Lancia Delta 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

TEKNISKA DATA259
6
CHASSIMÄRKNING fig. 3
Märkningen är inpräglad i kupégolvet, nära höger fram-
stol. Skjut fram luckan A för att hitta märkningen.
Märkningen omfattar:
❍fordonstyp (ZAR 844000);
❍chassits serienummer.MÄRKSKYLT FÖR LACKERING fig. 4
Sitter invändigt på motorhuven och omfattar följande data:
A Lacktillverkaren.
B Färgbeteckning.
C Färgens Lancia-kod.
D Färgkod för retuscheringar eller omlackeringar.
MOTORMÄRKNING
Denna sitter på cylinderblocket och anger motortyp och
serienummer
fig. 3L0E0118mfig. 4L0E0119m

844AXA1A 00E ()
844AXA1A 00F (*) ()
844AXL1A 10 ()
844AXL1A 10B (*) ()
844AXP1A 13 ()
844AXP1A 13B (*) ()
844AXF1A 06G ()
844AXF1A 06H (*) ()
844AXC1A 02G ()
844AXC1A 02H (*) ()
844AXE1A 04C ()
844AXE1A 04D (*) ()
844AXN1A 12C ()
844AXN1A 12B (*) ()
844AXM1A 11 ()
844AXM1A 11B (*) ()
260TEKNISKA DATA
198A4000
198A7000
844A3000
955A4000
198A2000
844A1000
198A9000
198A8000
MOTORKODER - MOTORUTFÖRANDE
MOTORKOD MOTORUTFÖRANDE
1.4 Turbo Jet 120 hk
1.4 Turbo Multi Air
1.6 Multijet 105 hk
1.6 Multijet 115 hk (▲)
1.6 Multijet 120 hk
1.9 Twin Turbo Multijet
2.0 Multijet 163 hk (▲)
2.0 Multijet 165 hk
(*) Utförande med 18" fälgar
() Utförande EURO 5
(
▲) På utförande/marknad där detta finns

198A4000
Otto
4 i rad
72 x 84
1368
9,8
± 0,2
88
120
5000
206
21
1750
NGK IKR9F8
Blyfri bensin
95 RON (Norm. EN228)
198A7000
Otto
4 i rad
72 x 84
1368
9,8
103
140
5000
230
23,4
1750
NGK IKR9F8
Blyfri bensin
95 RON (Norm. EN228)
TEKNISKA DATA261
6
MOTOR
ALLMÄNT 1.4 Turbo Jet 120 hk 1.4 Turbo Multi Air
Typkod
Ty p
Antal cylindrar och placering
Kolvarnas diameter och slaglängd mm
Slagvolym cm3
Kompressionsförhållande
Maximal effekt (EEG) kW
hk
motsvarande varvtal varv/min
Maximalt vridmoment (EEG) Nm
kgm
motsvarande varvtal varv/min
Tändstift
Bränsle

198A9000 (▲)
198A8000
Diesel
4 i rad
83 x 90,4
1956
16,5
± 0,4
120 (
▲)/121
163 (▲)/165
4000
350
35,6
1750
Fordonsdiesel
(Norm EN590)
262TEKNISKA DATA
844A1000
Diesel
4 i rad
82 x 90,4
1910
16,5
± 0,4
139,5
190
4000
400
41
2000
Fordonsdiesel
(Norm EN590)
844A3000
955A4000 (▲)
198A2000
Diesel
4 i rad
79,5 x 80,5
1598
16,5
± 0,4
77/85 (
▲)/88
105/115 (▲)/120
4000
300
31
1500
Fordonsdiesel
(Norm EN590)
(▲) På utförande/marknad där detta finns
ALLMÄNT 1.6 Multijet 1.9 Twin Turbo Multijet 2.0 Multijet
Typkod
Ty p
Antal cylindrar och placering
Kolvarnas diameter och slaglängd mm
Slagvolym cm3
Kompressionsförhållande
Maximal effekt (EEG) kW
hk
motsvarande varvtal varv/min
Maximalt vridmoment (EEG) Nm
kgm
motsvarande varvtal varv/min
Bränsle

TEKNISKA DATA263
6
Elektronisk sekventiell fasad direktinsprutning Multipoint med elektronisk styrning,
med turbo och intercooler
BRÄNSLESYSTEM
Elektroniskt styrd direktinsprutning Multijet Common Rail med turbo och intercooler
Ändringar och reparationer av drivsystemet som utförs felaktigt och utan hänsyn till anläggningens
tekniska egenskaper kan orsaka funktionsfel och fara för olycka.
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air
Bränslesystem
1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Bränslesystem

Sex framväxlar och backväxel med synkroniserad iläggning av framväxlarna
Självreglerande med pedal utan nedtramp
Framhjulsdrift
264TEKNISKA DATA
TRANSMISSION
Autoventilerade skivbromsar
Skivbroms
Styrs av handspak som inverkar på de bakre bromsarna
BROMSSYSTEM
VARNING Vatten, is och vägsalt kan lägga sig på bromsskivorna och minska bromseffekten vid den första inbroms-
ningen.
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Servobromsar:
– främre
– bakre
Parkeringsbroms
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Växellåda
Koppling
Dragkraft

Kardandrev och kuggstång med hydraulisk servostyrning
10,6 / 11,2 (*)
TEKNISKA DATA265
6
UPPHÄNGNING
Individuell hjulupphängning av typ Mc Pherson
Med sammankopplade hjul och torsionsstav
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Växellåda
Parkeringsbroms
STYRNING
(*) Med 18" däck
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Ty p
Vändradie
(mellan trottoarer) m

266TEKNISKA DATA
HJUL
FÄLGAR OCH DÄCK
Fälgar av pressat stål eller lättmetall. Slanglösa däck med
radiell stomme. På registreringsbeviset anges även alla
godkända däck.
VARNING Vid eventuella skillnader mellan Handbok för
drift och underhåll och Registreringsbevis ska man ta en-
dast hänsyn till uppgifterna på registreringsbeviset.
För körsäkerheten är det nödvändigt att bilen är försedd
med däck av samma märke och typ på alla fyra hjulen.
VARNING På slänglösa däck får man inte använda inners-
langar.
RESERVHJUL
Pressad stålfälg. Slanglöst däck.
HJULINSTÄLLNING
Total skränkning fram: –1
±1 mm
Total skränkning bak: 2
±2 mm
Värdena gäller för bilar i körklart skick.RÄTT AVLÄSNING AV DÄCK fig. 5
Exempel: 195/55 R 16 91 V
195 = Märkbredd (S, avstånd i mm mellan sidorna).
55 = Förhållande höjd/bredd (H/S) i procent.
R = Radialdäck.
16 = Diameter på fälgen i tum (Ø).
91 = Belastningsindex (kapacitet).
V = Maximalt hastighetsindex.
fig. 5L0E0120m

TEKNISKA DATA267
6
Belastningsindex (kapacitet)
60 = 250 kg 84 = 500 kg
61 = 257 kg 85 = 515 kg
62 = 265 kg 86 = 530 kg
63 = 272 kg 87 = 545 kg
64 = 280 kg 88 = 560 kg
65 = 290 kg 89 = 580 kg
66 = 300 kg 90 = 600 kg
67 = 307 kg 91 = 615 kg
68 = 315 kg 92 = 630 kg
69 = 325 kg 93 = 650 kg
70 = 335 kg 94 = 670 kg
71 = 345 kg 95 = 690 kg
72 = 355 kg 96 = 710 kg
73 = 365 kg 97 = 730 kg
74 = 375 kg 98 = 750 kg
75 = 387 kg 99 = 775 kg
76 = 400 kg 100 = 800 kg
77 = 412 kg 101 = 825 kg
78 = 425 kg 102 = 850 kg
79 = 437 kg 103 = 875 kg
80 = 450 kg 104 = 900 kg
81 = 462 kg 105 = 925 kg
82 = 475 kg 106 = 950 kg
83 = 487 kgHastighetsindex
Q = upp till 160 km/h. H = upp till 210 km/h.
R = upp till 170 km/h. V = upp till 240 km/h.
S = upp till 180 km/h. W= upp till 270 km/h.
T = upp till 190 km/h. Y = upp till 300 km/h.
U = upp till 200 km/h.
Hastighetsindex för vinterdäck
QM + S = upp till 160 km/h.
TM + S = upp till 190 km/h.
HM + S = upp till 210 km/h.

268TEKNISKA DATA
RÄTT AVLÄSNING AV FÄLG fig. 5
Exempel: 6J x 15 H2 ET 31.5
6 = Diameter på fälgen i tum (1).
J = fälgkant (avsatsen som stödjer däckvulsten) (2).
15 = inställningsdiameter i tum (motsvarar diametern på
däcket som ska monteras) (3 = Ø).
H2 = form och nummer på fälghumpen (spåret där det
slanglösa däckets däckvulst ligger an mot fälgen).
ET 31.5 = hjulets inpressningsdjup (avstånd mellan stö-
dytan skiva/fälg och mitten av fälgen).
fig. 5aL0E0193m
DÄCK MED FÄLGSKYDD fig. 5a
Det är INTE lämpligt att montera integre-
rade navkapslar med fjäder till fälg och däck
med fälgskydd som inte är original (fig. 5a).
Användning av olämpliga däck och navkapslar kan
medföra en plötslig förlust av däcktrycket.