Tryb JEEP GRAND CHEROKEE 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: JEEP, Model Year: 2011, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2011Pages: 404, PDF Size: 11.98 MB
Page 78 of 404
Uk ad BSM sygnalizuje kierowcy obecno przedmio-
tów w strefie wykrywania poprzez zapalanie lampek
ostrzegawczych uk adu BSM na zewn trznych luster-
kach wstecznych oraz poprzez emisj sygna u d wi -
kowego (brz czyk) i zmniejszenie poziomu d wi ku
radia. Patrz „Tryby dzia ania” w celu uzyskania dodatko-
wych informacji.
Uk ad BSM monitoruje strefy wykrywania z trzech
ró nych punktów (bok, ty , przód) podczas jazdy, aby
zasygnalizowa kierowcy obecno innych pojazdów.
Uk ad BSM uruchomi ostrze enie w przypadku wykry-
cia obiektów wchodz cych w trzy monitorowane
strefy.Wej cie w boczn stref
Pojazdy, które poruszaj si po przylegaj cych pasach
ruchu, z obu stron pojazdu.
Wej cie w tyln stref
Pojazdy zbli aj ce si od ty u, z obu stron, których
wzgl dna pr dko wjazdu w monitorowan stref jest
ni sza ni 48 km/h.
Manewr wyprzedzania
W przypadku wyprzedzania innego pojazdu z nie-
wielk ró nic pr dko ci (wzgl dna pr dko poni ej
16 km/h) lampka ostrzegawcza zapala si , gdy wyprze-
dzany pojazd znajduje si w martwej strefie przez
ponad 1,5 sekundy. Je li ró nica pr dko ci w stosunku
do wyprzedzanego pojazdu przekracza 16 km/h,
lampka ostrzegawcza nie zostanie zapalona.
Umiejscowienie lampki ostrzegawczej
Monitorowanie stref z boku pojazdu
Monitorowanie strefy za pojazdem
74
Page 80 of 404
OSTRZE ENIE!
Uk ad monitorowania martwej strefy jest wy cz-
nie uk adem wspomagaj cym kierowc\b, sygnalizu-
j cym obecno obiektów w martwej strefie.
Uk ad BSM nie wykrywa obecno ci pieszych, rowe-
rzystów ani zwierz t. Nawet je li pojazd jest wy-
posa ony w uk ad BSM, nale y zawsze obserwowa
ruch uliczny w lusterkach i sprawdza sytuacj\b
poprzez spojrzenie do ty u przez rami\b. Przed
zmian pasa ruchu nale y obowi zkowo zasygnali-
zowa ten manewr w czeniem kierunkowskazu.
Brak ostro no ci mo e doprowadzi do powa -
nych obra e lub mierci.Linia przecinaj ca drog\b cofaniaFunkcja monitorowania drogi cofania (RCP) pomaga
kierowcy podczas wyje d ania ty em z miejsc postojo-
wych, gdzie mo e by ograniczona widoczno nadje -
d aj cych pojazdów. Przy wyje d aniu z miejsca parkin-
gowego ty em, nale y porusza si z minimaln
pr dko ci a do momentu wysuni cia tylnej cz ci
pojazdu. Dzi ki temu uk ad RCP uzyska pe ny obraz
ruchu ulicznego, co umo liwi wykrycie i zasygnalizowa-
nie nadje d aj cego pojazdu.Uk ad RCP monitoruje strefy znajduj ce si za pojaz-
dem, z obu stron. Wykrywa obiekty zbli aj ce si do
boku pojazdu, których pr dko wynosi minimalnie od
1do 3 km/h i maksymalnie 16 km/h. W takim zakresie
pr dko ci odbywa si zazwyczaj ruch w obr bie par-
kingów.
INFORMACJA:
Na parkingu istnieje du e ryzyko zas oni\bcia
nadje d aj cego pojazdu przez inny pojazd,
który jest zaparkowany po przeciwnej stro-
nie. Je li czujniki s zas oni\bte przez inne
obiekty lub pojazdy, uk ad nie zasygnalizuje
obecno ci zbli aj cego si\b pojazdu.Kiedy uk ad RCP dzia a i w czony jest wsteczny bieg,
kierowca zostaje ostrze ony sygna em wizualnym i
d wi kowym (poziom g o no ci radioodtwarzacza zo-
staje zmniejszony).
OSTRZE ENIE!Uk ad RCP nie pe ni funkcji awaryjnego uk adu pomoc-
niczego. Uk ad wspomaga kierowc\b, wykrywaj c
obecno nadje d aj cych pojazdów podczas mane-
wrów na parkingu. Kierowca musi zachowa szcze-
góln ostro no podczas cofania, nawet w przypadku
korzystania z uk adu RCP. Przed rozpocz\bciem cofania
nale y zawsze spojrze do ty u, aby zobaczy stref\b za
pojazdem i sprawdzi dok adnie, czy nie znajduj si\b w
niej piesi, zwierz\bta, inne pojazdy, przeszkody lub mar-
twe punkty. Brak ostro no ci mo e doprowadzi do
powa nych obra e lub mierci.Tryby dzia aniaZa po rednictwem elektronicznego centrum informa-
cyjnego pojazdu (EVIC) mo na wybra jeden z trzech
dost pnych trybów dzia ania uk adu. Wi cej informacji
znajduje si w cz ci „Elektroniczne centrum informa-
cyjne pojazdu (EVIC)/Ustawienia u ytkownika” w roz-
dziale „Prezentacja deski rozdzielczej”.
Strefy wykrywania uk adu RCP
76
Page 81 of 404
Monitorowanie martwej strefy
Podczas dzia ania w trybie monitorowania martwej
strefy, uk ad BSM uruchamia sygnalizacj wizualn w
lusterku wstecznym z odpowiedniej strony pojazdu w
przypadku wykrycia obiektu. Kiedy uk ad dzia a w try-
bie RCP, wykrycie obiektu sygnalizowane jest zarówno
d wi kowo, jak i wizualnie. W czenie ostrze enia
d wi kowego powoduje automatyczne wyciszenie ra-
dioodtwarzacza.
Lampki ostrzegawcze/brz czyk sygnalizuj cy
obecno obiektu w martwej strefie
Podczas dzia ania w trybie lampek ostrzegawczych/
brz czyka sygnalizuj cego obecno obiektu w mar-
twej strefie, uk ad BSM uruchamia sygnalizacj wizualn
w lusterku wstecznym z odpowiedniej strony pojazdu
w przypadku wykrycia obiektu.W przypadku w czenia
kierunkowskazu po stronie, z której zosta wykryty
obiekt, uk ad uruchamia równie brz czyk ostrzegaw-
czy. W przypadków równoczesnego w czenia kierun-
kowskazu i wykrycia obiektu po tej samej stronie
pojazdu zapala si lampka kontrolna i uruchamia si
brz czyk ostrzegawczy. W czeniu d wi kowego syg-
na u ostrzegawczego towarzyszy ciszenie radioodtwa-
rzacza ( je li jest w czony).INFORMACJA:
Kiedy uk ad BSM wy le polecenie w czenia
ostrze enia d wi\bkowego, poziom g o no ci
radioodtwarzacza zostaje zmniejszony.
Je li w czone s wiat a awaryjne, uk ad za- sygnalizuje obecno obiektu wy cznie za-
paleniem lampki ostrzegawczej.
Kiedy uk ad dzia a w trybie RCP, wykrycie obiektu
sygnalizowane jest zarówno d wi kowo, jak i wizual-
nie. W czenie ostrze enia d wi kowego powoduje
automatyczne wyciszenie radioodtwarzacza. Stan
kierunkowskazów/ wiate awaryjnych nie jest
uwzgl dniany; uk ad RCP zawsze uruchamia brz czyk
ostrzegawczy.
Wy czone monitorowanie martwej strefy
Kiedy uk ad BSM jest wy czony, nie dzia a wizualna ani
d wi kowa sygnalizacja uk adów BSM i RCP.
INFORMACJA:
Uk ad BSM zachowuje bie ce ustawienie
trybu pracy po wy czeniu zap onu. Po po-
nownym uruchomieniu silnika nast\bpuje
przywrócenie i wybranie zachowanego usta-
wienia. Strefa astronomiczna — uk ad tymczasowo
niedost pny
Kiedy pojazd wje d a w tak stref , uk ad monitorowa-
nia martwej strefy zostaje czasowo wy czony i EVIC
wy wietla komunikat „Blind spot system unavailable-
Astronomy zone” („Uk ad monitorowania martwej
strefy czasowo niedost pny - strefa astronomiczna”).
Diody LED w bocznych lusterkach wstecznych zapalaj
si i wiec a do momentu opuszczenia strefy.
SYSTEM Uconnect™ Phone —
ZALE NIE OD WYPOSA ENIAINFORMACJA:
Wi\bcej informacji na temat systemu
Uconnect™ Phone z nawigacj lub radiood-
twarzaczem multimedialnym znajduje si\b w
instrukcji obs ugi nawigacji lub radioodtwa-
rzacza multimedialnego (oddzielna bro-
szura) w cz\b ci po wi\bconej systemowi
Uconnect™.
System Uconnect™ Phone to aktywowany g osowo,
pok adowy system telefonii bezprzewodowej. Umo li-
wia wybranie numeru telefonicznego w telefonie ko-
mórkowym* za pomoc prostych polece g osowych
(np. „Call...” („Zadzwo …”) „Jacek…”, „Praca” lub
„Dial...” („Wybierz numer”) „151-1234 -5555”).
77
Page 93 of 404
Wybrany telefon zostanie u yty do realizacji nast p-nego po czenia. Je li wybrany telefon nie b dzie
dost pny, system Uconnect™ Phone wybierze po-
nownie telefon o najwy szym priorytecie znajduj cy
si w poje dzie lub w jego pobli u (w promieniu
oko o 9 m).
Usuwanie telefonów przyporz dkowanych
do systemu Uconnect™ Phone
Nacisn przycisk
, aby rozpocz .
Po us yszeniu komunikatu „Ready” („Gotowy”) i sygna u d wi kowego nale y wyda polecenie „Se-
tup Phone Pairing” („Opcje przyporz dkowania te-
lefonu”).
Po us yszeniu nast pnej wskazówki nale y wyda polecenie „Delete” („Usu ”) i post powa zgodnie
z dalszymi wskazówkami.
Podczas odtwarzania listy mo na równie w dowol- nej chwili nacisn przycisk
, a nast pnie
wybra telefon, który ma zosta usuni ty.
Wa ne informacje dotycz ce
systemu Uconnect™ PhoneSamouczek dotycz cy systemu Uconnect™
Phone
Aby wys ucha krótkiego instrukta u dotycz cego
funkcji systemu Uconnect™ Phone, nale y nacisn
przycisk
i wyda polecenie „Uconnect™ Tutorial”
(„Samouczek Uconnect™”).
Voice Training (Uczenie rozpoznawania
g osu)
Z my l o u ytkownikach, którzy do wiadczaj trudno-
ci z rozpoznawaniem przez system Uconnect™
Phone ich polece g osowych lub cyfr, system wyposa-
ono w funkcj uczenia rozpoznawania g osu. Aby
przej do trybu uczenia, nale y post powa zgodnie z
jedn z poni szych procedur:
Spoza trybu dzia ania systemu Uconnect™ Phone (np.
z trybu dzia ania radioodtwarzacza)
Nacisn i przytrzyma przez pi sekund przycisk
, a nast pi rozpocz cie sesji LUB
Nacisn przycisk
i wyda polecenie „Voice
Training” („Uczenie rozpoznawania g osu”), „System
Training” („Uczenie systemu”) lub „Start Voice Trai-
ning” („Rozpocznij uczenie rozpoznawania g osu”). Mo liwe jest naci ni cie przycisku systemu
Uconnect™ Phone w celu przywrócenia ustawienia
fabrycznego lub powtarzanie s ów i zwrotów wed ug
wskazówek systemu Uconnect™ Phone. Aby uzyska
najlepsze efekty, zaleca si przeprowadzenie sesji ucze-
nia rozpoznawania g osu w trakcie postoju pojazdu,
przy pracuj cym silniku, zamkni tych wszystkich szy-
bach i wy czonym nawiewie.
Procedur nale y powtórzy w przypadku nowego
u ytkownika. System rozpoznaje wy cznie g os osoby,
która wykonywa a programowanie jako ostatnia.
Resetowanie
Nacisn przycisk
.
Po us yszeniu komunikatu „Ready” („Gotowy”) i nast puj cego po nim sygna u d wi kowego nale y
wyda polecenie „Setup” („Konfiguracja”), a nast p-
nie „Reset” („Resetuj”).
Spowoduje to usuni cie informacji o wszystkich przy-
porz dkowanych telefonach, wpisów w ksi ce adreso-
wej oraz innych ustawie dotycz cych wszystkich j zy-
ków. System zapyta wcze niej, czy na pewno maj
zosta przywrócone ustawienia fabryczne.
89
Page 102 of 404
PoleceniaSystem polece g osowych rozumie dwa rodzaje pole-
ce . Polecenia uniwersalne s dost pne ca y czas. Pole-
cenia lokalne s dost pne, gdy aktywny jest obs ugi-
wany tryb radiowy.
Zmiana poziomu g o no ci
1. Rozpocz cie dialogu nast puje poprzez naci ni cie
przycisku polece g osowych
.
2. Wypowiedzie polecenie (np. „Help” („Pomoc”)).
3. Ustawi g o no systemu polece g osowych na
dogodnym poziomie za pomoc pokr t a regulacji g o -
no ci. Nale y zauwa y , e ustawienia g o no ci dla
polece g osowych s inne ni dla systemu audio.
Main Menu (Menu g ówne)
Rozpocz cie dialogu nast puje poprzez naci ni cie
przycisku polece g osowych. Mo na powie-
dzie „Main Menu” („Menu g ówne”), aby przej do
menu g ównego.
W tym trybie dost pne s nast puj ce polecenia:
„Radio” (aby przej do trybu radia)
„Disc” („P yta”) (aby przej do trybu odtwarzania p yty) „Memo” („Notatka”) (aby przej do trybu nagry-
wania notatek g osowych)
„Setup” („Konfiguracja”) (aby przej do konfiguracji systemu)
Radio AM (lub radio LW/MW — zale nie od
wyposa enia)
Aby w czy zakres AM, nale y wyda polecenie „AM”
lub „Radio AM”.W tym trybie dost pne s nast puj ce
polecenia:
„Frequency #” (Zmiana cz stotliwo ci)
„Next Station” (Nast pna stacja)
„Previous Station” (Poprzednia stacja)
„Menu Radio” (Menu radioodtwarzacza)
„Main Menu” (Menu g ówne)
Radio FM
Aby w czy zakres FM, nale y wyda polecenie „FM”
lub „Radio FM”.W tym trybie dost pne s nast puj ce
polecenia:
„Frequency #” (Zmiana cz stotliwo ci)
„Next Station” (Nast pna stacja)
„Previous Station” (Poprzednia stacja)
„Menu Radio” (Menu radioodtwarzacza) „Main Menu” (Menu g ówne)
Disc (P yta)
Aby przej do trybu odtwarzania p yty, nale y wypo-
wiedzie s owo „Disc” („P yta”). W tym trybie do-
st pne s nast puj ce polecenia:
„Track” (#) („Utwór nr”) (aby zmieni utwór)
„Next Track” („Nast pny utwór”) (aby odtworzy
nast pny utwór)
„Previous Track” („Poprzedni utwór”) (aby odtwo- rzy poprzedni utwór)
„Main Menu” (Menu g ówne)
Memo (Notatki)
Aby przej do trybu dyktafonu, nale y wypowiedzie
s owo „Memo” („Notatka”).W tym trybie dost pne s
nast puj ce polecenia:
„New Memo” („Nowa notatka”) (aby nagra now notatk ) — podczas nagrywania mo na nacisn
przycisk polece g osowych
, aby zatrzyma
nagrywanie.Aby kontynuowa , nale y wypowiedzie
jedno z nast puj cych polece :
„Save” („Zapisz”) (aby zapisa notatk )
„Continue” („Kontynuuj”) (aby kontynuowa nagrywanie)
98
Page 103 of 404
„Delete” („Usu ”) (aby usun nagranie)
„Play Memos” („Odtwórz notatki”) (aby odtworzy wcze niej nagrane notatki) — podczas odtwarzania
mo na nacisn przycisk polece g osowych
,
aby zatrzyma odtwarzanie notatek. Aby kontynuo-
wa , nale y wypowiedzie jedno z nast puj cych
polece :
„Repeat” („Powtórz”) (aby powtórzy notatk )
„Next” („Nast pna”) (aby odtworzy nast pn notatk )
„Previous” („Poprzednia”) (aby odtworzy po- przedni notatk )
„Delete” („Usu ”) (aby usun notatk )
„Delete All” („Usu wszystkie”) (aby usun wszyst- kie notatki)
Konfiguracja systemu
Aby przej do konfiguracji systemu, mo na wyda
jedno z nast puj cych polece :
„Change to system setup” („Przejd do konfiguracji systemu”)
„Main menu system setup” („Menu g ówne — kon- figuracja systemu”) „Switch to system setup” („Przejd do konfiguracji
systemu”)
„Change to setup” („Przejd do konfiguracji”)
„Main menu setup” („Menu g ówne — konfigura- cja”) lub
„Switch to setup” („Przejd do konfiguracji”)
W tym trybie dost pne s nast puj ce polecenia:
„Language English” („J zyk angielski”)
„Language French” („J zyk francuski”)
„Language Spanish” („J zyk hiszpa ski”)
„Language Dutch” („J zyk holenderski”)
„Language Deutsch” („J zyk niemiecki”)
„Language Italian” („J zyk w oski”)
„Tutorial” („Samouczek”)
„Voice Training” („Uczenie rozpoznawania g osu”)
INFORMACJA:
Nale y pami\bta , e przed wydaniem polece-
nia na zasadzie „wtr cenia” nale y nacisn
przycisk polece\f g osowych
, a nast\bp-
nie zaczeka na sygna d wi\bkowy.
Voice Training (Uczenie
rozpoznawania g osu)Z my l o u ytkownikach, którzy do wiadczaj trudno-
ci z rozpoznawaniem przez system Uconnect™ ich
polece g osowych lub cyfr, system wyposa ono w
funkcj uczenia rozpoznawania g osu.
1. Nacisn przycisk polece g osowych
, wyda
polecenie „System Setup” („Konfiguracja systemu”) i
po przej ciu do tego menu wyda polecenie „Voice
Training” („Uczenie rozpoznawania g osu”). Pozwoli to
nauczy system rozpoznawania g osu i poprawi sku-
teczno jego dzia ania.
2. Powtarza s owa i zwroty zgodnie ze wskazówkami
systemu Uconnect™. Aby uzyska najlepsze efekty,
zaleca si przeprowadzenie sesji uczenia rozpoznawa-
nia g osu podczas postoju pojazdu, przy pracuj cym
silniku, zamkni tych wszystkich szybach i wy czonym
nawiewie. Procedur nale y powtórzy w przypadku
nowego u ytkownika. System rozpoznaje wy cznie
g os osoby, która wykonywa a programowanie jako
ostatnia.
SIEDZENIASiedzenia s cz ci systemu zabezpieczenia u ytkow-
ników pojazdu.
99
Page 107 of 404
OSTRZE ENIE!
Osoby, które ze wzgl\bdu na dojrza y wiek, prze-wlek e choroby, cukrzyc\b, uszkodzenia kr\bgo-
s upa, przyjmowanie okre lonych leków, nadu y-
wanie alkoholu, wyczerpanie fizyczne lub inne
przyczyny fizyczne nie s w stanie odczuwa bólu
skóry, musz zachowa szczególn ostro no
podczas korzystania z ogrzewania siedzenia.
Mo e to doprowadzi do oparze nawet przy
niskich temperaturach, zw aszcza w przypadku
korzystania z ogrzewania przez d u szy czas.
Na siedzeniu nie wolno umieszcza przedmio-
tów, których pow oka izolowa aby powierzchni\b
siedzenia, takich jak koc lub poduszka. W prze-
ciwnym razie mo e doj do przegrzania ele-
mentu grzejnego. Siedzenie w przegrzanym sie-
dzeniu mo e doprowadzi do powa nych
oparze spowodowanych zwi\bkszon tempera-
tur siedziska.
Pojazdy wyposa one w funkcj zdalnego
uruchamiania
W modelach wyposa onych w funkcj zdalnego uru-
chamiania podgrzewane siedzenie kierowcy mo na za- programowa tak, aby ogrzewanie w cza o si wraz z
uruchomieniem funkcji zdalnego uruchamiania.Wi cej
informacji znajduje si w cz ci „Uk ad zdalnego uru-
chamiania — zale nie od wyposa enia” w rozdziale
„Co nale y wiedzie przed uruchomieniem samo-
chodu”.
Podgrzewane przednie siedzenia
W poje dzie znajduj si dwa prze czniki ogrzewania
siedze , które umo liwiaj niezale ne sterowanie
ogrzewaniem siedzenia kierowcy i pasa era. Prze cz-
niki ogrzewania siedze znajduj si w dolnej rodko-
wej cz ci deski rozdzielczej (poni ej elementów ste-
ruj cych uk adem ogrzewania i klimatyzacji).
Mo na wybra trzy ustawienia ogrzewania siedzenia:
HIGH (wysoka temperatura), LOW (niska tempera-
tura) lub OFF (wy czone). Pomara czowe lampki kon-
trolne na ka dym przycisku wskazuj moc podgrzewa-
nia. W przypadku warto ci HIGH (wysoka
temperatura) wiec si dwie lampki kontrolne, w
przypadku warto ci LOW (niska temperatura) wieci
si jedna lampka kontrolna, a w przypadku warto ci
OFF (wy czone) nie wieci si adna lampka kon-
trolna.
Nacisn przycisk jeden raz, aby wybra
wysok temperatur podgrzewania. Na-
cisn przycisk drugi raz, aby wybra
nisk temperatur podgrzewania. Nacis-
n prze cznik po raz trzeci, aby wy -
czy podgrzewanie.
INFORMACJA:
Po wybraniu ustawienia ogrzewania ciep o b\b-
dzie odczuwalne w ci gu 2–5 minut.
W przypadku wybrania wysokiej temperatury pod-
grzewania (HIGH) element grzejny zapewni podwy -
szony poziom ciep a przez pierwsze cztery minuty
dzia ania. Po tym czasie wydajno grzewcza spadnie do
poziomu ogrzewania odpowiadaj cego wysokiej tem-
peraturze. Je li wybrana zostanie wysoka temperatura
podgrzewania (HIGH), uk ad automatycznie prze czy
si na nisk temperatur podgrzewania (LOW) mak-
symalnie po 55 minutach nieprzerwanego dzia ania.
Spowoduje to zmian ilo ci zapalonych diod LED z
dwóch do jednej, co potwierdza zmian mocy pod-
grzewania. Maksymalnie po 45 minutach pracy w trybie
niskiej temperatury podgrzewanie wy czy si automa-
tycznie.
103
Page 108 of 404
Podgrzewane tylne siedzenia
W niektórych wersjach dwa skrajne siedzenia s wy-
posa one w funkcj podgrzewania. Dost pne s prze-
czniki steruj ce dwoma podgrzewanymi siedzeniami,
co umo liwia niezale ne ustawienie poziomu podgrze-
wania ka dego siedzenia. Prze czniki podgrzewaczy
tych siedze znajduj si w tylnej cz ci rodkowej
konsoli.
Mo na wybra trzy ustawienia ogrzewania siedzenia:
HIGH (wysoka temperatura), LOW (niska tempera-
tura) lub OFF (wy czone). Pomara czowe lampki kon-
trolne na ka dym przycisku wskazuj moc podgrzewa-
nia. W przypadku warto ci HIGH (wysoka
temperatura) wiec si dwie lampki kontrolne, wprzypadku warto ci LOW (niska temperatura) wieci
si jedna lampka kontrolna, a w przypadku warto ci
OFF (wy czone) nie wieci si adna lampka kon-
trolna.
Nacisn przycisk jeden raz, aby wybra
wysok temperatur podgrzewania. Na-
cisn przycisk drugi raz, aby wybra
nisk temperatur podgrzewania. Nacis-
n prze cznik po raz trzeci, aby wy -
czy podgrzewanie.
INFORMACJA:
Po wybraniu ustawienia ogrzewania ciep o b\b-
dzie odczuwalne w ci gu 2–5 minut.
W przypadku wybrania wysokiej temperatury pod-
grzewania (HIGH) element grzejny zapewni podwy -
szony poziom ciep a przez pierwsze cztery minuty
dzia ania. Po tym czasie wydajno grzewcza spadnie do
poziomu ogrzewania odpowiadaj cego wysokiej tem-
peraturze. Je li wybrana zostanie wysoka temperatura
podgrzewania (HIGH), uk ad automatycznie prze czy
si na nisk temperatur podgrzewania (LOW) mak-
symalnie po 55 minutach nieprzerwanego dzia ania.
Spowoduje to zmian ilo ci zapalonych diod LED z
dwóch do jednej, co potwierdza zmian mocy pod- grzewania. Maksymalnie po 45 minutach pracy w trybie
niskiej temperatury podgrzewanie wy czy si automa-
tycznie.
Wentylowane siedzenia — zale nie
od wyposa eniaNiektóre wersje s wyposa one w wentylowane sie-
dzenia kierowcy i pasa era. W siedzisku i w oparciu
zamontowane s ma e wentylatory, które ci gn po-
wietrze z kabiny i wdmuchuj je przez ma e perforacje
w pokryciu siedzenia w celu zapewnienia lepszego
ch odzenia dla kierowcy i pasa era w wy szych tempe-
raturach otoczenia.
W poje dzie znajduj si dwa prze czniki wentylowa-
nych siedze , które umo liwiaj niezale ne sterowanie
wentylowaniem siedzenia kierowcy i pasa era. Prze cz-
niki wentylowanych siedze znajduj si w zespole
prze czników w rodkowej cz ci tablicy rozdzielczej,
tu pod elementami steruj cymi uk adem ogrzewania i
klimatyzacji.
Prze czniki podgrzewanych tylnych siedze\f104
Page 117 of 404
Kiedy uk ad jest w czony, aktywna jest tak e funkcja
opó nienia wy czania przednich wiate . Oznacza to, e
przednie wiat a pozostan zapalone jeszcze przez ok.
90 sekund po ustawieniu wy cznika zap onu w po o-
eniu OFF. Aby wy czy uk ad automatycznych wiate
przednich, nale y przestawi prze cznik wiate przed-
nich do po o enia innego ni AUTO.
INFORMACJA:
W trybie automatycznym wiat a przednie
nie zapalaj si\b, je li nie pracuje silnik.Automatyczne w czanie wiate
przednich z wycieraczkamiJe li pojazd jest wyposa ony w automatyczne wiat a
przednie, to ma równie t ustawian przez u ytkow-
nika funkcj . Kiedy sterowanie przednimi wiat ami
odbywa si w trybie automatycznym, a silnik pracuje,
wiat a przednie s automatycznie w czane po w cze-
niu wycieraczek.Wi cej informacji na ten temat mo na
znale w punkcie „Elektroniczne centrum informa-
cyjne pojazdu (EVIC)/Ustawienia u ytkownika” w roz-
dziale „Prezentacja deski rozdzielczej”.
Je li pojazd jest wyposa ony w „Uk ad wycieraczek
wyczuwaj cy deszcz” i uk ad ten jest w czony, wiat a
przednie zostan automatycznie w czone po wykona-
niu przez wycieraczki pi ciu kompletnych cykli wycie-rania w ci gu oko o jednej minuty. wiat a przednie
zostan wy czone po up ywie oko o czterech minut
od chwili ca kowitego zatrzymania si wycieraczek.
Wi cej informacji znajduje si w cz ci „Wycieraczki i
spryskiwacze przedniej szyby” w niniejszym rozdziale.
INFORMACJA:
Je li wiat a przednie w cz si\b w ci gu dnia,
pod wietlenie deski rozdzielczej zostanie au-
tomatycznie przyciemnione do ni szej, noc-
nej jasno ci wiecenia.Wi\bcej informacji znaj-
duje si\b w cz\b ci „ wiat a” niniejszego
rozdzia u.
System SmartBeam™ — zale nie od
wyposa eniaSystem SmartBeam™ zapewnia wydajniejsze o wietle-
nie drogi przed pojazdem podczas jazdy w nocy po-
przez automatyczne sterowanie wiat ami drogowymi
z wykorzystaniem cyfrowej kamery zamontowanej na
lusterku wstecznym w kabinie. Kamera wykrywa
wiat a pojazdów i automatycznie prze cza wiat a
drogowe na wiat a dzienne a do momentu mini cia
pojazdu nadje d aj cego z przeciwka.
INFORMACJA:
W przypadku wymiany szyby przedniej lub
lusterka systemu SmartBeam™ niezb\bdne
jest ponowne w a ciwe ustawienie lusterka
systemu SmartBeam™ w celu zapewnienia
prawid owego dzia ania tego systemu. Skon-
taktowa si\b z lokalnym autoryzowanym de-
alerem.
W czanie
1. W czy automatyczne wiat a drogowe.Wi cej in-
formacji na ten temat mo na znale w punkcie „Elek-
troniczne centrum informacyjne pojazdu (EVIC)/
Ustawienia u ytkownika” w rozdziale „Prezentacja
deski rozdzielczej”.
2. Przestawi prze cznik wiate przednich w po o e-
nie AUTO.
3. Popchn d wigni wielofunkcyjn od siebie (w
kierunku przodu pojazdu), aby w czy wiat a dro-
gowe.
INFORMACJA:
System SmartBeam™ uaktywnia si\b dopiero,
gdy pr\bdko jazdy wynosi co najmniej
32 km/h.
113
Page 118 of 404
Wy czanie
1. Poci gn d wigni wielofunkcyjn do siebie (w
kierunku ty u pojazdu), aby r cznie wy czy system
(normalne dzia anie wiate mijania).
2. W celu ponownego w czenia systemu nale y po-
nownie popchn d wigni wielofunkcyjn do przodu.
INFORMACJA:
Uszkodzone, zab ocone lub zas oni\bte przed-
nie i tylne wiat a pojazdów znajduj cych si\b w
polu widzenia spowoduj d u sze dzia anie
przednich wiate (przy mniejszej odleg o ci
od pojazdu). Równie brud, warstwa kurzu
oraz inne czynniki zak ócaj ce (np. nalepki,
pojemnik na drobne pieni dze) znajduj ce si\b
na przedniej szybie lub na obiektywie kamery
powoduj nieprawid owe dzia anie systemu. wiat a do jazdy dziennej — zale nie
od wyposa enia wiat a do jazdy dziennej (o niskiej jasno ci wiecenia)
zapalaj si przy pracuj cym silniku, po przestawieniu
d wigni zmiany biegów w po o enie inne ni P. wiat a do
jazdy dziennej pozostaj w czone a do chwili ustawie-
nia wy cznika zap onu w po o eniu OFF lub ACC b d
do chwili zaci gni cia hamulca postojowego. Równie wprzypadku w czenia kierunkowskazu wiat o dzienne
znajduj ce si po tej samej stronie pojazdu wy cza si na
czas w czenia kierunkowskazu. Po wy czeniu kierunko-
wskazu wiat o dzienne zapala si ponownie. Prze cznik
przednich wiate musi by ustawiony w normalne po-
o enie przeznaczone do jazdy w nocy.
Wy czanie wiate do jazdy dziennej
Aby wy czy wiat a do jazdy dziennej, nale y otwo-
rzy pokryw komory silnika i zlokalizowa centrum
dystrybucji zasilania (PDC), umieszczone po prawej
stronie komory silnika.
Otworzy PDC, odci gaj c na zewn trz wypusty blo-
kuj ce (po jednym z ka dej strony) i poci gaj c do góry
pokryw .
Wyj przeka niki lewego i prawego wiat a do jazdy
dziennej, po czym zamontowa pokryw centrum dys-
trybucji zasilania (PDC).
Miejsce po o enia PDC
Wypust blokuj cy
Przeka niki wiate do jazdy dziennej
114