Lancia Flavia 2013 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

SEXVÄXLAD
AUTOMATISK
VÄXELLÅDA
Visaren för växelväljarläge (på
kombinationsinstrumentet) visar det
valda växelläget. Bromspedalen
måste vara nedtryckt för att växel­
väljaren ska kunna flyttas från läge
PARK (Se ”Broms­/växellåssystem” i
det här avsnittet). För att köra iväg,
flytta växelväljaren från läge PARK
eller NEUTRAL till läge DRIVE.
Den elektroniskt styrda växellådan
har ett precist växlingsschema. Väx­
ellådans elektronik är självkalibre-
rande. Därför kan de första växling­
arna på ett nytt fordon kännas lite
hackiga. Det är ett normalt tillstånd
och precisa växlingar utvecklas efter
ett par hundra kilometer.
För växelväljaren från DRIVE till
PARK eller REVERSE bara när gas-
pedalen är uppsläppt och bilen står
stilla. Håll bromspedalen nedtryckt
när växelväljaren flyttas mellan lä­
gena.
Växelväljarens lägen är PARK, RE-
VERSE, NEUTRAL, DRIVE och
AutoStick®. Manuella växlingar kan
utföras med hjälp av AutoStick®­
växelreglaget (se ”AutoStick®” i "Start
och körning" för mer information). Om
du för växelväljaren till vänster eller
höger (-/+) i läge AutoStick® (nedanför
läge Drive (kör)) väljer du växeln ma-
nuellt och den aktuella växeln visas på
kombinationsinstrumentet som 6, 5, 4,
3, 2, 1.VÄXELLÄGEN
Rusa INTE motorn när växelväljaren
flyttas från PARK (parkering) eller
NEUTRAL till ett annat läge.
OBS! Efter iläggning av växel bör
man vänta ett ögonblick så att den
ilagda växeln hinner kopplas in
innan man ger gas. Detta är speci-
ellt viktig när motorn är kall.
PARK (parkering)
Det här läget stöder parkeringsbrom-
sen genom att spärra växellådan. Mo-
torn kan startas i det här läget. Försök
aldrig använda PARK när fordonetrör sig. Dra åt parkeringsbromsen när
fordonet lämnas i det här läget.
Vid parkering på plant underlag kan
man först ställa växelväljaren i läge
PARK innan man drar åt parkerings-
bromsen.
Vid parkering i en sluttning är det
viktigt att dra åt parkeringsbromsen
innan växelväljaren ställs i läge PARK
eftersom belastningen på växellådans
låsningsmekanism annars kan göra
det svårt att flytta växelväljaren ur
PARK­läget. Som extra säkerhetsåt­
gärd, vrid hjulen mot trottoaren i en
nedförsbacke och bort från trottoaren
i en uppförsbacke.
VARNING!
 Använd aldrig läget PARK (par-
kering) som en ersättning för par-
keringsbromsen. Dra alltid åt
parkeringsbromsen helt vid par-
kering för att förhindra att
fordonet rör sig och eventuellt
skadar någon eller något.
(Fortsättning)
145

VARNING!(Fortsättning)
 Om fordonet inte är helt i läge PARK kan det röra sig och skada
föraren och andra. Kontrollera
genom att försöka flytta växel­
väljaren bakåt (med broms-
pedalen uppsläppt), efter att den
är lagd i läge PARK. Säkerställ att
växelväljaren är i läge PARK in-
nan fordonet lämnas.
 Det är farligt att flytta växel­ väljaren från PARK (parkering)
eller NEUTRAL om motorns
varvtal är högre än tomgångs­
varvtalet. Om föraren inte trycker
ner bromspedalen ordentligt kan
fordonet accelerera snabbt
framåt eller bakåt. Föraren kan
tappa kontrollen över fordonet
och köra på någon eller något.
Lägg endast i en växel när motorn
går på normal tomgång och din
fot trycker ner bromspedalen.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Om fordonet rör sig oavsiktligt kan det skada personer i eller i
närheten av fordonet. Gå aldrig
ur fordonet när motorn är igång.
Innan fordonet lämnas ska alltid
parkeringsbromsen dras åt,
växelväljaren vara i läge PARK
och tändningsnyckeln tas ur. När
tändningsnyckeln tas ur, blir
växelväljaren låst i läge PARK vil-
ket förhindrar att fordonet kan
röra sig oavsiktligt.
 När fordonet lämnas ska den in- tegrerade nyckeln tas ur tänd­
ningslåset och fordonet låsas.
 Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Lämna inte den integrerade nyc- keln i eller i närheten av fordonet,
och lämna inte tändningslåset i
läge ACC eller ON/RUN. Ett barn
kan använda de elektriska föns­
terhissarna, andra reglage eller få
fordonet att röra sig.FÖRSIKTIGHET!
 Innan växelväljaren flyttas frånPARK­läget måste tändningslåset
vridas från läge LOCK/OFF till
ON/RUN och bromspedalen
måste vara nedtryckt. I annat fall
kan växelväljaren skadas.
 Rusa INTE motorn när växel­ väljaren flyttas från PARK (par-
kering) eller NEUTRAL till ett
annat läge, eftersom det kan
skada drivlinan.
146

Tänk på följande så att växelväljaren
kommer i rätt läge när den förs till
PARK (parkering):
 När du växlar till PARK, flytta väx­elspaken bestämt framåt så långt
det och åt vänster till stoppet, så att
den befinner sig i rätt läge.
 Kontrollera att visaren för växel­ väljarläge visar läge PARK.
 Kontrollera, med bromspedalen uppsläppt, att inte växelväljaren
flyttas ur läget PARK.
REVERSE (back)
Använd det här läget för att backa.
Växla inte till REVERSE förrän
fordonet har stannat helt.
NEUTRAL
Använd detta läge när fordonet står
stilla under längre perioder med mo-
torn påslagen. Motorn kan startas i
det här läget. Dra åt parkeringsbrom-
sen och för växelväljaren till läge
PARK (parkering) om fordonet måste
lämnas.
VARNING!
Rulla aldrig med NEUTRAL ilagt
och stäng aldrig av tändningslåset
för att rulla nedför en backe. Det är
farligt och begränsar möjligheten
att framföra fordonet vid olika för-
hållanden. Föraren kan tappa kon-
trollen över fordonet och krocka.FÖRSIKTIGHET!
Om fordonet bogseras, rullas eller
av någon annan anledning framförs
med växelväljaren i NEUTRAL kan
det orsaka allvarliga skador på
växellådan. Se ”Bogsering efter
husfordon etc.” i ”Start och kör-
ning” samt ”Bogsering av ett trasigt
fordon” i ”I nödsituation” för mer
information.
DRIVE (kör)
Det här läget kan användas i de flesta
situationer vid stads- och motorvägs­
körning. Det ger de mjukaste upp-
och nedväxlingarna och den bästa
bränsleekonomin. Växellådan växlar automatiskt upp från lågväxlarna för-
sta, andra, tredje och fjärde växeln,
till femmans direktväxel och sedan till
sexans överväxel. Läget DRIVE (kör)
ger optimala köregenskaper under
normala körförhållanden.
Vid frekvent växling (som vid körning
med stor belastning, i kuperad ter-
räng eller vid körning i stark mot-
vind) ska växelreglaget AutoStick®
(se ”AutoStick®” i det här avsnittet
för mer information) användas för val
av en lägre växel. Under dessa förhål­
landen får man genom att använda en
lägre växel bättre prestanda och väx­
ellådans livslängd förlängs eftersom
antalet växlingar blir färre och vär-
mealstringen blir lägre.
Vid kall väderlek kan växlingsfunk­
tionen variera, beroende på motor-
och växellådstemperaturen och
fordonets hastighet. Den här funk-
tionen minskar uppvärmningstiden
för motorn och växellådan för att
uppnå maximal effektivitet. Momen-
tomvandlarkopplingen kan inte läg­
gas i innan växellådsoljan är varm (se
147

anteckningen under "Momentom-
vandlare" i detta avsnitt). Vid extremt
låga temperaturer (-27 °C eller lägre),
kan driften kortvarigt vara begränsad
till endast tredje växeln. Normal
funktion återupptas när växellådsol­
jans temperatur stigit tillräckligt.
Växellådans säkerhetsläge (Limp
Home)Växellådans funktioner övervakas elek-
troniskt för att onormala förhållanden
ska kunna upptäckas. Om ett förhål­
lande upptäcks som kan resultera i
skada på växellådan aktiveras växellå­
dans säkerhetsläge. I detta läge förblir
tredje växeln ilagd oavsett vilken annan
växel som väljs. PARK (parkering), RE-
VERSE (back) och NEUTRAL funge-
rar som vanligt. Felindikatorlampan
(MIL) kan vara tänd. Växellådans sä­
kerhetsläge gör det möjligt att köra
fordonet till en auktoriserad för service
utan att växellådan skadas.Om det gäller ett tillfälligt problem
kan växellådan återställas på det här
sättet, så att alla framåtväxlar kan
användas igen:
1. Stanna fordonet.2. Lägg växelväljaren i läge PARK
(parkering).
3. Stäng av motorn.
4. Vänta i ca 10 sekunder.
5. Starta motorn igen.
6. Lägg i önskat växelläge. Om prob-
lemet inte längre gör sig påmint åter-
går växellådan till normal funktion.
OBS!
Även om växellådan kan
återställas rekommenderar vi att du
uppsöker en auktoriserad så snart
som möjligt. En auktoriserad har di-
agnosutrustning som kan fastställa
om problemet kan uppstå igen.
Om växellådan inte kan återställas
krävs service hos en auktoriserad .
Använda överväxeln
Automatväxellådan har en elektro-
niskt kontrollerad överväxel (sjätte
växel). Växellådan växlar automa-
tiskt till överväxeln om följande för-
hållanden råder:
 växelväljaren är i läge DRIVE,  växellådsoljan har nått korrekt
temperatur,
 motorkylvätskan har nått korrekt temperatur,
 fordonets hastighet är tillräckligt hög och
 föraren trycker inte hårt på gaspe- dalen.
Momentomvandlarkoppling
Fordonets automatiska växellåda har
även fått en funktion som är avsedd
att förbättra bränsleekonomin. En
koppling i momentomvandlaren akti-
veras automatiskt vid kalibrerade
hastigheter. Detta kan resultera i en
något annorlunda känsla och gensvar
vid normal användning i de övre väx­
ellägena. När fordonets hastighet
minskar eller under viss acceleration
läggs kopplingen ur automatiskt.
148

OBS!
Momentomvandlarkopp-
lingen kopplas inte in förrän växel­
lådsoljan och motorns kylvätska är
varma (vanligtvis efter 2 till 5 km
körning). Eftersom motorvarvtalet
är högre när momentomvandlar-
kopplingen inte är inkopplad kan
det verka som om växellådan inte
lägger i överväxeln när den är kall.
Detta är normalt. Genom att an-
vända AutoStick®­funktionen när
växellådan är tillräckligt varm de-
monstreras att växellådan kan
växla till och från överväxel.
AUTOSTICK®
AutoStick® är en förarinteraktiv väx­
ellådefunktion med manuell växling
som ger dig ökad kontroll över
fordonet. Med AutoStick® får föraren
bästa möjliga resultat från motor-
bromsning, oönskade uppväxlingar
och nedväxlingar elimineras och
fordonets allmänna prestanda för-
bättras. Detta system kan även ge fö­
raren mer kontroll vid omkörningar,
stadskörning, kalla och hala förhål­
landen, körning i berg och många
andra situationer. FUNKTION
När växelspaken ligger i AutoStick®­
läge (under läge DRIVE) kan det flyt-
tas från sida till sida. På så sätt kan
föraren manuellt välja vilken växel
som ska användas. Om växelspaken
förs åt vänster (-) sker en nedväxling
och om den förs åt höger (+) sker en
uppväxling. Ilagd växel visas i kombi-
nationsinstrumentet.
OBS! I AutoStick®­läget växlar
växellådan endast upp eller ned
när föraren flyttar växelspaken åt
höger (+) eller vänster (-), såvida
inte motorn har för lågt eller högt
varvtal. Ilagd växel ligger kvar tills
annat växelläge uppåt eller nedåt
väljs, förutom som beskrivs nedan.
 Växellådan växlar automatiskt ner
till 1:an när fordonet stannar. Efter
ett stopp bör föraren växla upp ma-
nuellt (+) allt eftersom fordonet ac-
celererar.
 Du kan starta fordonet från stopp på alla växlar utom den högsta. Ett
tryck på (+) (vid stopp) medger
start på tvåans växel. Det är bättre att starta på tvåans växel under
snöiga eller isiga förhållanden.
 Växellådan växlar upp automatiskt vid behov för att förhindra över-
varvning av motorn.
 Om nedväxling betyder att motorn går på för högt varvtal, sker inte
nedväxlingen förrän det är säkert
för motorn.
 Undvik att använda farthållaren när AutoStick® är inkopplad.
 Växellådans växling märks mer när AutoStick® är inkopplad.
 Om systemet känner av att drivli- nan överhettas, återgår växellådan
till automatiskt växlingsläge och
stannar i detta läge tills drivlinan
har svalnat.

Om systemet känner av ett problem
avaktiveras AutoStick®­läget och
växellådan återgår till automatiskt
läge tills problemet har korrigerats.
149

Koppla ur AutoStick®­läge genom
att föra tillbaka växelväljaren till lä­
get DRIVE. Du kan lägga i eller ur
AutoStick®­läget när som helst utan
att släppa upp gaspedalen.VARNING!
Växla inte ner för att motorbromsa
på halt underlag. Drivhjulen kan
förlora sitt grepp och fordonet kan
slira, vilket kan förorsaka olycka
eller personskada.
KÖRNING I HALT
VÄGLAG
ACCELERATION
Snabb acceleration på snötäckta, våta
eller andra hala underlag kan leda till
att framhjulen dras oväntat åt höger
eller vänster. Detta fenomen inträffar
när det finns skillnader i drivningen
mot underlaget för de främre hjulen
(drivhjulen).
VARNING!
Snabb acceleration på halt under-
lag är farligt. Ojämnt väggrepp kan
leda till att framhjulen plötsligt
tappar greppet. Föraren kan tappa
kontrollen över fordonet och even-
tuellt krocka. Accelerera sakta och
försiktigt när väggreppet kanske är
dåligt (is, snö, väta, lera, lös sand,
etc.).
VÄGGREPP
Vid körning på våta eller slaskiga vä­
gar är det möjligt att en vattenkil
byggs upp mellan däcket och vägba­
nan. Detta kallas vattenplaning och
kan leda till att föraren helt eller del-
vis förlorar kontroll över fordonet
samt förmågan att stanna. Minska
risken genom att beakta försiktighets­
åtgärderna nedan:
1. Sakta ner i regn eller när väglaget
är slaskigt. 2. Sakta ner om det finns vattensam-
lingar eller pölar på vägen.
3. Byt däck när slitagevarnarna blir
synliga.
4. Håll rätt lufttryck i däcken.
5. Håll tillräckligt avstånd till fram-
förvarande fordon för att undvika
kollision vid en häftig inbromsning.
KÖRA I VATTEN
Om du kör genom vatten som är mer
än fem centimeter djupt krävs extra
uppmärksamhet för att vara säker
och förhindra skador på fordonet.
150

RINNANDE/STIGANDE
VATTENVARNING!
Kör inte på eller över en väg eller
stig där vatten rinner och/eller sti-
ger (t.ex. stormavrinning). Rin-
nande vatten kan spola bort vägens
eller stigens yta. Det kan leda till att
fordonet sjunker ner i djupare vat-
ten. Dessutom kan rinnande/
stigande vatten snabbt föra iväg
fordonet. Om denna varning inte
beaktas kan det leda till livsho-
tande skador på föraren, passage-
rarna och andra omkringvarande
personer.
GRUNT STILLASTÅENDE
VATTEN
Även om fordonet kan köras genom
grunda vattensamlingar ska nedan-
stående varningar beaktas innan så
sker.
FÖRSIKTIGHET!
 Kontrollera alltid vattnets djup innan det körs igenom. Kör aldrig
genom vatten som är djupare än
till nederkanten på fälgen.
 Fastställ tillståndet på vägen eller stigen under vattnet och se om det
finns hinder i vägen innan vattnet
körs igenom.
 Kör inte fortare än 8 km/tim ge- nom stillastående vatten. Det
minskar vågeffekten.
 Om man kör i vatten kan skador orsakas på fordonets drivlina.
Kontrollera alltid fordonets väts­
kor (t.ex. motorolja, växellåda,
bakaxel) med avseende på tecken
på föroreningar (t.ex. vätska som
ser mjölkaktig ut eller som skum-
mar) efter körning genom vatten.
Fortsätt inte att använda
fordonet om någon vätska verkar
vara förorenad, eftersom det kan
leda till fler skador. Sådana ska-
dor täcks inte av garantin för det
nya fordonet.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET! (Fortsättning)
 Om vatten kommer in i fordonets motor kan den stanna, vilket kan
leda till allvarliga motorskador.
Sådana skador täcks inte av ga-
rantin för det nya fordonet.VARNING!
 Vid körning i vatten begränsasfordonets väggrepp. Kör inte for-
tare än 8 km/tim genom stillastå­
ende vatten.
 Körning i vatten begränsar fordonets bromskapacitet, vilket
ökar bromssträckan. Vid körning
i vatten ska man därför köra
långsamt och trampa lätt på
bromspedalen flera gånger för att
torka bromsarna.
 Om vatten kommer in i fordonets motor kan den stanna så att
fordonet blir stillastående.
 Om denna varning inte beaktas kan det leda till livshotande ska-
dor på föraren, passagerarna och
andra omkringvarande personer.
151

PARKERINGSBROMS
Kontrollera att parkeringsbromsen är
helt åtdragen innan fordonet lämnas.
Se också till att växelväljaren är i
PARK­läge när fordonet lämnas.
Parkeringsbromsens spak sitter på
mittkonsolen. Dra åt parkerings-
bromsen genom att dra spaken uppåt
så hårt som möjligt. Släpp parke-
ringsbromsen genom att dra spaken
en aning uppåt, trycka in knappen i
mitten och sedan sänka spaken ända
ned.
När parkeringsbromsen är åtdragen
och tändningen är i läge ON (på) lyser
bromsvarningslampan i kombiinstru-
mentet.OBS!
 När parkeringsbromsen är åt­
dragen och en växel läggs i i au-
tomatväxellådan blinkar
bromsvarningslampan. Om
fordonet rör sig hörs en klockton
som varning till föraren. Släpp
alltid upp parkeringsbromsen
helt innan fordonet körs.
 Den här lampan visar endast att parkeringsbromsen är åtdragen.
Den visar inte hur mycket brom-
sen är åtdragen.
Vid parkering i backe är det viktigt att
hjulen vrids in mot trottoaren i ned-
försbacke och bort från trottoaren i
uppförsbacke. På fordon med auto-
matväxellåda ska parkeringsbromsen
dras åt innan växelväljaren förs till
PARK­läge, eftersom belastningen på
automatväxellådans spärrmekanism
annars blir för hög och det kan bli
svårt att föra spaken ur PARK­läget.
Parkeringsbromsen ska alltid dras åt
när föraren inte befinner sig i
fordonet, särskilt i sluttningar.
VARNING!
 Använd aldrig läget PARK (par- kering) som en ersättning för par-
keringsbromsen. Dra alltid åt
parkeringsbromsen helt vid par-
kering för att förhindra att
fordonet rör sig och eventuellt
skadar någon eller något.
 När fordonet lämnas ska alltid den integrerade nyckeln tas ut ur
tändningslåset och fordonet lå­
sas.
 Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
 Lämna inte den integrerade nyc- keln i, eller nära fordonet. Ett
barn kan använda de elektriska
fönsterhissarna, andra reglage el-
ler få fordonet att röra sig.
(Fortsättning)
Parkeringsbroms
152

VARNING!(Fortsättning)
 Kontrollera att parkeringsbrom- sen har lossats helt före körning.
Om detta inte görs kan det leda
till bromshaveri och olyckshän­
delse.
 Dra alltid åt parkeringsbromsen ordentligt innan fordonet lämnas.
Det kan annars börja rulla och
orsaka skada. Se också till att
växelväljaren är i PARK­läge när
fordonet lämnas. Om detta inte
görs kan fordonet börja rulla och
orsaka skador på såväl personer
som egendom.FÖRSIKTIGHET!
Om varningslampan för bromssys-
tem förblir tänd när parkerings-
bromsen har lossats är det fel på
bromssystemet. Be en auktoriserad
återförsäljare att utföra service på
bromssystemet med detsamma. LÅSNINGSFRIA
BROMSAR (ABS)
Det låsningsfria bromssystemet
(ABS) ger ökad fordonsstabilitet och
bättre bromseffekt i de flesta broms-
situationer. Systemet arbetar med en
separat styrenhet som justerar hy-
draultrycket för att förhindra låsning
av hjulen och undvika sladd på hala
underlag.
VARNING!
 Om man pumpbromsar med lås­
ningsfria bromsar minskas deras
effekt, vilket kan leda till en
olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa
ner bromspedalen med ett stadigt
tryck och håll pedalen nertryckt
för att sakta ner eller stanna.
 ABS-systemet kan inte upphäva naturlagarnas inverkan på
fordonet, eller öka bromsförmå­
gan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller
grepp.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 ABS-systemet kan inte förhindra olyckor, t.ex. de som orsakas av
för hög hastighet i kurvor, för
kort avstånd till framförvarande
fordon eller vattenplaning.
 Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas på ett oförsiktigt eller
farligt sätt som kan sätta förarens
eller andra personers säkerhet på
spel.
Varningslampan för lås­
ningsfria bromsar över-
vakar det låsningsfria
bromssystemet. Lampan
tänds när tändningslåset ställs i läget
"ON" (på) och kan lysa i upp till fyra
sekunder.
Om varningslampan för låsningsfria
bromsar förblir tänd eller tänds under
körning, indikerar den att funktionen
för låsningsfria bromsar inte fungerar
och att service krävs. Det vanliga
bromssystemet fungerar dock nor-
malt, om inte bromsvarningslampan
är tänd.
153

Om varningslampan för låsningsfria
bromsar är tänd ska service utföras på
bromssystemet så snart som möjligt
för att återställa de fördelar som lås­
ningsfria bromsar ger. Om varnings-
lampan för låsningsfria bromsar inte
tänds när tändningslåset vrids till lä­
get ON (på) ska glödlampan bytas så
snart som möjligt.Om både bromsvarningslampan och
varningslampan för låsningsfria brom-
sar förblir tända, fungerar inte syste-
men för låsningsfria bromsar (ABS) och
elektronisk bromskraftsfördelning
(EBD). ABS-systemet måste repareras
omedelbart. Kontakta din auktorise-
rade återförsäljare.När fordonet körs i över 11 km/tim
kan det höras ett svagt klickljud till-
sammans med några dithörande mo-
torljud. Dessa ljud kommer från sys-
temet som utför en kontrollcykel för
att kontrollera att ABS-systemet fun-
gerar korrekt. Den här självkontrollen
sker varje gång fordonet startas och
körs i en hastighet över 11 km/tim.ABS aktiveras vid bromsning under
vissa broms- och vägförhållanden. För-
hållanden som gör att ABS kopplas inkan vara is, snö, grus, gupp, järnvägs­
spår, löst skräp eller panikbromsning.
Du kan känna följande när det lås­
ningsfria bromssystemet aktiveras:
 att ABS-motorn går (den kan fort-
sätta ett kort tag efter stoppet)
 klickljud från solenoidventiler,
 pulserande bromspedal,
 att bromspedalen sjunker något vid slutet av stoppet.
Dessa är alla normala egenskaper för
ABS.VARNING!
Det låsningsfria bromssystemet
(ABS) innehåller avancerad elek-
tronisk utrustning som kan påver-
kas av störningar som orsakas av
felaktigt installerad eller kraftfull
radioutrustning. Dessa störningar
kan leda till att de låsningsfria
bromsarna slutar fungera. Installa-
tion av sådan utrustning bör endast
utföras av behöriga tekniker.
Alla fordonets fälgar och däck måste
vara av samma storlek och typ och
däcken måste ha korrekt lufttryck för
att styrenheten skall få rätt signaler. SERVOSTYRNING
Servostyrningen gör fordonet enklare
att styra och lättare att manövrera i
trånga utrymmen. Den mekaniska
styrningen fungerar även om servo-
styrningen är ur funktion.
Om servostyrningen inte kan an-
vändas av någon anledning, kan
fordonet fortfarande styras. Under
dessa förhållanden krävs märkbart
mer kraft för att styra, särskilt när
fordonet rör sig långsamt eller vid
parkering.
OBS!
 Ett visst ljud vid rattens ändlä­
gen är normalt och indikerar
inte ett problem med servostyr-
ningen.
 Vid start i kallt väder kan styr- servopumpen ge ifrån sig ljud en
kort tid. Detta beror på att styr-
servovätskan är kall och trögfly­
tande. Dessa ljud är normala
och skadar inte styrsystemet på
något sätt.
154