JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

VAROVANIE!
• Výfukové plyny môžu spôsobiť ujmu na zdraví
alebo smrť. Tieto plyny obsahujú oxid uhoľnatý
(CO), ktorý je bezfarebný a bez zápachu. Jeho
vdychovanie vedie k bezvedomiu a následnej
možnej otrave. Ak chcete zabrániť vdychovaniu
CO, ďalšie informácie nájdete v odseku „Bez-
pečnostné tipy/Výfukové plyny“ v časti „Infor-
mácie, ktoré je vhodné vedieť pred naštartova-
ním vozidla“.
• Horúci výfukový systém môže spôsobiť požiar,
pokiaľ zaparkujete nad materiálmi, ktoré sa
môžu zapáliť. Takýmito materiálmi môžu byť
tráva alebo listy, ktoré prídu do kontaktu s vý-
fukovým systémom. Neparkujte vozidlo ani
s ním nemanipulujte na miestach, kde sa váš
výfukový systém môže dostať do kontaktu
s akýmikoľvek horľavými materiálmi.VÝSTRAHA!
• Katalyzátor vyžaduje používanie výhradne bez-
olovnatého benzínu. Olovnatý benzín zlikviduje
účinnosť katalyzátora ako riadiaceho zariadenia
emisií a môže výrazne znížiť výkon motora
a spôsobiť jeho závažné poškodenie.
• Pokiaľ nebudete udržiavať vozidlo v správnom
prevádzkovom stave, môže dôjsť k poškodeniu
katalyzátora. V prípade poruchy motora, najmä
chybného zapaľovania motora či inej viditeľnej
straty výkonu, dajte vozidlo bezodkladne do
servisu. Pri pokračujúcej prevádzke vozidla so
závažnou poruchou by mohlo dôjsť k prehriatiu
katalyzátora, čo by mohlo mať za následok po-
škodenie katalyzátora a vozidla.
Za bežných prevádzkových podmienok nevyžaduje
katalyzátor údržbu. Je však dôležité udržiavať motor
správne nastavený, zaistíte tak správnu činnosť kata-
lyzátora a predídete jeho možnému poškodeniu.POZNÁMKA:
Úmyselná manipulácia so systémom na kon-
trolu emisií môže mať za následok právny
postih.
V nezvyčajných situáciách, v ktorých dochádza k zá-
važným funkčným poruchám prevádzky motora,
môže pach pripálenia signalizovať závažné a neštan-
dardné prehrievanie katalyzátora. V takom prípade
zastavte vozidlo, vypnite motor a nechajte ho vyc-
hladnúť. Je nevyhnutné bezodkladne vykonať servis,
ktorého súčasťou bude nastavenie podľa špecifikácií
výrobcu.
Ak chcete minimalizovať možnosť poškodenia kata-
lyzátora:
• Nevypínajte motor ani neprerušujte zapaľovanie,
keď je prevodovka v zábere a vozidlo v pohybe.
• Nepokúšajte sa naštartovať motor tlačením ani
ťahaním vozidla.
• Nenechávajte motor bežať na voľnobehu, pokiaľ je
odpojená alebo demontovaná niektorá žeraviaca
sviečka, napríklad pri diagnostickom testovaní
alebo na dlhší čas počas veľmi drsných nečinných
alebo poruchových prevádzkových podmienok.
407

Chladiaci systém
VAROVANIE!
Môže dôjsť k popáleniu vás alebo iných osôb
horúcou chladiacou kvapalinou (nemrznúcou
zmesou) z motora alebo parou z chladiča. Ak
počujete alebo vidíte paru unikajúcu spod kapoty
motora, neotvárajte kapotu, kým chladič dosta-
točne nevychladne. Nikdy sa nepokúšajte otvoriť
tlakový uzáver chladiaceho systému, keď sú chla-
dič alebo nádoba s chladiacou kvapalinou horúce.
Kontroly chladiacej kvapaliny motora
Ochranu chladiacej kvapaliny motora (nemrznúcu
zmes) kontrolujte každých 12 mesiacov (skôr než
začne mrazivé počasie, kde je to na mieste). Ak je
chladiaca kvapalina (nemrznúca zmes) znečistená,
systém musí vypustiť, prepláchnuť a znovu naplniť
čerstvou chladiacou kvapalinou OAT (v súlade s nor-
mou MS.90032) autorizovaný predajca. Skontrolujte
prednú časť kondenzátora klimatizácie, či nedošlo
k nahromadeniu hmyzu, listov a pod. Ak je znečis-
tená, opatrne ju vyčistite striekajúcou vodou zo záh-
radnej hadice smerom zvisle nadol po čele konden-
zátora.Skontrolujte hadice chladiaceho systému motora, či
nie je polámaná guma, praskliny, trhliny alebo zárezy
a či tesní spojenie na nádobe na regeneráciu chladia-
cej kvapaliny a chladiči. Skontrolujte celý systém, či
nemá netesnosti.
Keď motor dosahuje bežnú prevádzkovú teplotu (ale
nie je naštartovaný), vypustením malého množstva
chladiacej zmesi motora (nemrznúca zmes) z výpust-
ného kohútika na chladiči skontrolujte tlakový uzáver
chladiaceho systému z hľadiska náležitého vákuového
utesnenia. Ak uzáver tesní dostatočne, chladiaca
zmes motora (nemrznúca zmes) začne vytekať z ná-
doby na zachytávanie chladiacej zmesi. NEODSTRA-
ŇUJTE VEKO NÁDRŽE, KÝM JE MOTOR HO-
RÚCI, ABY STE SA NEPOPÁLILI.Chladiaci systém – Vypustenie, vypláchnutie
a opätovné naplnenie
POZNÁMKA:
Niektoré vozidlá vyžadujú špeciálne nástroje
na správne pridanie chladiacej kvapaliny. Ne-
správne naplnenie týchto systémov môže
viesť k vážnemu vnútornému poškodeniu
motora. Ak je potrebné pridať chladiacu kva-
palinu do systému, obráťte sa na miestneho
autorizovaného predajcu.
Ak je chladiaca kvapalina motora (nemrznúca zmes)
znečistená alebo obsahuje viditeľné množstvo usade-
nín, nechajte autorizovaného predajcu vyčistiť a pre-
pláchnuť systém chladiacou kvapalinou (nemrznúcou
zmesou) OAT (v súlade s normou MS.90032).
Správne intervaly údržby nájdete v časti „Plán
údržby“.
Výber chladiacej kvapaliny
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Kvapaliny, ma-
zivá a originálne diely“ v časti „Údržba vozidla“.
408

VÝSTRAHA!
• Pri primiešaní chladiacej kvapaliny (nemrznúcej
zmesi) motora inej ako špecifikovanej chladiacej
kvapaliny (nemrznúcej zmesi) motorov OAT
(Organic Additive Technology) môže dôjsť k po-
škodeniu motora a zníženiu ochrany pred koró-
ziou. Chladiaca kvapalina motora Organic Addi-
tive Technology (OAT) je odlišná a nesmie sa
miešať s chladiacou kvapalinou motora Hybrid
Organic Additive Technology (HOAT) (nemrz-
núca zmes) alebo inou „všeobecne používanou“
chladiacou (nemrznúcou) kvapalinou. Ak bola
do chladiaceho systému v nevyhnutnom prípade
pridaná iná chladiaca kvapalina ako kvapalina
typu OAT, je potrebné čo najskôr u autorizova-
ného predajcu chladiaci systém vypustiť, vy-
pláchnuť a znova naplniť novou chladiacou kva-
palinou typu OAT (zhodujúcou sa s MS.90032).
(Pokračovanie)
VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Nepoužívajte samotnú vodu ani chladiace kva-
paliny (nemrznúce zmesi) motorov na báze al-
koholu. Nepoužívajte ďalšie inhibítory hrdze ani
prostriedky proti hrdzi, pretože nemusia byť
kompatibilné s chladiacou kvapalinou motora
a môžu upchať chladič.
• Toto vozidlo nie je skonštruované na používanie
s chladiacou kvapalinou (nemrznúcou zmesou)
motora na báze propylénglykolu. Používanie
s chladiacou kvapalinou (nemrznúcou zmesou)
motora na báze propylénglykolu sa neodporúča.
Pridávanie chladiacej kvapaliny
Toto vozidlo bolo skonštruované s vylepšenou chla-
diacou kvapalinou (chladiacou kvapalinou OAT spĺňa-
júcou normu MS.90032) motora, ktorá umožňuje
predĺžené intervaly údržby. Túto chladiacu kvapalinu
(nemrznúcu zmes) motora je možné používať až
desať rokov alebo 240 000 km (150 000 míľ), kým
bude potrebná ďalšia výmena. Aby nedošlo ku skrá-
teniu tohto predĺženého obdobia údržby, je dôležité,
aby ste počas celej životnosti vozidla používali rov-
nakú chladiacu kvapalinu (chladiacu kvapalinu OAT
spĺňajúcu normu MS.90032) motora.Prejdite si tieto odporúčania na používanie chladiacej
kvapaliny (nemrznúcej zmesi) motorov OAT (Orga-
nic Additive Technology), ktorá spĺňa požiadavky
materiálovej normy FCA MS.90032. Pri pridávaní
chladiacej kvapaliny (nemrznúcej zmesi) motora:
• Odporúčame používať Nemrznúcu zmes/chladiacu
kvapalinu MOPAR na 10 rokov alebo 150 000 míľ
so zložením OAT (Organic Additive Technology),
ktorá spĺňa požiadavky materiálovej normy FCA
MS.90032.
• Zmiešajte roztok minimálne 50 % chladiacej kva-
paliny motora OAT, ktorá spĺňa požiadavky mate-
riálovej normy FCA MS.90032, s destilovanou vo-
dou. Použite vyššie koncentrácie (neprekračujúce
70 %), pokiaľ sa očakávajú teploty pod −37 °C
(–34 °F). O pomoc požiadajte autorizovaného
predajcu.
• Na miešanie roztoku vody a chladiacej kvapaliny
(nemrznúcej zmesi) motora používajte vodu vyso-
kej čistoty, napríklad destilovanú alebo deionizo-
vanú vodu. Pri použití vody nižšej kvality sa zníži
stupeň ochrany pred koróziou v chladiacom sys-
téme motora.
409

POZNÁMKA:
• Je zodpovednosťou majiteľa, aby udržiaval
správnu úroveň ochrany pred zamrznutím
v závislosti od teplôt vyskytujúcich sa v ob-
lasti, kde sa vozidlo používa.
• Niektoré vozidlá vyžadujú špeciálne ná-
stroje na správne pridanie chladiacej kvapa-
liny. Nesprávne naplnenie týchto systémov
môže viesť k vážnemu vnútornému poško-
deniu motora. Ak je potrebné pridať chla-
diacu kvapalinu do systému, obráťte sa na
miestneho autorizovaného predajcu.
• Neodporúčame miešať rôzne typy chladia-
cich kvapalín (nemrznúcich zmesí) motora,
pretože môže dôjsť k poškodeniu chladia-
ceho systému. Ak sa v núdzovej situácii
zmiešali chladiace kvapaliny HOAT a OAT,
je potrebné čo najskôr u autorizovaného
predajcu chladiaci systém vypustiť, vyplách-
nuť a znova naplniť novou chladiacou kva-
palinou typu OAT (v zhode s normou
MS.90032).
Tlakový uzáver chladiaceho systému
Tento uzáver musí byť úplne utiahnutý, aby nedochá-
dzalo ku strate chladiacej kvapaliny (nemrznúcejzmesi) motora a aby sa chladiaca kvapalina (nemrz-
núca zmes) z nádoby na regeneráciu chladiacej kva-
paliny vracala do chladiča.
Tento uzáver je potrebné kontrolovať a v prípade, že
sa na tesniacich povrchoch nahromadili nejaké cudzie
materiály, aj vyčistiť.
VAROVANIE!
• Neotvárajte horúci chladiaci systém motora.
Nikdy nepridávajte chladiacu kvapalinu (nemrz-
núcu zmes), keď je motor prehriaty. Neuvoľ-
ňujte ani neodstraňujte uzáver za účelom schla-
denia prehriateho motora. Teplo spôsobí
nahromadenie tlaku v chladiacom systéme. Aby
nedošlo k obareniu alebo poraneniu, neodstra-
ňujte tlakový uzáver, kým je systém horúci alebo
pod tlakom.
• Nepoužívajte iný tlakový uzáver ako uzáver špe-
cifikovaný pre vaše vozidlo. Mohlo by dôjsť k po-
raneniu alebo poškodeniu motora.Likvidácia použitej chladiacej kvapaliny
motora
Na použitú chladiacu kvapalinu (nemrznúcu zmes)
motora na báze etylénglykolu sa vzťahujú príslušné
predpisy a vyžaduje si správnu likvidáciu. Miestne
predpisy o likvidácii zistíte na miestnych úradoch.
Aby nedošlo k požitiu zvieratami alebo deťmi, nes-
kladujte chladiacu kvapalinu (nemrznúcu zmes) mo-
tora na báze etylénglykolu v otvorených nádobách
ani ju nenechávajte v kalužiach na zemi. Pri požití
dieťaťom alebo domácim zvieraťom ihneď vyhľadajte
lekársku pomoc. Kvapalinu vyliatu na zemi ihneď
odstráňte.
Hladina chladiacej kvapaliny
Nádoba s chladiacou kvapalinou umožňuje rýchlu
vizuálnu kontrolu, či je hladina chladiacej kvapaliny
správna. Keď je motor vypnutý a studený, hladina
chladiacej kvapaliny motora (nemrznúca zmes) v ná-
dobe musí byť medzi úrovňami, ktoré sú uvedené na
nádobe.
Chladič je za bežných okolností úplne plný, takže nie
je potrebné odstraňovať uzáver chladiča/tlakový uzá-
ver chladiacej kvapaliny, pokiaľ nekontrolujete bod
mrznutia chladiacej kvapaliny (nemrznúcej zmesi)
alebo nevymieňate chladiacu kvapalinu motora. Po-
raďte sa o tejto téme so servisným poradcom. Pokiaľ
410

je prevádzková teplota motora uspokojivá, nádobu
na chladiacu kvapalinu postačí kontrolovať raz me-
sačne.
Ak je potrebné na udržanie správnej hladiny pridať
ďalšiu chladiacu kvapalinu (nemrznúcu zmes) motora,
do nádoby s chladiacou kvapalinou sa musí pridať len
chladiaca kvapalina OAT, ktorá spĺňa požiadavky ma-
teriálovej normy FCA MS.90032. Nádobu neprepl-
ňujte.
Body, na ktoré netreba zabúdať
POZNÁMKA:
Pri zastavení vozidla po niekoľkých kilomet-
roch (míľach) jazdy môžete pozorovať výpary
vychádzajúce z prednej časti motorového
priestoru. Za normálnych okolností ide o vlh-
kosť z dažďa, snehu alebo hromadenia vyso-
kej vlhkosti na chladiči, ktorá sa vyparuje pri
otvorení termostatu, čo umožňuje prenikanie
chladiacej kvapaliny (nemrznúcej zmesi) mo-
tora do chladiča.
Ak sa pri kontrole motorového priestoru neprejaví
žiadny dôkaz presakovania chladiča alebo hadíc, vo-
zidlo je možné bezpečne používať. Výpary sa čoskoro
rozptýlia.• Expanznú nádobu s chladiacou kvapalinou nepre-
pĺňajte.
• Skontrolujte bod mrznutia chladiacej kvapaliny
v chladiči a v expanznej nádobe s chladiacou kva-
palinou. Ak je potrebné pridať chladiacu kvapalinu
(nemrznúcu zmes) motora, obsah expanznej ná-
doby chladiacej kvapaliny musí byť tiež chránený
pred zamrznutím.
• Ak je potrebné často dopĺňať chladiacu kvapalinu
(nemrznúcu zmes) motora, je nutné vykonať tla-
kovú skúšku chladiaceho systému kvôli
netesnostiam.
• Koncentráciu chladiacej kvapaliny (nemrznúcej
zmesi) motora udržujte minimálne na úrovni zmesi
50 % chladiacej kvapaliny OAT (v súlade
s MS.90032) a destilovanej vody kvôli správnej
ochrane proti korózii motora, ktorý obsahuje hli-
níkové komponenty.
• Hadice proti pretečeniu expanznej nádoby s chla-
diacou kvapalinou nesmú byť zalomené ani
upchaté.
• Prednú časť chladiča udržiavajte v čistote. Ak je
vaše vozidlo vybavené klimatizáciou, udržiavajte
prednú časť kondenzátora v čistote.• Neprestavujte termostat na zimnú alebo letnú
prevádzku. Ak bude niekedy potrebná výmena,
inštalujte VÝHRADNE správny typ termostatu.
Iné konštrukcie môžu zapríčiniť neuspokojivý vý-
kon chladiacej kvapaliny (nemrznúcej zmesi) mo-
tora, vysokú spotrebu paliva a zvýšený objem
emisií.
Brzdový systémNa zachovanie výkonu brzdového systému je po-
trebné pravidelne kontrolovať komponenty brzdo-
vého systému. Správne intervaly údržby nájdete
v časti „Plán údržby“.
VAROVANIE!
Súčasné používanie brzdového a plynového pe-
dála môže spôsobiť zlyhanie bŕzd a kolíziu. Jazda
s nohou spočívajúcou na brzdovom pedáli alebo
jazda so stlačeným brzdovým pedálom môže spô-
sobiť nadmerné zvýšenie teploty bŕzd, nadmerné
opotrebovanie obloženia a poškodenie bŕzd.
V prípade mimoriadnej situácie nebudete mať
k dispozícii úplný brzdný výkon.
411

Kontrola hladiny kvapalín – hlavný brzdový
valec
Hladinu kvapaliny v hlavnom valci skontrolujte pri
vykonávaní servisu pod kapotou, prípadne okamžite,
ak výstražný indikátor brzdového systému signalizuje
poruchu systému.
Hlavný brzdový valec má plastovú nádržku. Na von-
kajšej strane nádržky sa nachádza značka „MAX“
a „MIN“. Hladina kvapaliny sa musí nachádzať medzi
týmito dvoma bodmi. Nenapĺňajte kvapalinu nad úro-
veň značky MAX, pretože by mohla unikať cez uzá-
ver.
Pri kotúčových brzdách je možné očakávať, že hla-
dina kvapaliny bude s postupným opotrebovaním
brzdového obloženia klesať. Neočakávaný pokles
hladiny kvapaliny však môže byť spôsobený únikom,
pričom v takom prípade je potrebné vykonať kon-
trolu systému.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Kvapaliny, ma-
zivá a originálne diely“ v časti „Údržba vozidla“.VAROVANIE!
• Používajte len brzdovú kvapalinu odporúčanú
výrobcom. Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Kvapaliny, mazivá a originálne diely“ v časti
„Údržba vozidla“. Pri použití nesprávneho typu
brzdovej kvapaliny môže dôjsť k závažnému po-
škodeniu brzdového systému alebo zhoršeniu
jeho výkonu. Správny typ brzdovej kvapaliny pre
vaše vozidlo je tiež uvedený na pôvodnej ná-
držke hlavného hydraulického valca, ktorá bola
namontovaná pri výrobe.
• Aby nedošlo ku kontaminácii cudzími látkami
alebo vlhkosťou, použite len novú brzdovú kva-
palinu alebo kvapalinu, ktorá bola v tesne uzav-
retej nádobe. Uzáver nádržky hlavného valca
nechávajte po celý čas zaistený. Brzdová kvapa-
lina v otvorenej nádobe absorbuje vlhkosť zo
vzduchu, čo má za následok nižší bod varu. To
môže spôsobiť neočakávané vyvretie pri silnom
alebo dlhodobom brzdení, čo môže mať za ná-
sledok poruchu bŕzd. Mohlo by dôjsť k nehode.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Pri preplnení nádržky na brzdovú kvapalinu
môže dôjsť k vyliatiu brzdovej kvapaliny na ho-
rúce časti motora, čo by spôsobilo vznietenie
brzdovej kvapaliny. Brzdová kvapalina môže tiež
poškodiť natreté a vinylové povrchy – treba dbať
na opatrnosť, aby nedošlo ku kontaktu s týmito
povrchmi.
• Nedovoľte, aby brzdovú kvapalinu kontamino-
vali kvapaliny na báze ropy. Mohli by sa poškodiť
tesniace komponenty bŕzd, čo by spôsobilo čias-
točnú alebo kompletnú poruchu bŕzd. Mohlo by
dôjsť k nehode.
Kvapalina prednej/zadnej nápravyPri bežnej prevádzke nie je potrebné pravidelne kon-
trolovať hladinu kvapaliny. Keď sa na vozidle vykonáva
údržba z iných dôvodov, je nutné skontrolovať von-
kajšie povrchy zostavy nápravy. Ak je podozrenie na
únik oleja z prevodov, skontrolujte hladinu kvapaliny.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Kvapaliny, ma-
zivá a originálne diely“ v časti „Údržba vozidla“.
412

Kontrola hladiny kvapaliny prednej nápravy
Hladina oleja prednej nápravy nesmie byť nižšie než
3 mm (1/8 palca) pod spodnou hranou plniaceho
otvoru.
Plniacu a vypúšťaciu zátku prednej nápravy je po-
trebné utiahnuť momentom 30 až 40 Nm (22 až 29
ft lbs).
VÝSTRAHA!
Uzávery neuťahujte príliš, aby sa nepoškodili, pre-
tože to môže spôsobiť úniky.
Kontrola hladiny kvapaliny zadnej nápravy
Hladina oleja zadnej nápravy nesmie byť nižšie než
3 mm (1/8 palca) pod spodnou hranou plniaceho
otvoru.
Plniacu a vypúšťaciu zátku zadnej nápravy je potrebné
utiahnuť momentom 30 až 40 Nm (22 až 29 ft lbs).
VÝSTRAHA!
Uzávery neuťahujte príliš, aby sa nepoškodili, pre-
tože to môže spôsobiť úniky.Výber maziva
Používajte len kvapalinu odporúčanú výrobcom. Ďal-
šie informácie nájdete v odseku „Kvapaliny, mazivá
a originálne diely“ v časti „Údržba vozidla“.
Rozdeľovacia prevodovka
Kontrola hladiny kvapaliny
Pri bežnej prevádzke nie je potrebné pravidelne kon-
trolovať hladinu kvapaliny. Keď sa na vozidle vykonáva
údržba z iných dôvodov, je nutné skontrolovať von-
kajšie povrchy rozdeľovacej prevodovky. Ak je po-
dozrenie na únik oleja, skontrolujte hladinu kvapaliny.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Kvapaliny, ma-
zivá a originálne diely“ v časti „Údržba vozidla“.
Doplnenie kvapaliny
Keď je vozidlo vo vodorovnej polohe, doplňte kvapa-
linu do plniaceho otvoru, až kým z neho nezačne
vytekať.
Vypustenie
Najskôr demontujte plniacu zátku a potom vypúšťa-
ciu zátku. Odporúčaný uťahovací moment plniacej
a vypúšťacej zátky je 20 až 34 Nm (15 až 25 ft lbs).
VÝSTRAHA!
Pri montáži uzáverov ich nedoťahujte príliš silno.
Môžete ich poškodiť a spôsobiť netesnosť.
Výber maziva
Používajte len kvapalinu odporúčanú výrobcom. Ďal-
šie informácie nájdete v odseku „Kvapaliny, mazivá
a originálne diely“ v časti „Údržba vozidla“.
Automatická prevodovka
Výber maziva
Aby sa zaistili optimálny výkon a životnosť prevo-
dovky, je dôležité používať správnu kvapalinu do
prevodovky. Používajte len kvapalinu do prevodovky
určenú výrobcom. Technické údaje kvapalín nájdete
v odseku „Kvapaliny, mazivá a originálne diely“ v tejto
časti. Je dôležité udržiavať správnu hladinu kvapaliny
v prevodovke dopĺňaním odporúčanej kvapaliny.
POZNÁMKA:
V žiadnej prevodovke nepoužívajte chemické
roztoky. Používať je možné len schválené ma-
zivo.
413

VÝSTRAHA!
Pri použití inej kvapaliny prevodovky ako kvapa-
liny odporúčanej výrobcom môže dôjsť k degene-
rácii kvality činnosti prevodovky alebo chveniu
meniča momentu. Technické údaje kvapalín náj-
dete v odseku „Kvapaliny, mazivá a originálne
diely“ v tejto časti.
Špeciálne prísady
Výrobca dôrazne odporúča nepoužívať v prevodovke
žiadne špeciálne prísady.
Olej do automatickej prevodovky (ATF) je technický
produkt a jeho výkon sa môže následkom doplnko-
vých prídavkov zhoršiť. Preto nepridávajte do prevo-
dovky žiadne kvapalné prísady. Nepoužívajte tesniace
prostriedky pre prevodovku, pretože môžu nega-
tívne ovplyvniť tesnenia.
VÝSTRAHA!
V prevodovke nepoužívajte chemické roztoky,
nakoľ ko chemikálie môžu poškodiť komponenty
prevodovky. Takéto poškodenie nie je pokryté
Obmedzenou zárukou na nové vozidlo.Kontrola hladiny kvapaliny
Hladina kvapaliny je prednastavená od výroby a ne-
vyžaduje za bežných prevádzkových podmienok
žiadne úpravy. Pravidelné kontroly hladiny kvapaliny
nie sú potrebné, preto prevodovka nie je vybavená
mierkou. Váš autorizovaný predajca dokáže hladinu
kvapaliny v prevodovke skontrolovať pomocou špe-
ciálnych servisných nástrojov.
Ak postrehnete únik kvapaliny alebo poruchu prevo-
dovky, okamžite zájdite s vozidlom k autorizovanému
predajcovi a nechajte si skontrolovať hladinu kvapa-
liny v prevodovke. Ak by sa vozidlo prevádzkovalo
s nenáležitou hladinou kvapaliny, prevodovka by sa
mohla vážne poškodiť.
VÝSTRAHA!
Ak dôjde k úniku prevodovkovej kvapaliny, okam-
žite zájdite s vozidlom k autorizovanému predaj-
covi. Môže dôjsť k vážnemu poškodeniu prevo-
dovky. Váš autorizovaný predajca disponuje
náležitým vybavením na presné nastavenie hladiny
kvapaliny.Výmeny kvapaliny a filtra
Pri normálnych prevádzkových podmienkach po-
skytnú kvapaliny naliate pri výrobe dostatočné maza-
nie počas životnosti vozidla.
Bežné výmeny kvapaliny a filtra nie sú potrebné.
Vymeňte však kvapalinu a filter po znečistení kvapa-
liny (vodou a pod.) alebo pokiaľ prevodovku z neja-
kého dôvodu rozoberáte.
Starostlivosť o zovňajšok a ochrana
pred koróziou
Ochrana karosérie a laku pred koróziou
Požiadavky na starostlivosť o karosériu vozidla sa
môžu líšiť v závislosti od zemepisnej polohy a využí-
vania. Chemikálie, ktoré umožňujú prejazdnosť ciest
na snehu a ľade a tie, ktoré sa rozprašujú na stromy
a povrch ciest počas ostatných ročných období, pô-
sobia na kovy vo vozidle vysoko korozívne.
Podľa nasledujúcich odporúčaní na údržbu maxi-
málne využijete odolnosť proti korózii vstavanú do
vozidla.
Čo spôsobuje koróziu?
Korózia je výsledok oslabenia alebo odpadávania laku
a ochranných náterov z vozidla.
414

Najčastejšie príčiny:
• Cestná soľ, nečistoty a hromadenie vlhkosti.
• Nárazy kameňov a štrku.
• Hmyz, miazga zo stromov a asfalt.
• Soľ vo vzduchu v blízkosti miest na morskom
pobreží.
• Atmosférický spad a priemyselné znečistenie.
Umývanie
• Vozidlo pravidelne umývajte. Vozidlo vždy umý-
vajte v tieni pomocou prostriedku MOPAR Car
Wash alebo mierneho mydla na umývanie vozidiel.
Potom dôkladne opláchnite panely čistou vodou.
• Ak sa na vozidle nazbieral hmyz, asfalt a iné po-
dobné nánosy, použite na ich odstránenie odstra-
ňovač hmyzu a asfaltu MOPAR Super Kleen Bug
and Tar Remover.
• Pomocou čistiaceho vosku vysokej kvality, naprí-
klad vosku MOPAR Cleaner Wax, odstráňte
vrstvu z ciest a škvrny, čím ochránite povrchový
lak. Dávajte pozor, aby ste nikdy nepoškriabali lak.• Nepoužívajte abrazívne zložky a vyvažovacie lesky,
ktoré by mohli znižovať lesk alebo stenčovať povr-
chový lak.
VÝSTRAHA!
• Nepoužívajte abrazívne ani silné čistiace mate-
riály ako drôtenky alebo brúsne púdre, ktoré by
mohli poškriabať kovové analakované povrchy.
• Pri použití silných umývačiek prekračujúcich tlak
1 200 psi (8 274 kPa) môže dôjsť k poškodeniu
alebo odstraňovaniu laku a odtlačkom.
Špeciálna starostlivosť
• Ak jazdíte na posolených alebo prašných cestách
alebo v blízkosti oceánu, minimálne raz za mesiac
hadicou vystriekajte podvozok.
• Je dôležité, aby vypúšťacie otvory na spodných
okrajoch dvierok, stúpadiel a batožinového pries-
toru, boli čisté a otvorené.
• Ak na laku zistíte akékoľvek odštiepené alebo po-
škriabané miesta od odletujúcich kamienkov, ihneď
ich vyretušujte. Náklady na takéto opravy sú na
zodpovednosti vlastníka.• Ak je vaše vozidlo poškodené následkom kolízie
alebo z podobného dôvodu, pričom došlo k po-
škodeniu laku a ochranného náteru, nechajte vo-
zidlo podľa možností čo najskôr opraviť. Náklady
na takéto opravy sú na zodpovednosti vlastníka.
• Ak prevážate špeciálny náklad, napríklad chemické
látky, hnojivá, odmrazovaciu soľ a pod., dbajte na
to, aby boli takéto materiály dobre zabalené a her-
meticky uzatvorené.
• Ak často jazdíte na štrkovitých cestách, zvážte
montáž ochranných krytov na blatníky za každé
koleso – proti blatu alebo kamienkom.
• Čo najskôr použite na poškriabané miesta pros-
triedok MOPAR Touch Up Paint. Váš autorizovaný
predajca má retušovací lak, ktorý sa zhoduje s far-
bou vášho vozidla.
Starostlivosť o kolesá a puklice kolies
• Všetky kolesá a kryty kolies (najmä hliníkové
a chrómované) je potrebné pravidelne čistiť šetr-
ným mydlovým roztokom, aby nedochádzalo ku
korózii.
• Na odstránenie veľ kého znečistenia alebo nadmer-
ného brzdového prachu použite čistič na kolesá
MOPAR.
415

POZNÁMKA:
Ak je vozidlo vybavené chrómovanými kole-
sami Dark Vapor alebo Black Satin, NEPOU-
ŽÍVAJTE čističe na kolesá, abrazívne alebo
leštiace zložky. Trvalo tým zničíte povrchovú
úpravu a takéto poškodenie nie je pokryté
obmedzenou zárukou na nové vozidlo. POU-
ŽÍVAJTE LEN JEMNÝ ROZTOK SAPONÁTU
S VODOU A MÄKKÚ HANDRIČKU. Na pra-
videlnú údržbu tejto povrchovej úpravy je to
všetko, čo je potrebné.
VÝSTRAHA!
Nepoužívajte brúsne vložky, drôtenky, kefy ani
kovovéleštidlá. Nepoužívajte čistiaci prostriedok
na rúry. Tieto produkty môžu poškodiť ochrannú
povrchovú vrstvu na kolese. Nepoužívajte auto-
matické umývačky vozidiel, v ktorých sa používajú
kyslé roztoky alebo kefy s tvrdými štetinami,
ktoré môžu poškodiť ochrannú vrstvu na kolese.
Odporúčame používať výlučne čistič na kolesá
MOPAR alebo ekvivalentný prípravok.Postup pri čistení tkanín Stain Repel – ak sú
súčasťou výbavy
Sedadlá Stain Repel je možné čistiť nasledujúcim
spôsobom:
• Čo možno najväčšiu časť škvrny vysajte do čistej
suchej utierky.
• Vysajte všetok zvyšok škvrny čistou vlhkou
utierkou.
• Pri odolných škvrnách naneste prostriedok MO-
PAR Total Clean alebo jemný roztok saponátu na
čistú vlhkú tkaninu a odstráňte škvrnu. Pomocou
čistej vlhkej utierky odstráňte zvyšky mydla.
• Pri mastných škvrnách naneste prostriedok MO-
PAR Multi-Purpose Cleaner na čistú vlhkú tkaninu
a odstráňte škvrnu. Pomocou čistej vlhkej utierky
odstráňte zvyšky mydla.
• Na produkty Stain Repel nepoužívajte silné roz-
púšťadlá ani žiadne iné formy ochranných pros-
triedkov.
Starostlivosť o interiér
Na tkaninové čalúnenie a koberce použite čistiaci
prostriedok MOPAR Total Clean.Na vinylové čalúnenie použite čistiaci prostriedok
MOPAR Total Clean.
Na kožené čalúnenie sa špeciálne odporúča čistiaci
prostriedok MOPAR Total Clean.
Kožené čalúnenie najlepšie zachováte pravidelným
čistením suchou mäkkou tkaninou. Malé čiastočky
nečistôt môžu fungovať ako abrazívum a poškodiť
kožené čalúnenie, preto ich treba okamžite odstrániť
vlhkou tkaninou. Odolnú nečistotu odstránite jedno-
ducho mäkkou handričkou a prostriedkom MOPAR
Total Clean. Treba dávať pozor, aby nedošlo k nasiak-
nutiu koženého čalúnenia žiadnou tekutinou. Na čis-
tenie koženého čalúnenia nepoužívajte leštidlá, oleje,
čistiace kvapaliny, rozpúšťadlá, saponáty ani čistiace
prostriedky na báze amoniaku. Na udržanie pôvod-
ného stavu nie je potrebné aplikovať kondicionér na
kožu.
VAROVANIE!
Na čistenie nepoužívajte prchavé rozpúšťadlá.
Mnohé z nich sú potenciálne horľavé a pri použití
v uzavretých priestoroch môžu poškodiť dýchanie.
416