Lancia Thema 2014 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELEM!(Folytatás)
• Veszélyes a sebességváltó kart PAR-KOLÓ vagy ÜRES helyzetből ki-
venni, ha a motor sebessége nagyobb
az alapjáratnál. Ha a lábával nem
nyomja erősen a fékpedált, a gépko-
csi hirtelen előre- vagy hátraugor-
hat. Elveszítheti uralmát a gépkocsi
felett, és elüthet valakit vagy vala-
mit. Csak akkor kapcsoljon sebes-
ségfokozatba, ha a motor alapjárata
normális, és a gépkocsivezető a lábá-
val erősen nyomja a fékpedált.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• A gépkocsi akaratlan elmozdulásamegsebesítheti a benne vagy a köze-
lében tartózkodókat. Mint ahogy
egyik gépkocsinál sem, soha nem
szabad kiszállnia a gépkocsiból,
amíg jár a motor. A gépkocsi történő
kiszállás előtt mindig húzza be a ké-
ziféket, kapcsolja a sebességváltót
PARKOLÓ állásba, kapcsolja ki a
motort (OFF) és vegye ki a távirá-
nyítót. Amikor a gyújtás OFF (KI)
állása mellett a sebességváltó kar P
(parkolás) állásban van, a gépkocsi
rögzítve van, és nem mozdulhat el
váratlanul.
• A gépkocsi elhagyásakor mindig vi- gye magával a távirányítót, és zárja
be a gépkocsit.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Soha ne hagyjon egyedül gyermeketa gépkocsiban, illetve ne hagyja,
hogy gyermek hozzáférjen a lezárat-
lan gépkocsihoz. Gyermeket fel-
ügyelet nélkül a gépkocsiban hagyni
számos okból veszélyes. A gyerek
vagy mások súlyosan, akár végzete-
sen megsérülhetnek. A gyerekeket
figyelmeztetni kell, hogy nem érint-
hetik meg a kéziféket, a fékpedált,
illetve a sebességváltó kart.
• Ne hagyja a kulcsot a gépkocsiban vagy a gépkocsi közelében, illetve
gyermekek számára elérhető helyen,
és amennyiben a gépkocsi azzal sze-
relt, ne hagyja a Keyless Enter-N-
Go™ berendezést a gyújtás ACC
vagy ON/RUN állásban. A gyerek
könnyen működtetheti az elektro-
mos ablakemelőt, más vezérlőket,
vagy el is mozdíthatja a gépkocsit.
225

VIGYÁZAT!
• Mielõtt kivenné a sebességváltó kartP (PARK) fokozatból, állítsa
LOCK/OFF (RETESZELÉS/KI)
helyzetbõl ON/RUN (BE/ÜZEM)
helyzetbe a gyújtáskulcsot, és
nyomja le a fékpedált. Máskülönben
a sebességváltó karban kár keletkez-
het.
• NE TÚRÁZTASSA a motort, ami- kor PARKOLÓ vagy ÜRES hely-
zetből vált más fokozatba, mert ez
kárt tehet a hajtásláncban.
A következők alapján ellenőrizze, hogy
P (parkolás) helyzetbe kapcsolta-e a se-
bességváltó kart:
• Amikor PARKOLÓ helyzetbe vált, nyomja meg a sebességváltó kar zár-
gombját, és tolja előre a kart ütközé-
sig. Amikor elengedi, a kar visszatér
alaphelyzetébe.
• Felengedett fékpedállal ellenőrizze a sebességváltó fokozatkijelzőjén, hogy
az P (parkolás) helyzetet jelez-e.
HÁTRAMENETI (R) fokozat
Ez a fokozat szolgál a gépkocsi hátrafelé
mozgatására. Csak a gépkocsi teljes
megállása után kapcsoljon HÁTRA-
MENETI fokozatba.
NEUTRAL (N) (üres)
Ha a gépkocsi hosszabb ideig járó mo-
torral áll, ezt a fokozatot alkalmazza. A
motort ebben a fokozatban indíthatja.
Működtesse a rögzítőféket, és kapcsolja
a sebességváltót PARKOLÓ helyzetbe,
ha el kell hagynia a gépkocsit.
FIGYELEM!
Ne guruljon ÜRES fokozatban, és
soha ne kapcsolja ki a gyújtást, amikor
lejtőn gurul lefelé. Ezek nem bizton-
ságos szokások, amelyek korlátozzák
a vezető által a változó forgalmi vagy
útviszonyokra adandó válaszokat. El-
veszítheti uralmát a gépkocsi felett és
ütközhet.
VIGYÁZAT!
Ha a gépkocsit ÜRES helyzetben lévő
váltóművel vontatják, így gurul vagy
halad, az komoly kárt okozhat a vál-
tóműben. További információért lásd
az „Indítás és használat” című fejezet
„Szabadidős célú vontatás” és a „Te-
endők vészhelyzet esetén” című feje-
zet „Mozgásképtelen gépkocsi vonta-
tása” című részét.
ELŐREMENET (D)
Ezt a fokozatot használja a legtöbbször
városi és országúti haladásnál. Ez bizto-
sítja a sebességfokozatok legsimább kap-
csolását felfelé és visszafelé, és ilyenkor
leggazdaságosabb az üzemanyag-
fogyasztás. A sebességváltó automatiku-
san végigvált az összes előremeneti fo-
kozaton. A DRIVE
(ELŐREMENETI) fokozat optimális
vezetési jellemzőket biztosít minden
normál működési körülmény esetén.
Ha gyakori sebességváltások történnek
(például, ha a gépkocsit nagyon megter-
helő körülmények között üzemeltetik,
dombos vidéken, erős szembeszélben
226

haladva vagy nehéz utánfutó vontatása-
kor), egy alacsonyabb sebességfokozat
kiválasztásához használja az AutoStick®
sebességváltás vezérlést (ha a gépkocsi
rendelkezik ezzel), vagy kapcsoljon a
LOW (alacsonyabb) fokozattarto-
mányba (ha a gépkocsi rendelkezik ez-
zel). Ilyen körülmények mellett a kisebb
sebességfokozat használata növeli a tel-
jesítményt és meghosszabbítja a sebes-
ségváltó élettartamát, a túl sok sebesség-
váltás és a hőképződés csökkentése
révén.
Rendkívül hideg időben (-30 °C alatt) a
sebességváltó működése a motor és a
váltómű hőmérsékletétől, valamint a
gépkocsi sebességétől függően a meg-
szokottól eltérő lehet. Amikor a váltómű
hőmérséklete megfelelő szintre emelke-
dik, visszaáll a normál működés.
SPORT (S) (olyan változatok/piacok
esetében, ahol rendelkezésre áll)
Ez az üzemmód sportosabb vezetésre
teszi alkalmassá a sebességváltó auto-
mata váltórendszerét. Megnöveli a ma-
gasabb sebességfokozatokat, hogy teljes
mértékben ki tudják használni a motor
rendelkezésre álló teljesítményét. AzELŐREMENETI és a SPORT mód
közti váltáshoz pöccintse hátrafelé a se-
bességváltó kart. A SPORT mód csak
ELŐREMENETI módból érhető el.
LOW (L) (olyan változatok/piacok
esetében, ahol rendelkezésre áll)
Ez a tartomány motorfékezésre szolgál
meredek lejtőn való haladáskor. Ilyen-
kor a váltómű a fokozott motorfékezés
érdekében lefelé vált. Az ELŐREME-
NETI és az ALACSONY mód közti
váltáshoz pöccintse hátrafelé a sebesség-
váltó kart. Az ALACSONY mód csak
ELŐREMENETI módból érhető el.
A sebességváltó vészüzemmódja
A gépkocsin elektronika felügyeli a se-
bességváltó esetleges hibajelenségeit.
Ha a váltómű számára kockázatos kö-
rülmény merül fel, bekapcsol a sebesség-
váltó vészüzemmódja. Ilyenkor a sebes-
ségváltó csak bizonyos fokozatokban
működik, vagy egyáltalán nem vált. A
gépkocsi teljesítménye jelentősen le-
romlik, a motor pedig lefulladhat. Ese-
tenként a váltómű nem lép működésbe,
ha a motort leállítják, majd újraindítják.
Világít a hibajelző lámpa (MIL). A mű-
szercsoporton üzenet figyelmezteti a ve-
zetőt a súlyos helyzetre, és azt is jelzi,
hogy mi a teendő.
Pillanatnyi probléma esetén a következő
lépések végrehajtásával visszaállíthatja a
sebességváltót, hogy visszanyerje az
összes előremeneti fokozatot.
MEGJEGYZÉS: Ha a
műszercsoport-üzenet azt jelzi, hogy a
sebességváltó motorleállás után eset-
leg nem indul újra, csak megfelelő he-
lyen (pl. márkaszervizben) hajtsa végre
ezt az eljárást.
1. Állítsa le a gépkocsit.
2. Ha lehet, tegye a sebességváltót
PARKOLÓ helyzetbe. Ha nem, kap-
csolja a sebességváltót N (üres) állásba.
3.
Nyomja meg és tartsa megnyomva a
gyújtáskapcsolót, amíg a motor le nem áll.
4. Várjon kb. 30 másodpercet.
5. Indítsa be ismét a motort.
227

6. Váltson a kívánt fokozatba. Ha a
probléma már nem észlelhető, a sebes-
ségváltó visszatér a normál működéshez.
MEGJEGYZÉS: Még ha a sebesség-
váltót vissza is lehet állítani, minél ha-
marabb érdemes felkeresni a hivatalos
márkakereskedést. A hivatalos márka-
kereskedés rendelkezik diagnosztikai
felszereléssel, hogy megállapítsa,
megismétlődhet-e a probléma.
Ha a sebességváltót nem lehet visszaál-
lítani, szükség van a hivatalos márka-
szervizre.
ÖTFOKOZATÚ
AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ – 3.0L
DÍZELMOTOR
A váltófokozat kijelzője (amely a mű-
szercsoportban található) jelzi a váltómű
sebességfokozatait. Ahhoz, hogy kive-
gye a sebességváltó kart PARKOLÓ ál-
lásból, be kell nyomnia a fékpedált (ld.
„Fék/sebességváltó reteszelőrendszer”).
A közlekedéshez tegye a PARK (PAR-
KOLÓ) vagy NEUTRAL (ÜRES) ál-
lásban lévő sebességváltó kart DRIVE
(ELŐREMENETI) helyzetbe.Az elektronikusan szabályozott sebes-
ségváltó precíz kapcsolást biztosít. A se-
bességváltó elektronika önkalibráló,
ezért az új gépkocsinál az első néhány
kapcsolás kissé akadozhat. Ez normális
körülmény, és a precíz váltások néhány
száz kilométeren belül kialakulnak.
A gázpedál felengedésekor kizáráólag
ELŐREMENETI fokozatból PAR-
KOLÓ vagy TOLATÓ fokozatba vált-
son, ekkor a gépkocsi megáll. Ezen se-
bességfokozatok váltása közben mindig
tartsa a lábát a fékpedálon.
A sebességváltó karnak csak PAR-
KOLÓ, HÁTRAMENETI, ÜRES és
ELŐREMENETI helyzete van. Az
AutoStick® sebességváltás vezérlés
használatával lehet manuálisan váltani
(ld. az AutoStick® leírását ebben a feje-
zetben). Ha ELŐREMENETI hely-
zetben balra vagy jobbra (-/+) mozdítja a
sebességváltó kart vagy megnyomja a
kormánykerékre szerelt egyik sebesség-
váltógombot (-/+) (azoknál a
változatoknál/országoknál, ahol ez a
funkció rendelkezésre áll), manuálisan
kiválaszthatja a fokozatot. A fokozat a
műszercsoporton 5, 4, 3, 2, illetve 1 jel-
zéssel jelenik meg.
SEBESSÉGFOKOZATOK
NE pörgesse fel a motort, amikor a P
(parkolás) vagy N (üres) állásból egy má-
sik fokozattartományba kapcsol.
MEGJEGYZÉS: Egy sebességfoko-
zat kiválasztása után várjon egy pilla-
natot a kiválas ztott sebesség bekap-
csolásáig, és csak utána gyorsítson. Ez
különösen akkor fontos, amikor a mo-
tor még hideg.
Ha újra kell indítania a motort, újraindí-
tás előtt ne felejtse el kikapcsolt állásba
(OFF) fordítani a gyújtáskapcsolót. Le-
het, hogy a sebességfokozat a motor új-
raindítása után késleltetve kapcsol be, ha
a gyújtáskapcsolót először nem fordítják
kikapcsolt állásba (OFF).
Sebességváltókar
228

PARK (P)
Ez a fokozat a sebességváltó lezárásával
egészíti ki a rögzítőféket. A motort eb-
ben a fokozatban indíthatja. Soha ne
használja a PARKOLÓ fokozatot, ha a
gépkocsi mozgásban van. Húzza be a
rögzítőféket, ha ebben a fokozatban
hagyja ott a gépkocsit.
Amikor sík felületen parkol, először
kapcsolja a sebességváltó kart P (parko-
lás) helyzetbe, azután működtesse a rög-
zítőféket.
Amikor emelkedőn parkol, azelőtt mű-
ködtesse a rögzítőféket, hogy a sebesség-
váltó kart P (parkolás) állásba kapcsolná,
különben a sebességváltó reteszelő me-
chanizmusára ható erő megnehezíti a
sebességváltó kar elmozdítását a P (par-
kolás) helyzetből. További óvintézke-
désként fordítsa az első kerekeket lejtőn
a járdaszegély felé, és ellenkezőleg, ha
emelkedőn parkol.
FIGYELEM!
• Ne használja a PARKOLÓ fokoza-tot a kézifék helyettesítésére. Parko-
lásnál mindig a lehető legteljesebb
mértékben rögzítse a rögzítőféket a
gépkocsi elmozdulásának és esetle-
ges sérülések elkerülése érdekében.
• A nem teljesen PARKOLÓ állás- ban lévő gépkocsi elmozdulhat, sé-
rülést okozhat a vezető és mások
számára. Próbálja kimozdítani a
kart a PARKOLÓ helyzetből (a
fékpedál legyen kioldva). Mielőtt el-
hagyná a gépkocsit, győződjön meg
arról, hogy a sebességváltó PAR-
KOLÓ állásban van.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Veszélyes a sebességváltó kart PAR-KOLÓ vagy ÜRES helyzetből ki-
venni, ha a motor sebessége nagyobb
az alapjáratnál. Ha a lábával nem
nyomja erősen a fékpedált, a gépko-
csi hirtelen előre- vagy hátraugor-
hat. Elveszítheti uralmát a gépkocsi
felett, és elüthet valakit vagy vala-
mit. Csak akkor kapcsoljon sebes-
ségfokozatba, ha a motor alapjárata
normális, és a gépkocsivezető a lábá-
val erősen nyomja a fékpedált.
(Folytatás)
229

FIGYELEM!(Folytatás)
• A gépkocsi akaratlan elmozdulásamegsebesítheti a benne vagy a köze-
lében tartózkodókat. Mint ahogy
egyik gépkocsinál sem, soha nem
szabad kiszállnia a gépkocsiból,
amíg jár a motor. A gépkocsi történő
kiszállás előtt mindig húzza be a ké-
ziféket, kapcsolja a sebességváltót
PARKOLÓ állásba, kapcsolja ki a
motort (OFF) és vegye ki a távirá-
nyítót. Amikor a gyújtás OFF (KI)
állása mellett a sebességváltó kar P
(parkolás) állásban van, a gépkocsi
rögzítve van, és nem mozdulhat el
váratlanul.
• A gépkocsi elhagyásakor mindig vi- gye magával a távirányítót, és zárja
be a gépkocsit.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Soha ne hagyjon egyedül gyermeketa gépkocsiban, illetve ne hagyja,
hogy gyermek hozzáférjen a lezárat-
lan gépkocsihoz. Gyermeket fel-
ügyelet nélkül a gépkocsiban hagyni
számos okból veszélyes. A gyerek
vagy mások súlyosan, akár végzete-
sen megsérülhetnek. A gyerekeket
figyelmeztetni kell, hogy nem érint-
hetik meg a kéziféket, a fékpedált,
illetve a sebességváltó kart.
• Ne hagyja a kulcsot a gépkocsiban vagy a gépkocsi közelében, illetve
gyermekek számára elérhető helyen,
és amennyiben a gépkocsi azzal sze-
relt, ne hagyja a Keyless Enter-N-
Go™ berendezést a gyújtás ACC
vagy ON/RUN állásban. A gyerek
könnyen működtetheti az elektro-
mos ablakemelőt, más vezérlőket,
vagy el is mozdíthatja a gépkocsit.
VIGYÁZAT!
•Mielõtt kivenné a sebességváltó kart
P (PARK) fokozatból, állítsa
LOCK/OFF (RETESZELÉS/KI)
helyzetbõl ON/RUN (BE/ÜZEM)
helyzetbe a gyújtáskulcsot, és nyomja
le a fékpedált. Máskülönben a sebes-
ségváltó karban kár keletkezhet.
• NE TÚRÁZTASSA a motort, ami-kor PARKOLÓ vagy ÜRES hely-
zetből vált más fokozatba, mert ez
kárt tehet a hajtásláncban.
A következők alapján ellenőrizze, hogy
P (parkolás) helyzetbe kapcsolta-e a se-
bességváltó kart:
• Amikor PARKOLÓ helyzetbe vált, határozott mozdulattal tolja teljesen
előre, majd balra a sebességváltó kart
ütközésig.
• Ellenőrizze a sebességváltó kar hely- zetjelzőjén, hogy az is P (parkolás)
helyzetet mutat-e.
• Győződjön meg arról, hogy a sebes- ségváltó kar kioldott fékpedál mellett
nem mozdul ki a PARKOLÓ
állásból.
230

HÁTRAMENETI (R) fokozat
Ez a fokozat szolgál a gépkocsi hátrafelé
mozgatására. Csak a gépkocsi teljes
megállása után kapcsoljon HÁTRA-
MENETI fokozatba.
NEUTRAL (N) (üres)
Ha a gépkocsi hosszabb ideig járó mo-
torral áll, ezt a fokozatot alkalmazza. A
motort ebben a fokozatban indíthatja.
Működtesse a rögzítőféket, és kapcsolja
a sebességváltót PARKOLÓ helyzetbe,
ha el kell hagynia a gépkocsit.
FIGYELEM!
Ne guruljon ÜRES fokozatban, és
soha ne kapcsolja ki a gyújtást, amikor
lejtőn gurul lefelé. Ezek nem bizton-
ságos szokások, amelyek korlátozzák
a vezető által a változó forgalmi vagy
útviszonyokra adandó válaszokat. El-
veszítheti uralmát a gépkocsi felett és
ütközhet.
VIGYÁZAT!
Ha a gépkocsit ÜRES helyzetben lévő
váltóművel vontatják, így gurul vagy
halad, az komoly kárt okozhat a vál-
tóműben. További információért lásd
az „Indítás és használat” című fejezet
„Szabadidős célú vontatás” és a „Te-
endők vészhelyzet esetén” című feje-
zet „Mozgásképtelen gépkocsi vonta-
tása” című részét.
ELŐREMENET (D)
Ezt a fokozatot használja a legtöbbször
városi és országúti haladásnál. Ez bizto-
sítja a sebességfokozatok legsimább kap-
csolását felfelé és visszafelé, és ilyenkor
leggazdaságosabb az üzemanyag-
fogyasztás. A sebességváltó automatiku-
san felvált alsó hajtásból (egyes, kettes,
hármas) közvetlen hajtású négyesbe,
majd a gyorsítóváltó ötös fokozatába. A
DRIVE (ELŐREMENETI) fokozat
optimális vezetési jellemzőket biztosít
minden normál működési körülmény
esetén.Ha gyakori sebességváltások történnek
(például, ha a gépkocsit nagyon megter-
helő körülmények között üzemeltetik,
dombos vidéken, erős szembeszélben
haladva vagy nehéz utánfutó vontatása-
kor), az „AutoStick®” sebességváltás ve-
zérléssel kapcsoljon alacsonyabb sebes-
ségfokozatba (további információkárt
lásd a jelen fejezet „AutoStick®” című
részét). Ilyen körülmények mellett a ki-
sebb sebességfokozat használata növeli a
teljesítményt és meghosszabbítja a se-
bességváltó élettartamát, a túl sok sebes-
ségváltás és a hőképződés csökkentése
révén.
A sebességváltó vészüzemmódja
A gépkocsin elektronika felügyeli a se-
bességváltó esetleges hibajelenségeit.
Ha a váltómű számára kockázatos kö-
rülmény merül fel, bekapcsol a sebesség-
váltó vészüzemmódja. Ebben a módban
a gépkocsi mindaddig az adott fokozat-
ban marad, amíg a gépkocsi le nem áll. A
gépkocsi leállítását követően a váltómű
kettesbe vált, függetlenül attól, hogy mi-
lyen előremeneti fokozatot választott a
sofőr. A PARKOLÓ, a HÁTRAME-
NETI és az ÜRES fokozat nem kapcsol
231

át. Világít a hibajelző lámpa (MIL). A
vészüzemmód segítségével a gépkocsi-
vezető anélkül tud elhajtani a márka-
szervizbe, hogy tönkremenne a sebes-
ségváltó.
Pillanatnyi probléma esetén a következő
lépések végrehajtásával visszaállíthatja a
sebességváltót, hogy visszanyerje az
összes előremeneti fokozatot:
1. Állítsa le a gépkocsit.
2. Tegye a sebességváltót PARKOLÓ
helyzetbe.
3. Fordítsa a gyújtáskapcsolót OFF (ki)
állásba.
4. Várjon kb. 10 másodpercet.
5. Indítsa be ismét a motort.
6. Váltson a kívánt fokozatba. Ha a
probléma már nem észlelhető, a sebes-
ségváltó visszatér a normál működéshez.MEGJEGYZÉS: Még ha a sebesség-
váltót vissza is lehet állítani, minél ha-
marabb érdemes felkeresni a hivatalos
márkakereskedést. A hivatalos márka-
kereskedés rendelkezik diagnosztikai
felszereléssel, hogy megállapítsa,
megismétlődhet-e a probléma. Ha a
sebességváltót nem lehet visszaállí-
tani, szükség van a hivatalos márka-
szervizre.
Gyorsítóváltó
Az automata sebességváltó elektronikus
vezérlésű gyorsítóváltót (ötös fokozat) is
tartalmaz. A váltómű a következő körül-
mények közt vált automatikusan gyorsí-
tóváltó fokozatba:
• A sebességváltó kar D (előremeneti)
állásban van.
• A gépkocsi sebessége megfelelően magas.
• A vezető nem nyomja erősen a gázpedált.
AUTOSTICK® (olyan
változatok/piacok esetében,
ahol rendelkezésre áll)
Az AutoStick® egy interaktív sebesség-
váltó funkció, amely lehetővé teszi a ve-
zető számára a kézi sebességváltást, aki
így jobban ellenőrzése alatt tarthatja a
járművet. Az AutoStick® segít fokozni a
motorfék hatását, kiküszöbölni a nem-
kívánatos felfelé és lefelé történő foko-
zatváltásokat, és általánosságban növelni
a gépkocsi teljesítményét.
A rendszernek köszönhetően haladás-
nál, városi vezetésnél, hideg és csúszós
körülmények között, hegyi vezetésnél,
utánfutó-vontatásnál és sok más hely-
zetben jobban ellenőrzése alatt tarthatja
a gépkocsit.
232

ÜZEMELÉS - 3.6L MOTOR
Amikor a sebességváltó ELŐRE-
MENTI vagy SPORT üzemmódban
van, automatikusan vált a nyolc rendel-
kezésre álló sebességfokozat között. Az
AutoStick® üzemmód bekapcsolásához
D (előremeneti) vagy SPORT üzem-
módban egyszerűen érintse meg a kor-
mánykerékre szerelt sebességváltó karo-
kat (+/-). Ha az AutoStick®
üzemmódba lépéshez a (-) gombot
érinti meg, a sebességváltó a következő
alacsonyabb fokozatba vált, míg a (+)
gomb megérintése megtartja az aktuális
fokozatot. Az AutoStick® funkció aktív
állapotában az aktuálisan kiválasztott
sebességfokozat látható a műszercso-
portban. AutoStick® üzemmódban a se-
bességváltó csak akkor kapcsol maga-
sabb vagy alacsonyabb fokozatba,
amikor a vezető manuálisan használja a
(+/-) gombokat, kivéve, amikor a motor
túl alacsony fordulatszáma miatt ránga-
tás vagy a motor túlpörgése következik
be. A következő fel-/lefelé váltásig ez a
helyzet marad aktív (kivéve az alábbi
eseteket).•
Ha ELŐREMENETI módban kap-
csolja az AutoStick® funkciót, a vál-
tómű automatikusan felfelé vált a ma-
ximális motorfordulatszám elérésekor.
Amikor a gázpedált teljesen lenyomja, a
sebességváltó, ha lehetséges (a gépkocsi
aktuális sebessége és sebességfokozata
alapján), alacsonyabb fokozatba vált.
Ha a gázpedált nem használják, a se-
bességváltó visszatér automata üzem-
módba.
• Ha a SPORT üzemmód használata
közben bekapcsolják az AutoStick®-t,
egészen addig érvényben marad a kézi
sebességváltás, amíg a vezető ki nem
lép a SPORT módból vagy az alább
leírtak szerint nem jár el. A sebesség-
váltó ebben az üzemmódban a piros
vonalnál nem vált automatikusan na-
gyobb sebességbe, és alacsonyabb se-
bességfokozat sem állítható be, ha a
gázpedált a vezető padlóig nyomja.
• Amikor a gépkocsi ELŐREME- NETI vagy SPORT üzemmódban
lassulva megáll, a váltómű automati-
kusan lefelé vált (nehogy a motor ki-
hagyjon), és megjeleníti az aktuális fo-
kozatot. Ha megérinti a (+) gombot
(álló helyzetben), a gépkocsi kettesben indul el. Megállást követően a vezető-
nek manuálisan kell felfelé váltania
(+), amikor gyorsul a gépkocsi.
• Ha egy elindított lefelé váltás miatt a motor túlpörögne, nem következik be
a sebességváltás.
• A rendszer túl alacsony gépkocsis- ebességnél figyelmen kívül hagyja a
magasabb fokozatba kapcsolásra irá-
nyuló próbálkozásokat.
Az AutoStick® üzemmód kikapcsolásá-
hoz nyomja meg és tartsa megnyomva a
(+) sebességváltó kart addig, amíg a mű-
szercsoport kijelzőjént újra meg nem je-
lenik a „D” vagy az „S” betű. Bármikor
válthat AutoStick® módra vagy kivált-
hat abból. Ehhez le sem kell vennie a
lábát a gázpedálról.
FIGYELEM!
Csúszós felületen ne használja a mo-
torféket: ne váltson vissza fékezés cél-
jából. A hajtókerekek tapadása meg-
szűnhet és a gépkocsi megcsúszhat,
ez pedig ütközést vagy személyi sérü-
lést okozhat.
233

MŰKÖDÉS – 3.0L
DÍZELMOTOR
A sebességváltó kar ELŐREMENETI
helyzetében a váltómű automatikusan
vált az öt elérhető fokozat között. Az
AutoStick® bekapcsolásához D (előre-
meneti) helyzetben mozdítsa jobbra
vagy balra (+/-) a sebességváltó kart,
vagy érintse meg a kormánykerékre sze-
relt váltókarok egyikét (+/-) – olyan
változatok/piacok esetében, ahol rendel-
kezésre áll. Ha az AutoStick® üzem-
módba lépéshez a (-) gombot érinti meg,
a sebességváltó a következő alacsonyabb
fokozatba vált, míg a (+) gomb megérin-
tése megtartja az aktuális fokozatot. Az
AutoStick® funkció aktív állapotában az
aktuálisan kiválasztott sebességfokozat
látható a műszercsoportban.
AutoStick® módban a sebességváltó
fel-/lefelé vált, amint a vezető manuáli-
san kiválasztja a (+/-) elemet (a váltókar-
ral vagy - olyan változatok/piacok eset-
ében, ahol rendelkezésre áll - a
váltógombokkal). Ennek hiányában a
motor akadozik vagy túlpörög. A követ-
kező fel-/lefelé váltásig ez a helyzet ma-
rad aktív (kivéve az alábbi eseteket).• A sebességváltó szükség esetén auto-
matikusan nagyobb sebességbe vált,
hogy a motor ne pörögjön túl.
• Amikor a gázpedált teljesen lenyomja, a sebességváltó, ha lehetséges (a gép-
kocsi sebessége és sebességfokozata
alapján), alacsonyabb fokozatba vált.
• Amikor a gépkocsi lassul, a sebesség- váltó automatikusan visszakapcsol
(hogy megelőzze a motor rángatását),
és megjeleníti az aktuális fokozatot.
• Megálláskor a váltómű automatikusan egyesbe vált. Megállást követően a ve-
zetőnek manuálisan kell felfelé válta-
nia (+), ha gyorsul a gépkocsi.
• Álló helyzetből elindulni első vagy második fokozatban lehet. Ha meg-
érinti a (+) jelet (álló helyzetben), a
gépkocsi kettesben indul el. A kettes-
ben történő elindulás havas vagy jeges
körülmények között hasznos.
• A rendszer túl alacsony gépkocsis- ebességnél figyelmen kívül hagyja a
magasabb fokozatba kapcsolásra irá-
nyuló próbálkozásokat. • Kerülje a sebességtartó automatika
használatát, ha az AutoStick® be van
kapcsolva.
• A fokozatkapcsolás jobban érezhető, ha az AutoStick® be van kapcsolva.
Az AutoStick® mód kikapcsolásához
tartsa a sebességváltó kart jobbra el-
nyomva, vagy tartsa megnyomva a (+)
váltókart (olyan változatok/piacok eset-
ében, ahol rendelkezésre áll), amíg a
műszercsoporton újra meg nem jelenik a
„D” jelzés. Bármikor válthat AutoStick®
módra vagy kiválthat abból. Ehhez le
sem kell vennie a lábát a gázpedálról.
FIGYELEM!
Csúszós felületen ne használja a mo-
torféket: ne váltson vissza fékezés cél-
jából. A hajtókerekek tapadása meg-
szűnhet és a gépkocsi megcsúszhat,
ez pedig ütközést vagy személyi sérü-
lést okozhat.
234