ECU Lexus IS300h 2015 Manual del propietario (in Spanish)

2114-1. Antes de conducir
4
Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)■
Puntos importantes sobre la estabilidad
El movimiento del vehículo como resultado de superficies irregulares de la
carretera y de viento lateral intenso afectará a la conducción. También es
posible que el vehículo sufra una sacudida al pasar autobuses o camiones
grandes. Compruebe con frecuencia atrás al desplazarse junto a tales vehí-
culos. Al producirse dicho movimiento del vehículo, comience inmediata-
mente a desacelerar con suavidad accionando lentamente los frenos.
Conduzca siempre el vehículo en línea recta hacia delante mientras frena.
■Al adelantar a otros vehículos
Tenga en cuenta la longitud total combinada del vehículo y el remolque, y ase-
gúrese de que hay suficiente distancia entre vehículo y vehículo antes de
cambiar de carril.
■Información sobre la transmisión
Para mantener la eficiencia de frenado del motor, cuando use el frenado
motor durante la conducción en una pendiente larga cuesta abajo, no utilice
la transmisión en D. El vehículo se debe conducir en la posición del cambio de
marcha “4” en el modo S. (
→P. 2 2 4 )
■Si el motor se sobrecalienta
Al arrastrar un remolque cargado cuesta arriba por una pendiente larga pro-
nunciada con temperaturas superiores a 30 °C (85 °F), el motor se puede
sobrecalentar. Si el termómetro del refrigerante del motor indica que el
motor se está sobrecalentando, apague inmediatamente el aire acondicio-
nado, salga de la carretera y pare el vehículo en un lugar seguro. ( →P. 5 8 2 )
■Al estacionar el vehículo
Coloque siempre calzas debajo de las ruedas del vehículo y del remolque.
Accione firmemente el freno de estacionamiento y sitúe la palanca de cam-
bios en P.

2124-1. Antes de conducir
IS300h_ES(OM53D59S)
PRECAUCION
■Para evitar accidentes o lesiones
No arrastre un remolque cuando un neumático instalado ha sido reparado con el kit de
emergencia para la reparación de pinchazos.
■Velocidad del vehículo al remolcar
Respete las velocidades máximas fijadas por la reglamentación a la hora de arrastrar un
remolque.
■Antes de bajar por pendientes o descensos prolongados
Reduzca la velocidad y cambie a una velocidad inferior. Sin embargo, nunca reduzca la
marcha bruscamente al descender pendientes largas o empinadas.
■Funcionamiento del pedal del freno
No mantenga pisado el pedal del freno con frecuencia o por periodos de tiempo prolonga-
dos.
De lo contrario el freno se puede sobrecalentar o se puede reducir los efectos de frenado.
AV I S O
■Para vehículos con un kit de emergencia para reparación de pinchazos (si está instalado)
No remolque nada si se encuentra montado un neumático que ha sido reparado mediante
el kit de emergencia para reparación de pinchazos. La carga en el neumático podrían cau-
sar daños imprevistos en el neumático.

2174-2. Procedimientos de conducción
4
Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
■Funcionamiento del interruptor de alimentación
●Para accionar el interruptor de alimentación, es suficiente con pulsarlo una vez de forma
breve y firme. Si se pulsa el interruptor de forma incorrecta, es posible que el sistema
híbrido no se ponga en marcha o que el modo del interruptor de alimentación no cambie.
No es necesario mantener pulsado el interruptor.
●Si se intenta volver a arrancar el sistema híbrido inmediatamente después de apagar el inte-
rruptor de alimentación, es posible que en algunos casos el sistema híbrido no arranque.
Después de apagar el interruptor de alimentaci ón, espere unos segundos antes de volver a
encender el sistema híbrido.
■Si el sistema de llave inteligente se ha de sactivado mediante un ajuste personalizado
→ P. 5 74
PRECAUCION
■Cuando arranque el sistema híbrido
Arranque siempre el sistema híbrido desde el asiento del conductor. Bajo ninguna circuns-
tancia, pise el pedal del acelerador mientras arranca el sistema híbrido.
Hacerlo, podría provocar un accidente con resultado de muerte o lesiones graves.
■Precauciones durante la conducción
Si el sistema híbrido falla mientras el vehículo está en marcha, no bloquee ni abra las puer-
tas hasta que el vehículo se detenga por completo de forma segura. La activación del blo-
queo de la dirección en estas circunstancias podría provocar un accidente que podría
ocasionar lesiones graves o incluso la muerte.
■Detención del sistema híbrid o en caso de emergencia
Si desea parar el sistema híbrido en caso de emergencia mientras conduce el vehículo,
mantenga pulsado el interruptor de alimentación durante más de 2 segundos o púlselo
brevemente 3 veces o más consecutivas. ( →P. 5 2 3 )
Sin embargo, no toque el interruptor de alime ntación durante la conducción salvo en caso
de emergencia. Apagar el sistema híbrido mientras conduce no provocará la pérdida del
control de la dirección o del frenado, sin embargo, se perderá la servoasistencia de la direc-
ción. Esto dificultará aún más la dirección del volante, por lo tanto, deberá estacionar en el
arcén y detener el vehículo tan pronto como sea seguro hacerlo.

2224-2. Procedimientos de conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
*1: Para mejorar el rendimiento del combustible y reducir el ruido, coloque la palanca decambios en D para la conducción normal.
*2: Al seleccionar gamas de velocidades con el modo S, podrá controlar la fuerza de acelera-ción y la fuerza de frenado del motor.
■
Modo deportivo/Modo de conducción ecológica
→ P. 2 9 6
■Modo de nieve
El modo nieve puede seleccionarse para adecuarse a las condiciones al con-
ducir sobre superficies resbaladizas tales como nieve.
Pulse el interruptor.
Pulse el interruptor nuevamente para
volver al modo normal.
Objetivo de la posición de cambio
Posición de cambioObjetivo o función
PEstacionamiento del vehículo/puesta en funcionamiento del sis-
tema híbrido
RMarcha atrás
NPunto muerto
(Condición en la que no se transmite la alimentación)
DConducción normal*1
SConducción en el modo S*2 ( → P. 2 2 4 )
Selección del modo de conducción

2254-2. Procedimientos de conducción
4
Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
■Cuando el mando del cambio de marchas del volante “-” se acciona con la palanca de cam-
bios en la posición D
La gama de marchas disminuye a un nivel inferior que habilita la fuerza de frenado del motor
adecuada para las condiciones de conducción.
■Desactivación automática de la selección de gama de velocidades en la posición D
La selección de gama de velocidades en la posición D se desactivará en las siguientes situa-
ciones:
●Cuando el vehículo se detiene
●Si se pisa el pedal del acelerador durante más de un determinado periodo de tiempo
●Cuando se coloca la palanca de cambios en una posición distinta a D
■Indicador acústico de restricción de cambio a velocidad inferior
Para garantizar la seguridad y el rendimiento en la conducción, es posible que el funciona-
miento del descenso de marchas esté limitado en algunas ocasiones. En determinadas cir-
cunstancias, el descenso de la marcha podría no ser posible aunque se accione la palanca de
cambios o el mando del cambio de marchas del volante. (El indicador acústico sonará dos
veces).
■Desactivación automática del modo de nieve
El modo de nieve se desactiva automáticamente cuando se apaga el interruptor de alimenta-
ción después de conducir en modo nieve.
■Al conducir con el control de crucero o con el control de crucero con radar dinámico acti-
vados
Aun cuando se realicen las siguientes acciones con la intención de habilitar el freno de motor,
el freno con motor no se activará debido a que no se cancelará el control de crucero o el
control de crucero con radar dinámico.
●Durante la conducción en el modo D o S, reduzca la marcha a 5 o 4. ( →P. 253, 257)
●Cuando cambie el modo de conducción al modo deportivo mientras conduce en la posi-
ción D. ( →P. 2 9 6 )
■Si la palanca de cambios se ha quedado atascada en la posición P
→P. 5 7 3

2364-3. Utilización de las luces y los limpiaparabrisas
IS300h_ES(OM53D59S)■
Cambio a la luz de carretera
Pulse el interruptor de luz de carre-
tera automática.
El indicador de luz de carretera auto-
mática se apagará y se encenderá el
indicador de luz de carretera.
Pulse el interruptor para volver a acti-
var el sistema de luz de carretera auto-
mática.
■La luz de carretera automática puede activarse cuando
El interruptor de alimentación está en el modo ON.
■Información sobre la detección del sensor de cámara
●La luz de carretera podría no apagarse de
forma automática en las situaciones siguientes:
• Cuando los vehículos que circulan en sentido contrario aparecen de pronto en una curva
• Cuando otro vehículo se coloca delante de su vehículo
• Cuando los vehículos que circulan atrás o delante están fuera de la vista debido a la pre-
sencia de curvas frecuentes, divisores de carretera o por árboles en la lateral de la
carretera
●La luz de carretera puede apagarse si se detecta que un vehículo que circula en sentido
contrario está utilizando las luces antiniebla sin encender los faros.
●Las luces de las casas, de las calles, los semáforos en rojo y los carteles o señales luminosos
pueden hacer que la luz de carretera se apague.
●Los factores siguientes pueden afectar al tiempo que tarda la luz de carretera en encen-
derse o apagarse:
• La luminosidad de los faros, de las luces antiniebla y de las luces de posición traseras delos vehículos que circulan en sentido contrario y delante
• El movimiento y dirección de los vehículos que circulan en frente y atrás
• Cuando un vehículo que circula en frente o atrás sólo tiene luces operacionales en un costado
• Cuando un vehículo que circula atrás o en frente es un vehículo de dos ruedas
• La condición de la carretera (pendiente, curva, condición de la superficie de la carre- tera, etc.)
• El número de pasajeros y la cantidad de equipaje
●La luz de carretera puede encenderse o apag arse de forma inesperada por el conductor.
●Los vehículos pequeños, tales como bicicletas, podrían no ser detectados.
●En las situaciones que se enumeran a continuación, el sistema podría no detectar correcta-
mente los niveles de luminosidad exteriores y parpadear o exponer a los peatones cerca-
nos a la luz de carretera. Por lo tanto, es preferible encender o apagar manualmente la luz
de carretera en vez de confiar en el sistema de luz de carretera automática.
• Con mal tiempo (lluvia, nieve, niebla, tormentas de arena, etc.)
• El parabrisas se ha oscurecido como consecuencia de la niebla, bruma, hielo, suciedad,
etc.
• El parabrisas está agrietado o dañado.

2374-3. Utilización de las luces y los limpiaparabrisas
4
Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)• El sensor de la cámara está deformado o sucio.
• El nivel de luminosidad del exterior es igual que el de los faros, luces de posición traseras
o luces antiniebla.
• Los faros o luces de posición traseras de los vehículos delanteros están apagados, sucios, cambian de color o no están dirigidos correctamente.
• Al circular por una zona con cambios de luminosidad y oscuridad intermitentes.
• Al circular frecuente y repetidamente por carreteras ascendentes/descendentes o por carreteras con una superficie accidentada, desigual o irregular (como carreteras ado-
quinadas, caminos de grava, etc.).
• Al circular con frecuencia y repetidamente por curvas o vías tortuosas.
• Hay un objeto que refleja mucho delante del vehículo, como una señal o un espejo.
• Los faros del vehículo están dañados o sucios.
• El vehículo está escorado o inclinado como consecuencia de un neumático pinchado, un remolque, etc.
• El conductor cree que la luz de carretera puede provocar problemas o molestias a otros conductores o peatones cercanos.
• El vehículo se usa en un territorio en que los vehículos se desplazan por el lado opuesto
de la carretera del país en el que el vehículo está aprobado para su uso, por ejemplo al
usar un vehículo diseñado para circulación por la derecha en un territorio con circula-
ción por la izquierda, o viceversa.
PRECAUCION
■Limitaciones de la luz de carretera automática
No se base exclusivamente en la luz de carretera automática. Conduzca siempre de forma
segura, observando lo que le rodea y encendiendo o apagando manualmente, en caso
necesario, la luz de carretera.

2424-3. Utilización de las luces y los limpiaparabrisas
IS300h_ES(OM53D59S)
Se pueden ajustar los intervalos del limpiaparabrisas cuando se ha seleccionado
el funcionamiento intermitente.Aumenta el intervalo de frecuencia
de funcionamiento del limpiapara-
brisas
Disminuye la frecuencia del limpia-
parabrisas intermitente
El limpiaparabrisas intermitente funciona
con mayor frecuencia a medida que
aumenta la velocidad del vehículo.
Funcionamiento dual del lavador/
limpiaparabrisas
Los limpiaparabrisas funcionarán automá-
ticamente dos veces después de que el
lavador expulse el líquido.
Cuando el interruptor de alimentación
está en el modo ON y los faros están
encendidos, si se tira de la palanca, los
lavafaros se accionarán una vez. Tras lo
cual, los lavafaros funcionarán cada vez
que tire de la palanca 5 veces.
XLimpiaparabrisas con detector de lluvia Mueva la palanca hacia arriba
2 niveles
Mueva la palanca hacia arriba
1 nivel
Mueva la palanca hacia abajo 1
nivel
Mueva la palanca hacia abajo
2 niveles
Interruptor de activación/des-
activación del modo AUTO
Cuando se selecciona el modo AUTO, los limpiaparabrisas funcionarán automática-
mente cuando el sensor detecte lluvia. El sistema ajusta automáticamente el funciona-
miento del limpiaparabrisas según la intensidad de la lluvia y la velocidad del vehículo.
El indicador del modo automático se enciende cuando se selecciona el modo automático.
5
6
7
Indicador de
modo
AUTO
1
2
3
4
5

2464-3. Utilización de las luces y los limpiaparabrisas
IS300h_ES(OM53D59S)
Se pueden ajustar los intervalos del limpiaparabrisas cuando se ha seleccio-
nado el funcionamiento intermitente.Aumenta la frecuencia del limpia-
parabrisas intermitente
Disminuye la frecuencia del lim-
piaparabrisas intermitente
El limpiaparabrisas intermitente fun-
ciona con mayor frecuencia a medida
que aumenta la velocidad del vehículo.
Funcionamiento dual del lavador/
limpiaparabrisas
Los limpiaparabrisas funcionarán auto-
máticamente un par de veces después
de que el lavador expulse el líquido.
Cuando el interruptor de alimentación
está en el modo ON y los faros están
encendidos, si se tira de la palanca, los
lavafaros se accionarán una vez. Tras lo
cual, los lavafaros funcionarán cada
vez que tire de la palanca 5 veces.
■El limpiaparabrisas y el lavador pueden utilizarse cuando
El interruptor de alimentación está en el modo ON.
■Barrido del limpiaparabrisas para evitar el goteo
Después de realizar varias operaciones de limpieza y lavado, los limpiaparabrisas funciona-
rán una vez más, tras de un pequeño lapso de tiempo, para evitar el goteo.
Sin embargo, este accionamiento final del limpiaparabrisas no se realizará mientras se con-
duce.
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6
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2524-4. Repostaje
IS300h_ES(OM53D59S)
Después de repostar, gire la tapa del
depósito de combustible hasta que
escuche un clic. Cuando libere la
tapa, ésta girará ligeramente en la
dirección opuesta.
Cierre la tapa del depósito de com-
bustible y pulse el centro del borde
posterior de la tapa del depósito de
combustible hasta que escuche un
clic.
Al bloquear las puertas, la tapa del depó-
sito de combustible también se bloqueará.
■Condición de bloqueo de tapa del depósito de combustible
La tapa del depósito de combustible podría no estar bloqueada incluso cuando las puertas
del vehículo se encuentran bloqueadas en las siguientes situaciones:
●Cuando opere el botón de bloqueo de la puerta en el interior del vehículo
●Cuando se acciona el sistema de bloqueo automático de las puertas ( →P. 1 3 9 )
●Cuando se cierra la tapa del depósito de combustible después de bloquear las puertas del
vehículo
Cierre de la tapa del depósito de combustible
1
2
PRECAUCION
■Al sustituir la tapa del depósito de combustible
Utilice únicamente una tapa de depósito de combustible Lexus original diseñada para su
vehículo. En caso contrario, se podría produc ir un incendio o cualquier otro accidente que
podría tener como consecuencia lesiones graves o mortales.