automatic Lancia Musa 2007 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
Autonomía= indica el kilometraje que aún se pue-
de recorrer con el combustible presente en el depósi-
to, suponiendo continuar el viaje manteniendo el
mismo estilo de conducción. En la pantalla se visua-
lizará la indicación “- - - -” en los siguiente casos:
❒Valor de autonomía inferior a 50 km o nivel de
combustible inferior a 4 litros. En este caso,
antes de los “- - - -” se visualiza la indicación
“Atención Autonomía limitada” (el mensaje se
visualiza incluso sino se está en modalidad
Ordenador de viaje/Trip Computer);
❒Si se deja el coche estacionado con el motor en
marcha durante un tiempo prolongado; cuando
el coche vuelve a arrancar se visualiza
nuevamente la señalización de la autonomía.
Distancia recorrida= indica los kilómetros recorri-
dos por el coche desde la última vez que se puso a
cero (*).
Consumo medio= representa la media del consu-
mo desde la última vez que se puso a cero (*) y pue-
de estar expresado en l/100 km, km/l o en mpg.
Consumo instantáneo = expresa la variación del
consumo de combustible actualizada
constantemente (cada segundo) y puede estar
expresada en l / 100 km o mpg. Si se deja el coche
estacionado con el motor en marcha, en la pantalla
se visualizará “- - - -”. Cuando el coche vuelve a
arrancar, se visualiza nuevamente la señalización de
consumo instantáneo.Velocidad media= representa el valor medio de la
velocidad del coche en función del tiempo total
transcurrido desde la última vez que se puso a cero
(*) y puede estar expresado en km/h o en mph.
Tiempo de viaje= tiempo transcurrido desde la úl-
tima vez que se puso a cero (*).
(*) Se puede poner a cero en los siguientes modos:
– “manual” pulsando la tecla correspondiente (con-
sulte el apartado “Teclas de mando”)
– “automático” cuando la distancia recorrida alcan-
za el valor de 9999,9 km o cuando el Tiempo de
Viaje alcanza el valor de 99:59 (99 horas y 59 mi-
nutos)
– cada vez que se vuelve a conectar la batería.
ADVERTENCIA Si no hay informaciones, todos los
valores del Ordenador de viaje (Trip computer) vi-
sualizan la indicación “- - - -” en lugar del valor.
Cuando se vuelve al funcionamiento normal, se res-
tablece el cálculo de los valores, sin poner a cero los
datos visualizados (*).
ADVERTENCIA Después de desconectar y volver a
conectar la batería, algunos valores visualizados
equivalen a “- - - -” hasta que estén disponibles
datos significativos para volver a calcular los
mismos.

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REGULACIÓN ALUMBRADO TABLERO, PANTALLA Y TECLAS (REÓSTATO LUCES)
Esta función permite, con las luces exteriores encendidas, regular (atenuación / aumento) la iluminación de la
gráfica / pantalla del tablero de instrumentos, del autorradio, y del climatizador automático bi-zona (donde
esté previsto) y de las teclas del habitáculo.
Para efectuar la regulación, proceda como sigue:
Consulte “Control inicial”
(Test inicial) y “Acceso
a la pantalla menú”
– +– +
Regreso automático a la página
estándar después de algunos
segundos o pulsando la tecla
Q
Pantalla
activada
anteriormente,
por ejemplo:Mediante las teclas +/– efectúe la
regulación luminosa deseada.
L0D0040m
Q= Presión inferior a dos segundos de la tecla “MODE”
R= Presión superior a dos segundos de la tecla “MODE”

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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Si después de visualizar el mensaje se advierte olor a combustible o se notan
pérdidas en el sistema de alimentación, no reactive el interruptor para evitar
riesgos de incendio.
ADVERTENCIA
VISUALIZACIÓN DE LA INTERVENCIÓN DEL INTERRUPTOR
INERCIAL DE BLOQUEO DEL COMBUSTIBLE
La visualización ilustrada en la figura aparece automáticamente si ha
intervenido el interruptor inercial de bloqueo del combustible, como
consecuencia de un choque violento.
El interruptor interrumpe la alimentación del combustible.
Consulte las indicaciones en el capítulo “Interruptor inercial de
bloqueo del combustible”.

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ESPEJOS EXTERIORES
Es posible regularla eléctricamente sólo con la llave de contacto en
posición MAR.
Para ello, proceda como sigue:
❒mediante el interruptor B seleccione el espejo (izquierdo o
derecho) que desea regular;
❒regule el espejo, interviniendo en los cuatros sentidos del
interruptor C.
Efectúe la regulación antes de emprender la marcha (sólo con el coche
parado) y con el freno de mano accionado.
El dispositivo eléctrico para desempañar los espejos, donde esté
previsto, se activa automáticamente al accionar la luneta térmica.
Para plegar los espejos
En caso de necesidad (por ejemplo, cuando el volumen del espejo crea
dificultades para transitar por pasos angostos) es posible plegarlos
desplazándolos de la posición 1 a la posición 2.
L0D0058m
L0D0059m
Durante la marcha los espejos deben estar siempre en la posición 1.
Debido a la forma curva del espejo retrovisor exterior del lado conductor, la percepción de la
distancia se altera ligeramente.

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DESEMPAÑAMIENTO / DESCONGELACIÓN
RÁPIDA DE LOS CRISTALES DELANTEROS
(PARABRISAS Y CRISTALES LATERALES)
Proceda como sigue:
❒gire el casquillo B al sector rojo;
❒gire el mando A a 4 -;
❒gire el casquillo E a -;
❒desactive la recirculación del aire interior
poniendo el mando F en Ú.
Una vez desempañados / descongelados los
cristales, mueva los mandos que se utilizan
normalmente para restablecer las condiciones de
confort deseadas.
Desempañamiento de los cristales
En caso de gran humedad exterior, lluvia y/o
grandes diferencias de temperatura entre el
habitáculo y el exterior, se aconseja realizar lo
siguiente con el fin de prevenir la posibilidad de que
se empañen los cristales:
❒desactive la recirculación del aire interior
poniendo el mando F en Ú;
❒gire el casquillo B al sector rojo;
❒gire el mando A a 2;
❒gire el casquillo E a -con posibilidad de pasar
a la posición ƒen caso de que no se tengan
indicios de empañamiento de los cristales. ADVERTENCIA El climatizador es muy útil para
desempañar los cristales más rápidamente: por lo
tanto, efectúe la maniobra de desempañamiento
como se ha descrito anteriormente y active la
instalación, presionando el pulsador D.
DESEMPAÑAMIENTO / DESCONGELACIÓN
DE LA LUNETA TÉRMICA Y DE LOS ESPEJOS
RETROVISORES EXTERIORES
(donde esté previsto)
Presione el pulsador C para activar esta función: se
enciende el led ubicado en el mismo pulsador.
La función es temporizada y se desactiva
automáticamente después de 30 minutos. Para
desactivar antes la función, presione nuevamente el
pulsador C.
ADVERTENCIA No pegue adhesivos en la parte
interior del cristal posterior en correspondencia a los
filamentos de la luneta térmica para evitar que se
dañe perjudicando su funcionamiento.

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CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO BI-ZONA (donde esté previsto)
GENERALIDADES
El climatizador automático bi-zona regula la
temperatura, la distribución del aire en el
habitáculo en dos zonas: lado conductor y lado
pasajero. El control de la temperatura está basado
en la “temperatura equivalente”: es decir, el sistema
trabaja continuamente para mantener constante el
confort del habitáculo y compensar las eventuales
variaciones de las condiciones climáticas exteriores
incluyendo la irradiación solar detectado por un
sensor específico.
Los parámetros y las funciones controladas
automáticamente son:
❒temperatura del aire en las rejillas del lado
conductor / pasajero delantero;
❒distribución del aire en las rejillas del lado
conductor / pasajero delantero;
❒velocidad del ventilador (variación continua del
flujo del aire);
❒activación del compresor (para la refrigeración /
deshumidificación del aire);
❒recirculación del aire.Todas estas funciones se pueden modificar
manualmente, es decir, se puede intervenir en la
instalación seleccionando una o más funciones y
modificar los parámetros. Sin embargo, de este
modo se desactiva el control automático de las
funciones modificadas manualmente donde la
instalación intervendrá solamente por motivos de
seguridad (por ejemplo, riesgo de empañamiento).
Las selecciones manuales son siempre prioritarias
respecto a las funciones automáticas y permanecen
memorizadas hasta que el usuario encargue su
control al automatismo de la instalación, excepto en
los casos donde el sistema interviene por motivos de
seguridad.
La selección manual de una función no perjudica el
control automático de las demás.
La cantidad de aire introducido en el habitáculo es
independiente de la velocidad del coche, estando
regulada por el ventilador controlado
electrónicamente.
La temperatura del aire introducido en el
habitáculo está controlada siempre
automáticamente, en función de las temperaturas
seleccionadas en la pantalla por el conductor y el
pasajero delantero (excepto cuando la instalación
esté apagada o en algunas condiciones cuando el
compresor esté desactivado)

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La instalación permite seleccionar o
modificar manualmente los siguientes
parámetros y funciones:
❒temperaturas del aire lado conductor /
pasajero delantero;
❒velocidad del ventilador (variación
continua);
❒ajuste de la distribución del aire en cinco
posiciones (conductor / pasajero
delantero);
❒activación del compresor;
❒prioridad de la distribución mono-zona /
bi-zona
❒función de desempañamiento /
descongelación rápida;
❒recirculación del aire;
❒luneta térmica;
❒Desconexión de la instalación;
MANDOS
A pulsador para activar la función MONO
(alineación de las temperaturas
seleccionadas)
B pulsador para activar y desactivar el
compresor del climatizador
C pulsador para activar y desactivar la
recirculación del aire interior
D pantalla con las informaciones del
climatizador
E pulsador para apagar el climatizadorF pulsador para activar la función MAX-DEF
(desempañamiento / descongelación rápida de los cristales
delanteros)
G pulsador para activar y desactivar la luneta térmica
H pulsador para activar la función AUTO (funcionamiento
automático) y mando para regular la temperatura del lado
pasajero
I pulsador para seleccionar la distribución del aire del lado
pasajero
L pulsador para aumentar y disminuir la velocidad del
ventilador
M pulsador para seleccionar la distribución del aire del lado
conductor
N pulsador para activar la función AUTO (funcionamiento
automático) y mando para regular la temperatura del lado
del conductor
L0D0065m

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CÓMO USAR LA INSTALACIÓN
DE CLIMATIZACIÓN
La instalación puede activarse de distintas formas,
sin embargo se aconseja iniciar presionando uno de
los pulsadores AUTO y luego, girando los mandos
para seleccionar las temperaturas deseadas en la
pantalla.
Puesto que la instalación gestiona dos zonas del
habitáculo, la del conductor y del pasajero delantero,
se pueden seleccionar valores de temperatura distintos,
con un diferencia máxima de 7 ºC permitida por la
instalación.
De esta forma, la instalación comenzará
funcionando en modo completamente automático
para alcanzar en el menor tiempo posible las
temperaturas de confort. La instalación regulará la
temperatura, la cantidad y la distribución del aire
introducido en el habitáculo y gestionará la función
de recirculación y activación del compresor del
climatizador.
De todas formas, durante el funcionamiento
completamente automático, sólo es posible
intervenir manualmente en las siguientes funciones:
❒MONO, para alinear la temperatura y la
distribución del aire del lado pasajero o zona de
los pasajeros traseros con la del lado conductor;
❒…, recirculación del aire, para mantener la
recirculación siempre activada o siempre
desactivada;❒-, para acelerar el desempañamiento /
descongelación de los cristales delanteros, de la
luneta y de los espejos retrovisores exteriores;
❒(, para desempañar / descongelar la luneta
térmica y los espejos retrovisores exteriores.
Durante el funcionamiento completamente
automático de la instalación, se pueden variar en
cualquier momento las temperaturas seleccionadas,
la distribución del aire y la velocidad del ventilador
interviniendo en los pulsadores o mandos
correspondientes: la instalación modificará
automáticamente las regulaciones para adecuarse a
las nuevas demandas.
Durante el funcionamiento completamente
automático (FULL AUTO), variando la distribución
y/o el flujo del aire y/o la activación del compresor
y/o la recirculación, desaparece el mensaje FULL.
De esta forma, las funciones pasan del control
automático al control manual hasta presionar
nuevamente el pulsador AUTO. La velocidad del
ventilador es única para todas las zonas del
habitáculo.
Con una o más funciones activadas manualmente,
la regulación de la temperatura del aire introducido
en el habitáculo sigue estando controlada
automáticamente por la instalación, excepto cuando
el compresor esté desactivado: de hecho, en esta
condición el aire introducido en el habitáculo no
puede tener una temperatura inferior a la del aire
externo.

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MANDOS
Mandos para regular
la temperatura del
aire H-N
Girando los mandos
hacia la derecha o
hacia la izquierda, se aumenta o disminuye la
temperatura del aire demandado respectivamente
en la zona delantera izquierda (mando N) y derecha
(mando H) del habitáculo.
Puesto que la instalación gestiona dos zonas del
habitáculo, la del conductor y del pasajero
delantero, se pueden seleccionar valores de
temperatura distintos, con una diferencia máxima
de 7 ºC permitida por la instalación.
Las temperaturas seleccionadas se visualizan en la
pantalla ubicada cerca de los mandos
correspondientes.
Presionando el pulsador A (MONO) se ajusta
automáticamente la temperatura del aire de la zona
del pasajero delantero con la del lado conductor;
por lo tanto, se puede seleccionar la misma
temperatura y la distribución entre las dos zonas
girando el mando N del lado conductor.
Esta función está prevista para facilitar la
regulación de la temperatura del habitáculo cuando
en el coche se encuentra sólo el conductor.
Para volver al funcionamiento separado de las
temperaturas y de la distribución del aire en las dos
zonas del habitáculo, es suficiente girar los mandos(H) o presionar una vez más el pulsador A (MONO)
cuando el led del pulsador esté encendido.
Girando los mandos completamente hacia la
derecha o hacia la izquierda hasta colocarlos en HI
o LO, se activan respectivamente las funciones de
calefacción o refrigeración máximas:
❒Función HI (calefacción máxima):
se activa girando el mando de la temperatura hacia
la derecha superando el valor máximo (32 °C) y
puede activarse tanto desde el lado conductor como
desde el lado pasajero delantero, o bien, desde
ambos lados (también seleccionando la función
MONO).
Esta función puede activarse cuando desea obtener
una calefacción rápida del habitáculo aprovechando
al máximo las potencialidades de la instalación. La
función utiliza la temperatura máxima del líquido
de calefacción, mientras que la instalación ajusta la
distribución del aire y la velocidad del ventilador en
función de las condiciones del sistema.
De hecho, si el líquido de calefacción no está
suficientemente caliente, la función no activa
inmediatamente la velocidad máxima del ventilador
para limitar la entrada del aire aún no bastante
cálido en el habitáculo.
De todas formas, con la función activada se pueden
realizar igualmente todas las selecciones manuales.

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La distribución del aire seleccionada se visualiza
mediante los led encendidos de los pulsadores
seleccionados.
Cuando se selecciona una función combinada,
presionando un pulsador se activa junto con las
funciones ya seleccionadas. En cambio, si se
presiona un pulsador con la función ya activada,
ésta será anulada y el led correspondiente se apaga.
Para restablecer el control automático de la
distribución del aire después de una selección
manual, presione el pulsador AUTO.
Cuando el conductor selecciona la distribución del
aire hacia el parabrisas, se alinea también
automáticamente la distribución del aire del lado
pasajero. De todas formas, el pasajero puede
seleccionar posteriormente, una distinta
distribución del aire, presionando los pulsadores
correspondientes.Pulsadores para regular la
velocidad del ventilador L
Presionando en los extremos del
pulsadorpse aumenta o disminuye
la velocidad del ventilador y por lo
tanto, el flujo del aire introducido en el habitáculo,
aún manteniendo el objetivo de alcanzar la
temperatura seleccionada.
La velocidad del ventilador se visualiza mediante
las barras iluminadas en la pantalla
❒Velocidad máxima del ventilador = todas las
barras iluminadas
❒Velocidad mínima del ventilador = una barra
iluminada.
El ventilador puede excluirse sólo si se ha
desactivado el compresor del climatizador
presionando el pulsador B.
Para restablecer el control automático de la
velocidad del ventilador después de una regulación
manual, presione el pulsador AUTO.