JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Návod k použití a údržbě (in Czech)

z jízdy a rovněž největší míru pocitu z řízení
vozidla. Tento režim lze aktivovat a deaktivo-
vat stisknutím tlačítka Sport na bloku spí-
načů na přístrojové desce.
POUŽITÍ POHONU ČTYŘ
KOL
Quadra-Trac I – Provozní pokyny /
opatření – pokud je součástí výbavy
Systém Quadra-Trac I jednorychlostní
(pouze rozsah HI) (Vysoký) rozdělovací pře-
vodovka, která poskytuje pohodlný nepře-
tržitý pohon čtyř kol. Nevyžaduje žádnou
interakci prováděnou řidičem. Brzdový sys-
tém řízení trakce (BTC), který kombinuje
standardní systém ABS a systém řízení
trakce, poskytuje odolnost vůči kterémukoli
kolu, které prokluzuje, tím, že umožní přenos
dalšího točivého momentu na kola s trakcí.POZNÁMKA:
Systém Quadra-Trac I není vhodný pro pod-
mínky, v kterých se nedoporučuje používat
rozsah 4WD LOW (4WD nízký rozsah). Viz
podkapitola „Doporučení pro jízdu v terénu“
v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Quadra-Trac II – Provozní
pokyny/opatření – je-li je součástí
výbavy
Rozdělovací převodovka Quadra-Trac II je
v režimu normální jízdy 4WD AUTO plně
automatická. Rozdělovací převodovka Qua-
dra-Trac II nabízí tři polohy režimů:
• 4WD HI
• NEUTRÁL
• Rozsah 4WD LOW
Tato rozdělovací převodovka je v režimu
4WD HI (4WD vysoký rozsah) plně automa-
tická.
Pokud je požadována přídavná trakce, lze
použít polohu 4WD LOW (4WD nízký roz-
sah), v které se spojí přední a zadní hnací
hřídel a přední a zadní kola se budou otáčetstejnou rychlostí. Poloha 4WD LOW (4WD
nízký rozsah) je určena pouze pro nezpev-
něné nebo kluzké povrchy vozovky. Jízda
v poloze 4WD LOW (4WD nízký rozsah) na
zpevněném povrchu může způsobit vyšší
opotřebení pneumatik a poškození součástí
hnacího ústrojí.
Při používání vozidla při zařazené poloze
4WD LOW (4WD nízký rozsah) jsou otáčky
motoru při určité rychlosti přibližně třikrát
vyšší než v poloze 4WD HI (4WD vysoký
rozsah). Dbejte na to, abyste nepřetočili
motor a nepřekračujte rychlost 40 km/h
(25 mph).
Správný provoz vozidel s pohonem všech
čtyř kol závisí na pneumatikách stejné veli-
kosti, typu a obvodu u každého kola. Jaký-
koli rozdíl nepříznivě ovlivní řazení a může
způsobit poškození rozdělovací převodovky.
Jelikož pohon všech kol zlepšuje trakci, mají
někteří řidiči tendenci překračovat bezpeč-
nou rychlost při zatáčení a brzdění. Nejez-
děte vyšší rychlostí, než dovoluje stav
vozovky.
169

UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s rozdělovací
převodovkou v poloze NEUTRÁLU bez
předchozího řádného zatažení parkovací
brzdy, hrozí nebezpečí zranění nebo
usmrcení vás nebo jiných osob. Pokud je
rozdělovací převodovka v poloze NEUT-
RÁL, uvolní se přední i zadní hnací hřídel
z hnacího ústrojí a umožní rozjetí vozidla,
i když je převodovka v poloze PARKO-
VÁNÍ. Parkovací brzda by měla být
zatažena vždy, když řidič není ve vozidle.
Přepínání režimů
Další informace o vhodném použití jednotli-
vých režimů systém pohonu čtyř kol (4WD)
naleznete níže:
4WD AUTO (AUTOMATICKÝ POHON
ČTYŘ KOL)
Tento rozsah se používá pro jízdu na povr-
chu, jako je například led, sníh, štěrk, písek
a suchá tvrdá vozovka.POZNÁMKA:
Viz „Systém Selec-Terrain – je-li součástí
výbavy“ dále v této části, kde jsou uvedeny
podrobnější informace o různých polohách
a jejich zamýšlených způsobech použití.
NEUTRÁL
Tento převodový stupeň odpojí hnací hřídele
od hnacího ústrojí. Je nutné jej zařadit při
tažení za jiným vozidlem, kdy všechna čtyři
kola taženého vozidla jsou v kontaktu
s vozovkou. Viz podkapitola „Rekreační
tažení“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s rozdělovací
převodovkou v poloze NEUTRÁLU bez
předchozího řádného zatažení parkovací
brzdy, hrozí nebezpečí zranění nebo
usmrcení vás nebo jiných osob. Pokud je
rozdělovací převodovka v poloze NEUT-
RÁL, uvolní se přední i zadní hnací hřídel
z hnacího ústrojí a umožní rozjetí vozidla,
i když je převodovka v poloze PARKO-
VÁNÍ. Parkovací brzda by měla být
zatažena vždy, když řidič není ve vozidle.
Rozsah 4WD LOW
Tento rozsah se používá pro pohon čtyř kol
v nízké rychlosti. Poskytuje další redukci
převodu, což umožňuje dodávat zvýšený
točivý moment k předním i zadním kolům
a současně poskytovat maximální tažnou
sílu; tento rozsah je určen pouze pro
nezpevněné nebo kluzké povrchy vozovky.
Nepřekračujte rychlost 25 mph (40 km/h).
POZNÁMKA:
Viz „Systém Selec-Terrain – je-li součástí
výbavy“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace o různých polohách a jejich
zamýšlených způsobech použití.
Postupy řazení převodových stupňů
Z rozsahu 4WD HI do rozsahu 4WD
LOW
Při rychlosti vozidla 0 až 5 km/h (0 až 3 mph),
se spínačem zapalování v poloze ON
(Zapnuto) nebo spuštěným motorem
posuňte řadicí páku do polohy „N“ a jednou
stiskněte tlačítko „4WD LOW“ na spínači
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
170

rozdělovací převodovky. Indikátor „4WD
LOW“ na sdruženém přístroji začne blikat
a po dokončení změny režimu bude svítit
stále.POZNÁMKA:
Pokud nejsou splněny podmínky/blokování
pro aktivaci režimu nebo existuje stav pro
ochranu elektromotoru rozdělovací převo-
dovky proti vysoké teplotě, bude na displeji
sdruženého přístroje blikat hlášení „For
4x4 Low Slow Below 3 mph (5 km/h) Put
Trans in “N” Press 4 Low“ (Pro režim
4x4 LOW zpomalte pod 5 km/h (3 mph),
uveďte převodovku do polohy „N“ a stiskněte
4 Low). Viz podkapitola „Displej sdruženého
přístroje“ v kapitole „Seznámení s přístrojo-
vou deskou“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Z rozsahu 4WD LOW do rozsahu 4WD
HI
Při rychlosti vozidla 0 až 5 km/h (0 až 3 mph),
se spínačem zapalování v poloze ON
(Zapnuto) nebo spuštěným motorem
posuňte řadicí páku do polohy NEUTRÁL
a jednou stiskněte tlačítko „4WD LOW“ na
spínači rozdělovací převodovky. Indikátor
„4WD LOW“ na sdruženém přístroji začne
blikat a po dokončení změny režimu zhasne.POZNÁMKA:
• Pokud nejsou splněny podmínky/
blokování pro aktivaci režimu nebo exis-
tuje stav pro ochranu elektromotoru roz-
dělovací převodovky proti vysoké teplotě,
bude na displeji sdruženého přístroje bli-
kat hlášení „For 4x4 High Slow Below
3 mph (5 km/h) Put Trans in N push 4 Low“
(Pro režim 4x4 HI zpomalte pod 5 km/h
(3 mph), uveďte převodovku do polohy
„N“ a stiskněte 4 Low). Viz podkapitola
„Displej sdruženého přístroje“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
•
Aktivace nebo deaktivace režimu 4WD
LOW je možná pouze při úplném zastavení
vozidla, ovšem mohou nastat problémy
v důsledku nesprávného vzájemného
nastavení stykových zubů spojky. Může být
nutné provést několik pokusů, než dojde ke
správnému vzájemnému nastavení zubů
spojky a úspěšné aktivaci funkce. Upřed-
nostňovaná rychlost vozidla při aktivaci
funkce je 0 až 5 km/h (0 až 3 mph). Pokud
se vozidlo pohybuje rychlostí vyšší než
5 km/h (3 mph), rozdělovací převodovka
změnu režimu neumožní.Spínač rozdělovací převodovky
171

Přeřazení na NEUTRÁL (N)
UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s rozdělovací
převodovkou v poloze NEUTRÁL (N) bez
předchozího řádného zatažení parkovací
brzdy, hrozí nebezpečí zranění nebo
usmrcení vás nebo jiných osob. V poloze
NEUTRÁL (N) se uvolní přední i zadní
hnací hřídel z hnacího ústrojí a umožní
rozjetí vozidla, i když je převodovka
v poloze PARKOVÁNÍ. Parkovací brzda
by měla být zatažena vždy, když řidič není
ve vozidle.
1. Zcela zastavte vozidlo, přičemž nechte
běžet motor.
2. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
3. Nastavte převodovku do polohy
NEUTRÁL.
4. Je-li vozidlo vybaveno vzduchovým
odpružením Quadra-Lift, zkontrolujte,
zda je vozidlo nastaveno na normální
světlou výšku podvozku.5. Pomocí kuličkového pera nebo podob-
ného předmětu stiskněte a podržte
zapuštěné tlačítko NEUTRAL (N) rozdě-
lovací převodovky (umístěné u spínače
volby) po dobu čtyř sekund. Kontrolka
symbolu NEUTRAL (N) bude blikat a indi-
kovat tím, že probíhá řazení. Tato kon-
trolka přestane blikat (bude svítit), jak-
mile bude řazení do polohy NEUTRÁL
(N) dokončeno. Na displeji sdruženého
přístroje se zobrazí hlášení „NEUTRAL“
(Neutrál). Viz podkapitola „Displej
sdruženého přístroje“ v kapitole „Sezná-
mení s přístrojovou deskou“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.6. Jakmile bude řazení dokončeno a kon-
trolka NEUTRAL (N) zůstane svítit, uvol-
něte tlačítko NEUTRAL (N).
7. Posuňte řadicí páku do polohy
ZPÁTEČKA.
8. Uvolněte brzdový pedál na pět sekund
a ujistěte se, že se vozidlo nepohybuje.
POZNÁMKA:
Pokud nejsou splněny podmínky/blokování
pro aktivaci režimu, bude na displeji
sdruženého přístroje blikat hlášení „To Tow
Vehicle Safely, Read Neutral Shift Proce-
dure in Owner’s Manual“ (Pro zajištění bez-
pečného tažení vozidla si přečtěte postup
řazení do polohy Neutrál v Uživatelské pří-
ručce). Viz podkapitola „Displej sdruženého
přístroje“ v kapitole „Seznámení s přístrojo-
vou deskou“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Řazení z polohy NEUTRÁL (N)
Následující postup použijte k přípravě
vašeho vozidla na běžné používání.
1. Zcela zastavte vozidlo.
2. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
Spínač polohy NEUTRÁL (N)
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
172

3. Spusťte motor.
4. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
5. Nastavte převodovku do polohy
NEUTRÁL.
6. Pomocí kuličkového pera nebo podob-
ného předmětu stiskněte a podržte
zapuštěné tlačítko NEUTRÁL (N) rozdě-
lovací převodovky (umístěné u spínače
volby) po dobu jedné sekundy.7. Jakmile zhasne kontrolka NEUTRÁL (N),
uvolněte tlačítko NEUTRÁL (N).
8. Po uvolnění tlačítka NEUTRÁL (N) pře-
řadí rozdělovací převodovka do polohy
indikované spínačem volby.
Systém Quadra-Drive II – pokud je
součástí výbavy
Volitelný systém Quadra-Drive II je vybaven
dvěma spojkami pro přenos točivého
momentu. Tyto spojky zahrnují zadní
nápravu s elektronickým diferenciálem
s omezeným prokluzem (ELSD) a rozdělo-
vací převodovku Quadra-Trac II. Volitelná
náprava ELSD je plně automatická a nevy-
žaduje k činnosti žádný vstup řidiče. Za nor-
málních jízdních podmínek funguje tato jed-
notka jako standardní náprava
a rovnoměrně rozděluje točivý moment mezi
levé a pravé kolo. Pokud dojde k rozdílu
trakce mezi levým a pravým kolem, bude
spojka detekovat rozdíl v rychlosti. Jakmile
se jedno z kol začne otáčet rychleji než
druhé, bude točivý moment automaticky pře-
nesen z kola, které má menší přilnavost, na
kolo, které přilnavost má. Ačkoli se rozdělo-
vací převodovka a spojka nápravy liší z hle-diska konstrukčního provedení, jejich funkce
je podobná. Pro řazení tohoto systému
postupujte podle informací o řazení rozdělo-
vací převodovky Quadra-Trac II, které jsou
uvedené před touto podkapitolou.
SYSTÉM QUADRA-LIFT –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Popis
Systém vzduchového odpružení Quadra-Lift
poskytuje nepřetržitou schopnost rozdělování
zátěže společně s výhodou nastavení výšky
vozidla prostřednictvím stisknutí tlačítka. Vozi-
dlo bude automaticky zvyšovat a snižovat
světlou výška podvozku, aby se přizpůsobilo
příslušným jízdním podmínkám. Při vyšších
rychlostech se vozidlo sníží na aerodynamic-
kou světlou výšku podvozku a při provozu
v režimech terénní jízdy vozidlo odpovídajícím
způsobem zvýší světlou výšku podvozku. Tla-
čítka poblíž spínače pro jízdu v terénu v oblasti
Spínač polohy NEUTRÁL (N)
173

středové konzoly lze použít k nastavení prefe-
rované světlé výšky podvozku tak, aby odpo-
vídala příslušným podmínkám.•Normální světlá výška podvozku
(NRH)– Toto je standardní poloha
odpružení, která je určena pro normální
jízdu.
•Off-Road 1 (Terénní 1) (OR1) (zvedne
vozidlo o přibližně 28 mm (1,1 palce))–
Toto je primární poloha pro veškerou jízdu
v terénu až do doby, kdy je zapotřebí
režim OR2. Výsledkem bude plynulejší
a pohodlnější jízda. Při jízdě rychlostí
nižší než 61 km/h (38 mph) jednou stisk-
něte tlačítko „UP“ (Nahoru) z polohy NRH.
Pokud v poloze OR1 zůstává rychlost
vozidla mezi 64 km/h (40 mph) a 80 km/h
(50 mph) po dobu delší než 20 sekund,
nebo pokud rychlost vozidla překročí
80 km/h (50 mph), vozidlo se automaticky
sníží na normální výšku NRH. Viz podka-
pitola „Doporučení pro jízdu“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
•Off-Road 2 (Terénní 2) (OR2) (zvedne
vozidlo o přibližně 55 mm (2,2 palce))–
Tato poloha je určena pro použití při jízdě
v terénu pouze tam, kde je vyžadována
maximální světlá výška podvozku.
Chcete-li zadat režim OR2, při jízdě rych-lostí nižší než 32 km/h (20 mph) dvakrát
stiskněte tlačítko „UP“ (Nahoru) z polohy
NRH nebo jednou z polohy OR1. Pokud
v poloze OR2 překročí rychlost vozidla
40 km/h (25 mph), výška vozidla se auto-
maticky sníží na OR1. Viz podkapitola
„Doporučení pro jízdu“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
•Režim Aero (Aerodynamický) (sníží
vozidlo o přibližně 15 mm (0,6 palce))–
Tato poloha zlepšuje aerodynamické
vlastnosti prostřednictvím snížení vozi-
dla. Vozidlo automaticky přejde do režimu
Aero (Aerodynamický), pokud rychlost
vozidla zůstává mezi 83 km/h (52 mph)
a 90 km/h (56 mph) po dobu delší než
20 sekund, nebo pokud rychlost vozidla
překročí 90 km/h (56 mph). Vozidlo se
vrátí z režimu Aero (Aerodynamický) na
normální výšku NRH, pokud rychlost vozi-
dla zůstává mezi 32 km/h (20 mph)
a 40 km/h (25 mph) po dobu delší než
20 sekund, nebo pokud rychlost vozidla
klesne pod 32 km/h (20 mph). Pokud je
Spínač systému Selec-Terrain
1 – Tlačítko UP (Nahoru)
2 – Tlačítko DOWN (Dolů)
3 – Kontrolka režimu Entry/Exit
(Nastupování/vystupování) (volitelné
zákazníkem)
4 – Kontrolka normální světlé výšky pod-
vozku (volitelné zákazníkem)
5 – Kontrolka režimu Off-Road 1
(Terénní 1) (volitelné zákazníkem)
6 – Kontrolka režimu Off-Road 2
(Terénní 2) (volitelné zákazníkem)STARTOVÁNÍ A PROVOZ
174

vozidlo v režimu „SPORT“ (Sportovní),
přejde vozidlo do režimu Aero (Aerodyna-
mický) bez ohledu na rychlost vozidla.
•Režim Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) (sníží vozidlo o přibližně
40 mm (1,6 palce))–
Tato poloha sníží
vozidlo za účelem snadnějšího nastupo-
vání a vystupování cestujících a rovněž
sníží zadní část vozidla pro snadnější
nakládání a vykládání nákladu. Chcete-li
zadat režim Entry/Exit (Nastupování/
vystupování), při jízdě rychlostí nižší než
40 km/h (25 mph) jednou stiskněte tlačítko
„DOWN“ (Dolů) z polohy NRH. Jakmile
rychlost vozidla klesne pod 24 km/h
(15 mph), začne se výška vozidla snižovat.
Pokud zůstává rychlost vozidla mezi
24 km/h (15 mph) a 40 km/h (25 mph) po
dobu delší než 60 sekund, nebo pokud
rychlost vozidla překročí 40 km/h (25 mph),
bude změna na režim Entry/Exit
(Nastupování/vystupování) zrušena.
Chcete-li režim Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) ukončit, při zapnutém režimuEntry/Exit (Nastupování/vystupování) jed-
nou stiskněte tlačítko „Up“ (Nahoru) nebo
jeďte s vozidlem rychlostí vyšší než 24 km/h
(15 mph).POZNÁMKA:
Automatické snížení vozidla do režimu
Entry/Exit (Nastupování/vystupování) lze
aktivovat prostřednictvím rádia s dotykovou
obrazovkou Uconnect. Je-li tato funkce akti-
vována, vozidlo se sníží pouze v případě, že
je volič převodového stupně v poloze PAR-
KOVÁNÍ, spínač pro jízdu v terénu je
v poloze AUTO, rozdělovací převodovka je
v poloze AUTO, a úroveň vozidla musí být
buď v režimu Normal (Normální) nebo
v režimu Aero (Aerodynamický). Vozidlo se
automaticky nesníží, pokud je úroveň vzdu-
chového odpružení v režimu Off Rd 2
(Terénní 2) nebo Off Rd 1 (Terénní 1). Pokud
je vozidlo vybaveno zabezpečovacím modu-
lem proti vniknutí a krádeži (ITM), bude
snižování vozidla potlačeno, pokud dojde
k vypnutí zapalování a otevření dveří, aby se
předešlo spuštění alarmu.Spínač systému Selec-Terrain bude auto-
maticky měnit vozidlo na správnou výšku
založenou na poloze spínače systému
Selec-Terrain. Výška může být změněna
z výchozího nastavení systému Selec-
Terrain prostřednictvím normálního použí-
vání tlačítek vzduchového odpružení. Viz
„Systém Selec-Terrain“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
U všech změn systém vyžaduje, aby běžel
motor. Při snižování vozidla musí být
zavřeny všechny dveře včetně výklopných
zadních dveří. Pokud dojde k otevření něk-
terých dveří kdykoli během snižování vozi-
dla, nebude změna dokončena, dokud nedo-
jde k jejich zavření.
Systém vzduchového odpružení Quadra-Lift
používá schéma zvedání a spouštění, které
trvale zabraňuje světlometům, aby
nesprávně oslňovaly protijedoucí vozidla.
Při zvedání vozidla se nejprve posune
nahoru zadní část vozidla a potom přední
část. Při spouštění vozidla se nejprve
posune dolů přední část a potom zadní část.
175

Po vypnutí motoru může být zaznamenáno,
že systém vzduchového odpružení ještě
krátce pracuje, což je normální. Systém kori-
guje polohu vozidla za účelem zajištění jeho
správného vzhledu.
Za účelem pomoci při výměně rezervního
kola má systém vzduchového odpružení
Quadra-Lift funkci, která umožňuje deaktivo-
vat automatické vyrovnávání vozidla. Viz
podkapitola „Nastavení systému Uconnect“
v kapitole „Multimédia“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Pokud je vozidlo vybaveno rádiem s dotyko-
vou obrazovkou, musí být veškeré
aktivování/deaktivování funkcí vzducho-
vého odpružení prováděno prostřednictvím
rádia. Viz podkapitola „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Multimédia“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Systém pneumatického odpružení
využívá k provozu systému množství
vzduchu pod vysokým tlakem. Aby nedo-
UPOZORNĚNÍ!
šlo k úrazu nebo poškození systému,
obraťte se na autorizovaného dealera,
který opravu provede.
Režimy vzduchového odpružení
Systém vzduchového odpružení má více
režimů sloužících k ochraně systému
v mimořádných situacích:
Režim Tire/Jack (Pneumatika/zvedák)
Za účelem pomoci při výměně náhradního
kola má systém vzduchového odpružení
funkci, která umožňuje deaktivovat automa-
tické vyrovnávání vozidla. Viz podkapitola
„Nastavení systému Uconnect“ v kapitole
„Multimédia“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.Auto Entry/Exit Mode (Režim Automa-
tické nastupování/vystupování)
Na pomoc při nastupování a vystupování
z vozidla má systém pneumatického
odpružení funkci, která automaticky sníží
vozidlo na světlou výšku podvozku pro
nastupování/vystupování. Viz podkapitola
„Nastavení systému Uconnect“ v kapitole
„Multimédia“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
Transport Mode (Přepravní režim)
Za účelem pomoci při odtahování vozidla na
plošinovém vozidle je systém vzduchového
odpružení vybaven funkcí, která uvede vozi-
dlo do výšky pro nastupování/vystupování
a vypne automatický systém rozdělení
zátěže. Viz podkapitola „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Multimédia“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
176

Režim Suspension Display Messages
(Zobrazení hlášení o odpružení)
Nastavení „Suspension Display Messages“
(Zobrazení hlášení o odpružení) umožňuje
zobrazovat pouze varování týkající se
odpružení. Viz podkapitola „Nastavení sys-
tému Uconnect“ v kapitole „Multimédia“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
Wheel Alignment Mode (Režim seřizování
geometrie kol)
Tento režim musí být aktivován před seřizová-
ním geometrie kol. Viz podkapitola „Nastavení
systému Uconnect“ v kapitole „Multimédia“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
Pokud je vozidlo vybaveno rádiem s dotyko-
vou obrazovkou, musí být veškeré
aktivování/deaktivování funkcí vzduchového
odpružení prováděno prostřednictvím rádia.Viz podkapitola „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Multimédia“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Hlášení displeje sdruženého přístroje
Za určitých podmínek se na displeji
sdruženého přístroje zobrazují hlášení. Viz
podkapitola „Displej sdruženého přístroje“
v kapitole „Seznámení s přístrojovou deskou“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
Funkce
Kontrolky 3 až 6 se rozsvěcí za účelem zob-
razení aktuální polohy vozidla. Blikající kon-
trolky ukazují polohu, na jejímž dosažení
systém pracuje. Pokud při zvedání bliká více
kontrolek na tlačítku „Up“ (Nahoru), nejvyšší
blikající kontrolka je poloha, na jejímž
dosažení systém pracuje. Pokud při spouš-
tění dolů bliká více kontrolek na tlačítku „Up“
(Nahoru), nejnižší trvale svítící kontrolka je
poloha, na jejímž dosažení systém pracuje.
Jedním stisknutím tlačítka „UP“ (Nahoru) se
odpružení posune o jednu polohu výše z ak-
tuální polohy za předpokladu, že jsou spl-
něny všechny podmínky (tj. motor v chodu,
rychlost nižší než prahová hodnota atd.).Tlačítko „UP“ (Nahoru) lze stisknout více-
krát, přičemž každým stiskem se požado-
vaná úroveň zvedne o jednu polohu až do
maximální polohy OR2 nebo nejvyšší polohy
povolené na základě aktuálních podmínek
(tj. rychlost vozidla atd.).
Jedním stisknutím tlačítka „DOWN“ (Dolů) se
odpružení posune o jednu polohu níže z ak-
tuální polohy za předpokladu, že jsou splněny
všechny podmínky (tj. motor v chodu, zavřené
dveře, rychlost nižší než prahová hodnota
atd.). Tlačítko „DOWN“ (Dolů) lze stisknout
vícekrát. Každým stiskem se požadovaná úro-
veň sníží o jednu polohu až do minimální
polohy režimu Park (Parkování) nebo nejnižší
polohy povolené na základě aktuálních pod-
mínek (tj. rychlost vozidla atd.).
K automatickým změnám výšky dojde na
základě rychlosti vozidla a aktuální výšky
vozidla. Kontrolky a hlášení na displeji
sdruženého přístroje budou fungovat stejně
pro automatické změny i pro změny požado-
vané uživatelem.
• Off-Road 2 (Terénní 2) (OR2) – pokud je
vozidlo v režimu OR2, budou rozsvícené
kontrolky 4,5a6.
177

• Off-Road 1 (Terénní 1) (OR1) – pokud je
vozidlo v režimu OR1, budou rozsvícené
kontrolky4a5.
• Normal Ride Height (Normální světlá
výška podvozku) (NRH) – pokud je vozi-
dlo v této poloze, bude rozsvícená kon-
trolka 4.
• Režim Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) – pokud je vozidlo v režimu
nastupování/vystupování, bude rozsví-
cená kontrolka 3. Pokud je režim Entry/
Exit (Nastupování/vystupování) požado-
ván při rychlosti vozidla mezi 24 km/h
(15 mph) a 40 km/h (25 mph), zůstane
kontrolka 4 rozsvícená a kontrolka 3 bude
blikat, když systém čeká na snížení rych-
losti vozidla. Pokud je rychlost vozidla
snížena a udržována pod hodnotou
24 km/h (15 mph), kontrolka 4 zhasne
a kontrolka 3 bude blikat až do dosažení
režimu Entry/Exit (Nastupování/
vystupování), v kterém začne kontrolka
3 trvale svítit. Pokud během změny výšky
na režim Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) překročí rychlost vozidla
24 km/h (15 mph), bude změna výšky
pozastavena, dokud buď neklesne rych-
lost vozidla pod 24 km/h (15 mph)a změna výšky na režim Entry/Exit
(Nastupování/vystupování) bude pokra-
čovat, nebo dokud nedojde k překročení
rychlosti 40 km/h (25 mph) a výška vozi-
dla se vrátí do normální výšky NRH.
Režim Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) může být zvolen při stojícím
vozidle za předpokladu, že je motor
nadále v chodu a všechny dveře zůstávají
zavřené.
• Režim Transport (Přeprava) – nebudou
rozsvícené žádné kontrolky. Zahájením
jízdy se režim Transport (Přeprava) deak-
tivuje.
• Režim Tire/Jack (Pneumatika/zvedák) –
budou rozsvícené kontrolky3a6.Zahá-
jením jízdy se režim Tire/Jack
(Pneumatika/zvedák) deaktivuje.
• Wheel Alignment Mode (Režim seřizo-
vání geometrie kol) – budou rozsvícené
kontrolky3a4.Zahájením jízdy se režim
Wheel Alignment Mode (Režim seřizo-
vání geometrie kol) deaktivuje.SYSTÉM SELEC-TERRAIN –
JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Volba režimu Selec-Terrain
Systém Selec-Terrain kombinuje schopnosti
řídicích systémů vozidla s povely řidiče za
účelem dosažení nejlepšího výkonu v jakém-
koli terénu.
Systém Selec-Terrain má následující polohy:
•Snow(Sníh) – laděné nastavení pro lepší
stabilitu při nepříznivém počasí. Pro
použití na silnici a v terénu na površích
s nízkou trakcí, například na sněhu.
Spínač systému Selec-Terrain
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
178