JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Advarsler om kulilte
ADVARSEL!
Kulilte (CO) i udstødningsgasser er dødelig.
Følg forholdsreglerne herunder for at fore-
bygge kulilteforgiftning:
•Indånd ikke udstødningsgasser. De inde-
holder kulilte, som er en farveløs og lugtfri
gas, der kan dræbe. Lad aldrig motoren
køre i et lukket område, f.eks. en garage,
og bliv aldrig siddende i et parkeret køretøj
med motoren kørende i en længere pe-
riode. Hvis køretøjet standses i et åbent
område med motoren kørende i mere end
en kort periode, skal ventilationssystemet
indstilles til at tvinge frisk luft udefra ind i
køretøjet.
•Beskyt mod kulilte med korrekt vedligehol-
delse. Få udstødningssystemet efterset,
hver gang køretøjet hæves op. Få repare-
ret unormale tilstande med det samme.
Kør med alle sideruder helt åbne, indtil
reparationen er foretaget.
BRÆNDSTOFKRAV –
DIESELMOTOR
Brug dieselbrændstof af en god kvalitet fra en
velkendt leverandør. I de fleste driftssituationer
året rundt anbefales dieselbrændstof type 2, der
overholder ASTM-specifikationen D-975 klasse
S15, som giver en passende ydelse. Hvis køre-
tøjet udsættes for ekstremt lave temperaturer
(under 20° F eller -7 °C), eller drift under forhold,
der er koldere end normalt, skal du bruge tempe-
raturtilpasset diesel af typen 2 eller tilsætte 50 %
diesel af typen 1 til dieselbrændstoffet. Dette giver
en bedre beskyttelse mod gelering af brændstof-
fet eller tilstopning af brændstoffiltrene.Dette
køretøj må kun anvende dieselbrændstof af
god kvalitet, der opfylder EN 590-standarden.
Biodieselblandinger op til 7 %, der overholder
EN 590, kan også bruges.
ADVARSEL!
Brug ikke ethanol eller benzin som blan-
dingsmiddel. Disse stoffer kan blive ustabile
under bestemte omstændigheder og være
farlige eller eksplosive.
FORSIGTIG!
Producenten kræver, at du bruger motorvejs-
diesel med ultralavt svovlindhold (maksimalt
15 ppm svovl) og forbyder brug af motorvejs-
diesel med lavt svovlindhold (maksimalt 500
ppm svovl) for at forebygge skader på ud-
stødningssystemet.
Dieselbrændstof er sjældent helt fri for vand.
For at forebygge brændstofproblemer kan du
dræne det opsamlede vand fra brændstof/vand-
separatoren ved brug af det medfølgende vand-
separatordræn. Hvis du køber brændstof af god
kvalitet og følger ovenstående råd om koldt vejr,
er det ikke nødvendigt at bruge brændstofaddi-
tiver. I nogle områder tilbydes der"superdiesel"
med forbedrede koldstarts- og opvarmningska-
rakteristika.
337

Adblue (DEF
(dieseludstødningsvæske))
Køretøjet er udstyret med et selektivt katalytisk
reduktionssystem for at opfylde de meget
strenge standarder for dieselemission, der kræ-
ves af Miljøstyrelsen.
Formålet med SCR-systemet er at nedbringe
mængden af NOx (nitrogenoxider, der udledes
fra motorer), der er skadelige for vores sundhed
og miljø, til et nær-nul-niveau. Små mængder
Adblue sprøjtes ind i udstødningsgassen før
katalysatoren, hvor den, når den fordamper,
omdanner smogdannende nitrogenoxider
(NOx) til uskadeligt nitrogen (N2) og vanddamp
(H2O), to naturlige bestanddele af den luft, vi
indånder. Du kan arbejde med den komfort,
som bilen er, og samtidigt bidrage til et renere
og sundere miljø i verden for denne og de
kommende generationer.
SystemoversigtDette køretøj er udstyret med et AdBlue-
indsprøjtningssystem og en Selective Catalytic
Reduction (SCR)-katalysator (selektiv katalysa-
torreduktion) for at opfylde emissionskravene.AdBlue-indsprøjtningssystemet består af føl-
gende komponenter:
•AdBlue-tank
•AdBlue-pumpe
•AdBlue-indsprøjtningsdyse
•Elektronisk opvarmede AdBlue-slanger
•NOx-sensorer
•Temperatur-sensorer
•SCR-katalysator
AdBlue-indsprøjtningssystemet og SCR-
katalysatoren gør det muligt at realisere dies-
elemissionskravene, mens de fremragende kø-
reegenskaber, brændstoføkonomi,
drejningsmoment og nominelle effekt oprethol-
des.
FÃ¥ yderligere oplysninger om systemmeddelel-
ser og -advarsler under"Førerinformationsdis-
play (EVIC)"i"Grundlæggende oplysninger om
instrumentpanelet".BEMÆRK:
•Dit køretøj er udstyret med et AdBlue-
indsprøjtningssystem. Når du holder
stille, vil du muligvis en gang imellem
høre en kliklyd fra under bilen. Dette er
normalt.
•AdBlue-pumpen vil køre i et stykke tid
efter slukning af motoren for at rense
AdBlue-systemet. Dette er normalt og kan
muligvis høres fra bagenden af køretøjet.
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF
- BENZINMOTOR
1. Tryk på knappen til oplåsning af brændstof-
påfyldningsklappen (placeret under forlygte-
kontakten).
338

2. Åbn brændstofpåfyldningsklappen.BEMÆRK:
Under visse kolde forhold kan is forhindre
brændstofklappen i at åbne. Hvis dette sker,
skal du trykke let på brændstofklappen for at
bryde isophobningen og frigøre brændstof-
klappen ved hjælp af den indvendige udlø-
serknap. Forsøg ikke at lirke døren op.
3. Der er intet brændstofdæksel. Et flapdæksel
inde i røret forsegler systemet.
4. Indsæt brændstofdysen helt ind i påfyld-
ningsrøret, så dysen åbner og holder flap-
dækslet under påfyldning.
5. Fyld brændstof i køretøjet, og når brænd-
stofdysen"klikker"eller slår fra, så er brænd-
stoftanken fuld.
6. Vent 5 sekunder, før du fjerner brændstofdy-
sen, så brændstoffet kan løbe fra dysen.
7. Fjern brændstofdysen, og luk brændstof-
klappen.Nødbrændstofpåfyldning ved hjælp af reser-
vedunk
•De fleste reservedunke vil ikke åbne flap-
dækslet.
•Der følger en tragt med til at åbne flapdæks-
let med, så der kan påfyldes brændstof med
en reservedunk.
•Hent tragten fra opbevaringsrummet til
reservehjulet.
•Sæt tragten i samme påfyldningsåbning som
brændstofdysen.
•Kontroller, at tragten er sat helt i, så den kan
holde at holde flapdækslet åbent.
•Hæld brændstof i tragtåbningen.
•Fjern tragten fra påfyldningsrøret og rengør
den, før den lægges tilbage i opbevarings-
rummet til reservehjulet.
FORSIGTIG!
Du kan undgå brændstofspild og overfyld-
ning ved at komme mere brændstof i tanken
efter opfyldning.
Kontakt til åbning af
brændstofpåfyldningsklappen
Brændstofpåfyldningsklap
339

ADVARSEL!
•Der må ikke ryges i eller i nærheden af
køretøjet, mens brændstofklappen er
Ã¥ben, eller mens tanken fyldes.
•Fyld aldrig brændstof på, mens motoren
kører. Det er en overtrædelse af de fleste
brandregulativer og vil få fejlindikatorlam-
pen til at lyse.
•Det kan medføre brand, hvis benzin pum-
pes ned i en transportabel beholder, der
befinder sig inde i et køretøj. Du kan blive
forbrændt. Anbring altid benzinbeholdere
på jorden ved opfyldning.
Nødåbning af
brændstofpåfyldningsklappen
Hvis du ikke kan åbne brændstofpåfyldnings-
klappen, skal du brug nødåbningen til brænd-
stofpåfyldningsklappen.
1. Åbn bagklappen.2. Skub den indadvendte kant på venstre op-
bevaringsrum ind mod midten, det vil skubbe
den udadvendte kant op.
3. Grib fat i den udadvendte kant med den
anden hånd for at frigøre låsene.
4. Fjern opbevaringsrummet.
5. Træk i udløserkablet for at åbne brændstof-
klappen, tryk frigørelseskablet tilbage i ud-
gangsposition for at sætte brændstofklap-
pens lås tilbage i lukket position.BEMÆRK:
Hvis brændstofklappen ikke låses, når det
manuelle udløserkabel er aktiveret, skal ak-
tiveringslåsen sættes manuelt tilbage til luk-
ket position.
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF
- DIESELMOTOR
1. Tryk på knappen til åbning af brændstofpå-
fyldningsklappen (under forlygtekontakten).
2. Åbn brændstofpåfyldningsklappen.
UdløserkabelKontakt til åbning af
brændstofpåfyldningsklappen
340

1 - Placering for påfyldning af brændstof
2 - Placering for påfyldning af AdBlue
BEMÆRK:
Der er intet brændstofdæksel. Et flapdæksel
inde i påfyldningsrøret forsegler systemet.
3. Indsæt brændstofdysen helt ind i påfyld-
ningsrøret - dysen åbner og holder flap-
dækslet under påfyldning.
4. Fyld brændstof i køretøjet, og når brænd-
stofdysen"klikker"eller slår fra, så er brænd-
stoftanken fuld.5. Vent 5 sekunder, før du fjerner dysen, så
dysen kan tømmes for brændstof.
6. Fjern brændstofdysen, og luk brændstof-
klappen.
Påfyldning af reservedunk til brændstof
De fleste brændstofdunke vil ikke åbne flap-
dækslet.
Der medfølger en tragt, der kan åbne flapdæks-
let ved nødpåfyldning med en reservedunk.
1. Find tragten i reservehjulssættet.2. Sæt tragten i samme påfyldningsåbning som
brændstofdysen.
BEMÆRK:
Sørg for, at tragten sat helt i, så den kan
holde flapdækslet åbent.
3. Hæld brændstof ned i tragtåbningen.
4. Fjern tragten fra påfyldningsrøret, rengør
den, før den lægges tilbage i reservehjuls-
sættet.
PÃ¥fyldningssted for diesel og AdBlue
Brændstofpåfyldningstragt
Sted til nødpåfyldning af brændstof
341

FORSIGTIG!
Du kan undgå brændstofspild og overfyld-
ning ved at komme mere brændstof i tanken
efter opfyldning.
ADVARSEL!
•Der må ikke ryges i eller i nærheden af
køretøjet, mens brændstofklappen er
Ã¥ben, eller mens tanken fyldes.
•Fyld aldrig brændstof på, mens motoren
kører. Det er en overtrædelse af de fleste
brandregulativer og vil få fejlindikatorlam-
pen til at lyse.
•Det kan medføre brand, hvis benzin pum-
pes ned i en transportabel beholder, der
befinder sig inde i et køretøj. Du kan blive
forbrændt. Anbring altid benzinbeholdere
på jorden ved opfyldning.
Undgå at bruge forurenet brændstofBrændstof, der er forurenet med vand eller
snavs, kan forårsage alvorlig beskadigelse af
motorens brændstofsystem. Korrekt vedligehol-
delse af motorens brændstoffilter og brændstof-
tanken er afgørende. Se"Vedligeholdelsespro-
cedurer"i"Vedligeholdelse af køretøjet"for at få
yderligere oplysninger.
Opbevaring på brændstoflager -
Dieselbrændstof
Hvis du lagrer store mængder brændstof, er
god vedligeholdelse af det lagrede brændstof
også afgørende. Brændstof forurenet med vand
vil fremme væksten af mikrober. Disse mikrober
danner"slam", der vil tilstoppe brændstofiltre-
ringssystemet og -slangerne. Aftap kondens fra
forsyningstanken, og skift slangens filter regel-
mæssigt.
BEMÆRK:
Når en dieselmotor får lov til at løbe tør for
brændstof, trækkes der luft ind i brændstof-
systemet.Hvis køretøjet ikke vil starte, skal du se
"Vedligeholdelse/klargøring, hvis motoren har
været kørt tør for brændstof"i"Vedligeholdelse
af køretøjet"for at få yderligere oplysninger.
ADVARSEL!
Du må ikke åbne højtryksbrændstofsystemet
med motoren kørende. Når motoren kører, er
brændstoffet under højt tryk. En stråle at
brændstof under højt tryk kan forårsage al-
vorlig personskade eller død.
AdBlue-opbevaringAdBlue er et meget stabilt produkt med en lang
holdbarhed. Hvis AdBlue opbevares ved tempe-
raturer mellem -12 og 32 °C (10 og 90 °F), kan
det holde i mindst et år.
AdBlue kan fryse ved de laveste temperaturer.
AdBlue kan f.eks. fryse ved temperaturer på
eller under -11 °C (12 °F). Systemet er udviklet
til at fungere i dette miljø.
342

BEMÆRK:
NÃ¥r der arbejdes med AdBlue, er det vigtigt
at vide, at:
•Beholdere eller dele, der kommer i kon-
takt med AdBlue, skal være AdBlue-
kompatible (plast eller rustfrit stål). Kob-
ber, messing, aluminium, jern og ikke-
rustfrit stål skal undgås, da de korroderer
ved kontakt med AdBlue.
•Hvis der spildes AdBlue, skal det tørres
helt op.
Påfyldning af AdBlueAdBlue-måleren (på førerinformationsdisplayet
(DID-display) vil vise niveauet af AdBlue, der er
tilbage i tanken. Se"Førerinformationsdisplay
(EVIC)"i"Grundlæggende oplysninger om in-
strumentpanelet"for at få yderligere oplys-
ninger.
BEMÆRK:
Kørselsforhold (højde, køretøjets hastighed,
belastning osv.) vil påvirke mængden af Ad-
Blue, der anvendes i køretøjet.AdBlue påfyldningsprocedure
BEMÆRK:
SeVæsker, smøremidler og originale delei
Vedligeholdelse af bilenfor at få oplys-
ninger om den korrekte væsketype.
1. Fjern dækslet fra AdBlue-
påfyldningsindløbet (placeret i brændstof-
klappen).
1 - Placering for påfyldning af brændstof
2 - Placering for påfyldning af AdBlue2. Sæt AdBlue-påfyldningsadapteren/-dysen i
AdBlue-påfyldningsåbningen.
BEMÆRK:
•Det kan tage AdBlue-måleren op til fem
sekunder at blive opdateret, når du har
påfyldt nogle liter AdBlue eller mere i
AdBlue-tanken. Hvis der opstår en fejl i
forbindelse med AdBlue-systemet, opda-
teres måleren muligvis ikke til det nye
niveau. Kontakt din autoriserede forhand-
ler angående service.
•AdBlue-måleren måleren opdateres mu-
ligvis heller ikke med det samme efter
genopfyldning, hvis AdBlue-væsken er
under -11 °C (12 °F). AdBlue-ledningens
varmelegeme opvarmer AdBlue-væsken,
så måleren opdateres efter et stykke tid.
Under meget kolde forhold kan det ske, at
måleren kan ikke afspejler det nye behol-
derniveau under flere kørsler.
PÃ¥fyldningssted for diesel og AdBlue
343

FORSIGTIG!
•Forebyg spild af DEF-væske og mulige
skader på DEF-tanken som følge af over-
fyldning ved ikke at"efterfylde"DEF-
tanken efter påfyldning.
•OVERFYLD IKKE BEHOLDEREN. DEF-
væsken fryser under -11 °C (12 °F). DEF-
systemet er udviklet til at arbejde ved
temperaturer under DEF-frysepunktet,
men hvis tanken er overfyldt og fryser, kan
systemet blive beskadiget.
•Hvis DEF-væske spildes, skal området
rengøres omgående med vand, og efter-
følgende benyttes et sugende materiale til
at opsamle spildet fra jorden.
•Forsøg ikke at starte motoren hvis der ved
et uheld er kommet DEF-væske i brænd-
stoftanken, da dette kan resultere i alvorlig
beskadigelse af motoren, hvilket uden at
være begrænset hertil omfatter fejl på
brændstofpumpen og dyserne.
(Fortsat)
FORSIGTIG!(Fortsat)
•Hæld aldrig andet end DEF-væske i
tanken – dette gælder i særdeleshed en-
hver form for kulbrinter såsom diesel-
brændstof, brændstofsystemadditiver,
benzin og andre oliebaserede produkter.
Selv en meget lille mængde af disse stoffer
(mindre end 100 ppm eller mindre end 1
oz. pr. 78 gallons) vil forurene hele DEF-
systemet og kræve udskiftning. Hvis der
benyttes en beholder, tragt eller studs til
fyldning af tanken, skal beholderen, trag-
ten eller studsen enten være ny eller kun
have været brugt til tilføjelse af DEF. MO-
PAR medleverer en aftagelig tud til dette
formål sammen med DEF-væsken.3. Stands øjeblikkelig påfyldning af AdBlue-
tanken, hvis et af følgende sker: AdBlue-
væske holder op med at flyde fra flasken til
AdBlue-påfyldningsåbningen, hvis der sprøj-
ter AdBlue ud af påfyldningsåbningen, eller
hvis en AdBlue-pumpedyse slukker automa-
tisk.
4. Sæt dækslet AdBlue-påfyldningsåbningen
igen.
KØRSEL MED ANHÆNGER
I dette afsnit finder du tip til sikkerhed og
oplysninger om grænser for den type trækning,
der med rimelighed kan foretages med køre-
tøjet. Inden kørsel med anhænger skal disse
oplysninger gennemgås omhyggeligt for at
trække lasten så effektivt og sikkert som muligt.
For at bevare den begrænsede garanti for nye
køretøjer skal kravene og anbefalingerne i
denne instruktionsbog følges for køretøjer, der
bruges til kørsel med anhænger.
344

Almindelige definitioner til kørsel
med anhænger
Følgende definitioner relateret til kørsel med
anhænger vil hjælpe dig med at forstå disse
oplysninger:
Køretøjets totalvægt (GVWR)
Køretøjets totalvægt er køretøjets tilladte total-
vægt. Det omfatter vægt af fører, passagerer,
last og trækstang. Den samlede last skal be-
grænses, så du ikke overskrider den tilladte
totalvægt. Se"Læsning af køretøj/Køretøjets
certificeringsmærkat"i"Start og betjening"for at
få yderligere oplysninger.
Totalvægt for anhænger
Anhængerens totalvægt er vægten af anhæn-
geren plus vægten af hele lasten, forbrugsvarer
og udstyr (permanent eller midlertidigt) lastet i
eller på anhængeren i dens"lastede og
driftsklare"tilstand.
Den anbefalede måde at måle anhængerens
totalvægt på er at placere den fuldt lastede
anhænger på en køretøjsvægt. Hele anhæn-
gerens vægt skal bæres af vægten.Kombineret totalvægt
Den kombinerede totalvægt er den tilladte total-
vægt af køretøjet og anhængeren, når de vejes
sammen.
Samlet akseltryk (GAWR)
Det samlede tilladte akseltryk er for- og bagaks-
lernes maksimale kapacitet. Fordel lasten over
for- og bagakslerne jævnt. Sørg for, at du ikke
overskrider hverken for- eller bagakslernes til-
ladte akseltryk.
ADVARSEL!
Det er vigtigt, at du ikke overskrider det
maksimale tilladte for- eller bagakseltryk. Det
kan medføre en farlig køretilstand, hvis en af
klassifikationerne overskrides.
Kugletryk
TW (kugletrykket) er det nedadgående tryk, der
udøves af anhængeren på trækkrogens kugle.
Du skal betragte det som en del af belastningen
af køretøjet.
ADVARSEL!
Et forkert justeret træksystem kan reducere
manøvredygtighed, stabilitet samt bremse-
ydelse og kan medføre en ulykke. Kontakt
producenten af trækkrogen og anhængeren
eller en forhandler af anhængere/
campingvogne for at få yderligere oplys-
ninger.
Frontområde
Frontområdet er den maksimale højde ganget
med den maksimale bredde af fronten på en
anhænger.
Fastgørelse af sikkerhedskædeEuropæiske bremseforskrifter for anhængere
med bremser på op til 3.500 kg (7.700 lbs)
kræver, at anhængere udstyres med enten en
sekundær kobling eller sikkerhedskæde.
Det anbefalede sted til fastgørelse af den nor-
male anhængers sikkerhedskæde er i åbningen
på sidevæggen af trækkrogens fastgørelsesdel.
345

Med fastgørelsespunkt
•Ved aftagelig trækstang føres kablet gennem
fastgørelsespunktet og hægtes på sig selv,
eller clipsen fastgøres direkte til det angivne
punkt.
•For trækstang med fast kugle fastgøres clip-
sen direkte til det angivne punkt. Dette alter-
nativ skal tillades specifikt af anhængerpro-
ducenten, eftersom clipsen muligvis ikke er
tilstrækkelig stærk til brug på den måde.Uden fastgørelsespunkter
•For trækstang med aftagelig kugle skal du
følge producentens eller leverandørens an-
befalede procedure.•For trækstang med fast kugle lægges kablet
omkring halsen til trækstangens kugle. Hvis
du placerer kablet på denne måde, så brug
kun en enkelt løkke.
Aftagelig kugle - metode med clips
Fast kugle - metode med clipsAftagelig kugle - metode med løkke om hals
346