JEEP COMPASS 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

149
(Fortsatt)
(Fortsatt)
Disse indikatorene brukes til å sikre at du har
satt giret riktig i posisjonen PARK (Parke
-
ring):
Når du bytter til PARK (Parkering), trykker
du på låseknappen på girvelgeren og
flytter velgeren helt forover til den stopper
og sitter godt.
Se på girposisjonsskjermen og forsikre deg
om at den viser posisjonen PARK (Parke-
ring) (P).
Slipp bremsepedalen, og kontroller at
girvelgeren ikke kan flyttes ut av PARK
(Parkering).
REVERSE (Revers) (R)
Dette området er for å bevege bilen bakover.
Sett giret i REVERSE (Revers) først når bilen
har stoppet helt.
Kjøretøyet kobler kanskje ikke inn et
nylig valgt gir ved bytte mellom PARK
(Parkering), REVERSE (Revers) eller
DRIVE (Kjør) hvis det er i bevegelse
under girskiftet.
Utilsiktet bevegelse av en bil kan skade
personer i eller i nærheten av bilen. Du
må aldri gå ut av en bil mens motoren er
i gang. Dette gjelder alle biler. Før du går
ut av en bil, må du alltid stoppe helt og
deretter aktivere parkeringsbremsen,
sette giret i PARK (Parkering), slå av
motoren og ta ut nøkkelhengeren. Når
tenningen er i posisjonen LOCK/OFF
(Låst/av) (eller når tenningen er i
modusen OFF (Av) med trykknappstart),
er girkassen låst i PARK (Parkering), som
sikrer kjøretøyet mot utilsiktet beve-
gelse.
Når du forlater kjøretøyet, må du alltid
kontrollere at tenningen er i modusen
OFF (Av), fjerne nøkkelhengeren fra
kjøretøyet og låse det.
ADVARSEL! (Fortsatt)
La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil. Det er mange
årsaker til at det er farlig å la barn
oppholde seg uten tilsyn i en bil. Et barn
eller andre kan bli alvorlig skadet eller
drept. Barn må advares mot å berøre
parkeringsbremsen, bremsepedalen eller
girvelgeren.
Ikke la nøkkelhengeren være igjen i eller
i nærheten av kjøretøyet eller på et sted
som er tilgjengelig for barn. Ikke la
tenningen på et kjøretøy som er utstyrt
med trykknappstart, stå i modusen ON/
RUN (På/kjør). Et barn kan da betjene
automatiske vinduer og andre kontroller
eller få bilen til å bevege seg.
FORSIKTIG!
Før du flytter girvelgeren ut av PARK
(Parkering), må du sette tenningen i
modusen ON/RUN (På/kjør) og samtidig
trykke inn bremsepedalen. Hvis du ikke
venter, kan du skade girvelgeren.
ADVARSEL! (Fortsatt)
IKKE rus motoren når du bytter fra PARK
(Parkering) eller NEUTRAL (Fri) til et
annet girområde, ettersom dette kan
skade drivverket.
FORSIKTIG! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 149

OPPSTART OG BRUK
150
NEUTRAL (Fri) (N)
Bruk dette giret når bilen står i ro i lengre
perioder med motoren i gang. Motoren kan
startes i dette giret. Sett på parkerings-
bremsen og veksle til PARK (Parkering) hvis
du må forlate bilen.
DRIVE (Kjør) (D)
Dette girområdet bør brukes til bykjøring og
kjøring på hovedveier. Den gir den jevneste
oppgiringen og nedgiringen og best drivstoff -
økonomi. Girkassen girer opp gjennom alle
forovergirene. Posisjonen DRIVE (Kjør) gir
optimale kjøreegenskaper under alle normale
driftsforhold.
Ved hyppige girskift (som når kjøretøyet
brukes med tung last, i kupert terreng, i
kraftig vind eller med en tung tilhenger)
bruker du girkontrollen AutoStick (Automat -
spak) til å velge et lavere gir (du finner mer
informasjon under Automatspak i denne
delen). Under disse forholdene vil bruk av et
lavere gir forbedre ytelsen og forlenge leve -
tiden til girkassen ved å redusere overdreven
girskifting og varmeoppbygging.
Hvis temperaturen til girkassen overskrider
de normale driftsgrensene, kan girkassekon -
trolleren endre girskiftplanen, redusere
motorens dreiemoment og/eller utvide
området for innkobling av momentomformer -
kobling. Dette gjøres for å forhindre girskader
på grunn av overoppheting.
Hvis girkassen blir svært varm, kan varsel -
lyset for girkassetemperatur tennes, og girkassen kan oppføre seg annerledes til den
kjøles ned.
Ved lave temperaturer kan girkassefunk
-
sjonen endres avhengig av motorens og/eller
girkassens temperatur samt kjøretøyhastig -
heten. Denne funksjonen forbedrer oppvar -
mingstiden til motoren og girkassen for å gi
maksimal effektivitet. Innkobling av momen -
tomformerkoblingen (og veksling til 8. eller
9. gir) er forhindret til motoren og/eller
girkassen er varm (se Merk under Momen -
tomformerkobling i denne delen). Normal
drift gjenopptas så snart temperaturen har
nådd et egnet nivå.
AUTOMATSPAK
Automatspak er en førerinteraktiv girkasse -
funksjon som gir manuell girkontroll slik at
du får mer kontroll over bilen. Automatspak
gjør at du kan maksimere motorbremsing,
eliminere uønsket oppgiring og nedgiring og
forbedre den generelle ytelsen til bilen. Dette
systemet kan også gi deg mer kontroll under
forbikjøring, bykjøring, kalde glatte forhold,
fjellkjøring, sleping av tilhenger og mange
andre situasjoner.
ADVARSEL!
Ikke la bilen rulle i NEUTRAL (Fri), og slå
aldri av tenningen for å rulle ned en bakke.
Dette er ikke trygt og gjør det vanskeligere
å reagere på endrede trafikk- eller veifor -
hold. Du kan miste kontrollen over bilen og
kollidere.
FORSIKTIG!
Å taue bilen, rulle eller kjøre av noen
annen årsak med girkassen i NEUTRAL
(Fri) kan forårsake alvorlig skade på girkas -
sen.
Du finner mer informasjon under Sleping i
Oppstart og bruk samt under Slepe et
ikke-fungerende kjøretøy i Hvis det skulle
oppstå en nødssituasjon.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 150

151
Modus
Når girvelgeren er i posisjonen AutoStick
(Automatspak) (ved siden av posisjonen
DRIVE (Kjør)), kan den flyttes forover og
bakover. Dermed kan føreren velge gir
manuelt. Flytt girvelgeren forover (–) for å
gire ned og bakover (+) for å gire opp. Det
gjeldende giret vises i instrumentgruppen.
I modusen AutoStick (Automatspak) går giret
opp eller ned når føreren flytter girvelgeren
bakover (+) eller forover (–), med mindre det
vil føre til trekking eller rusing av motoren.
Den blir værende i det valgte giret til en
annen oppgiring eller nedgiring velges,
unntatt som beskrevet nedenfor.
Girkassen girer ned automatisk når bilen
sakner farten (for å forhindre trekking av
motoren) og viser det aktuelle giret.
Girkassen girer automatisk ned til første
gir ved stopp. Etter en stopp må føreren
gire opp manuelt (+) når bilen akselererer.
Du kan starte fra et stopp i FØRSTE eller
ANDRE gir (eller TREDJE gir, i 4WD
LV-området, SNØmodus eller SAND-
modus, hvis tilgjengelig). Hvis du trykker
(+) (ved en stopp), kan du starte i andre
gir. Å starte i ANDRE gir kan være nyttig
under forhold med snø eller is.
Hvis et ønsket girskift vil føre til at
motoren ruser, blir ikke skiftet gjennom -
ført.
Systemet vil ignorere forsøk på å gire opp
ved for lav kjørehastighet.
Girskift vil være mer merkbart når auto-
matspak er aktivert.
Systemet kan gå tilbake til modus for
automatisk skift hvis en feil eller overopp -
heting blir oppdaget.
MERK:
Når Selec-Speed-kontrollen eller bakkened -
stigningskontrollen er aktivert, er ikke auto -
matspaken aktiv.
For å deaktivere AutoStick (Automatspak)
setter du ganske enkelt girvelgeren tilbake i
posisjonen DRIVE (Kjør). Du kan veksle inn
eller ut av posisjonen AutoStick (Automat -
spak) når som helst uten å ta foten av gass -
pedalen.
Haltemodus
Funksjonen til girkassen overvåkes elektro -
nisk med tanke på unormale tilstander. Hvis
det oppdages en tilstand som kan føre til
skade på girkassen, aktiveres haltemodus. I
denne modusen kan det hende girkassen
bare vil fungere i et fast gir, eller at den blir
i NEUTRAL (Nøytral). Indikatorlampen for
feil kan bli tent. Haltemodus gjør det mulig å
kjøre til en godkjent forhandler for service
uten å skade girkassen.
Hvis det er et midlertidig problem, kan
girkassen tilbakestilles for å gjenopprette
alle forovergirene ved hjelp av følgende trinn:
1. Stopp bilen.
2. Sett om mulig giret i PARK (Parkering). Hvis det ikke er mulig, setter du giret i
NEUTRAL (Fri).
3. Sett tenningen i posisjonen OFF (Av). På kjøretøy som startes med en trykknapp,
trykker du på og holder inne tenningen til
motoren slås AV.
4. Vent ca. 30 sekunder.
5. Start motoren på nytt.
ADVARSEL!
Ikke gir ned for ekstra motorbremsing på
glatte overflater. Kjørehjulene kan miste
veigrepet slik at bilen sklir, noe som kan
føre til en kollisjon og personskader.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 151

OPPSTART OG BRUK
152
6. Veksle til ønsket gir. Hvis problemet ikkeregistreres lenger, går girkassen tilbake
til normal drift.
MERK:
Selv om girkassen kan tilbakestilles, anbe -
faler vi at du oppsøker en godkjent
forhandler så snart det er praktisk mulig. En
autorisert forhandler har diagnostikkutstyr til
å evaluere tilstanden til girkassen. Hvis
girkassen ikke kan tilbakestilles, er det
nødvendig med service hos en godkjent
forhandler.
Momentomformerkobling

En funksjon som er beregnet på å forbedre driv -
stofføkonomien er inkludert i den automatiske
girkassen på kjøretøyet. En kobling i dreiemo-
mentomformeren kobles inn automatisk ved
kalibrerte hastigheter. Dette kan føre til en litt
annen følelse eller respons under vanlig kjøring
i de høyere girene. Når kjøretøyhastigheten
faller eller under noen akselereringer, kobles
koblingen fra automatisk.

MERK:
Momentomformerkoblingen kobles ikke inn
før motoren og/eller girkassen er varm
(vanligvis etter 1 til 3 miles [2 til 5 km]
kjøring). Fordi motorturtallet er høyere når
momentomformerkoblingen ikke er innkoblet, kan det virke som girkassen ikke
veksler som den skal når kjøretøyet er kaldt.
Dette er normalt. Momentomformerkob
-
lingen vil fungere normalt når kraftoverfø -
ringen er tilstrekkelig varm.
FIREHJULSDRIFT – HVIS
TILGJENGELIG
Jeep Active Drive
Kjøretøyet kan være utstyrt med en kraftover -
føringsenhet (PTU). Dette systemet er auto -
matisk og krever ingen tiltak fra føreren eller
ekstra kjørekunnskaper. Under normale
kjøreforhold kommer det meste av trek -
kraften fra forhjulene. Hvis forhjulene
begynner å miste veigrepet, veksles kraft
automatisk til bakhjulene. Jo mer veigrep
forhjulene mister, desto mer kraft overføres
til bakhjulene.
På tørt veidekke med kraftig bruk av gass
(der hjulene ikke kan spinne) vil dessuten
dreiemoment bli overført bak som et forebyg -
gende tiltak for å gi bedre start- og ytelsese -
genskaper.
Firehjulsdrift (4x4)
Firehjulsdriften (4WD) er helautomatisk i
normal kjøremodus.
MERK:
Det er ikke mulig å endre modus når kjøre -
tøyet har en hastighet på over 75 mph
(120 km/t).
Aktivere firehjulsdrift (4x4)
Knappene for aktivering av firehjulstrekk er
plassert på enhetens Selec-Terrain og gir deg
mulighet til å velge følgende:
4WD LOCK (4WD-lås)
4WD LOW (4WD lav) (bare Trail -
hawk-modeller)
FORSIKTIG!
Alle hjul må ha dekk av samme størrelse
og type. Du må ikke bruke ulike dekkstør -
relser. Dekk av ulik størrelse kan føre til
feil i kraftoverføringsenheten.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 152

153
Aktiv drivenhetskontroll – hvis tilgjengeligSelec-Terrain-bryter
Kraftoverføringsenheten (PTU) er låst for å
sikre umiddelbar tilgang på dreiemoment til
bakakslene. Denne funksjonen kan velges i
modusen AUTO og er automatisk i den andre
kjøremodusen. 4WD LOCK (4WD-lås) kan
aktiveres på følgende måter:
Ved å trykke på knappen 4WD LOCK
(4WD-lås).
Ved å vri Selec-Terrain-bryteren fra AUTO
til en annen terrengmodus. Aktiv drivenhet med lav kontroll – (bare Trail
-
hawk-modeller)
Selec-Terrain-bryter (Trailhawk)
Modusen 4WD LOW (4WD lav) bidrar til å
forbedre ytelsen i terreng i alle moduser. Følg
fremgangsmåten nedenfor for å aktivere
4WD LOW (4WD lav):
Aktivere 4WD LOW (4WD lav)
Mens kjøretøyet står stille, med tenningen i
ON/RUN (På/kjør) eller motoren i gang,
setter du giret i NEUTRAL (Fri) og trykker én
gang på knappen 4WD LOW (Firehjulsdrift
lav). Instrumentgruppen viser meldingen
4WD LOW (4WD lav) når endringen er full -
ført. MERK:
LED-lampen for både LOCK (Lås) og LOW
(Lav) blinker og blir aktive på
Selec-Terrain-bryteren til endringen er
fullført.
Instrumentgruppeskjermen tenner ikonet
4WD LOW (4WD lav).
Deaktivere 4WD LOW (4WD lav)
Når du skal deaktivere modusen 4WD LOW
(4WD lav), må kjøretøyet stå stille, og giret
må stå i NEUTRAL (Fri). Trykk én gang på
knappen 4WD LOW (4WD lav).
SELEC-TERRAIN – HVIS
TILGJENGELIG
Selec-Terrain kombinerer funksjonene i
kjøretøyets kontrollsystemer og førerhandlin -
gene slik at ytelsen blir best mulig for alle
terrenger.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 153

OPPSTART OG BRUK
154
Veiledning for valg av modus
Roter knappen Selec-Terrain for å velge
ønsket modus.Selec-Terrain-bryter
Selec-Terrain-bryter (Trailhawk)
AUTO : Denne firehjulsdriften er kontinu -
erlig, helautomatisk og kan brukes både
på vei og i terreng. Denne modusen balan -serer veigrepet for å sørge for bedre
manøvrerbarhet og akselerasjon sammen
-
lignet med et kjøretøy med tohjulsdrift.
Denne modusen reduserer også drivstof -
forbruket, ettersom den gjør det mulig å
koble fra drivakselen når forholdene
tillater det.
SNOW (Snø) : Denne modusen gir bedre
stabilitet i dårlig vær. Til bruk både på vei
og i terreng på underlag med dårlig
veigrep, for eksempel snødekte veier. Når
du bruker modusen SNOW (Snø)
(avhengig av bestemte driftsforhold), kan
giret bruke ANDRE gir (i stedet for
FØRSTE gir) under oppstart, for å redusere
hjulglidning.
SAND: For kjøring i terreng på underlag
med dårlig veigrep, for eksempel tørr
sand. Girkassen stilles inn for å gi best
mulig veigrep.
MUD (Gjørme) : For kjøring i terreng på
underlag med dårlig veigrep, for eksempel
veier dekt av gjørme eller vått gress.
ROCK (Stein) (bare Trailhawk): Denne
modusen er bare tilgjengelig i området
4WD LOW (4WD lav). Enheten stiller inn
kjøretøyet for å gi best mulig veigrep og
styring for kjøring i terreng. Denne modusen gir deg den beste ytelsen i
terreng. Bruk på hindringer med lav
hastighet, for eksempel store steiner, dype
hjulspor og så videre.
MERK:
Modusen ROCK (Stein) er bare tilgjengelig
på kjøretøyene som er utstyrt med terreng-
pakken.
Aktiver bakkenedstigningskontrollen når
du kjører ned bratte bakker. Du finner mer
informasjon under Elektronisk bremsekon -
trollsystem i denne delen.
STOPP/START-SYSTEM –
HVIS TILGJENGELIG
Stopp/start-funksjonen er utviklet for å redu -
sere drivstoff-forbruket. Systemet stopper
motoren automatisk når bilen står i ro, hvis
de nødvendige betingelsene er oppfylt. Når
du slipper bremsepedalen eller kløtsjpedalen
eller trykker på gasspedalen, startes motoren
automatisk på nytt.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 154

155
Driftsmoduser
Motorstoppmodus
Modeller med manuell girkasse:
Når kjøretøyet har stoppet, stopper motoren
når giret settes i fri og kløtsjpedalen slippes
opp.Modeller med automatisk girkasse:
Når kjøretøyet står stille med bremsepedalen
tråkket inn, blir motoren slått av hvis girvel
-
geren er i en annen posisjon enn REVERSE
(Revers).
Ved stopp i oppoverbakke blir motorveks -
lingen deaktivert for å aktivere funksjonen
Hill Start Assist (Bakkestartassistent)
(fungerer bare når motoren er i gang).
Varsellampen på instrumentpanelet tennes
for å angi at motoren er stoppet.
Modus for omstart av motoren
Modeller med manuell girkasse:
Tråkk inn kløtsjpedalen for å starte motoren
på nytt.
Hvis kjøretøyet ikke starter når du tråkker inn
kløtsjpedalen, setter du giret i fri og gjentar
prosedyren. Hvis problemet vedvarer, må du
ta kontakt med en autorisert forhandler. Modeller med automatisk girkasse:
Slipp bremsepedalen for å starte motoren på
nytt.
Hvis bremsepedalen er tråkket inn og girvel
-
geren står i DRIVE (Kjør), kan motoren
startes ved å flytte girvelgeren til REVERSE
(Revers) eller NEUTRAL (Fri) eller AutoStick
(Automatspak).
Hvis bremsepedalen er tråkket inn og girvel -
geren står i AutoStick (Automatspak), kan
motoren startes ved å flytte girvelgeren til +
eller – eller REVERSE (Revers) eller
NEUTRAL (Fri).
Når motoren er stoppet automatisk, kan
bremsen slippes opp uten at motoren startes
igjen, ved raskt å flytte girvelgeren til PARK
(Parkering). Flytt girvelgeren ut av posi -
sjonen PARK (Parkering) for å starte motoren
på nytt.
ADVARSEL!

Før du åpner panseret, må du kontrollere at
motoren er av, og at tenningen er i modusen
OFF (Av). Følg indikasjonene på skiltet under
panseret. Vi anbefaler at du tar ut nøkkelhenge -
ren hvis andre personer er igjen i kjøretøyet.
Ikke forlat kjøretøyet før du har tatt ut nøkkel -
hengeren og satt tenningen i modusen OFF
(Av). Ved fylling av drivstoff må du kontrollere
at motoren er av (tenningsenheten er i modu -
sen OFF (Av)).

FORSIKTIG!

Ta alltid kontakt med en autorisert forhandler
når du skal bytte batteri. Bytt batteriet med et
av samme type (HARD BRUK) og med de
samme spesifikasjonene.

20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 155

OPPSTART OG BRUK
156
Manuell aktivering/deaktivering
Trykk på knappen på midtkonsollen for å
aktivere/deaktivere systemet manuelt.
LED-lampe av: system aktivert
LED-lampe på: system deaktivertBryteren STOP/START OFF (Stopp/start av)
AKTIV HASTIGHETSBE-
GRENSNING – HVIS
TILGJENGELIG
Bryteren Active Speed Limiter (Aktiv hastig -
hetsbegrensning) er plassert til høyre for
rattet.
Knapp for aktiv hastighetsbegrensning
Med denne funksjonen kan du programmere
den maksimale kjørehastighet for kjøretøyet.
MERK:
Den aktive hastighetsbegrensningen kan
angis når kjøretøyet står stille eller er i beve -
gelse.
Aktivering
Du aktiverer funksjonen ved å trykke på
knappen Active Speed Limiter (Aktiv hastig -
hetsbegrensning). Det vises en melding
sammen med en indikatorlampe på instru -
mentgruppeskjermen for å vise at aktiv
hastighetsbegrensning er aktivert.
Trykk på knappene SET (+) og SET (–) (Angi
+/–) til høyre for rattet for å øke og redusere
den aktive hastighetsbegrensningen til
ønsket verdi. Hvis du holder inne knappene
SET (+) eller SET (–) (Angi +/–), økes/redu -
seres hastighetsverdien i trinn på 5 km/t
(5 mph).
Hver gang aktiv hastighetsbegrensning akti -
veres, settes det til den sist programmerte
verdien fra forrige aktivering.
MERK:
Funksjonene Speed Control (Hastighetsregu -
lering – hvis tilgjengelig) og Adaptive Cruise
Control (Adaptiv cruisekontroll – hvis tilgjen -
gelig) er utilgjengelige så lenge aktiv hastig -
hetsbegrensning er i bruk.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 156

157
Overskride den angitte hastigheten
Hvis du trykker gasspedalen helt ned, kan
den programmerte maksimale hastigheten
overskrides mens enheten er aktiv.
Hvis den angitte verdien for Active Speed
Limiter (Aktiv hastighetsbegrensning) over-
skrides manuelt ved at føreren akselererer,
høres et lydsignal, indikatorlampen blinker
hurtig og en melding vises på instrument -
gruppeskjermen.
Funksjonen forblir deaktivert til kjørehastig -
heten faller under den angitte verdien for
Active Speed Limiter (Aktiv hastighetsbe -
grensning), og reaktiveres deretter automa -
tisk.
Deaktivering
Hvis du vil slå av automatisk hastighetsbe -
grensning, trykker du på knappen Active
Speed Limiter (Aktiv hastighetsbegrensning)
til høyre for rattet. Det vises en melding i
instrumentgruppen som bekrefter at funk -
sjonen er slått av.
HASTIGHETSREGULERING –
HVIS TILGJENGELIG
Når hastighetsreguleringen er aktivert, tar
den kontroll over gasspedalen ved hastig -
heter over 20 mph (32 km/t).
Knappene for hastighetsreguleringen er plas -
sert til høyre for rattet.
Knapper for hastighetsregulering MERK:
For at det hastighetsreguleringssystemet
skal kunne fungere ordentlig, slås det av
hvis flere hastighetsreguleringsfunksjoner
er i gang samtidig. Hvis dette skjer, kan
hastighetsreguleringssystemet startes på
nytt ved å trykke på av/på-knappen for
systemet og stille inn ønsket hastighet for
bilen.
Ikke sett girvelgeren i NEUTRAL (Fri) når
hastighetsregulering er aktivert. Dette vil
koble ut systemet.
1 – On/Off (På/av)
2 – SET (+)/akselerasjon
3 – RES/Resume (Fortsett)
4 – SET (-)/nedbremsing
5 – CANC/Cancel (Avbryt)
ADVARSEL!
Hastighetsregulering kan være farlig der
systemet ikke kan opprettholde en kon -
stant hastighet. Hastigheten kan bli for
høy for forholdene, og du kan miste kon -
trollen og bli utsatt for en ulykke. Ikke
bruk hastighetsregulering i stor trafikk
eller på veier som er svingete, isete, snø -
dekte eller glatte.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 157

OPPSTART OG BRUK
158
Aktivere
Trykk på av/på-knappen for å aktivere hastig-
hetsreguleringen. Indikatorlampen for farts -
holder i instrumentgruppen tennes. Du slår
av systemet ved å trykke på av/på-knappen
én gang til. Indikatorlampen for fartsholder
slukkes. Systemet bør slås av når det ikke er
i bruk.
Stille inn ønsket hastighet
Slå på hastighetsreguleringen.
MERK:
Kjøretøyet bør holde en stabil hastighet på
en flat veibane før det trykkes på knappene
SET (+) eller SET (-). Når kjøretøyet har nådd ønsket hastighet,
trykker du på en av knappene SET (+) eller
SET (-) og slipper. Når du så fjerner foten fra
gasspedalen, vil bilen holde den valgte
hastigheten.
Gjenoppta hastigheten
Hvis du vil gjenoppta en tidligere valgt
hastighet, trykker du på RES og slipper. Det
er mulig å bruke gjenoppta ved alle hastig
-
heter over 32 km/t (20 mph).
Deaktivere
Hastighetsreguleringen kan deaktiveres uten
at den innstilte hastigheten slettes fra
minnet, ved å trykke lett på bremsepedalen,
trykke på knappen CANC (Avbryt) eller bruke
normalt bremsetrykk for å dempe hastig -
heten.
Hvis du trykker på bryteren on/off (På/av)
eller setter tenningsbryteren i stillingen OFF
(Av), vil den innstilte hastigheten slettes fra
minnet.
ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC) – HVIS
TILGJENGELIG
Brytere for adaptiv cruisekontroll
ADVARSEL!
Det er farlig å la systemet for hastighetsre -
gulering være på når det ikke er i bruk. Du
kan i vanvare komme til å stille inn
systemet eller få det til å stille en for høy
hastighet. Du kan miste kontrollen og bli
involvert i en ulykke. La alltid systemet
være avslått mens det ikke er i bruk.
1 – Normal (fast hastighet)
cruisekontroll på av
2 – SET (+)/akselerasjon
3 – RES/Resume (Fortsett)
4 – SET (-)/nedbremsing
5 – aktiv hastighetsbegrensning
6 – Adaptiv cruisekontroll (ACC) på/av
7 – avstandsinnstilling
8 – CANC/Cancel (Avbryt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 158