JEEP COMPASS 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

Tłumaczenie niemieckie
249

Środki ostrożności dotyczące
używania podnośnika
W celu uzupełnienia podręcznika obsługi i kon-
serwacji, do którego dołączona jest niniejsza
dokumentacja uzupełniająca, poniżej przedsta-
wiono kilka informacji dotyczących prawidło-
wego posługiwania się podnośnikiem.
OSTRZEŻENIE!
Używając korby, należy upewnić się, że
obraca się ona bez przeszkód i nie stwa-
rza ryzyka otarcia rąk o podłoże.
Nawet ruchome elementy podnośnika,
jak „śruba ślimakowa” i przeguby, mogą
spowodować obrażenia; nie należy ich
dotykać. Należy dokładnie oczyścić ele-
menty, jeśli zostaną zabrudzone smarem.
PRZESTROGA!
Podnośnik jest narzędziem zaprojekto-
wanym specjalnie na potrzeby wymiany
przebitych bądź uszkodzonych kół po-
jazdu, na którego wyposażeniu się znaj-
duje, lub takich samych modeli pojazdów
PRZESTROGA!
innych użytkowników. Wykorzystywanie
go w inny sposób, np. do podnoszenia
innych modeli pojazdów, jest surowo za-
bronione. Nie wolno używać go do prze-
prowadzania prac konserwacyjnych bądź
naprawczych przeprowadzanych pod po-
jazdem ani do wymiany kół z letnich na
zimowe (lub odwrotnie). Nigdy nie należy
wchodzić pod podniesiony pojazd. Jeśli
zaistnieje konieczność przeprowadzania
prac pod pojazdem, należy skontaktować
się z autoryzowanym dealerem. Niepra-
widłowe ustawienie podnośnika może do-
prowadzić do osunięcia się pojazdu; pod-
nośnik należy ustawiać wyłącznie we
wskazanych pozycjach. Nie używać pod-
nośnika przy obciążeniu większym, niż to
wskazane na etykiecie. Nigdy nie urucha-
miać silnika, gdy pojazd jest podniesiony.
Jeśli pojazd zostanie podniesiony wyżej
niż jest to konieczne, ustawienie może
okazać się mniej stabilne i zaistnieje ry-
zyko nagłego opadnięcia pojazdu. Dla-
tego pojazd należy podnosić wyłącznie
na wysokość potrzebną do wymiany koła.Konserwacja
• Upewnić się, że na śrubie ślimakowej nie
gromadzi się brud.
• Utrzymywać śrubę ślimakową odpowied-
nio nasmarowaną.
• Nie dokonywać żadnych modyfikacji
podnośnika.
Warunki niepozwalające na użycie:
• temperatura poniżej −40°C
• piaszczyste lub błotniste podłoże
• nierówna nawierzchnia
• drogi o dużym kącie nachylenia
• trudne warunki atmosferyczne: burze, taj-
funy, huragany, zamiecie śnieżne itd.
UWAGA:
• Podnośnik nie wymaga regulacji.
• Podnośnika nie można naprawiać—wra-
zie awarii należy wymienić go na inny ory-
ginalny podnośnik.
•
Do podnośnika nie wolno mocować żadnych
narzędzi oprócz korby do podnoszenia.
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
250

ZESTAW DO
USZCZELNIANIA OPON —
ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA
Pojazd może być wyposażony w zestaw do
uszczelniania opon. Małe uszkodzenia o śred-
nicy nieprzekraczającej 6 mm (1/4 cala) w bież-
niku opony można naprawiać za pomocą ze-
stawu do uszczelniania opon. Obcych
przedmiotów (np. wkrętów lub gwoździ) nie na-
leży wyjmować z opony. Zestawu do uszczel-
niania opon można używać nawet przy tempe-
raturze zewnętrznej -4°F (-20°C). Zestaw
umożliwia czasowe uszczelnienie opony i prze-
jechanie dystansu 100 mil (160 km) z maksy-
malną prędkością wynoszącą 50 mph
(80 km/h).
Przechowywanie zestawu do uszczelnia-
nia opon
Zestaw do uszczelniania opon jest przecho-
wywany pod pokrywą powierzchni bagażo-
wej za tylnymi siedzeniami.
1. Otworzyć tylną klapę.
2. Podnieść pokrywę powierzchni bagażo-
wej korzystając z jej uchwytu.Elementy składowe i zasada działania ze-
stawu do uszczelniania opon
Uchwyt pokrywy powierzchni
bagażowej
Zestaw do uszczelniania opon
(widok z góry)
1 — Wtyk zasilania
2 — Pokrętło wyboru trybu
3 — Manometr
4 — Przełącznik zasilania
5 — Przycisk spuszczania powietrza
251

Używanie pokrętła wyboru trybu i ela-
stycznych przewodów
Następujące ikony na zestawie do uszczel-
niania opon wskazują tryb pompowania po-
wietrzem lub uszczelniania.
Wybór trybu pompowania powie-
trzem
Nacisnąć pokrętło wyboru trybu i obrócić we
wskazane położenie, aby włączyć samą
pompę powietrza.
Wybór trybu uszczelniania
Nacisnąć pokrętło wyboru trybu i obrócić we
wskazane położenie, aby wtrysnąć uszczel-
niacz opon i napompować oponę.
Używanie przycisku zasilania
Nacisnąć i zwolnić przycisk zasilania, aby
włączyć zestaw do uszczelniania opon. Po-
nownie nacisnąć i zwolnić przycisk zasila-
nia, aby wyłączyć zestaw do uszczelniania
opon.
Używanie przycisku zmniejszania ciś-
nienia
Nacisnąć przycisk zmniejszania ciśnienia,
aby zmniejszyć ciśnienie powietrza w opo-
nie, jeśli jest ono zbyt wysokie.Środki ostrożności dotyczące korzysta-
nia z zestawu do uszczelniania opon
• Wymienić pojemnik ze środkiem uszczel-
niającym do opon przed upływem terminu
przydatności do użytku (data znajduje się
w prawym dolnym rogu na etykiecie pojem-
nika), aby zapewnić optymalne działanie
systemu. Więcej informacji znajduje się
w tej sekcji w punkcie „Wymiana pojemnika
ze środkiem uszczelniającym”.
• Pojemnik ze środkiem uszczelniającym to
produkt jednorazowego użytku i po każ-
dym zastosowaniu musi zostać wymie-
niony. Zawsze należy bezzwłocznie wy-
mieniać te elementy u dealera
oryginalnego wyposażenia pojazdu.
• Gdy uszczelniacz opon jest w stanie cie-
kłym, można go usunąć z pojazdu lub
opony za pomocą czystej wody i ście-
reczki. Po wyschnięciu uszczelniacza
można go z łatwością złuszczyć i usunąć.
• Aby zapewnić optymalną wydajność,
przed podłączeniem zestawu do uszczel-
niania opon sprawdzić, czy zawór opony
nie jest zanieczyszczony.
Zestaw do uszczelniania opon
(widok z dołu)
1 — Pojemnik ze środkiem uszczelniają-
cym
2 — Złączki przewodu
3 — Przewód powietrza/środka uszczel-
niającego
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
252

•Pompą powietrza zestawu do uszczelniania
opon można pompować opony rowerowe.
W schowku na akcesoria (pod pompą powie-
trza) znajdują się również dwie igły, które
służą do pompowania piłek, materacy lub in-
nych dmuchanych przedmiotów. Jednak pod-
czas pompowania tego typu przedmiotów na-
leży użyć tylko pompy powietrza i ustawić
pokrętło wyboru trybu w położenie trybu zasi-
lania powietrzem, aby uniknąć wtłoczenia do
nich środka uszczelniającego. Uszczelniacz
opon umożliwia naprawę perforacji w bieżniku
opony o średnicy nieprzekraczającej 6 mm
(1/4 cala).
• Nie wolno podnosić lub przenosić zestawu
do uszczelniania opon, chwytając za ela-
styczne przewody.
OSTRZEŻENIE!
• Nie wolno uszczelniać opony po stronie
ruchu ulicznego. Przed użyciem
uszczelniacza opon należy zjechać
w bezpieczne miejsce, aby uniknąć po-
trącenia przez inne pojazdy.
OSTRZEŻENIE!
• Nie stosować zestawu do uszczelniania
opon i nie prowadzić samochodu w na-
stępujących przypadkach:
– Jeśli uszkodzenie w bieżniku
opony ma średnicę równą lub więk-
szą niż 6 mm (1/4 cala).
– Jeśli uszkodzenie znajduje się na
bocznej części opony.
– Jeśli opona nosi ślady uszkodzeń
spowodowane jazdą z bardzo ni-
skim ciśnieniem powietrza.
– Jeśli opona nosi ślady uszkodzeń
spowodowane jazdą bez powie-
trza.
– Jeśli koło nosi ślady uszkodzeń.
– W przypadku wątpliwości dotyczą-
cych stanu opony lub koła.
• Nie zbliżać zestawu do uszczelniania
opon do źródeł otwartego ognia lub wy-
sokiej temperatury.
• Niezamocowany zestaw do uszczelnia-
nia opon wyrzucony do przodu podczas
kolizji lub gwałtownego hamowania
może narazić osoby znajdujące się
w pojeździe na niebezpieczeństwo. Za-
OSTRZEŻENIE!
wsze należy przewozić zestaw do
uszczelniania opon w miejscu przezna-
czonym do tego celu. Nieprzestrzega-
nie tych ostrzeżeń może prowadzić do
poważnych obrażeń lub śmierci osób
w pojeździe lub w jego pobliżu.
• Nie dopuścić do kontaktu uszczelnia-
cza opon z włosami, oczami lub
odzieżą. Uszczelniacz opon jest szkod-
liwy w przypadku przeniknięcia przez
drogi oddechowe, drogi pokarmowe lub
wchłonięcia przez skórę. Środek po-
drażnia skórę, oczy i drogi oddechowe.
W przypadku kontaktu środka ze skórą
lub z oczami należy natychmiast obficie
przemyć zanieczyszczone miejsce
wodą. Zanieczyszczoną odzież należy
natychmiast zmienić.
• Środek znajdujący się w uszczelniaczu
opon zawiera lateks. W przypadku wy-
stąpienia reakcji alergicznej lub wysypki
należy niezwłocznie zasięgnąć rady le-
karza. Zestaw do uszczelniania opon
należy przechowywać poza zasięgiem
dzieci. W przypadku spożycia należy
253

OSTRZEŻENIE!
natychmiast wypłukać usta wodą i wy-
pić dużą ilość wody. Nie wywoływać wy-
miotów! Natychmiast skonsultować się
z lekarzem.
Naprawa opony przy użyciu zestawu do
uszczelniania opon
W przypadku zatrzymania pojazdu w celu
użycia zestawu do uszczelniania opon:
1. Zatrzymać pojazd w bezpiecznym miej-
scu i włączyć światła awaryjne.
2. Sprawdzić, czy zawór przebitej opony
znajduje się w dolnym położeniu. Umoż-
liwi to prawidłowe podłączenie elastycz-
nego przewodu do zaworu opony i usta-
wienie zestawu do uszczelniania opon
płasko na ziemi. Takie położenie zapew-
nia również optymalną wydajność ze-
stawu podczas wtłaczania środka
uszczelniającego do uszkodzonej opony
i prawidłowe działanie pompy powietrza.
Przed przystąpieniem do pracy ustawić
pojazd tak, aby zawór koła znajdował się
w opisanym położeniu.3. Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu P, a wyłącznik zapłonu w położeniu
OFF.
4. Zaciągnąć hamulec postojowy.
Przygotowanie do użycia zestawu do
uszczelniania opon:
1. Rozwinąć elastyczny przewód doprowa-
dzający środek uszczelniający, następ-
nie zdjąć zatyczkę z końcówki przewodu.
2. Ustawić zestaw do uszczelniania opon
płasko na ziemi, tuż przy naprawianej
oponie.
3.
Zdjąć zatyczkę zaworu opony, następnie
nakręcić końcówkę elastycznego przewodu
doprowadzającego środek uszczelniający
na zawór opony.
4. Rozwinąć przewód z wtykiem zasilania
i podłączyć wtyk do gniazda zasilania
12 V pojazdu.
UWAGA:
Nie usuwać obcych przedmiotów (np. wkrę-
tów lub opiłków) wbitych w oponę.Wtłaczanie uszczelniacza opon do uszko-
dzonej opony:
1. Należy zawsze uruchomić silnik przed
uruchomieniem zestawu do uszczelnia-
nia opon.
2. Ustawić pokrętło wyboru trybu w położe-
niu trybu uszczelniania opony.
3. Po naciśnięciu przycisku zasilania śro-
dek uszczelniający (biała ciecz) zacznie
przepływać z pojemnika ze środkiem
uszczelniającym do opony przez ela-
styczny przewód doprowadzający środek
uszczelniający.
UWAGA:
Środek uszczelniający może wyciekać przez
otwór w oponie.
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
254

Jeśli środek uszczelniający (biała ciecz)
nie przepływa w ciągu0–10sekund
przez elastyczny przewód doprowadza-
jący środek uszczelniający:
1.
Nacisnąć przycisk zasilania, aby wyłączyć
zestaw do uszczelniania opon. Odłączyć
elastyczny przewód doprowadzający śro-
dek uszczelniający od zaworu opony.
Upewnić się, że zawór opony nie jest zanie-
czyszczony. Ponownie podłączyć ela-
styczny przewód doprowadzający środek
uszczelniający do zaworu opony. Spraw-
dzić, czy pokrętło wyboru trybu znajduje się
w położeniu trybu uszczelniania opony,
a nie w położeniu trybu pompowania. Nacis-
nąć przycisk zasilania, aby włączyć zestaw
do uszczelniania opon.
2. Jeśli jest taka możliwość, podłączyć wtyk
zasilania do innego gniazda zasilania
12 V pojazdu lub do gniazda zasilania
w innym pojeździe. Uruchomić silnik
przed włączeniem zestawu do uszczel-
niania opon.
3. Pojemnik ze środkiem uszczelniającym
może być pusty po wcześniejszym uży-
ciu. Zadzwonić po pomoc.Jeśli środek uszczelniający (biała ciecz)
nie przepływa przez elastyczny przewód
doprowadzający:
1. Pozostawić włączoną pompę i poczekać,
aż środek uszczelniający przestanie
przepływać przez elastyczny przewód
(zazwyczaj zajmuje to około 30 - 70 se-
kund). Gdy środek uszczelniający prze-
pływa przez elastyczny przewód, mano-
metr może wskazywać ciśnienie rzędu
70 psi (4,8 bara). Wskazanie manometru
gwałtownie spadnie z poziomu około
70 psi (4,8 bara) do rzeczywistego ciśnie-
nia opony natychmiast po opróżnieniu
pojemnika ze środkiem uszczelniającym.
2. Pompa rozpocznie tłoczenie powietrza
do opony natychmiast po opróżnieniu po-
jemnika ze środkiem uszczelniającym.
Nie wyłączać pompy i napompować
oponę do ciśnienia napompowania zim-
nej opony, które można odczytać z opony
i na etykiecie zawierającej informacje
o zalecanych wartościach ciśnień w za-
leżności od obciążenia pojazdu (etykieta
znajduje się na słupku drzwi kierowcy).
Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie
za pomocą manometru.Jeśli opona nie daje się napompować do
ciśnienia wynoszącego przynajmniej
26 psi (1,8 bara) w ciągu 15 minut:
• Uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Nie
kontynuować jazdy. Zadzwonić po pomoc.
Jeśli opona daje się napompować do za-
lecanego ciśnienia lub do ciśnienia wy-
noszącego przynajmniej 26 psi (1,8 bara)
w ciągu 15 minut:
UWAGA:
W przypadku zbyt wysokiego ciśnienia
opony nacisnąć przycisk redukujący ciśnie-
nie, aby obniżyć ciśnienie do zalecanej war-
tości przed kontynuowaniem jazdy.
1. Nacisnąć przycisk zasilania, aby wyłą-
czyć zestaw do uszczelniania opon.
2. Odkleić etykietę wskazującą ogranicze-
nie prędkości z zestawu do uszczelniania
opon i przykleić ją na kierownicy.
3.
Natychmiast odłączyć elastyczny przewód
doprowadzający środek uszczelniający od
zaworu opony, następnie dokręcić zatyczkę
na końcówce elastycznego przewodu
i schować zestaw do uszczelniania opon do
schowka. Przejść do części „Jazda”.
255

Jazda:
Natychmiast po wtłoczeniu środka uszczel-
niającego i napompowaniu opony przeje-
chać około 8 km (5 mil) lub jechać przez
10 minut, aby zapewnić odpowiednie roz-
prowadzenie środka uszczelniającego we-
wnątrz opony. Nie przekraczać prędkości
50 mph (80 km/h).
OSTRZEŻENIE!
Zestaw do uszczelniania opon nie służy
do trwałej naprawy opon. Po użyciu
uszczelniacza opon należy sprawdzić
i naprawić lub wymienić oponę. Nie prze-
kraczać prędkości 80 km/h (50 mph) do
momentu naprawienia opony. Nieprze-
strzeganie tych zasad może prowadzić do
poważnych obrażeń lub śmierci osób
w pojeździe lub w jego pobliżu. Zlecić
kontrolę opony autoryzowanemu deale-
rowi najwcześniej, jak to jest możliwe.Po jeździe:
Zaparkować pojazd w bezpiecznym miejscu.
Przed kontynuowaniem zapoznać się z punk-
tem „Zatrzymywanie pojazdu w celu użycia ze-
stawu do uszczelniania opon” w tej sekcji.
1. Rozwinąć elastyczny przewód doprowa-
dzający środek uszczelniający, następ-
nie zdjąć zatyczkę z końcówki przewodu.
2. Ustawić zestaw do uszczelniania opon
płasko na ziemi, tuż przy naprawianej
oponie.
3. Zdjąć zatyczkę zaworu opony, następnie
nakręcić końcówkę elastycznego prze-
wodu doprowadzającego środek
uszczelniający na zawór opony.
4. Rozwinąć przewód z wtykiem zasilania
i podłączyć wtyk do gniazda zasilania
12 V pojazdu.
5. Rozwinąć elastyczny przewód i nakręcić
jego końcówkę na zawór opony.
6. Obrócić pokrętło wyboru trybu i ustawić
w położeniu trybu pompowania opony.
7. Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie
za pomocą manometru.Jeśli ciśnienie w oponie wynosi poniżej
19 psi (1,3 bara):
Uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Nie
kontynuować jazdy. Zadzwonić po pomoc.
Jeśli ciśnienie powietrza w oponie wy-
nosi przynajmniej 19 psi (1,3 bar):
1. Nacisnąć przycisk zasilania, aby włączyć
zestaw do uszczelniania opon i napom-
pować oponę do ciśnienia napompowa-
nia zimnej opony pojazdu wskazanego
na etykiecie zawierającej informacje
o zalecanych wartościach ciśnień w za-
leżności od obciążenia pojazdu, która
znajduje się na słupku drzwi kierowcy.
UWAGA:
W przypadku zbyt wysokiego ciśnienia
opony nacisnąć przycisk redukujący ciśnie-
nie, aby obniżyć ciśnienie do zalecanej war-
tości przed kontynuowaniem jazdy.
2. Odłączyć zestaw do uszczelniania opon
od zaworu opony, dokręcić zatyczkę za-
woru i odpiąć wtyk zasilania od gniazda
12 V.
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
256

3. Schować zestaw do uszczelniania opon
do schowka w pojeździe.
4. Zlecić kontrolę i naprawę lub wymianę
opony przy najbliższej sposobności:
u autoryzowanego dealera lub w zakła-
dzie wulkanizacyjnym.
OSTRZEŻENIE!
Zawsze należy wskazać, że opona zo-
stała naprawiona za pomocą zestawu do
uszczelniania opon. Broszurę należy
przekazać specjaliście odpowiedzial-
nemu za dalszą obsługę opony naprawia-
nej za pomocą zestawu do uszczelniania
opon.
5. Po wymianie opony odkleić naklejkę z in-
formacją o ograniczeniu prędkości
z kierownicy.
6. Przy najbliższej wizycie u autoryzowa-
nego dealera wymienić pojemnik ze środ-
kiem uszczelniającym. Więcej informacji
znajduje się w punkcie „Wymiana pojem-
nika ze środkiem uszczelniającym”.UWAGA:
Przy oddawaniu opony do kontroli u autory-
zowanego dealera lub w zakładzie wulkani-
zacyjnym należy zgłosić fakt dokonania pro-
wizorycznej naprawy opony za pomocą
zestawu do uszczelniania opon.
Wymiana pojemnika ze środkiem uszczel-
niającym:
1. Rozwinąć kabel zasilający.
2. Rozwinąć przewód elastyczny.
3. Zdjąć pokrywkę pojemnika.
4. Zwolnić pojemnik poprzez obrócenie
w górę poza położenie pionowe.
5. Wyjąć pojemnik ze sprężarki.
UWAGA:
• Aby zainstalować pojemnik, wykonać po-
wyższe operacje w odwrotnej kolejności.
• Zamienne pojemniki ze środkiem uszczel-
niającym można nabyć w autoryzowanych
serwisach.
OSTRZEŻENIE!
Zgodnie z obowiązującymi przepisami, in-
formacje na temat szkodliwości dla zdro-
wia i środowiska naturalnego substancji
chemicznych oraz bezpieczeństwa stoso-
wania środka uszczelniającego są po-
dane na etykiecie opakowania. Stosowa-
nie się do zaleceń podanych na etykiecie
jest podstawowym warunkiem zapewnie-
nia bezpieczeństwa i skuteczności pro-
duktu. Należy pamiętać, aby przed uży-
ciem uważnie przeczytać etykietę.
Użytkownik produktu ponosi odpowie-
dzialność za wszelkie szkody spowodo-
wane niewłaściwym jego użytkowaniem.
Środek uszczelniający ma określoną datę
ważności. Wymienić pojemnik po upływie
daty ważności środka uszczelniającego.
PRZESTROGA!
Pojemnik i środek uszczelniający należy
właściwie usuwać. Utylizację należy prze-
prowadzić zgodnie z przepisami krajo-
wymi i lokalnymi.
257

URUCHAMIANIE
Z WYKORZYSTANIEM
ZEWNĘTRZNEGO
AKUMULATORA
Jeśli akumulator pojazdu jest rozładowany,
można uruchomić silnik z użyciem kabli roz-
ruchowych podłączonych do akumulatora
innego pojazdu lub za pomocą przenośnych
akumulatorów wspomagających. Rozruch
tego typu może być niebezpieczny, jeśli zo-
stanie wykonany w niewłaściwy sposób, dla-
tego należy dokładnie wykonać opisaną pro-
cedurę.
UWAGA:
Korzystając z przenośnych akumulatorów
wspomagających, należy stosować się do
wskazówek i środków ostrożności podanych
przez producenta.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno podejmować prób uruchomie-
nia z wykorzystaniem zewnętrznego aku-
mulatora w przypadku zamarznięcia aku-
OSTRZEŻENIE!
mulatora. Może to doprowadzić do jego
pęknięcia lub wybuchu i spowodować
obrażenia.
PRZESTROGA!
Nie używać przenośnych akumulatorów
wspomagających lub innych źródeł wspo-
magania o napięciu układu większym niż
12 V, gdyż może dojść do uszkodzenia
akumulatora, rozrusznika, alternatora
albo układu elektrycznego.
Przygotowanie do uruchomienia
z wykorzystaniem zewnętrznego
akumulatora
Akumulator znajduje się z przodu komory
silnika, za zespołem lewego reflektora.
UWAGA:
Biegun dodatni akumulatora jest zakryty na-
sadką zabezpieczającą. Aby uzyskać do-
stęp do bieguna, podnieść nasadkę.
OSTRZEŻENIE!
• Po podniesieniu pokrywy komory sil-
nika uważać na wentylator chłodzący
chłodnicy. Może on zostać urucho-
miony w każdym momencie po włącze-
niu zapłonu. Obracające się łopatki
wentylatora mogą spowodować obra-
żenia ciała.
Biegun dodatni akumulatora
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
258