Tryb JEEP GRAND CHEROKEE 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

WPROWADZENIEGratulujemy wyboru nowego samochodu firmy
Chrysler Group LLC. To trafny wybór ze wzgldu na
precyzj wykonania, charakterystyczne wzornictwo i
wysok jako, czyli cechy, z którymi od lat s kojarzone
nasze produkty.
Niniejszy samochód to specjalny pojazd uytkowy typu
SUV. Moe on by uytkowany w warunkach tereno-
wych i wykonywa zadania, do których nie s przezna-
czone tradycyjne samochody osobowe. Zachowuje si
przy manewrowaniu inaczej ni wiele samochodów
osobowych, zarówno podczas jazdy po drogach, jak i w
terenie, naley zatem dokadnie zapozna si z jego
moliwociami.
Wersja z napdem na dwa koa jest przeznaczona
wycznie do jazdy po drogach utwardzonych.Wersja ta
nie jest przeznaczona do jazdy w terenie lub uytko-
wania w innych trudnych warunkach, odpowiednich dla
pojazdu z napdem na cztery koa.
Przed wykonaniem pierwszej jazdy naley przeczyta
instrukcj obsugi pojazdu oraz ca dokumentacj uzu-
peniajc. Zapozna si z dziaaniem wszystkich ele-
mentów sterujcych pojazdu, w szczególnoci tych,
które umoliwiaj hamowanie, kierowanie, zmian bie-
gów i przeczanie skrzynki rozdzielczej. Sprawdzi, jaksamochód zachowuje si na nawierzchniach rónego
typu. Umiejtnoci prowadzenia rosn wraz z dowiad-
czeniem, ale na pocztku naley zachowa duy margi-
nes bezpieczestwa. Podczas jazdy terenowej lub wy-
korzystywania pojazdu do wykonywania rónego
rodzaju pracy uytkowych nie naley go przecia ani
nie oczekiwa, e bdzie w stanie pokona siy natury.
Zawsze naley przestrzega lokalnych przepisów ruchu
drogowego.
Podobnie jak w przypadku innych pojazdów tego typu,
nieumiejtno prawidowego prowadzenia samo-
chodu moe by przyczyn utraty panowania nad po-
jazdem lub wypadku. W celu uzyskania dodatkowych
informacji bezwzgldnie naley zapozna si z czci
„Wskazówki dotyczce jazdy po drogach i w terenie” w
rozdziale „Uruchamianie i jazda”.
INFORMACJA:
Po zapoznaniu si\b z instrukcj obsugi naley
j przechowywa w samochodzie, aby mona
byo z niej atwo skorzysta i aby pozostaa
tam w momencie sprzeday pojazdu.
Nieumiejtno prawidowego prowadzenia samo-
chodu moe by przyczyn utraty panowania nad po-
jazdem lub wypadku.
Jazda z nadmiern prdkoci lub pod wpywem rod-
ków odurzajcych moe by przyczyn utraty panowa-
nia nad pojazdem, uderzenia w inny samochód lub
przedmiot, wypadnicia z drogi lub przewrócenia po-
jazdu; kade zdarzenie tego typu moe by przyczyn
odniesienia powanych obrae lub mierci. Jazda z
niezapitymi pasami bezpieczestwa moe by przy-
czyn obrae lub mierci kierowcy lub pasaerów.
Aby zapewni odpowiednie osigi pojazdu, przegldy
naley wykonywa zgodnie z zalecanym harmonogra-
mem u autoryzowanego dealera lub dystrybutora,
który zatrudnia wykwalifikowany personel dysponujcy
specjalnymi przyrzdami i wyposaeniem umoliwiaj-
cym wykonanie kadej czynnoci serwisowej.
Producent i jego przedstawiciele doo wszelkich sta-
ra, aby zapewni najwyszy poziom obsugi serwiso-
wej pojazdu. W przypadku problemu zwizanego z
obsug serwisow lub gwarancj prosimy o nie-
zwoczne zgoszenie sprawy bezporednio do kierow-
nictwa autoryzowanego dealera lub dystrybutora.
Autoryzowany dealer lub dystrybutor dooy wszel-
kich stara, aby odpowiedzie na wszelkie pytania do-
tyczce samochodu.
4

 KLAPA TYLNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Uchylna szyba klapy tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
 Klapa tylna sterowana elektrycznie — zalenie odwyposaenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
 SYSTEM ZABEZPIECZE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30  Pasy biodrowe/barkowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
 Instrukcja obsugi pasa biodrowo-barkowego . . . . . . . . . . 32
 Rozpltywanie pasa biodrowo-barkowego . . . . . . . . . . . . 34
 Regulowane mocowanie górnego odcinka pasa barkowego . . 34
 Pasy bezpiecze\fstwa przy siedzeniach pasaerów . . . . . . . 34
 Tryb automatycznej blokady zwijacza (ALR) — zalenie odwyposaenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
 Funkcja rozkadania energii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
 Napinacze pasów bezpiecze\fstwa . . . . . . . . . . . . . . . . 36
 Dodatkowe aktywne zagówki (AHR) . . . . . . . . . . . . . . 36
 Udoskonalony ukad przypominania o zapi\bciu pasów bezpiecze\fstwa (BeltAlert
®) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
 Blokada pasa bezpiecze\fstwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
 Pasy bezpiecze\fstwa a przewóz ci\barnych kobiet . . . . . . . 39
 Dodatkowy ukad zabezpieczajcy (SRS) — poduszki powietrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
 Zaawansowane funkcje przednich poduszek powietrznych . . 40
11

PRZESTROGA!(Kontynuacja)
 Pozostawi w stacyjce kluczyk zblieniowy i wy-
kona jedn z dwóch moliwych czynnoci:
 Uruchomi pojazd przy uyciu pomocniczego
akumulatora.
 Naadowa akumulator.OSTRZEENIE!
 Wysiadajc z pojazdu naley zawsze zabra z
niego kluczyk zblieniowy i zablokowa zamki
drzwi.
 Nie wolno pozostawia w pojedzie dzieci bez
opieki ani dopuszcza do sytuacji, w której mo-
gyby one mie dost\bp do niezamkni\btego po-
jazdu.
 Pozostawianie w samochodzie dzieci bez opieki
jest niebezpieczne z wielu powodów. Grozi to
powanymi obraeniami lub mierci zarówno
dziecka, jak i innych osób. Naley zakaza dzie-
ciom dotykania hamulca postojowego, pedau
hamulca i dwigni zmiany biegów.
(Kontynuacja)
OSTRZEENIE!(Kontynuacja)
 Nie wolno pozostawia kluczyka zblieniowego
w pojedzie lub blisko niego. Nie pozostawia
ukadu Keyless Enter-N-Go w trybie ACC lub
ON/RUN. Dziecko mogoby uruchomi podno-
niki szyb, inne mechanizmy lub cay samochód.
 Nie pozostawia dzieci ani zwierzt w zaparko-
wanym samochodzie, gdy temperatura otocze-
nia jest wysoka. Wysoka temperatura wewntrz
pojazdu moe spowodowa powane obraenia
lub mier.PRZESTROGA!
Niezablokowany samochód jest atwym celem dla
zodzieja. Jeli samochód b\bdzie pozostawiony bez
nadzoru, naley bezwzgl\bdnie wyj kluczyk zblie-
niowy z wycznika zaponu i zablokowa zamki
wszystkich drzwi.Przypomnienie o pozostawieniu
kluczyka w wyczniku zaponuOtwarcie drzwi kierowcy w sytuacji, gdy kluczyk zblie-
niowy znajduje si w wyczniku zaponu, za wycznik
zaponu jest ustawiony w pooeniu OFF lub ACC, powoduje wczenie sygnau dwikowego przypomi-
najcego o koniecznoci wyjcia kluczyka zblienio-
wego.
INFORMACJA:
Funkcja przypomnienia o pozostawieniu klu-
czyka w wyczniku zaponu dziaa tylko
wtedy, gdy wycznik zaponu z kluczykiem
zblieniowym znajduje si\b w pooeniu OFF
lub ACC.
Jeli pojazd jest wyposaony w funkcj Keyless Enter-
N-Go, otwarcie drzwi kierowcy w sytuacji, gdy wycz-
nik zaponu znajduje si w pooeniu ACC lub ON/
RUN (silnik wyczony) powoduje wczenie
ostrzegawczego sygnau dwikowego.Wicej informa-
cji na ten temat znajduje si w czci „Procedury
uruchamiania” w rozdziale „Uruchamianie i obsuga”.
BLOKADA KOLUMNY
KIEROWNICY — ZALENIE OD
WYPOSAENIAPojazd moe by wyposaony w pasywn, elektro-
niczn blokad kolumny kierownicy. Blokada uniemo-
liwia zmian pooenia kierownicy bez umieszczenia
kluczyka w wyczniku zaponu. Blokada kolumny kie-
rownicy ma sze dostpnych pooe (w odstpach
15

OSTRZEENIE!
 W celu zabezpieczenia pojazdu oraz dla was-nego bezpieczestwa w razie ewentualnego wy-
padku naley zablokowa drzwi przed rozpocz\b-
ciem jazdy oraz po zaparkowaniu i wyjciu z
pojazdu.
 Wysiadajc z pojazdu naley zawsze zabra z
niego kluczyk zblieniowy i zablokowa zamki
drzwi.
 Nie wolno pozostawia w pojedzie dzieci bez
opieki ani dopuszcza do sytuacji, w której mo-
gyby one mie dost\bp do niezamkni\btego po-
jazdu.
 Pozostawianie w samochodzie dzieci bez opieki
jest niebezpieczne z wielu powodów. Grozi to
powanymi obraeniami lub mierci zarówno
dziecka, jak i innych osób. Dzieciom naley zaka-
za dotykania hamulca postojowego, pedau ha-
mulca i dwigni zmiany biegów.
(Kontynuacja)
OSTRZEENIE!(Kontynuacja)
 Nie wolno pozostawia kluczyka zblieniowego
w pojedzie lub blisko niego. Nie pozostawia
ukadu Keyless Enter-N-Go w trybie ACC lub
ON/RUN. Dziecko mogoby uruchomi podno-
niki szyb, inne mechanizmy lub cay samochód.Zamki drzwi sterowane elektryczniePrzecznik sterowanego elektrycznie zamka drzwi
znajduje si na wewntrznym panelu obu przednich
drzwi. Jego nacinicie powoduje zablokowanie lub
odblokowanie drzwi. Jeli w momencie zamykania drzwi gaka zamka drzwi
bdzie opuszczona, drzwi zostan zablokowane. Na-
ley wic przed zamkniciem drzwi sprawdzi, czy
kluczyk zblieniowy nie zosta w rodku pojazdu.
Jeli przecznik blokady drzwi zostanie nacinity, gdy
kluczyk zblieniowy znajduje si w wyczniku zaponu,
za drzwi kierowcy s otwarte, drzwi nie zostan
zablokowane.
Jeli zablokowane s tylne drzwi, nie mona ich otwo-
rzy z wntrza pojazdu bez ich uprzedniego odbloko-
wania. Drzwi mona odblokowa rcznie, podnoszc
przycisk blokady.
Automatyczna blokada drzwi — zalenie od
wyposaenia
Funkcja automatycznej blokady drzwi jest domylnie
wyczona. Po wczeniu funkcji zamki drzwi blokuj si
automatycznie, gdy prdko jazdy przekracza 24 km/h.
Funkcj automatycznej blokady drzwi mona wczy
lub wyczy u autoryzowanego dealera na pisemny
wniosek uytkownika. W celu wykonania tej usugi
naley skontaktowa si z autoryzowanym dealerem.
Przecznik zamka drzwi sterowanego
elektrycznie
22

Przy jednym z nadajników RKE pasywnego otwierania
drzwi pojazdu w odlegoci nie wikszej ni 1,5 m od
klamki drzwi kierowcy lub przednich drzwi pasaera,
nacisn przycisk blokady w klamce drzwi w celu za-
blokowania zamków wszystkich czterech drzwi i klapy
tylnej.
INFORMACJA:
 Po nacini\bciu przycisku blokady w klamcedrzwi naley odczeka dwie sekundy przed
zablokowaniem lub odblokowaniem drzwi
za pomoc klamki pasywnego otwierania
drzwi. Dzi\bki temu mona sprawdzi, czy
pojazd jest zablokowany przez pocigni\bcie
klamki drzwi bez reakcji pojazdu i jego od-
blokowania.
 Ukad pasywnego otwierania drzwi nie dziaa w przypadku rozadowania baterii na-
dajnika RKE.
Zamki drzwi pojazdu mona równie zablokowa za
pomoc przycisku blokady nadajnika RKE umieszczo-
nego na wewntrznym panelu drzwi pojazdu.
SZYBY
Szyby sterowane elektrycznieElementy obsugowe szyb sterowanych elektrycznie
znajduj si na panelu wykoczenia drzwi kierowcy. Na
przednich drzwiach pasaera oraz na obu tylnych
drzwiach znajduj si pojedyncze przeczniki, umoli-
wiajce sterowanie szybami przednich i tylnych drzwi
pasaerów. Elementy sterujce szybami dziaaj wycz-
nie przy wyczniku zaponu ustawionym w pooeniu
ON/RUN lub ACC.
Przeczniki szyb sterowanych elektrycznie pozostaj
aktywne przez okres do dziesiciu minut po ustawieniu
wycznika zaponu w pooeniu OFF. Otwarcie przed-
nich drzwi pojazdu powoduje anulowanie tej funkcji.
OSTRZEENIE!
Nie wolno pozostawia dzieci w pojedzie z klu-
czykiem w wyczniku zaponu ani pozostawia
pojazdu wyposaonego w ukad Keyless Enter-
N-Go w trybie ACC lub ON/RUN. Podczas ob-
sugi przeczników elektrycznie sterowanych szyb
moe doj do zatrzani\bcia pasaerów, w szcze-
gólnoci pozostawionych bez opieki dzieci. Grozi
to powanymi obraeniami ciaa lub mierci.
Funkcja automatycznego opuszczania szybPrzeczniki szyb sterowanych elektrycznie w drzwiach
po stronie kierowcy i pasaera z przodu maj funkcj
automatycznego opuszczania. Nacisn przecznik szyby
poza pierwsze pooenie i zwolni go; szyba opuci si
automatycznie. Aby anulowa funkcj automatycznego
opuszczania, naley nacisn przycisk przecznika w kie-
runku podnoszenia lub opuszczania, po czym go zwolni.W celu czciowego opuszczenia szyby naley nacisn
przecznik szyby do pierwszego pooenia i zwolni go
w danym miejscu zatrzymania szyby.
Przeczniki szyb sterowanych elektrycznie pozostaj
aktywne przez dziesi minut po ustawieniu wycznika
zaponu w pooeniu OFF. Otwarcie przednich drzwi
spowoduje wyczenie tej funkcji.
Przeczniki szyb sterowanych elektrycznie
26

Funkcja automatycznego podnoszenia z
zabezpieczeniem przed przytrzani\bciem —
tylko drzwi kierowcy i przednie drzwi
pasaera
Aby szyba podniosa si automatycznie, naley pocig-
n w gór przecznik szyby, pokonujc opór, a nastp-
nie go zwolni.
Aby zapobiec cakowitemu podniesieniu szyby w trybie
automatycznym, naley krótko nacisn przecznik.
Aby czciowo podnie szyb, naley pocign prze-
cznik szyby do pierwszego pooenia i zwolni go, aby
zatrzyma szyb w danym pooeniu.
INFORMACJA:
Jeli podczas automatycznego podnoszenia
szyba napotka na przeszkod\b, zmieni kieru-
nek i opuci si\b. Naley usun przeszkod\b i
ponownie uy przecznika szyby, aby j
zamkn. Wstrzs podczas jazdy po nierów-
nej drodze moe nieoczekiwanie uaktywni
funkcj\b samoczynnej zmiany kierunku pod-
czas automatycznego podnoszenia szyby. W
takim przypadku naley lekko pocign i
przytrzyma przecznik w pierwszym poo-
eniu w celu r\bcznego zamkni\bcia szyby.
OSTRZEENIE!
Nie ma zabezpieczenia przed przytrzani\bciem pal-
ców, jeli szyba jest prawie cakowicie zamkni\bta.
Sprawdzi, czy aden przedmiot nie zakóci ruchu
szyby.
Resetowanie funkcji automatycznego
podnoszenia
Jeli funkcja automatycznego podnoszenia szyb nie
dziaa, prawdopodobnie naley j zresetowa. Proce-
dura resetowania funkcji automatycznego podnoszenia
szyb:
1. Pocign w gór przecznik szyby, aby cakowicie
zamkn szyb, i przytrzyma przycisk w tym pooeniu
przez kolejne dwie sekundy po zamkniciu szyby.
2. Mocno wcisn przecznik szyby do drugiego po-
oenia w celu cakowitego otwarcia szyby i przytrzy-
ma przycisk w tym pooeniu przez kolejne dwie
sekundy po cakowitym otwarciu si szyby.
Przycisk blokady szyb
Umieszczony na drzwiach kierowcy przycisk blokady
szyb umoliwia wyczenie elementów sterujcych szy-
bami drzwi tylnych. Aby wyczy elementy sterujce
szybami drzwi tylnych, naley nacisn przycisk blokady szyb. Aby wczy elementy sterujce szybami, naley
ponownie nacisn przycisk blokady szyb.
Dudnienie wiatruZjawisko dudnienia mona opisa jako cinienie odczu-
wane w uszach lub dwik przypominajcy prac heli-
koptera.W pojedzie moe zachodzi dudnienie wiatru
przy opuszczonych szybach lub otwartym dachu szkla-
nym (zalenie od wyposaenia) w okrelonych pooe-
niach otwartych lub czciowo otwartych. Jest to nor-
malne zjawisko, ale mona je zminimalizowa. Jeli
dudnienie wystpuje przy otwartym dachu, aby je
zminimalizowa, naley odpowiednio wyregulowa
stopie otwarcia okna dachowego.
Przycisk blokady szyb
27

ciu sekund przycisk klapy tylnej na nadajniku RKE, aby
otworzy klap tyln sterowan elektrycznie. Kiedy
klapa tylna zostanie otwarta, ponowne dwukrotne na-
cinicie przycisku w cigu piciu sekund spowoduje jej
zamknicie.
Klap tyln sterowan elektrycznie mona równie
otworzy bd zamkn, naciskajc przycisk klapy tylnej
umieszczony na przedniej konsoli dachowej lub zam-
kn, naciskajc przycisk umieszczony na tylnej lewej
listwie ozdobnej, w pobliu otworu klapy tylnej. Jedno-
krotne nacinicie przycisku klapy tylnej umieszczo-
nego na tylnej lewej listwie ozdobnej spowoduje jedy-
nie zamknicie klapy tylnej; przycisk ten nie umoliwia
otwarcia klapy tylnej.
Aby rcznie otworzy klap tyln sterowan elektrycz-
nie, naley jednokrotnie pocign za uchwyt klapy
tylnej w celu zainicjowania cyklu elektrycznego otwie-
rania, nastpnie za pocign za uchwyt po raz drugi w
celu przeczenia klapy tylnej do trybu rcznego.
Po dwukrotnym naciniciu przycisku klapy tylnej na
nadajniku RKE nastpi dwukrotne mignicie kierunko-
wskazów w celu zasygnalizowania, e klapa tylna za-
czyna si otwiera lub zamyka ( jeli w elektronicznym
centrum EVIC zostaa uaktywniona funkcja mignicia
kierunkowskazów przy wczaniu blokady drzwi), aponadto zostanie wyemitowany sygna dwikowy
klapy tylnej. Wicej informacji znajduje si w czci
„Ustawienia uytkownika (Ustawienia systemu)/
Elektroniczne centrum informacyjne pojazdu (EVIC)”
w rozdziale „Prezentacja deski rozdzielczej”.
INFORMACJA:
W przypadku wystpienia usterki zasilania
klapy tylnej mona posuy si\b mechani-
zmem awaryjnego zwalniania zatrzasku w
celu otwarcia klapy tylnej. Dost\bp do mecha-
nizmu awaryjnego zwalniania zatrzasku klapy
tylnej uzyskuje si\b po wyj\bciu wciskanej na
zatrzaski osony umieszczonej w panelu wy-
ko\fczenia klapy tylnej.
OSTRZEENIE!
Podczas elektrycznego otwierania lub zamykania
klapy tylnej wyst\bpuje zagroenie odniesienia
obrae lub uszkodzenia bagau. Naley si\b upew-
ni, e na drodze zamykania klapy tylnej nie ma
adnych przeszkód. Przed rozpocz\bciem jazdy na-
ley sprawdzi, czy klapa tylna jest prawidowo
zamkni\bta i zablokowana.
INFORMACJA:
 Mechanizm elektrycznego sterowania
klap tyln nie dziaa, jeli otwarta jest
uchylna szyba klapy tylnej.
 Przeczniki klapy tylnej sterowanej elek- trycznie nie dziaaj, jeli jest wczony bieg
lub pr\bdko pojazdu przekracza 0 km/h.
 Mechanizm elektrycznego sterowania klap tyln nie dziaa w temperaturze poni-
ej -30°C ani powyej 65°C. Przed uyciem
któregokolwiek z przycisków sterujcych
klap tyln naley usun z niej nagroma-
dzony nieg lub lód.
 Jeli podczas zamykania lub otwierania klapa tylna sterowana elektrycznie napotka
jakkolwiek przeszkod\b, automatycznie po-
wróci do poenia zamkni\bcia lub otwarcia,
pod warunkiem, e przeszkoda b\bdzie sta-
wia wystarczajcy opór.
 Na boku klapy tylnej s równie zamonto- wane czujniki zapobiegajce przytrzani\b-
ciu. Nawet lekki nacisk na te czujniki powo-
duje powrót klapy tylnej do pooenia
otwarcia.
29

 Sterowanie tylnym przyciskiem klapy tylnejumieszczonym na tylnej lewej listwie
ozdobnej jest moliwe tylko w przypadku,
gdy klapa tylna jest w peni otwarta. Jeli
klapa tylna nie jest w peni otwarta, naley
nacisn przycisk klapy tylnej na nadajniku
zdalnego sterowania, aby w peni otworzy
klap\b tyln, po czym ponownie nacisn ten
przycisk w celu zamkni\bcia klapy.
 Pocigni\bcie uchwytu klapy tylnej w chwili jej zamykania powoduje powrót klapy do
pooenia penego otwarcia.
 Pocigni\bcie uchwytu klapy tylnej w chwili jej otwierania powoduje odczenie elek-
trycznego silnika klapy tylnej, aby umoliwi
jej r\bczn obsug\b.
 Jeli podczas jednego cyklu otwierania/ zamykania klapa tylna sterowana elektrycz-
nie napotka wiele przeszkód, nastpi auto-
matyczne zatrzymanie dziaania ukadu i
konieczne b\bdzie r\bczne otwarcie lub za-
mkni\bcie klapy.  Jeli w trakcie elektrycznego zamykania
klapy tylnej nastpi wczenie biegu, elek-
tryczne zamykanie klapy tylnej nie zostanie
przerwane. Ruch pojazdu moe jednak spo-
wodowa zadziaanie funkcji wykrywania
przeszkody.
OSTRZEENIE!
 Jazda z otwart klap tyln moe spowodowa
przedostawanie si\b trujcych spalin do wn\btrza
pojazdu. Moe to by szkodliwe dla zdrowia
kierowcy i pasaerów. Podczas jazdy klapa tylna
powinna by zamkni\bta.
 W przypadku koniecznoci jazdy z otwart klap
tyln naley si\b upewni, e okna samochodu s
zamkni\bte, a przecznik sterujcy dmuchaw
ukadu klimatyzacji jest ustawiony w pooeniu
duej pr\bdkoci. Nie wcza trybu recyrkulacji.
Podpory gazowe podtrzymuj klap tyln w pooeniu otwarcia. Poniewa jednak cinienie gazu spada wraz ze
spadkiem temperatury, w niskiej temperaturze moe
by konieczne rczne podtrzymywanie klapy tylnej.
SYSTEM ZABEZPIECZEJednymi z najwaniejszych funkcji bezpieczestwa w
pojedzie s systemy zabezpiecze:
 Trzypunktowe pasy biodrowe i barkowe dla kie- rowcy i wszystkich pasaerów
 Zaawansowane przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasaera
 Uzupeniajcy system aktywnych zagówków (AHR) umiejscowiony w górnej czci przednich siedze
(zamontowany w zagówku)
 Dodatkowa boczna poduszka powietrzna chronica kolana kierowcy
 Dodatkowe boczne kurtyny powietrzne (SABIC) chronice kierowc, pasaera oraz pasaerów sie-
dzcych przy szybach pojazdu
 Dodatkowe boczne poduszki powietrzne w siedze- niach (SAB)
 Kolumna kierownicy i kierownica pochaniajca ener- gi
 Podparcia/blokady kolan dla pasaera z przodu
30

wykorzystaniem pasów bezpieczestwa pojazdu” w
rozdziale „Foteliki dziecice”. Ponisza tabela przedsta-
wia rodzaj funkcji dla poszczególnych miejsc.
Kierowca rodkowe Pasaer
Pierwszy rzd - - -
Drugi rzd ALR ALR ALR
Trzeci rzd - - -
 „-” - nie dotyczy
 ALR — automatyczna blokada zwijacza
Jeli siedzenie pasaera jest wyposaone w system ALR
i jest wykorzystywane w zwykym zastosowaniu:
Wycign tam pasa tylko na odlego umoliwiajc
wygodne przeoenie go przez rodek tuowia pasa-
era, tak by nie uruchomi systemu ALR.W przypadku
uruchomienia systemu ALR zwiniciu pasa bdzie to-
warzyszy dwik grzechotania. W takim przypadku
naley poczeka na cakowite zwinicie pasa, a nastp-
nie ostronie wycign tylko taki odcinek tamy, który
jest niezbdny do wygodnego przeoenia go przez
rodek tuowia pasaera. Wsun klamr do sprzczki
tak, aby usysze odgos zatrzanicia.
Tryb automatycznej blokady zwijacza
(ALR) — zalenie od wyposaeniaW tym trybie pas barkowy zostaje wstpnie zabloko-
wany w sposób automatyczny. Pas bdzie si nadal
wsuwa, aby zlikwidowa luz pasa barkowego. Tryb
automatycznej blokady jest dostpny na wszystkich
tylnych siedzeniach wyposaonych w pasy biodrowo-
barkowe. Naley skorzysta z tego trybu kadorazowo
przy zakadaniu fotelika dziecicego na siedzeniu pasa-
era wyposaonym w pas z t funkcj. Dzieci do 12.
roku ycia powinny by zawsze waciwie przypite na
tylnym siedzeniu.
Sposób wczania trybu automatycznej
blokady
1. Zapi w sprzczce pas biodrowo-barkowy.
2. Chwyci cz barkow i pocign do wycignicia
caego pasa.
3. Pozwoli, aby cay pas uleg zwiniciu. W trakcie
zwijania si pasa bdzie syszalny dwik zatrzanicia.
Taki odgos oznacza, e pas bezpieczestwa dziaa w
trybie automatycznego blokowania. Sposób wyczania trybu automatycznej
blokady
Wypi pas biodrowo-barkowy ze sprzczki i pozwoli,
by cay pas uleg zwiniciu, aby wyczy tryb automa-
tycznej blokady i aktywowa tryb blokady reagujcej na
prdko pojazdu (awaryjnej).
OSTRZEENIE!
 Zespó pasa i zwijacza wymaga wymiany, jeli
funkcja automatycznej blokady zwijacza (ALR)
lub inna funkcja pasa bezpieczestwa nie dziaa
zgodnie z czynnociami przewidzianymi w in-
strukcji serwisowej.
 Brak wymiany zespou pasa i zwijacza moe
zwi\bkszy ryzyko odniesienia obrae ciaa pod-
czas kolizji.Funkcja rozkadania energiiPojazd wyposaony jest w system pasów bezpiecze-
stwa z funkcj rozkadu energii na przednich siedze-
niach, sucy zmniejszeniu ryzyka obrae ciaa pod-
czas zderzenia czoowego.
35

OSTRZEENIE!
Nie wolno uywa uchwytów do mocowania a-
dunku znajdujcych si\b na pododze adunkowej.
Nieprawidowe uycie górnego pasa mocujcego
moe spowodowa nieprawidowe dziaanie fote-
lika dzieci\bcego lub niemowl\bcego. Dziecko moe
odnie powane obraenia lub zgin.
Wiele fotelików dziecicych jest wyposaonych w do-
datkowe pasy z obu stron; kady ma na kocu hak lub
sprzczk, która umoliwia zamocowanie pasa do dol-
nego uchwytu oraz regulacj napicia pasa. Foteliki
dziecice przeznaczone do montau przodem do kie-
runku jazdy i niektóre foteliki przeznaczone do mon-
tau tyem do kierunku jazdy s równie wyposaone
w pas mocujcy i hak umoliwiajcy zaczepienie pasa
mocujcego, jak równie system regulacji jego dugoci.
Najpierw naley poluzowa elementy regulacyjne dol-
nych i górnych pasów mocujcych fotelika, aby uatwi
monta haków lub sprzczek do zaczepów pojazdu.
Nastpnie naley zamocowa dolne haki lub sprzczki
na drkach zaczepowych, odsuwajc na bok materia
pokrycia siedzenia. Potem naley zlokalizowa zaczep
pasa mocujcego bezporednio za siedzeniem, na któ-
rym montowany jest fotelik, i przymocowa zaczep pasa mocujcego do zaczepu. Zwróci uwag na pra-
widowe uoenie pasa mocujcego: pas musi przebie-
ga po najkrótszej linii midzy zaczepem a fotelikiem.
Dwa zaczepy górnego pasa znajduj si\b na
tylnej powierzchni siedzenia za panelem oso-
nowym. S one widoczne dopiero po odchyle-
niu panelu osonowego. Nie wolno uywa
uchwytów do mocowania adunku znajduj-
cych si\b na pododze za fotelem.
Ostatnim eta-
pem montau jest nacignicie obu pasów mocujcych,
co naley uczyni dociskajc fotelik do siedziska i do
oparcia fotela, aby zlikwidowa luz pasów mocujcych
zgodnie z instrukcjami producenta fotelika.
OSTRZEENIE!
Nieprawidowy monta fotelika dzieci\bcego w za-
czepach systemu ISOFIX moe spowodowa nie-
prawidowe dziaanie fotelika. Dziecko moe od-
nie powane obraenia lub zgin. Podczas
montau zabezpieczenia dziecka naley dokadnie
przestrzega zalece producenta. Monta fotelika dzieci\bcego z
wykorzystaniem pasów bezpiecze\fstwa
pojazdu
Pasy bezpieczestwa zamontowane przy siedzeniach
przeznaczonych dla pasaerów s wyposaone w zwi-
jacze z funkcj automatycznej blokady (ALR), co umo-
liwia monta fotelika dziecicego (CRS). Pasy bezpie-
czestwa tego typu naley zaoy tak, aby pas
biodrowy by ciasno owinity wokó fotelika. Uycie
spinki mocujcej nie jest konieczne. W przypadku roz-
winicia pasa bezpieczestwa na ca dugo i zwini-
ciu go zwijacz wyda odgos grzechotania. Dodatkowe
informacje na temat ALR znajduj si w opisie „Tryb
automatycznego blokowania” w rozdziale „Pasy bez-
pieczestwa przy siedzeniach pasaerów”. Przedsta-
wiony poniej schemat okrela miejsca siedzce wypo-
saone w zwijacz z funkcj automatycznego blokowania
(ALR) lub zaczep pasa z blokad.
Kierowca rod-
kowePasaer
Pierwszy rzd - - - Drugi rzd ALR ALR ALR
Trzeci rzd - - -
 „-” - nie dotyczy
 ALR — automatyczna blokada zwijacza
55