Lexus GS250 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu301
4
Jazda
Ârodki ostro˝noÊci przy korzystaniu z aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏aniu funkcji utrzymywania odleg∏oÊci
od poprzedzajàcego pojazdu.
Nale˝y pami´taç o zaprogramowanej pr´dkoÊci samochodu. Je˝eli automa-
tyczne redukowanie pr´dkoÊci bàdê automatyczne przyspieszanie oka˝à si´
niewystarczajàce, nale˝y samodzielnie skorygowaç pr´dkoÊç samochodu
oraz odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu, u˝ywajàc na przyk∏ad hamul-
ców.
Przestrogi dotyczàce funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do wypadku gro˝àcego Êmiercià
lub odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Wspomaganie kierowcy przy szacowaniu odst´pu od poprzedzajàcego
pojazdu
Uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy ma na celu wy∏àcznie pomoc kierow-
cy przy ocenie odleg∏oÊci pomi´dzy jego samochodem a pojazdem jadàcym
bezpoÊrednio przed nim. Nie jest to rodzaj automatu pozwalajàcego na bez-
troskie lub nieuwa˝ne prowadzenie samochodu bàdê wspomagajàcego kie-
rowc´ w warunkach s∏abej widocznoÊci. W ˝adnym przypadku nie zwalnia
kierowcy z obowiàzku zwracania bacznej uwagi na sytuacj´ wokó∏ samo-
chodu.
Wspomaganie kierowcy przy ustalaniu w∏aÊciwego odst´pu od poprze-
dzajàcego pojazdu
Uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci ocenia, czy odleg∏oÊç utrzymywana po-
mi´dzy tym samochodem a pojazdem jadàcym bezpoÊrednio przed nim
jest odpowiednia. Uk∏ad nie realizuje ˝adnych innych funkcji oceniajàcych.
Dlatego kierowca musi zachowaç nieustannà czujnoÊç i samodzielnie roz-
strzygaç, czy dana sytuacja stwarza jakiekolwiek zagro˝enie.
Wspomaganie kierowcy przy prowadzeniu samochodu
Uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci nie ma mo˝liwoÊci zapobiegania wypad-
kom ani unikania kolizji z pojazdem jadàcym z przodu. Dlatego w sytuacji
zagro˝enia kierowca musi natychmiast przejàç bezpoÊrednià kontrol´ nad
samochodem i odpowiednio zareagowaç w trosce o bezpieczeƒstwo
wszystkich zaanga˝owanych stron.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 301

3024-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
W celu unikni´cia ryzyka przypadkowego uruchomienia uk∏adu automa-
tycznej kontroli pr´dkoÊci jazdy
Gdy uk∏ad nie jest wykorzystywany, powinien byç wy∏àczony przyciskiem
„ON/OFF”.
Warunki drogowe nieodpowiednie do korzystania z aktywnej kontroli
pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych warunkach nie nale˝y korzystaç z aktywnej kon-
troli pr´dkoÊci jazdy.
Stwarza∏oby to ryzyko niedostosowania pr´dkoÊci do sytuacji i doprowadzenia
do wypadku drogowego.
W g´stym ruchu ulicznym
Na drodze z ostrymi zakr´tami
Na drodze kr´tej
Na drodze o Êliskiej nawierzchni, np. mokrej, oblodzonej bàdê pokrytej
Êniegiem
Na drodze o gwa∏townych przejÊciach pomi´dzy stromymi podjazdami
i zjazdami
Podczas zjazdu ze stromego wzniesienia zaprogramowana pr´dkoÊç mo˝e
zostaç przekroczona.
Przy wjazdach na autostrady
Gdy niekorzystne warunki pogodowe mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe
dzia∏anie czujników (mg∏a, opady Êniegu, burza piaskowa, intensywny
deszcz, itp.)
Gdy cz´sto rozlega si´ sygna∏ ostrzegawczy niebezpiecznego skrócenia
dystansu
Podczas holowania przyczepy lub innego pojazdu
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 302

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu303
4
Jazda
Kiedy czujnik radarowy mo˝e byç nieskuteczny
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach konieczne mo˝e byç u˝ycie hamulców.
Poniewa˝ czujnik mo˝e nie zareagowaç w odpowiedni sposób w takiej sytu-
acji, nie zostanie uruchomiona sygnalizacja ostrzegajàca o niebezpiecznym
zbli˝aniu si´ do poprzedzajàcego pojazdu (
S. 295) i mo˝e dojÊç do po-
wa˝nego w skutkach lub Êmiertelnego wypadku.
Gdy z przodu pojawi si´ pojazd, który nagle zmieni∏ pas ruchu
Gdy z przodu pojawi si´ pojazd, który jedzie z ma∏à pr´dkoÊcià
Gdy z przodu pojawi si´ pojazd, który nie porusza si´
Gdy z przodu pojawi si´ pojazd, który ma tylnà cz´Êç o niewielkich roz-
miarach (np. przyczepa platformowa bez ∏adunku)
Gdy z przodu pojawi si´ motocykl jadàcy tym samym pasem ruchu
Sytuacje, w których automatyczne utrzymywanie odst´pu od poprzedzajà-
cego pojazdu mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach konieczne mo˝e byç u˝ycie hamul-
ców, poniewa˝ czujnik mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo pojazdów z przodu,
co grozi spowodowaniem powa˝nego lub Êmiertelnego wypadku.
Gdy woda lub Ênieg rozpryskiwane przez ko∏a innych pojazdów zak∏ócajà
dzia∏anie czujnika
Gdy przód nadwozia odchylony jest do góry (np. na skutek znacznego
obcià˝enia baga˝nika)
Gdy droga zakrzywia si´ lub pasy ruchu sà wàskie
Gdy ruchy kierownicà lub po∏o˝enie samochodu na pasie ruchu sà niesta-
bilne
Gdy pojazd z przodu gwa∏townie zmniejszy pr´dkoÊç jazdy
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 303

3044-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
W∏aÊciwa eksploatacja czujnika radarowego
W celu zapewnienia prawid∏owego funkcjonowania uk∏adu aktywnej kontroli
pr´dkoÊci nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ.
W przeciwnym razie istnieje ryzyko nieprawid∏owego dzia∏ania uk∏adu, co
mo˝e doprowadziç do wypadku.
Czujnik radarowy i nak∏adka maskujàca powinny byç utrzymywane w czy-
stoÊci.
Do czyszczenia u˝ywaç mi´kkiej Êciereczki, zachowujàc ostro˝noÊç, aby
nie zarysowaç i nie uszkodziç tych elementów.
Czujnik i jego okolice chroniç przed uderzeniem.
Nawet niewielka zmiana ustawienia czujnika radarowego mo˝e spowo-
dowaç nieprawid∏owe dzia∏anie uk∏adu. W przypadku silnego uderzenia
w czujnik lub jego okolic´ nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie i ewentualnà regulacj´
odpowiednich elementów.
Nie rozmontowywaç czujnika radarowego.
W okolicy czujnika radarowego i na jego nak∏adce maskujàcej nie umiesz-
czaç ˝adnych naklejek (równie˝ przezroczystych) ani jakichkolwiek innych
akcesoriów.
Nie modyfikowaç ani nie lakierowaç czujnika radarowego i nak∏adki ma-
skujàcej.
Nie zast´powaç ich cz´Êciami nieoryginalnymi.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 304

Podczas jazdy pozbawionà ostrych zakr´tów drogà ekspresowà lub auto-
stradà z naniesionym oznakowaniem poziomym, uk∏ad LKA, wykorzystu-
jàc umieszczonà nad wewn´trznym lusterkiem wstecznym kamer´ wizyjnà
do rozpoznawania linii na jezdni, pomaga kierowcy podà˝aç wyznaczo-
nym pasem ruchu. Uk∏ad realizuje dwie funkcje.
Kamera detekcyjna
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu305
4
Jazda
Wspomaganie trzymania pasa ruchu (LKA)✻
Zestawienie elementów funkcyjnych
✻: W niektórych wersjach
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 305

Ostrzeganie o zje˝d˝aniu z pasa ruchu
Gdy uk∏ad wykryje, ˝e samochód mo˝e zjechaç z dotychczasowego
pasa ruchu, kierowca jest ostrzegany o tym sygnalizacjà akustycznà,
odpowiednimi wskazaniami na wyÊwietlaczu oraz bodêcem czucio-
wym* za poÊrednictwem kierownicy.
*: Oddzia∏ywanie przez krótki czas niewielkim momentem skr´cajàcym
w kierunku Êrodka pasa ruchu.
Wspomaganie trzymania pasa ruchu
• Funkcja ta dzia∏a przy pr´dkoÊci jazdy powy˝ej 72 km/h, gdy
uruchomione jest automatyczne utrzymywanie ustalonego odst´pu
od poprzedzajàcego pojazdu (
S. 289) i w∏àczona jest funkcja
ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu.
• Jej dzia∏anie objawia si´ wywieraniem na kierownic´ niewielkiego
momentu skr´cajàcego, pomagajàc kierowcy utrzymaç prowadzony
samochód pomi´dzy liniami wyznaczajàcymi pas ruchu.
Je˝eli kierownica nie jest poruszana lub jest tylko lekko dotykana, wspo-
maganie trzymania pasa ruchu zostaje chwilowo wstrzymane. (
S. 310)
3064-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Funkcje realizowane przez uk∏ad LKA
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 306

W celu w∏àczenia uk∏adu nacisnàç
przycisk „LKA”.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna „LKA”.
Ponowne naciÊni´cie tego przycisku
wy∏àcza uk∏ad.
Za ka˝dym razem po prze∏àczeniu
przyciskiem rozruchu w stan „IGNI-
TION ON” uk∏ad LKA pozostaje
wy∏àczony.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu307
4
Jazda
W∏àczanie uk∏adu LKA
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 307

Ostrzeganie o zje˝d˝aniu z pasa ruchu
Pr´dkoÊç jazdy nie mniejsza ni˝ 48 km/h (w przybli˝eniu)
SzerokoÊç psa ruchu wi´ksza ni˝ 3,0 m (w przybli˝eniu)
Samochód znajduje si´ na prostym odcinku drogi lub na ∏uku o pro-
mieniu powy˝ej oko∏o 120 m.
Wspomaganie trzymania pasa ruchu
Pr´dkoÊç jazdy w zakresie od 72 do 180 km/h (w przybli˝eniu)
Gdy w∏àczona jest aktywna kontrola pr´dkoÊci jazdy w trybie utrzy-
mywania ustalonego odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu i na-
stawiona jest pr´dkoÊç nie ni˝sza ni˝ oko∏o 72 km/h (w trybie
podtrzymywania sta∏ej pr´dkoÊci jazdy funkcja ta nie dzia∏a)
SzerokoÊç psa ruchu w zakresie od 3,0 do 4,0 m (w przybli˝eniu)
Samochód znajduje si´ na prostym odcinku drogi lub na ∏uku o pro-
mieniu powy˝ej oko∏o 200 m.
3084-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Warunki dzia∏ania poszczególnych funkcji
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 308

Gdy uk∏ad jest w∏àczony, widoczny jest obraz linii na jezdni wraz z ob-
razem kierownicy.
Sygnalizacja dzia∏ania wspo-
magania trzymania pasa ruchu
Symbol kierownicy widoczny:
Sygnalizuje, ˝e funkcja ta w da-
nym momencie dzia∏a. (Je˝eli
w tym czasie zadzia∏a ostrzega-
nie o zje˝d˝aniu z pasa ruchu,
symbol kierownicy b∏yska w kolo-
rze pomaraƒczowym.)
Symbol kierownicy niewidoczny:
Sygnalizuje, ˝e funkcja ta w danym
momencie nie dzia∏a.
(Wstrzymanie dzia∏ania funkcji
wspomagania trzymania pasa ru-
chu sygnalizowane jest dwukrot-
nym sygna∏em akustycznym.)
Ekran aktywnej kontroli pr´dkoÊci
jazdy
Sygnalizacja dzia∏ania funkcji
ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa
ruchu (bia∏e linie pe∏ne):
Linie na jezdni sà rozpoznawane.
(Je˝eli w tym czasie zadzia∏a
ostrzeganie o zje˝d˝aniu z pasa
ruchu, linie na ekranie b∏yskajà
w kolorze pomaraƒczowym.)
Sygnalizacja dzia∏ania funkcji
ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa
ruchu (bia∏e linie konturowe):
Linie na jezdni nie sà rozpozna-
wane lub dzia∏anie uk∏adu LKA
zosta∏o chwilowo wstrzymane.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu309
4
Jazda
Wskazania na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 309

Chwilowe wstrzymanie dzia∏ania uk∏adu LKA
Gdy wystàpi którakolwiek z wyszczególnionych poni˝ej sytuacji, uk∏ad wspo-
magajàcy trzymanie pasa ruchu chwilowo przestaje dzia∏aç. Po przywróceniu
wymaganych warunków dzia∏ania uk∏ad wznawia prac´.
Skr´cenie kierownicà w stopniu wystarczajàcym do zmiany pasa ruchu.
Gdy podczas jazdy uk∏ad zarejestruje, ˝e kierownica nie jest trzymana.
(Funkcja wspomagania trzymania pasa ruchu zostaje chwilowo wy∏àczona,
ale funkcja ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu dzia∏a.)
Poruszenie dêwignià prze∏àcznika kierunkowskazów.
Przekroczenie dopuszczalnej przez uk∏ad granicznej pr´dkoÊci jazdy. (Prze-
rwanie dzia∏ania funkcji wspomagania trzymania pasa ruchu sygnalizowane
jest dwukrotnym sygna∏em akustycznym.)
Brak mo˝liwoÊci automatycznego rozpoznawania linii wyznaczajàcych pa-
sy ruchu. (Przerwanie dzia∏ania funkcji wspomagania trzymania pasa ruchu
sygnalizowane jest dwukrotnym sygna∏em akustycznym.)
Ustawienie prze∏àcznikiem wycieraczek trybu pracy z du˝à pr´dkoÊcià,
bàdê samoczynne uruchomienie wycieraczek z du˝à pr´dkoÊcià w trybie
pracy automatycznej. (Funkcja wspomagania trzymania pasa ruchu zostaje
chwilowo wy∏àczona, ale funkcja ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu
dzia∏a.)
Gdy przekroczenie linii na jezdni trwa oko∏o jednej minuty lub d∏u˝ej. (Funk-
cja wspomagania trzymania pasa ruchu zostaje chwilowo wy∏àczona, ale
funkcja ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu dzia∏a.)
Gdy zadzia∏a funkcja ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu.
Funkcja ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu wstrzymuje dzia∏anie na kilka
sekund i w tym czasie nie reaguje na ponowne przekroczenie linii na jezdni.
Ostrzeganie o zje˝d˝aniu z pasa ruchu
W pewnych warunkach drogowych bodziec czuciowy mo˝e byç trudny do od-
notowania.
Sygnalizacja ostrzegawcza jazdy bez trzymania kierownicy
Gdy podczas jazdy nie zostanie wykonany ˝aden ruch kierownicà przez oko∏o
15 sekund na prostym odcinku drogi bàdê przez oko∏o 5 sekund na zakr´cie,
rozlegnie si´ dwukrotny sygna∏ akustyczny, zacznie b∏yskaç obraz na wyÊwietla-
czu wielofunkcyjnym oraz zostanie wstrzymane dzia∏anie funkcji wspomagania
trzymania pasa ruchu. Zbyt lekkie dotykanie kierownicy równie˝ mo˝e zostaç
rozpoznane jako jazda bez trzymania kierownicy.
3104-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 310