Lancia Delta 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

250OBSŁUGA I KONSERWACJA
WNĘTRZE
Okresowo sprawdzaj czy pod dywanikami nie zbiera się wo-
da (ociekająca z butów, parasoli itp.), która mogłaby spowo-
dować korozję blachy.
Nigdy nie stosuj – do czyszczenia wewnętrznych
części samochodu – produktów łatwopalnych, takich
jak eter lub benzyna rektyf ikowana. Ładunki elek-
trostatyczne, powstające podczas przecierania lub czysz-
czenia, mogą spowodować pożar.
Nie należy trzymać butli aerozolowych w samo-
chodzie: niebezpieczeństwo wybuchu. Butle aero-
zolowe nie powinny być narażone na temperatury
powyżej 50° C. Wewnątrz samochodu nagrzanego przez
słońce temperatura może znacznie przekroczyć tę wartość.
SIEDZENIA I ELEMENTY Z TKANINY
Usuń kurz miękką szczotką lub odkurzaczem. Aby dobrze
oczyścić pokrycie welurowe, zaleca się zwilżyć szczotkę.
Przetrzyj siedzenia gąbką zamoczoną w roztworze wody i neu-
tralnego detergentu.
ELEMENTY Z TWORZYWA
Zaleca się czyścić elementy wewnętrzne z tworzywa sztucz-
nego szmatką zwilżoną roztworem wody i detergentu bez
środków ciernych. W celu usunięcia plam tłustych lub trwa-
łych używaj produktów specyficznych do czyszczenia tworzyw
sztucznych bez rozpuszczalników, nie zmieniających wyglądu
i koloru elementów.
OSTRZEŻENIE Do czyszczenia zestawu wskaźników nie
należy stosować alkoholu lub benzyny.

6
DANE TECHNICZNE251
Dane identyfikacyjne .............................................................. 252
Kody silników – wersje nadwozia ........................................... 254
Silnik ...................................................................................... 255
Zasilanie ................................................................................. 257
Przeniesienie napędu .............................................................. 258
Hamulce ................................................................................. 258
Zawieszenia ............................................................................ 259
Układ kierowniczy .................................................................. 259
Koła ....................................................................................... 260
Wymiary ................................................................................ 265
Osiągi ..................................................................................... 266
Masy ...................................................................................... 267
Pojemności ............................................................................. 269
Materiały eksploatacyjne ........................................................ 271
Zużycie paliwa ........................................................................ 273
Emisje CO
2........................................................................... 274

252DANE TECHNICZNE
DANE IDENTYFIKACYJNE
Dane identyfikacyjne samochodu to rys. 1:
1 Tabliczka znamionowa z danymi identyfikacyjnymi (umiesz-
czona na prawym boku poprzecznicy przedniej);
2 Oznaczenie nadwozia (umieszczone na podłodze wnętrza
nadwozia, obok siedzenia przedniego po stronie pasażera);
3 Tabliczka identyfikacyjna lakieru nadwozia (umieszczona
na lewym boku poprzecznicy przedniej);
4 Oznaczenie silnika (umieszczone w części tylnej lewej, po
stronie skrzyni biegów).TABLICZKA ZNAMIONOWA Z DANYMI
IDENTYFIKACYJNYMI rys. 2
Umieszczona jest na belce poprzecznej przedniej w komorze
silnika i zawiera następujące dane identyfikacyjne:
B Numer homologacyjny.
C Kod identyfikacyjny typu samochodu.
D Kolejny numer fabryczny nadwozia.
E Maksymalna dopuszczalna masa samochodu z pełnym ob-
ciążeniem.
F Maksymalna dopuszczalna masa samochodu z pełnym ob-
ciążeniem i przyczepą.
G Maksymalna dopuszczalna masa na pierwszej osi (przed-
niej).
H Maksymalna dopuszczalna masa na drugiej osi (tylnej).
I Typ silnika.
L Kod wersji nadwozia.
M Numer na części zamienne.
N Prawidłowa wartość współczynnika dymienia (dla silni-
ków na olej napędowy).
rys. 1L0E0116mrys. 2L0E0117m

DANE TECHNICZNE253
6
OZNACZENIE NADWOZIA rys. 3
Wytłoczone jest na podłodze w kabinie, obok siedzenia przed-
niego prawego. Aby się do niego dostać przesuń w przód po-
krywę A.
Oznaczenie zawiera:
❍typ samochodu (ZAR 844000);
❍kolejny numer fabryczny nadwozia.TABLICZKA IDENTYFIKACYJNA LAKIERU
NADWOZIA rys. 4
Umieszczona jest pod pokrywą silnika i zawiera następujące
dane:
A Producent lakieru.
B Nazwa koloru.
C Kod koloru Lancia.
D Kod koloru do zaprawek lub ponownego lakierowania.
OZNACZENIE SILNIKA
Wytłoczone jest na bloku cylindrów i zawiera typ i kolejny
numer fabryczny silnika.
rys. 3L0E0118mrys. 4L0E0119m

844AXA1A 00E
844AXA1A 00F (*)
844AXB1A 01C ()
844AXB1A 01D (*) ()
844AXL1A 10
844AXL1A 10B (*)
844AXC1A 02E
844AXC1A 02F (*)
844AXF1A 06E (
❏)
844AXF1A 06F (*)
844AXE1A 04C
844AXE1A 04D (*)
844AXD1A 03C
844AXD1A 03D (*)
844AXG1A 08 (
❏)
844AXG1A 08B
254DANE TECHNICZNE
198A4000
198A1000
198A7000
198A2000
955A4000 (
▲)
844A1000
198A5000
844A2000 (
▲)
KODY SILNIKÓW – WERSJE NADWOZIA
KOD SILNIKA WERSJA NADWOZIA
1.4 Turbo Jet 120 KM
1.4 Turbo Jet 150 KM
1.4 Turbo Multi Air
1.6 Multijet
1.9 Twin Turbo Multijet
2.0 Multijet
() Wersja EURO 4
(*) Wersje z obręczami 18”
(
▲) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
(
❏) Wersja bez DPF

198A1000
Otto
4 w rzędzie
72 x 84
1368
9,8
± 0,2
110
150
5500
206/230 (*)
21
2250/3000 (*)
NGK IKR9F8
Benzyna zielona bezołowiowa
95 RON (Specyfikacja EN228
)
198A7000
Otto
4 w rzędzie
72 x 84
1368
9,8
103
140
5000
230
23,4
1750
NGK IKR9F8
Benzyna zielona bezołowiowa
95 RON (Specyfikacja EN228)
198A4000
Otto
4 w rzędzie
72 x 84
1368
9,8
± 0,2
88
120
5000
206
21
1750
NGK IKR9F8
Benzyna zielona bezołowiowa
95 RON (Specyfikacja EN228)
DANE TECHNICZNE255
6
SILNIK
(*) Z aktywną funkcją SPORT (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
OPIS OGÓLNY 1.4 Turbo Jet 120 KM 1.4 Turbo Jet 150 KM 1.4 Turbo Multi Air
Kod typu
Cykl
Ilość i ułożenie cylindrów
Średnica i skok tłoka mm
Pojemność całkowita cm3
Stopień sprężania
Moc maksymalna (CEE) kW
KM
przy obrotach obr/min
Moment maksymalny (CEE) Nm
kgm
przy obrotach obr/min
Świece zapłonowe
Paliwo

198A5000
844A2000 (▲)
Diesel
4 w rzędzie
83 x 90,4
1956
16,5
± 0,4
121,3/120 (
▲)
165/163 (▲)
4000
360
36,7
1750
Olej napędowy
autoryzowany
(Specyfikacja EN590)
256DANE TECHNICZNE
844A1000
Diesel
4 w rzędzie
82 x 90,4
1910
16,5
± 0,4
139,5
190
4000
400
41
2000
Olej napędowy
autoryzowany
(Specyfikacja EN590)
198A2000
955A4000 (▲)
Diesel
4 w rzędzie
79,5 x 80,5
1598
16,5
± 0,4
88/85 (
▲)
120/115 (▲)
4000
300
31
1500
Olej napędowy
autoryzowany
(Specyfikacja EN590)
OPIS OGÓLNY 1.6 Multijet 1.9 Twin Turbo Multijet 2.0 Multijet
Kod typu
Cykl
Ilość i ułożenie cylindrów
Średnica i skok tłoka mm
Pojemność całkowita cm3
Stopień sprężania
Moc maksymalna (CEE) kW
KM
przy obrotach obr/min
Moment maksymalny (CEE) Nm
kgm
przy obrotach obr/min
Paliwo
(▲) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano

DANE TECHNICZNE257
6
Wtrysk elektroniczny Multipoint sekwencyjny, fazowy o kontroli elektronicznej
z turbo i intercooler
ZASILANIE
Wtrysk bezpośredni Multijet „Common Rail” sterowany elektronicznie z turbo i intercoolerem
Zmiany lub naprawy układu zasilania wykonane niewłaściwie i bez uwzględnienia właściwości technicznych ukła-
du, mogą spowodować uszkodzenia w funkcjonowaniu z ryzykiem pożaru.
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air
Zasilanie
1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Zasilanie

Sześć biegów w przód plus bieg wsteczny, zsynchronizowane włączanie biegów w przód
Samoregulacyjne z pedałem bez skoku jałowego
Przednie
258DANE TECHNICZNE
PRZENIESIENIE NAPĘDU
Tarczowe samoczynnie chłodzone
Ta r c z o w e
Sterowanie za pomocą dźwigni ręcznej działającej na hamulce kół tylnych
HAMULCE
OSTRZEŻENIE Woda, lód i sól, znajdujące się na drodze, mogą gromadzić się na tarczach hamulcowych, zmniejszając sku-
teczność hamowania przy pierwszym hamowaniu.
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air –– 1.6 Multijet –– 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Hamulce zasadnicze:
– przednie
– tylne
Hamulec ręczny
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air –– 1.6 Multijet –– 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Skrzynia biegów
Sprzęgło
Przeniesienie napędu

Zębnik z listwą zębatą ze wspomaganiem elektrycznym
10,6 / 11,2 (*)
DANE TECHNICZNE259
6
ZAWIESZENIA
Niezależne zawieszenie kół typu Mc Pherson
Koła połączone mostem skrętnym
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air –– 1.6 Multijet –– 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Skrzynia biegów
Hamulec ręczny
UKŁAD KIEROWNICZY
(*) Z oponami 18”
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air –– 1.6 Multijet –– 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Ty p
Średnica skrętu kół
(pomiędzy krawężnikami) m