tow MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015Pages: 689, PDF Size: 7.76 MB
Page 246 of 689
4-96
Podczas jazdy
Monitor zu*ycia paliwa
Z systemem i-ELOOP3 Wy wietla stan prdu zmagazynowanego
w kondensatorze wykorzystywanego do zasilania
urzdze elektrycznych (na wy wietlaczu
pod wietlany jest jednocze nie ca áy samochód).
4 Wy wietla rednie zu*ycie paliwa z d áu*szego okresu.
Z systemem i-ELOOP
Bez systemu i-ELOOP
5 Wy wietla stan gotowo ci i dzia áania funkcji i-stop.
6 Wy wietla stan gotowo ci operacyjnej funkcji i-stop ze
strony samochodu (silnik, akumulator i klimatyzacja),
z wykorzystaniem ró*nych kolorów ikon. Kolor
niebieski wskazuje na gotowo ü do dzia áania funkcji
i-stop, kolor szary wskazuje, *e funkcja nie jest
jeszcze gotowa do dzia áania.
Wskazanie na wy wietlaczuStatus kontrolny
Monitor zużycia paliwaŚrednie
(od zresetow.)
4,2 l/100km i-ELOOP
GOTOWY
i-stop
Monitor zużycia paliwa
Średnie
(od zresetow.)
4,2 l/100km i-ELOOP
NIEGOTOWYi-stop
Monitor zużycia paliwa
Średnie
(od zresetow.)
4,2 l/100km
NIEGOTOWYi-stop
Page 247 of 689
4-97
Podczas jazdy
Monitor zu*ycia paliwa
Z systemem i-ELOOP
Bez systemu i-ELOOP7 Wy wietla status funkcji i-stop podczas zatrzymania
samochodu.
8 Wskazuje, co powinien wykona ü kierowca w celu
uruchomienia funkcji i-stop, kiedy jest ona wy áczona.
9 Wy wietla aktualny czas pracy funkcji i-stop, a tak*e
czasu pracy funkcji i-stop dla przebiegu ca ákowitego.
0 Stan dzia áania funkcji i-stop wskazywany jest kolorem
w widocznej na rysunku strefie silnika. Kolor jest
zielony podczas dzia áania funkcji i-stop, a kiedy
funkcja i-stop jest wy áczona – szary.
Wskazanie na wy wietlaczuStatus kontrolny
Monitor zużycia paliwa
Średnie
(od zresetow.)
4,2 l/100km i-ELOOP
Nie można uruchomić.
Wyprostuj koła samochodu.
Czas aktywn. Całk. czas1m 50s 11m 12s
i-stop
Monitor zużycia paliwa
Średnie
(od zresetow.)
4,2 l/100km
Nie można uruchomić.
Wyprostuj koła samochodu.
Czas aktywn. Całk. czas1m 50s 11m 12s
i-stop
Page 248 of 689
4-98
Podczas jazdy
Monitor zu*ycia paliwa
tWy wietlacz skuteczno ci
Wy wietlana jest aktualna uzyskana wydajno ü energetyczna.
tEkran kocowy
Po wy áczeniu zap áonu, po zakoczeniu podró*y, przez 5 sekund wy wietlane s
rzeczywiste osigi, je li chodzi o skuteczno ü zu*ycia paliwa.
Wskazanie na wy wietlaczuStatus kontrolny
1 Graficzny obraz li cia zwizany z ograniczaniem
emisji CO
2 wskutek dzia áania systemu.
Skumulowane, ca ákowite ograniczenie emisji CO
2
wyra*one jest w warto ci widniejcej obok
graficznego obrazu drzewa.
2 Wy wietla ca ákowit d áugo ü trasy, jaka mog áaby by ü
dodatkowo wykonana dzi
ki dzia áaniu funkcji i-stop.
3 Wy wietla procentow ilo ü czasu zatrzymania
samochodu przez dzia áanie funkcji i-stop
wodniesieniu do ca ákowitego czasu zatrzymania
samochodu.
4 Wy wietla czas pracy funkcji i-stop.
5 Wy wietla ca ákowity czas podczas którego samochód
by á zatrzymany.
Monitor zużycia paliwa
% wł. i-stop (ta podróż)
i-stop WŁ.
Czas zatrzym.12m12s
20m20s
Całk. zasięg
z funkcją i-stop
2000,00 km 60 %
Page 250 of 689
4-100
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze okre lenie serii zaawansowanych systemów dbajcych
o bezpieczestwo i wspomagajcych kierowc
podczas jazdy, które do swego dzia áania
wykorzystuj kamer
FSC oraz czujniki radarowe. Obejmuj one systemy bezpieczestwa
czynnego oraz systemy bezpieczestwa chronice przez zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujce kierowcy w bardziej bezpiecznej
je(dzie poprzez ograniczanie jego obci*enia psychicznego i fizycznego, a tak*e
pomagajce unikn ü kolizji lub przynajmniej z áagodzi ü jej skutki. Jednak, poniewa* ka*dy
system ma pewne ograniczenia, nale*y zawsze ostro*nie prowadzi ü samochód i nie
polega ü wy ácznie na dzia áaniu systemów.
tTechnologia bezpieczestwa czynnego
Technologia bezpieczestwa czynnego (Active Safety Technology) sprzyja bezpieczniejszej
je(dzie, pomagajc kierowcy rozpoznawa ü potencjalne zagro*enia i zapobiega ü wypadkom.
Systemy wspierajce wiadomo ü kierowcy
Widoczno ü noc
System adaptacyjnego do wietlania zakr
tów (AFS) ................................................... 4-103
System automatycznego prze áczania wiate á drogowych na mijania i odwrotnie (HBC) .....4-104
Wykrywanie z przodu/z ty áu
System ostrzegania przed niezamierzon zmian pasa ruchu (LDWS)........................ 4-107
System monitorowania przestrzeni za samochodem (RVM) ........................................ 4-114
Rozpoznawanie odleg áo ci mi
dzy pojazdami
System rozpoznawania odleg áo ci od poprzedzajcego pojazdu (DRSS) .................... 4-120
System wspomagajcy kierowc
Odleg áo ü mi
dzy pojazdami
Aktywny tempomat (MRCC) ....................................................................................... 4-123
Kontrola pr
dko ci
Regulowany ogranicznik pr
dko ci .............................................................................. 4-133
i-ACTIVSENSE*
*Wybrane wersje.
Page 251 of 689
4-101
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
tTechnologia ochrony przed zderzeniem
Technologi
ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspiera ü kierowc
w zapobiega-
niu kolizjom (w sytuacjach, w których mo*na ich unikn ü) lub w áagodzeniu ich skutków.
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie pr
dko ci samochodu
Jazda do przodu
System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy kolizjom przy ma áej pr
dko ci) (SCBS) ....4-139
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy rednio-wysokim zakresie pr
dko ci samochodu
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) .............................................. 4-145
tKamera i czujniki
Kamera FSC
Kamera FSC okre la warunki przed samochodem podczas podró*y w nocy i wykrywa pasy
ruchu. Z kamery FSC korzystaj równie* nast
pujce systemy:
•System automatycznego prze áczania wiate á drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
•System ostrzegania przed niezamierzon zmian pasa ruchu (LDWS)
Kamera FSC zainstalowana jest w górnej cz
ci szyby przedniej, obok lusterka wstecznego.
Patrz rozdzia á „Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Kamera FSC)“ na
stronie 4-148.
Czujnik radarowy (przedni)
Czujnik radarowy (przedni) dzia áa, wykrywajc fale radiowe odbijane od samochodu
poprzedzajcego, a wysy áane przez ten w áa nie czujnik. Czujnik radarowy (przedni) jest
wykorzystywany przez nast
pujce systemy:
•Aktywny tempomat (MRCC)
•System rozpoznawania odleg áo ci od poprzedzajcego pojazdu (DRSS)
•System inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)
Czujnik radarowy (przedni) jest zamontowany za os áon ch áodnicy.
Patrz rozdzia á „Czujnik radarowy (przedni)“ na stronie 4-150.
Czujnik laserowy (przedni)
Czujnik laserowy (przedni) emituje blisk podczerwieni wizk
laserow i odbiera wizk
odbijan od powierzchni pojazdu z przodu, po czym wykryta wizka jest wykorzystywana
do wykonywania pomiarów. Czujnik laserowy (przedni) jest równie* wykorzystywany
przez nast
pujce systemy:
•System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy kolizjom przy ma áej pr
dko ci) (SCBS)
Czujnik laserowy (przedni) zainstalowany jest w górnej cz
ci szyby przedniej, obok
lusterka wstecznego. Patrz rozdzia á „Czujnik laserowy (przedni)“ na stronie 4-153.
Page 253 of 689
4-103
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Po w áczeniu przednich reflektorów
System adaptacyjnego do wietlania zakr
-
tów (AFS) automatycznie w ácza do wiet-
lenie lewego lub prawego pobocza, zgodnie
z kierunkiem obrotu ko áa kierownicy.
tLampka sygnalizacyjna
wy áczenia systemu AFS
Kiedy si
wieci
Ta lampka sygnalizacyjna wieci si
chwilowo po ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ON, po czym ga nie.
Naci ni
cie przycisku AFS OFF wy ácza
funkcj
AFS i powoduje w áczenie si
lampki sygnalizacyjnej.
Kiedy miga
Lampka sygnalizacyjna miga na sta áe, je li
system dzia áa nieprawid áowo. Skonsultuj
si
ze specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
tWy ácznik systemu AFS
Naci ni
cie przycisku AFS OFF
powoduje wy áczenie AFS. Lampka
sygnalizacyjna AFS OFF w zestawie
wska(ników w ácza si
.
Ponowne naci ni
cie przycisku AFS OFF
powoduje wy áczenie pod wietlenia
prze ácznika i w ácza funkcj
AFS.
Lampka sygnalizacyjna AFS OFF ga nie.System adaptacyjnego
do wietlania zakr
tów
(AFS)*
UWAGA
•Nawet je li funkcja AFS nie dzia áa
z powodu jakiej usterki, wiat áa
zewn
trzne nadal dzia áaj normalnie.
•Je li w systemie automatycznego
poziomowania reflektorów nastpi áa
usterka, lampka sygnalizacyjna miga.
*Wybrane wersje.
Page 256 of 689
4-106
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
tJak dzia áa system
Dzia áanie systemu automatycznego prze á-
czania wiate á drogowych na mijania
i odwrotnie (HBC) polega na automatycz-
nym prze áczaniu wiate á drogowych na
mijania i odwrotnie, gdy w ácznik zap áonu
znajduje si
w pozycji ON, a w ácznik wia-
te á przednich znajdujcy si
w pozycji AUTO
realizuje funkcj
wiate á drogowych. Jedno-
cze nie w zestawie wska(ników w ácza si
lampka sygnalizacyjna (zielona) systemu
automatycznego prze áczania wiate á drogo-
wych na mijania i odwrotnie (HBC).
Na podstawie poziomu nat
*enia wiat áa
otoczenia system automatycznego prze ácza-
nia wiate á drogowych na mijania i odwrot-
nie (HBC) okre la, czy zapad á zmrok.
tPrze áczanie r
czne
Prze áczanie na wiat áa mijania
Ustaw d(wigni
w pozycji wiate á
mijania. Lampka sygnalizacyjna (zielona)
systemu HBC wy ácza si
.
Prze áczanie na wiat áa drogowe
Obró ü w ácznik wiate á w pozycj
.
Lampka sygnalizacyjna (zielona) systemu
HBC wy ácza si
, a w ácza si
.
UWAGA
•Podczas jazdy samochodem z pr
dko -
ci oko áo 30 km/h lub wy*sz wiat áa
mijania automatycznie prze áczaj si
na wiat áa drogowe, gdy przed samo-
chodem ani na przeciwleg áym pasie nie
ma *adnego pojazdu.
Gdy pr
dko ü samochodu jest ni*sza
ni* oko áo 20 km/h, system automatycz-
nego prze áczania wiate á drogowych
na mijania i odwrotnie (HBC) prze á-
cza wiat áa drogowe na wiat áa mijania.
• wiat áa mijania mog nie prze á-
czy ü si
na wiat áa drogowe podczas
pokonywania ostrych zakr
tów.
•Dzia áanie systemu automatycznego
prze áczania wiate á drogowych na
mijania i odwrotnie (HBC) mo*na
wy áczy ü. Patrz rozdzia á „Mo*liwo-
ci personalizacji“ na stronie 9-16.
Page 258 of 689
4-108
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Nie korzystaj z systemu LDWS w poni*szych okoliczno ciach:
W zale*no ci od aktualnych warunków drogowych system mo*e nie dzia áa ü poprawnie,
co mo*e doprowadzi ü do wypadku.
•Jazda po drogach o ostrych zakr
tach.
•Jazda w trudnych warunkach pogodowych (deszcz, mg áa i nieg).
Dzia áanie systemu LDWS mo*e by ü ograniczone:
Zawsze utrzymuj kierunek jazdy u*ywajc kierownicy i ostro*nie prowadzc samochód.
System nie zosta á zaprojektowany, aby zwalnia ü kierowc
z konieczno ci skupiania uwagi,
a poleganie wy ácznie na dzia áaniu systemu LDWS mo*e doprowadzi ü do wypadku. Kie-
rowca odpowiada za w áa ciw zmian
pasa ruchu i inne manewry. Nale*y zawsze zwraca ü
uwag
na kierunek, w jakim porusza si
samochód, a tak*e na ca áe otoczenie samochodu.
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia. Je li wysoko ü samochodu lub stopie t áumienia
przez zawieszenia zostanie zmieniony, system LDWS mo*e nie dzia áa ü prawid áowo.
UWAGA
•System LDWS dzia áa - emitujc sygna á ostrzegawczy i w áczajc lampk
sygnalizacyjn - kiedy samochód, którym si
poruszasz, zbacza z zajmowanego pasa
ruchu. Skieruj odpowiednio kierownic
, aby samochód jecha á rodkiem
zajmowanego pasa.
•W momencie uruchomienia d(wigni kierunkowskazu w celu zmiany pasa ruchu,
ostrze*enia systemu LDWS s automatycznie anulowane. System LDWS dzia áa
ponownie, kiedy d(wignia kierunkowskazu wraca na swoje miejsce, a system
wykrywa bia áe lub *ó áte linie.
•W przypadku nag áego ruszenia kierownic, naci ni
cia na peda á przyspieszenia lub
na peda á hamulca w wyniku czego samochód zacznie zbli*a ü si
do bia áej lub *ó átej
linii, system rozpoznaje, *e kierowca dokonuje zmiany pasa ruchu i ostrze*enia
LDWS s automatycznie anulowane.
•System LDWS mo*e nie zadzia áa ü natychmiast po zboczeniu samochodu z w áasnego
pasa ruchu nawet gdy system LDWS znajduje si
w stanie gotowo ci, lub kiedy
w krótkim czasie samochód nagle zbacza z w á
asnego pasa ruchu.
•System LDWS nie dzia áa, je li nie rozpoznaje bia áych lub *ó átych linii
wyznaczajcych pas ruchu.
OSTRZEŻENIE
PRZESTROGA
Page 260 of 689
4-110
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
tKiedy system dzia áa
1. Naci nij wy ácznik LDWS. System
LDWS przechodzi w stan gotowo ci
i lampka ostrzegawcza systemu LDWS
(pomaraczowa) w ácza si
. Wskazanie
pasa ruchu (linia wyznaczajca pasy)
widnieje na wy wietlaczu Head-up
(Zestaw wska(ników typu A
*1) lub na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym
(Zestaw wska(ników typu B
*1).
*1 Aby okre li ü, w który typ zestawu
wska(ników wyposa*ona jest Twoja
Mazda, patrz „Liczniki i Wska(niki“
na stronie 4-24.
Wskazanie na wy wietlaczu2. Jed( samochodem po rodku pasa
ruchu, a w zestawie wska(ników
w áczy si
lampka sygnalizacyjna
systemu LDWS (zielona), gdy zostan
spe ánione okre lone warunki.
•Samochód jedzie rodkiem pasa ruchu,
majc bia á lub *ó át lini
z prawej
strony, z lewej strony lub z obu stron.
•Pr
dko ü samochodu wynosi oko áo
70 km/h lub wi
cej
•Samochód jedzie po drodze prostej lub
z delikatnymi zakr
tami
Wskazanie pasa ruchu pojawia si
na
wy wietlaczu Head-up (Zestaw wska(-
ników typu A
*1) lub na wy wietlaczu
wielofunkcyjnym (Zestaw wska(ników
typu B
*1).
*1 Aby okre li ü, w który typ zestawu
wska(ników wyposa*ona jest Twoja
Mazda, patrz „Liczniki i Wska(niki“
na stronie 4-24.
Wskazanie na wy wietlaczu
Page 261 of 689
4-111
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Automatyczne wy áczanie
System LDWS jest automatycznie
wy áczany i przechodzi w tryb gotowo ci,
a lampka ostrzegawcza (pomaraczowa)
w zestawie wska(ników wieci si
wnast
pujcych okoliczno ciach.
•System nie jest w stanie wykry ü
bia áych lub *ó átych linii.
•Pr
dko ü samochodu jest mniejsza ni*
oko áo 65 km/h.
•Samochód pokonuje ostry zakr
t.
•Samochód pokonuje zakr
t
z nieadekwatn pr
dko ci.
•Temperatura kamery jest wysoka
lub niska.
•Szyba przednia wokó á kamery jest
zaparowana.
•Przed kamer rozpoznano przeszkod
powodujc s áab widoczno ü do przodu.
Wskazanie pasa ruchu (linia wyznaczaj-
ca pasy) widnieje na wy wietlaczu Head-
up (Zestaw wska(ników typu A
*1) lub
na wy wietlaczu wielofunkcyjnym
(Zestaw wska(ników typu B
*1).
System LDWS jest automatycznie
uaktywniany, gdy przedstawione warunki
ulegaj zmianie.
*1 Aby okre li ü, w który typ zestawu
wska(ników wyposa*ona jest Twoja
Mazda, patrz „Liczniki i Wska(niki“
na stronie 4-24.
Automatyczne wy áczanie ostrze*e
System LDWS przyjmuje, *e kierowca
wykonuje zmian
pasa ruchu i ostrze*enia
s automatycznie anulowane w nast
puj-
cych przypadkach.
System LDWS jest automatycznie ponow-
nie dost
pny po wykonaniu manewrów.
•Gwa átownie poruszono kierownic.
•Gwa átownie naci ni
to na peda á hamulca.
•Gwa átownie naci ni
to na peda á
przyspieszenia.
•Uruchomiono d(wigni
kierunkowska-
zów (po powrocie d(wigni na miejsce
ostrze*enia systemu LDWS mog nie
dzia áa ü przez oko áo 3 sekundy, czyli
przez czas wymagany do wybrania
pasa ruchu).
UWAGA
•System LDWS pozostaje w trybie
gotowo ci, do momentu gdy
wykryje bia á lub *ó át lini
zarówno z lewej jak i z prawej
strony lub z jednej ze stron.
•Je li system wykryje bia á lub *ó át
lini
tylko z jednej strony, ostrze*e-
nia pojawi si
wy ácznie wówczas,
kiedy samochód zbacza w kierunku
tej linii, któr wykry á system.