Lancia Thema 2014 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

HÓLÁNCOK
(KIPÖRGÉSGÁTLÓ
ESZKÖZÖK)
A kipörgésgátló eszközök használatá-
hoz elegendő helynek kell lennie a gu-
miabroncs és a karosszéria között. A sé-
rülések kivédése érdekében tartsa be az
itt kapott ajánlásokat.
• A kipörgésgátló eszköznek legyen agumiabroncshoz megfelelő mérete a
kipörgésgátló eszköz gyártójának
ajánlása szerint.
• Csak hátsó gumiabroncsokra szerelje fel.
• A szűk hely miatt a 235/55R18 100V gumiabroncsokon olyan csökkentett
méretű hóláncokat vagy tapadást se-
gítő eszközöket használjon, amelyek
maximum 6 mm-t állnak ki a gumiab-
roncs futófelületéből.
FIGYELEM!
Ha az első és a hátsó tengelyen külön-
böző méretű és típusú (M+S, Snow)
gumiabroncsokat használ, a gépkocsi
irányítása kiszámíthatatlanná válik. A
gépkocsi irányíthatatlanná válhat és
ütközést okozhat.
VIGYÁZAT!
A gépkocsi vagy a gumiabroncsok sé-
rülésének elkerülése érdekében ügyel-
jen a következőkre:
• Mivel a gumiabroncs és a felfüg-gesztés egyéb részei között a tapa-
dást elősegítő eszköz számára korlá-
tozott hely áll rendelkezésre, fontos,
hogy kizárólag jó állapotban lévő
láncot használjon. Sérült eszközzel
jelentős károkat okozhat. Ha az esz-
köz szakadására utaló hangot hall,
azonnal állítsa le a gépkocsit. To-
vábbhaladás előtt távolítsa el az esz-
köz sérült részeit.
(Folytatás)
VIGYÁZAT!(Folytatás)
• Olyan szorosan helyezze fel az esz-közt, amennyire csak lehet, majd
0,8 km megtétele után ismét szo-
rítsa meg.
• Ne lépje túl a 48 km/h sebességet.
• Vezessen körültekintően, és kerülje az éles kanyarokat, nagyobb bukka-
nókat, különösen, ha a gépkocsi le
van terhelve.
• Száraz úton ne haladjon huzamo- sabb ideig hólánccal.
• A felszerelés módjával, a sebesség megválasztásával és a használat kö-
rülményeivel kapcsolatban lásd a ta-
padást elősegítő eszköz gyártójának
utasításait. Mindig az eszköz gyár-
tója által javasolt sebességet válassza,
ha az kevesebb 48 km/h-nál.
• Szükségpótkeréken ne használjon tapadást elősegítő eszközt.
255

G UMIABRONCSOK
AJÁNLOTT
FELCSERÉLÉSI
ELJÁRÁSA
A gépkocsi első és hátsó tengelyén lévő
gumiabroncsokra eltérő terhelés kerül,
és eltérő kormányzási, úttartási és féke-
zési funkciókat töltenek be. Ebből kifo-
lyólag nem egyenletesen kopnak.
Ezeket a hatásokat a gumiabroncsok
megfelelő időben végzett felcserélésével
mérsékelheti. A gumiabroncsok felcser-
élésének előnyei különösen az erőtelje-
sebb futófelület-kialakítású gumiabron-
csoknál érvényesülnek, mint például a
négyévszakos gumiabroncsoknál. A fel-
cserélés növeli a futófelület élettartamát,
általa fenntartható a tapadás mértéke sá-
ros, havas és nedves felületeken, vala-
mint hozzájárul az egyenletes és zaj-
mentes haladáshoz.
MEGJEGYZÉS: Cserélje fel a kere-
keket a rendellenes kopás első jelénél.
G UMIABRONCSNYO-
MÁS-ELLENŐRZŐ
RENDSZER (TPMS)
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer (TPMS) figyelmeztetést küld a
gépkocsivezetőnek, ha alacsony a nyo-
más a gépkocsi javasolt hideg gumiab-
roncsnyomásához képest.
A gumiabroncsnyomás a hőmérséklettől
függően változhat, körülbelül 0,07 bár-
ral 7 °C-onként. Ez azt jelenti, hogy a
külső hőmérséklet csökkenésével párhu-
zamosan a gumiabroncs légnyomása is
csökken. A gumiabroncsnyomást min-
dig a hideg gumiabroncsnyomás érték
alapján kell beállítani. Ez az a nyomásér-
ték, melyet úgy mértek, hogy a gépkocsit
legalább három órán át nem vezették,
vagy kevesebb mint 1,6 km-t tettek meg
vele három óra állás után. A hideg gu-
miabroncsnyomás érték nem haladhatja
meg az abroncs oldalfalába sajtolt maxi-
mális nyomásértéket. A gépkocsi gumi-
abroncsainak megfelelő felfújását az
„Indítás és üzemeltetés” című fejezet
„Gumiabroncsok – Általános informá-
ciók” című része ismerteti. Az abroncs-
nyomás a gépkocsi haladása közben nő.Ez normál jelenség, nincs szükség a
megnövelt nyomás utánállítására.
A TPMS rendszer figyelmezteti a gép-
kocsivezetőt az alacsony gumiabroncs-
nyomásra, ha a nyomás bármilyen okból
az alacsony nyomás figyelmeztetési ha-
tárérték alá esik, beleértve az alacsony
hőmérséklet hatásait és a gumiabroncs
természetes nyomásvesztését is.
A TPMS addig figyelmezteti a gépko-
csivezetőt az alacsony gumiabroncsnyo-
másra, amíg meg nem szűnik az adott
körülmény. A jelzés nem szűnik meg,
amíg a nyomás el nem éri vagy meg nem
haladja a javasolt hideg gumiabroncs-
nyomás értéket. Ha bekapcsol az ala-
csony gumiabroncsnyomásra (TPM) fi-
gyelmeztető lámpa (a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája), a nyomást a címkén
jelzett hideg gumiabroncsnyomás ér-
tékre kell növelni, hogy a lámpa kialud-
jon. A rendszer automatikusan frissít, és
a gumiabroncsnyomásra (TPM) figyel-
meztető lámpa kialszik, amint a rend-
szerhez eljut a frissített nyomásérték.
Előfordulhat, hogy a gépkocsival 20
256

percen át 24 km/h-nál nagyobb sebes-
séggel kell haladni ahhoz, hogy ez az
információ eljusson a TPMS rendszer-
hez.
Tegyük fel például, hogy a gépkocsi ja-
vasolt hideg gumiabroncsnyomása
(több, mint három óra állás után) 2,1
bar. Ha a külső hőmérséklet 20 °C, és az
így mért gumiabroncsnyomás 1,9 bar,
akkor ha a hőmérséklet -7 °C-ra süllyed,
azzal körülbelül 1,6 bar-ra csökken a gu-
miabroncsnyomás. Az abroncsnyomás
elég alacsony ahhoz, hogy bekapcsoljon
a TPM visszajelző lámpa (ON). A gép-
kocsival való közlekedés kb. 1,9 bar-ig
növelheti az abroncsnyomást, de még
így is világít a TPM visszajelző lámpa
(ON). Ilyen esetben csak akkor alszik ki
a TPM visszajelző lámpa (OFF), ha a
gumiabroncsokat felfújta az ajánlott hi-
deg gumiabroncsnyomás értékre.VIGYÁZAT!
• A TPMS rendszert az eredeti gyárigumiabroncsokhoz és keréktárcsák-
hoz optimalizálták. A TPMS rend-
szer nyomásértékeit a gépkocsira
gyárilag szerelt abroncsméretre ha-
tározták meg. A rendszer szabályta-
lan működése vagy az érzékelő meg-
hibásodása következhet be, ha olyan
cserealkatrészt használ, amely eltérő
méretű, típusú és/vagy kialakítású.
Utángyártott keréktárcsák az érzé-
kelő meghibásodását okozhatják.
Azt tanácsoljuk, hogy amennyiben
járműve TPMS rendszerrel szerelt,
ne használjon független forgalma-
zóktól származó gumiabroncs tömí-
tőanyagot, illetve kiegyensúlyozó
golyókat, mert az érzékelők káro-
sodhatnak. Független forgalmazók-
tól származó, az eredeti TIREFIT
tömítőanyaggal nem egyenértékű
gumiabroncs tömítőanyag haszná-
lata esetén kérjük, keressen fel a gép-
kocsijával egy hivatalos márkaszer-
vizt, és ellenőriztesse az érzékelő
működését.
(Folytatás)
VIGYÁZAT!(Folytatás)
• A gumiabroncsnyomás ellenőrzéseés beállítása után mindig helyezze
vissza a szelepsapkát. Így elkerül-
hető a nedvesség és piszok szelepbe
jutása, ami a TPMS érzékelő káro-
sodását okozhatja.
MEGJEGYZÉS:
• A TPMS rendszer nem a gumiab- roncs rendes ápolásának és karban-
tartásának helyettesítésére szolgál,
és azt nem a gumiabroncs hibájára
vagy egyéb állapotára figyelmeztető
rendszerként kell kezelni.
• A TPMS rendszert ne használja nyomásmérőként a gumiabroncs-
nyomás beállításához.
•
A jelentősen alacsonyabb nyomású
gumiabronccsal történő közlekedés
miatt a gumiabroncs túlmelegszik,
ami a gumiabroncs meghibásodásá-
hoz vezethet. Az alacsonyabb gumi-
abroncsnyomás csökkenti az
üzemanyag-hatékonyságot és a gumi-
abroncs élettartamát, valamint befo-
lyásolja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
257

• A TPMS rendszer nem helyettesíti agumiabroncs rendes karbantartását,
az mindenkor a gépkocsivezető fele-
lőssége, hogy egy pontos nyomás-
mérő segítségével fenntartsa a meg-
felelő gumiabroncsnyomást, még ha
a nyomáscsökkenés nem is érte el azt
a mértéket, amely kiváltaná a TPM
visszajelző lámpa bekapcsolását.
• A szezonális hőmérséklet- változások befolyásolják a gumiab-
roncsnyomást, a TPMS rendszer pe-
dig mindig az aktuális nyomást
figyeli a gumiabroncsban.
PRÉMIUMRENDSZER
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer (TPMS) vezeték nélküli technoló-
giával működik, és a keréktárcsára sze-
relt érzékelők segítségével ellenőrzi a
gumiabroncsok nyomását. A gumiab-
roncsokra a szelepszár részeként felsze-
relt érzékelők a vevőegységhez továbbít-
ják a mért nyomásértékeket.
MEGJEGYZÉS: Fontos, hogy ha-
vonta ellenőrizze a gumiabroncsok
nyomását és mindenkor fenntartsa a
megfelelő nyomásértéket. Az TPMS menüje a következők eleme-
ket tartalmazza:
• Vevőegység,
• Négy TPM érzékelő,
• Különböző TPMS üzenetek, melyek
az elektronikus gépkocsi-információs
rendszerben (EVIC) jelennek meg,
valamint
• TPM visszajelző lámpa
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer alacsony nyomás
figyelmeztetések
A TPM visszajelző lámpa be-
kapcsol a műszercsoporton és
hangjelzés hallható, ha a négy
aktív gumiabroncs közül legalább az
egyiknek alacsony a nyomása. Ezenkívül
az EVIC legalább öt másodpercen ke-
resztül megjeleníti az „Inflate Tire to
XX” [Fújja fel a gumikat XX értékre] és
a „LOW TIRE” [ALACSONY G U-
MIABRONCSNYOMÁS] üzenetet,
és grafikus formában mutatja az egyes
gumiabroncsok nyomásértékeit, ahol az alacsony nyomású gumiabroncsok érté-
kei villognak vagy eltérő színűek. Az
előírt hideg légnyomásérték az a nyomá-
sérték, amely az EVIC rendszer kijelző-
jén az „Inflate Tire to XX” [Fújja fel a
gumiabroncsokat XX értékre] üzenet-
ben megjelenik.
Ha ez következne be, akkor a lehető
leghamarabb álljon meg, és fújja fel az
alacsony nyomásállapotban lévő gumi-
abroncsokat (amelyek villogva vagy el-
térő színnel jelennek meg az EVIC áb-
ráján) a gépkocsira előírt hideg
gumiabroncs légnyomásértékre. Amikor
a rendszer megkapja a frissített gumiab-
roncs légnyomásértékeket, automatiku-
san frissítést végez, az „Inflate Tire to
XX” [Fújja fel a gumikat XX értékre]
üzenet eltűnik, az EVIC grafikus kijel-
zőjén abbamarad a villogás vagy vissza-
tér az eredeti szín, és kialszik a TPM
visszajelző lámpája. Előfordulhat, hogy
a gépkocsival 20 percen át 24 km/h-nál
nagyobb sebességgel kell haladni ahhoz,
hogy ez az információ eljusson a TPMS
rendszerhez.
258

TPMS rendszerhiba figyelmeztetés
Ha a rendszer rendszerhibát észlel, a
TPM visszajelző lámpa 75 másodpercig
villog, majd ezt követően folyamatosan
világít. A rendszerhibát hangjelzést is
kíséri. Ezenkívül az EVIC kijelzőn a
SERVICE TPM SYSTEM (JAVÍTSA
MEG A TPM RENDSZERT) üzenet
lesz látható legalább öt másodperc
hosszan, majd a kijelzőn kötőjelek (- -)
jelennek meg a nyomásérték helyén, je-
lezve, hogy melyik érzékelőtől nincs jel.
A gyújtáskapcsoló elfordítására ez a fo-
lyamat megismétlődik, jelezve, hogy a
rendszerhiba továbbra is fennáll. Ha
megszűnik a rendszerhiba, a TPM
visszajelző lámpa nem villog tovább, a
SERVICE TPM SYSTEM (SZERVI-
ZELTESSE A TPM RENDSZERT)
üzenet eltűnik a kijelzőről, és a nyomá-
sérték lesz látható a kötőjelek helyén.
Rendszerhiba az alábbi esetekben for-
dulhat elő:
1. Elektronikus készülékek okozta in-
terferencia, vagy a TPM érzékelőkkel
megegyező rádiófrekvenciát kibocsátó
létesítmény mellett való elhaladáskor.2. Olyan utángyártott fóliázás haszná-
lata esetén, amely a rádióhullámokat
blokkoló anyagot tartalmaz.
3. A kerék és kerékdob körül felgyü-
lemlett hó vagy jég következtében.
4. Hólánc használatakor.
5. TPM-érzékelő nélküli keréktárcsa/
gumiabroncs használata esetén.
Az EVIC akkor is megjeleníti öt má-
sodperc hosszan a SERVICE TPM
SYSTEM (SZERVIZELTESSE A
TPM RENDSZERT) üzenetet, ha
nem megfelelő helyen lévő érzékelő mi-
atti hiba okozza a rendszerhibát. Ilyen-
kor a SERVICE TPM SYSTEM
(SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet után a kijelzőn
egy ábra jelenik meg, amely még mutatja
a nyomásértékeket. Ez azt jelenti, hogy a
TPM érzékelők továbbra is küldik a
nyomásértékeket, de lehet, hogy azok
nem jó helyen vannak a gépkocsiban. A
rendszer további javítást igényel mind-
addig, amíg el nem tűnik a SERVICE
TPM SYSTEM (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üze-
net a kijelzőről.Szükségpótkerékkel szerelt gépkocsik
1. A szükségpótkerékben nincs TPM
érzékelő. Ezért a TPMS rendszer nem
fogja felügyelni a szükségpótkerék lég-
nyomását.
2. Ha egy olyan kerék helyére szereli fel
a szükségpótkereket, amelyben a lég-
nyomás a figyelmeztetési küszöbérték
alá csökkent, akkor a gyújtás következő
bekapcsolásakor égve marad a TPM gu-
miabroncs légnyomás figyelmeztető
lámpa, és megszólal egy hangjelzés.
Ezenkívül az EVIC kijelző grafikáján
továbbra is villogó vagy eltérő színű nyo-
másérték lesz látható.
3. Ha 20 percen át 24 km/h sebesség
felett haladt a gépkocsival, a TPM
visszajelző lámpa 75 másodperc hosszan
ki-be kapcsolva villog, majd ezt köve-
tően folyamatosan világít tovább. Ezen-
kívül az EVIC kijelzőn a SERVICE
TPM SYSTEM (Szervizeltesse a TPM
rendszert) üzenet lesz látható legalább
öt másodperc hosszan, majd a kijelzőn
kötőjelek (- -) jelennek meg a nyomásér-
ték helyén.
259

4. A gyújtáskapcsoló minden ezt követő
elfordításakor hallható lesz a hangjelzés,
a TPM visszajelző lámpa pedig 75 má-
sodperc hosszan ki-be kapcsolva villog,
majd ezt követően folyamatosan világít
tovább, az EVIC kijelzőn pedig a SER-
VICE TPM SYSTEM (Szervizeltesse a
TPM rendszert) üzenet lesz látható leg-
alább öt másodperc hosszan, majd kötő-
jelek (- -) jelennek meg a nyomásérték
helyén.
5. Amint megjavíttatja vagy kicseréli az
eredetileg használt kereket, és visszasze-
reli azt a szükségpótkerék helyére, a
TPMS automatikusan frissítést végez.
Továbbá kialszik a TPM visszajelző
lámpája, az EVIC kijelző pedig az új
nyomásértéket fogja mutatni a kötőjelek
(- -) helyett mindaddig, amíg a négy
aktív gumiabroncs egyikének a nyomása
sem csökken az alacsony nyomás figyel-
meztetési határérték alá. Előfordulhat,
hogy a gépkocsival 20 percen át
24 km/h-nál nagyobb sebességgel kell
haladni ahhoz, hogy ez az információ
eljusson a TPMS rendszerhez.TPMS KIKAPCSOLÁSA
Mind a négy komplett kerék (keréktár-
csa és abroncs) lecserélésekor, ha olyan
kerekek kerülnek felszerelésre, amelyek-
ben nincs TPMS-érzékelő, mint pl. ab-
ban az esetben, ha téli kerékgarnitúrát
szerelnek fel a gépkocsijára, a TPMS
rendszert ki lehet kapcsolni. A TPMS
kikapcsolásához először is cserélje le
mind a négy komplett kereket (keréktár-
csa és abroncs) olyanokra, amelyekben
nincs TPM-érzékelő (Tire Pressure
Monitoring, Gumiabroncsok nyomásá-
nak megfigyelése). Ezután haladjon a
gépkocsival 20 percig 24 km/h-nál na-
gyobb sebességgel. A TPMS hangot ad,
a TPM visszajelző lámpa 75 másodper-
cig villog, majd égve marad, az elektro-
nikus gépkocsi-információs rendszer
(EVIC) rendszer pedig SERVICE
TPM SYSTEM (Szervizeltesse a TPM
rendszert) üzenetet jelez. A nyomásérté-
kek helyén (--) látható. A következő
gyújtásbekapcsolási ciklustól a TPMS
már nem bocsát ki hangjelzést, és nem
villogtatja a TPM figyelmeztető lámpát,
illetve nem jeleníti meg a SERVICE
TPM SYSTEM [Javíttassa meg a TPM
rendszert] üzenetet a elektronikus
gépkocsi-információs rendszer (EVIC)
rendszerben, de a nyomásértékek helyett
továbbra is a vonalak (--) lesznek látha-
tóak.
A TPMS visszakapcsolásához cserélje le
mind a négy komplett kereket (keréktár-
csa és abroncs) olyanokra, amelyekben
van TPM-érzékelő. A TPMS hangot
ad, a TPM visszajelző lámpa 75 másod-
percig villog, majd kikapcsol, az elektro-
nikus gépkocsi-információs rendszer
(EVIC) rendszer pedig SERVICE
TPM SYSTEM (Szervizeltesse a TPM
rendszert) üzenetet jelez. Az EVIC a
kötőjelek helyén nyomásértékeket jele-
nít meg. A következő gyújtási ciklustól a
SERVICE TPM SYSTEM (Szervizel-
tesse a TPM rendszert) üzenet már nem
látható, mivel nincs rendszerhiba.
260

ÜZEMANYAGGAL
SZEMBEN
TÁMASZTOTT
KÖVETELMÉNYEK —
BENZINMOTOROK
3.6L MOTOR
Valamennyi motort úgy tervezték, hogy
megfeleljen az összes károsanyag-
kibocsátási előírásnak, valamint kiváló
fogyasztást és teljesítményt nyújtson
magas minőségű, ólommentes, legalább
91-es (RON) vagy annál magasabb ok-
tánszámú benzin használata esetén.
Ezekben a motorokban a prémium
üzemanyagok használata a normál ben-
zinek használatához képest semmilyen
előnnyel nem jár.
Enyhe kopogás alacsony fordulatszá-
mon nem tesz kárt a motorban. Azon-
ban magasabb fordulatszámon a folya-
matos erős kopogás már kárt tehet, ezért
ilyen esetben azonnali javításra van
szükség. A gyenge minőségű benzin a
gépkocsi nehéz indulását, leállását és bi-
zonytalan motorműködést okozhat. Haezeket a tüneteket észleli, próbáljon ki
másik benzinfajtát, mielőtt szervizbe
vinné a gépkocsit.
Világszerte több mint 40 autógyártó kö-
zös üzemanyag specifikációt tett közzé
és fogadott el (Világ Üzemanyag Charta
- Worldwide Fuel Charter, WWFC),
mely az üzemanyagoknak a gépkocsik
jobb kibocsátásértékeihez, teljesítmé-
nyéhez és időállóságához szükséges jel-
lemzőit határozza meg. A gyártó olyan
üzemanyag használatát javasolja, amely
megfelel a WWFC minőségi követel-
ményeinek – amennyiben rendelkezésre
áll ilyen.
A megfelelő oktánszámú, ólmozatlan
benzint használata mellett a tisztítósze-
reket, korróziógátló és stabilizáló adalé-
kokat tartalmazó benzin használata is
ajánlott. Az adalékokkal ellátott benzin
használata javíthatja az üzemanyag-
használat gazdaságosságát, csökkenti a
károsanyag-kibocsátást, és javítja a gép-
kocsi teljesítményét.
A gyenge minőségű benzin a gépkocsi
nehéz indulását, akadozását vagy leállá-
sát okozhatja. Ha ilyen problémákat ész-
lel, próbáljon ki másik benzinfajtát, mi-
előtt szervizbe vinné a gépkocsit.
Metanol
A metanolt számos koncentrációban
használják az ólommentes benzinhez
való hozzákeverésre. Találkozhat olyan
üzemanyagokkal, amelyek 3% vagy több
metanolt tartalmaznak másfajta alkoho-
lokkal, ún. oldószerekkel együtt.
A metanol/benzin keverék használatá-
ból eredő károkért a gyártó nem vállal
felelősséget. Noha az MTBE metanol-
ból oxigéntelítéssel készül, nem rendel-
kezik a metanol negatív jellemzőivel.
VIGYÁZAT!
Soha ne használjon metanolt tartal-
mazó benzint. Az ilyen keverékek
használata indítási és vezethetőségi
nehézségeket okozhat, és károsíthatja
az üzemanyag-ellátó rendszer kulcs-
fontosságú alkatrészeit.
261

Etanol
A gyártó azt javasolja, hogy a gépkocsit
olyan üzemanyaggal üzemeltesse, amely
legfeljebb 10% etanolt tartalmaz. Az
üzemanyag ismert, megbízható forgal-
mazótól való vásárlása csökkentheti an-
nak esélyét, hogy a 10%-os határértéket
meghaladó, és/vagy rendellenes tulaj-
donságokkal bíró üzemanyagot kap. Ne
feledje, hogy etanoltartalmú üzemanyag
használata esetén nő az üzemanyag-
fogyasztás, hiszen az etanol energiatar-
talma kisebb. A metanol/benzin, illetve
E-85 etanolkeverékek használatából
adódó problémákért a gyártó nem vállal
felelősséget. Noha az MTBE metanol-
ból oxigéntelítéssel készül, nem rendel-
kezik a metanol negatív jellemzőivel.
VIGYÁZAT!
A 10%-nál magasabb etanoltartalmú
üzemanyag használata hibás motor-
működést, indítási és használati
problémákat és az anyagok romlását
okozhatja. A káros hatások a gépkocsi
maradandó károsodását eredményez-
hetik.Tiszta levegő benzin
Manapság számos benzinkeveréket úgy
állítanak elő, hogy óvják a levegő tiszta-
ságát (különösen a nagy légszennyezett-
ségű területeken). Ezek az új keverékek
az üzemanyag tisztább égését biztosít-
ják, és ezek közül néhányat „módosított
összetételű benzin”-nek neveznek.
A gyártó támogatja a levegő tisztasága
érdekében tett lépéseket. Amint ezek a
keverékek kaphatóak lesznek, térjen át a
használatukra.
MMT a benzinben
Az MMT (metilciklopentadienil-
mangán-trikarbonil) egy mangántar-
talmú fémes adalékanyag, amelyet az
oktánszám növelésére kevernek egyes
benzinfajtákba. Az MMT-vel kevert
benzin nem eredményez jobb teljesít-
ményt egy ugyanolyan oktánszámú
MMT-mentes benzin teljesítményéhez
képest. Az MMT-vel kevert benzin
csökkenti a gyújtógyertya élettartamát,
és egyes gépkocsiknál visszaveti a
károsanyag-kibocsátást szabályozó
rendszer teljesítményét. A gyártó
MMT-mentes benzin használatát java-
solja. A benzin MMT-tartalma nem mindig van feltüntetve a benzinkút cím-
kéjén, ezért a benzinkút személyzeténél
érdeklődje meg, hogy az tartalmaz-e
MMT-t vagy sem.
Üzemanyaghoz hozzáadott anyagok
Minden, az Egyesült Államok területén
értékesített benzinnek kötelezően kell
tartalmaznia hatékony tisztító adaléko-
kat. Kiegészítő tisztító vagy egyéb ada-
lékanyagok használata normál körülmé-
nyek között nem szükséges, és azok
többletköltséget eredményeznek. Ezért
nem szükséges, hogy bármi hozzáadott
anyagot tartalmazzon az üzemanyag.
ÜZEMANYAGGAL
SZEMBEN
TÁMASZTOTT
KÖVETELMÉNYEK —
DÍZELMOTOROK
Ehhez a gépkocsihoz csak olyan pré-
mium gázolajat szabad használni,
amely megfelel az EN 590 szabvány
előírásainak. Az EN 590 szabványnak
megfelelő biodízel keverékek szintén
használhatók.
262

VIGYÁZAT!
A gyártó előírása szerint a gépkocsi-
ban ultra alacsony kéntartalmú, or-
szágútra alkalmas dízel üzemanyagot
kell használni (max. 15 ppm kén), és
tilos az alacsony kéntartalmú dízel
(max. 500 ppm kén) használata. Ez a
károsanyag-kibocsátást vezérlő rend-
szer védelmét szolgálja.
FIGYELEM!
Ne vegyítse az üzemanyagot alkohol-
lal vagy gázolajjal. Ezek bizonyos kö-
rülmények közt instabil anyagok, dí-
zel üzemanyaggal vegyítve pedig
veszélyes vagy robbanékony anyagnak
minősülnek.
A dízel üzemanyagban legtöbbször van
némi víz. Az üzemanyagrendszer vé-
delme érdekében az ürítőn keresztül
eressze le a felgyűlt vizet az üzemanyag/
víz leválasztóból. Ha jó minőségű üzem-
anyagot vásárol és betartja a fenti, időjá-
rásra vonatkozó utasításokat, nincs
szükség adalékanyagokra. Ha kapható az Ön környezetében, a magas cetántar-
talmú prémium dízel üzemanyag hasz-
nálata jobb hidegindítást és felmelege-
dést tesz lehetővé.
BIODÍZEL
ÜZEMANYAGGAL
SZEMBEN
TÁMASZTOTT
KÖVETELMÉNYEK
Ehhez a dízelmotorhoz maximum 7%,
az EN 590 szabványnak megfelelő biod-
ízel keverék használata javasolt. Egy
adott területen kapható üzemanyagok-
kal kapcsolatos további információkért
forduljon hivatalos márkaszervizhez.
ÜZEMANYAG
BETÖLTÉSE
1. Nyomja meg az üzemanyag-betöltő
nyílás kioldókapcsolóját (a vezetőoldali
ajtó térképtartójában).
2. Nyissa ki az üzemanyag-betöltő nyí-
lás kioldókapcsolóját.
3. Nincs üzemanyag-betöltősapka. A
rendszert a csőben elhelyezett csappan-
tyú tömíti.
4. Illessze be az üzemanyag-töltőcsövet
az üzemanyagcsőbe. A töltőcső kinyitja
a csappantyút és szabadon tartja az utat
az üzemanyag-betöltés idejére.
Üzemanyag-betöltő nyílás
kioldókapcsolója
Üzemanyag-betöltő fedél
263

MEGJEGYZÉS: A csappantyút
záró elemeket csak a megfelelő méretű
töltőcső nyitja.
5. Töltse fel a gépkocsit üzemanyaggal.
Amikor „kattan” vagy lezár a töltőcső, az
azt jelenti, hogy a tartály megtelt.
6. Vegye ki az üzemanyag-töltőcsövet,
és csukja le az üzemanyag-betöltő fede-
lét.
MEGJEGYZÉS: A gépkocsiban egy
tölcsér is található (a csomagtartóban a
pótkerék mellett), amivel vészhelyzet
esetén nyitható a csappantyú, és lehet-
séges az utántöltés.VIGYÁZAT!
Az üzemanyag kiömlésének vagy túl-
csordulásának elkerülése érdekében
ne töltse színültig a tartályt a feltöltés
végén.
FIGYELEM!
• Az üzemanyag-betöltő fedél meg-nyitása vagy a tartály feltöltése köz-
ben ügyeljen rá, hogy senki ne gyújt-
son rá a gépkocsiban vagy annak
közelében.
• Ne töltsön be üzemanyagot, ha a motor jár. Ez ellentétes a legtöbb
ország tűzvédelmi előírásaival, és a
hibajelző lámpa is bekapcsolhat.
• Tűz keletkezhet, ha az üzemanyagot a gépkocsiban lévő hordozható kan-
nába tölti. A tűz égési sérülést okoz-
hat. Feltöltés közben mindig he-
lyezze a talajra az
üzemanyagkannákat.
ÜZEMANYAG-BETÖLTŐ
FEDÉL VÉSZKIOLDÓ
KAPCSOLÓJA
Ha nem tudja kinyitni az üzemanyag-
betöltő fedelet, használja a vészkioldó
kapcsolót.
1. Nyissa fel a csomagtér tetejét.
2. Vegye le a szerelőnyílás fedelét (a bal
kárpitelemen).
Üzemanyagtölcsér
Szerelőnyílás fedele
264