Lexus CT200h 2017 Betriebsanleitung (in German)

2614-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
‰Die festen Hilfslinien liegen völlig falsch
Die Kameraposition ist nicht richtig ausge-
richtet.
Lassen Sie Ihr Fahrzeug von einem Lexus-
Vertragshändler bzw. einer Vertragswerk-
statt oder einer anderen qualifizierten und
entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt
überprüfen.
• Das Fahrzeug ist geneigt (aufgrund
schwerer Beladung, geringen Reifen-
drucks wegen einer Reifenpanne usw.).
• Das Fahrzeug befindet sich an einem Hang.Wenn dies aufgrund der angegebenen
Ursachen geschieht, liegt keine Störung vor.
Setzen Sie zurück und sehen Sie sich dabei
wiederholt gründlich um.
WA R N U N G
■Bei Verwendung des Rückfahrkamerasystems
Das Rückfahrkamerasystem ist eine Zusatzvorrichtung, die den Fahrer beim Zurücksetzen
unterstützen soll. Sehen Sie sich beim Zurücksetzen wiederholt gründlich um.
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßregeln, um Unfälle zu vermeiden, die zu schwe-
ren bzw. tödlichen Verletzungen führen können.
●Verlassen Sie sich beim Zurücksetzen niemal s ausschließlich auf das Rückfahrkamerasys-
tem. Das auf dem Bildschirm angezeigte Bild und die Position der Hilfslinien können von
der tatsächlichen Situation abweichen.
Lassen Sie ebenso viel Vorsicht walten wie beim Zurücksetzen mit jedem anderen Fahr-
zeug.
●Setzen Sie langsam zurück und treten Sie da s Bremspedal, um die Geschwindigkeit unter
Kontrolle zu halten.
●Die gegebenen Anweisungen sind nur Orientierungshilfen.
Wann und wie stark Sie das Lenkrad einschlagen müssen, hängt von der Verkehrssitua-
tion, der Fahrbahnbeschaffenheit, der Fahrzeugstellung usw. beim Einparken ab. Darüber
müssen Sie sich im Klaren sein, bevor Sie das Rückfahrkamerasystem verwenden.
●Achten Sie beim Einparken darauf, dass die Parklücke groß genug für Ihr Fahrzeug ist,
bevor Sie mit dem Manövrieren beginnen.
●Verwenden Sie das Rückfahrkamerasystem in folgenden Fällen nicht:
• Auf vereisten oder rutschigen Fahrbahnen oder im Schnee
• Wenn Sie mit Schneeketten oder Reservereifen fahren
• Wenn die Heckklappe nicht vollständig geschlossen ist
• Auf Straßen, die nicht flach oder gerade sind (Kurven oder Gefällstrecken)
Wahrscheinliche UrsacheLösung
CT200h_OM_OM99N09M_(EM).book Page 261 Wednesday, April 13, 20 16 5:09 PM

2624-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
WA R N U N G
■Bei Verwendung des Rückfahrkamerasystems
●Bei niedrigen Temperaturen kann sich der Bildschirm möglicherweise verdunkeln oder
das Bild kann undeutlich werden. Das Bild könnte verzerrt sein, wenn sich das Fahrzeug
bewegt, oder Sie können es eventuell nicht mehr auf dem Bildschirm erkennen. Sehen Sie
sich wiederholt gründlich um und blicken Sie in die Spiegel, bevor Sie losfahren.
●Bei einer Änderung der Reifengröße kann sich die Position der auf dem Bildschirm ange-
zeigten festen Hilfslinien ändern.
●Die Kamera verfügt über eine Speziallinse. Die dargestellten Abstände zwischen Gegen-
ständen und Fußgängern unterscheiden sich von den tatsächlichen Abständen.
(→ S. 256)
HINWEIS
■So verwenden Sie die Kamera
●In folgenden Fällen funktioniert das Rückfahrkamerasystem möglicherweise nicht kor-
rekt.
• Durch einen Aufprall auf das Fahrzeugheck können sich die Position und der Befesti-
gungswinkel der Kamera verändern.
• Da die Kamera wasserdicht konstruiert ist, sollten Sie diese nicht abnehmen, zerlegen oder verändern. Dies könnte zu Funktionsstörungen führen.
• Wenn Sie die Kameralinse reinigen, gießen Sie reichlich Wasser über die Kamera und
wischen Sie sie mit einem weichen, nassen Tuch ab. Durch starkes Reiben kann die
Kameralinse zerkratzt werden und möglicherweise keine klaren Bilder mehr übertra-
gen.
• Sorgen Sie dafür, dass keine organischen Lösungsmittel, Autowachs, Fensterreiniger oder Glasbeschichtungen auf der Kamera haften bleiben. Sollte dies dennoch vor-
kommen, wischen Sie die Rückstände so schnell wie möglich ab.
• Bei plötzlichen Temperaturänderungen, z. B. wenn bei kaltem Wetter heißes Wasser auf das Fahrzeug geschüttet wird, funktioniert das System möglicherweise nicht ein-
wandfrei.
• Richten Sie beim Waschen des Fahrzeugs keinen starken Wasserstrahl auf die Kamera oder den Kamerabereich. Dies kann zu einer Funktionsstörung der Kamera führen.
• Wenn die Kamera unter Leuchtstofflampen, Natriumdampflampen oder Quecksilber-
dampflampen usw. verwendet wird, scheinen die Lampen und die beleuchteten Berei-
che möglicherweise zu flackern.
●Setzen Sie die Kamera keinen starken Stößen aus, da dies zu einer Funktionsstörung füh-
ren könnte. Sollte dies dennoch vorkommen, lassen Sie das Fahrzeug so bald wie möglich
von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen quali-
fizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt überprüfen.
CT200h_OM_OM99N09M_(EM).book Page 262 Wednesday, April 13, 20 16 5:09 PM

263
4
4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
Fahren
CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
Fahrmodus-Wahlschalter
Normalmodus
Eco-Fahrmodus
Geeignet zur Verringerung des Kraftstoff-
verbrauchs, da das der Gaspedalbetäti-
gung entsprechende Drehmoment
sanfter erzeugt werden kann als unter
normalen Bedingungen und der Betrieb
der Klimaanlage (Heizen/Kühlen) mini-
miert wird.
Wenn Sie den Fahrmodus-Wahlschalter nach links drehen, leuchtet auf dem Kombiinstru-
ment die “ECO MODE”-Kontrollleuchte.
Drücken Sie den Schalter, um in den Normalmodus zu wechseln.
Sport-Modus
Verwenden Sie diesen Modus, wenn ein hohes Maß an Reaktion und Fahrgefühl
gewünscht wird, zum Beispiel beim Fahren im Gebirge oder beim Überholen.
Wenn Sie den Fahrmodus-Wahlschalter nach rechts drehen, leuchtet auf dem Kombiin-
strument die “SPORT MODE”-Kontrollleuchte.
Drücken Sie den Schalter, um in den Normalmodus zu wechseln.
■Betrieb der Klimaanlage im Eco-Fahrmodus
Der Eco-Fahrmodus steuert den Heiz-/Kühlbetrieb und die Gebläsestufe der Klimaanlage,
um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern (
→S. 452, 459). Ändern Sie zur Verbesserung
der Klimaanlagenleistung die Gebläsestufe oder schalten Sie den Eco-Fahrmodus aus.
■Automatische Deaktivierung des Sport-Modus
Der Sport-Modus wird automatisch deaktiviert, wenn der Start-Schalter nach der Fahrt im
Sport-Modus ausgeschaltet wird.
Entsprechend den Fahrbedingungen können die folgenden Fahrmodi
gewählt werden.
1
2
3
CT200h_OM_OM99N09M_(EM).book Page 263 Wednesday, April 13, 20 16 5:09 PM

2644-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
Fahrerassistenzsysteme
◆ABS (Antiblockiersystem)
Hilft ein Blockieren der Räder zu vermeiden, wenn die Bremsen plötzlich
oder auf rutschiger Fahrbahn betätigt werden.
◆Bremsassistent
Erzeugt beim Treten des Bremspedals eine höhere Bremskraft, wenn das Sys-
tem eine Notbremsung erkennt.
◆VSC (elektronisches Stabilitätsprogramm)
Hilft dem Fahrer, bei plötzlichen Ausweichmanövern oder scharfen Kurven
auf rutschiger Fahrbahn ein Schleudern des Fahrzeugs zu kontrollieren.
◆TRC (Antriebsschlupfregelung)
Hilft die Antriebsleistung aufrechtzuerhalten und das Durchdrehen der
Antriebsräder zu verhindern, wenn auf rutschiger Fahrbahn angefahren oder
beschleunigt wird.
◆EPS (Elektrische Servolenkung)
Verwendet einen Elektromotor, um den zum Einschlagen des Lenkrads benö-
tigten Kraftaufwand zu verringern.
◆VSC+ (elektronisches Stabilitätsprogramm +)
Kombiniert die Steuerung von ABS, TRC, VSC und EPS.
Hilft bei einem Ausbrechen auf rutschiger Fahrbahn durch Kontrolle der
Lenkbarkeit die Richtungsstabilität aufrechtzuerhalten.
Die folgenden Systeme arbeiten automatisch als Reaktion auf verschiedene
Fahrsituationen, um so zu einer erhö hten Fahrsicherheit und Leistungsfähig-
keit beizutragen. Bedenken Sie jedoch, dass es sich um Zusatzsysteme han-
delt, auf die Sie sich während der Fahrt nicht zu sehr verlassen sollten.
CT200h_OM_OM99N09M_(EM).book Page 264 Wednesday, April 13, 20 16 5:09 PM

2654-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
◆Berganfahrkontrolle
Verhindert, dass das Fahrzeug beim Anfahren an einer Steigung zurückrollt
◆PCS (Pre-Crash-Sicherheitssystem) (falls vorhanden)
→S. 270
◆Dynamisches Bremslicht
Wenn die Bremsen plötzlich betätigt werden, beginnen die Bremsleuchten
automatisch zu blinken, um das nachfolgende Fahrzeug zu warnen.
Die Schlupf-Kontrollleuchte blinkt,
während die Systeme VSC/TRC/ABS
in Betrieb sind.
Wenn das Fahrzeug in Schlamm, Schmutz oder Schnee stecken bleibt, kann das
TRC-System die vom Hybridsystem auf die Räder übertragene Antriebskraft
reduzieren. Wenn Sie das System durch Drücken von ausschalten, kön-
nen Sie dadurch das Fahrzeug durch ruckweises Vor- und Zurücksetzen mögli-
cherweise besser freifahren.
Um das TRC-System auszuschalten,
drücken Sie einmal kurz .
Die “TRC OFF”-Kontrollleuchte leuchtet
auf.
Drücken Sie erneut, um das Sys-
tem wieder einzuschalten.
Wenn die Systeme VSC/TRC/ABS in Betrieb sind
Deaktivieren des TRC-Systems
CT200h_OM_OM99N09M_(EM).book Page 265 Wednesday, April 13, 20 16 5:09 PM

2664-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
■Wenn die “TRC OFF”-Kontrollleuchte aufleuchtet, obwohl der “TRC OFF”-Schalter nicht
gedrückt wurde
Die Antriebsschlupfregelung (TRC) und die Berganfahrkontrolle können nicht genutzt wer-
den. Wenden Sie sich an einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder an
eine andere qualifizierte und entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt.
■Von ABS, Bremsassistent, VSC, TRC und Berganfahrkontrolle verursachte Geräusche und
Vibrationen
●Beim Starten des Hybridsystems, direkt nach dem Anfahren des Fahrzeugs, bei mehrmali-
gem kräftigem Treten des Bremspedals oder 1-2 Minuten nach dem Abschalten des Hyb-
ridsystems kann ein Geräusch aus dem Motorraum zu hören sein. Dieses Geräusch deutet
nicht auf eine Störung eines dieser Systeme hin.
●Die folgenden Situationen können eintreten, wenn die oben genannten Systeme arbeiten.
Nichts davon weist auf eine Funktionsstörung hin.
• Es können Vibrationen durch Karosserie und Lenkung spürbar sein.
• Nach dem Anhalten des Fahrzeugs kann ein Betriebsgeräusch zu hören sein.
• Das Bremspedal kann nach Aktivierung des ABS leicht pulsieren.
• Das Bremspedal kann sich nach Aktivierung des ABS leicht abwärts bewegen.
■EPS-Betriebsgeräusch
Beim Drehen des Lenkrads kann ein Betriebsge räusch (Summen) zu hören sein. Dies weist
nicht auf eine Störung hin.
■Verringerte Wirkung des EPS-Systems
Zum Schutz vor einer Überhitzung des Systems wird die Wirkung des EPS-Systems verrin-
gert, wenn es über längere Zeit zu häufigen Lenkbewegungen kommt. Als Ergebnis kann sich
das Lenkrad schwergängig anfühlen. Vermeiden Sie in diesem Fall übermäßige Lenkbewe-
gungen oder halten Sie das Fahrzeug an und schalten Sie das Hybridsystem aus. Innerhalb
von 10 Minuten sollte das EPS-System wied er in den Normalzustand zurückkehren.
■Betriebsbedingungen für die Berganfahrkontrolle
Die Berganfahrkontrolle wird aktiviert, wenn die folgenden vier Bedingungen erfüllt sind:
●Die Fahrstufe ist nicht “P” oder “N” (wenn vorwärts oder rückwärts an einer Steigung ange-
fahren wird).
●Das Fahrzeug steht.
●Das Gaspedal wird nicht getreten.
●Die Feststellbremse ist nicht betätigt.
■Automatisches Ausschalten der Berganfahrkontrolle
Die Berganfahrkontrolle wird in den folgenden Situationen ausgeschaltet:
●Es wird in Fahrstufe “P” oder “N” gewechselt.
●Das Gaspedal wird getreten.
●Die Feststellbremse wird betätigt.
●Seit dem Loslassen des Bremspedals sind etwa 2 Sekunden vergangen.
CT200h_OM_OM99N09M_(EM).book Page 266 Wednesday, April 13, 20 16 5:09 PM

2674-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
■Automatische Reaktivierung des TRC-Systems
Nach dem Ausschalten des TRC-Systems wird dieses in den folgenden Situationen automa-
tisch reaktiviert:
●Der Start-Schalter wird ausgeschaltet
●Das TRC-System schaltet sich wieder ein, wenn die Geschwindigkeit zunimmt
■Betriebsbedingungen für das dynamische Bremslicht
Das dynamische Bremslicht wird aktiviert, wenn die folgenden drei Bedingungen erfüllt sind:
●Die Warnblinkanlage ist ausgeschaltet.
●Die Geschwindigkeit beträgt mehr als 55 km/h.
●Das Bremspedal wird auf eine Weise getreten, die das System aufgrund der Fahrzeugver-
zögerung auf eine Notbremsung schließen lässt.
■Automatisches Ausschalten des dynamischen Bremslichts
Das dynamische Bremslicht wird in den folgenden Situationen deaktiviert:
●Die Warnblinkanlage wird eingeschaltet.
●Das Bremspedal wird losgelassen.
●Das System stellt anhand der Fahrzeugverzögerung fest, dass keine Notbremsung mehr
stattfindet.
CT200h_OM_OM99N09M_(EM).book Page 267 Wednesday, April 13, 20 16 5:09 PM

2684-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
WA R N U N G
■Das ABS arbeitet in den folgenden Fällen nicht effizient
●Die Grenzen des Reifen-Kraftschlusses wurden überschritten (beispielsweise zu stark
abgenutzte Reifen auf schneebedeckter Fahrbahn).
●Es kommt bei hoher Geschwindigkeit auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu Aquapla-
ning.
■Der Bremsweg unter Einsatz des ABS kann länger sein als der Bremsweg unter normalen
Bedingungen
Das ABS ist nicht darauf ausgelegt, den Bremsweg des Fahrzeugs zu verkürzen. Halten Sie
insbesondere in folgenden Situationen immer einen ausreichenden Abstand zum voraus-
fahrenden Fahrzeug ein:
●Beim Fahren auf schmutz-, schotter- oder schneebedeckten Straßen
●Bei Verwendung von Schneeketten
●Beim Fahren über Unebenheiten
●Auf Fahrbahnen mit Schlaglöchern oder auf unebenen Fahrbahnen
■Das TRC-System arbeitet in den folgenden Fällen möglicherweise nicht effizient
Auf rutschigen Fahrbahnen kann die Beherrschung von Richtung und Leistung des Fahr-
zeugs möglicherweise selbst bei aktiviertem TRC-System nicht erreicht werden.
Fahren Sie das Fahrzeug vorsichtig, wenn Bedingungen vorliegen, unter denen Stabilität
und Leistung eingebüßt werden können.
■Bei aktiviertem VSC
Die Schlupf-Kontrollleuchte blinkt. Fahren Sie stets vorsichtig. Eine riskante Fahrweise kann
zu Unfällen führen. Seien Sie besonders vorsichtig, wenn die Kontrollleuchte blinkt.
■In den folgenden Fällen arbeitet die Berganfahrkontrolle nicht effizient
●Verlassen Sie sich nicht zu sehr auf die Berganfahrkontrolle. Die Berganfahrkontrolle
funktioniert an steilen Hängen oder auf vereister Fahrbahn möglicherweise nicht effizient.
●Im Gegensatz zur Feststellbremse ist die Berganfahrkontrolle nicht dafür gedacht, das
Fahrzeug längere Zeit an einer Stelle zu halten. Versuchen Sie nicht, das Fahrzeug mithilfe
der Berganfahrkontrolle an einer Steigung zu halten, da dies zu Unfällen führen kann.
CT200h_OM_OM99N09M_(EM).book Page 268 Wednesday, April 13, 20 16 5:09 PM

2694-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
WA R N U N G
■Bei ausgeschaltetem TRC-System
Seien Sie besonders vorsichtig und fahren Sie mit einer den Straßenverhältnissen ange-
passten Geschwindigkeit. Schalten Sie das TRC-System nur aus, wenn es wirklich erforder-
lich ist, da dieses System die Stabilität und Antriebskraft des Fahrzeugs verbessert.
■Reifenwechsel
Stellen Sie sicher, dass alle Reifen die vorgeschriebene Größe aufweisen und hinsichtlich
Marke, Laufflächenmuster und Gesamt-Tragfähigkeit identisch sind. Stellen Sie außerdem
sicher, dass die Reifen auf den empfohlenen Reifendruck aufgepumpt sind.
Die Systeme ABS, VSC und TRC funktionieren nicht ordnungsgemäß, wenn unterschiedli-
che Reifen am Fahrzeug montiert sind.
Für weitere Einzelheiten zum Wechsel von Reifen oder Rädern wenden Sie sich an einen
Lexus-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder an eine andere qualifizierte und
entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt.
■Handhabung von Reifen und Radaufhängung
Die Verwendung fehlerhafter Reifen oder Veränderungen an der Radaufhängung beein-
trächtigen die Fahrerassistenzsysteme und können zu Funktionsstörungen eines Systems
führen.
CT200h_OM_OM99N09M_(EM).book Page 269 Wednesday, April 13, 20 16 5:09 PM

2704-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
PCS (Pre-Crash-Sicherheitssystem)∗
◆Pre-Crash-Sicherheitsgurte (nur Vordersitz-Sicherheitsgurte)
Erkennt der Pre-Crash-Sensor eine unvermeidliche Kollision, strafft das Pre-
Crash-Sicherheitssystem den Sicherheitsgurt, bevor der Aufprall stattfindet.
Dies erfolgt ebenfalls, wenn der Fahrer eine Notbremsung durchführt oder
die Kontrolle über das Fahrzeug verliert. (→S. 41)
Wenn jedoch das VSC-System deaktiviert ist, arbeitet das System nicht, wenn
das Fahrzeug ins Schleudern gerät.
◆Pre-Crash-Bremsassistent
Bei einer hohen Wahrscheinlichkeit ei nes Frontalzusammenstoßes bringt das
System eine höhere Bremskraft im Verhältnis zur Stärke, mit der das Brem-
spedal getreten wird, auf.
◆Pre-Crash-Bremssystem
Bei einer hohen Wahrscheinlichkeit ei nes Frontalzusammenstoßes warnt das
System den Fahrer mithilfe einer Warnleuchte, einer Warnanzeige und eines
Warnsummers. Wenn das System feststellt, dass eine Kollision unvermeidlich
ist, werden die Bremsen automatisch betätigt, um die Aufprallgeschwindig-
keit zu reduzieren. Das Pre-Crash-Bremssystem kann mit dem Schalter zum
Ausschalten des Pre-Crash-Bremssystems deaktiviert werden.
∗: Falls vorhanden
Wenn der Radarsensor einen möglichen Frontalzusammenstoß erkennt, wer-
den die Pre-Crash-Sicherheitssysteme wie Bremsen und Sicherheitsgurte
automatisch aktiviert, um den Aufprall sowie Schäden am Fahrzeug zu ver-
mindern.
CT200h_OM_OM99N09M_(EM).book Page 270 Wednesday, April 13, 20 16 5:09 PM