Lancia Thema 2013 Návod k použití a údržbě (in Czech)

BEZPEČNOSTNÍ
POKYNY
K PNEUMATIKÁM
Ozna\bení pneumatikPOZNÁMKA:
• P (Osobní vozidlo) – Metrické ozna-
\bení rozměrů pneumatik je založeno
na amerických konstruk\bních stan-
dardech. Metrické pneumatiky
typu P mají na bo\bní straně před
ozna\bením rozměru vyzna\beno pís-
meno „P“. Příklad: P215/
65R15 95H.
• Evropské metrické ozna\bení roz- měrů pneumatik je založeno na
evropských konstruk\bních normách.
Pneumatiky konstruované podle
této normy mají na bo\bní straně
vyzna\bený rozměr, který za\bíná šíř-
kou profilu pneumatiky. Písmeno
„P“ u tohoto zna\bení rozměru pneu-
matiky chybí. Příklad:
215/65R15 96H.
• LT (Lehký nákladní automobil) – Metrické ozna\bení rozměrů pneu-
matik je založeno na amerických
konstruk\bních normách. Ozna\bení
rozměru metrické pneumatiky typu
LT je stejné jako u metrické pneu-
matiky typu P, kromě písmen „LT“ vyzna\bených na bo\bní straně, kte-
rými za\bíná ozna\bení rozměru. Pří-
klad: LT235/85R16.
• Provizorní rezervní pneumatiky jsou zkonstruované pouze pro do\basné
použití v nouzi. Do\basné vysoko-
tlaké rezervní pneumatiky mají na
bo\bní straně vyzna\bený rozměr pís-
meny “T” \bi “S”. Příklad:
T145/80D18 103M.
• Ozna\bení rozměrů pneumatik s vysokou flotací je založeno na ame-
rických konstruk\bních normách
a za\bíná průměrem pneumatiky
vyzna\beným na bo\bní straně. Pří-
klad: 31x10.5 R15 LT.1 – Kód DOT
amerických bez-
pečnostních p\bed-
pisů (TIN) 4 – Maximální
zatížení
2 – Označení roz-
měru 5 – Maximální
tlak
3 – Popis vlast-
ností 6 – Opot\bebení
běhounu, trakce
a teplotní stupně
235

Tabulka ozna\bení rozměrů pneumatik
PŘÍKLAD:
Ozna\bení rozměru: P= Rozměr pneumatik pro osobní automobily založený na amerických konstrukčních normách
"... mezera..." = Rozměr pneumatik pro osobní automobily stanovený podle evropských konstrukční standardů
LT = Pneumatika pro lehké nákladní automobily založená na amerických konstrukčních normách
T \bi S = Dočasná rezervní pneumatika
31 = Celkový průměr v palcích (in)
215 = Ší\bka profilu pneumatiky v milimetrech (mm)
65 = Poměr stran v procentech (%)
– Poměr výšky profilu k ší\bce profilu pneumatiky
10.5 = Ší\bka profilu pneumatiky v palcích (in)
R = Kód konstrukce
– „R“ znamená radiální konstrukci
– „D“ znamená diagonální nebo semiradiální konstrukci
15 = Průměr ráfku v palcích (in)
Popis vlastností: 95= Index zatížení
– Číselný kód maximálního zatížení, které může pneumatika p\benášet
H = Symbol rychlosti
– Symbol označující rozsah rychlostí, p\bi kterých může pneumatika p\benášet zatížení odpovídající jejímu
indexu zatížení za určitých provozních podmínek
– Maximální rychlosti, která odpovídá symbolu rychlosti, byste měli dosahovat jen za stanovených pro-
vozních podmínek (tj. tlak v pneumatikách, zatížení vozidla, stav silnice a nejvyšší dovolená rychlost)
236

PŘÍKLAD:
Ozna\bení zatížení: "... mezera..." = Není

Identifika\bní \bíslo pneumatiky
(TIN)
Číslo TIN je uvedeno na jedné nebo
obou stranách pneumatiky, avšak kóddata může uveden být pouze na jedné
straně. Pneumatiky s bílými boky mají
číslo TIN, včetně kódu data, umístěno
na bílé boční straně pneumatiky. U pne-
umatik s černými boky naleznete čísloTIN na vnější straně pneumatiky
namontované na vozidlo. Pokud nena-
jdete číslo TIN na vnější straně pneuma-
tiky, najdete ho na její vnit\bní straně.
PŘÍKLAD:
DOT MA L9 ABCD 0301
DOT = Americký ú\bad Department of Transportation
– Tento symbol osvědčuje, že pneumatika odpovídá bezpečnostním p\bedpisům pro pneumatiky vydaným americ-
kým ú\badem Department of Transportation a je schválena pro použití na dálnici
MA = Kód vyjad\bující místo výroby pneumatiky (dvě číslice)
L9 = Kód vyjad\bující rozměr pneumatiky (dvě číslice)
ABCD = Kód používaný výrobcem pneumatiky (jedna až čty\bi číslice)
03 = Číslo vyjad\bující týden, ve kterém byla pneumatika vyrobena (dvě číslice)
–03 znamená 3. týden.
01 = Číslo vyjad\bující rok, ve kterém byla pneumatika vyrobena (dvě číslice)
–01 znamená rok 2001
– P\bed červencem 2000 označovali výrobci pneumatik rok výroby pneumatiky pouze jedním číslem. P\bíklad: 031
může p\bestavovat 3 týden roku 1981 nebo 1991
238

Terminologie a definice
pneumatik
TermínDefinice
Střední sloupek karoserie Prost\bední sloupek je součást nosné konstrukce vozidla umístěná za p\bed-
ními dve\bmi.
Tlak huštění studené pneumatiky Tlak huštění studené pneumatiky je definován jako tlak v pneumatice poté,
co vozidlo nebylo používáno alespoň 3 hodiny, nebo ujelo méně než 1 míli
(1,6 km) po odstavení na dobu t\bí hodin. Tlak huštění je mě\ben v jed-
notkách PSI (libry na čtvereční palec) nebo kPa (kilopascaly).
Maximální tlak huštění Maximální tlak huštění je maximální p\bípustný tlak huštění studené pneu-
matiky určený pro tuto pneumatiku. Maximální tlak huštění je vyznačen na
boční straně pneumatiky.
Doporu\bený tlak huštění studené pneumatiky Tlak huštění studené pneumatiky doporučený výrobcem vozidla je uveden
na štítku s informacemi o pneumatikách.
Štítek k pneumatikám Papírový štítek trvale nalepený ve vozidle udává nosnost vozidla, rozměr
pneumatik originálního p\bíslušenství a doporučený tlak huštění.
239

Zatížení pneumatik a tlak
v pneumatikách
Umístění štítku s informacemi
o pneumatikách a zatížení
POZNÁMKA: Správný tlak huštění
studené pneumatiky je uveden na
středním sloupku na straně řidi\be nebo
na zadním okraji dveří na straně řidi\be.
Štítek s informacemi o pneumatikách
a zatíženíNa štítku jsou uvedeny důležité infor-
mace:
1) počet osob, které mohou ve vozidle
jet 2) celková hmotnost, kterou může
vozidlo p\bevážet
3) rozměr pneumatik, pro který je
vozidlo konstruováno
4) tlaky plnění studených p\bedních,
zadních a rezervních pneumatik.
Zatížení
Maximální zatížení vozidla působící na
pneumatiku nesmí p\bekročit nosnost
pneumatiky vozidla. Nosnost pneuma-
tiky nep\bekročíte, pokud budete
dodržovat podmínky zatížení, rozměr
pneumatiky a tlaky huštění studených
pneumatik uvedené na Nálepce s infor-
macemi o pneumatikách a zatížení
a v části „Zatížení vozidla“ této p\bíručky.
POZNÁMKA:
Za situace maximál

4.
Výsledné číslo se rovná zatížitelnosti
vozidla nákladem a zavazadly. Pokud se
nap\bíklad „XXX “ rovná 1 400 lb (635 kg)
a ve vozidle pojede pět cestujících o hmot-
nosti 150 lb (68 kg), zatížitelnost vozidla
nákladem a zavazadly je 650 lb (295 kg)
(neboť 5 x 150 = 750 a 1400 – 750 = 650 lb
(295 kg)).
5. Zjistěte úhrnnou hmotnost zavaza-
del a nákladu naložených do vozidla. Tato hmotnost nesmí p\bekročit
zatížitelnost vozidla nákladem a zavaza-
dly vypočtenou v kroku 4.
6. Pokud vozidlo potáhne p\bívěs,
zatížení od p\bívěsu bude p\benášeno na
vozidlo. Vyhledejte si v této p\bíručce, jak
to sníží zatížitelnost vozidla nákladem
a zavazadly.
POZNÁMKA:
•
Následující tabulka uvádí příklady
způsobu výpo\btu celkového zatížení,
nákladu/zavazadel a přípustné cel-
kové hmotnosti přívěsu vozidla při
různých uspořádáních sedadel a růz-
ném po\btu a hmotnosti cestujících.
Tato tabulka slouží pouze pro orien-
taci a nemusí být přesná pro ur\bení
zatížitelnosti vašeho vozidla.
241

• U následujícího příkladu nesmínikdy úhrnná hmotnost cestujících
a nákladu překro\bit 865 lb (392 kg).UPOZORN\fNÍ!
P\betížení pneumatik je nebezpečné.
P\betížení může způsobit závadu pne-
umatik, ovlivnit ovládání vozidla
a prodloužit brzdnou dráhu. U vozi-
dla používejte pneumatiky s doporu-
čenou nosností. Nikdy je nep\be-
těžujte.
PNEUMATIKY –
OBECNÉ INFORMACE
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Správný tlak nahuštění pneumatik je
základním p\bedpokladem bezpečného
a vyhovujícího provozu vozidla.
Nesprávným tlakem v pneumatikách
jsou ovlivněny t\bi hlavní oblasti: Bezpe\bnost
UPOZORN\fNÍ!
• Nesprávně nahuštěné pneumatiky
jsou nebezpečné a mohou způsobit
nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost pneu- matiky a může vést k p\beh\bívání a
závadě uvnit\b pneumatiky.
• P\behuštění snižuje schopnost pneu- matiky tlumit nárazy. P\bedměty
a výmoly na silnici mohou způsobit
poškození vedoucí k selhání pneu-
matiky.
• P\behuštěné nebo podhuštěné pneu- matiky mohou ovlivnit ovládání
vozidla a mohou se náhle poškodit,
což by vedlo ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách mohou způsobit problémy s \bíze-
ním. Mohli byste ztratit kontrolu
nad vozidlem.
(Pokračování)
UPOZORN\fNÍ!(Pokračování)
• Nestejné tlaky v pneumatikách na jednotlivých stranách vozidla
mohou způsobit, že vozidlo táhne
doprava nebo doleva.
• P\bi jízdě mějte vždy všechny pneu- matiky nahuštěny na správný tlak ve
studené pneumatice.
Hospodárnost
Nesprávné tlaky nahuštění pneumatiky
mohou způsobit, že se nerovnoměrně
opot\bebí běhoun pneumatik. Nenor-
mální způsob opot\bebení snižuje život

TLAK HUŠT\fNÍ
PNEUMATIK
Správný tlak huštění studené pneuma-
tiky je uveden na st\bedním sloupku na
straně \bidiče nebo na zadním okraji dve\bí
na straně \bidiče.
P\bi menším zatížení vozidla, než je stav
maximálního zatížení vozidla, se na
některá vozidla mohou vztahovat Doda-
tečné informace o tlaku v pneumatikách.
Je-li t\beba, podmínky určující tlak v pne-
umatikách jsou uvedeny v části “Doda-
tečné informace o tlaku v pneumati-
kách” v tomto návodu.
Kontrolu a se\bízení tlaku i prohlídku
pneumatik sloužící k odhalení známek
opot\bebení nebo viditelného poškozené
je nutné provádět alespoň jedenkrát
měsíčně. P\bi kontrole tlaku v pneumati-
kách používejte kvalitní kapesní mě\bi-
dlo. P\bi rozhodování o správném nahuš

UPOZORN\fNÍ!
Jízda vysokou rychlostí p\bi maximál