JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

Kun ParkSense-pysäköintitutkajärjestelmä
on käytössä, viesti Active ParkSense Sear-
ching - Push OK to Switch to Perpendicular
(Aktiivinen ParkSense etsii – vaihda rinnak-
kaiseen painamalla OK) näkyy mittariston
näytössä. Voit vaihtaa rinnakkaispysäköin-
tiin, jos haluat. Paina vasemman ohjauspyö-
räkytkimen OK-painiketta, jos haluat vaihtaa
pysäköintitila-asetusta. Voit vaihtaa takaisin
pitkittäispysäköintiin, jos haluat.
Kun etsit pysäköintitilaa, ilmoita suuntavil-
kulla, mille puolelle haluat pysäköidä.
HUOMAUTUS:
Jos suuntavilkkua ei käytetä, ParkSense-
pysäköintitutkajärjestelmä etsii automaatti-
sesti pysäköintitilaa matkustajan puolelta.
Katso lisätietoja käyttöoppaasta osoitteessa
www.mopar.eu/owner.
LANESENSE
LaneSense-järjestelmän toiminta
LaneSense-kaistavahtijärjestelmä toimii no-
peuden ollessa yli 60 km/h (37 mph) ja alle
180 km/h (112 mph). LaneSense-
järjestelmä käyttää eteen asennettua kame-raa, joka havaitsee kaistaviivat ja mittaa au-
ton sijaintia kaistan sisällä.
Kun molemmat kaistaviivat on havaittu ja
kuljettaja on epähuomiossa ajautumassa ulos
kaistalta ilman suuntavilkun käyttöä,
LaneSense-järjestelmä varoittaa kuljettajaa
välittämällä ohjauspyörään vääntömomentin
ja kehottaa näin kuljettajaa pysymään kais-
tan sisällä. Jos kuljettaja jatkaa kaistalta ulos
ajautumista, LaneSense-järjestelmä näyttää
varoituksen mittariston näytössä ja kehottaa
kuljettajaa pysymään kaistan sisällä.
Kuljettaja voi ohittaa ohjauspyörän antaman
varoituksen kääntämällä ohjauspyörää mil-
loin tahansa.
Kun vain yksi kaistaviiva on havaittu ja kul-
jettaja on epähuomiossa ajautumassa sen yli
ilman suuntavilkun käyttöä, LaneSense-
järjestelmä näyttää varoituksen mittariston
näytössä ja kehottaa näin kuljettajaa pysy-
mään kaistan sisällä. Kun havaitaan vain yksi
kaistaviiva, ohjauspyörävaroitusta ei anneta.HUOMAUTUS:
Kun toimintaolosuhteet ovat oikeat,
LaneSense-järjestelmä valvoo, ovatko kuljet-
tajan kädet ohjauspyörällä ja antaa äänimer-
kin, jos käsiä ei havaita ohjauspyörällä. Jär-
jestelmän toiminta peruutetaan, jos
kuljettaja ei laita käsiään ohjauspyörälle.
LaneSense-kaistavahdin ottaminen
käyttöön ja poistaminen käytöstä
LaneSense-kaistavahti on oletusarvoisesti
pois käytöstä. Kaistavahdin painikkeen merk-
kivalo palaa, kun järjestelmä on pois käy-
töstä.
Kaistavahdin painike sijaitsee kytkinpanee-
lissa Uconnect-näytön alapuolella.
Kytke kaistavahti käyttöön painamalla kaista-
vahdin painiketta, jolloin merkkivalo sam-
muu. Mittariston näyttöön tulee näkyviin
viesti LaneSense On (LaneSense käytössä).
Kytke kaistavahti pois käytöstä painamalla
kaistavahdin painiketta, jolloin merkkivalo
syttyy.
179

HUOMAUTUS:
Kaistavahtijärjestelmä muistaa edellisen jär-
jestelmätilan (käytössä / pois käytöstä) vii-
meisimmästä käynnistyksestä, kun virtalukko
käännetään ON/RUN (Virta/ajo) -asentoon.
LaneSense-varoitusviesti
LaneSense-järjestelmä näyttää kaistalta
ajautumisen tilan mittariston näytössä.
7.0 – Mittariston näyttö
Kun LaneSense-järjestelmä on käytössä,
kaistaviivat näkyvät harmaina, jos molempia
kaistarajoja ei ole tunnistettu ja LaneSense-
merkkivalo palaa valkoisena.
Kaistalta poistuminen vasemmalle – vain vasen
kaistaviiva tunnistettu
• Kun LaneSense-järjestelmä on käytössä ja
vain vasen kaistamerkintä on tunnistettu,
LaneSense-merkkivalo palaa valkoisena.
Järjestelmä on valmis antamaan visuaali-
sia varoituksia mittariston näytössä, jos
ajoneuvo on tahattomasti ajautumassa
pois oikealta kaistalta.• Kun LaneSense-järjestelmä tunnistaa,
että kyseessä on pois kaistalta ajautumi-
sen tilanne, paksu vasen kaistaviiva vilk-
kuu keltaisena, ohut vasen viiva palaa kel-
taisena ja LaneSense-merkkivalo muuttuu
valkoisesta vilkkuvaksi keltaiseksi.
HUOMAUTUS:
LaneSense-järjestelmä toimii samalla tavalla
kaistalta oikealle ajautumistilanteissa, kun
vain oikea kaistamerkintä on tunnistettu.
Kaistalta poistuminen vasemmalle – molemmat
kaistaviivat tunnistettu
• Kun LaneSense-järjestelmä on käytössä,
kaistaviivat muuttuvat harmaista valkoi-
siksi merkiksi siitä, että molemmat kaista-
merkinnät on tunnistettu. LaneSense-
merkkivalo palaa vihreänä, kun molemmat
kaistamerkinnät on tunnistettu. Järjes-
telmä on valmis antamaan visuaalisia va-
roituksia mittariston näytössä ja värisyttä-
mään ohjauspyörää, jos ajoneuvo on
tahattomasti ajautumassa pois oikealta
kaistalta.• Kun LaneSense-järjestelmä tunnistaa,
että kyseessä on pois kaistalta ajautumis-
tilanne, paksu vasen kaistaviiva ja ohut
vasen viiva muuttuvat keltaisiksi.
LaneSense-merkkivalo muuttuu vihreästä
keltaiseksi. Ohjauspyörää käännetään vas-
takkaiseen suuntaan kaistaviivasta.
Esimerkki: Jos lähestytään kaistan vasenta
reunaa, ohjauspyörä kääntyy oikealle.
• Kun LaneSense-järjestelmä tunnistaa,
että kyseessä on pois kaistalta ajautumis-
tilanne, paksu vasen kaistaviiva vilkkuu
keltaisena ja ohut vasen viiva palaa keltai-
sena. LaneSense-merkkivalo muuttuu
kiinteästä keltaisesta vilkkuvaksi keltai-
seksi. Ohjauspyörää käännetään vastak-
kaiseen suuntaan kaistaviivasta.
Esimerkki: Jos lähestytään kaistan vasenta
reunaa, ohjauspyörä kääntyy oikealle.
HUOMAUTUS:
LaneSense-järjestelmä toimii samalla tavalla
kaistalta oikealle ajautumistilanteissa.
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN
180

LaneSense-kaistavahdin tilan
muuttaminen
LaneSense-järjestelmän asetuksilla voi sää-
tää vääntövaroituksen voimakkuutta ja varoi-
tusalueen herkkyyttä (ajankohta). Asetuksia
voi muuttaa Uconnect-järjestelmän kautta.
Katso lisätietoja osoitteessa
www.mopar.eu/owner olevan käyttöoppaan
luvun Multimedia kohdasta Uconnect-
asetukset.
HUOMAUTUS:
• Kun järjestelmä on käytössä, sen toiminta-
alue on 60–180 km/h (37–112 mph).
• Suuntavilkun käyttö estää varoitusten toi-
minnan.
• Järjestelmä ei ohjaa ohjauspyörään vään-
tömomenttia, kun jokin turvajärjestelmä
on aktiivinen. (Esimerkiksi lukkiutumaton
jarrujärjestelmä, luistonestojärjestelmä,
ajovakauden ohjausjärjestelmä tai
etutörmäysvaroitin.)
PARKVIEW-
PERUUTUSKAMERA
Näytön symbolit ja viestit
Voit nähdä kuvan auton takaa, kun peruutus-
vaihde on valittuna. ParkView-
peruutuskameran kuva näytetään Uconnect-
näytössä, joka sijaitsee kojelaudan keskellä.
Jos Uconnect-näytön kuva näyttää epäsel-
vältä, puhdista kameran linssi, joka sijaitsee
auton takarekisterikilven yläpuolella.
Peruutuskameran kuvan tarkastelu ajon aikana
Kun vaihteenvalitsin on P-, N- tai
D-asennossa, peruutuskamera voidaan akti-
voida Controls (Säätimet) -valikon Rear View
Camera (Peruutuskamera) -painikkeella .
Tällä toiminnolla kuljettaja voi tarkkailla suo-
raan auton (tai perävaunun) takana olevaa
aluetta enintään 10 sekunnin ajan ajon ai-
kana. Jos auton nopeus on alle 13 km/h
(8 mph), peruutuskameran kuva näytetään
jatkuvasti, kunnes se suljetaan kosketusnäy-
tön X-painikkeella.
Katso lisätietoja osoitteessa
www.mopar.eu/owner olevan käyttöoppaan
luvun Käynnistäminen ja ajaminen kohdasta
Parkview-peruutuskamera – lisävaruste.
VAROITUS!
Peruuta varovasti myös käyttäessäsi
ParkView-peruutuskamerajärjestelmää.
Tarkista aina huolellisesti, ettei auton
edessä ole ihmisiä, muita ajoneuvoja tai
esteitä ja ettei mitään jää kuolleeseen kul-
maan, ennen kuin peruutat. Ole tarkkaa-
vainen peruuttaessasi. Muuten saattaa ai-
heutua vakavia henkilövahinkoja tai
hengenvaara.
181

POLTTOAINEEN
LISÄÄMINEN –
BENSIINIMOOTTORI
1. Työnnä polttoainesäiliön täyttökannen va-
pautuskytkintä (ajovalokytkimen
alapuolella).
2. Avaa polttoainesäiliön täyttöaukon kansi.HUOMAUTUS:
Kylmissä olosuhteissa jää voi estää polt-
toainesäiliön täyttökantta avautumasta.
Jos näin tapahtuu, murra kertynyt jää pai-
namalla polttoainesäiliön täyttökantta ke-
vyesti ja vapauta polttoainesäiliön täyttö-
kansi uudelleen ajoneuvon sisällä olevalla
vapautuspainikkeella. Älä väännä kantta.3. Polttoainesäiliön täyttöaukon korkkia ei
ole. Läppäluukku putken sisällä tiivistää
järjestelmän.
4. Aseta polttoaineen jakelupistooli täyttö-
aukkoon. Pistooli avaa ja pitää luukun
auki tankkauksen aikana.
5. Lisää polttoainetta. Kun polttoaineen ja-
kelupistooli naksahtaa tai polttoaineen
syöttö loppuu, säiliö on täynnä.
6. Odota viisi sekuntia ennen kuin poistat
polttoaineen jakelupistoolin, jotta kaikki
polttoaine valuu pistoolista.
7. Poista polttoaineen jakelupistooli ja sulje
täyttöaukon kansi.
Hätätankkaus polttoainekanisterilla
• Useimmat kanisterit eivät avaa läppäluuk-
kua.
• Mukana toimitetaan suppilo, joka avaa
luukun, jotta polttoainetta voidaan lisätä
kanisterista.
• Ota suppilo vararenkaan säilytyslokerosta.
• Aseta suppilo samaan aukkoon kuin polt-
toaineen jakelupistooli.
Polttoainesäiliön täyttöaukon kannen
avaus
Polttoainesäiliön täyttöaukon kannen
salpa
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN
182

• Varmista, että suppilo on kokonaan pai-
koillaan ja että se pitää läppäluukun auki.
• Kaada polttoainetta suppiloon.
• Poista suppilo aukosta ja puhdista se en-
nen kuin laitat sen takaisin vararenkaan
säilytyslokeroon.
VAROITUS!
• Älä sytytä savuketta ajoneuvossa tai sen
lähellä, kun polttoainesäiliön täyttö-
kansi on auki tai kun säiliötä täytetään.
• Älä koskaan lisää polttoainetta mootto-
rin käydessä. Tämä rikkoo useimpia liit-
tovaltion ja osavaltioiden paloturvalli-
suusmääräyksiä ja aiheuttaa
toimintahäiriön merkkivalon syttymisen.
• Jos polttoainetta pumpataan ajoneuvon
sisällä olevaan siirrettävään säiliöön,
saattaa syttyä tulipalo. Voit saada palo-
vammoja. Sijoita polttoainesäiliöt aina
maahan täyttämisen ajaksi.
HUOMAUTUS!
Älä yritä täyttää polttoainesäiliötä äärim-
milleen, koska siitä voi seurata polttoai-
neen roiskumista tai ylitäyttö.
Polttoainesäiliön täyttökannen hätäavaus
Jos et saa polttoainesäiliön täyttökantta auki,
käytä hätäavaustoimintoa.
1. Avaa takaluukku.2. Työnnä vasemman säilytyslokeron sisä-
reunaa keskelle, jolloin ulkoreuna pon-
nahtaa esiin.
3. Tartu ulkoreunaan toisella kädellä ja irrota
pidikkeet.
4. Irrota säilytyslokero.
5. Vedä vapautuskaapelia ja avaa polttoaine-
säilön kansi. Työnnä vapautuskaapeli ta-
kaisin alkuasentoon, jotta polttoainesäi-
liön kannen salpa palaa suljettuun
asentoon.
Polttoainesäiliön täyttöaukko
Säilytyslokeron sijainti
183

HUOMAUTUS:
Jos polttoainesäiliön kansi ei lukkiudu, kun
manuaalista vapautuskaapelia on käytetty,
salpa on palautettava suljettuun asentoon
manuaalisesti.
POLTTOAINEEN
LISÄÄMINEN –
DIESELMOOTTORI
1. Paina polttoainesäiliön täyttöaukon kan-
nen vapautuskytkintä (ajovalokytkimen
alapuolella).
2. Avaa polttoainesäiliön täyttöaukon kansi.
1 – Polttoaineen täyttöaukko
2 – Dieselin pakokaasunesteen täyttöaukko
HUOMAUTUS:
Polttoainesäiliön täyttöaukon korkkia ei
ole. Läppäluukku täyttöputken sisällä tii-
vistää järjestelmän.
Vapautuskaapeli
Polttoainesäiliön täyttökannen
vapautuskytkin
Polttoaineen ja dieselin
pakokaasunesteen täyttöaukot
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN
184

3. Aseta polttoaineen jakelupistooli täyttö-
aukkoon. Pistooli avaa ja pitää luukun
auki tankkauksen aikana.
4. Lisää polttoainetta. Kun polttoaineen ja-
kelupistooli naksahtaa tai polttoaineen
syöttö loppuu, säiliö on täynnä.
5. Odota viisi sekuntia ennen kuin poistat
jakelupistoolin, jotta kaikki polttoaine va-
luu pistoolista.
6. Poista polttoaineen jakelupistooli ja sulje
täyttöaukon kansi.
Hätätankkaus polttoainekanisterilla
Useimmat kanisterit eivät avaa läppäluuk-
kua.
Mukana toimitetaan suppilo, joka avaa luu-
kun, jotta polttoainetta voidaan lisätä kanis-
terista.
1. Ota suppilo vararenkaan säilytystilasta.
2. Aseta suppilo samaan aukkoon kuin polt-
toaineen jakelupistooli.HUOMAUTUS:
Varmista, että suppilo on kokonaan pai-
koillaan ja että se pitää läppäluukun auki.
3. Kaada polttoainetta suppiloon.
4. Poista suppilo aukosta ja puhdista se en-
nen kuin laitat sen takaisin vararenkaan
säilytystilaan.
Polttoaineen täyttösuppilo / vararengas /
tunkki ja työkalut
1 – Korkittoman polttoainejärjestelmän
täyttösuppilo
2 – Vararengas
3 – Renkaanvaihtotyökalut ja tunkki
Hätätankkaus
185

VAROITUS!
• Älä sytytä savuketta ajoneuvossa tai sen
lähellä, kun polttoainesäiliön täyttö-
kansi on auki tai kun säiliötä täytetään.
• Älä koskaan lisää polttoainetta mootto-
rin käydessä. Tämä rikkoo useimpia liit-
tovaltion ja osavaltioiden paloturvalli-
suusmääräyksiä ja aiheuttaa
toimintahäiriön merkkivalon syttymisen.
• Jos polttoainetta pumpataan ajoneuvon
sisällä olevaan siirrettävään säiliöön,
saattaa syttyä tulipalo. Voit saada palo-
vammoja. Sijoita polttoainesäiliöt aina
maahan täyttämisen ajaksi.
HUOMAUTUS!
Älä yritä täyttää polttoainesäiliötä äärim-
milleen, koska siitä voi seurata polttoai-
neen roiskumista tai ylitäyttö.
Vältä likaantuneen polttoaineen käyttöä
Veden tai lian tahrima polttoaine voi vaurioit-
taa moottorin polttoainejärjestelmää vaka-
vasti. Moottorin polttoainesuodattimen ja
-säiliön oikea huolto on välttämätöntä. Katsolisätietoja luvun Huolto kohdasta Jälleen-
myyjän huolto osoitteessa
www.mopar.com/eu/owner/.
Suurten polttoainemäärien varastointi –
dieselpolttoaine
Jos polttoainetta varastoidaan huomattavia
määriä, sen laadusta on huolehdittava. Ve-
dellä kontaminoitunut polttoaine on otollinen
kasvualusta mikrobeille. Mikrobit muodosta-
vat limaa, joka tukkii polttoaineen suodatus-
järjestelmän ja putket. Tyhjennä tiivistynyt
vesi syöttösäiliöstä ja vaihda putken suodatin
säännöllisesti.
HUOMAUTUS:
Jos dieselmoottorista loppuu polttoaine, polt-
toainejärjestelmä imee sisäänsä ilmaa.
Jos auto ei käynnisty, katso lisätietoja luvun
Huolto kohdasta Jälleenmyyjän huolto / Tyh-
jentyneen moottorin käynnistystäyttö osoit-
teessa www.mopar.com/eu/owner/.
VAROITUS!
Älä avaa korkeapainepolttoainejärjestel-
mää moottorin käydessä. Moottorin käynti
saa aikaan korkean polttoaineen paineen.
Korkeapaineinen polttoainesuihku voi ai-
heuttaa vakavan loukkaantumisen tai kuo-
leman.
Dieselin pakokaasuneste
Ajoneuvossa on valikoiva katalyyttinen pel-
kistysjärjestelmä (SCR), joka noudattaa Yh-
dysvaltain ympäristönsuojeluviraston erittäin
tiukkoja dieselpäästöstandardeja.
SCR-järjestelmän tarkoituksena on vähentää
moottorien typpioksidipäästöjä, jotka ovat
haitallisia terveydelle ja ympäristölle. Pako-
järjestelmään ruiskutetaan pieniä määriä
dieselin pakokaasunestettä (DEF) katalysaat-
torin yläpuolelle, missä se höyryynnyttyään
muuntaa savusumua muodostavat typpioksi-
dit (NOx) vaarattomaksi typeksi (N2) ja vesi-
höyryksi (H2O), jotka ovat kaksi luonnollista
hengitysilman elementtiä. Voit luottaa sii-
hen, että autosi ominaisuudet edistävät ym-
päristön puhtautta.
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN
186

Järjestelmän esittely
Tässä ajoneuvossa on päästövaatimusten mu-
kainen DEF-ruiskutusjärjestelmä ja SCR-
katalysaattori.
DEF-ruiskutusjärjestelmä sisältää seuraavat
osat:
• DEF-säiliö
• DEF-pumppu
• DEF-ruiskutussuutin
• Sähkölämmitteiset DEF-putket
• NOx-anturit
• Lämpötila-anturit
• SCR-katalysaattori
DEF-ruiskutusjärjestelmä ja SCR-
katalysaattori auttavat dieselpäästövaatimus-
ten täyttämisessä ja varmistavat silti erin-
omaiset polttoaineenkulutus- ja ajo-
ominaisuudet sekä vääntö- ja tehoarvot.
Katso lisätietoja järjestelmän ilmoituksista ja
varoituksista luvun Kojelauta ja mittaristo
kohdasta Mittariston näyttö.HUOMAUTUS:
• Ajoneuvossa on DEF-ruiskutusjärjestelmä.
Auton alapuolelta saattaa kuulua nakutta-
vaa ääntä pysähtymisen yhteydessä. Tämä
kuuluu järjestelmän normaaliin toimin-
taan.
• DEF-pumppu jatkaa toimintaansa jonkin
aikaa moottorin sammuttamisen jälkeen ja
tyhjentää DEF-järjestelmän. Tämä kuuluu
järjestelmän normaaliin toimintaan ja
saattaa aiheuttaa ääniä auton takaosassa.
Dieselin pakokaasunesteen säilytys
Dieselin pakokaasunestettä (DEF) pidetään
hyvin säilyvänä tuotteena. Jos DEF-nesteen
säilytyslämpötila on –12–32 °C (10–90 °F),
neste säilyy vähintään vuoden ajan.
DEF-neste saattaa jäätyä erittäin alhaisissa
säilytyslämpötiloissa. Jos lämpötila on esi-
merkiksi –11 °C (12 °F) tai sen alapuolella,
dieselin pakokaasuneste voi jäätyä. Järjes-
telmä on suunniteltu toimimaan näissä olo-
suhteissa.HUOMAUTUS:
Ota huomioon seuraavat asiat, kun käsittelet
dieselin pakokaasunestettä:
• DEF-nesteen kanssa kosketuksiin joutu-
vien astioiden ja osien on oltava DEF-
yhteensopivia (muovia tai ruostumatonta
terästä). DEF-nesteen joutumista kupa-
rista, messingistä, alumiinista, raudasta ja
tavallisesta teräksestä valmistetuille pin-
noille on vältettävä, sillä ne voivat syöpyä.
• Jos DEF-nestettä roiskuu, pyyhi neste pois
huolellisesti.Dieselin pakokaasunesteen lisääminen
DEF-mittari mittariston näytössä näyttää säi-
liössä olevan DEF-nesteen määrän. Katso li-
sätietoja luvun Kojelauta ja mittaristo koh-
dasta Mittariston näyttö.
HUOMAUTUS:
Ajo-olosuhteet (esimerkiksi korkeus meren-
pinnasta, nopeus, kuorma) vaikuttavat auton
käyttämän DEF-nesteen määrään.
187

DEF-nesteen täyttö
HUOMAUTUS:
Katso oikea nestetyyppi luvun Tekniset tiedot
kohdasta Nesteet ja voiteluaineet.
1. Irrota DEF-täyttöaukon korkki (polttoaine-
säiliön kannessa).2.
Työnnä DEF-täyttösuutin
DEF-täyttöaukkoon.
HUOMAUTUS:
• DEF-mittari päivittyy viiden sekunnin
kuluessa, kun DEF-säiliöön on lisätty
vähintään 4 litraa dieselin pakokaasu-
nestettä (DEF). Jos DEF-järjestelmässä
on vika, mittari ei välttämättä päivity.
Käänny tarvittaessa merkkihuollon puo-
leen.
• DEF-mittari ei välttämättä päivity heti
täytön jälkeen, jos DEF-nesteen lämpö-
tila on alle –11 °C (12 °F). DEF-putken
lämmitin lämmittää DEF-nesteen, kun
autolla on ajettu jonkin aikaa, ja mittari
päivittyy. Hyvin kylmissä olosuhteissa
mittarin päivittyminen saattaa vaatia
useita ajokertoja.
HUOMAUTUS!
•Älä yritä täyttää DEF-säiliötä äärimmil-
leen, koska siitä voi seurata DEF-
nesteen roiskumista ja DEF-säiliö voi
vaurioitua.
• ÄLÄ KAADA NESTETTÄ LIIKAA. DEF
jäätyy alle -11 ºC:n (12 ºF) lämpöti-
loissa. DEF-järjestelmä on suunniteltu
toimimaan DEF-jäätymispistettä kyl-
memmissä lämpötiloissa, mutta jos säi-
liö ylitäytetään ja se jäätyy, järjestelmä
voi vaurioitua.
• Jos DEF-nestettä roiskuu, puhdista alue
välittömästi vedellä ja pyyhi roiskeet
maasta imukykyisellä materiaalilla.
• Älä yritä käynnistää moottoria, jos DEF-
nestettä lisätään vahingossa dieselsäili-
öön, sillä se voi vaurioittaa moottoria
vakavasti ja mm. polttoainepumppu ja
ruiskutussuuttimet voivat lakata toimi-
masta.
DEF-täyttöaukon korkki ja polttoaineen
täyttöaukko
1 – Dieselpolttoaineen täyttöaukko
2 – Dieselin pakokaasunesteen täyttö-
aukko
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN
188