Lancia Voyager 2014 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

en ozonsparande produkt. Tillverk-
aren rekommenderar ändå att under-
håll av luftkonditioneringssystemet
utförs av en auktoriserad återförsälj-
are eller annan serviceanläggning
med uppsamlings- och återvinnings-
utrustning.
OBS! Använd endast PAG-
kompressorolja och kylmedier till
A/C-systemet som godkänts av till-
verkaren.
A/C-luftfilter
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
LANCIA-återförsäljare. För rutin-
mässiga och smärre underhållsåt-
gärder som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt
utrustning, LANCIA originalre-
servdelar och de nödvändiga väts-
korna, men utför inte dessa arbeten
om du inte har någon erfarenhet.
Se ”Serviceprogram” för information
om rätt serviceintervall.
VARNING!
Ta inte bort luftkonditioneringens
luftfilter när fläkten är igång, efter-
som det kan uppstå personskada.
Luftkonditioneringens luftfilter sitter
i friskluftsintaget bakom handsk-
facket. Gör på följande sätt när du ska
byta filtret:
1. Öppna handskfacket och ta ut allt
innehåll.
2. Tryck på handskfackets sidor och
öppna luckan.
3. Sväng handskfacket nedåt.
4. Lossa de två fästflikarna som hål-
ler filterlocket mot HVAC-höljet och
ta bort locket. 5. Ta bort luftkonditioneringens luft-
filter genom att dra det rakt ut från
höljet.
6. Montera luftkonditioneringens
luftfilter med pilen nedåt mot golvet.
Se till att fästflikarna helt går in i
höljet när filterlocket monteras.
FÖRSIKTIGHET!
Luftkonditioneringens luftfilter är
märkt med en pil för att visa luft-
riktningen genom filtret. Om inte
filtret monteras korrekt, måste det
bytas oftare.
7. Sväng tillbaka handskfacket och
luckan.
KAROSSMÖRJNING
Lås och gångjärnsupphängningar, in-
klusive enheter som sätesskenor, dörr-
gångjärn och rullar, baklucka, skjut-
dörrar och motorhuvsgångjärn bör
smörjas regelbundet med litiumbase-
rat smörjmedel eller motsvarande, för
att undvika tröghet och gnissel och för
att skydda mot rost och slitage. Före
smörjning ska delen i fråga rengöras.
Byte av luftkonditioneringens luft- filter
325

Efter smörjning ska överskottsolja
och -fett tas bort. Var speciellt upp-
märksam på motorhuvens spärr och
kontrollera att den låser ordentligt.
Vid service i motorrummet ska huv-
spärren, frigöringsmekanismen och
säkerhetsspärren rengöras och smör-
jas.
De yttre låscylindrarna ska smörjas
två gånger om året, företrädesvis höst
och vår. Spruta in lite smörjmedel av
hög kvalitet direkt i låscylindern.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
LANCIA-återförsäljare. För rutin-
mässiga och smärre underhållsåt-
gärder som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt
utrustning, LANCIA originalre-
servdelar och de nödvändiga väts-
korna, men utför inte dessa arbeten
om du inte har någon erfarenhet.
VINDRUTETORKARBLAD
Torkarbladens gummikanter och
vindrutan bör rengöras regelbundet
med en svamp eller en mjuk trasa ochett milt, rengöringsmedel utan slip-
medel. På så sätt tvättas ansamlingar
av salt och vägbeläggning bort.
Torkarbladen kan försämras om de
används på torr ruta under en längre
tid. Använd alltid spolarvätska när
vindrutetorkarna används för att ta
bort salt och smuts från en torr vind-
ruta.
Undvik att använda torkarbladen för
att ta bort frost eller is från vindrutan.
Håll bladen borta från kontakt med
petroleumprodukter som exempelvis
olja, bensin etc.
OBS! Torkarbladens livslängd
varierar beroende på geografiskt
område och grad av användning.
Dålig torkning visar sig genom
missljud, märken, vattenspår eller
våta områden. Om det inträffar
ska torkarbladen rengöras eller
bytas vid behov.
Fylla på spolarvätska
Samma spolarvätskebehållare an-
vänds för vindrutan, bakrutan och
strålkastarna. Den finns i motorrum-
met och bör kontrolleras regelbundet.
Fyll behållaren med vindrutespolar-
vätska (inte frostskyddsmedel för ky-
lare) och kör systemet några sekunder
för att spola ut restvatten.
När spolarvätska fylls på kan lite
vätska på en trasa användas till att
torka av torkarbladen. Det förbättrar
torkarbladens funktion.
För att förhindra att spolarsystemet
fryser i kallt väder, välj en lösning
eller blandning som lämpar sig för
klimatet och temperaturintervallet på
platsen. Information om detta finns
på de flesta flaskor med spolarvätska.
Behållaren för spolarvätska rymmer 4
liter när lampan Low Washer Fluid
(låg spolarvätskenivå) tänds.
VARNING!
De vindrutespolarvätskor som
finns på marknaden är brandfar-
liga. De kan fatta eld och ge bränn-
skador. Försiktighet måste iakttas
vid påfyllningen och när man arbe-
tar i närheten av spolarvätskan.
326

När motorn är uppvärmd kör du de-
frostern i några minuter för att
minska risken för att vätskan smetas
ut eller fryser på den kalla vindrutan.
Använd All Weather Windshield Was-
her Solution eller likvärdig med vat-
ten enligt anvisningarna på förpack-
ningen, för att underlätta
rengöringen, sänka fryspunkten för
att undvika tilltäppta slangar och
undvika skador på lack eller klädsel.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
LANCIA-återförsäljare. För rutin-
mässiga och smärre underhållsåt-
gärder som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt
utrustning, LANCIA originalre-
servdelar och de nödvändiga väts-
korna, men utför inte dessa arbeten
om du inte har någon erfarenhet.
KYLSYSTEM
VARNING!
När du arbetar nära kylarfläktenska du koppla bort kabeln till
fläktmotorn eller vrida tänd-
ningslåset till OFF-läge (av).
Fläkten är temperaturstyrd och
kan starta när som helst när tänd-
ningslåset är i läget ON (på).
Föraren och omkringvarande personer kan bli svårt brända av
het kylvätska eller av ånga från
kylaren. Om det syns eller hörs
att ånga kommer ut under huven
får huven inte öppnas förrän ky-
laren har svalnat. Öppna aldrig
kylarlocket när kylaren är varm.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
LANCIA-återförsäljare. För rutin-
mässiga och smärre underhållsåt-
gärder som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt
utrustning, LANCIA originalre-
servdelar och de nödvändiga väts-
korna, men utför inte dessa arbeten
om du inte har någon erfarenhet.
Kontrollera kylvätskan
Kontrollera kylvätskans frostskydd
(glykolhalt) varje år (innan vintern).
Om kylvätskan (frostskyddsmedel) är
smutsig ska systemet tömmas, spolas
ur och fyllas på med ny OAT-
kylvätska (enligt FIAT-klassificering
9.55523) av en auktoriserad återför-
säljare. Kontrollera framsidan på
luftkonditioneringskondensorn med
avseende på eventuell ackumulering
av insekter, löv etc. Om den är smut-
sig, rengör den försiktigt genom att
spreja vatten från en trädgårdsslang
vertikalt ner på kondensorns fram-
sida.
327

Kontrollera att slangarna till expan-
sionskärlet inte är murkna, spruckna,
repade eller har trasigt gummi, och
att anslutningarna vid kylaren och
expansionskärlet inte läcker.
Kontrollera att hela systemet är tätt.
När motorn har normal användnings-
temperatur (men är avstängd),
kontrollera att kylarens trycklock slu-
ter ordentligt tätt genom att tömma ur
en liten mängd kylvätska från kyla-
rens tappventil. Om trycklocket sluter
tätt börjar kylvätskan tömmas ur ex-
pansionskärlet. TA INTE AV KY-
LARLOCKET NÄR KYLAREN ÄR
VARM.
Kylsystem – tömning, spolning
och påfyllning
Om kylvätskan är smutsig eller inne-
håller avsevärda mängder avlag-
ringar, rengör och spola ur med ett
lämpligt rengöringsmedel för kylsys-
tem. Skölj därefter systemet noga för
att ta bort alla avlagringar och kemi-
kalier. Gör dig av med den gamla
kylvätskan på ett miljövänligt sätt.
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.Val av kylvätska
Använd endast den typ av kylvätska
som tillverkaren rekommenderar. Se
avsnittet ”Vätskor, smörjmedel och
originaldelar” i ”Underhåll av
fordonet” för mer information.
FÖRSIKTIGHET!
Blandning av annan kylvätska än
specificerad motorkylvätska kan
leda till skada på motorn och till
försämrat rostskydd. Om en icke-
specificerad kylvätska hälls i kyl-
systemet i en nödsituation ska
den ersättas med specificerad
kylvätska så snart som möjligt.

Använd inte enbart rent vatten el-
ler alkoholbaserade kylarvätskor
(frostskydd). Använd inte ytterlig-
are rostskydd eller rostskyddspro-
dukter eftersom de kanske inte är
lämpliga att använda tillsammans
med kylvätskan och kan täppa
igen kylaren.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
Propylenglykolbaserade kylväts- kor får inte användas i det här
fordonet. Användning av propy-
lenglykolbaserade kylvätskor re-
kommenderas inte.
Fylla på kylvätska
Fordonet har försetts med en förbätt-
rad kylvätska (frostskydd) som tillå-
ter längre underhållsintervall. Kyl-
vätskan kan användas i upp till tio år
eller 240 000 km innan den behöver
bytas. För att förhindra att den här
utökade perioden förkortas är det
viktigt att samma kylvätska används
under hela fordonets livslängd.
Använd endast rent vatten, t.ex. des-
tillerat eller avjoniserat vatten, vid
blandning av vatten och frostskydds-
medel. Användning av vatten med
lägre kvalitet minskar korrosions-
skyddet i motorns kylsystem.
328

Observera att det är ägarens ansvar
att fordonet har rätt frostskydd i en-
lighet med de temperaturer som före-
kommer i området där fordonet an-
vänds.
OBS! Blandning av olika typer av
kylvätskor förkortar vätskans livs-
längd och kräver tätare byten av
kylvätska.
Kylsystem Trycklock
Locket måste vara helt åtdraget för
att förhindra förlust av kylarvätska
och för att kylarvätskan ska rinna
tillbaka till kylaren från expansions-
kärlet.
Locket ska inspekteras och rengöras
om det finns smuts på förslutnings-
ytorna.VARNING!
Varningen ”DO NOT OPENHOT” (öppna inte när det är
hett) på kylarlocket är en säker-
hetsåtgärd. Fyll aldrig på kyl-
vätska om motorn är överhettad.
Lossa inte eller ta bort locket för
att kyla ner en överhettad motor.
Hettan gör att tryck byggs upp i
kylsystemet. För att förhindra
skållning eller skada ska man
aldrig ta bort kylarlocket när sys-
temet är varmt eller under tryck.
Använd inte ett kylarlock annat än det som är specificerat för
fordonet. Det kan resultera i per-
sonskada eller skada på motorn.
Bortskaffning av begagnad
kylvätska
Begagnad etylenglykolbaserad kyl-
vätska är en reglerad substans som
måste bortskaffas på rätt sätt.
Kontrollera med lokala myndigheter
vad som gäller vid avfallshantering på
orten. För att förhindra att djur och
barn får i sig vätskan ska etylengly-
kolbaserad kylvätska inte förvaras i öppna behållare eller ligga kvar i pö-
lar på marken. Om ett barn eller djur
sväljer vätskan ska nödhjälp omedel-
bart sökas. Torka bort eventuellt spill
på marken omedelbart.
Kylarvätskenivå
Via expansionskärlet kan man snabbt
kontrollera om kylvätskans nivå är
den korrekta. När motorn är kall bör
kylvätskenivån i expansionskärlet be-
finna sig mellan de lägen som anges
på behållaren.
Kylaren förblir normalt helt full, så
det finns ingen anledning att ta bort
kylarlocket om du inte ska kontroll-
era kylarvätskans fryspunkt eller byta
kylarvätska. Underrätta serviceme-
kanikern om detta. Så länge motorns
drifttemperatur är normal, behöver
expansionskärlet bara kontrolleras en
gång i månaden.
När kylvätska behöver fyllas på ska
det göras via expansionskärlet. Över-
fyll inte.
329

Viktigt att komma ihåg
OBS! När fordonet stoppas efter
några kilometers körning kan man
ibland se ånga komma ut från
framsidan på motorrummet. Det
här är normalt ett resultat av fukt
från regn, snö eller hög fuktighet
som ackumuleras på kylaren och
förångas när termostaten öppnas
och låter varm kylvätska komma
in i kylaren.
Om en undersökning av motorrum-
met visar att det inte finns läckor på
kylare eller slangar kan fordonet kö-
ras säkert. Ångan försvinner snart.
Överfyll inte expansionskärlet.
Kontrollera kylvätskans fryspunkti kylaren och i expansionskärlet.
Om frostskyddsmedel måste fyllas
på ska innehållet i expansionskärlet
också skyddas mot frost.
Om kylvätska ofta måste fyllas på eller om nivån i expansionskärlet
inte sjunker när motorn kyls, ska
kylsystemet trycktestas för läckor. Se till att kylvätskan är en bland-
ning av minst 50 procent frost-
skyddsmedel och destillerat vatten
för ordentligt korrosionsskydd av
motorn, vilken innehåller
aluminiumkomponenter.
Se till att kylarens och expansions- kärlets överfyllningsslangar inte är
vridna eller igensatta.
Håll framsidan på kylaren ren. Om fordonet är utrustat med luftkondi-
tionering håller du även kondens-
orns framsida ren.
Byt inte termostaten för sommar- eller vinterkörning. Om byte nå-
gonsin blir nödvändigt ska EN-
DAST korrekt typ av termostat
monteras. Andra typer kan ge
sämre kylningseffekt, hög bränsle-
förbrukning och ökade utsläpp.
BROMSAR
För att säkra bromssystemets pres-
tanda ska alla bromssystemets kom-
ponenter kontrolleras regelbundet. Se
”Serviceprogram” för information om
rätt serviceintervall.
VARNING!
Att bromsa hela tiden under kör-
ning kan leda till bromsfel och
eventuellt en olycka. Att köra med
foten vilande på bromspedalen kan
resultera i överhettning av broms-
arna, onödigt slitage på bromsbe-
läggen och möjlig bromsskada.
Föraren får då inte tillgång till full
bromsverkan i en nödsituation.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
LANCIA-återförsäljare. För rutin-
mässiga och smärre underhållsåt-
gärder som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt
utrustning, LANCIA originalre-
servdelar och de nödvändiga väts-
korna, men utför inte dessa arbeten
om du inte har någon erfarenhet.
330

Huvudbromscylinder – kontroll
av bromsvätskenivå
Kontrollera vätskenivån i huvud-
bromscylindern vid service i motor-
rummet, eller omedelbart om broms-
systemets varningslampa indikerar
systemfel.
Rengör locket på huvudbromscylin-
dern innan det tas bort. Fyll på vätska
tills nivån når överkanten av marke-
ringen ”FULL” på sidan av huvud-
bromscylinderns vätskebehållare.
Överfyllning av vätska rekommende-
ras inte eftersom det kan orsaka
läckage i systemet.
Fyll på tillräckligt med vätska för att
komma upp till den nivå som anges på
bromsvätskebehållaren. På skiv-
bromsar förväntas vätskenivån
sjunka när bromsklossarna nöts. Låg
vätskenivå kan emellertid vara orsa-
kad av en läcka och en kontroll kan
bli nödvändig.Använd endast bromsvätskor som re-
kommenderas av tillverkaren. Se av-
snittet ”Vätskor, smörjmedel och
originaldelar” i ”Underhåll av
fordonet” för mer information.
VARNING!
Använd endast bromsvätska som
rekommenderas av tillverkaren.
Se avsnittet ”Vätskor, smörjme-
del och originaldelar” i ”Under-
håll av fordonet” för mer infor-
mation. Användning av fel typ av
bromsvätska kan allvarligt skada
bromssystemet och/eller för-
sämra dess prestanda. Informa-
tion om rätt typ av bromsvätska
för fordonet finns på den origi-
nalmonterade huvudbroms-
cylinderns vätskebehållare.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
Använd endast ny bromsvätskaeller vätska som har förvarats i en
tätt försluten behållare så att den
inte har förorenats av främmande
ämnen eller av fukt. Se till att
locket på huvudbromscylinderns
vätskebehållare alltid är åtskru-
vat. Bromsvätska i en öppen be-
hållare absorberar fukt från luf-
ten vilket minskar kokpunkten.
Det kan medföra att den oväntat
kokar under hård eller långvarig
inbromsning, med resultat att
bromskraften plötsligt försvinner.
Det kan resultera i en olycka.
Överfyllning av bromsvätskebe- hållaren kan resultera i spill av
bromsvätska på heta motordelar,
vilket kan göra att den börjar
brinna. Bromsvätska kan också
skada lackerade ytor och vinyl.
Var försiktig så att inte den kom-
mer i kontakt med sådana ytor.
(Fortsättning)
331

VARNING!(Fortsättning)
Låt inte petroleumbaserad vätskaförorena bromsvätskan. Pack-
ningar i bromssystemet kan ska-
das, vilket kan göra att broms-
kraften minskar helt eller delvis.
Det kan leda till en olycka.
AUTOMATISK
VÄXELLÅDA
Val av smörjmedel
Det är viktigt att rätt växellådsolja
används för att försäkra sig om att
växellådan fungerar på bästa sätt un-
der lång tid. Använd endast
växellådsolja som specificerats av till-
verkaren. Se ”Vätskor, smörjmedel
och originaldelar” i det här avsnittet
för specifikationer av vätska. Det är
viktigt att växellådsoljan är av re-
kommenderad typ och hålls vid rätt
nivå. Inga andra kemikalier än ett
godkänt smörjmedel får användas i
växellådan.
FÖRSIKTIGHET!
Om en annan växellådsolja an-
vänds än den som tillverkaren re-
kommenderar kan det gå trögare
att växla och/eller momentom-
vandlaren kan börja vibrera, och
dessutom krävs tätare olje- och fil-
terbyten. Se ”Vätskor, smörjmedel
och originaldelar” i det här av-
snittet för vätskespecifikationer.
Speciella tillsatser
Tillverkaren rekommenderar inte att
några tillsatser används i växellådsol-
jan.
Automatväxellådsolja (ATF) är en tek-
nisk produkt vars prestanda kan för-
sämras av extra tillsatser. Använd där-
för inga vätsketillsatser i växellådan.
Det enda undantaget är användning av
specialfärgämnen för att upptäcka
vätskeläckor. Undvik även att använda
tätningsmedel för växellådor, eftersom
de kan skada packningarna.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i växellå-
dan eftersom kemikalierna kan
skada delar i växellådan. Sådana
skador täcks inte av garantin för
det nya fordonet.
Kontroll av oljenivå
Olja till rätt nivå fylls på i fabriken
och det krävs inga justering under
normala driftförhållanden. Eftersom
det inte krävs någon regelbunden
kontroll av oljenivån är växellådans
påfyllningsrör förseglat och det finns
ingen oljesticka. En auktoriserad
återförsäljare kan kontrollera vätske-
nivån i växellådan med en särskild
serviceoljesticka. Om du upptäcker
ett vätskeläckage eller om växellådan
inte fungerar som den ska, besöker du
omedelbart en auktoriserad återför-
säljare för att få oljenivån i växellådan
kontrollerad. Om fordonet körs med
fel vätskenivå kan allvarliga skador
uppstå.
332

FÖRSIKTIGHET!
Om läckage uppstår i växellådan,
uppsök omedelbart en auktoriserad
återförsäljare. Allvarliga skador
kan uppstå på växellådan. En
auktoriserad återförsäljare har rätt
verktyg för påfyllning av rätt olje-
nivå.
Byte av vätska och filter
Se ”Serviceprogram” för information
om rätt serviceintervall.
Dessutom ska olja och filter bytas om
oljan är förorenad (av vatten etc.) el-
ler om växellådan har monterats isär
av någon anledning.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
LANCIA-återförsäljare. För rutin-
mässiga och smärre underhållsåt-
gärder som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt
utrustning, LANCIA originalre-
servdelar och de nödvändiga väts-
korna, men utför inte dessa arbeten
om du inte har någon erfarenhet.
LACK- OCH ROSTSKYDD
Skydd av kaross och lackerade
ytor mot korrosion
Kraven på skötsel av fordonets kaross
varierar beroende på geografisk plats
och användning. Kemikalier som hål-
ler vägarna snö- och isfria, och som
sprutas på träd och vägytor under
andra säsonger, är mycket korrosiva
för metallen i ditt fordon. Parkering
utomhus, som exponerar fordonet för
luftburna föroreningar, vägytor på
vilka fordonet körs, extremt varmt el-
ler kallt väder och andra extrema för-
hållanden har ogynnsam effekt på
lackering, metalldelar och underreds-
skydd.
Följ nedanstående rekommenda-
tioner för att få ut det mesta av
fordonets rostskydd.
Vad orsakar korrosion?
Korrosion är följden av försämring
eller borttagning av fordonets lack
och skyddande ytbehandlingar. De vanligaste orsakerna är:
Ansamlingar av vägsalt, smuts och
fukt.
Stenskott.
Insekter, trädsav och tjära.
Salt i luften nära platser vid havet.
Atmosfäriskt nedfall/ industriföroreningar.
Tvättning
Tvätta fordonet regelbundet. Tvätta alltid fordonet på en skug-
gig plats. Använd ett milt for-
donstvättmedel och skölj ordentligt
med rent vatten.
Använd ett rengöringsvax av hög kvalitet för att ta bort vägfilm och
fläckar samt för att skydda lackens
finish. Var noga med att aldrig
skrapa på lacken.
Undvik att använda slipande äm- nen och elektrisk polering som kan
minska glansen och göra lackskik-
tet tunnare.
333

FÖRSIKTIGHET!
Använd inte slipande eller starka
rengöringsmedel som stålull eller
skurpulver, som kan skrapa metally-
tor och målade ytor.
Specialskötsel

Vid körning på dammiga vägar eller
nära havet ska underredet spolas av
minst en gång i månaden.
Det är viktigt att dräneringshålen iunderkanten på dörrarna, skär-
marna och bagageutrymmet hålls
rena och öppna.
Om man upptäcker stenskott eller repor i lacken ska de åtgärdas
omedelbart. Kostnaden för sådana
reparationer är ägarens ansvar.

Om fordonets lackering och grund-
färg skadas på grund av en olycka
eller liknande ska du åtgärda det så
fort som möjligt. Kostnaden för så-
dana reparationer är ägarens ansvar.
Om speciell last som kemikalier,
konstgödningsmedel, avisningssalt
etc. transporteras, se till att sådana
material är väl förpackade och
förslutna.
Om fordonet körs ofta på grusvä- gar, överväg att sätta på
stänkskydd.
Täck repor och stenskott med bätt- ringsfärg så snart som möjligt.
Auktoriserade återförsäljare har
bättringsfärg som överensstämmer
med fordonets färg.
Vård av fälgar
Alla fälgar, särskilt aluminiumfälgar
och kromade fälgar ska rengöras re-
gelbundet med en mild tvål- och vat-
tenlösning för att förhindra korrosion.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inte skurkuddar, stålull, ta-
gelborste eller metallpolermedel. An-
vänd inte ugnsrengöringsmedel.
Dessa produkter kan skada hjulens
skyddande ytskikt. Undvik auto-
matiska biltvättar som använder sy-
rahaltiga lösningsmedel eller styva
borstar som kan skada hjulens skyd-
dande ytskikt. Använd endast god-
kända hjultvättmedel eller mot-
svarande.
Rengöringsprocedur för
smutsavvisande klädsel av typ
Stain Repel Seat Fabric (för
versioner/marknader där denna
funktion finns)
Stain Repel-säten kan rengöras på
följande sätt:
Ta bort så mycket som möjligt av fläcken genom att trycka försiktigt
på den upprepade gånger med en
ren, torr handduk.
Gör sedan samma sak med en ren, fuktig handduk om något återstår
av fläcken.
På svåra fläckar ska mild tvållös- ning användas tillsammans med
fuktig trasa. Använd en ren, fuktad
handduk för att ta bort tvålrester.
På fettfläckar applicerar du ett högkvalitativt rengöringsmedel på
en ren, fuktad trasa och tar bort
fläcken. Använd en ren, fuktad
handduk för att ta bort tvålrester.
Använd inte några repande lös- ningsmedel eller andra former av
skyddsmedel på Stain Repel-
produkter.
334