ESP Lexus IS300h 2014 Manualul de utilizare (in Romanian)

2814-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Când utilizaþi sistemul de monitorizare a zonei din spate
Sistemul de monitorizare a zonei din spate este un sistem suplimentar destinat asistãrii
ºoferului la rularea cu spatele. Când rulaþi în marºarier, verificaþi vizual zona din spate ºi
zona din jurul autoturismului înainte de efectuarea manevrelor.
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie pentru a preveni producerea unui accident
soldat cu rãniri grave sau mortale.
●Când rulaþi în marºarier, nu vã bazaþi niciodatã numai pe sistemul de monitorizare a
zonei din spate. Imaginea ºi poziþia liniilor de ghidare afiºate pe ecran poate diferi de
situaþia realã.
Procedaþi cu atenþie, la fel ca la conducerea în marºarier a oricãrui autoturism.
●Rulaþi încet în marºarier, apãsând pedala de frânã pentru a controla viteza auto-
turismului.
●Indicaþiile date sunt doar orientative.
Manevrele de parcare (când ºi cât trebuie sã rotiþi volanul) depind de condiþiile de trafic,
starea suprafeþei carosabilului, starea autoturismului etc. Este necesar sã þineþi cont de
aceste lucruri, înainte de a utiliza sistemul de monitorizare a zonei din spate.
●Înainte de a începe manevrele de parcare, asiguraþi-vã cã autoturismul dumneavoastrã
încape în spaþiul de parcare ales.
●Nu utilizaþi sistemul de monitorizare a zonei din spate în urmãtoarele situaþii:
• Pe suprafeþe alunecoase sau pe drumuri acoperite cu gheaþã sau zãpadã
• La utilizarea lanþurilor antiderapante
• Când portbagajul nu este închis complet
• Pe suprafeþe care nu sunt plane sau drepte, cum ar fi în viraje sau pe drumuri
înclinate.
●La temperaturi scãzute, s-ar putea ca ecranul sã se întunece sau ca imaginea sã fie
slabã. S-ar putea ca imaginea sã fie distorsionatã atunci când autoturismul se aflã în
miºcare, respectiv s-ar putea sã nu reuºiþi sã vedeþi imaginea de pe ecran. Înainte de
efectuarea manevrelor, verificaþi zona din jurul autoturismului vizual ºi cu ajutorul
oglinzilor.
●Dacã se înlocuiesc anvelopele, s-ar putea ca poziþia liniilor de ghidare fixe afiºate pe
ecran sã se modifice.
●Camera este dotatã cu lentile speciale. Distanþele dintre obiectele ºi pietonii ce apar în
imaginea afiºatã pe ecran diferã de cele reale. (→P. 2 76 )

2944-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
■Sistemul de siguranþã pre-coliziune este operaþional când
Butonul PCS OFF nu este apãsat ºi sunt îndeplinite urmãtoarele condiþii:
●Avertizarea pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
• Viteza cu care autoturismul se apropie de obstacol sau de autovehiculul din faþã este
mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
●Asistenþa la frânare pre-coliziune:
• Butonul VSC OFF este apãsat.
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 30 km/h (19 mph).
• Viteza cu care autoturismul se apropie de obstacol sau de autovehiculul din faþã este
mai mare de circa 30 km/h (19 mph).
• Pedala de frânã este apãsatã.
●Funcþia de frânare pre-coliziune:
• Butonul VSC OFF este apãsat.
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
• Viteza cu care autoturismul se apropie de obstacol sau de autovehiculul din faþã este
mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
●Controlul suspensiilor (autoturisme cu sistem cu variaþie adaptivã a suspensiei):
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 5 km/h (4 mph).
• Viteza cu care autoturismul se apropie de obstacol sau de autovehiculul din faþã este
mai mare de circa 30 km/h (19 mph).
■Condiþii de activare a sistemului, chiar dacã nu existã pericol de coliziune
●Când pe marginea drumului se aflã un obiect la abordarea unui viraj
●Când treceþi pe lângã un autovehicul care circulã din sens contrar la abordarea unui viraj
●Când conduceþi pe un pod metalic îngust
●Când pe suprafaþa drumului se aflã un obiect metalic
●La rularea pe un drum cu denivelãri
●Când treceþi pe lângã un autovehicul care circulã din sens contrar în timpul unui viraj la
stânga (modele cu volanul pe stânga), respectiv la dreapta (modele cu volanul pe
dreapta)
●Când autoturismul se apropie cu vitezã mare de autovehiculul din faþã
●Când un element de separare de nivel/nod rutier, semn rutier, panou publicitar sau altã
structurã pare a se afla exact pe direcþia de deplasare a autoturismului
●Când existã o placã metalicã pe carosabil, în faþa autoturismului, pe o pantã
●Când la urcarea unui drum în rampã, un panou publicitar suspendat sau altã structurã
metalicã pare a se afla exact pe direcþia de deplasare a autoturismului
●Când conduceþi printr-un pasaj
●Când intervine o modificare semnificativã a înãlþimii autoturismului
●La trecerea prin anumite puncte de taxã de autostradã
●La trecerea printr-un tunel
●Când senzorul radar se deplaseazã de pe poziþie datoritã faptului cã zona sa
înconjurãtoare a fost supusã unui impact puternic
Atunci când sistemul este activat în situaþiile descrise mai sus, existã de asemenea
posibilitatea ca frânele sã fie aplicate cu o forþã mai mare decât de obicei.

2984-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Limitãrile sistemului de siguranþã pre-coliziune
Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul de siguranþã pre-coliziune. Conduceþi întotdeauna
prudent, având grijã sã observaþi zona din jur ºi orice obstacole sau alte pericole de pe
drum.
Nerespectarea acestor recomandãri poate conduce la accidente soldate cu rãniri grave
sau mortale.
■Tratarea senzorului radar
Respectaþi urmãtoarele recomandãri pentru a vã asigura cã sistemul de siguranþã pre-
coliziune poate funcþiona eficient. În caz contrar, este posibil ca sistemul sã nu funcþioneze
corect, ceea ce poate cauza producerea unui accident.
●Menþineþi în permanenþã senzorul ºi grila radiatorului curate.
Curãþaþi senzorul ºi grila radiatorului cu o lavetã moale pentru a nu lãsa urme ºi pentru a
nu le deteriora.
●Nu supuneþi senzorul sau zona din jurul acestuia la un impact puternic.
Dacã senzorul se deplaseazã chiar ºi foarte puþin din poziþie, sistemul poate funcþiona
defectuos. Dacã senzorul sau zona din jurul acestuia este supus/ã unui impact puternic,
adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service specializat pentru
verificarea zonei respective.
●Nu dezasamblaþi senzorul.
●Nu ataºaþi accesorii sau autocolante pe senzor, grila radiatorului sau zona din jurul
acestora.
●Nu modificaþi sau vopsiþi senzorul ºi grila.
●Nu le înlocuiþi cu piese de schimb care nu sunt originale.
■Mãsuri de precauþie referitoare la componentele asistenþei sistemului
Prin intermediul alarmelor ºi controlul frânãrii, sistemul de siguranþã pre-coliziune este
destinat sã asiste ºoferul în evitarea coliziunilor prin procesul PRIVEªTE-APRECIAZÃ-
ACÞIONEAZÃ. Gradul de asistenþã pe care o poate asigura sistemul are anumite limite,
de aceea trebuie sã þineþi cont de urmãtoarele aspecte importante.
●Asistarea ºoferului în supravegherea drumului
Sistemul de siguranþã pre-coliziune nu poate detecta decât obstacolele aflate exact în
faþa autoturismului, ºi numai pe o razã de acþiune limitatã. Acesta nu este un mecanism
care permite conducerea fãrã griji sau fãrã atenþie, ºi nici un sistem care poate asista
ºoferul în condiþii de vizibilitate scãzutã. ªoferul trebuie sã fie în continuare foarte atent la
zona din jurul autoturismului.
●Asistarea ºoferului în efectuarea unei aprecieri corecte
La încercarea de a estima riscul unei coliziuni, singurele date disponibile pentru sistemul
de siguranþã pre-coliziune sunt cele despre obstacolele detectate de sistem exact în faþa
autoturismului. De aceea, este absolut necesar ca ºoferul sã fie permanent vigilent ºi sã
aprecieze dacã existã vreun risc de coliziune într-o situaþie datã.
●Asistarea ºoferului în luarea mãsurilor imediate
Funcþia de asistenþã la frânare a sistemului de siguranþã pre-coliziune are rolul de a
reduce gravitatea unei coliziuni, de aceea acþioneazã numai când sistemul determinã
faptul cã o coliziune este inevitabilã. Sistemul în sine nu este capabil sã evite automat o
coliziune sau sã opreascã autoturismul în siguranþã. Din acest motiv, la apariþia unei
situaþii periculoase, ºoferul trebuie sã acþioneze direct ºi imediat, în interesul siguranþei
tuturor persoanelor implicate.

3034-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Tratarea senzorului radar
Este montat câte un senzor pentru sistemul de monitorizare a unghiului mort în partea
stângã ºi în partea dreaptã a barei de protecþie spate. Respectaþi urmãtoarele
recomandãri pentru a vã asigura cã sistemul de monitorizare a unghiului mort funcþio-
neazã corect.
●Nu supuneþi senzorul sau zona din jurul acestuia de pe bara de protecþie la un impact
puternic. Dacã senzorul se deplaseazã chiar ºi foarte puþin din poziþie, sistemul poate
funcþiona defectuos, iar autovehiculele care intrã în aria de acoperire a sistemului nu ar fi
detectate. Dacã senzorul sau zona din jurul acestuia sunt supuse unui impact puternic,
adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau oricãrui atelier service specializat pentru
verificarea zonei respective.
●Nu dezasamblaþi senzorul.
●Nu ataºaþi accesorii sau autocolante pe senzor sau zona din jurul acestuia de pe bara
de protecþie.
●Nu modificaþi senzorul sau zona din jurul acestuia de pe bara de protecþie.
●Nu vopsiþi senzorul sau zona din jurul acestuia de pe bara de protecþie.
●Menþineþi permanent curate senzorul ºi zona
din jurul acestuia de pe bara de protecþie.

3044-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
Funcþia de monitorizare a unghiului mort utilizeazã senzori radar pentru a detecta
autovehiculele care circulã pe o bandã de rulare adiacentã în zona neacoperitã de
oglinda retrovizoare exterioarã (unghiul mort) ºi avertizeazã ºoferul cu privire la
prezenþa autovehiculului prin intermediul indicatorului oglinzii retrovizoare
exterioare.
Zonele în care pot fi detectate autovehiculele este delimitatã mai jos.
Aria de acoperire a senzorului se
extinde:
Aproximativ 3,5 m (11,5 ft.) faþã de
partea lateralã a autoturismului
Distanþa pânã la 0,5 m (1,6 ft.) faþã de
partea lateralã a autoturismului nu se aflã
în aria de acoperire
Aproximativ 3 m (9,8 ft.) faþã de bara
de protecþie spate
Aproximativ 1 m (3,3 ft.) spre înainte
faþã de bara de protecþie spate
Funcþia de monitorizare a unghiului mort
Zonele de acoperire ale sistemului de monitorizare a unghiului mort
1
2
3
AT E N Þ I E
■Mãsuri de precauþie referitoare la utilizarea sistemului
ªoferul este unicul responsabil pentru conducerea în siguranþã. Conduceþi întotdeauna
cu prudenþã, având grijã sã observaþi zonele din jur.
Sistemul de monitorizare a unghiului mort este un sistem suplimentar ce avertizeazã
ºoferul atunci când existã un autovehicul în unghiul mort. Nu vã bazaþi prea mult pe
sistemul de monitorizare a unghiului mort. Sistemul nu poate sã decidã dacã este sigur
sau nu sã schimbaþi banda de rulare, de aceea încrederea excesivã în posibilitãþile
sistemului poate conduce la un accident soldat cu rãniri grave sau mortale.
În funcþie de condiþii, s-ar putea ca sistemul sã nu funcþioneze corect. De aceea, este
necesarã verificarea vizualã de cãtre ºofer pentru siguranþã.

3064-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
Funcþia Rear Crossing Traffic Alert (alertã trafic din spate) acþioneazã când auto-
turismul este în marºarier. Poate detecta alte autovehicule care se apropie din
dreapta sau stânga autoturismului. Utilizeazã senzori radar pentru alertarea
ºoferului asupra prezenþei celuilalt autovehicul, prin clipirea indicatorilor oglinzilor
retrovizoare exterioare ºi o avertizare sonorã.
Funcþia Avertizare trafic din spate
Autovehicule care se apropie Zone de detectare
AT E N Þ I E
■Mãsuri de precauþie referitoare la utilizarea sistemului
ªoferul este unicul responsabil pentru conducerea în siguranþã. Conduceþi întotdeauna
cu prudenþã, având grijã sã observaþi zonele din jur.
Funcþia Rear Crossing Traffic Alert (alertã trafic din spate) este doar o funcþie de asistenþã
ºi nu înlocuieºte conducerea atentã. ªoferul trebuie sã fie prudent la conducerea cu
spatele, chiar când foloseºte funcþia de avertizare la traficul din spate. Înainte de a rula cu
spatele, este necesar ca ºoferul sã verifice vizual zona din spatele sãu ºi din spatele auto-
turismului, pentru a se asigura cã nu existã pietoni, alte autovehicule etc. Nerespectarea
acestor mãsuri poate duce la rãniri grave sau mortale.
În funcþie de condiþii, s-ar putea ca sistemul sã nu funcþioneze corect. De aceea, este
necesarã verificarea vizualã de cãtre ºofer pentru siguranþã.
12

309
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)4-6. Recomandãri pentru conducere
■Utilizarea modului de conducere Eco
La utilizarea modului de conducere Eco,
cuplul corespunzãtor forþei de apãsare
a pedalei de acceleraþie poate fi de zvoltat mai uniform decât în condiþii
obiºnuite. În plus, funcþionarea sistemului de aer condiþionat (încãlzire/rãcire) va
fi redusã la minimum, îmbunãtãþi nd consumul de combustibil. (→P. 2 8 3 )
■Utilizarea indicatorului pentru sistemul hibrid
Conducerea ecologicã este posibilã pr in menþinerea acului (cu excepþia
modelelor F SPORT) sau a afiºajului cu bare (modelele F SPORT) al
indicatorului sistemului hibrid în zona Eco. ( →P. 113)
■Când frânaþi autoturismul
Asiguraþi-vã cã acþionaþi frânele uºor ºi din timp. La reducerea vitezei, poate fi
regeneratã o cantitate mai mare de energie electricã.
■Blocajele în trafic
Accelerarea ºi decelerarea repetate, precum ºi aºteptarea îndelungatã la
semafoare conduc la un consum mare de combustibil. Înainte de plecare,
verificaþi ºtirile din trafic ºi evitaþi pe cât posibil blocajele din trafic. Când vã
confruntaþi cu un blocaj în trafic, eliberaþi uºor pedala de frânã pentru a permite
autoturismului sã se deplaseze puþin înai nte, evitând apãsarea excesivã a pedalei
de acceleraþie. Astfel, se poate cont rola consumul excesiv de combustibil.
■Conducerea pe autostradã
Controlaþi viteza autoturismului ºi menþin eþi-o constantã. Înainte de oprirea la un
punct de taxare sau într-un loc similar, acordaþi timp suficient eliberãrii pedalei
de acceleraþie ºi apãsaþi uºor pedala de frânã. La reducerea vitezei, poate fi
regeneratã o cantitate mai mare de energie electricã.
Recomandãri pentru conducerea
autoturismului hibrid
Pentru o conducere economicã ºi ecol ogicã, acordaþi atenþie indicaþiilor
urmãtoare:

3114-6. Recomandãri pentru conducere
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
●Utilizaþi lichide corespunzãtoare pentru temperaturile exterioare predominante.
• Uleiul de motor
• Lichid de rãcire motor/unitate de control alimentare electricã
• Lichidul de spãlare
●Apelaþi la un tehnician pentru inspectarea stãrii acumulatorului de 12 V.
●Echipaþi autoturismul cu anvelope de zãpadã sau achiziþionaþi un set de lanþuri
antiderapante pentru roþile din spate.
*
Asiguraþi-vã cã toate anvelopele sunt de aceleaºi dimensiuni ºi marcã ºi cã lanþurile
corespund dimensiunilor anvelopelor.
*: Lanþurile antiderapante nu pot fi montate pe anvelopele de 18 in.
Efectuaþi urmãtoarele proceduri, în funcþie de condiþiile de drum:
●Nu încercaþi sã deschideþi forþat un geam sau sã acþionaþi un ºtergãtor îngheþat.
Turnaþi apã caldã peste zona îngheþatã pentru a topi gheaþa. ªtergeþi imediat apa
pentru a preveni îngheþul.
●Pentru a asigura funcþionarea normalã a ventilatorului sistemului de climatizare,
îndepãrtaþi zãpada acumulatã pe fantele de admisie aer din faþa parbrizului.
●Verificaþi ºi îndepãrtaþi excesul de gheaþã sau zãpadã ce se poate acumula pe
lãmpile exterioare, pe acoperiºul autoturismului, pe ºasiu, în jurul anvelopelor
sau pe frâne.
●Îndepãrtaþi zãpada sau noroiul de pe încãlþãminte înainte de a intra în auto-
turism.
Acceleraþi treptat, pãstraþi o distanþã sigurã între autoturism ºi autovehiculul din faþã
ºi conduceþi cu vitezã redusã, adecvatã condiþiilor de drum.
Recomandãri pentru conducerea pe timp de iarnã
Pe timp de iarnã, efectuaþi pregãtirile ºi verificãrile necesare înainte de a urca
la volanul autoturismului. Adaptaþi-vã stilul de conducere la condiþiile meteo.
Pregãtiri pentru conducerea pe timp de iarnã
Înainte de a porni la drum
În timpul mersului

3124-6. Recomandãri pentru conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
Parcaþi autoturismul ºi mutaþi schimbãtorul de viteze în treapta P, fãrã sã acþionaþi
frâna de parcare. Frâna de parcare poate îngheþa, nemaiputând fi eliberatã ulterior.
Dacã este necesar, blocaþi roþile pentru a preveni patinarea sau punerea
autoturismului în miºcare.
Exceptând autoturismele cu anvelope de 18 in.
Lanþurile antiderapante trebuie sã aibã dimensiuni corespunzãtoare anvelopelor.
Dimensiunile lanþurilor diferitã în funcþie de dimensiunile anvelopelor.
Lanþ lateral
(diametru 3 mm [0,12 in.])
Lanþ transversal
(diametru 4 mm [0,16 in.])
Autoturisme cu anvelope de 18 inchi
Lanþurile antiderapante nu pot fi montate pe anvelopele de 18 inchi.
Se vor utiliza în schimb anvelope de zãpadã.
Normele privind utilizarea lanþurilor antiderapante variazã în funcþie de locul în care
vã aflaþi ºi de tipul de drum. Consultaþi de fiecare datã reglementãrile locale înainte
de a instala lanþurile antiderapante.
■Montarea lanþurilor antiderapante
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie la instalarea ºi demontarea lanþurilor
antiderapante:
●Instalaþi ºi demontaþi lanþurile antiderapante într-un loc sigur.
●Instalaþi lanþurile antiderapante pe roþile din spate. Nu instalaþi lanþuri antiderapante pe
roþile din faþã.
●Instalaþi cât de strâns posibil lanþurile antiderapante pe roþile din spate. Strângeþi din nou
lanþurile dupã ce aþi rulat 0,5 ⎯ 1,0 km (1/4 ⎯ 1/2 mile).
●Instalaþi lanþurile antiderapante þinând cont de instrucþiunile furnizate împreunã cu lanþurile
antiderapante.
Când parcaþi autoturismul
Alegerea lanþurilor antiderapante
1
2
Norme privind utilizarea lanþurilor antiderapante

3134-6. Recomandãri pentru conducere
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Conducerea cu anvelope de zãpadã
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie pentru a reduce riscul de producere a unor
accidente.
În caz contrar, puteþi pierde controlul asupra autoturismului ºi puteþi cauza rãniri grave
sau mortale.
●Folosiþi numai anvelope de dimensiuni specificate.
●Menþineþi nivelul recomandat al presiunii în anvelope.
●Nu conduceþi cu viteze mai mari decât limita de vitezã legalã sau limita de vitezã
specificatã pentru anvelopele de zãpadã utilizate.
●Utilizaþi anvelope de zãpadã pe toate roþile, nu doar pe unele.
■Conducerea cu lanþuri antiderapante (exceptând modelele cu anvelope de 18 in.)
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie pentru a reduce riscul de producere a unor
accidente.
În caz contrar, s-ar putea sã nu mai puteþi conduce autoturismul în siguranþã ºi puteþi
cauza rãniri grave sau mortale.
●Nu conduceþi cu viteze care depãºesc limita de vitezã pentru lanþurile antiderapante
utilizate sau 50 km/h (30 mph), oricare din aceste valori este mai micã.
●Evitaþi sã conduceþi pe drumuri cu denivelãri sau sã treceþi peste gropi.
●Evitaþi accelerarea bruscã, manevrarea bruscã a volanului, frânarea bruscã ºi acþiunile
de comutare a treptelor de viteze care pot duce la aplicarea bruscã a frânei de motor.
●Încetiniþi suficient de mult înainte de abordarea unui viraj pentru a vã asigura cã puteþi
menþine controlul asupra autoturismului.
●Nu utilizaþi sistemul LDA (sistem de alertã la pãrãsirea benzii de rulare).
NOTÃ
■Depanarea sau înlocuirea anvelopelor de zãpadã
Pentru depanarea sau înlocuirea anvelopelor de zãpadã, adresaþi-vã unui dealer autorizat
Lexus.
Aceasta deoarece ventilele ºi senzorii sistemului de avertizare presiune în anvelope vor fi
afectaþi la demontarea sau montarea anvelopelor de zãpadã.
■Montarea lanþurilor antiderapante (exceptând modelele cu anvelope de 18 in.)
S-ar putea ca ventilele ºi senzorii sistemului de avertizare presiune în anvelope sã nu
funcþioneze corect când montaþi lanþuri antiderapante pe roþi.