JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Pokud je systém v režimu Snow (Sníh)
(v závislosti na určitých provozních pod-
mínkách), může převodovka během roz-
jezdů používat druhý převodový stupeň
(namísto prvního rychlostního stupně),
aby se tak minimalizovalo prokluzování
kol. Pokud je vozidlo vybaveno vzducho-
vým odpružením, výchozí světlá výška
podvozku pro jízdu v režimu Snow (Sníh)
je Normal Ride Height (NRH) (Normální
světlá výška podvozku).
•Auto(Automatický) – plně automatický
nepřetržitý pohon všech kol pro použití na
silnici a v terénu. Vyvažuje trakci s plynu-
lou odezvou řízení a ve srovnání s vozidly
s pohonem dvou kol poskytuje vylepšené
ovládání a akceleraci. Pokud je vozidlo
vybaveno vzduchovým odpružením, úro-
veň se změní na normální světlou výšku
podvozku (NRH).
•Sand(Písek) – Terénní nastavení pro
jízdu na površích s nízkou trakcí, napří-
klad po písku nebo vlhké trávě. Hnací
ústrojí je nastaveno pro maximální trakci.
Na náročnějších površích může řidič
pociťovat jisté váznutí. Elektronický sys-
tém ovládání brzd je nastaven tak, abyomezoval systém řízení trakce při akcele-
raci a prokluzu kol. Pokud je vozidlo vyba-
veno vzduchovým odpružením, výchozí
světlá výška podvozku pro jízdu v režimu
Sand (Písek) je Normal Ride Height
(NRH) (Normální světlá výška podvozku).
•Mud(Bláto) – Terénní nastavení pro jízdu
na površích s nízkou trakcí, například po
blátu. Hnací ústrojí je nastaveno pro maxi-
mální trakci. Na náročnějších površích
může řidič pociťovat jisté váznutí. Elektro-
nický systém ovládání brzd je nastaven
tak, aby omezoval systém řízení trakce při
akceleraci a prokluzu kol. Pokud je vozi-
dlo vybaveno vzduchovým odpružením,
úroveň se změní na Off Road 1
(Terénní 1).
•Rock(Skála) – Terénní nastavení, které
je k dispozici pouze v rozsahu 4WD LOW
(4WD nízký rozsah). Vozidlo bude zved-
nuto (pokud je vybaveno vzduchovým
odpružením) pro zlepšení světlé výšky
podvozku. Laděné nastavení založené na
trakci, které zajišťuje vylepšené řízení a je
vhodné pro použití na terénních površích
s vysokou trakcí. Vhodné pro jízdu přes
překážky při nízké rychlosti, napříkladpřes velké kameny, hluboké vyjeté koleje
atd. Pokud je vozidlo vybaveno vzducho-
vým odpružením, úroveň vozidla se
změní na Off-Road 2 (Terénní 2). Pokud je
spínač systému Selec-Terrain v režimu
ROCK (Skála) a rozdělovací převodovka
je přepnuta z rozsahu 4WD Low (4WD
nízký rozsah) do rozsahu 4WD High
(4WD vysoký rozsah), vrátí se systém
Selec-Terrain do polohy AUTO (Automa-
ticky).
POZNÁMKA:
Pro řízení jízdy ze strmého svahu aktivujte
funkce Ovládání jízdy ze svahu nebo Tem-
pomat Selec. Viz podkapitola „Elektronický
systém ovládání brzd“ v této kapitole, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Hlášení na displeji sdruženého
přístroje
Za určitých podmínek se na displeji
sdruženého přístroje zobrazují hlášení.
Další informace naleznete v podkapitole
„Displej sdruženého přístroje“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“.
179

SYSTÉM SELEC-TRACK –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY (SRT)
Popis
Systém Selec-Track kombinuje schopnosti
řídicích systémů vozidla s povely řidiče za
účelem dosažení nejlepšího výkonu
v jakémkoli terénu.
Požadovaný režim můžete vybrat otočením
knoflíku systému Selec-Track.
Viz podkapitola „Jízdní režimy SRT“ v kapi-
tole „Multimédia“ v uživatelské příručce na
adrese www.mopar.eu/owner/, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.Systém Selec-Track má následující polohy:
•Sport(Sportovní) – suché počasí, nasta-
vení pro jízdu po silnici. Laděné nastavení
založené na výkonu, které poskytuje pocit
z pohonu zadních kol, avšak s vylepše-
ným ovládáním a akcelerací ve srovnání
s vozidlem s pohonem dvou kol. Tato
funkce se po vypnutí a zapnutí zapalování
nastaví do polohy AUTO (Automaticky).
•Snow(Sníh) – laděné nastavení pro lepší
stabilitu při nepříznivém počasí. Pro
použití na silnici a v terénu na površích
s nízkou trakcí, například na sněhu. Tato
funkce se po vypnutí a zapnutí zapalování
nastaví do polohy AUTO (Automaticky).
•Auto(Automatický) – plně automatický
nepřetržitý pohon všech kol pro použití na
silnici a v terénu. Vyvažuje trakci s plynu-
lou odezvou řízení a ve srovnání s vozidly
s pohonem dvou kol poskytuje vylepšené
ovládání a akceleraci.
•Track(Režim pro jízdu na závodní dráze)
– nastavení pro jízdu na závodní dráze
pro použití na površích s vysokou trakcí.
Hnací ústrojí je nastaveno pro maximální
trakci. Na náročnějších površích můžeřidič pociťovat jisté váznutí. Tato funkce
se po vypnutí a zapnutí zapalování
nastaví do polohy AUTO (Automaticky).
•To w(Tažení) – tento režim používejte pro
tažení a vlečení těžkých nákladů.
Odpružení vozidla přejde do sportovního
režimu. V systému ESC se aktivuje sys-
tém pro stabilizaci přívěsu. Tato funkce se
po vypnutí a zapnutí zapalování nastaví
do polohy AUTO (Automaticky).
Custom (Vlastní)
Tento režim umožňuje řidiči vytvořit vlastní
konfiguraci vozidla, která je uložena za úče-
lem možnosti rychlého výběru oblíbených
nastavení. Pokud je vybrán tento režim, sys-
tém se vrátí do režimu AUTO (Automaticky),
pokud je spínač zapalování přepnut z polohy
RUN (Chod) do polohy OFF (Vypnuto)
a znovu do polohy RUN (Chod). Ve vlastním
režimu lze nastavení stability, převodovky,
řízení, odpružení, pohonu všech kol a řadi-
cích páček nakonfigurovat prostřednictvím
nastavení vlastního režimu.
Spínač systému Selec-Track
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
180

POZNÁMKA:
Více informací naleznete v podkapitole
„Jízdní režimy SRT“ kapitoly „Multimédia“
v uživatelské příručce na webové stránce
www.mopar.eu/owner.
Systém aktivního tlumení
Toto vozidlo je vybaveno elektronicky říze-
ným systémem tlumení. Tento systém
snižuje podélný a příčný náklon karoserie
v mnoha jízdních situacích, včetně zatáčení,
zrychlení a brzdění. K dispozici jsou
3 režimy:
•Street Mode(Režim Ulice) (je dostupný
v terénních polohách AUTO (Automa-
ticky), SNOW (Sníh) a CUSTOM
(Vlastní).) – Používá se při dálničních
rychlostech, kde je žádoucí pocit cestov-
ního odpružení.
•Sport Mode(Sportovní režim) (je
dostupný v terénních polohách AUTO
(Automaticky), SPORT (Sportovní), CUS-
TOM (Vlastní) a TOW (Tažení).) – Posky-
tuje tuhé odpružení pro lepší ovladatel-
nost vozidla.•Track Mode(Režim pro jízdu na závodní
dráze) (je dostupný v terénních polohách
AUTO (Automaticky), TRACK (Režim pro
jízdu na závodní dráze) a CUSTOM
(Vlastní).) – Poskytuje zcela tuhé
odpružení pro agresivní zážitek na
závodní dráze.
Více informací naleznete v podkapitole
„Jízdní režimy SRT“ kapitoly „Multimédia“
v uživatelské příručce na webové stránce
www.mopar.eu/owner.
SYSTÉM START/STOP –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Systém Start/Stop byl vyvinut za účelem
snížení spotřeby paliva. Tento systém auto-
maticky zastaví motor při zastavení vozidla,
pokud jsou splněny požadované podmínky.
Při uvolnění brzdového pedálu nebo sešláp-
nutí plynového pedálu se motor automaticky
znovu nastartuje.
Automatický režim
Funkce Start/Stop je akti-
vována po každém běž-
ném nastartování motoru.
V tomto okamžiku funkce
přejde do stavu STOP/
START READY (Systém
Start/Stop je připraven)
a pokud budou splněny všechny ostatní pod-
mínky, může přejít do stavu STOP/START
AUTOSTOP ACTIVE (Automatické zasta-
vení systému Start/Stop je aktivní), tedy
režimu „Autostop“ (Automatické zastavení).
Chcete-li aktivovat režim Autostop (Auto-
matické zastavení), musí být splněny
následující podmínky:
• Systém musí být ve stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Hlášení STOP/START READY (Systém
Start/Stop je připraven) se zobrazí na dis-
pleji sdruženého přístroje v části Start/
Stop. Další podrobnosti naleznete v pod-
kapitole „Displej sdruženého přístroje“
181

v kapitole „Seznámení s přístrojovou des-
kou“ v uživatelské příručce na webové
stránce www.mopar.eu/owner.
• Vozidlo musí být zcela zastaveno.
• Řadicí páka musí být v poloze pro jízdu
vpřed a brzdový pedál musí být
sešlápnutý.
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do
nulové polohy a rozsvítí se kontrolka sys-
tému Start/Stop na znamení, že je vozidlo
v režimu Autostop (Automatické zastavení).
Vlastní nastavení bude udržováno po
návratu do podmínek chodu motoru.
Podrobnější informace naleznete v podkapi-
tole „Systém Start/Stop“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“ v uživatelské příručce na
webové stránce www.mopar.eu/owner.
Možné příčiny nefunkčního režimu
AUTOSTOP (Automatické zastavení)
motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje,
zda je splněno několik podmínek souvisejí-
cích s bezpečností a pohodlím. Podrobné
informace o stavu systému startování/zastavení lze nalézt v části Start/Stop dis-
pleje sdruženého přístroje. V následujících
situacích se motor nezastaví:
• Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
• Nejsou zavřené dveře řidiče.
• Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo
nízká.
• Baterie je téměř vybitá.
• Vozidlo stojí v prudkém svahu.
• Je aktivní vytápění nebo ochlazování
kabiny a nebyla dosažena přijatelná tep-
lota v kabině.
• Systém klimatizace a topení je nastaven
na režim plného odmrazování při vysoké
rychlosti ventilátoru.
• Systém klimatizace a topení je nastaven
na režim MAX A/C.
• Motor nedosáhl normální provozní tep-
loty.
• Převodovka nemá zařazený převodový
stupeň pro jízdu vpřed.
• Je otevřená kapota.• Vozidlo je v režimu 4LO.
• Brzdový pedál není dostatečně
sešlápnutý.
Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:
• Sešlápnutý plynový pedál.
• Příliš vysoká teplota motoru.
• Od poslední aktivace režimu AUTOSTOP
(Automatické zastavení) nebyla
dosažena hranice 5 mph.
• Úhel natočení volantu je nad prahovou
hodnotou.
• Je aktivní adaptivní tempomat (ACC)
a nastavena rychlost.
Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
START/STOP přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
182

Nastartování motoru v režimu
Autostop (Automatické zastavení)
Při zařazeném převodovém stupni pro jízdu
vpřed se motor nastartuje, když je uvolněn
brzdový pedál nebo sešlápnut plynový
pedál. Po opětovném nastartování motoru
převodovka znovu automaticky zařadí pře-
vodový stupeň.
Podmínky, které způsobí automatické
nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení):
• Volič převodovky je přesunutý z polohy
JÍZDA.
• Za účelem udržování příjemné teploty
v kabině.
• Systém HVAC je nastaven na režim maxi-
málního odmrazování.
• Bylo provedeno manuální nastavení tep-
loty systému HVAC nebo otáček ventilá-
toru.
• Napětí akumulátoru klesne příliš nízko.
• Nízký podtlak brzd (např. po několika
použitích brzdového pedálu).• Je stisknut vypínač systému START/
STOP.
• Dojde k chybě systému START/STOP.
• Systém 4WD je uveden do režimu 4LO.
Ruční vypnutí systému Start/Stop
1. Stiskněte vypínač systému START/
STOP (umístěný na bloku spínačů). Na
spínači se rozsvítí kontrolka.2. Na displeji sdruženého přístroje se zo-
brazí hlášení „STOP/START OFF“ (Sys-
tém Start/Stop je vypnutý). Další podrob-
nosti naleznete v podkapitole „Displej
sdruženého přístroje“ v kapitole „Sezná-
mení s přístrojovou deskou“ v uživatelské
příručce na webové stránce
www.mopar.eu/owner.
3. Při dalším zastavení vozidla (po vypnutí
systému START/STOP) se motor
nevypne.
4. Po každém vypnutí a opětovném zapnutí
spínače zapalování se systém START/
STOP znovu zapne.
Ruční zapnutí systému Start/Stop
Stiskněte vypínač systému START/STOP
(umístěný na liště spínačů). Kontrolka na
spínači zhasne.
Viz podkapitola „Systém Start/Stop“ kapitoly
„Startování a provoz“ v uživatelské příručce
na webové stránce www.mopar.eu/owner,
kde jsou uvedeny podrobnější informace
o systému Start/Stop.
Vypínač systému START/STOP
183

TEMPOMAT
Je-li aktivován, tempomat ovládá činnost
plynového pedálu při rychlosti vyšší než
25 mph (40 km/h).
Tlačítka tempomatu se nacházejí na pravé
straně volantu.POZNÁMKA:
Pro zajištění správné činnosti byl tempomat
navržen tak, aby se vypnul, bude-li se sou-
časně používat několik funkcí tempomatu.
Dojde-li k tomu, systém tempomatu lze akti-
vovat stisknutím tlačítka ON/OFF (Zapnuto/
vypnuto) tempomatu a opět nastavit
požadovanou rychlost vozidla.
Aktivace
Stisknutím tlačítka ON/OFF (Zapnout/
vypnout) aktivujete ovládání rychlosti. Na
displeji sdruženého přístroje se zobrazí
CRUISE CONTROL READY (Tempomat je
připraven) indikující, že je tempomat
zapnutý. Chcete-li systém vypnout, stisk-
něte tlačítko ON/OFF (Zapnuto/vypnuto)
podruhé. Na displeji sdruženého přístroje se
zobrazí CRUISE CONTROL OFF (Tem-
pomat je vypnutý) indikující, že je tempomat
vypnutý. Když se systém nepoužívá, musí
být vypnutý.
Spínače tempomatu
1 – Tlačítko zrušení
2 – Tlačítko nastavení + / zrychlení
3 – Tlačítko návratu
4 – Tlačítko zapnutí / vypnutí
5 – Tlačítko nastavení - / zpomaleníSTARTOVÁNÍ A PROVOZ
184

UPOZORNĚNÍ!
Pokud ponecháte tempomat v zapnutém
stavu, když jej nepoužíváte, vystavujete
se nebezpečí. Může dojít k nechtěnému
nastavení systému nebo nastavení rych-
losti vyšší, než si přejete. Můžete ztratit
kontrolu nad vozidlem a způsobit nehodu.
Systém vždy vypínejte, když jej nepouží-
váte.
Nastavení požadované rychlosti
Zapněte tempomat. Poté, co vozidlo
dosáhne požadované rychlosti, stiskněte
a uvolněte tlačítko SET (+) nebo SET (-).
Uvolněte plynový pedál a vozidlo bude
udržovat zvolenou rychlost. Jakmile je rych-
lost nastavena, zobrazí se hlášení CRUISE
CONTROL SET TO MPH (km/h) (Tempomat
nastaven na mph (km/h)) uvádějící, jaká
rychlost byla nastavena. Po nastavení rych-
losti se spolu s kontrolkou tempomatu také
trvale zobrazí na displeji sdruženého pří-
stroje nastavená rychlost.
Změna rychlosti
Po aktivaci tempomatu lze rychlost zvyšovat
nebo snižovat.
Zvýšení rychlosti
Když je tempomat nastaven, můžete stisk-
nutím tlačítka SET(+)rychlost zvýšit.
Řidič si může upřednostňované jednotky rych-
losti vybrat v nastavení přístrojové desky, pokud
je součástí výbavy. Viz kapitola „Seznámení
s přístrojovou deskou“ v uživatelské příručce na
webové stránce
www.mopar.eu/owner, kde
jsou uvedeny další informace. Každé uve-
dené zvýšení rychlosti závisí na nastavení
imperiálních (mph) nebo metrických (km/h)
jednotek rychlosti.
Rychlost v mph
• Jedním stisknutím tlačítka SET(+)
(Nastavit) zvýšíte nastavenou rychlost
o 1 mph. Po každém následném stisknutí
tlačítka se rychlost zvýší o 1 mph.
• Zůstane-li toto tlačítko stisknuté, nasta-
vená rychlost se bude zvyšovat, dokud
tlačítko neuvolníte – poté se ustaví nová
nastavená rychlost.Rychlost v km/h
• Jedním stisknutím tlačítka SET(+)
(Nastavit) zvýšíte nastavenou rychlost
o 1 km/h. Po každém následném stisknutí
tlačítka se rychlost zvýší o 1 km/h.
• Zůstane-li toto tlačítko stisknuté, nasta-
vená rychlost se bude zvyšovat, dokud
tlačítko neuvolníte – poté se ustaví nová
nastavená rychlost.
Snížení rychlosti
Když je tempomat nastaven, můžete stisk-
nutím tlačítka SET(–)rychlost snížit.
Řidič si může upřednostňované jednotky rych-
losti vybrat v nastavení přístrojové desky,
pokud je součástí výbavy. Viz kapitola „Sezná-
mení s přístrojovou deskou“ v uživatelské pří-
ručce na webové stránce
www.mopar.eu/owner, kde jsou uvedeny
další informace. Každé uvedené zvýšení
rychlosti závisí na nastavení imperiálních
(mph) nebo metrických (km/h) jednotek
rychlosti.
185

Rychlost v mph
• Jedním stisknutím tlačítka SET(–)snížíte
nastavenou rychlost o 1 mph. Po každém
následném stisknutí tlačítka se rychlost
sníží o 1 mph.
• Zůstane-li toto tlačítko stisknuté, nasta-
vená rychlost se bude snižovat, dokud
tlačítko neuvolníte – poté se ustaví nová
nastavená rychlost.
Rychlost v km/h
• Jedním stisknutím tlačítka SET(–)snížíte
nastavenou rychlost o 1 km/h. Po každém
následném stisknutí tlačítka se rychlost
sníží o 1 km/h.
• Zůstane-li toto tlačítko stisknuté, nasta-
vená rychlost se bude snižovat, dokud
tlačítko neuvolníte – poté se ustaví nová
nastavená rychlost.
Obnovení rychlosti
Chcete-li obnovit dříve nastavenou rychlost,
stiskněte a uvolněte tlačítko RES. Funkci
obnovení lze použít při jakékoli rychlosti nad
20 mph (32 km/h).
Akcelerace při předjíždění
Sešlápněte plynový pedál jako obvykle. Po
uvolnění pedálu se vozidlo vrátí k nastavené
rychlosti.
Deaktivace
Tempomat deaktivujete jemným sešlápnu-
tím brzdového pedálu, stisknutím tlačítka
CANC (Zrušit) nebo normálním sešlápnutím
brzdového pedálu, aniž by se nastavená
rychlost vymazala z paměti.
Stisknutím tlačítka tempomatu ON/OFF
(Zapnuto/vypnuto) nebo nastavením spí-
nače zapalování do polohy vypnuto
vymažete nastavenou rychlost z paměti.
ADAPTIVNÍ TEMPOMAT
(ACC)
Pokud je vozidlo vybaveno adaptivním tem-
pomatem, ovládací prvky fungují stejně jako
u tempomatu pouze s několika malými roz-
díly. Pomocí této možnosti můžete nastavit
příslušnou vzdálenost, kterou chcete udržo-
vat mezi vámi a vozidlem jedoucím před
vámi.Detekuje-li adaptivní tempomat (ACC) vozi-
dlo přímo před vámi, automaticky provede
omezené brzdění nebo akceleraci, aby se
udržovala přednastavená vzdálenost a aby
rychlost vozidla odpovídala rychlosti vozidla
před vámi.
Spínač adaptivního tempomatu
1 – Zapnout/vypnout adaptivní tempomat
(ACC)
2 – Nastavení vzdálenosti – snížit
3 – Nastavení vzdálenosti – zvýšitSTARTOVÁNÍ A PROVOZ
186

Pokud tento snímač nedetekuje vozidlo
přímo před vámi, adaptivní tempomat (ACC)
bude udržovat fixní nastavenou rychlost.
Aktivace
Stiskněte a uvolněte tlačítko on/off (zapnout/
vypnout) adaptivního tempomatu (ACC).
Na displeji sdruženého přístroje se zobrazí
hlášení ACC READY (Adaptivní tempomat
je připravený) jako potvrzení, že je adaptivní
tempomat (ACC) zapnutý.
Nastavení požadované rychlosti
Když vozidlo dosáhne požadované rychlosti,
stiskněte a uvolněte tlačítko SET(+)nebo
SET(–). Na displeji sdruženého přístroje se
zobrazí nastavená rychlost.
Pokud aktivujete nastavení, když je rychlost
vozidla nižší než 30 km/h (19 mph), rychlost
bude nastavena na výchozí rychlost 30 km/h
(19 mph). Pokud aktivujete nastavení, když
je rychlost vozidla vyšší než 30 km/h
(19 mph), bude nastavena aktuální rychlost
vozidla.POZNÁMKA:
ACC nelze nastavit, pokud blízko před vaším
vozidlem stojí jiné vozidlo.
Sejměte nohu z plynového pedálu.
Neučiníte-li tak, vozidlo může dále zrychlo-
vat za nastavenou rychlost. Dojde-li k tomu:
• Na displeji sdruženého přístroje se zo-
brazí hlášení „DRIVER OVERRIDE“ (Pře-
kročeno řidičem).
• Systém nebude ovládat vzdálenost mezi
vaším vozidlem a vozidlem vpředu. Rych-
lost vozidla bude určována pouze dle
polohy plynového pedálu.Změna rychlosti
Po aktivaci adaptivního tempomatu (ACC)
lze rychlost zvyšovat nebo snižovat.
POZNÁMKA:
• Pokud provedete potlačení a stisknete tla-
čítko SET(+)(Nastavit) nebo tlačítko SET
(–)(Nastavit), bude nová nastavená rych-
lost aktuální rychlostí vozidla.• Když pro zpomalení použijete tlačítko
SET(–)(Nastavit) a posilovač brzdění
nezpomalí vozidlo dostatečně, aby bylo
dosaženo nastavené rychlosti, brzdový
systém automaticky zpomalí vozidlo.
• Pokud jedete za cílovým vozidlem, sys-
tém ACC používá brzdu až do úplného
zastavení. Pokud vozidlo se systémem
ACC následuje cílové vozidlo až do zasta-
vení, po uplynutí dvou sekund od jeho
úplného zastavení uvolní vozidlo se sys-
témem ACC brzdy vozidla.
• Při jízdě do kopce a z kopce systém ACC
udržuje nastavenou rychlost. Nicméně
nevelká změna rychlosti v mírném kopci
je normální. Navíc, při stoupání do kopce
nebo klesání z kopce může dojít k podřa-
zení. Tato operace je normální a je
nezbytná pro udržení nastavené rychlosti.
Při jízdě do kopce a z kopce se systém
ACC zruší v případě, že teplota brzdění
překročí normální rozsah (přehřátí).
187

Zvýšení rychlosti
Při nastaveném adaptivním tempomatu
(ACC) lze nastavenou rychlost zvýšit stisk-
nutím tlačítka SET(+)(Nastavit).
Řidič si může upřednostňované jednotky
rychlosti vybrat v nastavení přístrojové
desky, pokud je součástí výbavy. Viz kapitola
„Seznámení s přístrojovou deskou“ v uživa-
telské příručce na webové stránce
www.mopar.eu/owner, kde jsou uvedeny
další informace. Každé uvedené zvýšení
rychlosti závisí na nastavení imperiálních
(mph) nebo metrických (km/h) jednotek
rychlosti.
Rychlost v mph
• Jedním stisknutím tlačítka SET(+)
(Nastavit) zvýšíte nastavenou rychlost
o 1 mph. Po každém následném stisknutí
tlačítka se rychlost zvýší o 1 mph.
• Zůstane-li toto tlačítko stisknuté, nasta-
vená rychlost se bude zvyšovat v přírůst-
cích po 5 mph, dokud tlačítko neuvolníte.
Zvýšení nastavené rychlosti bude indiko-
váno na displeji sdruženého přístroje.Rychlost v km/h
• Jedním stisknutím tlačítka SET(+)
(Nastavit) zvýšíte nastavenou rychlost
o 1 km/h. Po každém následném stisknutí
tlačítka se rychlost zvýší o 1 km/h.
• Zůstane-li toto tlačítko stisknuté, nasta-
vená rychlost se bude zvyšovat v přírůst-
cích po 10 km/h, dokud tlačítko neuvol-
níte. Zvýšení nastavené rychlosti bude
indikováno na displeji sdruženého
přístroje.
Snížení rychlosti
Když je adaptivní tempomat (ACC) nasta-
ven, nastavenou rychlost snížíte stisknutím
tlačítka SET(–)(Nastavit).
Řidič si může upřednostňované jednotky
rychlosti vybrat v nastavení přístrojové
desky, pokud je součástí výbavy. Viz kapitola
„Seznámení s přístrojovou deskou“ v uživa-
telské příručce na webové stránce
www.mopar.eu/owner, kde jsou uvedeny
další informace. Každé uvedené zvýšení
rychlosti závisí na nastavení imperiálních
(mph) nebo metrických (km/h) jednotek
rychlosti.Rychlost v mph
• Jedním stisknutím tlačítka SET(–)snížíte
nastavenou rychlost o 1 mph. Po každém
následném stisknutí tlačítka se rychlost
sníží o 1 mph.
• Zůstane-li toto tlačítko stisknuté, nasta-
vená rychlost se bude snižovat v přírůst-
cích po 5 mph, dokud tlačítko neuvolníte.
Snížení nastavené rychlosti bude indiko-
váno na displeji sdruženého přístroje.
Rychlost v km/h
• Jedním stisknutím tlačítka SET(–)snížíte
nastavenou rychlost o 1 km/h. Po každém
následném stisknutí tlačítka se rychlost
sníží o 1 km/h.
• Zůstane-li toto tlačítko stisknuté, nasta-
vená rychlost se bude snižovat v přírůst-
cích po 10 km/h, dokud tlačítko neuvol-
níte. Snížení nastavené rychlosti bude
indikováno na displeji sdruženého
přístroje.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
188