JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Ako vremenski uslovi nisu uzrok, vozač bi trebalo da
proveri senzor. Možda je potrebno čišćenje ili
uklanjanje smetnje. Senzor se nalazi na sredini vozila
iza donje maske.
Da bi sistem ACC radio ispravno, važno je da
obratite pažnju na sedeće stavke:
• Održavajte senzor u čistom stanju. Mekanom
tkaninom pažljivo obrišite objektiv senzora.
Budite pažljivi kako ne biste oštetili objektiv.
• Nemojte skidati šrafove sa senzora. U suprotnom,
možete prouzrokovati kvar ili prestanak rada
sistema ACC, što zahteva ponovno podešavanje
senzora.
• Ako se senzor ili prednji kraj vozila oštete usled
sudara, posetite ovlašćenog prodavca zbog servisa.
• Nemojte kačiti ili postavljati bilo kakve dodatke
blizu senzora, uključujući i providne materijale ili
maske iz postprodaje. U suprotnom, možete
prouzrokovati prestanak rada ili kvar sistema
ACC .
Kada uslov koji je ograničavao sistem više ne bude
prisutan, sistem će se vratiti u stanje „AdaptiveCruise Control Off“ (Isključen sistem prilagodljivog
tempomata) i nastaviće rad ponovnim pokretanjem
funkcije.
NAPOMENA:
• Ako se upozorenje „ACC/FCW Unavailable
Wipe Front Radar Sensor“ (Sistem ACC/
FCW nedostupan - očistite prednji radarski
senzor) prikazuje često (npr. više od
jednom na svakom putu) bez snega, kiše,
blata ili drugih smetnji, obratite se
ovlašćenom prodavcu radi ponovnog
podešavanja senzora.
• Ne preporučuje se postavljanje čistača
snega, prednjeg zaštitnog branika, maske iz
postprodaje ili modifikovanje postojeće
maske. U suprotnom možete blokirati
senzor i prekinuti rad sistema ACC/FCW.
Upozorenje „Clean Front Windshield”
(Očistite prednje vetrobransko staklo)
Upozorenje „ACC/FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield“ (Ograničeno
funkcionisanje sistema ACC/FCW - očistite prednje
vetrobransko staklo) će se prikazati i oglasiće se
zvučni signal kao znak da vremenski uslovi trenutnoograničavaju rad sistema. Ovo se najčešće dešava u
uslovima slabe vidljivosti, kao što su sneg, jaka kiša ili
magla. Sistemu ACC takođe privremeno mogu
zasmetati blato, prljavština ili led na vetrobranskom
staklu, kao i zamagljena stakla sa unutrašnje strane.
U tim situacijama, Ekran grupe instrumenata će
prikazati upozorenje „ACC/FCW Limited
Functionality Clean Front Windshield“ (Ograničeno
funkcionisanje sistema ACC/FCW - očistite prednje
vetrobransko staklo) i sistem će raditi slabijim
kapacitetom.
Upozorenje „ACC/FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield“ (Ograničeno
funkcionisanje sistema ACC/FCW - očistite prednje
vetrobransko staklo) se može ponekad pojaviti kada
vozite u lošim vremenskim uslovima. Sistem ACC/
FCW će ponovo biti potpuno funkcionalan kada
vozilo izađe iz zone loših uslova. U retkim
slučajevima ovo upozorenje se može prikazati i kada
kamera ne prati vozilo ili predmet na svom putu.
Ako vremenski uslovi nisu uzrok, vozač bi trebalo da
proveri vetrobransko staklo i kameru koja se nalazi
sa zadnje strane unutrašnjeg ogledala. Možda je
potrebno čišćenje ili uklanjanje smetnji.
117

Kada uslov koji je ograničavao sistem više ne bude
prisutan, sistem će se vratiti u stanje potpune
pripravnosti.
NAPOMENA:
Ako se upozorenje „ACC/FCW Limited
Functionality Clean Front Windshield“
(Ograničeno funkcionisanje sistema ACC/
FCW - očistite prednje vetrobransko staklo)
prikazuje često (npr. više od jednom na sva-
kom putu) bez snega, kiše, blata ili drugih
smetnji, obratite se ovlašćenom prodavcu
radi provere vetrobranskog stakla i prednje
kamere.
Upozorenje za servisiranje sistema
ACC/FCW
Ako se sistem isključi, a Ekran grupe instrumenata
prikaže poruku „ACC/FCW Unavailable Service
Required“ (Sistem ACC/FCW nedostupan,
neophodan servis) ili „Cruise/FCW Unavailable
Service Required“ (Tempomat/FCW nedostupan,
neophodan servis), možda je nastala greška u
sistemu ili privremeni kvar koji ograničava
funkcionisanje sistema ACC. Iako i dalje možete
upravljati vozilom u uobičajenim okolnostima, sistem
ACC će privremeno biti nedostupan. Ako se to desi,pokušajte da kasnije ponovo pokrenete ACC, nakon
ponovnog ciklusa paljenja. Ako se problem ne reši,
posetite ovlašćenog prodavca.
Mere opreza u toku vožnje sa
sistemom ACC
U određenim situacijama u vožnji, sistem ACC može
imati probleme sa registrovanjem vozila. U tim
slučajevima, ACC može kočiti kasno ili neočekivano.
Vozač mora da bude na oprezu i da interveniše u
slučaju potrebe.
Vuča prikolice
Vuča prikolice se ne preporučuje prilikom upotrebe
sistema ACC.
Vožnja van putanje kretanja
Sistem ACC možda neće registrovati vozilo koje se
nalazi u vašoj traci ali van vaše direktne putanje
kretanja ili vozilo koje se uključuje iz druge trake.
Rastojanje od vozila ispred možda neće biti dovoljno.
Vozilo ispred vas može ulaziti na vašu putanju ili
izlaziti iz nje, što može dovesti do neočekivanog
kočenja ili ubrzavanja vašeg vozila.Skretanja i krivine
Prilikom vožnje po krivinama sa aktiviranim
sistemom ACC, sistem može smanjiti brzinu
kretanja i ubrzavanja vozila zbog stabilnosti, iako nije
registrovao vozilo ispred. Kada vozilo izađe iz krivine
sistem će nastaviti da primenjuje brzinu koju ste
podesili. Ovo je uobičajen rad sistema ACC.
NAPOMENA:
U oštrim krivinama rad sistema ACC može
biti ograničen.
Primer vožnje van putanje kretanja
118

Upotreba sistema ACC na uzbrdici
Prilikom vožnje na uzbrdici, ACC možda neće
registrovati vozilo u vašoj traci. U zavisnosti od
brzine kretanja, opterećenja vozila, uslova saobraćaja
i nagiba uzbrdice, funkcionisanje sistema ACC može
biti ograničeno.Promena trake
Sistem ACC možda neće registrovati vozilo dok
potpuno ne pređe u traku u kojoj se krećete. Na
prikazanoj ilustraciji, sistem ACC još nije registrovao
vozilo koje menja traku i možda ga neće registrovati
sve dok ne bude kasno da ACC reaguje. Sistem ACC
možda neće registrovati vozilo dok potpuno ne
pređe u traku. Rastojanje od vozila koje menja traku
možda neće biti dovoljno. Uvek budite na oprezu i
spremni da zakočite ako je potrebno.Uska vozila
Neka uska vozila koja se kreću blizu spoljne ivice
trake ili ivicom trake neće biti registrovana dok se
potpuno ne nađu u traci. Rastojanje od vozila ispred
možda neće biti dovoljno.
Primer skretanja ili krivinePrimer upotrebe sistema ACC na uzbrdiciPrimer promene trake
119

Nepomični objekti i vozila
Sistem ACC ne reaguje na statične objekte i statična
vozila. Na primer, sistem ACC neće reagovati u
situacijama gde vozilo koje pratite izađe iz vaše
trake, a neko drugo vozilo ispred stoji u vašoj traci.
Uvek budite na oprezu i spremni da zakočite ako je
potrebno.Normalni režim elektronske kontrole
brzine (fiksna brzina)
Pored režima prilagodljivog tempomata, na
raspolaganju je i normalni režim elektronske
kontrole brzine (fiksna brzina). Normalni režim
elektronske kontrole brzine (fiksna brzina)
namenjen je za održavanje podešene brzine tako da
vozač ne mora da pritiska pedalu za gas. Sistem
elektronske kontrole brzine možete koristiti samo
ako je brzina vozila iznad 19 mph (30 km/h).
Da biste iz jednog režima prešli u drugi, pritisnite
dugme za uključivanje/isključivanje prilagodljivog
tempomata (ACC), koje isključuje ACC i normalni
režim elektronske kontrole brzine (fiksna brzina).Pritiskom na dugme za uključivanje/isključivanje
normalnog režima elektronske kontrole brzine
(fiksna brzina), uključujete (prelazite na) normalni
režim elektronske kontrole brzine (fiksna brzina).
UPOZORENJE!
U normalnom režimu tempomata sistem neće
reagovati na vozila ispred njega. Osim toga,
upozorenje na blizinu se ne aktivira i ne oglašava
se zvučni alarm čak i ako ste previše blizu vozilu
ispred vas; takođe se ne detektuje rastojanje
između vozila. Morate biti sigurni da držite
bezbedno odstojanje između vašeg vozila i vozila
ispred vas. Uvek morate znati koji je režim
izabran.
Podešavanje željene brzine
Uključite normalnu elektronsku
kontrolu brzine (fiksna brzina). Kada
vozilo dostigne željenu brzinu,
pritisnite dugme SET (+) (POSTAVI
(+)) ili SET (-) (POSTAVI (-)) i onda ga
pustite. Pustite pedalu gasa i vozilo će
nastaviti da se kreće podešenom brzinom. Nakon
Primer uskog vozilaPrimer statičnih objekata i statičnih vozila
120

podešavanja brzine prikazaće se poruka „CRUISE
CONTROL SET TO MPH/KM“ (KONTROLA
BRZINE POSTAVLJENA NA MPH/KM) koja
potvrđuje da je brzina podešena. Ovaj indikator će
se uključiti nakon što podesite kontrolu brzine.
Promena brzine
Povećanje brzine
Kada je postavljena normalna (fiksna brzina)
elektronske kontrole brzine, možete da povećate
brzinu pritiskom na dugme SET+(POSTAVI +).
Vozač može izabrati željene merne jedinice putem
podešavanja na instrument tabli (ako postoje). Za
više informacija pogledajte „Razumevanje
instrument table“. Prikazani stepen povećanja brzine
zavisi od sistema mernih jedinica, američki (mph) ili
metrički (km/h):
Jedinica za brzinu u američkom sistemu (mph)
• Jednim pritiskom na dugme SET+(POSTAVI +)
brzina se povećava za 1 mph. Svaki sledeći pritisak
na isto dugme povećava brzinu za 1 mph.
• Ako pritisnete i držite dugme, podešena brzina će
se povećavati za po 5 mph dok ne pustite dugme.
DID prikazuje povećanje podešene brzine.Jedinica za brzinu u metričkom sistemu (km/h)
• Jednim pritiskom na dugme SET+(POSTAVI +)
brzina se povećava za 1 km/h. Svaki sledeći pritisak
na isto dugme povećava brzinu za 1 km/h.
• Ako kontinuirano pritiskate dugme, podešena
brzina će se svaki put povećati za 10 km/h dok ne
pustite dugme. DID prikazuje povećanje podešene
brzine.
Smanjivanje brzine
Kada je postavljena normalna (fiksna brzina)
elektronske kontrole brzine, možete da smanjite
brzinu pritiskom na dugme SET-(POSTAVI -).
Vozač može izabrati željene merne jedinice putem
podešavanja na instrument tabli (ako postoje). Za
više informacija pogledajte „Razumevanje
instrument table“. Prikazani stepen smanjenja brzine
zavisi od sistema mernih jedinica, američki (mph) ili
metrički (km/h):
Jedinica za brzinu u američkom sistemu (mph)
• Jednim pritiskom na dugme SET-(POSTAVI -)
brzina se smanjuje za 1 mph. Svaki sledeći pritisak
na isto dugme smanjuje brzinu za 1 mph.• Ako pritisnete i držite dugme, podešena brzina će
se smanjivati za po 5 mph dok ne pustite dugme.
DID prikazuje smanjenje podešene brzine.
Jedinica za brzinu u metričkom sistemu (km/h)
• Jednim pritiskom na dugme SET-(POSTAVI -)
brzina se smanjuje za 1 km/h. Svaki sledeći pritisak
na isto dugme smanjuje brzinu za 1 km/h.
• Ako pritisnete i držite dugme, podešena brzina će
se smanjivati za po 10 km/h dok ne pustite dugme.
DID prikazuje smanjenje podešene brzine.
Otkazivanje
Sledeći uslovi će otkazati normalnu elektronsku
kontrolu brzine (fiksna brzina) bez brisanja
memorije:
• Pritiskanje pedale kočnice.
• Pritiskanje dugmeta CANCEL (OTKAŽI).
• Aktivirana elektronska kontrola stabilnosti /
sistem za kontrolu proklizavanja (ESC/TCS).
• Aktivirana ručna kočnica.
• Temperatura kočenja prelazi uobičajeni nivo
(pregrevanje).
121

• Birač stepena prenosa nije više u položaju Drive
(Vožnja).
Nastavak korišćenja podešene brzine
Da biste nastavili da koristite prethodno podešenu
brzinu, pritisnite i pustite dugme RES (NASTAVAK).
Ovu opciju možete koristiti na bilo kojoj brzini većoj
od 19 mph (30 km/h).
Isključivanje
Sistem će se isključiti i obrisati podešenu brzinu ako:
• Pritisnete dugme za uključivanje/isključivanje
normalne elektronske kontrole brzine (fiksna
brzina).
• Ako je motor isključen.
• Aktivirate pogon na četiri točka, niski stepen
prenosa.
• Pritisnete dugme za uključivanje/isključivanje
sistema ACC.UPOZORENJE NA SUDAR
SPREDA (FCW) SA
UBLAŽAVANJEM — AKO
POSTOJI
Upozorenje na opasnost od sudara
spreda (FCW) sa ublažavanjem
Upozorenje na opasnost od sudara spreda (FCW) sa
ublažavanjem vozaču daje zvučna upozorenja,
vizuelna upozorenja (putem DID ekrana) i može
trznuti kočnice kako bi upozorio vozača u slučaju da
registruje mogući čeoni sudar. Svrha upozorenja i
ograničenog kočenja je da se vozaču omogući
dovoljno vremena da reaguje, izbegne ili ublaži
mogući sudar.
NAPOMENA:
Sistem FCW nadgleda informacije koje šalju
prednji senzori kao i elektronski kontroler
kočnica (EBC), kako bi izračunao verovatnoću
čeonog sudara. Kada sistem utvrdi da je
moguć sudar spreda, vozač će dobiti zvučna ivizuelna upozorenja, a može dobiti i upozo-
renje trzanjem kočnica. Ako vozač ne reaguje
nakon ovih upozorenja, sistem će izvršiti
ograničeno aktivno kočenje kako bi se vozilo
usporilo i ublažio mogući čeoni sudar. Ako
vozač na upozorenja reaguje kočenjem i
sistem utvrdi da vozač namerava da izbegne
sudar kočenjem, ali ne primenjuje dovoljan
pritisak pedale, sistem će to nadoknaditi
delujući dodatnom silom na kočnice prema
potrebi.
Ako se upozorenje na opasnost od sudara spreda sa
ublažavanjem aktivira pri brzini manjoj od 26 mph
(42 km/h), sistem može izvršiti maksimalno ili
delimično kočenje kako bi ublažio potencijalni čeoni
sudar. Ako upozorenje na opasnost od sudara
spreda sa ublažavanjem potpuno zaustavi vozilo,
sistem će zadržati vozilo u stanju mirovanja dve
sekunde, a zatim otpustiti kočnice.
122

Kada sistem utvrdi da sudar sa vozilom ispred više
nije izgledan, poruka upozorenja će se isključiti.
NAPOMENA:
• Minimalna brzina za aktiviranje FCW
sistema je 1 mph (2 km/h).
•
Osim vozila, FCW alarme mogu aktivirati i
drugi objekti kao što su zaštitne ograde ili
putokazi, u zavisnosti od predviđenog pravca
kretanja. Ovo je očekivano i deo je
uobičajenog aktiviranja i rada sistema FCW.
• Testiranje sistema FCW nije bezbedno. U
cilju sprečavanja zloupotrebe sistema,nakon četiri aktivna kočenja sistema tokom
jednog ciklusa vožnje, aktivno kočenje
sistema FCW će se deaktivirati do sledećeg
pokretanja vozila.
• Sistem FCW je namenjen samo za
upotrebu na putu. Ako vozite van puta,
trebalo bi da isključite sistem FCW da biste
sprečili nepotrebna upozorenja na objekte
iz okoline. Ukoliko vozilo stupi u niski
stepen prenosa 4WD ili se potpuno isključi
elektronska kontrola stabilnosti (ESC),
FCW sistem će se automatski deaktivirati.
UPOZORENJE!
Sistem upozorenja na opasnost od sudara spreda
(Forward Collision Warning - FCW) nije
namenjen za to da spreči pojavu sudara, niti može
da detektuje svaki potencijalni sudar. Za
izbegavanje sudara odgovaran je vozač, koji na
odgovarajući način upravlja vozilom pomoću
upravljača i kočnica. Nepoštovanje ovog
upozorenja može da dovede do teških telesnih
povreda ili smrtnog ishoda.
Uključivanje ili isključivanje
upozorenja na sudar spreda
NAPOMENA:
Podrazumevani status upozorenja na sudar
spreda je „Uključeno“, što omogućava
sistemu da vas upozori na mogući sudar sa
vozilom ispred.
Dugme upozorenja na sudar spreda se nalazi na
Uconnect displeju u podešavanjima komandi.
Da biste isključili upozorenje na sudar spreda
(FCW), jednom pritisnite dugme upozorenja na
sudar spreda.
Da biste opet uključili upozorenje, ponovo pritisnite
dugme upozorenja na sudar spreda.
Promena statusa upozorenja na sudar spreda na OFF
(ISKLJUČENO) sprečava sistem da vas upozori na
mogući sudar sa vozilom ispred.
FCW poruka
123

NAPOMENA:
Stanje upozorenja na sudar spreda je podra-
zumevano na ON (UKLJUČENO) od jednog
ciklusa paljenja do sledećeg. Ako se sistem
prebaci u OFF (ISKLJUČENO), resetovaće se
u ON (UKLJUČENO) kada se vozilo ponovo
pokrene.
Promena statusa upozorenja na sudar
spreda i aktivnog kočenja
Podešavanja osetljivosti upozorenja na sudar spreda i
aktivnog kočenja se mogu programirati putem
Uconnect sistema. Dodatne informacije možete da
nađete u odeljku „Podešavanje sistema Uconnect“ u
poglavlju „Razumevanje instrument table“.
Podrazumevani status stanja upozorenja na sudar
spreda (FCW) je podešen na „Medium“ (Srednje) a
aktivno kočenje je podešeno na „On” (Uključeno).
To omogućava da sistem upozori vozača na mogući
sudar sa vozilom ispred pomoću zvučnih/vizuelnih
upozorenja. Takođe, sistem primenjuje nezavisno
kočenje.
Promena statusa upozorenja na sudar spreda na
„Far“ (Daleko) omogućava sistemu da upozori
vozača na mogući sudar sa vozilom ispred pomoćuzvučnih/vizuelnih upozorenja kada je ovo drugo na
većoj udaljenosti od podešavanja „Medium“
(Srednje). Na taj način imate dovoljno vremena da
reagujete i izbegnete moguć sudar.
Promena statusa upozorenja na sudar spreda na
„Near“ (Blizu) omogućava sistemu da upozori
vozača na mogući sudar sa vozilom ispred kada je
razdaljina sa vozilom ispred mnogo bliža. Ovo
podešavanje ostavlja manje vremena za reagovanje
od režima „Far“ (Daleko) i „Medium“ (Srednje) što
omogućava dinamičniju vožnju.
Promena statusa aktivnog kočenja u „Isključeno“
sprečava sistem da obezbedi nezavisno kočenje, ili
podršku pri kočenju ako vozač ne koči dovoljnim
intenzitetom u slučaju mogućeg čeonog sudara.
NAPOMENA:
• Sistem NEĆE zadržati poslednje izabrano
podešavanje od strane vozača nakon
isključivanja motora. Sistem će se
resetovati u „Medium“ (Srednje) sa
uključenim podešavanjem aktivnog kočenja
kada se vozilo ponovo pokrene.
• Upozorenje na sudar spreda možda vas
neće upozoriti na nebitne objekte kao štosu predmeti koji vise iznad puta, predmeti
koji nisu ispred vozila, statični objekti koji su
daleko, vozila u suprotnoj traci ili vozila
ispred koja se kreću istom brzinom ili brže
od vas.
• Upozorenje na sudar spreda će se isključiti
poput sistema ACC, uz poruku da funkcija
nije dostupna.
Upozorenje za ograničen rad sistema
FCW
Ako DID prikaže „ACC/FCW Limited
Functionality“ (Ograničen rad sistema ACC/FCW)
ili „ACC/FCW Limited Functionality Clean Front
Windshield“ (Ograničen rad sistema ACC/FCW
očistite prednje vetrobransko staklo), možda
trenutno postoji problem koji ograničava rad
upozorenja na sudar spreda. Iako i dalje možete
upravljati vozilom u uobičajenim okolnostima, sistem
aktivnog kočenja možda neće biti potpuno
dostupan. Nakon otklanjanja problema koji je
ograničavao rad sistema, on će se vratiti u stanje
potpune pripravnosti. Ako se problem ne reši,
posetite ovlašćenog prodavca.
124

Upozorenje za servisiranje sistema
FCW
Ako se sistem isključi, DID će prikazati:
• „ACC/FCW Unavailable Service Required“ (ACC/
FCW nedostupan, neophodan servis)
• „Cruise/FCW Unavailable Service Required“
(Tempomat/FCW nedostupan, neophodan servis)
Ovo znači da postoji kvar internog sistema. Iako i
dalje možete upravljati vozilom u uobičajenim
okolnostima, obratite se ovlašćenom prodavcu kako
bi proverio sistem.
PARKSENSE SISTEM ZA
POMOĆ PRI PARKIRANJU
UNAZAD — AKO POSTOJI
Sistem ParkSense za pomoć pri parkiranju unazad
daje vizuelna i zvučna obaveštenja o udaljenosti
između zadnjeg branika i registrovane prepreke
prilikom vožnje unazad, npr. za vreme parkiranja.
Ako vaše vozilo ima automatski menjač, kada sistem
pri parkiranju unazad registruje mogućnost sudara sa
nekom preprekom, može se primeniti i automatsko
kočenje.NAPOMENA:
• Vozač može da poništi funkciju
automatskog kočenja pritiskom na pedalu
za gas, isključivanjem funkcije ParkSense
putem prekidača ili promenom stepena
prenosa za vreme automatskog kočenja.
• Automatsko kočenje neće biti dostupno
ukoliko nije dostupna elektronska kontrola
stabilnosti (ESC).
• Automatsko kočenje neće biti dostupno
ako postoji uslov koji sprečava rad sistema
ParkSense ili modula kočionog sistema.
• Automatsko kočenje će biti primenjeno
samo ako usporavanje vozila nije dovoljno
da bi se izbegao sudar sa registrovanom
preprekom.
• Automatsko kočenje možda neće biti
primenjeno dovoljno brzo za prepreke koje
se kreću ka zadnjem delu vozila ili sa leve
i/ili desne strane.
• Funkcija automatskog kočenja se može
aktivirati/deaktivirati u odeljku „Korisnički
programabilne funkcije“ sistema Uconnect.• ParkSense će zadržati poslednju poznatu
konfiguraciju za automatsko kočenje u
svakom ciklusu paljenja.
Automatsko kočenje je osmišljeno kao pomoć
vozaču prilikom izbegavanja mogućeg sudara sa
registrovanim preprekama u toku vožnje kada je
ručica menjača u položaju REVERSE (UNAZAD).
NAPOMENA:
• Vozač je uvek odgovoran za upravljanje
vozilom.
• Sistem je predviđen kao pomoć vozaču, a
ne kao njegova zamena.
• Vozač mora imati potpunu kontrolu nad
ubrzanjem i kočenjem vozila i odgovoran je
za kretanje vozila.
Pogledajte mere opreza prilikom upotrebe sistema
ParkSense da biste saznali više o ograničenjima
sistema i pročitali preporuke.
Sistem ParkSense će zadržati poslednje stanje
(uključeno ili isključeno) od prethodnog ciklusa
paljenja kada se kontakt brava postavi u položaj ON/
RUN (UKLJUČENO/RAD).
125

ParkSense se može koristiti samo kada je birač
stepena prenosa u položaju REVERSE (UNAZAD).
Ako se ParkSense pokrene kada je birač stepena
prenosa u ovom položaju, sistem će ostati aktivan
dok vozilo ne ubrza do približno 7 mph (11 km/h) ili
više. Kada je menjač u položaju REVERSE
(UNAZAD), a vozilo se kreće brže od operativne
brzine sistema, displej komandne table (DID) će
prikazati upozorenje da se vozilo kreće prebrzo.
Sistem će se ponovo aktivirati kada brzina kretanja
vozila bude manja od približno 6 mph (9 km/h).
ParkSense senzoriČetiri ParkSense senzora, koji se nalaze na zadnjem
limu/braniku, nadgledaju oblast iza vozila koja je u
vidnom polju senzora. Senzori mogu registrovati
prepreke koje su na oko 12 inča (30 cm) do 79 inča
(200 cm) od zadnjeg lima/branika u horizontalnom
pravcu, u zavisnosti od lokacije, vrste i položaja
prepreke.
Prikaz upozorenja za ParkSenseEkran sa upozorenjima za ParkSense će se prikazati
samo ako izaberete opciju za zvuk i prikaz u odeljku
„Korisnički programabilne funkcije“ u sistemu
Uconnect. Dodatne informacije možete da nađete u
odeljku „Podešavanje sistema Uconnect“ u poglavlju
„Razumevanje instrument table“.
Ekran sa upozorenjima za ParkSense se nalazi u
okviru DID displeja. Prikazuje upozorenja koja
pokazuju udaljenost između zadnjeg lima/branika i
registrovane prepreke. Za dodatne informacije
pogledajte poglavlje „Prikaz informacija za vozača
(DID)“.
ParkSense displejKada je vozilo u stepenu prenosa REVERSE
(UNAZAD) i otkrije prepreku, displej za upozorenje
će se UKLJUČITI ukazujući na status sistema.Sistem će signalizirati registrovanu prepreku
prikazivanjem jednog luka u levim i/ili desnim zadnjim
oblastima u zavisnosti od udaljenosti i lokacije
prepreke u odnosu na vozilo.
Ako sistem primeti prepreku u levoj i/ili desnoj
zadnjoj oblasti, na displeju će se prikazati jedan luk u
levoj i/ili desnoj zadnjoj oblasti i oglasiće se zvučni
signal. Kako se vozilo približava prepreci, na displeju
će se prikazati jedan luk koji se približava vozilu i ton
zvučnog signala će se promeniti od jednog tona od
1/2 sekunde u spor, u brz, pa u neprekidan ton.
„Park Assist Ready“ (Pomoć pri parkiranju
spremna)
126