Lancia Thema 2013 Návod k použití a údržbě (in Czech)

UPOZORN\fNÍ!(Pokračování)
•Nenechávejte dálkový ovladač ve vozidle nebo v blízkosti vozidla a
nenechávejte funkci Keyless Enter-
N-Go v režimu ACC nebo ON/
RUN (ZAPNUTO/CHOD). Dítě
může manipulovat elektricky ovláda-
nými okny, jinými ovládacími prvky
nebo uvést vozidlo do pohybu.VAROVÁNÍ!
• P\bed p\bemístěním \badicí páky z polohy PARKOVÁNÍ musíte
otočit spínačem zapalování z polohy
LOCK/OFF (ZAMKNOUT/
VYPNUTO) do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD) a rovněž
sešlápnout brzdový pedál. Jinak
může dojít k poškození \badicí páky.
• P\bi \bazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL na jiný rozsah
p\bevodových stupňů NEVYTÁ

všechny p\bevodové stupně pro jízdu
vp\bed. Poloha JÍZDA poskytuje opti-
mální jízdní vlastnosti za všech normál

6. Za\ba\fte požadovaný rozsah p\bevo-
dových stupňů. Pokud již není problém
detekován, p\bevodovka se vrátí k nor-
mální činnosti.
POZNÁMKA: I v případě, že lze
převodovku resetovat, doporu\bujeme
navštívit při nejbližší možné pří-
ležitosti autorizovaného dealera.
Autorizovaný dealer má diagnostické
zařízení, pomocí kterého rozhodne,
zda problém může znovu nastat.
Pokud není možné p\bevodovku reseto-
vat, je nutné nechat vozidlo opravit
v servisu autorizovaného dealera.
P\fTIRYCHLOSTNÍ
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA –
VZN\fTOVÝ MOTOR 3,0 L
Zobrazení polohy \badicí páky (umístěné
na p\bístrojové desce) udává rozsah p\be-
vodových stupňů. Chcete-li p\bemístit
\badicí páku z polohy PARK, musíte
sešlápnout brzdový pedál (viz podkapi-
tola „Systém blokování brzd / \bazení
p\bevodovky“ v této kapitole). Chcete-lis vozidlem jet, p\bemístěte \badicí páku
z polohy PARK nebo NEUTRAL do
polohy JÍZDA.
Elektronicky \bízená p\bevodovka
zajišťuje p\besné \bazení. Elektronika p\be-
vodovky se kalibruje samočinně, proto
může několik prvních p\be\bazení
u nového vozidla proběhnout poněkud
trhavě. To je normální stav, p\besného
\bazení se u p\bevodovky dosáhne během
několika stovek kilometrů.
Řazení z polohy JÍZDA do polohy
PARKOVÁNÍ nebo ZPÁTEČKA lze
provést pouze za podmínky, že je pedál
akcelerátoru uvolněn a vozidlo stojí. P\bi
p\be\badování se ujistěte, že je brzdový
pedál sešlápnutý.
Řadicí páka má pouze polohy PARK
(PARKOVÁNÍ), REVERSE (ZPÁ

Jestliže je t\beba motor znovu nastarto-
vat, ujistětete se p\bed tímto novým star-
továním, zda je zapalování na OFF. Jest-
liže nebude p\bed opětným startováním
zapalování na OFF, p\bevodovka bude
\badit se zpožděním.
PARKOVÁNÍ
Tento rozsah doplňuje funkci parkovací
brzdy uzamknutím p\bevodovky.
V tomto rozsahu je možné spustit
motor. Nepokoušejte se nikdy použít
polohu PARKOVÁNÍ, je-li vozidlo
v pohybu. P\bi opouštění vozidla, které je
v tomto rozsahu, zatáhněte parkovací
brzdu.
P\bi parkování na rovném povrchu
můžete nejprve uvést \badicí páku do
polohy PARKOVÁNÍ, a poté zatáh-
nout parkovací brzdu.
P\bi parkování na svahu zatáhněte parko-
vací brzdu p\bed uvedením \badicí páky do
polohy PARKOVÁNÍ, jinak zatížení
působící na uzamykací mechanismus
p\bevodovky může způsobit, že bude
obtížné p\bemístit \badicí páku z polohy
PARKOVÁNÍ. Z důvodu opatrnostinatočte p\bední kola směrem k obrub-
níku, parkujete-li směrem se svahu,
nebo směrem od obrubníku,
parkujete-li směrem do svahu.
UPOZORN\fNÍ!
• Nepoužívejte nikdy polohu PAR-
KOVÁNÍ jako náhražku za parko-
vací brzdu. Po zaparkování vždy
úplně zatáhněte parkovací brzdu,
abyste zabránili pohybu vozidla
a p\bípadnému úrazu nebo škodě.
• Pokud není \badicí páka v poloze PARKOVÁNÍ, mohlo by se vozidlo
pohnout a zranit vás nebo další
osoby. Prove\fte kontrolu tak, že se
p\bi uvolněném brzdovém pedálu
pokusíte p\bemístit \badicí páku
z polohy PARKOVÁNÍ. P\bed
opuštěním vozidla zkontrolujte, zda
je p\bevodovka v poloze PARKO-
VÁNÍ.
(Pokračování)
UPOZORN\fNÍ!(Pokračování)
• Pokud jsou otáčky motoru vyšší než volnoběžné, je nebezpečné p\be-
mísťovat \badicí páku z polohy PAR-
KOVÁNÍ nebo NEUTRÁL.
Pokud není brzdový pedál pevně
sešlápnut, vozidlo by se mohlo
rychle rozjet dop\bedu nebo dozadu.
Mohli byste ztratit kontrolu nad
vozidlem a do někoho nebo něčeho
najet. P\bevodový stupeň za\bazujte
jen tehdy, když motor normálně
běží na volnoběh a když pevně sešla

UPOZORN\fNÍ!(Pokračování)
• Když vozidlo opouštíte, vždy vyjměte dálkový ovladač a vozidlo
uzamkněte.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru a zabraňte p\bístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání
dětí ve vozidle bez dozoru je nebez-
pečné z mnoha důvodů. Může dojít
k vážnému nebo smrtelného zranění
dětí nebo jiných osob. Musíte děti
upozornit, aby se nedotýkaly parko-
vací brzdy, brzdového pedálu nebo
\badicí páky.
• Nenechávejte dálkový ovladač ve vozidle nebo v blízkosti vozidla a
nenechávejte funkci Keyless Enter-
N-Go v režimu ACC nebo ON/
RUN (ZAPNUTO/CHOD). Dítě
může manipulovat elektricky ovlá

VAROVÁNÍ!
Tažením vozidla, jízdou na volnoběh
nebo se NEUTRÁLEM za\bazeným z
jiného důvodu se může p\bevodovka
vážně poškodit. Viz podkapitola
„Rekreační tažení“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“ a podkapitola „Tažení
nepojízdného vozidla“ v kapitole „Co
dělat v nouzových situacích“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
JÍZDATento rozsah by se měl používat u většiny
jízd ve městě nebo na dálnici. Poskytuje
nejplynulejší \bazení nahoru a dolů a nej-
nižší spot\bebu paliva. P\bevodovka automa-
ticky \badí nahoru p\bes první, druhý a t\betí
p\bevodový stupeň s poměrem větším než
jedna, p\bímý čtvrtý p\bevodový stupeň a
pátý p\bevodový stupeň rychloběhu. Poloha
JÍZDA poskytuje optimální jízdní vlast-
nosti za všech normálních provozních
podmínek.Pokud p\bevodovka často \badí (nap\bíklad
p\bi jízdě vozidla v podmínkách způsobu-
jících vysoké zatížení, v kopcovitém
terénu, p\bi jízdě v silném protivětru nebo
p\bi tažení těžkého p\bívěsu), p\bezujte pomocí „AutoStick®“ (u p\bíslušné verze
vozidla - viz „AutoStick®“ v této kapi-
tole) na nižší p\bevodový stupeň. Za
těchto podmínek vede snížení počtu
\bazení a omezení nárůstu zah\bívání
dosažené použitím nižšího p\bevodového
stupně ke zlepšení výkonu a prodloužení
životnosti p\bevodovky.
Režim nouzového provozu
převodovky
Funkce p\bevodovky je elektronicky moni-
torována na výskyt abnormálních stavů.
Pokud je zjištěn stav, který by mohl způ-
sobit poškození p\bevodovky, aktivuje se
režim nouzového provozu p\bevodovky.
V tomto režimu p\bevodovka zůstane
v aktuálně za\bazeném p\bevodovém stupni
až do zastavení vozidla. Po zastavení vozi-
dla p\bevodovka zůstane v druhém p\bevo-
dovém stupni bez ohledu na zvolený p\be-
vodový stupeň pro jízdu vp\bed. Rozsahy
PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA a NEUT-
RÁL budou nadále funkční. Může svítit
kontrolka poruchy (MIL). Režim nouzo-
vého provozu umožňuje dojet s vozidlem
k autorizovanému dealerovi k provedení
servisu, aniž by došlo k poškození p\bevo-
dovky.
V p\bípadě krátkodobého problému je
možné p\bevodovku resetovat, aby opět
mohla používat všechny p\bevodové
stupně pro jízdu vp\bed, a to provedením
následujících kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Za\ba\fte polohu PARKOVÁNÍ.
3. Vypněte motor.
4. Vyčkejte p\bibližně 10 sekund.
5. Spusťte znovu motor.
6. Za\ba\fte požadovaný rozsah p\bevo-
dových stupňů. Pokud již není problém
detekován, p\bevodovka se vrátí k nor-
mální činnosti.
POZNÁMKA: I v případě, že lze
převodovku resetovat, doporu\bujeme
navštívit při nejbližší možné pří-
ležitosti autorizovaného dealera.
Autorizovaný dealer má diagnostické
zařízení, pomocí kterého rozhodne,
zda problém může znovu nastat.
Pokud není možné převodovku reseto-
vat, je nutné nechat vozidlo opravit
v servisu autorizovaného dealera.
220

Provoz při rychloběhu
Automatická p\bevodovka obsahuje elek-
tronicky \bízený rychloběh (pátý p\bevo-
dový stupeň). P\bevodovka automaticky
p\be\badí na p\bevodový stupeň rychlo-
běhu, jsou-li splněny následující pod-
mínky:
• \badicí páka je v poloze JÍZDA,
• rychlost vozidla je dostatečně vysoká a
• \bidič nesešlapuje silně pedál akcelerá

• P\bi p\bíliš nízké rychlosti vozidla budesystém ignorovat pokusy o \bazení
nahoru.
Pro deaktivaci režimu AutoStick® stis-
něte a podržte páčku (+), dokud se na
p\bístrojové desce znovu nezobrazí “D” či
“S”. Můžete kdykoli \badit v režimu
AutoStick® nebo mimo něj, aniž byste
sundali nohu z pedálu akcelerátoru.UPOZORN\fNÍ!
Na kluzkém povrchu nepod\bazujte za
účelem p\bídavného brzdění motorem.
Hnací kola by mohla ztratit p\bilna-
vost, vozidlo by mohlo dostat smyk a
mohlo by dojít k nehodě nebo
k úrazu.
PROVOZ – VZN\fTOVÝ
MOTOR 3,0 L
Když je \badicí páka v poloze JÍZDA,
p\bevodovka bude fungovat automaticky
a bude \badit v rozsahu pěti dostupných
p\bevodových stupňů. Aktivace režimu
AutoStick® (u p\bíslušné verze vozidla):
pokud je \badicí páka na DRIVE, p\be-
stavte ji doprava či doleva (+/-), nebo
stlačte jednu z \badicích páček u volantu (+/-) (u p\bíslušné verze vozidla). Akti-
vací (-) v režimu AutoStick® se pod\badí
na násleující nižší rychlostní stupeň; stis-
kem (+) v režimu AutoStick® se zachová
stávající stupeň. Když je aktivní režim
AutoStick®, ve sdruženém p\bístroji se
zobrazí aktuálně za\bazený p\bevodový
stupeň. V režimu AutoStick® bude p\be-
vodovka \badit nahoru nebo dolů, když
\bidič manuálně zvolí (+/-) (pomocí
\badicí páky nebo \badicích páček u urči-
tých verzí / pro určité trhy), pokud
ovšem nemůže dojít ke škubání nebo
p\betočení motoru. P\bevodovka zůstane
ve zvoleném p\bevodovém stupni, dokud
nedojde k dalšímu \bazení nahoru nebo
dolů, s níže uvedenou výjimkou.
• P\bevodovka bude automaticky \badit
dolů, bude-li t\beba p\bedejít p\betočení
motoru.
• Je-li pedál akcelerace sešlápnutý na doraz, bude p\bevodovka pod\bazovat,
bude-li to možné (podle rychlosti
vozidla a rychlostního stupně).
• P\bevodovka bude automaticky \badit dolů p\bi zpomalování vozidla (aby se p\bedešlo škubání motoru) a bude se
zobrazovat aktuálně za\bazený p\bevo-
dový stupeň.
• P\bevodovka bude automaticky \badit dolů na první p\bevodový stupeň p\bi
zastavování vozidla. Po zastavení by
měl \bidič p\bi zrychlování vozidla
manuálně \badit nahoru (+).
• Můžete se rozjet na první nebo druhý p\bevodový stupeň. Klepnutím na (+)
(p\bi zastavení) umožníte rozjetí na
druhý p\bevodový stupeň. Rozjíždění
na druhý p\bevodový stupeň je užitečné
na sněhu nebo na ledu.
• P\bi p\bíliš nízké rychlosti vozidla bude systém ignorovat pokusy o \bazení
nahoru.
• Když je zapnut režim AutoStick®, nepoužívejte tempomat.
• Když je zapnut režim AutoStick®, \bazení p\bevodovky bude z\bejmější.
Chcete-li režim AutoStick® deaktivo-
vat, p\bidržte \badicí páku směrem
doprava nebo stiskněte a podržte \badicí
páčku (+) (u určitých verzí / pro určité
trhy), dokud se na sdruženém p\bístroji
opět nezobrazí „D“. Můžete kdykoli
222

\badit v režimu AutoStick® nebo mimo
něj, aniž byste sundali nohu z pedálu
akcelerátoru.UPOZORN\fNÍ!
Na kluzkém povrchu nepod\bazujte za
účelem p\bídavného brzdění motorem.
Hnací kola by mohla ztratit p\bilna-
vost, vozidlo by mohlo dostat smyk a
mohlo by dojít k nehodě nebo
k úrazu.
NÁHON NA VŠECHNA
KOLA (AWD) (u ur\bitých
verzí / pro ur\bité trhy)
Toto vozidlo lze vybavit aktivním systé-
mem náhonu na všechna kola All-
Wheel Drive (AWD), který poskytuje
optimální trakci na mnoha jízdních
povrchách a v mnoha jízních stavech.
Systém minimalizuje prokluz kol vhod-
ným automatickým rozdělováním toči-
vého momentu mezi p\bední a zadní
kola.
V p\bípadě, že je stav jízdního povrchu
takový, že je nepravděpodobné, že by došlo k prokluzu, zajišťuje AWD auto-
maticky náhon na zadní kola (RWD)
pro co největší úsporu paliva. Jestliže je
p\bi určitých jízdních stavech a podmínek
prost\bedí t\beba zvýšit trakci, vozidlo se
automaticky p\bepne do režimu AWD.
Automatické zapnutí AWD může vyvo-
lat venkovní teploty, prokluz kol nebo
další specifické stavy (p\bi prokluzu kol se
může AWD aktivovat z malým zpoždě-
ním). AWD je možné zvolit i manuálně
p\bestavením \badicí páky na AutoStick®
(+/-) (u p\bíslušné verze vozidla); zapne
se i dlouhodobým fungováním stíračů
čelního okna. P\bi prvním za\bazení p\be-
vodovky nebo p\bi změnš jízdního
režimu za jízdy se jízdní režim, RWD či
AWD zobrazí momentálně v elektro-
nickém informačním centru vozidla
Electronic Vehicle Information Center
(EVIC) v p\bístrojové oblasti na displeji
vozidla.
POZNÁMKA: Jestliže se upozor-
nění “SERVICE AWD SYSTEM”
zobrazí po nastartování motoru nebo
za jízdy, znamená to, že systém AWD
nefunguje řádně a že je třeba servis. Viz
podkapitola „Elektronické informa\bní
centrum vozidla (EVIC)“ v kapitole„Popis přístrojové desky“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
VAROVÁNÍ!
Všechna kola musí mít pneumatiky
stejného typu a rozměru. Nesmí se
používat pneumatiky různých roz-
měrů. Pneumatiky různých rozměrů
mohou způsobit poruchu p\bedního
diferenciálu a/nebo rozdělovací p\be-
vodovky.
JÍZDA NA KLUZKÉM
POVRCHU
ZRYCHLENÍ
Prudké zrychlení na zasněženém, vlh-
kém nebo kluzkém povrchu může způ-
sobit nevyzpytatelné táhnutí p\bedních
kol doprava nebo doleva. K tomuto jevu
dochází, když je pod zadními (hnacími)
koly rozdíl v povrchové trakci.
223

UPOZORN\fNÍ!
Prudké zrychlení na kluzkém povrchu
je nebezpečné. Nerovnoměrná trakce
může způsobit, že zadní kola začnou
náhle táhnout do strany. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a mohlo
by dojít k nehodě. Když je pravděpo-
dobnost špatné trakce (led, sníh,
vlhko, bláto, písek atd.), zrychlujte
pomalu a opatrně.
TRAKCE
P\bi jízdě na vlhké vozovce nebo na
vozovce s rozb\bedlým sněhem se může
stát, že se mezi pneumatikou a povr-
chem vozovky vytvo\bí vrstva vody. To je
známo pod názvem aquaplaning, který
může způsobit částečnou nebo úplnou
ztrátu kontroly nad vozidlem a schop-
nosti zastavit. Aby se možnost vzniku
této situace omezila, dodržujte následu-
jící opat\bení:
1. P\bi silném dešti nebo p\bi jízdě na
vozovce pokryté rozb\bedlým sněhem
zpomalte.
2. Zpomalte také, pokud jsou na
vozovce kaluže nebo na ní stojí voda. 3. Vyměňte pneumatiky, jakmile na
nich začnou být vidět značky signalizu-
jící opot\bebení.
4. Pneumatiky udržujte \bádně nahuš