Lancia Flavia 2013 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Sbrinatore
Verificare il corretto funzionamento
dell'impianto regolando i comandi
sulla funzione sbrinamento e azio-
nando la ventola alla massima velo-
cità. Si deve avvertire il getto d'aria
contro il parabrezza. In caso di guasto
allo sbrinatore rivolgersi al centro as-
sistenziale autorizzato di zona.
Informazioni sulla sicurezza
tappeti
Utilizzare sempre tappeti progettati
per la propria vettura. Utilizzare solo
tappeti che lascino libera l'area della
pedaliera e fissati saldamente, in
modo che non possano scivolare osta-
colando i pedali o mettendo a repen-
taglio il corretto funzionamento della
vettura in altri modi.
ATTENZIONE!
Se i pedali non possono muoversi
liberamente, sussiste il rischio di
perdita di controllo della vettura e
di gravi lesioni personali.
 Accertarsi sempre che i tappetisiano agganciati correttamente
agli elementi di fissaggio del tap-
peto sul pavimento.
 Non installare mai nella vettura tappeti o altri rivestimenti per il
pavimento che non possono es-
sere fissati, poiché potrebbero
muoversi ed ostacolare i pedali,
compromettendo la capacità di
controllare la vettura.
 Non posizionare mai tappeti o al- tri rivestimenti sopra ad altri tap-
peti già montati sul pavimento
della vettura. La presenza di più
tappeti e rivestimenti per il pavi-
mento ridurrà l'area della peda-
liera, ostacolando i pedali.
(Continuazione)
ATTENZIONE! (Continuazione)
 Controllare regolarmente il fis- saggio dei tappeti. I tappeti ri-
mossi per la pulizia vanno sempre
reinstallati e fissati corretta-
mente.
 Accertarsi sempre che nessun og- getto possa cadere nel vano piedi
lato guida mentre la vettura è in
marcia. Gli oggetti possono inca-
strarsi sotto il pedale del freno e
dell'acceleratore causando la per-
dita del controllo della vettura.
 Se necessario, montare corretta- mente gli elementi di fissaggio dei
tappeti, se non sono stati forniti
dal Costruttore. L'installazione o
il fissaggio errati del tappeto pos-
sono interferire con il funziona-
mento del pedale del freno e del-
l'acceleratore, provocando la
perdita di controllo della vettura.
55

Controlli periodici di
sicurezza all'esterno della
vettura
Pneumatici
Accertarsi periodicamente che l'usura
del battistrada sia uniforme e non ec-
cessiva. Controllare che nelle scanala-
ture del battistrada o sulla spalla dello
pneumatico non si siano incastrati
corpi appuntiti, frammenti di vetro,
chiodi o pietrisco. Controllare che il
battistrada non presenti tagli e scre-
polature. Ispezionare le spalle degli
pneumatici per accertarsi che non vi
siano tagli, screpolature e rigonfia-
menti. Controllare il corretto serrag-
gio dei dadi di fissaggio delle ruote.
Controllare la corretta pressione di
gonfiaggio a freddo degli pneumatici
(ruota di scorta compresa).Luci
Accertarsi che tutte le spie dei freni e
le luci esterne funzionino corretta-
mente quando si agisce sui rispettivi
comandi. Controllare anche il corretto
funzionamento delle spie degli abba-
glianti e degli indicatori di direzione
sulla plancia portastrumenti.
Serrature porte
Verificare la corretta chiusura, aggan-
cio e serraggio.
Perdite di liquidi
Controllare che nel punto in cui la
vettura viene normalmente parcheg-
giata di notte non vi siano tracce re-
centi di carburante, liquido di raf-
freddamento motore, olio o altri
fluidi. Identificare la causa di even-
tuali esalazioni o perdite di carbu-
rante, liquido del servosterzo (2500/
3500) o liquido freni e intraprendere
immediatamente le opportune azioni
correttive.
56

3
DESCRIZIONE CARATTERISTICHE DELLA
VETTURA
 FUNZIONAMENTO DELLA CAPOTE . . . . . . . . . . .61  PRECAUZIONI PER L'UTILIZZO DELLACAPOTE A COMANDO ELETTRICO . . . . . . . . . .62
 COPERTURA DEL VANO DI CARICO . . . . . . . . .65
 COMANDI DELLA CAPOTE A COMANDO ELETTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
 ABBASSAMENTO DELLA CAPOTE A COMANDO ELETTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
 SOLLEVAMENTO DELLA CAPOTE A COMANDO ELETTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
 DEFLETTORE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
 MESSAGGI DI AVVERTENZA E FUNZIONAMENTO DELLA CAPOTE A
COMANDO ELETTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
 MODALITÀ BYPASS DI EMERGENZA (SOLO PER IL SOLLEVAMENTO DELLA
CAPOTE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
 SPECCHI RETROVISORI E DI CORTESIA . . . . . .73
 SPECCHIO RETROVISOREANTIABBAGLIANTE AUTOMATICO . . . . . . . . . .73
 SPECCHI RETROVISORI ESTERNI . . . . . . . . . .74
 SPECCHI A REGOLAZIONE ELETTRICA . . . . .74
57

 SPECCHI RISCALDATI . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
 SPECCHIO DI CORTESIA . . . . . . . . . . . . . . . . .75
 UCONNECT™ PHONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
 TELEFONI COMPATIBILI . . . . . . . . . . . . . . . . .76
 FUNZIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
 FUNZIONI DI CHIAMATA TELEFONICA . . . . . .82
 FUNZIONI DI UCONNECT™ PHONE . . . . . . . . .84
 CONNETTIVITÀ TELEFONICA AVANZATA. . . . .87
 Informazioni utili su Uconnect™ Phone . . . . . . .88
 COMANDO VOCALE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
 FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA DICOMANDO VOCALE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
 COMANDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
 VOICE TRAINING (Apprendimento vocale) . . . .99
 SEDILI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
 SEDILI A REGOLAZIONE ELETTRICA . . . . . .100
 SEDILI RISCALDATI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
 REGOLAZIONE INCLINAZIONE . . . . . . . . . . .102
 SOSTEGNO DELLA FASCIA LOMBARE . . . . . .102
 SISTEMA DI INGRESSO FACILITATO . . . . . . .103
 APPOGGIATESTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
 COFANO MOTORE: APERTURA E CHIUSURA . . .105
 LUCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
 LEVA DI COMANDO MULTIFUNZIONE . . . . . .106
 PROIETTORI E LUCI DI POSIZIONE . . . . . . .106
 SEGNALATORE LUCI ACCESE . . . . . . . . . . . .107
 PROIETTORI AUTOMATICI . . . . . . . . . . . . . .107
58

 PROIETTORI INSERITI CON TERGICRISTALLI(DISPONIBILI SOLO CON FUNZIONE DI
INSERIMENTO AUTOMATICO
PROIETTORI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
 TEMPORIZZATORE DISINSERIMENTO PROIETTORI A MOTORE SPENTO . . . . . . . . .107
 REGOLAZIONE LUMINOSITÀ DEL QUADRO STRUMENTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
 FENDINEBBIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
 Luci retronebbia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
 INDICATORI DI DIREZIONE . . . . . . . . . . . . . .109
 CAMBIO CORSIA ASSISTITO . . . . . . . . . . . . .109
 INTERRUTTORE ABBAGLIANTI/ ANABBAGLIANTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
 LAMPEGGIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
 ILLUMINAZIONE INTERNA . . . . . . . . . . . . . .109
 Impianto di regolazione assetto fari . . . . . . . . .110
 FUNZIONE DI RISPARMIO ENERGETICO DELLA BATTERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
 TERGICRISTALLI E LAVACRISTALLI . . . . . . . . .111
 FUNZIONAMENTO INTERMITTENTE DELTERGICRISTALLI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
 LAVACRISTALLI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
 FUNZIONAMENTO A CICLO SINGOLO . . . . . .112
 FUNZIONE PROIETTORI INSERITI CON TERGICRISTALLI (DISPONIBILE SOLO CON
FUNZIONE DI INSERIMENTO AUTOMATICO
PROIETTORI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
59

 PIANTONE STERZO TELESCOPICO E ADASSETTO REGOLABILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
 CRUISE CONTROL ELETTRONICO . . . . . . . . . . .114  ATTIVAZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
 IMPOSTAZIONE DELLA VELOCITÀDESIDERATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
 DISATTIVAZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
 RICHIAMO VELOCITÀ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
 MODIFICA DELL’IMPOSTAZIONE DELLA
VELOCITÀ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
 ACCELERAZIONE IN CASO DI SORPASSO . . .115
 PRESE DI CORRENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
 ACCENDISIGARI E POSACENERE (per versioni/mercati, dove previsto) . . . . . . . . . .117
 PORTABICCHIERI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118  PORTABICCHIERI SEDILI ANTERIORI . . . . . .118
 PORTABICCHIERI SEDILI POSTERIORI . . . .118
 ZONA DI CARICO E RIPOSTIGLI . . . . . . . . . . . . .118
 CASSETTO PORTAOGGETTI . . . . . . . . . . . . . .118
 CARATTERISTICHE DEL TUNNEL . . . . . . . . . . .119
 Zona di carico e ripostigli . . . . . . . . . . . . . . . .119
 FUNZIONI LUNOTTO TERMICO . . . . . . . . . . . . .120
 LUNOTTO TERMICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
60

FUNZIONAMENTO
DELLA CAPOTEAVVERTENZA!
Il mancato rispetto delle seguenti
precauzioni può provocare l'in-
gresso di acqua con conseguenti
danni interni, macchie e muffa sul
materiale di rivestimento della ca-
pote stessa.
 Evitare lavaggi della vettura consistemi ad alta pressione, poiché
possono danneggiare il materiale
di rivestimento. Inoltre, per ef-
fetto della pressione, l'acqua po-
trebbe penetrare all'interno at-
traverso le guarnizioni.
 Prima di abbassare la capote, ri- muovere l'eventuale acqua sta-
gnante ed asciugare bene la su-
perficie. Azionare la capote,
aprire una porta o abbassare un
cristallo con la capote bagnata
può causare l'ingresso di acqua
nella vettura.
(Continuazione)
AVVERTENZA! (Continuazione)
 Prestare attenzione quando si lava la vettura, la pressione di-
retta dell'acqua sulle guarnizioni
può causare infiltrazioni di acqua
all'interno della vettura.ATTENZIONE!
La capote non fornisce la prote-
zione strutturale che offre un tetto
in metallo rinforzato e il tessuto di
cui è costituita non può trattenere
gli occupanti all'interno della vet-
tura in caso di incidente. Quindi, è
importante che tutti gli occupanti
utilizzino sempre le cinture di sicu-
rezza. In caso di urto, se proiettati
fuori dalla vettura, gli occupanti
possono subire lesioni gravi o addi-
rittura letali.
È possibile abbassare o alzare la ca-
pote dall'interno della vettura oppure
abbassarla a distanza utilizzando il
telecomando RKE. Il tempo necessa-
rio per alzare o abbassare la capote è
di circa 30 secondi. Il processo com-
pleto, che comprende lo sblocco o il fissaggio della capote sulla traversa
del parabrezza, è automatico.
Quando è ripiegata, la capote occupa
spazio nel vano bagagli, che mantiene
comunque un'ottima capacità di ca-
rico.
All'attivazione della capote a co-
mando elettrico, il cofano del vano
bagagli si sposta verso il retro della
vettura, basculando sul vano bagagli,
e torna in posizione. Questo garanti-
sce spazio sufficiente alla capote per
rientrare o dispiegarsi dall'area di sti-
vaggio nel vano bagagli.
Quando si abbassa la capote, la coper-
tura del vano di carico si dispiega
dalla relativa sede sotto al cofano del
vano bagagli. La copertura del vano
di carico chiude l'area compresa fra i
sedili posteriori e il cofano del vano
bagagli per nascondere la capote sti-
vata.
Quando si alza la capote, la copertura
del vano di carico rientra nella rela-
tiva sede sotto il cofano del vano ba-
gagli.
61

Al termine di tali operazioni, il cofano
del vano bagagli ritorna in posizione
normale e si chiude.
Gli sportelli a compasso, che forni-
scono spazio per la tiranteria, chiu-
dono le feritoie nei pannelli di rivesti-
mento della fiancata posteriore
quando la capote è abbassata.
PRECAUZIONI PER
L'UTILIZZO DELLA
CAPOTE A COMANDO
ELETTRICO
NOTA:
 La capote non si attiva a menoche la vettura non sia ferma, la
copertura del vano di carico cor-
rettamente posizionata e il co-
fano del vano bagagli chiuso e
bloccato. Inoltre, il sistema non
consente l'apertura della capote
se la temperatura ambiente è in-
feriore a -18 °C.
Il sistema non consente la chiu-
sura della capote se la tempera-
tura ambiente è inferiore a -40 °C.
 Non tentare di aprire la capote se sussiste il rischio di gelo,
ghiaccio o neve. Il mancato ri-
spetto di questa precauzione po-
trebbe causare danni o lo stivag-
gio parziale della capote.
 Il modulo di comando elettrico della capote (PTCM) controlla
l'abbassamento e il solleva-
mento della capote. Una serie di
micro-interruttori verifica che
le operazioni siano complete
prima di passare alla fase suc-
cessiva di abbassamento o
sollevamento.
 L'apertura e la chiusura conse- cutive della capote con il motore
spento possono scaricare la
batteria.
 Se si rileva una vibrazione pro- veniente dalle cinture di sicu-
rezza posteriori durante la
guida con la capote abbassata,
arrestare immediatamente la
vettura e allacciare le cinture di
sicurezza posteriori sui sedili non occupati. Una volta allac-
ciate, le cinture di sicurezza ri-
mangono in tensione e il rumore
scompare.
AVVERTENZA!
 Posizionare correttamente la co-
pertura del vano di carico nel
vano bagagli prima dello stivag-
gio della capote. Tale azione in-
fatti provoca la chiusura di un
interruttore che consente lo sti-
vaggio della capote. Se l'interrut-
tore non è in posizione di chiu-
sura, sul quadro strumenti viene
visualizzato un messaggio di av-
vertimento.
 Posizionare sempre con cautela gli oggetti nel vano bagagli.
 Evitare di spingerli troppo a fondo, soprattutto con la capote
ripiegata nel relativo alloggia-
mento all'interno del vano baga-
gli.
(Continuazione)
62

AVVERTENZA!(Continuazione)
 Non riporre oggetti nell'area so- pra alla copertura del vano di ca-
rico. Il mancato rispetto di tali
precauzioni può provocare danni ai
componenti della capote, al conte-
nuto del vano bagagli, alla coper-
tura del vano di carico e all'abita-
colo.AVVERTENZA!
Prima di attivare la capote a co-
mando elettrico procedere come se-
gue.
 Controllare sempre che la parte superiore della copertura del
vano di carico sia libera da impu-
rità o altro.
 Assicurarsi che la temperatura ambiente sia superiore a ­18°C.
(Continuazione)
AVVERTENZA! (Continuazione)
 Non tentare mai di abbassare una capote congelata. Attendere sem-
pre che la capote si sia scongelata
prima di ripiegarla nel relativo
alloggiamento. È sconsigliato ab-
bassare una capote in tessuto con
temperature inferiori a 0 °C.
 Attendere sempre che la capote sia asciutta prima dello stivaggio
nell'apposito vano. L'abbassa-
mento della capote umida, ba-
gnata o sporca può provocare
macchie, muffa e danneggiare
l'interno della vettura.
 Verificare che vi sia uno spazio sufficiente di almeno 2,2 m per
l'apertura della capote.
 Per evitare che la capote possa urtare contro soffitti bassi o im-
pianti apriporta automatici, si
consiglia vivamente di non azio-
nare la capote all'interno di ga-
rage o di parcheggi interni. Il
mancato rispetto di tali precauzioni
può provocare danni ai componenti
della capote, al contenuto del vano
bagagli e all'abitacolo.
AVVERTENZA!
 Non azionare la capote a co- mando elettrico con la valvola
della pompa idraulica in posi-
zione di apertura.
 Non lasciare la capote in posi- zione intermedia. Trascorsi circa
10 minuti in posizione interme-
dia, la pressione idraulica si sca-
rica provocando l'abbassamento
della capote e la chiusura del co-
fano del vano bagagli. La pres-
sione dell'interruttore della ca-
pote a comando elettrico annulla
tale operazione.
 Per rimuovere eventuale neve o ghiaccio dal lunotto utilizzare
sempre un apposito raschietto.
L'utilizzo di oggetti aguzzi o di
altri strumenti potrebbe graffiare
i pannelli (tetto rigido) o il tessuto
(tetto in tessuto).
 Chiudere sempre la capote quando non si utilizza la vettura,
per non esporre l'abitacolo a con-
dizioni esterne potenzialmente
dannose.
(Continuazione)
63

AVVERTENZA!(Continuazione)
 Non lasciare la capote abbassata per troppe settimane consecutive.
Chiuderla di tanto in tanto per
evitare che il tessuto possa scolo-
rire e permettere alle pieghe di
stirarsi. Tale precauzione è im-
portante soprattutto qualora la
capote sia stata stivata non com-
pletamente asciutta. Il mancato
rispetto di tali precauzioni può pro-
vocare danni ai componenti della
capote, al contenuto del vano baga-
gli e all'abitacolo.ATTENZIONE!
Il mancato rispetto di tali avver-
tenze può provocare lesioni gravi o
letali al conducente, ai passeggeri e
a eventuali passanti.
 Prima di attivare la capote a co- mando elettrico, verificare che le
parti in movimento della capote
non possano provocare lesioni a
persone o animali.
(Continuazione)
ATTENZIONE! (Continuazione)
 Tenere sempre lontano le estre- mità (mani, piedi, ecc.) dai com-
ponenti della capote, dalla parte
superiore dal parabrezza, dalla
cappelliera dietro i sedili poste-
riori e dall'alloggiamento della
capote durante il sollevamento o
l'abbassamento della stessa.
 Se si utilizza il pulsante della ca- pote a comando elettrico sul tele-
comando RKE, in caso di rischio
potenziale durante l'abbassa-
mento della capote, rilasciare su-
bito il tasto per interrompere
l'operazione.
 Quando si utilizza l'interruttore della capote a comando elettrico
sulla plancia portastrumenti, in
caso di rischio potenziale durante
l'abbassamento della capote, rila-
sciare subito l'interruttore per in-
terrompere l'operazione.
(Continuazione)
ATTENZIONE! (Continuazione)
 Quando si utilizza l'interruttore della capote a comando elettrico
sulla plancia portastrumenti, in
caso di rischio potenziale durante
il sollevamento della capote, rila-
sciare subito l'interruttore per in-
terrompere l'operazione.
 Durante la guida della vettura, la capote deve essere completa-
mente chiusa e bloccata o com-
pletamente stivata nel relativo al-
loggiamento.
 Non azionare la capote a co- mando elettrico quando la vet-
tura è in movimento.
64