tow Lancia Delta 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

220W RAZIE AWARII
rys. 38L0E0209m
POZYCJA BEZPIECZNIKÓW
Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej
W celu uzyskania dostępu do bezpieczników zdejmij pokrywę A montowaną na wcisk. W strefie dolnej, po stronie zespołu
pedałów, znajduje się skrzynka bezpieczników pokazana na rys. 38.

W RAZIE AWARII223
4
TABELA ZBIORCZA BEZPIECZNIKÓW
F12
F12
F13
F13
F31
F33
F34
F35
F36
F37
F38
F39
F40
F417,5
15
7,5
15
5
20
20
5
20
7,5
10
10
30
7,538
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER RYSUNEK
Światło mijania prawe
Światło mijania prawe (o wyładowaniu łukowym Xenon)
Światło mijania lewe, korektor świateł reflektorów
Światło mijania lewe (o wyładowaniu łukowym Xenon)
Cewka przekaźnika wentylatora klimatyzacji, body computer
Podnośnik szyby tylnej lewej
Podnośnik szyby tylnej prawej
Światła cofania, cewki przekaźnika centralki w komorze silnika, sterowanie
pedałem stop (kontakt zwykle zamknięty), czujnik obecności wody w paliwie,
miernik przepływu/sterowanie na pedale sprzęgła i czujnik ciśnienia serwohamulca
(wersje 1.4 Turbo Multi Air)
Centralka sterująca systemem otwierania/zamykani drzwi, pokrywa
wlewu paliwa, dead lock, zwolnienie pokrywy bagażnika
Trzecie światło stop, zestaw wskaźników, węzeł świateł adaptacyjnych
(za wyjątkiem wersji 1.4 Turbo Multi Air), centralka na reflektorze o wyładowaniu
łukowym lewym (za wyjątkiem wersji 1.4 Turbo Multi Air)
Lampy sufitowe przednie, lampa sufitowa tylna środkowa, lampy w daszkach
przeciwsłonecznych po stronie kierowcy i pasażera, oświetlenie bagażnika,
oświetlenie schowka na przedmioty (wyposażenie Platinum z dachem otwieranym
jako opcją - za wyjątkiem wersji MultiAir)
Przystosowanie do montażu radioodtwarzacza/Radioodtwarzacza/Radionawigacji
(za wyjątkiem wersji MultiAir), Węzeł Blue&Me
TM, sirena allarme, system alarmu
na lampie sufitowej, zespół klimatyzacji, centralka poboru ciśnienia w oponach,
konektor gniazdka diagnostycznego, lampy sufitowe tylne, stabilizator napięcia
(wersje MultiAir bez opcji HI-FI)
Ogrzewana szyba tylna
Oporniki w lusterkach elektrycznych zewnętrznych, oporniki
na spryskiwaczach szyby przedniej

F43
F44
F46
F47
F48
F49
F51
F52
F5330
15
20
20
20
5
5/7,5 (*)
15
7,538
38
38
38
38
38
38
38
38
224W RAZIE AWARII
ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER RYSUNEK
System wycieraczek szyby przedniej w przełączniku pod kierownicą,
system pompy elektrycznej dwukierunkowej spryskiwaczy szyby przedniej/
tylnej w przełączniku pod kierownicą
Zapalniczka/gniazdko prądowe na tunelu, gniazdko prądowe
w komorze bagażnika
Silnik dachu otwieranego
Podnośnik szyby przedniej po stronie kierowcy
Podnośnik szyby przedniej po stronie pasażera
Zespoły elementów sterowania awaryjne, strona prawa i środkowa (oświetlenie),
elementy sterowania przy kierownicy (oświetlenie), elementy sterowania na
przedniej desce rozdzielczej (oświetlenie), centralka systemu alarmu
wolumetrycznego, elektryczny system dachu otwieranego (centralka kontroli,
podświetlenie elementów sterowania), czujnik deszczu/zmierzchu, lusterko
elektrochromatyczne, elementy sterowania ogrzewaniem siedzeń przednich,
gniazdko AUX (oświetlenie)
Zapalniczka (oświetlenie), przystosowanie do montażu radioodtwarzacza,
sterowanie Cruise Control, Węzeł Blue&Me
TM, Węzeł czujników parkowania,
czujnik AQS, zespół klimatyzacji, sterowanie lusterkami elektrycznymi
zewnętrznymi, centralka poboru ciśnienia w oponach, Węzeł utrzymania
pasa ruchu, Węzeł zawieszeń z kontrolą tłumień, przycisk Eco (wersje z
automatyczną skrzynią biegów), centralka sterowania automatyczną skrzynią
biegów, centralka na reflektorze o wyładowaniu gazowym prawym
(za wyjątkiem wersji MultiAir), stabilizator napięcia (wersje MultiAir) (*)
System wycieraczki szyby tylnej na przełączniku pod kierownicą
Zestaw wskaźników, tylne światła kierunkowskazów
(*) Wersja z reflektorami o wyładowaniu gazowym

226W RAZIE AWARII
DOŁADOWANIE AKUMULATORA
OSTRZEŻENIE Opis procedury doładowania akumulato-
ra przedstawiono wyłącznie informacyjnie. Odnośnie do wy-
konywania tych czynności, zalecamy zwrócić się do ASO
Lancia.
Zaleca się doładowywać akumulator wolno prądem o niskim
natężeniu przez około 24 godziny. Doładowywanie akumula-
tora przez dłuższy czas może spowodować jego uszkodzenie.
WERSJE BEZ SYSTEMU Start&Stop
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu doładowania akumulatora należy:
❍odłączyć zacisk od bieguna ujemnego akumulatora;
❍połączyć bieguny akumulatora z przewodami prostowni-
ka, przestrzegając biegunowości;
❍włączyć prostownik;
❍po zakończeniu doładowywania wyłączyć prostownik,
przed odłączeniem go od akumulatora;
❍połączyć zacisk z biegunem ujemnym akumulatora.
WERSJE Z SYSTEMEM Start&Stop rys. 43
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu doładowania akumulatora należy:
❍odłączyć konektor A (naciskając na przycisk B) od czuj-
nika C monitorującego stan akumulatora umieszczonego
na biegunie ujemnym D akumulatora;❍podłączyć przewód dodatni przyrządu ładującego do bie-
guna dodatniego akumulatora E i przewód ujemny do za-
cisku czujnika D, jak pokazano na rysunku;
❍włączyć prostownik. Po zakończeniu doładowania, wyłą-
czyć prostownik;
❍po odłączeniu prostownika połączyć konektor A z czujni-
kiem C, jak pokazano na rysunku.
rys. 43L0E0199m

W RAZIE AWARII227
4
Elektrolit w akumulatorze powoduje korozję i jest
żrący, unikaj kontaktu ze skórą i oczami. Dołado-
wanie akumulatora powinno być wykonane w po-
mieszczeniu wietrzonym, z dala od otwartego ognia i źró-
deł iskrzenia, aby uniknąć niebezpieczeństwa wybuchu
i pożaru.
Nie próbuj doładowywać akumulatora zamarznię-
tego: należy go najpierw odmrozić, uniknie się ry-
zyka wybuchu. Jeżeli akumulator zamarzł, wy-
kwalif ikowany personel powinien – przed doładowaniem
– sprawdzić czy elementy wewnętrzne nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta, może bowiem wypłynąć
elektrolit, który jest trujący i powoduje korozję.
PODNOSZENIE SAMOCHODU
W razie konieczności poniesienia samochodu należy zwrócić
się do ASO Lancii, która wyposażona jest w podnośniki ko-
lumnowe lub podnośniki warsztatowe.
HOLOWANIE SAMOCHODU
Uchwyt do holowania, znajdujący się na wyposażeniu samo-
chodu, umieszczony jest w pojemniku z narzędziami, pod dy-
wanikiem w bagażniku.
MONTAŻ UCHWYTU DO HOLOWANIA rys. 44-45
Procedura jest następująca:
❍wyjmij korek A;
❍wyjmij uchwyt holowniczy B z odpowiedniego gniazda
znajdującego się we wsporniku z narzędziami;
❍wkręć do oporu uchwyt w sworzeń gwintowany tylny lub
przedni.
rys. 44L0E0297m

228W RAZIE AWARII
W trakcie holowania samochodu należy pamiętać, że
wspomaganie hamulców oraz elektryczne wspoma-
ganie kierownicy nie działa i należy użyć większej
siły przy nacisku na pedał hamulca lub przy obrocie kołem
kierownicy. Nie należy używać linek elastycznych do holo-
wania, uniknie się szarpnięć. Podczas przygotowywania do
holowania sprawdź czy mocowanie połączeń samochodów nie
uszkodzi stykających się komponentów. W trakcie holowania
samochodu przestrzegaj obowiązujących przepisów ruchu
drogowego, dotyczących zarówno urządzeń stosowanych do
holowania jak i zachowania się na drodze. Podczas holowa-
nia samochodu nie uruchamiaj silnika. Przed wkręceniem
uchwytu oczyść dokładnie odpowiednie gniazdo gwintowa-
ne. Przed rozpoczęciem holowania samochodu sprawdź po-
nadto czy uchwyt został wkręcony do oporu w odpowiednie
gniazdo.
Uchwyty: przedni i tylny, powinny być użyte tylko do
operacji pomocniczych na płaskiej drodze, umożli-
wiając holowanie na krótkim odcinku za pomocą od-
powiednich urządzeń, zgodnych z wymogami kodeksu dro-
gowego (drążek sztywny), do przemieszczania samochodu na
płaskiej drodze i przygotowanie do holowania lub do trans-
portu na lawecie pomocy drogowej. Uchwyty NIE MOGĄ być
używane do operacji przestawiania samochodu poza płaska
drogą lub w obecności przeszkód i/lub do holowania za pomocą
linek lub innych urządzeń, które nie są sztywne. O ile prze-
strzega się powyższych przypadków holowanie samochodów
(holujący i holowany), powinno się odbywać na ile to możliwe
w tej samej osi symetrii.
rys. 45L0E0091m
Przed rozpoczęciem holowania przekręć kluczyk
w wyłączniku zapłonu w położenie MAR i na-
stępnie w STOP, bez wyjmowania. Wyciągnięcie
kluczyka spowoduje automatyczne zablokowanie kierow-
nicy, uniemożliwiając skręcanie kołami.

230OBSŁUGA I KONSERWACJA
OBSŁUGA OKRESOWA
Prawidłowa obsługa samochodu jest czynnikiem gwarantują-
cym długą jego żywotność w optymalnym stanie.
W związku z tym Lancia przewidziała cykl kontroli i inter-
wencji obsługowych co 30.000 kilometrów (dla wersji ben-
zynowych) i 35.000 kilometrów (dla wersji diesel).
Obsługa okresowa nie wyczerpuje jednak wszystkich wyma-
gań dotyczących samochodu; także w początkowym okresie
przed przeglądem przy 30.000/35.000 kilometrach i kolejny-
mi, pomiędzy jednym przeglądem a drugim, konieczne jest
zwykłe zwrócenie uwagi, na przykład kontrola systematycz-
na z ewentualnym uzupełnieniem poziomu płynów, ciśnie-
nia w oponach etc...
OSTRZEŻENIE Obsługa okresowa przewidziana jest przez
producenta. Brak wykonania obsługi spowoduje utratę gwa-
rancji.Usługę obsługi okresowej wykonują wszystkie ASO Lancia
w przewidzianych okresach.
Jeżeli podczas wykonywania jakiejś czynności, poza przewi-
dzianymi operacjami konieczna będzie realizacja dodatkowych
wymian lub napraw, mogą one być wykonane tylko za zgodą
Klienta.
OSTRZEŻENIE Zaleca się natychmiastowe informowa-
nie ASO Lancia o wystąpieniu nawet niewielkich usterek
w funkcjonowaniu, nie czekając do następnego przeglądu.
Jeżeli samochód używany jest często do holowania przycze-
py, należy zmniejszyć przedziały pomiędzy przeglądami okre-
sowymi.

OBSŁUGA I KO NSERWACJA231
5
30 60 90 120 150 180
24 48 72 96 120 144
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●
●●
WYKAZ CZYNNOŚCI OBSŁUGI OKRESOWEJ
Wersje benzynowe
Tysiące kilometrów
Mesiące
Kontrola stanu/zużycia opon i ewentualna regulacja ciśnienia
Kontrola funkcjonowania świateł
(reflektorów kierunkowskazów, awaryjnych, oświetlenia bagażnika,
lamp sufitowych, lampek sygnalizacyjnych w zestawie wskaźników, itp.)
Kontrola funkcjonowania wycieraczek/spryskiwaczy szyb
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek szyby przedniej/wycieraczki szyby tylnej
Kontrola stan i zużycia klocków hamulców tarczowych przednich i funkcjonowania
sygnalizatora zużycia klocków hamulcowych
Kontrola stanu i zużycia klocków hamulców tarczowych tylnych
Kontrola wzrokowa stanu: zewnętrznego nadwozia, zabezpieczenia spodu nadwozia,
przewodów sztywnych i giętkich (wydechowych – zasilania paliwem – hamulcowych),
elementów gumowych (osłony-złączki-tuleje, itd.)
Kontrola stanu czystości zamków komory silnika i bagażnika,
czyszczenie i smarowanie zespołów dźwigni
Kontrola i ewentualnie uzupełnianie poziom płynów (układu chłodzenia silnika,
hamulcowego/sprzęgła hydraulicznego, spryskiwaczy szyb, akumulatora itp.)
Kontrola i ewentualna regulacja skoku dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić wzrokowo stan paska/pasków napędu akcesoriów
Kontrola wzrokowa stanu paska zębatego napędu rozrządu

232OBSŁUGA I KO NSERWACJA
30 60 90 120 150 180
24 48 72 96 120 144
●●● ●●●
●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●
●
●●● ●●●
●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●Tysiące kilometrów
Mesiące
Kontrola emisji z wydechu
Weryfikacja układu zapobiegającego odparowaniu paliwa
Kontrola funkcjonowania systemów kontroli silnika
(za pomocą gniazdka diagnostycznego)
Kontrola stanu naładowania akumulatora i ewentualne doładowanie
Wymiana paska/ów napędu akcesoriów
Wymiana paska zębatego napędu rozrządu (*)
Wymiana świec zapłonowych (1)
Wymiana wkładu filtra powietrza
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (lub co 24 miesiące) (2)
Wymiana płynu hamulcowego (lub co 24 miesiące)
Wymiana filtra przeciwpyłowego (lub co 15 miesięcy)
(*) Niezależnie od przebiegu w kilometrach pasek napędu rozrządu musi być wymieniany co 4 lata przy używaniu samochodu w trudnych
warunkach (zimny klimat, używanie w mieście, długie postoje na biegu jałowym) lub co 5 lat.
(1) W przypadku wersji 1.4 Turbo Jet i 1.4 Turbo Multi Air, w celu zagwarantowania prawidłowego funkcjonowania i uniknięcia
szeregu uszkodzeń silnika, należy przede wszystkim:
- używać wyłącznie świec zapłonowych specyficznych, certyfikowanych dla silnika Turbo Jet i Turbo Multi Air, jednakowego
typu i marki (patrz opis podany w rozdziale „Silnik”);
- przestrzegać rygorystycznie terminów wymiany świec przewidzianych w Planie przeglądów okresowych;
- zaleca się zwrócić się do ASO Lancia.
(2) W przypadku używania samochodu przeważnie w mieście lub przy przebiegu rocznym w kilometrach poniżej 10.000 km ko-
nieczna jest wymiana oleju silnikowego i filtra co 12 miesięcy.

OBSŁUGA I KO NSERWACJA233
5
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●●
●● ● ● ●
Wersje Diesel
Tysiące kilometrów
Mesiące
Kontrola stanu/zużycia opon i ewentualna regulacja ciśnienia
Kontrola funkcjonowania świateł (reflektorów kierunkowskazów, awaryjnych,
oświetlenia bagażnika, lamp sufitowych, lampek sygnalizacyjnych w zestawie wskaźników, itp.)
Kontrola funkcjonowania wycieraczek/spryskiwaczy szyb
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek szyby przedniej/wycieraczki szyby tylnej
Kontrola stanu i zużycia klocków hamulców tarczowych przednich i funkcjonowania
sygnalizatora zużycia klocków hamulcowych
Kontrola stanu i zużycia klocków hamulców tarczowych tylnych
Kontrola wzrokowa stanu: zewnętrznego nadwozia, zabezpieczenia spodu nadwozia,
przewodów sztywnych i giętkich (wydechowych – zasilania paliwem – hamulcowych),
elementów gumowych (osłony-złączki-tuleje, itd.)
Kontrola stanu czystości zamków komory silnika i bagażnika,
czyszczenie i smarowanie zespołów dźwigni
Kontrola i ewentualnie uzupełnianie poziom płynów (układu chłodzenia silnika,
hamulcowego/sprzęgła hydraulicznego, spryskiwaczy szyb, akumulatora itp.)
Kontrola i ewentualna regulacja skoku dźwigni hamulca ręcznego
Kontrola napięcia i ewentualna regulacja pasków napędu akcesoriów
Kontrola emisji/dymienia spalin