutta käyttöönottoehdot eivät täyty.
Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilk-
kuvat usean sekunnin ajan ja sammuvat
sitten, kun SSC poistetaan käytöstä liian
suuren nopeuden vuoksi.
Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilk-
kuvat ja sammuvat sitten, kun SSC poiste-
taan käytöstä ylikuumentuneiden jarrujen
vuoksi.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 84

85
Perävaunun heilahduksen
vaimennustoiminto (TSC)
Ajoneuvoon asennetut perävaunun heilun-
nanhallinnan (TSC) anturit havaitsevat perä-
vaunun heilahtelun ja koettavat estää sen.
TSC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön heti, kun
perävaunun heilahtelu havaitaan.
HUOMAUTUS:
TSC ei voi estää kaikkien perävaunujen
heilahteluja. Ole varovainen vetäessäsi perä-
vaunua ja noudata aisapainosuosituksia.
Katso lisätietoja luvun Käynnistäminen ja
ajaminen kohdasta Perävaunun vetäminen.Kun TSC-järjestelmä on toiminnassa,
ESC-järjestelmän kytkennän/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu, moottorin teho voi laskea
ja saatat huomata ajoneuvon estävän perä-
vaunun heilahtelua jarruttamalla yksittäisiä
pyöriä. TSC-järjestelmä ei ole käytössä, kun
ESC-järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä)- tai Full Off (Kokonaan poissa
käytöstä) -toimintatilassa.
LISÄAJOJÄRJESTELMÄT
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä
(BSM) – lisävaruste
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä (BSM)
käyttää kahta tutkapohjaista anturia, jotka
sijaitsevat takapuskurissa. Ne tunnistavat eri
ajoneuvot (henkilöautot, kuorma-autot,
moottoripyörät jne.), jotka osuvat auton
katvealueelle takana, edessä tai sivulla.
Takana olevat valvonta-alueet

Kun auto käynnistetään, BSM:n varoitusvalo
syttyy hetkeksi molempiin sivupeileihin ja
ilmoittaa näin kuljettajalle, että järjestelmä on
toiminnassa. BSM-järjestelmän anturit ovat
toiminnassa, kun eteenpäinajo- tai peruutus-
vaihde on valittuna. Järjestelmä siirtyy valmius-
tilaan, kun vaihteenvalitsin on P-asennossa.

BSM-järjestelmän valvonta-alue kattaa noin
yhden kaistanleveyden auton molemmilla
puolilla, eli 3,7 metriä (12 jalkaa). Alueen
pituus alkaa sivupeilistä ja jatkuu noin
3 metriä (10 jalkaa) takapuskurin taakse.
BSM-järjestelmä valvoo auton kummallakin
puolella olevaa aluetta, kun auton nopeus on
vähintään 10 km/h (6 mph), ja varoittaa
kuljettajaa näillä alueilla olevista muista
ajoneuvoista.
VAROITUS!

SSC-järjestelmä on tarkoitettu kuljettajan
avuksi valvomaan ajoneuvon nopeutta
maasto-olosuhteissa. Kuljettajan on
tarkkailtava ajo-olosuhteita ja vastattava
turvallisen nopeuden säilyttämisestä.

VAROITUS!

Jos huomaat TSC-järjestelmän aktivoituvan
ajon aikana, hidasta ajoneuvoa, pysäytä se
turvalliseen paikkaan ja siirrä kuorman
painopistettä luistamisen estämiseksi.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 85

TURVALLISUUS
86
HUOMAUTUS:
BSM-järjestelmä EI varoita kuljettajaa
nopeasti lähestyvistä ajoneuvoista, jotka
ovat valvonta-alueiden ulkopuolella.

BSM-järjestelmän valvonta-alue EI muutu,
kun ajoneuvolla vedetään perävaunua.
Tarkista tämän vuoksi katsomalla, että
viereisellä kaistalla on tilaa sekä ajoneuvolle
että perävaunulle, ennen kuin vaihdat
kaistaa. Jos perävaunu tai jokin toinen esine
(esimerkiksi polkupyörä tai urheiluvaruste)
ulottuu ajoneuvon sivun yli, BSM:n varoitus-
valo voi jäädä palamaan koko ajaksi, kun
vaihteensiirto on ajoasennossa.

Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmässä
(BSM) voi ilmetä sivupeilien varoitusmerk-
kivalojen vilkkumista, kun moottoripyörä
tai jokin pieni kohde pysyttelee auton
vieressä pitkän aikaa (muutamaa sekuntia
pitempään).
Takamaskin alueella, jonne tutkatunnistimet
on sijoitettu, ei saa olla lunta, jäätä tai likaa,
jotta BSM-järjestelmä toimii oikein. Älä peitä
takamaskin aluetta, jonne tutkatunnistimet
on sijoitettu, vierailla esineillä, kuten pusku-
riin liimattavilla tarroilla tai polkupyöräteli-
neellä. BSM-järjestelmä näyttää varoitussymbolin
siinä sivupeilissä, jonka puolella havaittu
kohde on. Jos suuntavilkku kytketään tällöin
käyttöön samalle puolelle kuin varoitus on
annettu, järjestelmä antaa myös äänimerkin.
Kun suuntavilkku on käytössä ja järjestelmä
on havainnut kohteen samalla puolella,
järjestelmä näyttää varoitussymbolin ja antaa
äänimerkin. Lisäksi radio vaimennetaan (jos
käytössä).
Varoitusvalon sijainti

BSM-järjestelmä tarkkailee valvonta-alueita
kolmesta eri kohdasta (sivulta, takaa, edestä) ja
varoittaa kuljettajaa tarvittaessa. BSM-järjes-
telmä antaa varoituksen, jos alueelle ilmestyy
este jostakin näistä kohdista.
Este ilmestyy alueelle sivulta
Ajoneuvot, jotka siirtyvät oman ajoneuvon
jommallakummalla puolella olevalle kais-
talle.
Este ilmestyy alueelle takaa
Ajoneuvot, jotka ilmestyvät takaapäin oman
auton jommallekummalle puolelle takaval-
vonta-alueelle ja joiden suhteellinen nopeus
on alle 48 km/h (30 mph).
Ohittava liikenne

Varoitusvalo syttyy, jos ohitat toisen ajoneuvon
hitaasti suhteellisen nopeuden ollessa alle
24 km/h (15 mph) ja ajoneuvo on katvealueella
noin 1,5 sekunnin ajan. Jos näiden kahden
ajoneuvon välinen nopeusero on yli 24 km/h
(15 mph), varoitusvalo ei syty.
BSM-järjestelmä on suunniteltu siten, että se
ei varoita paikallaan olevista esteistä, kuten
reunakaiteista, pylväistä, seinistä, kasvustoista
ja pientareista. Järjestelmä voi kuitenkin joskus
varoittaa tämänkaltaisista esteistä. Tämä
kuuluu järjestelmän normaaliin toimintaan eikä
vaadi huoltotoimenpiteitä.

BSM-järjestelmä ei varoita sinua esteistä,
jotka liikkuvat vastakkaiseen suuntaan eri
kaistoilla.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 86

87
RCP-järjestelmä

RCP-järjestelmä auttaa kuljettajaa peruutta-
maan pois pysäköintitiloista, joissa muita
ajoneuvoja on vaikea nähdä. Aja hitaasti ja
varovasti pois pysäköintitilasta, kunnes
ajoneuvon takaosa on pysäköintitilan ulkopuo-
lella. RCP-järjestelmä voi tällöin havaita
selvästi risteävän liikenteen ja, jos se tunnistaa
muita ajoneuvoja, varoittaa kuljettajaa.

RCP-järjestelmä valvoo takana olevia
valvonta-alueita ajoneuvon kummallakin
puolella havaitakseen kohteita, jotka liik-
kuvat kohti ajoneuvon kylkeä ja joiden
nopeus on vähintään noin 5 km/h (3 mph) ja
enintään noin 32 km/h (20 mph) esimerkiksi
pysäköintitilanteissa.HUOMAUTUS:
Pysäköintialueella muita ajoneuvoja ei vält-
tämättä havaita oman ajoneuvon rinnalle
pysäköityjen ajoneuvojen takia. Jos jokin
este tai toinen ajoneuvo peittää tunnistimet,
järjestelmä ei voi varoittaa kuljettajaa.
Kun RCP-järjestelmä on käytössä ja auton
peruutusvaihde (R) on kytkettynä, kuljettajaa
varoitetaan ääni- ja merkkivaroituksilla sekä
radion äänenvoimakkuutta vähentämällä.
Toimintatilat
Uconnect-järjestelmässä on valittavissa
kolme toimintatilaa. Katso lisätietoja käyttö-
oppaan luvun Multimedia kohdasta Ucon-
nect-asetukset.
Vain kuolleen kulman varoituksen valo
Kun kuolleen kulman varoitusjärjestelmä on
käytössä, se näyttää varoitussymbolin siinä
sivupeilissä, jonka puolella havaittu este on.
Kun järjestelmä toimii RCP-tilassa, se
näyttää varoitussymbolin ja antaa ääni-
merkin, kun havaittu este on ajoneuvon
lähellä. Äänimerkin ollessa käytössä radio
mykistetään.
Kuolleen kulman varoituksen valo/merkkiääni

Kun järjestelmä käyttää kuolleen kulman varoi-
tuksen varoitusvaloa/äänimerkkiä, BSM-järjes-
telmä näyttää varoitussymbolin siinä
sivupeilissä, jonka puolella havaittu este on.
Jos suuntavilkku kytketään tällöin käyttöön
samalle puolelle kuin varoitus on annettu,
järjestelmä antaa myös äänimerkin. Kun suun-
tavilkku on käytössä ja järjestelmä on
havainnut esteen samalla puolella samanaikai-
sesti, järjestelmä näyttää varoitussymbolin ja
antaa äänimerkin. Lisäksi radio vaimennetaan
(jos käytössä).

HUOMAUTUS:
Radio mykistetään, kun äänimerkki anne-
taan.
VAROITUS!

Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä on vain
apuväline katvealueilla olevien esteiden
havaitsemiseen. BSM-järjestelmää ei ole
suunniteltu tunnistamaan jalankulkijoita,
pyöräilijöitä tai eläimiä. Vaikka ajoneuvossa
on BSM-järjestelmä, tarkista tilanne aina
ajoneuvon peileistä ja olan yli katsomalla ja
käytä suuntavilkkuja ennen kaistan
vaihtamista. Muuten saattaa aiheutua
vakavia henkilövahinkoja tai hengenvaara.

VAROITUS!

RCP-järjestelmä ei ole peruutusapujärjestelmä.
Se on tarkoitettu kuljettajan avuksi
varoittamaan muista ajoneuvoista
pysäköintialueella ajettaessa. Kuljettajan täytyy
peruuttaa varovasti myös käyttäessään
RCP-järjestelmää. Katso ennen peruuttamista
tarkasti ajoneuvon taakse ja varmista, ettei
kulkuväylällä ole jalankulkijoita, eläimiä, muita
ajoneuvoja tai esteitä ja ettei mitään jää
kuolleeseen kulmaan. Muuten saattaa aiheutua
vakavia henkilövahinkoja tai hengenvaara.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 87

TURVALLISUUS
88
Kun järjestelmä toimii RCP-tilassa, se
näyttää varoitussymbolin ja antaa ääni-
merkin, kun havaittu este on ajoneuvon
lähellä. Äänimerkin ollessa käytössä myös
radio mykistetään. Vilkkuja/varoitusvilkkuja
ei oteta huomioon ja äänimerkki annetaan
RCP:n tilan mukaan.
Kuolleen kulman varoitus pois käytöstä
Jos BSM-järjestelmä on kytketty pois
käytöstä, BSM- tai RCP-järjestelmä ei näytä
varoitussymboleja eikä anna äänimerkkejä.
HUOMAUTUS:
BSM-järjestelmä tallentaa muistiin käytössä
olleen toimintatavan, kun ajoneuvo sammu-
tetaan. Aina kun ajoneuvo käynnistetään
uudelleen, aikaisemmin muistiin tallennettu
tila otetaan uudelleen käyttöön.
Etutörmäysvaroitin (FCW) ja
onnettomuuden lievennystoiminto –
lisävaruste
FCW-järjestelmä ja onnettomuuden
lievennystoiminto
Onnettomuuden lievennystoiminnon sisäl-
tävä etutörmäysvaroitinjärjestelmä (FCW)
antaa kuljettajalle äänimerkkejä ja näyttää
varoituksia mittariston näytössä. Se voi myösvaroittaa kuljettajaa antamalla ohjauspyörä-
varoituksen mahdollisesta etutörmäyksestä.
Varoitusten tarkoituksena on antaa kuljetta-
jalle riittävästi aikaa reagoida tilanteeseen,
jotta hän voi välttää onnettomuuden tai
lieventää sen seurauksia.
HUOMAUTUS:
FCW tarkkailee eteen asennettujen anturien
sekä sähköisen jarrunohjaimen tietoja ja
laskee etutörmäyksen todennäköisyyden.
Kun järjestelmä määrittää, että etutörmäys
on todennäköinen, kuljettajalle annetaan
äänimerkkejä ja visuaalisia varoituksia, ja
auto voi antaa myös ohjauspyörävaroituksen
jarruttamalla hetkellisesti.
Jos kuljettaja ei reagoi tilanteeseen varoituk-
sista huolimatta, järjestelmä jarruttaa rajoi-
tetulla teholla hidastaakseen auton nopeutta
ja lieventääkseen mahdollisen etutör-
mäyksen seurauksia. Jos kuljettaja reagoi
varoituksiin jarruttamalla ja järjestelmä
määrittelee, että kuljettaja pyrkii välttämään
onnettomuuden, mutta ei jarruta riittävän
voimakkaasti, se kompensoi tilannetta tarjo-
amalla lisää jarrutusvoimaa.

Jos etutörmäysvaroitinjärjestelmä aktivoituu
nopeuden ollessa alle 52 km/h (32 mph), se
voi käyttää enimmäisjarrutustehoa mahdollisen
etutörmäyksen välttämiseen. Jos etutörmäysva-
roitinjärjestelmä pysäyttää auton kokonaan,
järjestelmä pitää auton pysähdyksissä kahden
sekunnin ajan ja vapauttaa sitten jarrut.
Kun järjestelmä määrittelee, että yhteentör-
mäys edessä olevan ajoneuvon kanssa ei ole
enää todennäköinen, varoitusviestit sammuvat.

HUOMAUTUS:
FCW:n aktivoitumisen vähimmäisnopeus
on 2 km/h (1 mph).
FCW:n varoitukset voivat aktivoitua muis-
takin kohteista kuin ajoneuvoista, kuten
kaiteista tai kylteistä. Tämä on normaalia
ja osa FCW:n aktivoitumista ja toimintaa.
FCW-järjestelmän testaaminen ei ole
turvallista. Jotta järjestelmää ei voi käyttää
väärin, FCW:n aktiivinen jarrutustoiminto
poistetaan käytöstä neljän aktiivisen jarru-
tustapahtuman jälkeen auton seuraavaan
käynnistyskertaan asti.
FCW-järjestelmä on tarkoitettu vain maan-
tiekäyttöön. Jos autolla ajetaan maas-
tossa, FCW-järjestelmä on kytkettävä pois
käytöstä, jotta ympäristö ei aiheuta aiheet-
tomia varoituksia.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 88