tow MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 210 of 689

4-60
Podczas jazdy
Skrzynia biegów
Ty p CtZalecenia dotyczce jazdy
Wyprzedzanie
Aby uzyskaü dodatkow moc podczas
wyprzedzania innego pojazdu lub
wje*d*ania na strome wzniesienie,
nacinij caákowicie pedaá przyspieszenia.
Skrzynia przeáczy si
na ni*szy bieg,
odpowiedni do pr
dkoci samochodu.
UWAGA
W zale*noci od pr
dkoci samochodu
zmiana na bieg wy*szy lub ni*szy
w trybie bezporednim mo*e nie byü
mo*liwa. Ponadto, poniewa* tryb
bezporedni jest wyáczany
(zwalniany) w zale*noci od stopnia
przyspieszania lub tego czy pedaá
przyspieszenia jest caákowicie
wcini
ty, manualnego trybu zmiany
zaleca si
u*ywaü, jeli zamierzasz
jechaü pojazdem przez dáu*szy czas na
specyficznym biegu zaleca si
u*ywaü
manualnego trybu zmiany.
Wskaźnik pozycji dźwigni
zmiany biegów Wskaźnik trybu
bezpośredniego
Nie dopuü, aby samochód poruszaá
si
w przeciwn stron
ni* w kierunku
wybranym za pomoc d(wigni
wybierania biegów:
Nie dopuü, aby samochód poruszaá si

do tyáu, gdy d(wignia wybierania bie-
gów jest w pozycji biegów do przodu,
ani te* by samochód poruszaá si
do
przodu, gdy d(wignia wybierania bie-
gów jest w pozycji biegu wstecznego.
W przeciwnym razie silnik mo*e
zatrzymaü si
, powodujc utrat
wspo-
magania hamulców i ukáadu kierowni-
czego, przez co sterowanie
samochodem stanie si
utrudnione.
Mo*e to byü przyczyn wypadku.
UWAGA
(Wybrane wersje)
Pedaá przyspieszenia mo*e z pocztku
wydawaü si
twardy przy naciskaniu, ale
pó(niej staje si
mi
kki przy dodatko-
wym wcini
ciu. Tego typu zmiana siáy
dziaáania pedaáu umo*liwia systemowi
sterowania silnika okrelenie na ile pedaá
przyspieszenia zostaá wcini
ty w celu
wykonania gwaátownego przypiesze-
nia, a funkcjom tego systemu na kontro-
lowanie, czy gwaátowne przypieszenie
ma byü wykonane, czy te* nie.
OSTRZEŻENIE

Page 219 of 689

4-69
Podczas jazdy
Wyáczniki i przeáczniki sterujce
tSystem automatycznego
poziomowania reflektorów*
Wysokoü wizki wietlnej przednich
wiateá zale*y od liczby osób w samocho-
dzie i od wagi áadunku w baga*niku.
Typ automatyczny
Kt nachylenia reflektorów zostanie
automatycznie wyregulowany po
wáczeniu wiateá reflektorów.
Lampka ostrzegawcza/sygnalizacyjna
wácza si
w przypadku wystpienia
usterki w systemie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/syg-
nalizacyjne“ na stronie 4-40.
Typ manualny
Obrotowy przeácznik umo*liwia
manualn regulacj
wysokoci wizki
wietlnej.Wybierz wáaciwe ustawienie, korzystajc
z poni*szej tabeli.
×: Tak
—: Nie
twiatáa do jazdy dziennej*
W niektórych krajach przepisy wymagaj,
aby samochody miaáy wáczone wiatáa
mijania (wiatáa do jazdy dziennej) tak*e
podczas jazdy w dzie.
wiatáa do jazdy dziennej wáczaj si

automatycznie, gdy wácznik zapáonu
znajduje si
w pozycji ON. (Bez systemu
owietlania drogi do domu) wiatáa do
jazdy dziennej wáczaj si
automatycz-
nie, gdy samochód zaczyna si
poruszaü.
(Z systemem owietlania drogi do domu)
wiatáa do jazdy dziennej wyáczaj si
po
wáczeniu hamulca postojowego lub usta-
wieniu d(wigni zmiany biegów w pozycji
P (automatyczna skrzynia biegów).
Przednie siedzeniaTy l n e
sie-
dzeniaàadu-
nekPozycje
pokr
táaKie-
rowcaPasa*er
×———0
××——0
×××—2
××××3
×——×4
UWAGA
(Z wyjtkiem krajów, w których
prawo tego zabrania)
wiatáa do jazdy dziennej mo*na
wyáczyü. Patrz rozdziaá „Mo*liwoci
personalizacji“ na stronie 9-16.
*Wybrane wersje.

Page 229 of 689

4-79
Podczas jazdy
Wyáczniki i przeáczniki sterujce
Klimatyzacja automatyczna
Klimatyzacja automatyczna
dwustrefowa
tOgrzewanie lusterek*
Aby wáczyü ogrzewanie lusterek, ustaw
wácznik zapáonu w pozycji ON i nacinij
wácznik ogrzewania tylnej szyby
(strona 4-78).
Nie u*ywaj ostrych przedmiotów lub
skrobaczek do szyb, aby oczyciü
wewn
trzn stron
tylnej szyby.
Mo*esz uszkodziü elementy grzewcze
na wewn
trznej stronie tylnej szyby.
Dioda sygnalizacyjna
Dioda sygnalizacyjna
PRZESTROGA
UWAGA
Ogrzewanie tylnej szyby nie jest
przewidziane do roztapiania niegu.
W przypadku du*ej iloci niegu
znajdujcego si
na tylnej szybie, usu
go zanim u*yjesz ogrzewania.
*Wybrane wersje.

Page 233 of 689

4-83
Podczas jazdy
Hamulec
tHamulec postojowy
Wáczenie hamulca postojowego
Nacinij pedaá hamulca, a nast
pnie
pocignij mocno d(wigni
hamulca
postojowego do góry, aby unieruchomiü
samochód.
Wyáczenie hamulca postojowego
Wcinij pedaá hamulca, pocignij d(wigni

hamulca postojowego do góry, a nast
pnie
nacinij przycisk odblokowujcy.
Przytrzymujc przycisk, opuü d(wigni

hamulca maksymalnie w dóá.
tLampka ostrzegawcza
Lampka ostrzegawcza wácza si
w przy-
padku wystpienia usterki w systemie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze“ na
stronie 4-41. •Naciskaj zawsze pedaá hamulca
praw nog. Naciskanie na hamulec
nieprzyzwyczajon do tego lew
nog mo*e spowolniü czas Twojej
reakcji w sytuacji awaryjnej
i spowodowaü nieskuteczne
dziaáanie ukáadu hamulcowego.
•No buty odpowiednie do
prowadzenia pojazdu, tak aby
uniknü sytuacji, w której Twój but
naciskaáby jednoczenie pedaá
przyspieszenia i pedaá hamulca.
Jazda z wáczonym hamulcem posto-
jowym spowoduje nadmierne zu*ycie
elementów ukáadu hamulcowego.
UWAGA
Jeli zamierzasz parkowaü na niegu,
zapoznaj si
z rozdziaáem „Jazda
zim“ (strona 3-56) w cz
ci dotycz-
cej u*ycia hamulca postojowego.
PRZESTROGA
PRZESTROGA

Page 235 of 689

4-85
Podczas jazdy
Hamulec
Twoja Mazda jest wyposa*ona w system
sygnalizacji awaryjnego hamowania,
który zaprojektowano tak, aby
rozpoznawaá bardziej energiczne
nacini
cie pedaáu hamulca, ni* przy
normalnej eksploatacji. Je*eli system
rozpozna awaryjne hamowanie, wszystkie
kierunkowskazy b
d szybko migaü, aby
ostrzec kierowc
pojazdu jadcego za
To b o potrzebie nagáego hamowania.
System wyáczy si
, kiedy pedaá hamulca
zostanie zwolniony, lub kiedy przestanie
byü mocno naciskany, w oparciu o tempo
zmniejszania si
pr
dkoci samochodu.System wspomagajcy ruszanie na wznie-
sieniu (Hill Launch Assist) to funkcja,
która uáatwia rozpocz
cie jazdy na wznie-
sieniu. Gdy samochód zatrzymaá si
na
wzniesieniu, po zwolnieniu przez kierow-
c
pedaáu hamulca i nacini
ciu pedaáu
przyspieszenia system HLA zapobiega
stoczeniu si
pojazdu. Siáa hamowania
jest utrzymywana automatycznie po zwol-
nieniu pedaáu hamulca, gdy samochód
stoi na stromym podje(dzie.
W przypadku samochodów z manualn
skrzyni biegów system HLA dziaáa na zje(-
dzie przy d(wigni zmiany biegów w pozycji
R, oraz na podje(dzie przy d(wigni zmiany
biegów w pozycji innej ni* R.
W przypadku samochodów
z automatyczn skrzyni biegów system
HLA dziaáa na zje(dzie przy d(wigni
zmiany biegów w pozycji R, oraz na
podje(dzie przy d(wigni zmiany biegów
w pozycji jazdy od przodu.
System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
UWAGA
•Jeli zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migaj szybko,
system zmieni tempo ich migania
na zwykáe miganie wiateá
awaryjnych.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie dziaáa przy
pr
dkoci ni*szej ni* 60 km/h.
•Jeli podczas jazdy na liskiej
nawierzchni zostanie nacini
ty
pedaá hamulca, mo*e zostaü
wáczony system sygnalizacji
awaryjnego hamowania, powodujc
szybkie miganie wszystkich
kierunkowskazów.
System wspomagajcy
ruszanie na wzniesieniu
(HLA)*
*Wybrane wersje.

Page 236 of 689

4-86
Podczas jazdy
Hamulec
Nie polegaj caákowicie na systemie
wspomagajcym ruszanie na
wzniesieniu (HLA):
Zostaá ona zaprojektowany tylko jako
wsparcie dla kierowcy podczas
ruszania ze wzniesienia. Poleganie
jedynie na systemie wspomagajcym
ruszanie na wzniesieniu w celu
unikni
cia stoczenia si
samochodu
jest niebezpieczne, poniewa* system
dziaáa przez czas okoáo dwóch sekund,
po którym samochód ruszy, mogc
doprowadziü do wypadku.
Samochód mo*e si
stoczyü
wzale*noci od obci*enia i od tego,
czy holuje przyczep
czy te* nie.
Ponadto, w przypadku samochodów
zmanualn skrzyni biegów,
samochód mo*e si
stoczyü
wzale*noci od sposobu u*ycia
pedaáów sprz
gáa czy przyspieszenia.
Zawsze sprawd( warunki wokóá samo-
chodu, zanim ruszysz samochodem.
OSTRZEŻENIEUWAGA
•System HLA nie dziaáa na
áagodnym wzniesieniu. Co wi
cej,
kt nachylenia, przy którym system
si
wácza jest uzale*niony od
obci*enia samochodu.
•System HLA nie dziaáa, gdy
wáczony jest hamulec postojowy,
samochód nie zostaá caákowicie
zatrzymany, lub zwolniony jest
pedaá sprz
gáa.
•Kiedy dziaáa system HLA, pedaá
hamulca mo*e si
wydawaü twardy
i wibrowaü, lecz nie jest to oznak
awarii.
•System HLA nie dziaáa, kiedy
lampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC wieci si
.
Patrz rozdziaá „Lampki
ostrzegawcze/sygnalizacyjne“ na
stronie 4-40.
•System HLA nie wyáczy si
, nawet
jeli wácznik systemu DSC OFF
zostaá wcini
ty w celu wyáczenia
TCS/DSC.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Mimo i* funkcja HLA nie dzia
áa
w trakcie pracy funkcji i-stop,
funkcja zapobiegania stoczeniu si

samochodu dziaáa.

Page 238 of 689

4-88
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
polizgowi i zwi
ksza bezpieczestwo
poprzez korekt
momentu obrotowego
silnika. Gdy system wykryje polizg
którego koáa nap
dowego, zmniejsza
moment obrotowy silnika, aby zapobiec
utracie przyczepnoci.
Oznacza to, *e silnik, poprzez samoczyn-
n regulacj
, dostarcza optymalny
moment na koáa nap
dzane, zapobiegajc
polizgowi i utracie przyczepnoci.
Lampka ostrzegawcza wácza si
w przy-
padku wystpienia usterki w systemie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze“ na
stronie 4-41.
tLampka sygnalizacyjna
systemu TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna wáczy si
na
kilka sekund po wáczeniu zapáonu
w pozycj
ON. Jeli TCS/DSC jest
aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.
Jeli lampka wieci si
na staáe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo*e byü uszkodzony i nie
dziaáaü prawidáowo. Zwróü si
do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obsáugi Mazdy.
System kontroli trakcji
(TCS)*
Sam system kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System kontroli trakcji (TCS) nie
zapewni bezpieczestwa podczas jazdy
nierozwa*nej, z nadmiern pr
dkoci,
zbyt blisko poprzedzajcego samochodu
oraz przy wystpieniu zjawiska aqua-
planingu (obni*ona przyczepnoü kóá
spowodowana warstw wody pomi
dzy
opon a nawierzchni drogi). Istnieje
zagro*enie wypadku drogowego.
U*ywaj opon zimowych lub
áacuchów przeciwpolizgowych oraz
zmniejsz pr
dkoü, gdy drogi s
pokryte lodem i/lub niegiem:
Jazda bez urzdze kontroli nap
du po
drogach pokrytych lodem i/lub nie-
giem, zagra*a bezpieczestwu. System
kontroli trakcji (TCS) nie gwarantuje
utrzymania przyczepnoci i pomimo
jego posiadania nadal grozi Ci wypadek.
OSTRZEŻENIE
UWAGA
Aby wyáczyü system TCS, nacinij
wyácznik DSC OFF (strona 4-90).
UWAGA
•Oprócz migajcej lampki
sygnalizacyjnej usáyszysz delikatny
d(wi
k pracy systemu, pochodzcy
zprzedziaáu silnika. Oznacza to, *e
system TCS/DSC dziaáa prawidáowo.
•Na liskiej nawierzchni, takiej jak
np. wie*y nieg, przy wáczonym
systemie TCS nie b
dzie mo*liwe
uzyskanie wysokich obrotów silnika.
*Wybrane wersje.

Page 239 of 689

4-89
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) automatycznie kontroluje
siá
hamowania i moment obrotowy
silnika wykorzystujc systemy ABS
i TCS, aby zapobiec bocznym polizgom
podczas jazdy po liskiej nawierzchni lub
podczas nagáych manewrów. Zwi
ksza
tym samym bezpieczestwo jazdy.
Patrz „System zapobiegajcy blokowaniu
kóá w trakcie hamowania ABS“ (strona
4-87) i „System kontroli trakcji TCS“
(strona 4-88).
System DSC dziaáa przy pr
dkoci
samochodu powy*ej 20 km/h.
Lampka ostrzegawcza wácza si
w przy-
padku wystpienia usterki w systemie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze“ na
stronie 4-41.
tLampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna wáczy si
na
kilka sekund po wáczeniu zapáonu
wpozycj
ON. Jeli TCS/DSC jest
aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.
Jeli lampka wieci si
na staáe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo*e byü uszkodzony i nie
dziaáaü prawidáowo. Zwróü si
do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obsáugi Mazdy.
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy
(DSC)*
Sam system dynamicznej stabilizacji
toru jazdy (DSC) nie gwarantuje
bezpiecznej jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie zapewni
bezpieczestwa podczas jazdy
nierozwa*nej, z nadmiern
pr
dkoci, (zbyt blisko
poprzedzajcego samochodu) oraz
przy aquaplaningu (obni*ona
przyczepnoü kóá spowodowana
warstw wody pomi
dzy opon
a nawierzchni drogi). Istnieje
zagro*enie wypadku drogowego.
OSTRZEŻENIE
•Aby system DSC dziaáaá
prawidáowo, nale*y przestrzegaü
poni*szych zasad:
•U*ywaj zalecanego dla Twojej
Mazdy rozmiaru opon na
wszystkich czterech koáach.
•U*ywaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bie*niku na
wszystkich czterech koáach.
•Nie u*ywaj jednoczenie opon
nowych i zu*ytych.
•DSC mo*e nie dziaáaü prawidáowo
podczas stosowania áacuchów
przeciwpolizgowych lub koáa
dojazdowego, z powodu ró*nicy
wrednicach kóá.
PRZESTROGA
*Wybrane wersje.

Page 243 of 689

4-93
Podczas jazdy
System i-ELOOP
tLampka sygnalizacyjna funkcji
i-ELOOP/Wywietlacz statusu
kontrolnego
Kierowca jest powiadamiany o stanie
generowania energii przez i-ELOOP oraz
o poziomie kontroli za pomoc lampki
sygnalizacyjnej funkcji i-ELOOP
iwywietlacza statusu kontrolnego.
Lampka sygnalizacyjna funkcji
i-ELOOP
wiecenie lampki (pojazd bez systemu
audio typu C/typu D)
Lampka ta wieci wiatáem staáym
podczas generowania energii.
Miganie lampki
W razie uruchomienia samochodu po
dáu*szym okresie nieu*ywania go, lampka
sygnalizacyjna funkcji i-ELOOP mo*e
migaü. Pozostaw silnik na biegu jaáowym
i poczekaj na zgani
cie lampki
sygnalizacyjnej. Wywietlacz statusu kontrolnego (samo-
chody z systemem audio typu C/typu D)
Stan generowania energii w ramach
funkcji i-ELOOP wskazywany jest na
wywietlaczu centralnym.
Patrz „Wywietlacz statusu kontrolnego“
na stronie 4-95.
UWAGA
•Jeli samochód znajduje si
w ruchu
i lampka sygnalizacyjna funkcji
i-ELOOP miga, emitowany jest
sygnaá d(wi
kowy. Poza tym, jeli
skr
cisz kierownic, gdy lampka ta
miga, poczujesz, *e obraca si
ona
ci
*ej ni* zwykle, niemniej nie jest
to oznak usterki. Zatrzymaj
samochód w bezpiecznym miejscu,
pozostaw wáczony silnik i nie
próbuj skr
caü kierownic.
Kierownica b
dzie ponownie
dziaáaü normalnie, gdy tylko
lampka sygnalizacyjna funkcji
i-ELOOP przestanie migaü.
•(Samochody z systemem audio
typu C/typu D)
Na wywietlaczu centralnym
pojawia si
powiadomienie
i jednoczenie miga lampka
sygnalizacyjna funkcji i-ELOOP.
Patrz rozdziaá „Komunikat
ostrzegawczy widniejcy na
wywietlaczu“ na stronie 7-47.

Page 245 of 689

4-95
Podczas jazdy
Monitor zu*ycia paliwa
tWywietlacz zu*ycia paliwa
Wywietlane s informacje dotyczce zu*ycia paliwa.
tWywietlacz statusu kontrolnego
Wywietlany jest stan dziaáania funkcji i-stop i stan generowania energii w ramach
systemu i-ELOOP.
Wskazanie na wywietlaczuStatus kontrolny
1 Wywietla zu*ycie paliwa z ostatnich 60 minut.
•Wywietla zu*ycie paliwa co minut
z okresu
ostatnich 10 minut.
•Wywietla zu*ycie paliwa co 10 minut z ostatnich
60 minut.
2 Wywietla rednie zu*ycie paliwa z ostatnich 5 operacji
zerowania danych i po bie*cym wyzerowaniu.
3 Oblicza i wywietla co minut
rednie zu*ycie paliwa
po rozpocz
ciu podró*y.
UWAGA
•Dane o zu*yciu paliwa mo*na wyzerowaü w nast
pujcy sposób:
• Na ekranie menu nacinij przycisk zerowania.
•Jeli funkcja synchronizujca monitor zu*ycia paliwa i licznik przebiegu jest
wáczona, wyzeruj licznik A licznika przebiegu.
• Skasuj informacje o rednim zu*yciu paliwa wywietlane w komputerze.
•Po wyzerowaniu danych o zu*yciu paliwa podczas przeliczania redniego zu*ycia
paliwa na ekranie widnieje wskazanie „-- -“.
Wskazanie na wywietlaczuStatus kontrolny
Z systemem i-ELOOP
1 Wywietla poziom prdu generowanego przy
hamowaniu rekuperacyjnym.
2 Wywietla iloü prdu zmagazynowanego
w kondensatorze.
Monitor zużycia paliwa
l/100km l/100km
Bieżące
Zużycie paliwa (ta podróż)
0 min
Historia średn. zużycia paliwa
Średnie
zużycie
paliwa (ta
podróż)
8,0 l/100km
Monitor zużycia paliwa
Średnie
(od zresetow.)
4,2 l/100km i-ELOOP
GOTOWY
i-stop

Page:   < prev 1-10 ... 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 ... 300 next >