JEEP WRANGLER 2DOORS 2020 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

149
4WD LOW
AutoPark kommer att avaktiveras när du
använder fordonet i 4WD LOW (fyrhjulsdrift,
lågväxel).
MEDDELANDET ”AutoPark Disabled” (Auto-
Park avaktiverat) visas på kombinationsin-
strumentet.
Ytterligare varningar ges när båda dessa villkor
är uppfyllda:
Fordonet är ej i PARK-läge (parkering)
Förardörren är öppen
MEDDELANDET ” AutoPark Not Engaged ”
(AutoPark inte aktiverat) visas på kombina-
tionsinstrumentet. En varningston fortsätter
att ljuda tills du växlar till PARK-läge (parke-
ring) eller stänger förardörren.
KONTROLLERA ALLTID VISUELLT
att ditt fordon
är i PARK-läget (parkering) genom att söka
efter ”P” på kombinationsinstrumentet och
på växelväljaren. Som extra säkerhetsåtgärd
ska parkeringsbromsen alltid dras åt innan
du lämnar fordonet.
Normal start — dieselmotor
1. Växelväljaren måste vara i läge NEUTRAL eller PARK (parkering) innan motorn kan
startas.
2. Vrid tändningslåset till ON-läget (på).
3. Titta på lampan ”Wait To Start” (vänta med att starta) i kombinationsinstru-
mentet. Se ”Kombinationsinstrument”
under ”Förstå instrumentpanelen” för
mer information. Den är tänd under två
till tio sekunder eller mer, beroende på
motorns temperatur. När lampan ”Wait
To Start” (vänta med att starta) släcks
kan motorn startas.
4. Starttips: Tryck inte på gaspedalen. Sätt tändning-
en i läge START, och släpp den. Startmo-
torn fortsätter att gå och kopplas ur
automatiskt när motorn startat. Om mo-
torn inte startar kopplas startmotorn au-
tomatiskt ur efter 25 sekunder. Om detta
inträffar ska du vrida tändningslåset till
läge LOCK (lås), vänta i 25 till 30 sekun-
der och sedan upprepa den normala
startproceduren. OBS!
Vid mycket kalla förhållanden kanske start-
motorn måste vara inkopplad i upp till 30
sekunder innan motorn startar. Startmotorn
kan vid behov kopplas ur genom att tänd-
ningen placeras i läget OFF (av).
5. När motorn startar ska du låta den gå på
tomgång i cirka 30 sekunder innan du
kör iväg. Det gör att oljan cirkulerar och
smörjer turbon. Uppvärmning av dieselmotor
Undvik att gasa fullt när motorn är kall. Vid
start
av en kall motor, varva upp den lång-
samt så att oljetrycket hinner stabiliseras i
takt med att motorn blir varm.

OBS!
Att köra en kall motor på högt varvtal utan
belastning kan orsaka kraftig vit rök och dålig
motorprestanda. Motorer som körs utan belast-
ning ska inte varvas till mer än 1 200 varv/min
under uppvärmningsperioden, speciellt i kallt
väder.

Om temperaturen understiger 0 °C (32 °F),
kör motorn på medelhöga varval i fem
minuter innan den belastas mer.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 149

START OCH KÖRNING
150
Tomgångskörning med dieselmotor – vid
kyla
Undvik tomgångskörning under längre tid vid
temperaturer under -18 °C (0 °F). Tomgång-
skörning under längre tid kan vara skadligt
för motorn eftersom förbränningskammar-
temperaturen kan bli så låg att bränslet inte
förbränns helt. Ofullständig förbränning gör
att kol och beläggningar fäster på kolvringar
och insprutningsmunstycken. Det oför-
brända bränslet kan även komma in i
vevhuset där det spär ut oljan, vilket leder till
ökat slitage.
Avstängning av motorn
Följande tabell bör användas som guide för
att avgöra hur lång tid motorn ska gå på
tomgång innan den stängs av för att kyla ned
turbon tillräckligt, beroende på typ av
körning och mängd last.
Innan turbodieselmotorn stängs av ska du låta
motorn återgå till normalt tomgångsvarvtal och
sedan gå i flera sekunder. Då smörjs turbon
ordentligt. Det är särskilt viktigt efter en
krävande körning.Tomgångskör motorn några minuter innan
rutinavstängning. Efter användning med full
belastning, tomgångskör motorn i tre till fem
minuter innan den stängs av. Den här
tomgångsperioden gör att smörjoljan och
kylvätskan kan transportera bort över-
skottsvärme från förbränningskammaren,
lagren, de interna komponenterna och turbo-
aggregatet. Det är extra viktigt för motorer
med turbo och laddluftkylare.
TABELL, ”NEDKYLNING” AV TURBO
Körning
Förhållanden Last
Turbo
Temperature (temperatur) Tomgångstid (i minuter)
Före avstängning
Stopp och start TomSvalMindre än 1
Stopp och start MedelVarmEttan
Motorvägshastigheter MedelVarmTvåan
Stadstrafik Max totalvikt VarmTrean
Motorvägshastigheter Max totalviktVarmFyran
Uppförsbacke Max totalvikt HetFemman
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 150

151
(Fortsatt)
REKOMMENDATIONER VID
INKÖRNING AV MOTOR
Motorn och drivlinan i fordonet behöver
ingen lång inkörningsperiod.
Kör försiktigt under de första 500 km
(300 miles). Efter de första 100 km
(60 miles) kan man köra upp till 80 eller
90 km/tim (50 eller 55 mph).
Vid långsam körning bidrar en kort accelera-
tion med full gas, inom lagens gränser, till en
bra inkörning. Full acceleration på låg växel
kan vara skadligt och bör undvikas.
Motoroljan som fylldes på i fabriken är av hög
kvalitet och har en energibesparande smörj-
verkan. Oljebyte ska utföras regelbundet
med hänsyn taget till de klimatförhållanden
som råder där fordonet används.
Rekommendationer för viskositet och kvali-
tetsklasser finns i avsnittet ”Vätskor och
smörjmedel” i ”Tekniska specifikationer”.OBS!
En ny motor kan dra en del olja under de
första hundra milens körning. Det är en
normal del av inkörningsprocessen och ska
inte tolkas som indikation på ett fel av något
slag.
AUTOMATISK VÄXELLÅDA OBS!
Bromspedalen ska tryckas ner och hållas
nedtryckt när PARK-läget läggs ur.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Använd aldrig detergentfria eller
mineralbaserade oljor i motorn. Motorn
kan skadas.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Växla inte till eller från PARK (P) (parke-
ring) eller REVERSE (R) (back) förrän
fordonet har stannat helt.
Växla inte mellan PARK, REVERSE,
NEUTRAL (N) eller DRIVE (D) (parke-
ring, back, neutral och kör) när motorn
går över tomgångsvarv.
Innan en växel läggs i ska bromspedalen
tryckas ner ordentligt med foten.

VARNING!

Använd aldrig läget PARK (parkering)
som en ersättning för parkerings-
bromsen. Aktivera alltid parkerings-
bromsen helt innan du stiger ur fordonet
för att förhindra att fordonet kommer i
rörelse med personskador eller saks-
kador som följd.
Om fordonet inte är i läge PARK kan
fordonet röra sig och skada föraren och
andra. Kontrollera genom att försöka
flytta växelväljaren ur läge PARK (parke-
ring) med bromspedalen uppsläppt.
Säkerställ att växelväljaren är i läge
PARK innan fordonet lämnas.
Det kan hända att transmissionen inte
kopplar i parkeringsläget om fordonet
kommit i rörelse. Stanna alltid fordonet
helt innan du lägger i läget PARK (parke-
ring) och kontrollera att växellägesindi-
katorn stadigt visar PARK (P) utan att
blinka. Försäkra dig om att fordonet står
helt stilla och att parkeringsläget indi-
keras med fast sken på växellägesindika-
torn innan du stiger ur fordonet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 151

START OCH KÖRNING
152
(Fortsatt)
Nyckel- och parkeringslås
Detta fordon är försett med ett tändningspar-
keringslås som kräver att växellådan är i läge
PARK innan tändningslåset kan vridas till
läge OFF. Tack vare den här funktionen kan
föraren inte lämna fordonet utan att lägga
växelväljaren i läge PARK. Systemet låser
även växellådan i läget PARK (parkering) när
tändningslåset är i läget OFF (av).OBS!
Växellådan är INTE låst i PARK (parkering)
när tändningen är i ACC-läge (även om
motorn är avstängd). Se till att växellådan
står i PARK (parkering) och tändningen är
AVSTÄNGD (inte i ACC-läge) innan du lämnar
fordonet.
Broms-/växellåssystem
Det här fordonet är utrustat med ett broms-/
växellåssystem (BTSI), som håller växelväl-
jaren i läget PARK (parkering) förutom när
bromspedalen är nedtryckt. För att växelväl-
jaren ska kunna flyttas ur PARK-läge måste
motorn vara igång och bromspedalen vara
nedtryckt. Bromspedalen måste också
tryckas ned innan man växlar från neutrall-
äget till Drive eller Reverse när fordonet står
stilla eller körs i låga hastigheter.
Det är farligt att flytta växelväljaren från
PARK eller NEUTRAL om motorns
varvtal är högre än tomgångsvarvtalet.
Om föraren inte trycker ner bromspe-
dalen ordentligt kan fordonet accelerera
snabbt framåt eller bakåt. Föraren kan
tappa kontrollen över fordonet och köra
på någon eller något. Lägg endast i en
växel när motorn går på normal tomgång
och din fot trycker ner bromspedalen.
Om fordonet rör sig oavsiktligt kan det
skada personer i eller i närheten av
fordonet. Gå aldrig ur fordonet när
motorn är igång. Innan fordonet lämnas
ska du alltid se till att fordonet står helt
stilla, parkeringsbromsen dras åt,
växellådan är i läge PARK (parkering)
och tändningen stängs av. När tänd-
ningslåset står i läge OFF (av) låses
växellådan i läge PARK (parkering),
vilket förhindrar att fordonet oavsiktligt
kommer i rörelse.
När man lämnar fordonet ska man alltid
se till att tändningen är i läge ”OFF”, och
den integrerade nyckeln tas ur fordonet
och låsa fordonet.

VARNING!
(Fortsatt)
Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon
och låt dem inte få tillgång till ett olåst
fordon. Att lämna barn ensamma i ett
fordon är farligt av flera anledningar. Ett
barn eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig röra
parkeringsbromsen, bromspedalen eller
växelväljaren.
Lämna inte den integrerade nyckeln i
eller i närheten av fordonet (eller inom
räckhåll för barn) och lämna inte tänd-
ningslåset i läge ACC eller ON/RUN (på/
kör). Ett barn kan använda de elektriska
fönsterhissarna, andra reglage eller få
fordonet att röra sig.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 152

153
Åttaväxlad automatisk växellåda
Ditt fordon är utrustat med en bränsleef-
fektiv växellåda med 8 växlar. Växelväljaren
är placerad på mittkonsolen.Växelväljare
Växelväljarens lägen är PARK (parkering),
REVERSE (back), NEUTRAL, DRIVE (kör)
och MANUAL (AutoStick (manuell)).
Manuell växling kan göras med hjälp av
växelreglaget AutoStick. Om du för växlings-
reglaget framåt (-) eller bakåt (+) i läge
MANUAL (Autostick, bredvid DRIVE (kör))
väljer du växel manuellt och ilagd växel visas
på kombinationsinstrumentet. Se ”AutoS-
tick” i det här avsnittet för mer information. OBS!
Om växelväljaren inte kan föras till läge
PARK (parkering), REVERSE (back) eller
NEUTRAL (när den skjuts framåt) ligger den
för
m

odligen i AutoStick-läge (+/-) (bredvid
D

RIVE-läget). I AutoStick-läge visas växel-
läge (1, 2, 3 o.s.v.) i kombinationsinstru-
mentet. Flytta växelväljaren åt höger (till läge
DRIVE [D]) för att komma åt läge PARK
(parkering), REVERSE (back) och NEUTRAL.
AutoStick
AutoStick är en förarinteraktiv växellådsfunk-
tion med manuell växling som ger dig ökad
kontroll över fordonet. Med AutoStick får
föraren bästa möjliga resultat från motor-
bromsning, oönskade uppväxlingar och
nedväxlingar elimineras och fordonets
allmänna prestanda förbättras. Systemet kan
även ge föraren mer kontroll vid omkör-
ningar, stadskörning, kalla och hala förhål-
landen, körning i berg, släpvagnskörning och
många andra situationer.
Funktion
Aktivera AutoStick-läget genom att föra
växelväljaren till läget MANUAL (M) (bredvid
läget DRIVE (kör)). Ilagd växel visas i kombi-
nationsinstrumentet. I AutoStick-läge kan du
använda växelväljaren (i läge MANUAL) för
att växla manuellt. Trycks växelväljaren
framåt (-) i läge MANUAL (M), kommer
växellådan att växla ned till nästa lägre växel.
Tryck växelväljaren bakåt (+) för att växla
upp.
I AutoStick-läge växlar växellådan endast
upp eller ned när (+/-) väljs manuellt av
föraren, såvida inte motorn har för lågt eller
högt varvtal. Ilagd växel ligger kvar tills annat
växelläge uppåt eller nedåt väljs, förutom
som beskrivs nedan.
Växellådan växlar ned automatiskt när
hastigheten sänks (för att motorn inte ska
ha för lågt varvtal) och aktuell växel visas.
Växellådan växlar automatiskt ned till
ETTANS växel när fordonet stannar. Efter
ett stopp bör föraren växla upp manuellt
(+) allt eftersom fordonet accelererar.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 153

START OCH KÖRNING
154
Du kan starta, efter ett stopp, på ETTANS
eller TVÅANS växel (eller TREANS växeln,
i läget 4L). Ett tryck på (+) (vid stopp)
medger start på TVÅANS växel. Det kan
vara bättre att starta på TVÅANS eller
TREANS växel under snöiga eller isiga
förhållanden.
Om en begärd nedväxling skulle leda till
övervarvning av motorn, utförs inte
växlingen.
Systemet ignorerar försök till uppväxlingar
om fordonets hastighet är för låg.
Håll växelväljaren i läget (-) för att växla
ned till lägsta möjliga växel vid den aktu-
ella hastigheten.
Växellådans växling märks mer när AutoS-
tick är inkopplat.
Systemet kan återgå till automatiskt
växlingsläge om ett fel eller överhettning
registreras.OBS!
När Hill Descent Control (kontroll vid utför-
skörning) har aktiverats är AutoStick inte
aktiverat.
Koppla ur AutoStick-läget genom att föra till-
baka växelväljaren till läget DRIVE. Du kan
lägga i eller ur AutoStick-läget när som helst
utan att släppa upp gaspedalen.
FYRHJULSDRIFT
Fördelningsväxellåda med fyra lägen
Växelväljare vid fyrhjulsdrift
Fördelningsväxellådan har fyra lägen:
2H (tvåhjulsdrift, högväxel)
4H (fyrhjulsdrift, högväxel)
”N” (Neutral)
4L (fyrhjulsdrift, lågväxel)
För ytterligare information om lämplig
användning av fördelningsväxellådans lägen,
se nedanstående information:
2H
Tvåhjulsdrift med högväxel – Det här läget
används för körning på normala vägar och för
körning på motorvägar med hård och torr yta.

VARNING!

Växla inte ner för att motorbromsa på halt
underlag. Drivhjulen kan förlora sitt grepp
och fordonet kan slira, vilket kan förorsaka
olycka eller personskada.

VARNING!

Misslyckade försök att lägga i ett läge kan
orsaka skador på fördelningsväxellådan
eller förlust av dragkraft och
fordonskontroll. Det kan leda till en olycka.
Kör inte fordonet om fördelningsväxellådan
inte är fullt inkopplad.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 154

155
4H
Fyrhjulsdrift med högväxel – det här läget
maximerar dragkraften på framaxeln så att
framhjulen och bakhjulen roterar med
samma hastighet. Detta läge ger ytterligare
dragkraft och ska endast användas på lösa,
hala underlag.
N (Neutral)
N (Neutral) – i detta läge frånkopplas både
främre och bakre drivaxeln från drivlinan.
Används vid bogsering bakom ett annat
fordon.
Se ”Bogsering efter husbil etc.” i det här
kapitlet för mer information.4L
Fyrhjulsdrift Lågväxel – Det här läget ger
fyrhjulsdrift med lågväxel. Det maximerar
dragkraften på framaxeln så att framhjulen
och bakhjulen roterar med samma hastighet.
Detta läge ger ytterligare dragkraft och
maximal dragförmåga och är endast avsett
för körning på lösa eller hala underlag. Över-
skrid inte 40 km/tim.
Fördelningsväxellådan är konstruerad för att
köras i läge för tvåhjulsdrift (2H) vid normal
gatu- och landsvägskörning (vägar med torrt
och hårt underlag).
Då ytterligare dragkraft behövs kan fördel-
ningsväxellådans lägen 4H och 4L användas
för att låsa främre och bakre drivaxlarna så
att fram- och bakhjulen roterar med samma
hastighet. Lägena 4H och 4L är endast
avsedda för vägar med halt eller osäkert
underlag och inte för normal körning.
Körning i lägena 4H och 4L på vägar med
hård och torr yta kan medföra ökat slitage på
fordonets däck och skada drivlinan. I
"Växlingsmetod" i det här avsnittet finns mer
information om växling till 4H eller 4L.
Kombinationsinstrumentet påminner föraren
om att fordonet har fyrhjulsdriften inkopplad
och att fram- och bakaxeln är låsta. Kontrol-lampan tänds då fördelningsväxellådan är i
läge 4H.
När fordonet framförs i läge 4L är motorns
varvtal ungefär tre gånger högre (fyra gånger
för Rubicon-modeller) än i lägena 2H eller
4H vid en given hastighet. Se till att inte
övervarva motorn.
Korrekt användning av fyrhjulsdrivna fordon
inbegriper däck av samma storlek, typ och
omkrets på alla hjul. Skillnader mellan
hjulen kommer att påverka växlingen nega-
tivt och skada fördelningsväxellådan.
Eftersom fyrhjulsdrift ger förbättrad drivning
kan det finnas en tendens att förare över-
skrider säkra hastigheter vid kurvtagning och
inbromsning. Kör inte snabbare än vägförhål-
landena medger.
Växlingsmetod
2H till 4H eller 4H till 2H
Växlingar mellan 2H och 4H kan göras när
fordonet står stilla och när det är i rörelse.
Den önskade växlingshastigheten skulle vara
0 till 72 km/tim (45 mph). Då fordonet är i
rörelse kommer lägesväljaren att koppla i/ur
snabbare om man för ett ögonblick lättar på
gaspedalen efter att man växlat. Accelerera

VARNING!

Du eller andra kan skadas eller dödas om
du lämnar fordonet obevakat med
lägesväljaren i läget NEUTRAL (N) utan att
ha dragit åt parkeringsbromsen helt. Med
fördelningsväxellådan i läge NEUTRAL (N)
frånkopplas både de främre och bakre
kardanaxlarna från kraftöverföringen och
fordonet kan komma i rörelse trots att
automatväxellådan är i PARK-läget.
Parkeringsbromsen ska alltid vara åtdragen
när föraren inte befinner sig i fordonet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 155

START OCH KÖRNING
156inte vid växling av fördelningsväxellådan. Vid
växling med fördelningsväxellådan ska man
trycka distinkt på reglaget.
OBS!
Försök inte växla medan endast fram- eller
bakhjulen spinner. Den främre och bakre
drivaxeln måste ha samma rotationshas-
tighet för att växling ska kunna ske.
Växling medan endast fram- eller
bakhjulen spinner kan medföra att fördel-
ningsväxellådan skadas.
Fördröjd växling ut ur fyrhjulsdrift kan
upplevas då däcken är ojämnt slitna, vid
lågt eller ojämnt däcktryck, för stort
fordonslast eller vid låga temperaturer.
Växlingen försvåras med hastigheten, det
är normalt.
I kall väderlek kanske du noterar att
växlingen går trögare tills oljan i fördelnings-
lådan har värmts upp. Detta är normalt. 4H till 4L eller 4L till 4H
Växla till NEUTRAL (N) när fordonet rullar i
3
till 5 km/tim (2 till 3 mph). Medan
fordonet rullar i 3 till 5 km/tim (2 till
3 mp h

), för du fördelningsväxellådans
reglage distinkt in i önskat läge. Gör ingen
paus då fördelningsväxellådan är i läge N
(NEUTRAL). När växlingen är slutförd lägger
du växelväljaren i läget DRIVE (kör).
OBS!
Lägga i eller ur läge 4L är möjligt när
fordonet står helt stilla, men det kan ändå
v

ara svårt beroende på att kuggarna som ska
gripa in inte är i rätt läge. Flera försök kan
krävas innan kopplingens kuggar är i rätt läge
så att aktivering kan ske. Den bästa växlings-
metoden är med fordonet rullande i 3 till
5 k

m/tim (2 till 3 mph). Undvik att lägga i
eller ur 4L då fordonet rör sig snabbare än 3
till 5 km/tim (2 till 3 mph).
Fördelningsväxellåda med fem lägen
Växelväljare vid fyrhjulsdrift
Fördelningsväxellådan har fem lägen:
2H (tvåhjulsdrift, högväxel)
4H AUTO (automatisk fyrhjulsdrift med
högväxel)
4H PT (deltids fyrhjulsdrift med högväxel)
”N” (Neutral)
4L (fyrhjulsdrift, lågväxel)
För ytterligare information om lämplig
användning av fördelningsväxellådans lägen,
se nedanstående information:
VARNING!

Misslyckade försök att lägga i ett läge kan
orsaka skador på fördelningsväxellådan eller
förlust av dragkraft och fordonskontroll. Det
kan leda till en olycka. Kör inte fordonet om
fördelningsväxellådan inte är fullt inkopplad.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 156

157
2H
Tvåhjulsdrift med högväxel – Det här läget
används för körning på normala vägar och för
körning på motorvägar med hård och torr yta.
4H Auto
Automatisk fyrhjulsdrift med högväxel – i det
här läget fördelas drivningen till framhjulen.
Fyrhjulsdriften aktiveras automatiskt när
fordonet avkänner sämre dragkraft. Ytterli-
gare dragkraft för varierande vägförhål-
landen.
4H PT
Deltids fyrhjulsdrift med högväxel – det här
läget maximerar dragkraften på framaxeln så
att framhjulen och bakhjulen roterar med
samma hastighet. Detta läge ger ytterligare
dragkraft och ska endast användas på lösa,
hala underlag.N (Neutral)
N (Neutral) – i detta läge frånkopplas både
främre och bakre drivaxeln från drivlinan.
Används vid bogsering bakom ett annat
fordon.
Se ”Bogsering efter husbil etc.” i det här
kapitlet för mer information.4L
Fyrhjulsdrift Lågväxel – Det här läget ger
fyrhjulsdrift med lågväxel. Det maximerar
dragkraften på framaxeln så att framhjulen
och bakhjulen roterar med samma hastighet.
Detta läge ger ytterligare dragkraft och
maximal dragförmåga och är endast avsett
för körning på lösa eller hala underlag. Över-
skrid inte 40 km/tim.
Denna fördelningsväxellåda är konstruerad
för att köras i läget 2H (2WD) eller 4H Auto
(4WD AUTO) vid normal stads- och landsväg-
skörning där underlaget är torrt och hårt.
Körning i 2H ger bättre bränsleekonomin då
framaxeln inte är aktiverad i 2H.
Vid varierande körförhållanden kan 4H AUTO
användas. I det här läget är framaxeln
inkopplad, men fordonets effekt fördelas till
bakhjulen. Fyrhjulsdriften aktiveras automa-
tiskt när fordonet avkänner sämre dragkraft.
Eftersom framaxeln aktiveras, leder detta
läge till högre bränsleförbrukning än
2H-läget.

VARNING!

Du eller andra kan skadas eller dödas om
du lämnar fordonet obevakat med
lägesväljaren i läget NEUTRAL (N) utan att
ha dragit åt parkeringsbromsen helt. Med
fördelningsväxellådan i läge NEUTRAL (N)
frånkopplas både de främre och bakre
kardanaxlarna från kraftöverföringen och
fordonet kan komma i rörelse trots att
automatväxellådan är i PARK-läget.
Parkeringsbromsen ska alltid vara åtdragen
när föraren inte befinner sig i fordonet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 157

START OCH KÖRNING
158
Då ytterligare dragkraft behövs kan fördel-
ningsväxellådans lägen 4H och 4L användas
för att låsa främre och bakre drivaxlarna så
att fram- och bakhjulen roterar med samma
hastighet. Lägena 4H och 4L är endast
avsedda för vägar med halt eller osäkert
underlag och inte för normal körning.
Körning i lägena 4H och 4L på vägar med
hård och torr yta kan medföra ökat slitage på
fordonets däck och skada drivlinan. I
"Växlingsmetod" i det här avsnittet finns mer
information om växling till 4H eller 4L.
Kombinationsinstrumentet påminner föraren
om att fordonet har fyrhjulsdriften inkopplad
och att fram- och bakaxeln är låsta. Kontrol-
lampan tänds då fördelningsväxellådan är i
läge 4H.
När fordonet framförs i läge 4L är motorns
varvtal ungefär tre gånger högre (fyra gånger
för Rubicon-modeller) än i lägena 2H eller
4H vid en given hastighet. Se till att inte
övervarva motorn.Korrekt användning av fyrhjulsdrivna fordon
inbegriper däck av samma storlek, typ och
omkrets på alla hjul. Skillnader mellan
hjulen kommer att påverka växlingen nega-
tivt och skada fördelningsväxellådan.
Eftersom fyrhjulsdrift ger förbättrad drivning
kan det finnas en tendens att förare över-
skrider säkra hastigheter vid kurvtagning och
inbromsning. Kör inte snabbare än vägförhål-
landena medger.
Växlingsmetod
2H till 4H Auto eller 4H Auto till 2H
Växlingar mellan 2H och 4H Auto kan göras
när fordonet står stilla och när det är i
rörelse. Den önskade växlingshastigheten
skulle vara 0 till 72 km/tim (45 mph). Då
fordonet är i rörelse kommer lägesväljaren att
koppla i/ur snabbare om man för ett ögon-
blick lättar på gaspedalen efter att man
växlat. Accelerera inte vid växling av fördel-
ningsväxellådan. Vid växling med fördel-
ningsväxellådan ska man trycka distinkt på
reglaget. 2H/4H Auto till deltids 4H eller deltids 4H till 2H/
4H Auto
Växlingar mellan
2H/4H

AUTO och DELTIDS
4H kan göras när fordonet står stilla och när
det är i rörelse. Den önskade växlingshastig-
heten skulle vara 0 till 72 km/tim (45 mph).
Då fordonet är i rörelse kommer
lägesväljaren att koppla i/ur snabbare om
man för ett ögon-blick lättar på
gaspedalen efter att man växlat.
Accelerera inte vid växling av fördel-
ningsväxellådan.

Vid växling med fördel-
ningsväxellådan ska man trycka distinkt på
reglaget.
OBS!


Försök inte växla medan endast fram- eller
bakhjulen spinner. Den främre och bakre
drivaxeln måste ha samma rotationshas-
tighet för att växling ska kunna ske.
Växling medan endast fram- eller
bakhjulen spinner kan medföra att fördel-
ningsväxellådan skadas.
Fördröjd växling ut ur fyrhjulsdrift kan
upplevas då däcken är ojämnt slitna, vid
lågt eller ojämnt däcktryck, för stort
fordonslast eller vid låga temperaturer.
Växlingen försvåras med hastigheten, det
är normalt.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 158