Lancia Flavia 2013 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

ÖVERHETTNING AV
MOTOROLJAN
Vid långvarig körning med hög has-
tighet eller släpvagnsbogsering i långa
uppförsbackar under varma dagar
kan oljan i motorn bli för varm. Om
detta sker blinkar meddelandet
"HOTOIL" (het olja) och fordonets
hastighet sänks till 85 km/tim tills
motoroljans temperatur har sjunkit.
OBS! Fordonets hastighet sänks
till maximalt 85 km/tim. Du kan
självfallet sänka hastigheten ytter-
ligare om det behövs.
TIREFIT SATSEN
Små punkteringar upp till 6 mm i
däckets slitbana kan tätas med TIRE-
FIT. Främmande föremål (t.ex. skru-
var eller spik) ska inte tas bort från
däcket. TIREFIT kan användas vid
utomhustemperaturer ner till –20 °C.
Satsen innehåller material för tillfällig
reparation som tillåter 160 km med
en högsta hastighet av 88 km/tim.).TIREFIT – FÖRVARING
TIREFIT-satsen förvaras i bagageut-
rymmet.
TIREFIT-SATSENS
INNEHÅLL OCH
ANVÄNDNING
1. Tätningsmedelsbehållare
2. Knapp för trycksänkning
3. Däcktrycksmätare
4. Strömbrytare5. Lägesväljarknapp
6. Slang för tätningsmedel (genom-
skinlig)
7. Slang för luftpump (svart)
8. Strömkabel
Använda lägesväljarknappen och
slangarna
TIREFIT-satsen är försedd med följ­
ande symboler som markerar luft- el-
ler tätningsläge.
Välja läget för luft
Vrid lägesväljarknappen (5)
till det här läget om enbart
luftpumpen ska användas.
Använd den svarta pump-
slangen (7) när det här läget är valt.
Välja tätningsläget
Vrid lägesväljar-
knappen (5) till det
här läget om
TIREFIT- tätnings­
medel ska sprutas in
och däcket pumpas.
Använd slangen för tätningsmedel (ge-
nomskinlig) (6) när det här läget väljs.
Placering av TIREFIT-satsen
175

Använda strömbrytarenTryck in och släpp upp
knappen (4) en gång när
TIREFIT-satsen ska slås
på. Tryck in och släpp upp
knappen (4) igen när TIREFIT-satsen
ska stängas av.
Använda knappen för trycksänk­
ning
Tryck på knappen för tryck-
sänkning (2) för att sänka
lufttrycket i däcket om
trycket har blivit för högt.
FÖRSIKTIGHETSÅTGÄR­
DER VID ANVÄNDNING AV
TIREFIT
 Byt ut behållaren med TIREFIT-
däcktätningsmedel (1) och slangen
(6) före sista förbrukningsdag (står
på behållarens etikett) så att sys-
temet alltid har optimal funktion.
Se "Täta ett däck med TIREFIT”
avsnitt (F) ”Byta tätningsbehållare
och slang”.  Behållaren för tätningsmedel (1)
och tillhörande slang (6) är av-
sedda för engångsbruk. Omedel-
bart efter användning ska nya delar
alltid anskaffas hos en auktoriserad
återförsäljare.
 När TIREFIT­tätningsmedlet är i flytande form kan det tas bort från
fordonet eller däcken med hjälp av
rent vatten och en fuktad trasa. När
tätningsmedlet har torkat kan man
skrapa och dra bort det.
 Innan TIREFIT-satsen ansluts bör man se till att däckets ventil inte är
smutsig.
 Man kan även använda TIREFIT- pumpen till att pumpa cykeldäck.
Satsen har också två munstycken i
tillbehörsfacket (i botten av luft-
pumpen) för pumpning av bollar,
gummibåtar och andra uppblås­
bara föremål. Använd enbart den
svarta pumpslangen (7) och se till
att lägesväljarknappen (5) är in-
ställd på luft när sådana föremål
blåses upp, för att undvika att få tätningsmedel i dem. TIREFIT-
tätning är endast avsedd för lag-
ning av punkteringar i däckmönst­
ret som är mindre än 6 mm.
 Lyft eller bär inte TIREFIT-satsen i slangarna.
VARNING!
 Försök inte täta ett däck på den
sida av fordonet som vetter mot
en trafikerad väg. Kör tillräckligt
långt åt sidan av vägen så att du
inte riskerar att bli påkörd när du
använder TIREFIT-satsen.
 Använd inte TIREFIT eller kör fordonet vid följande förhållan­
den:– Om däckets skada är ungefär 6 mm eller större.
– Om däcket har skador på si- dan.
– Om däcket har skadats av kör- ning med extremt lågt däck­
tryck.
–
Om däcket har skadats av kör-
ning utan tillräcklig mängd luft.
(Fortsättning)
176

VARNING!(Fortsättning)
 Om hjulet är skadat.
 Om du är osäker på skadans om- fattning.
 Låt inte TIREFIT komma i när- heten av öppen eld eller andra
värmekällor.
 En lös TIREFIT-sats som kastas framåt vid en krock eller en has-
tig inbromsning kan utgöra en
risk för fordonets passagerare.
Förvara alltid TIREFIT-satsen på
anvisad plats. Om dessa var-
ningar inte följs kan det resultera
i skador som är allvarliga eller
livshotande för föraren, passage-
rarna och andra i omgivningen.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Se till att innehållet i TIREFIT inte kommer i kontakt med hår,
ögon eller kläder. TIREFIT är
skadligt att inandas, sväljas eller
om det kommer på huden: Det
orsakar irritation på huden, i
ögonen och vid inandning. Skölj
omedelbart med mycket vatten
om innehållet kommer i kontakt
med ögon eller hud. Byt kläder så
fort som möjligt om innehållet
har kommit i kontakt med klä­
derna.
 TIREFIT­tätningsmedlet inne- håller latex. Kontakta genast lä­
kare om en allergisk reaktion eller
hudutslag uppstår. Förvara TI-
REFIT utom räckhåll för barn.
Om innehållet skulle råka sväljas
måste munnen sköljas och stora
mängder vatten drickas. Fram-
kalla inte kräkning! Kontakta ge-
nast läkare.
 Använd handskarna som finns i tillbehörsfacket (i botten av luft-
pumpen) vid arbete med
TIREFIT-satsen. TÄTA ETT DÄCK MED
TIREFIT
Om tätningsmedlet (vit vätska)
passerar
genom den genomskinliga
slangen (6):
1. Låt pumpen gå tills det inte längre
kommer något tätningsmedel ur
slangen (det tar 30 till 70 sekunder).
När tätningsmedlet passerar genom
slangen (6) kan tryckmätaren (3) visa
ända upp till 5 bar. Tryckmätaren (3)
sjunker snabbt från ca 5 bar till det
faktiska däcktrycket när behållaren
(1) är tom.
2. Pumpen börjar blåsa in luft i
däcket omedelbart efter det att behål­
laren (1) är tömd. Låt pumpen gå och
fyll däcket med luft till rätt tryck en-
ligt etiketten på dörrstolpen på förar-
sidan (rekommenderat lufttryck).
Kontrollera lufttrycket i däcket med
tryckmätaren (3).
Om däcktrycket inte är minst 1,8
bar (180 kPa) efter 15 minuter:
 Däcket är alltför skadat. Försök
inte köra fordonet. Ring efter hjälp.
177

OBS! Om däcket har pumpats till
för högt lufttryck, tryck då på
knappen för trycksänkning tills
däcktycket är det rekommende-
rade innan arbetet fortsätts.
Om däcket pumpas till det rekom-
menderade trycket eller minst 1,8
bar (180 kPa) inom 15 minuter:
1. Tryck på luftpumpens strömbry­
tarknapp (4) och stäng av TIREFIT-
satsen.
2. Ta bort dekalen om hastighetsbe-
gränsning från tätningsmedelsbehål­
laren (1) och sätt den på ratten.
3. Ta sedan omgående bort tätnings­
medelsslangen (6) från ventilen, sätt
tillbaka hatten på slangänden och
lägg tillbaka TIREFIT-satsen på dess
plats i fordonet. Gå snabbt vidare till
(D) ”Kör fordonet”.FÖRSIKTIGHET!
 Metallnippeln på elkabeln (8)kan bli varm efter användning
och ska hanteras försiktigt.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET! (Fortsättning)
 Om hatten inte sätts tillbaka på slangen (6) kan det komma ut
tätningsmedel på hud, kläder och
på fordonets inredning. Det kan
också leda till att tätningsmedel
kommer i kontakt med interna
komponenter i TIREFIT-satsen
och att satsen på så sätt blir per-
manent förstörd.
(A) När TIREFIT ska användas:
1. Stanna på ett säkert ställe och
tänd varningsblinkern.
2. Se till att ventilen (på det hjul vars
däck är skadat) är placerad i ett läge
nära marken. Det gör att TIREFIT-
slangarna (6 och 7) kan nå ventilen
när TIREFIT-satsen är placerad på
marken. Det här är den stadigaste
placeringen för satsen när tätnings­
medel ska sprutas in och luftpumpen
användas. Flytta fordonet om inte
ventilen är i rätt läge innan satsen
används. 3. Placera växelväljaren i läge PARK
(automatväxellåda) eller lägg i
backen (manuell växellåda) och slå
av tändningen.
4. Dra åt parkeringsbromsen.
(B) Förbered användning av
TIREFIT:
1. Vrid lägesväljarknappen (5) till
läget för tätning.
2. Rulla ut den genomskinliga
slangen för tätningsmedel (6) och ta
sedan bort hatten från slangänden.
3. Placera TIREFIT-satsen plant på
marken bredvid det punkterade
däcket.
4. Ta bort ventilhatten och skruva
fast tätningsmedelsslangens (6) an-
slutning på ventilen.
5. Rulla ut strömkabeln (8) och an-
slut den till fordonets 12-voltsuttag.
OBS! Ta inte bort främmande fö­
remål (t.ex. skruvar eller spik)
från däcket.
178

(C) Spruta in TIREFIT-
tätningsmedel i det skadade däcket: Starta alltid motorn innanTIREFIT-satsen slås på.
OBS! På fordon med manuell
växellåda ska parkeringsbromsen
vara åtdragen och växelspaken i
friläge.
 När strömbrytaren (4) trycks in flödar tätningsmedlet (vit vätska)
från behållaren (1) genom slangen
(6) och in i däcket.
OBS! OBS! En viss mängd tät­
ningsmedel kan läcka ut via ska-
dan i däcket.
Om tätningsmedlet (vit vätska) inte
börjar flöda genom slangen (6) inom
0–10 sekunder:
1. Tryck på luftpumpens strömbry­
tarknapp (4) och stäng av TIREFIT-
satsen. Ta loss tätningsmedelsslangen
(6) från ventilen. Kontrollera att ven-
tilen inte är smutsig. Placera tätnings­
medelsslangen (6) på ventilen igen.
Kontrollera att lägesväljaren (5) är i
läget för tätning och inte i läget för luft. Tryck på strömbrytarknappen
(4) och starta TIREFIT-satsen.
2. Anslut strömkabeln (8) till ett an-
nat 12-voltsuttag i fordonet eller till
ett annat fordon om så är möjligt. Se
till att motorn är igång innan
TIREFIT-satsen slås på.
3. Tätningsmedelsbehållaren (1)
kan vara tom på grund av att den
använts tidigare. Ring efter hjälp.
OBS! Om lägesväljaren (5) är i
läge för luft och pumpen går kom-
mer det luft endast ur den svarta
slangen (7), inte genom slangen för
tätningsmedel (6).
Om tätningsmedlet (vit vätska)
passerar
genom den genomskinliga
slangen (6):
1. Låt pumpen gå tills det inte längre
kommer något tätningsmedel ur
slangen (det tar 30 till 70 sekunder).
När tätningsmedlet passerar genom
slangen (6) kan tryckmätaren (3) visa
ända upp till 5 bar. Tryckmätaren (3)
sjunker snabbt från ca 5 bar till det
faktiska däcktrycket när behållaren
(1) är tom. 2. Pumpen börjar blåsa in luft i
däcket omedelbart efter det att behål­
laren (1) är tömd. Låt pumpen gå och
fyll däcket med luft till rätt tryck en-
ligt etiketten på dörrstolpen på förar-
sidan (rekommenderat lufttryck).
Kontrollera lufttrycket i däcket med
tryckmätaren (3).
Om däcktrycket inte är minst 180
kPa (1,8 bar) efter 15 minuter:

Däcket är alltför skadat. Försök inte
köra fordonet. Ring efter hjälp.OBS! Om däcket har pumpats till
för högt lufttryck, tryck då på
knappen för trycksänkning tills
däcktycket är det rekommende-
rade innan arbetet fortsätts.
Om däcket pumpas till det rekom-
menderade trycket eller minst 180
kPa (1,8 bar) inom 15 minuter:
1. Tryck på luftpumpens strömbry­
tarknapp (4) och stäng av TIREFIT-
satsen.
2. Ta bort dekalen om hastighetsbe-
gränsning från tätningsmedelsbehål­
laren (1) och sätt den på ratten.
179

3. Ta sedan omgående bort tätnings­
medelsslangen (6) från ventilen, sätt
tillbaka hatten på slangänden och
lägg tillbaka TIREFIT-satsen på dess
plats i fordonet. Gå snabbt vidare till
(D) ”Kör fordonet”.FÖRSIKTIGHET!
 Metallnippeln på elkabeln (8)kan bli varm efter användning
och ska hanteras försiktigt.
Om hatten inte sätts tillbaka på
slangen (6) kan det komma ut tät­
ningsmedel på hud, kläder och på
fordonets inredning. Det kan också
leda till att tätningsmedel kommer i
kontakt med interna komponenter
i TIREFIT-satsen och att satsen på
så sätt blir permanent förstörd.
(D) Kör fordonet:
Omedelbart efter det att tätningsmed­
let har pumpats in och däcket har
fyllts med luft ska fordonet köras
8 km eller i 10 minuter så att
TIREFIT­tätningsmedlet fördelas
inuti däcket. Kör inte fortare än
88 km/tim.
VARNING!
TIREFIT är inte en permanent lös­
ning för reparation av punkterade
däck. Kontrollera däcket och ersätt
eller reparera det efter det att TI-
REFIT har använts. Kör inte for-
tare än 88 km/tim förrän däcket
har bytts ut eller reparerats. Om
denna varning inte följs kan det
leda till skador som är allvarliga
eller livshotande för föraren, passa-
gerarna och andra i omgivningen.
(E) Efter körning:
Stanna på ett säkert ställe. Följ anvis-
ningarna i ”När TIREFIT ska an-
vändas” innan du fortsätter.
1. Vrid lägesväljarknappen (5) till
läget för luft.
2. Rulla ut strömkabeln och anslut
den till fordonets 12-voltsuttag.
3. Rulla ut den svarta luftpumps-
slangen (7) och skruva fast anslut-
ningen i slangänden (7) på ventilen.
4. Kontrollera däcktrycket med hjälp
av tryckmätaren (3). Om trycket är lägre än 1,3 bar
är
däcket för svårt skadat. Försök inte
köra fordonet. Ring efter hjälp.
Om trycket är 1,3 bar (19 psi) eller
högre:
1. Tryck på strömbrytaren (4) för att
starta TIREFIT och låt däcket fyllas
med luft till det tryck som anges på
däcket och på den belastningstabell
som finns på dörrstolpen vid förar-
dörren.
OBS! Om däcket har pumpats
till för högt lufttryck, tryck då på
knappen för trycksänkning tills
däcktycket är det rekommende-
rade innan arbetet fortsätts.
2. Koppla från TIREFIT-satsen från
ventilen, sätt tillbaka ventilhatten och
koppla bort 12-voltskontakten.
3. Placera TIREFIT-satsen på dess
avsedda plats i fordonet.
4. Kontrollera däcket och få det re-
parerat eller utbytt så fort som möjligt
hos en auktoriserad återförsäljare el-
ler däckverkstad.
180

5. Byt ut behållaren för tätningsme­
del (1) och tätningsslangen (6) hos en
auktoriserad återförsäljare så snart
som möjligt. Se ”(F) Byt tätningsme­
delsbehållare och slang”.
OBS!
När däcket lämnas för repa-
ration hos en auktoriserad återför-
säljare eller gummiverkstad, tala om
att däcket har tätats med TIREFIT.
(F) Byt tätningsmedelsbehållare
och slang:
1. Rulla ut tätningsmedelsslangen
(6) (genomskinlig).
2. Leta reda på låsknappen för be-
hållaren. Knappen finns i försänk­
ningen under behållaren.
3. Tryck på låsknappen för behålla­
ren. Tätningsmedelsbehållaren (1)
frigörs. Ta bort behållaren och släng
den enligt föreskrifterna.
4. Ta bort eventuellt tätningsmedel
från TIREFIT­hållaren.
5.
Placera en ny behållare med tät­
ningsmedel (1) i hållaren så att slangen
(6) är i linje med spåret för slangen i
hållarens framkant. Tryck sedan ner
behållaren i hållaren. Ett klick hörs när
behållaren är ordentligt fastsatt.
6. Kontrollera att hatten sitter i än­
den av tätningsmedelsslangen (6) och
lägg tillbaka slangen i förvaringsut­
rymmet (i botten av luftpumpen).
7. Placera sedan TIREFIT-satsen på
dess avsedda plats i fordonet.
HJÄLPSTART
Om fordonets batteri är urladdat kan
fordonet startas med hjälp av startka-
blar och ett batteri i ett annat fordon
eller med ett bärbart hjälpstartbat­
teri. Hjälpstart med startkablar kan
utgöra fara om den utförs felaktigt.
Följ därför noga anvisningarna i detta
avsnitt.
OBS! Vid användning av bärbart
hjälpstartbatteri ska tillverkarens
anvisningar och försiktighetsåt­
gärder noga följas.FÖRSIKTIGHET!
Använd inte bärbart hjälpstartbat­
teri eller annan strömkälla som har
högre än 12 volt spänning eftersom
skador på batteri, startmotor, gene-
rator och elsystem då kan uppstå.
VARNING!
Använd inte startkablar om batte-
riet är fruset. Det kan sprängas eller
explodera och orsaka personska-
dor.
FÖRBEREDELSE FÖR
HJÄLPSTART MED
STARTKABLAR
Fordonets batteri sitter mellan den
vänstra strålkastaren och det vänstra
hjulhusets stänkskärm. För att under-
lätta hjälpstart finns det fjärrbatteri­
poler på vänster sida i motorrummet.
Fjärrbatteripoler
1 – Positiv (+)fjärrpol
(täckt av ett skydd)
2 – Negativ (–)fjärrpol
181

VARNING!
 Var försiktig, vidrör inte kylfläk­ten när motorhuven är öppen.
Fläkten kan starta när som helst
om tändningen är på. Fläktving­
arna kan orsaka personskador.
 Ta av alla metallföremål, t.ex. klockor och armband, som kan ge
oavsiktlig elektrisk kontakt. Du
kan bli allvarligt skadad.
 Batteriet innehåller svavelsyra som kan orsaka frätskador på
hud och ögon, och bilda knallgas
som är brandfarlig och explosiv.
Håll öppen låga och gnistor borta
från batteriet.
1. Dra åt parkeringsbromsen, lägg i
PARK­läge och vrid tändningslåset
till LOCK­läget.
2. Stäng av värme, radio och andra ej
nödvändiga eltillbehör.
3. Ta bort skyddet över den positiva
(+) fjärrbatteripolen. Tryck in låsfli­
ken och dra skyddet uppåt för att ta
av det. 4. Om ett annat fordon används för
hjälpstart med startkablar ska det
fordonet placeras så nära att kablarna
når fram, varefter parkeringsbromsen
dras åt och tändningen slås av (OFF).
VARNING!
Fordonen får inte ha kontakt med
varandra eftersom en jordanslut-
ning kan uppstå med personskador
som följd.ANVÄNDA STARTKABLAR
VARNING!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan person- eller egendoms-
skador uppstå pga. batteriexplo-
sion.FÖRSIKTIGHET!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan skador på laddningssyste-
met i hjälpfordonet eller fordonet
med urladdat batteri uppstå.
1. Koppla startkabelns plusände (+)
till plusfjärrpolen (+)på fordonet med
urladdat batteri.
2. Koppla den andra änden av den
positiva (+)startkabeln till pluspolen
(+) på hjälpstartbatteriet.
3. Koppla startkabelns minusände
(–) till minuspolen (–)på hjälpstart­
batteriet.
Låsbleck
182

4. Anslut den andra änden av den
negativa(–)startkabeln till minus-
fjärrpolen (–)på fordonet med urlad-
dat batteri.VARNING!
Anslut inte kabeln till minuspolen
(–) på det urladdade batteriet. Den
gnista som då kan uppstå kan få
batteriet att explodera och föror-
saka personskador.
5. Starta motorn i fordonet med
hjälpstartbatteriet, låt motorn gå på
tomgång ett par minuter och starta
sedan motorn i fordonet med det ur-
laddade batteriet.
När motorn har startat ska startka-
blarna tas bort i omvänd ordning:
6. Ta bort den negativa (–)startka-
beln från minusfjärrpolen (–)på
fordonet med urladdat batteri.
7. Ta bort startkabelns minusände
(–) från minuspolen (–)på hjälpstart­
batteriet. 8. Ta bort andra änden av den posi-
tiva
(+)startkabeln från pluspolen (+)
på hjälpstartbatteriet.
9. Ta bort startkabelns positiva (+)
ände från plusfjärrpolen (+)på
fordonet med urladdat batteri.
10. Sätt tillbaka skyddet över den
positiva (+)fjärrbatteripolen på
fordonet med urladdat batteri.
Om startkablar ofta behöver an-
vändas för att starta fordonet bör bat-
teriet och laddningskretsen ses över
av en auktoriserad återförsäljare.
FÖRSIKTIGHET!
Tillbehör som kan anslutas till
fordonets eluttag drar ström ur bat-
teriet även när de inte används
(t.ex. mobiltelefon). Om de är an-
slutna alltför länge laddas batteriet
till slut ur så mycket att det förkor-
tar livslängden och/eller gör att
fordonet inte startar. LOSSA ETT FORDON
SOM HAR KÖRT FAST
Om fordonet fastnar i gyttja, sand
eller snö går det ofta att "gunga" loss
fordonet. Vrid ratten åt höger och
vänster så att området kring framhju-
len frigörs. Växla sedan fram och till-
baka mellan DRIVE och REVERSE
samtidigt som du ger lite gas. Använd
minsta möjliga gaspådrag som håller
den gungande rörelsen igång utan att
hjulen spinner och utan att motorn
rusas.
FÖRSIKTIGHET!
Om motorn rusas eller hjulen spin-
ner kan växellådan överhettas och
skadas. Låt motorn gå på tomgång
med växelväljaren i NEUTRAL-
läget i minst en minut efter var
femte gungningsrörelse. Det mini-
merar överhettning och reducerar
risken för växellådsfel vid långva­
riga försök att lossa ett fordon som
fastnat.
183

OBS! Tryck på knappen "ESC
Off" så att det elektroniska stabili-
tetsprogrammet (ESC) är i delvis
avstängt läge (Partial Off) innan
fordonet gungas. Se ”Elektroniskt
bromskontrollsystem” i ”Start och
körning” för mer information. När
fordonet kommit loss ska "ESC
Off"-knappen tryckas in igen så att
"ESC On"­läget (ESC på) åter-
ställs.FÖRSIKTIGHET!
 Då ett fastkört fordon ”gungas”genom att växelväljaren flyttas
fram och tillbaka mellan DRIVE
och REVERSE (BACK) får hju-
len inte spinna snabbare än
24 km/tim eftersom växellådan
annars kan skadas.
 Om motorn rusas eller hjulen spinner för snabbt kan växellå­
dan överhettas och skadas. Även
däcken kan skadas. Spinn inte
hjulen fortare än 48 km/tim med
ilagd växel (ingen växling sker).
VARNING!
Hjul som roterar snabbt kan vara
farliga. De krafter som uppstår vid
höga hjulvarvtal kan skada eller
förstöra axlar och hjul. Däck kan
explodera och orsaka personska-
dor. Låt inte hjulen spinna snab-
bare än 48 km/tim, eller längre än
30 sekunder kontinuerligt när
fordonet har fastnat, och låt ingen
komma i närheten av ett spinnande
hjul, oavsett hastigheten.
VÄXELVÄLJARE,
ÅSIDOSÄTTANDE
Om ett fel uppstår och växelväljaren
inte kan föras ur läge PARK kan följ­
ande åtgärd vidtas så att spaken till-
fälligt kan röras:
1. Stäng av motorn.
2. Dra åt parkeringsbromsen ordent-
ligt.
3. Ta bort mugghållarens gummiin-
sats. Tryck på ena sidan av insatsens
mittdel så att kanten exponeras, vil-
ket underlättar borttagandet. 4. Vrid tändningslåset till läget ACC
eller ON/RUN men starta inte mo-
torn.
5. Tryck på och håll ner broms-
pedalen ordentligt.
6. För in en skruvmejsel eller ett lik-
nande verktyg i hålet (på mugghålla­
rens framsida) och tryck och håll den
manuella åsidosättningsspaken
framåt.
7. Flytta växelväljaren till läget
NEUTRAL.
8. Fordonet kan nu startas i
NEUTRAL­läge.
9. Sätt tillbaka mugghållarens in-
klädnad.
Växelväljare, åsidosättning
184