JEEP COMPASS 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Opbevaring af dækreparationssættet
Dækreparationssættet opbevares under last-
gulvet bag bagsædet.
1. Åbn bagklappen.
2. Løft adgangsdækslet ved hjælp af håndta-
get til lastgulvet.Dækreparationssæt og komponenter og betje-
ning
Brug af tilstandsknappen og slanger
Dit dækreparationssæt er udstyret med føl-
gende symboler for at angive luft- eller for-
seglingstilstand.
Valg af lufttilstand
Tryk på knappen til tilstandsvalg, og drej den
hen på denne position for kun at bruge luft-
pumpen.
Gulvgreb i bagagerummet
Dækreparationssæt (set ovenfra)
1 - Strømstik
2 - Knap til tilstandsvalg
3 - Trykmåler
4 - Tænd/sluk-kontakt
5 - Luftudlukningsknap
Dækreparationssæt (set nedefra)
1 - Beholder med tætningsmiddel
2 - Slangefittings
3 - Tætningsmiddel/luftslange
219

Valg af tætningsmiddeltilstand
Tryk på knappen til tilstandsvalg, og drej den
hen på denne position for at indsprøjte tæt-
ningsmidler fra dækreparationssættet og
pumpe dækket op.
Brug af tænd/sluk-knappen
Tryk på og slip tænd/sluk-knappen én gang
for at tænde dækreparationssættet. Tryk på
og slip tænd/sluk-knappen igen for at slukke
for dækreparationssættet.
Brug af luftudlukningsknappen
Tryk på luftudlukningsknappen for at redu-
cere lufttrykket i dækket, hvis det er for højt.
Forholdsregler ved brug af dækreparationssæt
• Udskift beholderen med tætningsmiddel i
dækreparationssættet før udløbsdatoen
(trykt i nederste højre hjørne af beholder-
mærkaten) for at sikre, at systemet funge-
rer optimalt. Se "Udskiftning af beholder
med tætningsmiddel" i dette afsnit.
• Beholderen med tætningsmiddel kan kun
bruges på ét dæk og skal udskiftes efter
hver brug. Udskift altid disse komponenter
straks hos din forhandler af originale dele.• Når tætningsmidlet i dækreparationssættet
er i flydende form, kan materialet fjernes
fra køretøjet eller dæk- og hjuldele ved
hjælp af rent vand og en fugtig klud. Når
tætningsmidlet tørrer, kan det let pilles af
og bortskaffes på korrekt vis.
• Kontrollér, at hjulets ventilspindel er fri for
snavs, før dækreparationssættet tilsluttes,
for at få den optimale ydelse.
• Du kan bruge luftpumpen i dækreparati-
onssættet til at pumpe cykeldæk op. Sættet
leveres også med to nåle, der ligger i opbe-
varingsrummet til tilbehør (nederst i luft-
pumpen). De kan bruges til at puste sports-
bolde, gummibåde eller lignende
oppustelige genstande op. Brug dog kun
luftpumpen, og sørg for, at tilstandsknap-
pen står på tilstanden for luft, når du puster
sådanne genstande op, for at undgå at
sprøjte tætningsmiddel ind i dem. Tæt-
ningsmidlet i dækreparationssættet er kun
beregnet til tætning af punkteringer, der er
mindre end 1/4 inch (6 mm) i diameter, i
slidbanen på et dæk på køretøjet.
• Løft eller transportér ikke dækreparations-
sættet i slangerne.
ADVARSEL!
• Forsøg ikke på at forsegle et dæk på den
side af køretøjet, der vender mod trafik-
ken. Træk så langt ind i vejkanten, at du
undgår fare for at blive ramt, mens du
bruger dækservicesættet.
• Brug ikke dækservicesættet, og kør ikke
i køretøjet under følgende forhold:
– Hvis punkteringen i dækkets slid-
bane er ca. 1/4 in (6 mm) eller
større.
– Hvis dækkets sidevæg er beskadi-
get.
– Hvis dækket er beskadiget efter kør-
sel med ekstremt lavt dæktryk.
– Hvis dækket er beskadiget efter kør-
sel med et fladt dæk.
– Hvis dækkets har nogen form for
beskadigelser.
– Hvis du ikke er sikker på, hvordan
dækkets eller hjulets tilstand er.
• Hold dækservicesættet væk fra åben ild
eller varmekilder.
• Et løst dækservicesæt, der kastes
fremad i en kollision eller hård opbrems-
ning, kan bringe personerne i køretøjet i
NØDSITUATION
220

ADVARSEL!
fare. Opbevar altid dækservicesættet på
det dertil indrettede opbevaringssted.
Hvis disse advarsler ikke følges, kan det
medføre alvorlige personskader eller
dødsfald for dig, dine passagerer og an-
dre omkring dig.
• Sørg for, at indholdet af dækservicesæt-
tet ikke kommer i kontakt med hår, øjne
eller beklædningsdele. Tætningsmidlet i
dækservicesættet er skadeligt, hvis det
indåndes, indtages eller optages igen-
nem huden. Det kan give irritation af
hud, øjne og åndedræt. Skyl omhygge-
ligt med masser af vand, hvis det kom-
mer i kontakt med øjne eller hud. Skift
tøj så hurtigt som muligt, hvis det kom-
mer i kontakt med nogen beklædnings-
dele.
• Dækservicesættets tætningsmiddel in-
deholder latex. I tilfælde af allergiske
reaktioner eller udslæt skal du straks
kontakte en læge. Hold dækservicesæt-
tet uden for børns rækkevidde. Hvis det
sluges, skal munden straks skylles med
masser af vand, og du skal drikke masser
ADVARSEL!
af vand. Fremkald ikke opkastning! Hen-
vend dig straks til en læge.
Tætning af et dæk med dækreparationssæt
Når du stopper for at bruge dækrepara-
tionssættet:
1. Kør ind til siden et sikkert sted, og tænd
køretøjets havariblink.
2. Kontroller, at ventilspindlen (på hjulet
med det flade dæk) er i en position tæt på
jorden. Dermed vil dækreparationssæt-
slangen kunne nå ventilspindlen, og dæk-
reparationssættet vil kunne ligge fladt på
jorden. Det giver den bedste position for
sættet, mens der sprøjtes tætningsmiddel
ind i det flade dæk, og luftpumpen kører.
Flyt om nødvendigt bilen, så ventilspind-
len kommer i denne position, før du
fortsætter.
3. Sæt gearet i positionen Parkering, og sæt
tændingen i positionen OFF (Fra).
4. Aktivér parkeringsbremsen.Klargøring til brug af dækreparations-
sæt:
1. Rul tætningsslangen ud, og fjern derefter
hætten fra beslaget på enden af slangen.
2. Anbring dækservicesættet fladt på jorden
ved siden af det flade dæk.
3. Fjern hætten fra ventilspindlen, og skru
derefter beslaget på enden af tætnings-
slangen fast på ventilspindlen.
4. Find strømstikket frem, og sæt stikket i
køretøjets 12 V-stikkontakt.
BEMÆRK:
Fjern ikke fremmedlegemer (f.eks. skruer el-
ler søm) fra dækket.
Indsprøjtning af tætningsmiddel fra
dækreparationssættet i det flade dæk:
1. Start altid køretøjet, før du tænder for
dækreparationssættet.
2. Sørg for, at tilstandsknappen står på
forseglingstilstand.
3. Når du har trykket på tænd/sluk-knappen,
flyder tætningsmidlet (hvid væske) fra be-
holderen med tætningsmiddel gennem
tætningsslangen og ind i dækket.
221

BEMÆRK:
En vis mængde tætningsmiddel kan strømme
ud gennem punkteringen i dækket.
Hvis tætningsmidlet (hvid væske) ikke flyder
gennem tætningsslangen inden for 0-10 sekun-
der:
1. Tryk på tænd/sluk-knappen for at slukke
for dækreparationssættet. Tag tætnings-
slangen af ventilspindlen. Kontroller, at
ventilspindlen er fri for snavs. Sæt tæt-
ningsslangen på ventilspindlen igen. Kon-
trollér, at tilstandsknappen er i forseg-
lingstilstand og ikke lufttilstand. Tryk på
tænd/sluk-knappen for at tænde for
dækreparationssættet.
2. Slut strømstikket til en anden 12 V-stik-
kontakt i dit eget køretøj eller et andet
køretøj, hvis der er mulighed for det. Kon-
trollér altid, at køretøjet kører, før du tæn-
der for dækreparationssættet.
3. Beholder med tætningsmiddel kan være
tom på grund af tidligere brug. Ring efter
hjælp.Hvis der ikke strømmer tætningsmiddel (hvid
væske) gennem tætningsslangen:
1. Fortsæt med at pumpe, indtil der ikke
længere kommer tætningsmiddel gennem
slangen (det tager normalt 30-70 sekun-
der). Når tætningsmidlet flyder gennem
tætningsslangen, kan trykmåleren vise op
til 70 psi (4,8 bar). Trykmåleren falder
hurtigt fra ca. 70 psi (4,8 bar) til det
reelle dæktryk, når beholderen med tæt-
ningsmiddel er tom.
2. Pumpen vil pumpe luft ind i dækket, så
snart beholderen med tætningsmiddel er
tom. Fortsæt med at betjene pumpen, og
pump dækket op til det dæktryk i kold
tilstand, der kan findes på mærkaten med
oplysninger om dæk og belastning, der
sidder i døren ved førersædet. Kontroller
dæktrykket vha. trykmåleren.
Hvis dækket ikke kan pumpes op til et tryk på
mindst 26 psi (1,8 bar) inden for 15 minutter:
• Dækket er meget beskadiget. Forsøg ikke at
køre videre i køretøjet. Ring efter hjælp.Hvis dækket får det anbefalede tryk eller har et
tryk på mindst 26 psi (1,8 bar) inden for 15 mi-
nutter:
BEMÆRK:
Hvis lufttrykket i dækket bliver for højt, kan
du trykke på knappen Deflation (Luftudluk-
ning) for at reducere dæktrykket til det anbe-
falede tryk, før du fortsætter.
1. Tryk på tænd/sluk-knappen for at slukke
for dækreparationssættet.
2. Tag mærkaten med hastighedsgrænse fra
dækreparationssættet, og anbring mær-
katen på rattet.
3. Tag tætningsslangen af ventilspindlen,
sæt hætten på igen på beslaget for enden
af slangen, og læg dækreparationssættet
ind i køretøjet. Fortsæt til "Kør køretøjet".
Kør køretøjet:
Så snart tætningsmidlet er indsprøjtet, og
dækket er pumpet op, skal du køre ca. 8 km
(5 miles) eller 10 minutter for at sikre, at
dækreparationssættets tætningsmiddel bli-
ver fordelt inde i dækket. Overskrid ikke
50 mph (80 km/t).
NØDSITUATION
222

ADVARSEL!
Dækservicesættet er ikke beregnet til en
permanent reparation af et fladt dæk. Få
dækket efterset og repareret eller udskif-
tet, når du har brugt dækservicesættet.
Kør ikke over 80 km/t (50 mph), før dæk-
ket er blevet repareret eller udskiftet. Hvis
disse advarsler ikke følges, kan det med-
føre alvorlige personskader eller dødsfald
for dig, dine passagerer og andre omkring
dig. Få dækket efterset hurtigst muligt hos
din autoriserede forhandler.
Efter kørsel:
Kør ind til et sikkert sted. Se "Når du stopper
køretøjet for at bruge dækreparationssættet" i
dette afsnit, før du fortsætter.
1. Rul tætningsslangen ud, og fjern derefter
hætten fra beslaget på enden af slangen.
2. Anbring dækservicesættet fladt på jorden
ved siden af det flade dæk.
3. Fjern hætten fra ventilspindlen, og skru
derefter beslaget på enden af tætnings-
slangen fast på ventilspindlen.4. Find strømstikket frem, og sæt stikket i
køretøjets 12 V-stikkontakt.
5. Rul slangen ud, og skru beslaget på enden
af slangen fast på ventilspindlen.
6. Drej tilstandsknappen hen på lufttilstand.
7. Kontrollér dæktrykket ved at aflæse
trykmåleren.
Hvis dæktrykket er mindre end 19 psi (1,3 Bar):
Dækket er meget beskadiget. Forsøg ikke at
køre videre i køretøjet. Ring efter hjælp.
Hvis dæktrykket er 19 psi (1,3 Bar) eller højere:
1. Tryk på tænd/sluk-knappen for at tænde
for dækreparationssættet, og pump dæk-
ket til det dæktryk med kolde dæk, der er
angivet på mærkaten med oplysninger om
dæk og belastning i døren ved førersædet.
BEMÆRK:
Hvis lufttrykket i dækket bliver for højt,
kan du trykke på knappen Deflation (Luft-
udlukning) for at reducere dæktrykket til
det anbefalede tryk, før du fortsætter.2. Fjern dækreparationssættet fra ventil-
spindlen, og sæt hætten på ventilspindlen
igen, og træk stikket ud af
12 V-stikkontakten.
3. Læg dækreparationssættet på plads i dets
opbevaringsområde i køretøjet.
4. Få dækket efterset og repareret eller ud-
skiftet så hurtigt som muligt hos din auto-
riserede forhandler eller et dækcenter.
5. Fjern mærkaten med hastighedsgrænse
fra rattet, når dækket er blevet repareret.
6. Udskift beholderen med tætningsmiddel
hos din autoriserede forhandler så hurtigt
som muligt. Se "Udskiftning af beholder
med tætningsmiddel".
BEMÆRK:
Når dækket efterses, skal du gøre den auto-
riserede forhandler eller servicecenteret op-
mærksom på, at du har tættet det vha. dæk-
reparationssættet.
Udskiftning af beholder med tætnings-
middel:
1. Pak ledningen ud.
2. Pak slangen ud.
223

3. Fjern dækslet til beholderen.
4. Drej beholderen op over lodret for at løsne
det.
5. Træk beholderen væk fra kompressoren.
BEMÆRK:
• Følg disse trin i omvendt rækkefølge for at
montere beholderen med tætningsmiddel.
• Der kan fås ekstra beholdere med tætnings-
middel hos autoriserede servicecentre.
STARTHJÆLP
Hvis køretøjets batteri er afladet, kan det
startes med startkabler og et batteri i et andet
køretøj eller vha. en transportabel batte-
ristartpakke. Startkabler kan være farlige,
hvis de ikke bruges korrekt. Derfor skal du
følge proceduren i dette afsnit.
BEMÆRK:
Når du bruger en transportabel batteristart-
pakke, skal du følge producentens betje-
ningsvejledning og forholdsregler.
ADVARSEL!
Forsøg ikke at bruge startkabler, hvis bat-
teriet er frosset. Det kan sprænge eller
eksplodere og forårsage personskade.
FORSIGTIG!
Brug ikke en transportabel batteristart-
pakke eller anden startkilde med en sy-
stemspænding, der er større end 12 V, da
du ellers kan beskadige batteriet, startmo-
toren, generatoren eller det elektriske sy-
stem.
Forberedelse til starthjælp
Batteriet i dit køretøj findes forrest i motor-
rummet bag venstre forlygteenhed.
BEMÆRK:
Den positive batteriklemme er dækket med
en beskyttelseshætte. Løft hætten for at få
adgang til klemmen.ADVARSEL!
• Undgå at komme i kontakt med køler-
ventilatoren, når motorhjelmen åbnes.
Den kan starte når som helst, når tæn-
dingskontakten er sat til ON (Til). Du kan
komme til skade af ventilatorbladene.
•
Fjern alle metalsmykker som f.eks. ringe,
armbåndsure og armbånd, der kan fungere
som et utilsigtet, elektrisk kontaktpunkt.
Du kan blive alvorligt kvæstet.
Batteriets pluspol
NØDSITUATION
224

ADVARSEL!
• Batterier indeholder svovlsyre, som kan
give forbrændinger på huden eller i øj-
nene og danne brint, der er brændbart
og kan eksplodere. Hold åben ild eller
gnister væk fra batteriet.
1. Træk parkeringsbremsen, sæt automat-
gearet i positionen Parkering (Manuelt
gear i neutral), og drej tændingskontakten
til OFF/LOCK (Fra/Lås).
2. Sluk for varmeapparatet, radioen og alt
unødvendigt elektrisk udstyr.
3. Hvis du bruger et andet køretøj til at starte
batteriet, skal du parkere køretøjet, så
startkablerne kan nå, trække parkerings-
bremsen og sørge for, at tændingskontak-
ten er på OFF/LOCK (Fra/Lås).
ADVARSEL!
Lad ikke køretøjerne røre hinanden, da det
kan etablere en stelforbindelse og medføre
personskade.
Fremgangsmåde til start med startkabler
ADVARSEL!
Hvis du ikke nøje følger denne starthjælps-
procedure, kan det føre til person- eller
tingsskade som følge af batterieksplosion.
FORSIGTIG!
Hvis du ikke følger disse procedurer, kan
det føre til skade af opladningssystemet i
startkøretøjet eller køretøjet med det af-
ladte batteri.
Tilslutning af startkablerne
1. Slut den positive(+)ende af startkablet til
den positive(+)pol på køretøjet med det
afladte batteri.
2. Slut den anden ende af det positive(+)
startkabel til den positive(+)klemme på
startbatteriet.
3. Slut den negative(-)ende af startkablet til
den negative(-)klemme på køretøjet med
det afladte batteri.4. Slut den anden ende af det negative(-)
startkabel til en god kontakt på motorstel-
forbindelsen (frilagt metaldel på startkø-
retøjet) på afstand af batteriet og
brændstofsystemet.
ADVARSEL!
Slut ikke startkablet til det afladede batte-
ris negative (-) pol. Resulterende elektri-
ske gnister kan få batteriet til at eksplo-
Egnet motorstel (eksempelmotor vist)
225

ADVARSEL!
dere, hvilket kan medføre alvorlig person-
skade. Brug kun det specifikke stelpunkt.
Brug ikke andre ubeskyttede metaldele.
5. Start motoren i køretøjet med startbatte-
riet, lad motoren køre i tomgang i et par
minutter, og start derefter motoren på
køretøjet med det afladte batteri.
6. Når motoren er startet, skal du fjerne
startkablerne i modsatte rækkefølge:
Frakobling af startkablerne
1. Fjern den negative(-)ende af startkablet
fra kontakten på motorstelforbindelsen på
køretøjet med det afladte batteri.
2. Fjern den modsatte ende af det negative
(-)startkabel fra den negative(-)pol på
startbatteriet.
3. Fjern den positive(+)ende af startkablet
fra den positive(+)pol på startbatteriet.
4. Fjern den modsatte ende af det positive
(+)startkabel fra den positive(+)pol på
køretøjet med det afladte batteri.Hvis du ofte skal bruge startkabler for at
starte din bil, skal du få batteriet og oplad-
ningssystemet efterset hos en autoriseret
forhandler.
FORSIGTIG!
Udstyr, der er sluttet til køretøjets strøm-
stik, kan trække strøm fra køretøjets bat-
teri, selv når de ikke bruges (dvs. mobilte-
lefoner osv.). Hvis udstyret er tilsluttet
tilstrækkeligt længe, vil køretøjets batteri
til sidst blive afladet tilstrækkeligt til at
forringe batteriets levetid og/eller forhin-
dre motoren i at starte.
PÅFYLDNING AF
BRÆNDSTOF I
NØDSITUATIONER
Procedure for påfyldning af brændstof i nød-
situationer er beskrevet i "Nødbrændstofpå-
fyldning ved hjælp af reservedunk". Se "Så-
dan fylder du brændstof på køretøjet" i "Start
og betjening" for at få yderligere oplysninger.
OVEROPHEDNING AF
MOTOREN
I en af følgende situationer kan du formind-
ske risikoen for overophedning af motoren
ved at tage de fornødne forholdsregler.
• På landevejen – sænk hastigheden.
• I bytrafik – sæt gearet i NEUTRAL, når du
er standset, men øg ikke motorens
tomgangshastighed.
FORSIGTIG!
Kørsel med et meget varmt kølesystem kan
beskadige køretøjet. Hvis temperaturmå-
leren viser "H", skal du trække ind til siden
og standse køretøjet. Lad køretøjet gå i
tomgang med klimaanlægget slukket, ind-
til viseren falder tilbage til det normale
område. Hvis viseren fortsat bliver i "H"-
området, og du hører en kontinuerlig
alarmklokke, skal du øjeblikkeligt slukke
motoren og tilkalde service.
NØDSITUATION
226

BEMÆRK:
Følgende handlinger kan forsinke en truende
overophedningstilstand:
• Hvis klimaanlægget er tændt, skal du
slukke det. Klimaanlægget tilfører motorkø-
lesystemet varme, og hvis du slukker for
klimaanlægget, kan det hjælpe med til at
fjerne denne varme.
• Du kan også dreje temperaturreguleringen
til maksimal varme, tilstandsreguleringen
til gulv og ventilatorreguleringen til høj.
Dermed kan varmekernen fungere som et
supplement til køleren og hjælpe med at
fjerne varme fra motorkølesystemet.
ADVARSEL!
Du eller andre kan blive slemt forbrændt af
varm motorkølevæske (frostvæske) eller
damp fra køleren. Hvis du ser eller hører
damp komme ud under motorhjelmen, må
du ikke åbne motorhjelmen, før køleren
har haft tid til at køle af. Forsøg aldrig at
åbne et trykdæksel til et kølesystem, når
køleren eller kølevæskebeholderen er
varm.
TILSIDESÆTTELSE AF
GEARSTANG
Hvis der optræder en funktionsfejl, og gear-
vælgeren ikke kan flyttes fra positionen Par-
kering, kan du bruge følgende procedure til
midlertidigt at flytte gearvælgeren:
1. Sluk for motoren.
2. Aktivér parkeringsbremsen.
3. Tag fat i noget af bagagerummet bagved
gearvælgeren, og træk op for forsigtigt at
frigøre gearvælgeren og bagagerumsdelen
fra midterkonsollen.
4. Tryk bremsepedalen godt ned, og fasthold
trykket.
5. Sæt en lille skruetrækker eller lignende
værktøj ned i adgangshullet til tilsidesæt-
telse af gearvælgeren (i bageste højre
hjørne af gearvælgerenheden), og tryk på
tilsidesættelsesarmen, og hold den nede.6. Flyt gearstangen til positionen NEUTRAL.
7. Køretøjet kan derefter startes i NEUTRAL.
8. Sæt gearvælgermanchetten på plads igen.
Adgangshul til gearvælgerens
tilsidesættelsesfunktion
227

FRIGØRELSE AF EN
FASTKØRT BIL
Hvis køretøjet sætter sig fast i mudder, sand
eller sne, kan det ofte flyttes med en rok-
kende bevægelse. Drej rattet til højre og
venstre for at rydde området omkring forhju-
lene. I køretøjer med automatgear skal låse-
knappen på gearvælgeren trykkes ind og hol-
des inde. Skift derefter frem og tilbage
mellem DRIVE (Kørsel) og REVERSE (Bak-
gear) (for automatgear) eller SECOND GEAR
(Andet gear) og REVERSE (Bakgear) (for ma-
nuel gearkasse), mens du forsigtigt trykker på
speederen.BEMÆRK:
For køretøjer med automatgear: Der kan kun
skiftes mellem DRIVE (Kørsel) og REVERSE
(Bakgear) ved hjulhastigheder på 5 mph
(8 km/t) eller derunder. Hver gang gearet har
været i NEUTRAL (Neutral) i mere end to
sekunder, skal du trykke på bremsepedalen
for at aktivere DRIVE (Kørsel) og REVERSE
(Bakgear).
Brug et minimalt tryk på speederpedalen for
at opretholde den rokkende bevægelse uden
at lave hjulspind eller for høje omdrejnings-
tal.
ADVARSEL!
Dæk, der spinder hurtigt, kan være farlige.
Kræfter, der genereres af for store hjulha-
stigheder, kan medføre beskadigelse af
eller fejl på aksler og dæk. Et dæk kan
eksplodere og medføre personskade. Lad
ikke køretøjets hjul spinde hurtigere end
30 mph (48 km/t) eller i længere tid end
30 sekunder ad gangen, når du sidder
fast, og lad ingen komme i nærheden af et
spindende hjul uanset dets hastighed.
NØDSITUATION
228