Lancia Flavia 2013 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

COPERTURA DEL VANO DI
CARICO
La copertura del vano di carico si
trova nel vano bagagli. Prima di ab-
bassare la capote, dispiegare la coper-
tura del vano di carico e inserire le
alette di fissaggio in corrispondenza
delle estremità della copertura stessa
nelle fessure a V presenti nel rivesti-
mento del vano bagagli. Tale azione
provoca la chiusura di un interruttore
che consente il funzionamento della
capote. Se l'interruttore non è in posi-
zione di chiusura, sul quadro stru-
menti viene visualizzato un messaggio
di avvertimento.
Posizionamento della copertura
del vano di carico per il
funzionamento della capote
Tirare la copertura del vano di carico
all'indietro per iniziare a dispiegare i
pannelli. Afferrare la maniglia al cen-
tro del pannello esterno (capote) e
sollevare la copertura del vano di ca-
rico. Quindi allineare e inserire lealette in corrispondenza delle estre-
mità della copertura del vano di ca-
rico nelle fessure a V presenti nel rive-
stimento del vano bagagli come
riportato nell'illustrazione.
AVVERTENZA!Non poggiare oggetti sulla parte su-
periore della copertura del vano di
carico. Questi potrebbero ostacolare
il funzionamento della capote e dan-
neggiarla oppure danneggiare la co-
pertura del vano di carico stesso.Posizionamento della copertura
del vano di carico per il carico di
bagagliPer sfruttare al massimo la zona di
carico del vano bagagli, la copertura
del vano di carico può essere siste-
mata nella zona anteriore del vano
bagagli.
A tale scopo, afferrare la maniglia del
pannello della copertura del vano di
carico e, tenendola diritta, estrarre i
perni dalle fessure a V nel rivesti-
mento del vano bagagli. Mantenen-
dolo sempre diritto, continuare a pie-
gare il pannello in avanti sul pannello
orizzontale, afferrarli entrambi e si-
stemarli in posizione eretta nella parte
anteriore del vano bagagli.
NOTA: quando la copertura del
vano di carico è in questa posi-
zione, la capote NON funziona.
Copertura del vano di carico
Copertura del vano di carico in
posizione
65

COMANDI DELLA CAPOTE
A COMANDO ELETTRICO
L'interruttore della capote a comando
elettrico si trova nella parte anteriore
del tunnel centrale.
È anche presente un apposito tasto sul
telecomando RKE per l'abbassa-
mento della capote a distanza.ABBASSAMENTO DELLA
CAPOTE A COMANDO
ELETTRICO
Utilizzo dell'interruttore della
capote a comando elettrico
NOTA: l'interruttore della capote
a comando elettrico funziona
esclusivamente con il dispositivo
di accensione in posizione "RUN"
o "ACC" e quando la funzione di
temporizzazione degli accessori è
attiva.
Le posizioni dell'interrut-
tore di apertura della ca-
pote sono due. Tenere pre-
muto l'interruttore sul
primo scatto, il Check Panel (EVIC)
visualizza il messaggio "CONVERTI-
BLE TOP IN OPERATION" (Capote
in funzione). Il sistema abbasserà i
cristalli completamente chiusi di circa
10 mm, abbasserà completamente la
capote, quindi chiuderà i cristalli. Te-
nere premuto l'interruttore sul se-
condo scatto. Il sistema abbasserà
tutti e quattro i cristalli e abbasserà
completamente la capote. È necessario tenere premuto l'inter-
ruttore di apertura della capote per
l'intera durata del ciclo di apertura; in
caso di ostruzione, quando il condu-
cente viene avvisato, è possibile inter-
rompere il ciclo di apertura rila-
sciando l'interruttore.
Uso del telecomando RKE
NOTA: i punti 1-3 devono essere
eseguiti entro 5 secondi.
1. Premere brevemente il tasto UN-
LOCK del telecomando RKE.
2. Tenere premuto il pul-
sante CAPOTE A CO-
MANDO ELETTRICO fino
al completo abbassamento
della capote e di tutti i cri-
stalli.
NOTA: se il pulsante del teleco-
mando RKE viene rilasciato prima
del completo abbassamento della
capote, è necessario eseguire nuo-
vamente i punti 1–3.
Tasto della capote a comando elettrico
Tenere premuto il
pulsante CAPOTE
A COMANDO
ELETTRICO sul
telecomando RKE.
66

SOLLEVAMENTO DELLA
CAPOTE A COMANDO
ELETTRICO
Utilizzo dell'interruttore della
capote a comando elettrico
NOTA: l'interruttore della capote
a comando elettrico funziona
esclusivamente con il dispositivo
di accensione in posizione "RUN"
o "ACC" e quando la funzione di
temporizzazione degli accessori è
attiva.Tenere premuto l'interrut-
tore in posizione di solleva-
mento, sul Check Panel
(EVIC) viene visualizzato il
messaggio "CONVERTIBLE TOP IN
OPERATION" (Capote in funzione).
Continuare a tenere premuto l'inter-
ruttore fino al completamento del-
l'operazione di sollevamento e blocco
della capote, indicato dal messaggio
"CONVERTIBLE TOP COM-
PLETE" (Capote completa) sul
Check Panel (EVIC). Uso del telecomando RKE
Non è possibile alzare la capote con il
pulsante CAPOTE A COMANDO
ELETTRICO del telecomando RKE.
Utilizzare invece l'interruttore della
capote a comando elettrico all'interno
della vettura per eseguire tale opera-
zione.
Azionamento manuale
Il sollevamento manuale della capote
a comando elettrico dovrebbe essere
eseguito unicamente presso un centro
assistenziale autorizzato. Se si rileva
un malfunzionamento durante il fun-
zionamento della capote a comando
elettrico procedere come segue.
1. Leggere tutte le note, le precau-
zioni e le avvertenze riportate nel ca-
pitolo "Precauzioni per l'utilizzo della
capote a comando elettrico" per veri-
ficare che siano soddisfatte tutte le
condizioni di funzionamento.
2. Verificare i messaggi di funziona-
mento e di avvertenza riportati nel
capitolo "Messaggi di avvertenza e
funzionamento capote a comando
elettrico". Intraprendere, ove possi-
bile, l'azione necessaria per correg-
gere la condizione in questione.
3. Se quanto indicato nei punti 1 e 2
non risolve il problema, consultare il
capitolo "Modalità bypass di emer-
genza".
DEFLETTORE
Il deflettore è montato nell'area dei
sedili posteriori della vettura. Il de-
flettore non interferisce con il funzio-
namento della capote a comando elet-
trico. Pertanto, non occorre smontarlo
con la capote sollevata. Tuttavia,
quando non utilizzato, il deflettore si
ripiega nell'apposita sede sotto la co-
pertura del vano di carico nel vano
bagagli.
NOTA: si consiglia di abbassare
la capote prima del montaggio o
dello smontaggio del deflettore.
67

Installazione del deflettore
1. Rimuovere il deflettore dal vano
bagagli.
2. Dispiegare l'intelaiatura del de-
flettore.
3. Disporre il telaio più piccolo (1) in
piano sulla parte superiore del telaio
più grande (2) e comprimerli aggan-
ciando il relativo fermo (3).
NOTA: i telai devono essere po-
sizionati in orizzontale per poter
essere compressi.
4. Ruotare il telaio più piccolo (1)
allontanandolo da quello più grande
(2) fino all'aggancio del fermo sno-
dato (3) che blocca i due telai con una
forma a L.5. Aprire entrambe le aste in corri-
spondenza della parte posteriore del
telaio più grande.
6. Allineare e inserire le aste nella
fessura prevista su ciascun pannello
di rivestimento.
7. Allineare i perni sulla parte ante-
riore del telaio più grande con il foro
in ciascun pannello di rivestimento.
Far scorrere i perni verso l'esterno
fino a raggiungere la massima esten-
sione in corrispondenza di ciascun
foro.68

Smontaggio e stivaggio del
deflettore
Invertire la procedura di montaggio
per smontare, ripiegare e stivare il
deflettore. Tuttavia, prima di tale
operazione effettuare quanto segue.
Sganciare il blocco snodato (1) per
ripiegare il telaio più piccolo in piano
su quello più grande. Sganciare il
blocco del telaio (2) per staccare il
telaio più piccolo da quello più
grande.MESSAGGI DI
AVVERTENZA E
FUNZIONAMENTO DELLA
CAPOTE A COMANDO
ELETTRICO
Quando sussistono le condizioni ade-
guate, il PTCM visualizza i vari mes-
saggi di avvertenza e funzionamento
della capote a comando elettrico sul
Check Panel (EVIC) o sul contachilo-
metri per le vetture non equipaggiate
con il Check Panel (EVIC). Per le
informazioni relative ai messaggi, fare
riferimento alla tabella seguente:
69

Messaggio
sul Check
Panel
(EVIC)Tempo di
visualiz-
zazione
messaggio
sul Check
Panel
(EVIC)
Messaggio
contachilo-
metri
(< 8 km/h)
Tempo di
visualiz-
zazione
messaggio
contachi-
lometri
Messaggio
contachilo-
metri
(> 8 km/h)
Tempo di
visualiz-
zazione
messaggio
contachi-
lometriSegnale
acustico
Condi-
zioneAzione
richiesta
CONVERTI-
BLE TOP
NOT SECU-
RED
(Capote non
bloccata) Fino al
completa-
mento del-
l'opera-
zione
TOP nOT
SECUrE
(CAPOTE
nON BLOC-
CAtA) Fino al
completa-
mento del-
l'opera-
zione—
—— Il sistema
sta abbas-
sando o al-
zando la
capote —
CONVERTI-
BLE TOP
COMPLETE
(Capote
completa) 9 sec. TOP DONE
(Operazione
capote ese-
guita) L'indica-
zione
scorre per 6
sec.—
—Segnale
acustico
singolo
Il sistema
ha comple-
tato l'ope-
razione di
abbassa-
mento o
solleva-
mento della
capote
—
SECURE
CARGO
SHIELD
(Fissaggio
copertura
vano di
carico) 9 sec. SET CARGO
SHIELD
(Copertura
vano di ca-
rico fissata) L'indica-
zione
scorre per 9
sec.
—
—Segnale
acustico
singolo
Mancato
funziona-
mento della
capote al-
l'attiva-
zione del
comando
della capote
Posizionare
la copertura
del vano di
carico nel
vano baga-
gli per con-
sentire il
funziona-
mento della
capote
70

Messaggio
sul Check
Panel
(EVIC)Tempo di
visualiz-
zazione
messaggio
sul Check
Panel
(EVIC)
Messaggio
contachilo-
metri
(< 8 km/h)
Tempo di
visualiz-
zazione
messaggio
contachi-
lometri
Messaggio
contachilo-
metri
(> 8 km/h)
Tempo di
visualiz-
zazione
messaggio
contachi-
lometriSegnale
acustico
Condi-
zioneAzione
richiesta
CONVERTI-
BLE TOP
NOT SECU-
RED
(Capote non
bloccata) Fino al
completa-
mento del-
l'opera-
zione
TOP nOT
SECUrE
(CAPOTE
nON BLOC-
CAtA) Fino al
completa-
mento del-
l'opera-
zioneTOP nOT
SECUrE
(CAPOTE
nON BLOC-
CAtA) Fino al
completa-
mento del-
l'opera-
zioneSegnale
acustico
singolo
Operazione
di abbassa-
mento o
solleva-
mento della
capote non
completata
dal sistema
Attivare il
comando
capote a co-
mando elet-
trico
SPEED TOO
HIGH (Velo-
cità ecces-
siva) 9 sec. SPEED TOO
HIGH
(Velocità ec-
cessiva) L'indica-
zione
scorre per 9
sec.TOP
(Capote)
6 sec. Segnale
acustico
singolo
Attivazione
della capote
a comando
elettrico a
velocità su-
periore a
0 km/h
La capote
non si attiva
se la vettura
non è
ferma.
TRUNK
AJAR (Vano
bagagli
aperto) Continuo DECK
(Bagagliaio) Continuo DECK
(Bagagliaio) Continuo Segnale
acustico
singolo
Cofano
del vano
bagagli non
bloccato o
aperto
La capote
non si attiva
se il cofano
del vano ba-
gagli non è
chiuso
71

Messaggio
sul Check
Panel
(EVIC)Tempo di
visualiz-
zazione
messaggio
sul Check
Panel
(EVIC)
Messaggio
contachilo-
metri
(< 8 km/h)
Tempo di
visualiz-
zazione
messaggio
contachi-
lometri
Messaggio
contachilo-
metri
(> 8 km/h)
Tempo di
visualiz-
zazione
messaggio
contachi-
lometriSegnale
acustico
Condi-
zioneAzione
richiesta
CONVERTI-
BLE TOP
MALFUN-
CTION
(Avaria
capote) 6 sec. TOP FAIL
(Operazione
capote non
eseguita) L'indica-
zione
scorre per 6
secondiTOP
(Capote)
6 sec. Segnale
acustico
singolo Il PTCM ha
attivato la
funzione di
esclusione
del sistemaVedere la
nota a piè di
pagina

CONVERTI-
BLE TOP
MALFUN-
CTION
(Avaria
capote) Fino a
quando
l'avaria
non viene
più rilevata
o non viene
riparataTOP FAIL
(Operazione
capote non
eseguita)
L'indica-
zione
scorre fino
a quando
l'avaria
non viene
più rilevata
o non viene
riparataTOP
(Capote)
L'indica-
zione lam-
peggia fino
a quando
l'avaria
non viene
più rilevata
o non viene
riparataSegnale
acustico
singolo
Il PTCM ha
attivato la
funzione di
esclusione
del sistemaRivolgersi
al centro as-
sistenziale
autorizzato
di zona per
gli oppor-
tuni inter-
venti
Se in dotazione.
Per le vetture non equipaggiate con Check Panel (EVIC).
Il PTCM esclude la capote a comando elettrico in caso di avaria dell'impianto di ricarica, batteria scarica o
surriscaldamento della pompa idraulica.
 In caso di avaria dell'impianto di ricarica, contattare il centro assistenziale autorizzato di zona per gli opportuni interventi.
 In caso di batteria scarica, rivolgersi al centro assistenziale autorizzato di zona per ricaricarla e verificarne il funzionamento. Il surriscaldamento della pompa idraulica può verificarsi abbassando e alzando ripetutamente la capote (solitamente più di sei
o sette volte consecutive a seconda della temperatura ambiente). Attendere almeno cinque minuti prima di azionare nuovamente
la capote a comando elettrico. NOTA:se il blocco è causato dal surriscaldamento della pompa idraulica, l'impianto consentirà il
sollevamento della capote senza dover attendere cinque minuti. Effettuare questa operazione solo se necessario.72

MODALITÀ BYPASS DI
EMERGENZA (SOLO PER
IL SOLLEVAMENTO
DELLA CAPOTE)
Questa procedura deve essere utiliz-
zata esclusivamente per il solleva-
mento della capote quando questa
operazione non può essere effettuata
utilizzando l'interruttore CAPOTE A
COMANDO ELETTRICO o quando
la capote è in posizione tale da impe-
dire la guida della vettura. Per ripor-
tare la capote in posizione sollevata,
seguire questa procedura di bypass di
emergenza.
Premere l'interruttore CAPOTE A
COMANDO ELETTRICO verso l'alto
per cinque volte nell'arco di due se-
condi e tenerlo in questa posizione per
almeno due minuti.
AVVERTENZA!
 Al termine dell'operazione e dopoaver sollevato la capote, contat-
tare il centro assistenziale auto-
rizzato di zona.
 NON superare i 64 km/h.
 L'uso della modalità bypass d'emergenza potrebbe danneg-
giare la capote e pertanto do-
vrebbe essere utilizzata solo per
alzare la capote a comando elet-
trico quando il normale funziona-
mento non è disponibile.
In caso di danni mentre si è in moda-
lità bypass d'emergenza, rilasciare
immediatamente l'interruttore della
capote e contattare il centro assisten-
ziale autorizzato di zona.
NOTA: il sollevamento e l'abbas-
samento della capote tramite que-
sta procedura potrebbero richie-
dere un tempo maggiore. Prima
dell'azionamento, non è infre-
quente che si verifichi un ritardo
anche di 30 secondi. SPECCHI RETROVISORI
E DI CORTESIA
SPECCHIO RETROVISORE
ANTIABBAGLIANTE
AUTOMATICO
Un sistema a doppio snodo consente
la regolazione orizzontale e verticale
dello specchio. Regolare lo specchio in
modo da ottenere la massima visibi-
lità attraverso il lunotto.
Questo specchio è dotato di un dispo-
sitivo di regolazione automatica per
evitare i riflessi abbaglianti causati
dalle vetture che seguono. Per attivare
o disattivare il dispositivo è sufficiente
premere il pulsante alla base dello
specchio. L'accensione di una spia
posta a sinistra del pulsante indicherà
l'attivazione della funzione di atte-
nuazione della luminosità. La spia a
destra del pulsante non si accende.
73

NOTA: questa funzione è disabi-
litata quando la vettura si muove
in retromarcia.AVVERTENZA!
Per evitare di danneggiarlo quando
lo si pulisce, non spruzzare mai de-
tergente direttamente sullo spec-
chio. Inumidire con il detergente un
panno pulito e passarlo quindi sullo
specchio.
SPECCHI RETROVISORI
ESTERNI
Per una visuale ottimale orientare gli
specchi retrovisori esterni in modo da
inquadrare la corsia di marcia adia-
cente e ottenere una parziale sovrap-
posizione con l'immagine visibile
sullo specchio retrovisore interno. NOTA: lo specchio retrovisore
esterno convesso lato passeggero
permette una visione più ampia
della zona retrostante e, in parti-
colare, della corsia adiacente alla
vettura.
ATTENZIONE!
Le vetture e gli altri oggetti riflessi
nello specchio retrovisore esterno
convesso lato passeggero appaiono
più piccoli e più lontani di quanto
non siano realmente. Può essere
quindi pericoloso basarsi esclusiva-
mente su questo specchio per valu-
tare determinate situazioni. Usare
sempre il retrovisore interno per va-
lutare le dimensioni o la distanza di
una vettura inquadrata nello spec-
chio retrovisore esterno convesso
lato passeggero.
SPECCHI A REGOLAZIONE
ELETTRICA
Il commutatore dello specchio a rego-
lazione elettrica si trova sul rivesti-
mento della porta lato guida. Una ma-
nopola seleziona lo specchio retrovisore di sinistra, lo specchio re-
trovisore di destra o la posizione di
disattivazione O (Off).
Dopo aver selezionato uno specchio,
muovere la manopola nella stessa di-
rezione in cui si lo desidera spostare.
Al termine dell'operazione, riportare
la manopola nella posizione centrale
O (Off) per impedire spostamenti in-
volontari dello specchio retrovisore.
Specchio antiabbagliante automatico
Commutatore specchio a regolazione
elettricaDirezioni dello specchio retrovisore
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