tow MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

4-60
Podczas jazdy
Skrzynia biegów
Ty p CtZalecenia dotycz
ce jazdy
Wyprzedzanie
Aby uzyskaü dodatkow
 moc podczas
wyprzedzania innego pojazdu lub
wje
*d
*ania na strome wzniesienie,
naci
nij caákowicie pedaá przyspieszenia.
Skrzynia przeá
czy si

na ni
*szy bieg,
odpowiedni do pr

dko
ci samochodu.
UWAGA
W zale
*no
ci od pr

dko
ci samochodu
zmiana na bieg wy
*szy lub ni
*szy
w trybie bezpo
rednim mo
*e nie byü
mo
*liwa. Ponadto, poniewa
* tryb
bezpo
redni jest wyá
czany
(zwalniany) w zale
*no
ci od stopnia
przyspieszania lub tego czy pedaá
przyspieszenia jest caákowicie
wci
ni

ty, manualnego trybu zmiany
zaleca si

u
*ywaü, je
li zamierzasz
jechaü pojazdem przez dáu
*szy czas na
specyficznym biegu zaleca si

u
*ywaü
manualnego trybu zmiany.
Wskaźnik pozycji dźwigni
zmiany biegów Wskaźnik trybu
bezpośredniego
Nie dopu
ü, aby samochód poruszaá
si

w przeciwn
 stron

ni
* w kierunku
wybranym za pomoc
 d
(wigni
wybierania biegów:
Nie dopu
ü, aby samochód poruszaá si


do tyáu, gdy d
(wignia wybierania bie-
gów jest w pozycji biegów do przodu,
ani te
* by samochód poruszaá si

do
przodu, gdy d
(wignia wybierania bie-
gów jest w pozycji biegu wstecznego.
W przeciwnym razie silnik mo
*e
zatrzymaü si

, powoduj
c utrat

wspo-
magania hamulców i ukáadu kierowni-
czego, przez co sterowanie
samochodem stanie si

utrudnione.
Mo
*e to byü przyczyn
 wypadku.
UWAGA
(Wybrane wersje)
Pedaá przyspieszenia mo
*e z pocz
tku
wydawaü si

twardy przy naciskaniu, ale
pó
(niej staje si

mi

kki przy dodatko-
wym wci
ni

ciu. Tego typu zmiana siáy
dziaáania pedaáu umo
*liwia systemowi
sterowania silnika okre
lenie na ile pedaá
przyspieszenia zostaá wci
ni

ty w celu
wykonania gwaátownego przy
piesze-
nia, a funkcjom tego systemu na kontro-
lowanie, czy gwaátowne przy
pieszenie
ma byü wykonane, czy te
* nie.
OSTRZEŻENIE

4-69
Podczas jazdy
Wyá
czniki i przeá
czniki steruj
ce
tSystem automatycznego
poziomowania reflektorów*
Wysoko
ü wi
zki
wietlnej przednich

wiateá zale
*y od liczby osób w samocho-
dzie i od wagi áadunku w baga
*niku.
Typ automatyczny
K
t nachylenia reflektorów zostanie
automatycznie wyregulowany po
wá
czeniu
wiateá reflektorów.
Lampka ostrzegawcza/sygnalizacyjna
wá
cza si

w przypadku wyst
pienia
usterki w systemie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/syg-
nalizacyjne“ na stronie 4-40.
Typ manualny
Obrotowy przeá
cznik umo
*liwia
manualn
 regulacj

wysoko
ci wi
zki

wietlnej.Wybierz wáa
ciwe ustawienie, korzystaj
c
z poni
*szej tabeli.
×: Tak
—: Nie
t
wiatáa do jazdy dziennej*
W niektórych krajach przepisy wymagaj
,
aby samochody miaáy wá
czone
wiatáa
mijania (
wiatáa do jazdy dziennej) tak
*e
podczas jazdy w dzie
.

wiatáa do jazdy dziennej wá
czaj
 si


automatycznie, gdy wá
cznik zapáonu
znajduje si

w pozycji ON. (Bez systemu
o
wietlania drogi do domu)
wiatáa do
jazdy dziennej wá
czaj
 si

automatycz-
nie, gdy samochód zaczyna si

poruszaü.
(Z systemem o
wietlania drogi do domu)

wiatáa do jazdy dziennej wyá
czaj
 si

po
wá
czeniu hamulca postojowego lub usta-
wieniu d
(wigni zmiany biegów w pozycji
P (automatyczna skrzynia biegów).
Przednie siedzeniaTy l n e
sie-
dzeniaàadu-
nekPozycje
pokr

táaKie-
rowcaPasa
*er
×———0
××——0
×××—2
××××3
×——×4
UWAGA
(Z wyj
tkiem krajów, w których
prawo tego zabrania)

wiatáa do jazdy dziennej mo
*na
wyá
czyü. Patrz rozdziaá „Mo
*liwo
ci
personalizacji“ na stronie 9-16.
*Wybrane wersje.

4-79
Podczas jazdy
Wyá
czniki i przeá
czniki steruj
ce
Klimatyzacja automatyczna
Klimatyzacja automatyczna
dwustrefowa
tOgrzewanie lusterek*
Aby wá
czyü ogrzewanie lusterek, ustaw
wá
cznik zapáonu w pozycji ON i naci
nij
wá
cznik ogrzewania tylnej szyby
(strona 4-78).
Nie u
*ywaj ostrych przedmiotów lub
skrobaczek do szyb, aby oczy
ciü
wewn

trzn
 stron

tylnej szyby.
Mo
*esz uszkodziü elementy grzewcze
na wewn

trznej stronie tylnej szyby.
Dioda sygnalizacyjna
Dioda sygnalizacyjna
PRZESTROGA
UWAGA
Ogrzewanie tylnej szyby nie jest
przewidziane do roztapiania
niegu.
W przypadku du
*ej ilo
ci
niegu
znajduj
cego si

na tylnej szybie, usu

go zanim u
*yjesz ogrzewania.
*Wybrane wersje.

4-83
Podczas jazdy
Hamulec
tHamulec postojowy
Wá
czenie hamulca postojowego
Naci
nij pedaá hamulca, a nast

pnie
poci
gnij mocno d
(wigni

hamulca
postojowego do góry, aby unieruchomiü
samochód.
Wyá
czenie hamulca postojowego
Wci
nij pedaá hamulca, poci
gnij d
(wigni


hamulca postojowego do góry, a nast

pnie
naci
nij przycisk odblokowuj
cy.
Przytrzymuj
c przycisk, opu
ü d
(wigni


hamulca maksymalnie w dóá.
tLampka ostrzegawcza
Lampka ostrzegawcza wá
cza si

w przy-
padku wyst
pienia usterki w systemie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze“ na
stronie 4-41. •Naciskaj zawsze pedaá hamulca
praw
 nog
. Naciskanie na hamulec
nieprzyzwyczajon
 do tego lew

nog
 mo
*e spowolniü czas Twojej
reakcji w sytuacji awaryjnej
i spowodowaü nieskuteczne
dziaáanie ukáadu hamulcowego.
•No
 buty odpowiednie do
prowadzenia pojazdu, tak aby
unikn
ü sytuacji, w której Twój but
naciskaáby jednocze
nie pedaá
przyspieszenia i pedaá hamulca.
Jazda z wá
czonym hamulcem posto-
jowym spowoduje nadmierne zu
*ycie
elementów ukáadu hamulcowego.
UWAGA
Je
li zamierzasz parkowaü na
niegu,
zapoznaj si

z rozdziaáem „Jazda
zim
“ (strona 3-56) w cz


ci dotycz
-
cej u
*ycia hamulca postojowego.
PRZESTROGA
PRZESTROGA

4-85
Podczas jazdy
Hamulec
Twoja Mazda jest wyposa
*ona w system
sygnalizacji awaryjnego hamowania,
który zaprojektowano tak, aby
rozpoznawaá bardziej energiczne
naci
ni

cie pedaáu hamulca, ni
* przy
normalnej eksploatacji. Je
*eli system
rozpozna awaryjne hamowanie, wszystkie
kierunkowskazy b

d
 szybko migaü, aby
ostrzec kierowc

pojazdu jad
cego za
To b
 o potrzebie nagáego hamowania.
System wyá
czy si

, kiedy pedaá hamulca
zostanie zwolniony, lub kiedy przestanie
byü mocno naciskany, w oparciu o tempo
zmniejszania si

pr

dko
ci samochodu.System wspomagaj
cy ruszanie na wznie-
sieniu (Hill Launch Assist) to funkcja,
która uáatwia rozpocz

cie jazdy na wznie-
sieniu. Gdy samochód zatrzymaá si

na
wzniesieniu, po zwolnieniu przez kierow-
c

pedaáu hamulca i naci
ni

ciu pedaáu
przyspieszenia system HLA zapobiega
stoczeniu si

pojazdu. Siáa hamowania
jest utrzymywana automatycznie po zwol-
nieniu pedaáu hamulca, gdy samochód
stoi na stromym podje
(dzie.
W przypadku samochodów z manualn

skrzyni
 biegów system HLA dziaáa na zje
(-
dzie przy d
(wigni zmiany biegów w pozycji
R, oraz na podje
(dzie przy d
(wigni zmiany
biegów w pozycji innej ni
* R.
W przypadku samochodów
z automatyczn
 skrzyni
 biegów system
HLA dziaáa na zje
(dzie przy d
(wigni
zmiany biegów w pozycji R, oraz na
podje
(dzie przy d
(wigni zmiany biegów
w pozycji jazdy od przodu.
System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
UWAGA
•Je
li zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migaj
 szybko,
system zmieni tempo ich migania
na zwykáe miganie
wiateá
awaryjnych.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie dziaáa przy
pr

dko
ci ni
*szej ni
* 60 km/h.
•Je
li podczas jazdy na
liskiej
nawierzchni zostanie naci
ni

ty
pedaá hamulca, mo
*e zostaü
wá
czony system sygnalizacji
awaryjnego hamowania, powoduj
c
szybkie miganie wszystkich
kierunkowskazów.
System wspomagaj
cy
ruszanie na wzniesieniu
(HLA)*
*Wybrane wersje.

4-86
Podczas jazdy
Hamulec
Nie polegaj caákowicie na systemie
wspomagaj
cym ruszanie na
wzniesieniu (HLA):
Zostaá ona zaprojektowany tylko jako
wsparcie dla kierowcy podczas
ruszania ze wzniesienia. Poleganie
jedynie na systemie wspomagaj
cym
ruszanie na wzniesieniu w celu
unikni

cia stoczenia si

samochodu
jest niebezpieczne, poniewa
* system
dziaáa przez czas okoáo dwóch sekund,
po którym samochód ruszy, mog
c
doprowadziü do wypadku.
Samochód mo
*e si

stoczyü
wzale
*no
ci od obci

*enia i od tego,
czy holuje przyczep

czy te
* nie.
Ponadto, w przypadku samochodów
zmanualn
 skrzyni
 biegów,
samochód mo
*e si

stoczyü
wzale
*no
ci od sposobu u
*ycia
pedaáów sprz

gáa czy przyspieszenia.
Zawsze sprawd
( warunki wokóá samo-
chodu, zanim ruszysz samochodem.
OSTRZEŻENIEUWAGA
•System HLA nie dziaáa na
áagodnym wzniesieniu. Co wi

cej,
k
t nachylenia, przy którym system
si

wá
cza jest uzale
*niony od
obci

*enia samochodu.
•System HLA nie dziaáa, gdy
wá
czony jest hamulec postojowy,
samochód nie zostaá caákowicie
zatrzymany, lub zwolniony jest
pedaá sprz

gáa.
•Kiedy dziaáa system HLA, pedaá
hamulca mo
*e si

wydawaü twardy
i wibrowaü, lecz nie jest to oznak

awarii.
•System HLA nie dziaáa, kiedy
lampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
wieci si

.
Patrz rozdziaá „Lampki
ostrzegawcze/sygnalizacyjne“ na
stronie 4-40.
•System HLA nie wyá
czy si

, nawet
je
li wá
cznik systemu DSC OFF
zostaá wci
ni

ty w celu wyá
czenia
TCS/DSC.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Mimo i
* funkcja HLA nie dzia
áa
w trakcie pracy funkcji i-stop,
funkcja zapobiegania stoczeniu si


samochodu dziaáa.

4-88
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
po
lizgowi i zwi

ksza bezpiecze
stwo
poprzez korekt

momentu obrotowego
silnika. Gdy system wykryje po
lizg
którego
 koáa nap

dowego, zmniejsza
moment obrotowy silnika, aby zapobiec
utracie przyczepno
ci.
Oznacza to,
*e silnik, poprzez samoczyn-
n
 regulacj

, dostarcza optymalny
moment na koáa nap

dzane, zapobiegaj
c
po
lizgowi i utracie przyczepno
ci.
Lampka ostrzegawcza wá
cza si

w przy-
padku wyst
pienia usterki w systemie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze“ na
stronie 4-41.
tLampka sygnalizacyjna
systemu TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna wá
czy si

na
kilka sekund po wá
czeniu zapáonu
w pozycj

ON. Je
li TCS/DSC jest
aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.
Je
li lampka
wieci si

na staáe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo
*e byü uszkodzony i nie
dziaáaü prawidáowo. Zwróü si

do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
System kontroli trakcji
(TCS)*
Sam system kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System kontroli trakcji (TCS) nie
zapewni bezpiecze
stwa podczas jazdy
nierozwa
*nej, z nadmiern
 pr

dko
ci
,
zbyt blisko poprzedzaj
cego samochodu
oraz przy wyst
pieniu zjawiska aqua-
planingu (obni
*ona przyczepno
ü kóá
spowodowana warstw
 wody pomi

dzy
opon
 a nawierzchni
 drogi). Istnieje
zagro
*enie wypadku drogowego.
U
*ywaj opon zimowych lub
áa
cuchów przeciwpo
lizgowych oraz
zmniejsz pr

dko
ü, gdy drogi s

pokryte lodem i/lub
niegiem:
Jazda bez urz
dze
 kontroli nap

du po
drogach pokrytych lodem i/lub
nie-
giem, zagra
*a bezpiecze
stwu. System
kontroli trakcji (TCS) nie gwarantuje
utrzymania przyczepno
ci i pomimo
jego posiadania nadal grozi Ci wypadek.
OSTRZEŻENIE
UWAGA
Aby wyá
czyü system TCS, naci
nij
wyá
cznik DSC OFF (strona 4-90).
UWAGA
•Oprócz migaj
cej lampki
sygnalizacyjnej usáyszysz delikatny
d
(wi

k pracy systemu, pochodz
cy
zprzedziaáu silnika. Oznacza to,
*e
system TCS/DSC dziaáa prawidáowo.
•Na
liskiej nawierzchni, takiej jak
np.
wie
*y
nieg, przy wá
czonym
systemie TCS nie b

dzie mo
*liwe
uzyskanie wysokich obrotów silnika.
*Wybrane wersje.

4-89
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) automatycznie kontroluje
siá

hamowania i moment obrotowy
silnika wykorzystuj
c systemy ABS
i TCS, aby zapobiec bocznym po
lizgom
podczas jazdy po
liskiej nawierzchni lub
podczas nagáych manewrów. Zwi

ksza
tym samym bezpiecze
stwo jazdy.
Patrz „System zapobiegaj
cy blokowaniu
kóá w trakcie hamowania ABS“ (strona
4-87) i „System kontroli trakcji TCS“
(strona 4-88).
System DSC dziaáa przy pr

dko
ci
samochodu powy
*ej 20 km/h.
Lampka ostrzegawcza wá
cza si

w przy-
padku wyst
pienia usterki w systemie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze“ na
stronie 4-41.
tLampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna wá
czy si

na
kilka sekund po wá
czeniu zapáonu
wpozycj

ON. Je
li TCS/DSC jest
aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.
Je
li lampka
wieci si

na staáe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo
*e byü uszkodzony i nie
dziaáaü prawidáowo. Zwróü si

do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy
(DSC)*
Sam system dynamicznej stabilizacji
toru jazdy (DSC) nie gwarantuje
bezpiecznej jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie zapewni
bezpiecze
stwa podczas jazdy
nierozwa
*nej, z nadmiern

pr

dko
ci
, (zbyt blisko
poprzedzaj
cego samochodu) oraz
przy aquaplaningu (obni
*ona
przyczepno
ü kóá spowodowana
warstw
 wody pomi

dzy opon

a nawierzchni
 drogi). Istnieje
zagro
*enie wypadku drogowego.
OSTRZEŻENIE
•Aby system DSC dziaáaá
prawidáowo, nale
*y przestrzegaü
poni
*szych zasad:
•U
*ywaj zalecanego dla Twojej
Mazdy rozmiaru opon na
wszystkich czterech koáach.
•U
*ywaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bie
*niku na
wszystkich czterech koáach.
•Nie u
*ywaj jednocze
nie opon
nowych i zu
*ytych.
•DSC mo
*e nie dziaáaü prawidáowo
podczas stosowania áa
cuchów
przeciwpo
lizgowych lub koáa
dojazdowego, z powodu ró
*nicy
w
rednicach kóá.
PRZESTROGA
*Wybrane wersje.

4-93
Podczas jazdy
System i-ELOOP
tLampka sygnalizacyjna funkcji
i-ELOOP/Wy
wietlacz statusu
kontrolnego
Kierowca jest powiadamiany o stanie
generowania energii przez i-ELOOP oraz
o poziomie kontroli za pomoc
 lampki
sygnalizacyjnej funkcji i-ELOOP
iwy
wietlacza statusu kontrolnego.
Lampka sygnalizacyjna funkcji
i-ELOOP

wiecenie lampki (pojazd bez systemu
audio typu C/typu D)
Lampka ta
wieci
wiatáem staáym
podczas generowania energii.
Miganie lampki
W razie uruchomienia samochodu po
dáu
*szym okresie nieu
*ywania go, lampka
sygnalizacyjna funkcji i-ELOOP mo
*e
migaü. Pozostaw silnik na biegu jaáowym
i poczekaj na zga
ni

cie lampki
sygnalizacyjnej. Wy
wietlacz statusu kontrolnego (samo-
chody z systemem audio typu C/typu D)
Stan generowania energii w ramach
funkcji i-ELOOP wskazywany jest na
wy
wietlaczu centralnym.
Patrz „Wy
wietlacz statusu kontrolnego“
na stronie 4-95.
UWAGA
•Je
li samochód znajduje si

w ruchu
i lampka sygnalizacyjna funkcji
i-ELOOP miga, emitowany jest
sygnaá d
(wi

kowy. Poza tym, je
li
skr

cisz kierownic
, gdy lampka ta
miga, poczujesz,
*e obraca si

ona
ci


*ej ni
* zwykle, niemniej nie jest
to oznak
 usterki. Zatrzymaj
samochód w bezpiecznym miejscu,
pozostaw wá
czony silnik i nie
próbuj skr

caü kierownic
.
Kierownica b

dzie ponownie
dziaáaü normalnie, gdy tylko
lampka sygnalizacyjna funkcji
i-ELOOP przestanie migaü.
•(Samochody z systemem audio
typu C/typu D)
Na wy
wietlaczu centralnym
pojawia si

powiadomienie
i jednocze
nie miga lampka
sygnalizacyjna funkcji i-ELOOP.
Patrz rozdziaá „Komunikat
ostrzegawczy widniej
cy na
wy
wietlaczu“ na stronie 7-47.

4-95
Podczas jazdy
Monitor zu
*ycia paliwa
tWy
wietlacz zu
*ycia paliwa
Wy
wietlane s
 informacje dotycz
ce zu
*ycia paliwa.
tWy
wietlacz statusu kontrolnego
Wy
wietlany jest stan dziaáania funkcji i-stop i stan generowania energii w ramach
systemu i-ELOOP.
Wskazanie na wy
wietlaczuStatus kontrolny
1 Wy
wietla zu
*ycie paliwa z ostatnich 60 minut.
•Wy
wietla zu
*ycie paliwa co minut

z okresu
ostatnich 10 minut.
•Wy
wietla zu
*ycie paliwa co 10 minut z ostatnich
60 minut.
2 Wy
wietla
rednie zu
*ycie paliwa z ostatnich 5 operacji
zerowania danych i po bie
*
cym wyzerowaniu.
3 Oblicza i wy
wietla co minut


rednie zu
*ycie paliwa
po rozpocz

ciu podró
*y.
UWAGA
•Dane o zu
*yciu paliwa mo
*na wyzerowaü w nast

puj
cy sposób:
• Na ekranie menu naci
nij przycisk zerowania.
•Je
li funkcja synchronizuj
ca monitor zu
*ycia paliwa i licznik przebiegu jest
wá
czona, wyzeruj licznik A licznika przebiegu.
• Skasuj informacje o
rednim zu
*yciu paliwa wy
wietlane w komputerze.
•Po wyzerowaniu danych o zu
*yciu paliwa podczas przeliczania
redniego zu
*ycia
paliwa na ekranie widnieje wskazanie „-- -“.
Wskazanie na wy
wietlaczuStatus kontrolny
Z systemem i-ELOOP
1 Wy
wietla poziom pr
du generowanego przy
hamowaniu rekuperacyjnym.
2 Wy
wietla ilo
ü pr
du zmagazynowanego
w kondensatorze.
Monitor zużycia paliwa
l/100km l/100km
Bieżące
Zużycie paliwa (ta podróż)
0 min
Historia średn. zużycia paliwa
Średnie
zużycie
paliwa (ta
podróż)
8,0 l/100km
Monitor zużycia paliwa
Średnie
(od zresetow.)
4,2 l/100km i-ELOOP
GOTOWY
i-stop