Lancia Voyager 2012 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

apagado y de una variedad de veloci-
dades de ventilador. Esto permite a
los ocupantes de los asientos de la
segunda fila controlar el volumen de
aire que circula en la parte trasera delvehículo.¡PRECAUCION!
El aire del interior entra en el sis-
tema de control de climatización
manual trasero a través de una reji-
lla de admisión emplazada en el pa-
nel tapizado del lado derecho detrás
de los asientos de tercera fila. Las
salidas del calefactor están situadas
en el panel tapizado del lado dere-
cho, justo detrás de la puerta corre-
diza. No obstruya ni coloque objetos
delante de la rejilla de entrada ni de
las salidas del calefactor. El sistema
eléctrico podría sufrir una sobre-
carga y causar daños al motor del
ventilador.
Control de temperatura trasera
La selección del modo TRASERO,
permite controlar los ajustes con la
perilla de control de modo trasero.
Para cambiar la temperatura de la
parte trasera del vehículo, gire hacia la izquierda la perilla de control de
temperatura para obtener aire frío y
hacia la derecha para obtener airecaliente.
Si los controles traseros están bloque-
ados por el sistema delantero, se ilu-
mina el símbolo del candado en la
perilla de temperatura y los ajustes
superiores traseros no funcionan.
Control de modo trasero
Modo forro de techo
El aire sale por las salidas del
forro del techo. Cada una de estas
salidas puede ajustarse de ma-
nera individual para dirigir el flujo de
aire. Moviendo las paletas de aire de
las salidas hacia un lado se corta el
flujo de aire.
Modo binivel El aire sale tanto por las salidas
del forro del techo como por las
salidas del suelo.
NOTA:
En muchas posiciones de tempera-
tura, el modo BINIVEL está dise-
ñado para proporcionar aire más
frío por las salidas del forro del techo y aire más caliente por las
salidas del suelo.
Modo suelo
El aire sale por las salidas del suelo.
CONTROL AUTOMATICO
DE TEMPERATURA (ATC)
(para las versiones/
automóviles equipados alefecto)
 El ATC de tres zonas delantero per- mite al conductor, al ocupante de-
lantero y a los ocupantes de los
asientos traseros seleccionar ajustes
de confort individuales.
 Cuando los ocupantes del vehículo seleccionan el funcionamiento en
modo AUTO, se puede ajustar a
una temperatura adecuada me-
diante los botones de aumento y
reducción de la temperatura y el
funcionamiento del ventilador au-
tomático se ajustará automática­mente.
 Si se desea, el sistema puede con- trolarse manualmente.
245

 La característica SYNC (SINCRO-NIZACION) enlaza los controles
para las tres zonas, permitiendo un
ajuste de confort (ajuste del con-
ductor) para toda la cabina, si así sedesea.
El sistema de ATC de tres zonas man-
tiene el nivel de confort interior dese-
ado por el conductor y todos los ocu-
pantes. El sistema ajusta
automáticamente la temperatura del
aire, el volumen del flujo de aire, la
cantidad de recirculación de aire ex-
terior y la dirección del flujo de aire.
De este modo se garantiza una tempe-
ratura confortable incluso en condi-
ciones variables. 1. Botón del aire acondicionado(A/C)
Pulse y suelte para cambiar el ajuste
de aire acondicionado (A/C) actual.
El indicador se iluminará cuando el
aire acondicionado esté activado. Al
utilizar esta función el ATC cambiará
a modo manual.
2. Visualización de la temperatura
del ocupante del asiento delanteroizquierdo
Esta visualización muestra el ajuste
de la temperatura para el ocupante
del asiento delantero izquierdo.
3. Visualización de modo
Esta visualización muestra la selec-
ción del modo actual (tablero, binivel,
suelo, mezcla).
4. Visualización de control del ventilador
Esta visualización muestra la selec-
ción actual de la velocidad del venti-
lador.
5. Indicador automático delantero
Indica cuando el sistema está en modo
automático delantero.6. Indicador AUTO
Indica cuando el sistema está en modoautomático.
7. Visualización de la temperatura
del ocupante del asiento delanteroderecho
Esta visualización muestra el ajuste
de la temperatura para el ocupante
del asiento delantero derecho.
8. Botón de desempañador delantero
Pulse y suelte para cambiar el ajuste
actual. El indicador se iluminará
cuando la característica esté activada.
Al utilizar esta función el ATC cam-
biará a modo manual. El ventilador se
acoplará inmediatamente al seleccio-
nar el modo Desempañador.
9. Botón de control para disminuir
o aumentar la temperatura delacompañante
Proporciona al acompañante un con-
trol de temperatura independiente.
Pulse el botón superior para aumen-
tar el ajuste de la temperatura o el
botón inferior para reducir el ajuste
de la temperatura.
Panel de ATC delantero
246

10. Botón de control trasero
Con este botón se cambia entre la
pantalla de control delantera y la tra-
sera. Pulse el botón para activar la
pantalla de control de climatización
trasera y permitir que los ocupantes
del asiento delantero controlen los
ajustes de climatización trasera.
11. Bloqueo trasero
Pulse y mantenga pulsado el botón de
bloqueo trasero en el panel de ATC
delantero para bloquear y desblo-
quear los controles de climatización
traseros
12. Botón de control automático de temperatura
Controla automáticamente la tempe-
ratura, la distribución y el volumen
del flujo de aire, así como la cantidad
de aire recirculado. Púlselo y suéltelo
para seleccionar. Consulte "Funcio-
namiento automático" para obtener
más información. Al utilizar esta fun-
ción el ATC cambiará entre el modo
manual y automático.13. Botón de control de
climatización OFF
Pulse y suelte el botón para apagar el
control de climatización.
14. Control del ventilador
Hay siete velocidades del ventilador;
la velocidad del ventilador aumenta
según se mueve el control a la derecha
del ajuste mínimo de ventilador. Al
utilizar esta función el ATC cambiará
a modo manual.
15. Botón de control de modo
Pulse y suelte el botón para seleccio-
nar entre modos (tablero, binivel,
suelo, mezcla). Al utilizar esta función
el ATC cambiará a modo manual.
16. Botón de control de recirculación
Pulse y suelte para cambiar el ajuste
actual. El indicador se iluminará
cuando la característica esté activada.
17. Botón SYNC (SINCRONIZACION)
Púlselo y suéltelo para controlar la
configuración de temperatura para
las tres zonas desde el control de tem-
peratura del conductor.18. Botón de control para
disminuir o aumentar la
temperatura del conductor
Proporciona al conductor un control
de temperatura independiente. Pulse
el botón superior para aumentar el
ajuste de la temperatura o el botón
inferior para reducir el ajuste de latemperatura.
Manejo de los controles de
climatización traseros desde el
panel de ATC delantero
El sistema de ATC de tres zonas per-
mite el ajuste de los controles de cli-
matización traseros desde el panel de
ATC delantero.
Para cambiar los ajustes traseros:
1. Pulse el botón "REAR" (TRA-
SERO) para cambiar el control al
modo de control trasero; se abre la
visualización trasera (debajo). Las
funciones de control ahora operan el
sistema trasero.
2. Para volver a la pantalla delan-
tera, pulse otra vez el botón "REAR"
(TRASERO), o volverá a la pantalla
delantera al cabo de seis segundos.
247

1. Visualización de modo
Esta visualización muestra la selec-
ción de modo actual.
2. Visualización de temperatura trasera
Esta visualización muestra la configu-
ración de temperatura para los ocu-
pantes del asiento trasero.
3. Visualización de control del ventilador
Esta visualización muestra la selec-
ción actual de la velocidad del venti-
lador.
4. Indicador automático trasero
Indica cuando está el sistema en modo
esta en modo automático trasero.Funcionamiento automático
1. Pulse el Botón AUTO en el panel
de ATC delantero y las palabras
"Front Auto" (Automático delantero)
se iluminarán en el panel de ATC de-
lantero, junto con dos temperaturas
para el conductor y el pasajero delan-
tero. El sistema ajustará entonces de
forma automática la cantidad de flujo
de aire.
2. A continuación, ajuste la tempera-
tura que quiere que mantenga el sis-
tema ajustando las perillas giratorias
de temperatura del conductor, pasa-
jero y asientos traseros. Una vez vi-
sualizada la temperatura deseada, el
sistema alcanzará y mantendrá de
forma automática ese nivel de con-fort.
3. Cuando el sistema está regulado
para su nivel de confort, no es necesa-
rio cambiar estos ajustes. De esta
forma logrará la mayor eficiencia de-
jando simplemente que el sistema
funcione automáticamente.
NOTA:
 No es necesario cambiar el
ajuste de temperatura para ve- hículos que estén fríos o calien-
tes. El sistema ajusta automáti­
camente la temperatura, el
modo y la velocidad del ventila-
dor para brindar el confort de-
seado cuanto antes.
 La temperatura se puede mos- trar en unidades inglesas o mé­
tricas seleccionando la caracte-
rística programable por el
cliente "Visualización de unida-
des de medida en". Consulte
"Centro de información electró­
nica del vehículo (EVIC) - Ca-
racterísticas programables por
el cliente" en esta sección.
Para proporcionar un máximo confort
en modo automático, durante los
arranques en frío, el ventilador per-
manece en baja potencia hasta que se
caliente el motor. El ventilador se aco-
plará inmediatamente si el modo Des-
empañador está seleccionado, o cam-
biando la colocación del la perilla de
ventilador delantera
Funcionamiento manual
Este sistema proporciona una gama
completa de características de anula-
ción manual. El símbolo AUTO en elVisualización del control trasero del panel de ATC delantero
248

visor de ATC delantero se apagará
cuando el sistema se está utilizando en
el modo manual.
NOTA:
Cada una de estas características
funciona de forma independiente
entre sí. Si alguna característica se
controla manualmente, las puer-
tas para la temperatura seguirán
funcionando automáticamente.El ventilador
tiene siete veloci-
dades fijas. Uti-
lice este control
de dial externo
para regular la
cantidad de aire
forzado a través del sistema en
cualquier modo que seleccione. La
velocidad del ventilador aumenta
a medida que se mueve el control
hacia la derecha y disminuye al
mover el control hacia la iz-quierda.
El ventilador se puede fijar a cual-
quier velocidad ajustando el dial exte-
rior de control del ventilador. El ven-
tilador ahora funcionará a una velocidad fija hasta que se seleccione
otra velocidad. Esto permite a los ocu-
pantes delanteros controlar el volu-
men del aire que circula en el vehículo
y cancelar el modo automático.
El usuario también puede escoger la
dirección del flujo de aire seleccio-
nando una de las posiciones siguien-tes.
Modo tablero
El aire sale por las salidas del
panel de instrumentos. Es posi-
ble ajustar la dirección de estas
salidas que también se pueden activar
o desactivar para controlar el flujo de
aire.
NOTA:
Para obtener un máximo flujo de
aire hacia la parte trasera, las sa-
lidas centrales del panel de instru-
mentos pueden orientarse hacia
los ocupantes de los asientos tra-seros.
Modo binivel El aire sale tanto por las salidas
del panel de instrumentos como
por las salidas del suelo y del
desempañador. Una pequeña canti- dad de aire también sale a través de
las salidas del desempañador de ven-
tanilla lateral.
NOTA:
En muchas posiciones de tempera-
tura, el modo Binivel está dise-
ñado para proporcionar aire más
frío por las salidas del forro del
techo y aire más caliente por las
salidas del suelo.
Modo suelo
El aire sale por las salidas del
suelo. Una pequeña cantidad de
aire es dirigida a través de las
salidas del desempañador y del des-
empañador de la ventanilla lateral.
Modo mezcla El aire sale por las salidas del
suelo, del desempañador y del
desempañador de la ventanilla
lateral. Este modo funciona mejor en
condiciones de frío o nieve. Le per-
mite conducir con comodidad al
tiempo que conserva limpio el para-brisas.
Modo desempañador El aire sale de las salidas del
parabrisas y del desempañador
249

de la ventanilla lateral. Use el modo
de desempañador con los ajustes
máximos de temperatura y de veloci-
dad del ventilador para conseguir un
mejor desempañado del parabrisas y
las ventanillas laterales.
NOTA:
Mientras funciona en los otros mo-
dos, el sistema no detectará auto-
máticamente la presencia de ne-
blina, llovizna o hielo sobre el
parabrisas. Para despejar el para-
brisas y los cristales laterales debe
seleccionarse el modo desempa-
ñador manualmente.
Aire acondicionado (A/A)
El botón de aire acondicionado (A/C)
permite al usuario activar o desacti-
var manualmente el sistema de aire
acondicionado. En el modo A/A,
cuando el ATC está configurado a una
temperatura fresca sale aire frío des-
humidificado por las salidas de aire.
Si desea usar el modo Ahorro, pulse el
botón A/C (A/A) para desactivar el
modo A/A en el visor de ATC y desac-
tivar el sistema de aire acondicionado.NOTA:
 Si el sistema está en el modo de
mezcla, suelo o desempañador,
el modo A/A se puede apagar,
pero el sistema de aire acondi-
cionado permanecerá activo
para que no se empañen las ven-tanillas.
 Si aparece neblina o llovizna en el parabrisas o el cristal lateral,
seleccione el modo de desempa-
ñador y aumente la velocidad
del ventilador.
Control de recirculación Cuando el aire exterior con-
tiene humo, olores o un ni-
vel alto de humedad, o bien
si se desea una refrigeración
rápida, es aconsejable hacer recircu-
lar el aire interior pulsando el botón
de control de recirculación. El modo
de recirculación sólo debe utilizarse
temporalmente. Un LED se iluminará
en el botón de control de recirculación
cuando el modo Recirculación esté se-
leccionado. Pulse el botón por se-
gunda vez para apagar el LED del modo Recirculación y permitir que
entre aire exterior al vehículo.
NOTA:
La utilización del modo Recircu-
lación con tiempo frío puede con-
ducir a un empañado excesivo de
las ventanillas. El modo Recircu-
lación no está permitido en el
modo Desempañador para mejo-
rar la operación de limpieza de
ventanillas. La recirculación se
inhabilitará automáticamente si
se selecciona este modo.
Control automático de
temperatura (ATC) trasero (para
las versiones/automóviles
equipados al efecto)
El sistema de ATC trasero tiene sali-
das de aire del suelo en la parte trasera
de la puerta corrediza lateral derecha
y salidas superiores en cada posición
de asiento trasera externa. El sistema
suministra aire calefaccionado a tra-
vés de las salidas del suelo o aire fresco
deshumidificado a través de las sali-
das del forro de techo.250

El control de temperatura del sistema
trasero está en el panel de ATC delan-
tero situado en el panel de instrumen-tos.
Al pulsar el botón de bloqueo de tem-
peratura trasero en el panel de ATC
delantero, se iluminará un símbolo de
bloqueo en la pantalla trasera. La
temperatura trasera y la fuente de aire
se controlan desde el panel de ATC
delantero.
Los ocupantes de la segunda hilera
trasera sólo pueden ajustar el control
de ATC trasero cuando el botón de
bloqueo de temperatura trasero estáapagado.
El sistema de ATC trasero está situado
en el forro del techo, cerca del centro
del vehículo.1. Pulse el botón de bloqueo de tem-
peratura trasero en el panel de ATC
delantero. Esto apaga el icono de blo-
queo de temperatura trasero en la pe-
rilla de temperatura trasera.
2. Gire las perillas de control de ven-
tilador trasero, temperatura trasera y
modo trasero para satisfacer sus nece-
sidades de confort.
3. El ATC se selecciona ajustando la
perilla del ventilador trasero hacia la
izquierda a AUTO.Una vez visualizada la temperatura
deseada, el sistema de ATC alcanzará
y mantendrá de forma automática ese
nivel de confort. Cuando el sistema
está regulado para su nivel de confort,
no es necesario cambiar estos ajustes.
De esta forma logrará la mayor efi-
ciencia dejando simplemente que el
sistema funcione automáticamente.
NOTA:
 No es necesario cambiar el
ajuste de temperatura para ve-
hículos que estén fríos o calien-
tes. El sistema ajusta automáti­
camente la temperatura, el
modo y la velocidad del ventila-
dor para brindar el confort de-
seado cuanto antes.
 La temperatura se puede mos- trar en unidades inglesas o mé­
tricas seleccionando la caracte-
rística programable por el
cliente "Visualización de unida-
des de medida en". Consulte
"Centro de información electró­
nica del vehículo (EVIC) - Ca-
racterísticas programables por
el cliente" en esta sección.
Características del control de ATC trasero1 - Velocidad del ventilador 3 - Modo trasero
2 - Temperaturatrasera 4 - Bloqueo de
temperatura tra-
sero
251

Control de ventilador trasero
La perilla de control del ventilador
trasero puede fijarse manualmente en
OFF o en cualquier velocidad fija del
ventilador girando la perilla de baja a
alta. Esto permite a los ocupantes de
asientos traseros controlar el volumen
de aire que circula en la parte trasera
del vehículo.¡PRECAUCION!
El aire del interior entra en el sis-
tema de control automático de tem-
peratura trasera a través de una re-
jilla de admisión situada en el panel
tapizado del lado derecho detrás de
los asientos de tercera fila. Las sali-
das del calefactor están situadas en
el panel tapizado del lado derecho,
justo detrás de la puerta corrediza.
No obstruya ni coloque objetos de-
lante de la rejilla de entrada ni de las
salidas del calefactor. El sistema
eléctrico podría sufrir una sobre-
carga y causar daños al motor del
ventilador.
Control de temperatura trasera
Para cambiar la temperatura en la
parte trasera del vehículo, gire la pe- rilla de temperatura hacia la iz-
quierda para disminuir la tempera-
tura y hacia la derecha para
aumentarla. Los ajustes de tempera-
tura trasera se visualizan en el panel
de ATC delantero.
Cuando los controles traseros están
bloqueados por el sistema delantero,
se ilumina el símbolo de bloqueo de
temperatura trasero en la perilla de
temperatura y se hace caso omiso de
los ajustes superiores traseros.
Control de modo trasero
Modo auto
El sistema trasero mantiene automá­
ticamente el modo correcto y el nivel
de confort deseado por los ocupantes
del asiento trasero.
Modo forro de techo
El aire sale por las salidas del
forro del techo. Cada una de estas
salidas puede ajustarse de ma-
nera individual para dirigir el flujo de
aire. Moviendo las paletas de aire de
las salidas hacia un lado se corta el
flujo de aire. Modo binivel
El aire sale tanto por las salidas
del forro del techo como por las
salidas del suelo.
NOTA:
En muchas posiciones de tempera-
tura, el modo BINIVEL está dise-
ñado para proporcionar aire más
frío por las salidas del forro del
techo y aire más caliente por las
salidas del suelo.
Modo suelo El aire sale por las salidas del suelo.
FUNCIONAMIENTO EN VERANO
El sistema de refrigeración del motor
de los vehículos equipados con aire
acondicionado debe estar protegido
con un refrigerante anticongelante de
buena calidad que garantice la pro-
tección anticorrosión y lo proteja con-
tra sobrecalentamientos del motor. Se
recomienda utilizar una solución de
glicoletileno y agua a partes iguales.
Consulte "Procedimientos de mante-
nimiento" en "Mantenimiento de su252

vehículo" para informarse de la selec-
ción correcta de refrigerante.
FUNCIONAMIENTO EN INVIERNO
Para garantizar las mejores prestacio-
nes posibles del calefactor y el desem-
pañador, asegúrese de que el sistema
de refrigeración está funcionando co-
rrectamente y que se está utilizando la
cantidad, concentración y tipo de re-
frigerante correctos. Consulte "Proce-
dimientos de mantenimiento" en
"Mantenimiento de su vehículo" para
informarse de la selección correcta de
refrigerante. Durante los meses de in-
vierno no se recomienda utilizar el
modo Recirculación de aire, ya que
puede propiciar que se empañen loscristales. ALMACENAMIENTO/
VACACIONES
Si va a guardar su vehículo o mante-
nerlo fuera de servicio (p. ej., vacacio-
nes) durante dos semanas o más, haga
funcionar el sistema de aire acondi-
cionado en ralentí durante unos cinco
minutos en la posición de aire fresco
con el ventilador a alta velocidad.Esto asegurará una lubricación ade-
cuada del sistema para minimizar la
posibilidad de que el compresor se
averíe al volver a poner en marcha elsistema.
VENTANILLAS
EMPAÑADAS
Con tiempo lluvioso o húmedo, las
ventanillas del vehículo tienden a em-
pañarse del lado interior. Para despe-
jar las ventanillas, seleccione el modo
Desempañador o Mezcla y aumente la
velocidad del ventilador delantero. No
utilice el modo Recirculación sin el
A/A durante largos períodos ya que
pueden empañarse los cristales.
ADMISION DE AIRE EXTERIOR
Asegúrese de que la admisión de aire
que se encuentra justo delante del pa-
rabrisas no presente obstrucciones,
tales como hojas. Las hojas acumula-
das en la admisión de aire podrían
reducir el flujo de aire y, si entran en la
cámara impelente, podrían taponar
los conductos de desagüe. Durante los
meses de invierno, asegúrese de que la
admisión de aire esté libre de hielo,
lodo y nieve.
CONSEJOS DE FUNCIONAMIENTO
FILTRO DE AIRE DEL A/A
En los vehículos equipados con Con-
trol automático de temperatura
(ATC), el sistema de control de clima-
tización evita la entrada del polvo y
polen existentes en el aire. Consulte
"Aire acondicionado" en "Manteni-
miento de su vehículo" para obtener
instrucciones de sustitución del filtro.
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