Lexus GS250 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

 Elektryczne wspomaganie w uk∏adzie kierowniczym (EPS)
Wykorzystujàc si∏ownik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do
obracania kierownicy.
 Elektroniczna modulacja charakterystyki zawieszenia (w niektórych
wersjach)
Dzi´ki niezale˝nemu sterowaniu si∏à t∏umienia amortyzatorów ka˝dego
z 4 kó∏ stosownie do warunków drogowych i jazdy, uk∏ad ten pozwa-
la po∏àczyç komfort jazdy z doskona∏à statecznoÊcià przy skr´caniu
i stabilnà pozycjà nadwozia.
Po wybraniu trybu SPORT S+ prze∏àcznikiem trybu jazdy, ustawiana
jest si∏a t∏umienia odpowiednia dla jazdy sportowej (
S. 317)
 Zintegrowany uk∏ad stabilizacji ruchu pojazdu (VDIM)
Koordynuje dzia∏anie uk∏adu ABS, wspomagania hamowania awaryjne-
go, kontroli nap´du, stabilizacji toru jazdy, wspomagania ruszania na
pochy∏oÊci oraz elektrycznego wspomagania w uk∏adzie kierowniczym.
Stabilizuje samochód na Êliskiej nawierzchni poprzez automatyczne
uruchamianie hamulców, sterowanie mocà chwilowà silnika i dzia∏a-
niem uk∏adu kierowniczego oraz regulacjà prze∏o˝enia przek∏adni
kierowniczej.
 Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)
(w niektórych wersjach)
S. 330
 Sygnalizacja hamowania awaryjnego
Nag∏emu uruchomieniu hamulców towarzyszy b∏yskanie Êwiate∏ ha-
mowania, by ostrzec kierowców jadàcych z ty∏u.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu321
4
Jazda
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 321

B∏yskanie lampki sygnalizacyjnej
poÊlizgu sygnalizuje dzia∏anie kon-
troli nap´du (TRC) lub stabilizacji
toru jazdy (VSC).
Gdy samochód ugrz´ênie w Êwie˝ym Êniegu lub b∏ocie, uk∏ady kontroli
nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) mogà ograniczaç si∏´ nap´-
dowà przekazywanà z silnika na ko∏a. W celu uwolnienia samochodu
konieczne mo˝e byç wy∏àczenie tych uk∏adów.
Wy∏àczanie tylko uk∏adu kontroli nap´du (TRC)
W celu wy∏àczenia uk∏adu TRC
nale˝y krótko nacisnàç pokaza-
ny przycisk.
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
pojawi si´ „TRC OFF”. Ponowne na-
ciÊni´cie przycisku w∏àcza uk∏ad.
3224-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Kiedy dzia∏a kontrola nap´du (TRC) oraz stabilizacja toru
jazdy (VSC)
Wy∏àczanie uk∏adów antypoÊlizgowych VSC i TRC
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 322

Wy∏àczanie obu uk∏adów
W celu wy∏àczenia uk∏adów
VSC i TRC nale˝y przycisk ten
naciskaç przez co najmniej 3 se-
kundy w nieruchomym samocho-
dzie.
ZaÊwieci si´ lampka sygnalizacyj-
na wy∏àczonego uk∏adu VSC oraz
na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
pojawi si´ „TRC OFF”.
Ponowne naciÊni´cie przycisku
w∏àcza oba uk∏ady.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu323
4
Jazda
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 323

Gdy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat o wy∏àczaniu
kontroli nap´du, mimo ˝e wy∏àcznik uk∏adu antypoÊlizgowego nie zosta∏ na-
ciÊni´ty
Nie dzia∏a funkcja kontroli nap´du (TRC). Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub specjalistycznym warsztatem.
Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady ABS, VSC i TRC oraz wspo-
maganie hamowania awaryjnego
Po uruchomieniu silnika lub bezpoÊrednio po ruszeniu z miejsca, od strony
komory silnikowej mo˝e dobiegaç charakterystyczny odg∏os. Nie jest on
oznakà usterki któregokolwiek z tych uk∏adów.
Pracy tych uk∏adów mogà towarzyszyç wymienione poni˝ej objawy. ˚aden
z nich nie sygnalizuje usterki.
• Odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
• Odg∏os si∏ownika elektrycznego po zatrzymaniu samochodu.
• Podczas pracy uk∏adu ABS peda∏ hamulca mo˝e lekko pulsowaç.
• Po zadzia∏aniu uk∏adu ABS peda∏ hamulca mo˝e si´ lekko obni˝yç.
Odg∏os pracy elektrycznego wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
Obracaniu kierownicy mo˝e towarzyszyç odg∏os (wibrujàcy dêwi´k) pracy silnika
elektrycznego. Nie jest to objaw usterki.
Automatyczne w∏àczanie uk∏adów antypoÊlizgowych TRC i VSC
Je˝eli uk∏ady antypoÊlizgowe TRC i VSC zosta∏y wy∏àczone, ponowne urucho-
mienie silnika przywraca ich dzia∏anie.
3244-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 324

Automatyczne wznawianie dzia∏ania uk∏adu TRC
Gdy wy∏àczony zosta∏ tylko uk∏ad TRC, jego dzia∏anie jest automatycznie wzna-
wiane po zwi´kszeniu pr´dkoÊci jazdy. Jednak w przypadku wy∏àczenia obu
uk∏adów antypoÊlizgowych (TRC i VSC), ich dzia∏anie nie jest automatycznie
wznawiane po zwi´kszeniu pr´dkoÊci jazdy.
Ograniczone wspomaganie w uk∏adzie kierowniczym
W przypadku powtarzania przez d∏u˝szy czas intensywnych ruchów kierowni-
cà nast´puje chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania, majàce na celu unikni´cie
ryzyka przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierownica mo˝e
stawiaç zwi´kszony opór.* Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych manewrów
kierownicà lub zatrzymaç samochód i wy∏àczyç silnik. W ciàgu 10 minut uk∏ad
powróci do pe∏nej sprawnoÊci.
*: Je˝eli uniemo˝liwi to dzia∏anie uk∏adu LKA (wspomagania trzymania pasa ruchu),
na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat ostrzegawczy.
Warunki dzia∏ania sygnalizacji hamowania awaryjnego
Uruchomienie sygnalizacji hamowania awaryjnego nast´puje, gdy spe∏nione sà
nast´pujàce trzy warunki:
Âwiat∏a awaryjne sà wy∏àczone.
Aktualna pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 55 km/h.
Peda∏ hamulca zosta∏ naciÊni´ty w sposób, który zosta∏ rozpoznany przez
uk∏ad jako nag∏e hamowanie.
Automatyczne przerwanie sygnalizacji hamowania awaryjnego
Przerwanie sygnalizacji hamowania awaryjnego nast´puje z chwilà spe∏nienia
jednego z nast´pujàcych warunków:
W∏àczenie Êwiate∏ awaryjnych.
Zwolnienie nacisku na peda∏ hamulca.
Na podstawie stopnia wyhamowania samochodu uk∏ad uznaje, ˝e nie jest to
hamowanie awaryjne.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu325
4
Jazda
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 325

3264-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Kiedy uk∏ad ABS nie dzia∏a skutecznie
Gdy zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. w przypad-
ku u˝ycia nadmiernie zu˝ytego ogumienia na drodze pokrytej Êniegiem).
Gdy podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy
oponami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Kiedy droga hamowania z uk∏adem ABS na mokrej lub Êliskiej nawierzchni
jest wyd∏u˝ona
Uk∏ad ABS nie jest przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szcze-
gólnoÊci w ni˝ej wymienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà
odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu.
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach
Przy przeje˝d˝aniu przez wyboje w nawierzchni
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami
Kiedy uk∏ad kontroli nap´du (TRC) mo˝e byç nieskuteczny
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcego uk∏adu kontroli nap´du, mo˝e nie
byç mo˝liwe utrzymanie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Nale˝y jeêdziç ostro˝nie w warunkach, w których samochód mo˝e zachowy-
waç si´ niestatecznie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC)
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu b∏yska. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Brawurowa jazda mo˝e doprowadziç do wypadku
drogowego. Gdy podczas jazdy b∏yska lampka sygnalizacyjna poÊlizgu nale-
˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç.
Gdy uk∏ady TRC i VSC sà wy∏àczone
W takiej sytuacji samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie i dosto-
sowaç pr´dkoÊç jazdy do warunków drogowych. Uk∏ady antypoÊlizgowe
TRC i VSC wspomagajà w∏asnoÊci jezdne samochodu i dlatego bez uzasad-
nionej potrzeby nie nale˝y ich wy∏àczaç.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 326

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu327
4
Jazda
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We
wszystkich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adów ABS, TRC i VSC.
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Lexusa lub specjalistycznym warsztatem.
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu
zawieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 327

Uruchomienie wspomagania ruszania na pochy∏oÊci nast´puje po g∏´bszym
wciÊni´ciu peda∏u hamulca, gdy samochód jest nieruchomy.
Uruchomieniu wspomagania towa-
rzyszy pojedynczy sygna∏ akustycz-
ny. RównoczeÊnie zaczyna b∏yskaç
lampka sygnalizacyjna poÊlizgu.
Warunki uruchomienia wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Uk∏ad dzia∏a, gdy spe∏nione sà nast´pujàce warunki:
• Dêwignia skrzyni biegów w po∏o˝eniu innym ni˝ „P”.
• Zwolniony hamulec postojowy.
• Zwolniony peda∏ przyspieszania.
Wspomagania ruszania na pochy∏oÊci nie dzia∏a, gdy Êwieci si´ lampka sy-
gnalizacyjna poÊlizgu.
Dzia∏anie wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Gdy wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci dzia∏a, po zwolnieniu nacisku na
peda∏ hamulca zasadniczego hamulce samochodu pozostajà uruchomione.
RównoczeÊnie Êwiecà si´ wszystkie trzy Êwiat∏a hamowania.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci dzia∏a przez oko∏o 2 sekundy po
zwolnieniu nacisku na peda∏ hamulca zasadniczego.
Je˝eli po g∏´bokim wciÊni´ciu peda∏u hamulca zasadniczego nie b∏yska
lampka sygnalizacyjna poÊlizgu i nie rozlega si´ sygna∏ akustyczny, nale˝y
nieco zwolniç peda∏ hamulca (nie dopuszczajàc jednak do stoczenia si´ samo-
chodu do ty∏u), a nast´pnie ponownie mocno go nacisnàç. Je˝eli mimo tego
wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci nadal nie dzia∏a, nale˝y upewniç si´,
czy spe∏nione sà opisane powy˝ej warunki jego uruchomienia.
3284-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
U∏atwia ruszanie pod stromà gór´ lub na Êliskim podjeêdzie, podtrzymu-
jàc przez pewien czas dzia∏anie hamulców po zdj´ciu stopy z peda∏u
hamulca.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 328

Sygnalizacja akustyczna wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Uruchomieniu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci towarzyszy pojedynczy
sygna∏ akustyczny.
W sytuacjach wyszczególnionych poni˝ej wspomaganie ruszania na pochy-
∏oÊci zostanie przerwane i rozlegnie si´ dwukrotny sygna∏ akustyczny.
• W ciàgu oko∏o 2 sekund od zwolnienia nacisku na peda∏ hamulca zasad-
niczego nie nastàpi∏a próba ruszenia z miejsca.
• Dêwignia skrzyni biegów zosta∏a przestawiona w po∏o˝enie „P”.
• Zosta∏ uruchomiony hamulec postojowy.
• Peda∏ hamulca zasadniczego zosta∏ ponownie naciÊni´ty.
• Peda∏ hamulca zasadniczego by∏ naciskany przez ponad 3 minuty.
Gdy Êwieci si´ lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
Mo˝e to oznaczaç usterk´. Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub specjalistycznym warsztatem.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu329
4
JazdaPrzestrogi dotyczàce dzia∏ania wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏aniu funkcji wspomagania rusza-
nia na pochy∏oÊci. Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci mo˝e nie dzia∏aç
skutecznie na znacznych pochy∏oÊciach i oblodzonych nawierzchniach.
W przeciwieƒstwie do hamulca postojowego wspomaganie ruszania na
pochy∏oÊci nie s∏u˝y do d∏ugotrwa∏ego unieruchamiania samochodu. Nie
nale˝y wykorzystywaç wspomagania ruszania na pochy∏oÊci do utrzymy-
wania samochodu na stoku, poniewa˝ grozi to wypadkiem.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 329

 Przedkolizyjne kasowanie luzów pasów bezpieczeƒstwa (tylko
przednich)
Gdy odpowiedni czujnik zarejestruje sytuacj´ nieuchronnie prowadzàcà
do kolizji, zanim do niej dojdzie nast´puje samoczynne wykasowanie
luzów pasów bezpieczeƒstwa.
Podobna reakcja ma miejsce w razie gwa∏townego hamowania lub
utraty panowania nad pojazdem. (
S. 40)
 Przedkolizyjne wspomaganie hamowania
Nast´puje samoczynne zwi´kszenie si∏y hamowania, w stopniu pro-
porcjonalnym do si∏y naciÊni´cia peda∏u hamulca zasadniczego.
 Przedkolizyjne automatyczne hamowanie
W sytuacji zagro˝enia kolizjà czo∏owà kierowca jest ostrzegany za
pomocà lampki, obrazu na wyÊwietlaczu oraz sygnalizacji dêwi´kowej.
Gdy uk∏ad uzna, ˝e kolizja jest nieunikniona, nast´puje samoczynne
uruchomienie hamulców, by zredukowaç pr´dkoÊç, przy jakiej nastàpi
zderzenie.
3304-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie
ryzyka zderzenia (PCS)*
Gdy czujnik radarowy zarejestruje sytuacj´ z wysokim prawdopodo-
bieƒstwem prowadzàcà do kolizji czo∏owej, w sposób automatyczny
realizowane sà pewne dzia∏ania zapobiegawcze, np. zostajà urucho-
mione hamulce oraz skasowane luzy pasów bezpieczeƒstwa, by zmini-
malizowaç si∏´ zderzenia oraz jego skutki.
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia mo˝na w∏à-
czaç i wy∏àczaç za pomocà przycisku jego wy∏àcznika. (
S. 331)
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 330