JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Dækidentifikationsnummer (TIN)TIN-nummeret kan findes på den ene eller
begge sider af dækket, men datokoden findes
muligvis kun på den ene side. Dæk med hvidesidevægge har det fulde TIN-nummer, herunder
datokoden, på siden af dækket med den hvide
sidevæg. Se efter TIN-nummeret på den udven-
dige side af dæk med sort sidevæg som mon-teret på køretøjet. Hvis du ikke kan finde TIN-
nummeret på den udvendige side, kan du finde
det på dækkets indvendige side.
EKSEMPEL:
DOT MA L9 ABCD 0301
DOT= Department of Transportation (Det amerikanske transportministerium)
– Dette symbol bekræfter, at dækket overholder det amerikanske transportministeriums dæksikkerhedsstandarder og er godkendt til
motorvejsbrug
MA= Kode, som repræsenterer dækproduktionsstedet (to cifre)
L9= Kode, som repræsenterer dækstørrelsen (to cifre)
ABCD= Kode, der bruges af dækproducenten (et til fire tal)
03= Tal, som repræsenterer den uge, som dækket blev fremstillet i (to cifre)
– 03 betyder tredje uge
01= Tal, som repræsenterer det år, som dækket blev fremstillet i (to cifre)
– 01 betyder år 2001
– Inden juli 2000 var det kun pålagt dækproducenter at have et tal til at repræsentere det år, som dækket blev fremstillet i. Eksempel:
031 kunne repræsentere uge 3 i 1981 eller 1991
317

Dækterminologi og -definitioner
Term Definition
B-stolpeKøretøjets B-stolpe er en del af karrosseriet bag fordøren.
Dæktryk med kolde dækDæktryk med kolde dæk er defineret som dæktrykket, når køretøjet ikke har kørt i
mindst tre timer eller kørt mindre end 1 mile (1,6 km) efter en stilstandsperiode på tre
timer. Dæktryk måles i enheder af PSI (pund pr. kvadrattomme) eller KPa (kilopascal).
Maksimalt dæktrykDet maksimale dæktryk er det maksimalt tilladte dæktryk for dette dæk. Det maksimale
dæktryk er præget ind i sidevæggen.
Anbefalet dæktryk med kolde dækKøretøjproducentens anbefalede dæktryk med kolde dæk er vist på dækmærkaten.
DækmærkatEn mærkat, der er anbragt permanent på køretøjet og viser køretøjets lasteevne, de
oprindelige dækstørrelser og det anbefalede dæktryk med kolde dæk.
318

Dækbelastning og dæktryk
Placering af mærkat med oplysninger om
dæk og belastning
BEMÆRK:
Det korrekte dæktryk med kolde dæk er
angivet ved førerens B-stolpe eller bagkan-
ten af førerens dør.Mærkat med oplysninger om dæk og
belastning
Denne mærkat indeholder vigtige oplysninger
om:
1. Antal personer, der kan transporteres i køre-
tøjet.
2. Den samlede vægt, køretøjet kan transpor-
tere.
3. Køretøjets dækstørrelse.
4. Dæktryk med kolde dæk til for-, bag- og
reservehjul.
Eksempel på placering af dækmærkat (Dør)
Eksempel på placering af dækmærkat
(B-stolpe)
Mærkat med oplysninger om dæk og
belastning
319

Lastning
Køretøjets maksimale last på dækket må ikke
overskride lasteevnen for dækket på køretøjet.
Du overskrider ikke dækkets lasteevne, hvis du
overholder lastbetingelser, dækstørrelse og
dæktryk med kolde dæk angivet på mærkaten
med oplysninger om dæk og belastning i"Last-
ning af køretøj"i afsnittet"Start og betjening"i
denne instruktionsbog.
BEMÆRK:
I en tilstand med maksimalt lastet køretøj må
det samlede akseltryk for for- og bagaksler
ikke overskrides. Yderligere oplysninger om
det samlede akseltryk, lastning af køretøj og
kørsel med anhænger findes iLastning af
køretøji afsnittetStart og betjeningi
denne instruktionsbog.
Du kan fastlægge køretøjets maksimale lasttil-
stand ved at læse teksten"Den kombinerede
vægt af personer og last må ikke overskride
XXX lbs eller XXX kg"på mærkaten med oplys-
ninger om dæk og belastning. Den samlede
vægt af passagerer, last/bagage og kugletryk
(hvis relevant) må aldrig overskride den vægt,
der henvises til her.Fremgangsmåde til bestemmelse af korrekt
belastningsgrænse
1. Find teksten"Den kombinerede vægt af per-
soner og last må ikke overskride XXX lbs
eller XXX kg"på køretøjets mærkat.
2. Fastlæg den samlede vægt af fører og pas-
sagerer, der skal transporteres i køretøjet.
3. Træk den samlede vægt af fører og passa-
gerer fra XXX lbs eller XXX kg.
4. Resultatet er lig med den tilgængelige laste-
evne til last og bagage. Hvis"XXX"f.eks. er
lig med 1.400 lbs (635 kg), og der er 5
passagerer på 150 lb (68 kg) i køretøjet, er
den tilgængelige last- og bagagekapacitet
650 lbs (294 kg) (da 5 x 150 lbs (68 kg) =
750 lbs (340 kg), og 1400 lbs (635 kg) –
750 lbs (340 kg) = 650 lbs [294 kg]).
5. Find frem til den samlede last- og bagage-
vægt, der lastes på køretøjet. Denne vægt
må ikke overskride den tilgængelige last- og
bagagekapacitet, der blev beregnet i trin 4.BEMÆRK:
•Hvis køretøjet trækker en anhænger,
overføres belastning fra anhængeren til
køretøjet. Følgende tabel viser eksempler
på, hvordan køretøjets samlede last-,
bagage- og trækkapaciteter beregnes
med varierende sædekonfigurationer
samt passagerernes antal og størrelse.
Denne tabel er kun beregnet som illustra-
tion og er muligvis ikke nøjagtig til køre-
tøjets sædekapacitet og lasteevne.
•Til følgende eksempel må den samlede
vægt af passagerer og last aldrig over-
skride 865 lbs (392 kg).
320

321

ADVARSEL!
Overbelastning af dækkene er farligt. Over-
belastning kan medføre dæksvigt, påvirke
køretøjets håndtering og forøge bremse-
længden. Brug dæk med den anbefalede
lasteevne til dit køretøj. Overbelast dem al-
drig.
DÆK – GENERELLE
OPLYSNINGER
DæktrykKorrekt dæktryk er vigtigt for sikker og tilfreds-
stillende brug af køretøjet. Fire primære områ-
der påvirkes af forkert dæktryk:
•Køretøjets sikkerhed og stabilitet
•Økonomi
•Slidbaneslitage
•KørekomfortSikkerhed
ADVARSEL!
•Forkert dæktryk er farligt og kan medføre
kollisioner.
•For lavt dæktryk får dækket til at give sig
mere og kan medføre overophedning og
dækfejl.
•For højt dæktryk reducerer et dæks evne
til at absorbere stød. Genstande på og
huller i vejen kan forårsage skader, som
medfører dækfejl.
•For højt eller lavt dæktryk kan påvirke
køreegenskaberne og medføre fejl på
dækkene og dermed tab af kontrollen over
køretøjet.
•Uens dæktryk kan give problemer med
styringen. Du kan miste kontrollen over
køretøjet.
•Uens dæktryk fra den ene side af køretøjet
til den anden kan få køretøjet til at trække
mod højre eller venstre.
(Fortsat)
ADVARSEL!(Fortsat)
•Kør altid med hvert dæk pumpet op til det
anbefalede dæktryk (kolde dæk).
Både for lavt og for højt dæktryk påvirker køre-
tøjets stabilitet og kan give en fornemmelse af,
at styretøjet reagerer for sløvt eller for kraftigt.
BEMÆRK:
•Uens dæktryk fra side til side kan forår-
sage uregelmæssig og uforudsigelig sty-
rerespons.
•Uens dæktryk fra side til side kan få
køretøjet til at trække til venstre eller
højre.
Brændstoføkonomi
For lavt dæktryk forøger også dækkenes rulle-
modstand og medfører højere brændstoffor-
brug.
Slidbaneslidtage
Forkert dæktryk med kolde dæk kan forårsage
unormale slidmønstre og reduceret slidbanele-
vetid, hvilket resulterer i hurtigere dækskift.
322

Kørekomfort og køretøjets stabilitet
Korrekt dæktryk bidrager til en komfortabel kør-
sel. For højt dæktryk frembringer en rystende
og ukomfortabel kørsel.
Dæktryk ved oppumpningDet korrekte dæktryk ved kolde dæk er angivet
ved førerens B-stolpe eller bagkanten af føre-
rens dør.
Mindst en gang om måneden:
•Kontrollér og juster dæktrykket med en tryk-
måler i lommeformat af god kvalitet. Foretag
ikke en visuel vurdering ved fastlæggelse af
det korrekte tryk. Dæk kan se ud til at være
pumpet korrekt op, selvom trykket er for lavt.
•Efterse dækkene for tegn på slitage eller
synlige skader.
FORSIGTIG!
Når du har kontrolleret eller justeret dæktryk-
ket, skal du altid sætte ventilhætten på igen.
Det forhindrer fugt og snavs i at trænge ind i
ventilspindlen, hvilket kan beskadige den.Dæktryk angivet på mærkaten er altid"dæktryk
med kolde dæk". Dæktryk med kolde dæk er
defineret som dæktrykket, når køretøjet ikke har
kørt i mindst tre timer eller kørt mindre end 1
mile (1,6 km) efter en stilstandsperiode på tre
timer. Dæktrykket for kolde dæk må ikke over-
skride det maksimale dæktryk, der er støbt ind i
siden af dækket.
Kontrollér dæktrykket oftere, hvis temperaturen
er skiftende, da dæktrykket varierer afhængigt
af temperaturen.
Dæktryk ændres med ca. 1 psi (7 kPa), hver
gang lufttemperaturen ændres med 12°F (7 °C).
Vær opmærksom på dette, når du kontrollerer
dæktrykket i en garage, især om vinteren.
Eksempel: Hvis garagetemperaturen = 68°F (20
°C) og udendørstemperaturen = 32°F (0 °C),
skal dæktrykket med kolde dæk forøges med 3
psi (21 kPa), som er lig med 1 psi (7 kPa) for
hver 12°F (7 °C) for denne udendørs tempera-
turtilstand.
Dæktrykket kan forøges fra 2 til 6 psi (13 til 40
kPa) under kørsel. Reducer IKKE denne nor-
male trykakkumulering, da dæktrykket ellers vil
være for lavt.
Dæktryk til højhastighedskørselProducenten tilråder, at der køres med forsvar-
lige hastigheder inden for angivne fartgrænser.
Hvis fartgrænserne eller forholdene tillader, at
køretøjet kan køres med høj fart, er det meget
vigtigt at opretholde korrekt dæktryk. Større
dæktryk og mindre last kan være nødvendigt til
kørsel med høj hastighed. Kontakt din autorise-
rede dækforhandler eller forhandler af originale
dele for at få oplysninger om anbefalede sikre
fartgrænser, last og dæktryk med kolde dæk.
ADVARSEL!
Højhastighedskørsel, når køretøjet er lastet
maksimalt, er farligt. Den ekstra belastning
af dækkene kan medføre fejl på dem. Du kan
komme ud for en alvorlig kollision. Kør ikke
et køretøj, der er lastet maksimalt, med
konstante hastigheder på over 75 mph
(120 km/t).
323

Radialdæk
ADVARSEL!
Hvis du kombinerer radialdæk med andre
dæktyper, vil køretøjets køreegenskaber
blive forringet. Manglende stabilitet kan med-
føre en kollision. Brug altid radialdæk i sæt
på fire. Kombiner dem aldrig med andre
dæktyper.
Dækreparation
Hvis dækket er beskadiget, kan det repareres,
hvis det opfylder følgende kriterier:
•Dækket har ikke været kørt på i flad tilstand.
•Skaden er kun på slidbanen af dækket (ska-
der på sidevæggen kan ikke repareres).
•Punkturen er ikke større end ¼ inch (6 mm).
Kontakt en autoriseret forhandler for dækrepa-
rationer og yderligere oplysninger.
Beskadigede Run Flat-dæk eller Run Flat-dæk,
som har mistet tryk, skal straks udskiftes med etnyt Run Flat-dæk af samme størrelse og ser-
vicebeskrivelse (belastningsindeks- og hastig-
hedssymbol).
Dæktyper
Helårsdæk - hvis monteret
Helårsdæk giver træk til alle årstider (forår,
sommer, efterår og vinter). Trækniveauer kan
variere mellem forskellige helårsdæk. Helårs-
dæk kan identificeres med M+S, M&S, M/S eller
MS betegnelsen på dækkets sidevæg. Brug
kun helårsdæk i sæt på fire, da det i modsat fald
kan påvirke køretøjets sikkerhed og håndtering
negativt.
Sommer- eller tre-sæson-dæk - hvis
monteret
Sommerdæk giver bedre vejgreb under både
våde og tørre forhold, og er ikke beregnet til at
blive kørt med i sne eller på is. Hvis dit køretøj
er udstyret med sommerdæk, skal du være klar
over, at disse dæk er ikke designet til vinter-
eller kolde kørselsforhold. Monter vinterdæk på
bilen, når den omgivende temperatur er under
40 °F (5 °C), eller hvis vejene er dækket af is
eller sne. For yderligere oplysninger, skal du
kontakte en autoriseret forhandler.Sommerdæk har ikke helårsbetegnelse eller
bjerg/snefnug-symbolet på dæksiden. Brug kun
sommerdæk i sæt på fire, da det i modsat fald
kan påvirke køretøjets sikkerhed og håndtering
negativt.ADVARSEL!
Brug ikke sommerdæk i sne/på is. Du kan
miste kontrollen over køretøjet, hvilket kan
resultere i alvorlig personskade eller døds-
fald. Hvis du kører for hurtigt i forhold til
forholdene, risikerer du også at tabe kontrol-
len over køretøjet.
Vinterdæk
Om vinteren kan det være en god ide at bruge
vinterdæk i visse områder. Vinterdæk kan iden-
tificeres ved et"bjerg/snefnug"-symbol på dæk-
kets sidevæg.
324

Hvis du har behov for
vinterdæk, skal du
vælge dæk med samme
størrelse og type som
de oprindelige dæk.
Brug kun snedæk i sæt
på fire, da det i modsat
fald kan påvirke køretøj-
ets sikkerhed og hånd-
tering negativt.
Vinterdæk skal generelt bruges med lavere
hastighed end de dæk, som køretøjet oprinde-
ligt er udstyret med, og må ikke bruges ved
vedvarende hastigheder over 75 mph (120 km/
t). Hvis der skal køres hurtigere end 75 mph
(120 km/t), skal du se oplysningerne til det
originale udstyr eller kontakte en autoriseret
dækforhandler for at få oplyst de anbefalede
sikre fartgrænser, last og dæktryk med kolde
dæk.
Mens pigdæk kan forbedre ydeevnen på is, kan
egenskaberne med hensyn til udskridning og
trækkraft på våde og tørre overflader være
dårligere end for dæk uden pigge. Nogle delsta-
ter forbyder pigdæk. derfor skal de lokale love
undersøges, før du bruger disse dæktyper.Run Flat tires (Kør med punkteret
dæk) - hvis monteret
Run Flat tires (Kørsel med punkteret dæk) giver
dig mulighed for at køre 50 miles (80 km) med
50 mph (80 km/t) efter et hurtigt tab af dæktryk.
Dette hurtige tab af dæktryk betegnes Run
Flat-tilstand (Kør med punkteret dæk). Tilstan-
den Run Flat (Kørsel med punkteret dæk) fore-
kommer, når dæktrykket falder til/eller under 14
psi (96 kPa). Når et punkteret dæk bliver helt
fladt, har det en begrænset kørselsevne og skal
udskiftes øjeblikkeligt. Et punkteret dæk kan
ikke repareres.
Det anbefales ikke at køre i et køretøj, der er
lastet til fuld kapacitet, eller at trække en an-
hænger, når et dæk er punkteret.
Se afsnittet om overvågning af dæktrykket for
flere oplysninger.
Reservehjul – hvis monteret
BEMÆRK:
For køretøjer med dækservicesæt stedet for
et reservehjul, seDækservicesæti instruk-
tionssættet for at få yderligere oplysninger.
FORSIGTIG!
Den reducerede frihøjde gør, at du ikke må
lade køretøjet køre igennem et automatisk
bilvaskeanlæg, når der er monteret et kom-
pakt eller midlertidigt reservehjul. Det kan
medføre beskadigelse af køretøjet.
Reservehjul, der svarer til de oprindelige
dæk og hjul – hvis monteret
Dit køretøj kan være udstyret med et reserve-
dæk og -hjul, der med hensyn til udseende og
funktion svarer til de oprindeligt dæk og hjul på
køretøjets for- eller bagaksel. Dette reservehjul
kan bruges til dækrotationen på køretøjet. Hvis
køretøjet har dette udstyr, så søg oplysninger
hos en autoriseret dækforhandler vedrørende
anbefalet dækrotation.
Kompakt reservehjul – hvis monteret
Det kompakte reservehjul er kun til midlertidig
nødbrug. Du kan se, om køretøjet er udstyret
med et kompakt reservehjul ved at se på be-
skrivelsen på mærkaten Tire and Loading Infor-
mation (oplysninger om dæk og belastning), der
er placeret i døråbningen i førerens side eller på
dækkets sidevæg. Beskrivelser af kompakte
325

reservehjul begynder med bogstavet"T"eller
"S"efterfulgt af størrelsesangivelsen. Eksem-
pel: T145/80D18 103M.
T, S = Midlertidigt reservehjul
Eftersom dette dæks slidbane har en begræn-
set levetid, skal det oprindelige dæk repareres
(eller udskiftes) og monteres igen ved først
givne lejlighed.
Monter ikke en hjulkapsel, og forsøg ikke at
montere et konventionelt dæk på det kompakte
reservehjul, eftersom hjulet er designet specifikt
til at være et kompakt reservehjul. Sæt ikke på
noget tidspunkt mere end ét kompakt reserve-
hjul på køretøjet.
ADVARSEL!
Kompakte reservehjul er kun til midlertidig
nødbrug. Kør ikke mere end 50 mph
(80 km/t) med disse reservehjul. Slidbanen
på reservehjul til midlertidig brug har en
begrænset levetid. Når slidbanen er slidt ned
til indikatorerne for slidbaneslitage, skal re-
(Fortsat)
ADVARSEL!(Fortsat)
servehjulet udskiftes. Sørg for at overholde
de advarsler, som gælder for reservehjulet.
Det kan i modsat fald medføre, at reserve-
hjulet svigter, og at føreren taber kontrollen
over køretøjet.
Reservehjul i fuld størrelse – hvis monteret
Reservehjulet i fuld størrelse er kun til midlerti-
dig nødbrug. Dette dæk kan se ud som det dæk,
der oprindeligt er sat på køretøjets for- eller
bagaksel, men det er det ikke. Dette reservehjul
kan have en slidbane med begrænset levetid.
Når slidbanen er slidt ned til indikatorerne for
slidbaneslitage, skal reservehjulet i fuld stør-
relse udskiftes. Da reservehjulet ikke svarer til
det oprindelige dæk, skal du udskifte (eller
reparere) det oprindelige dæk og montere det
igen på køretøjet ved først givne lejlighed.
Reservehjul til begrænset brug – hvis
monteret
Reservehjulet til begrænset brug er kun til nød-
brug. Dækket identificeres af en mærkat, der er
placeret på reservehjulet til begrænset brug.
Denne mærkat indeholder kørselsbegrænsnin-gerne for dette reservehjul. Dette dæk kan se
ud som det dæk, der oprindeligt er sat på
køretøjets for- eller bagaksel, men det er det
ikke. Montering af dette reservehjul påvirker
køretøjets håndtering. Da reservehjulet ikke
svarer til det oprindelige dæk, skal du udskifte
(eller reparere) det oprindelige dæk og montere
det igen på køretøjet ved først givne lejlighed.
ADVARSEL!
Reservehjul til begrænset brug er kun beregnet
til nødbrug. Montering af dette reservehjul på-
virker køretøjets håndtering. Med dette dæk
må du ikke køre hurtigere end den hastighed,
der er angivet på reservehjulet til begrænset
brug. Sørg for, at dæktrykket passer til de
dæktryk (kolde dæk), der er anført på mær-
katen med oplysninger om dæk og belastning,
der findes på B-stolpen i førersiden eller på den
bagerste kant af døren i førersiden. Udskift
(eller reparer) det oprindelige dæk ved først
givne lejlighed, og monter det på køretøjet
igen. Det kan i modsat fald betyde tab af
kontrollen over køretøjet.
326